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@@FrancianoAP só que em bastidores ja teriam rumores e pessoas/equipes descobriram sobre o tal freio. Ai a RBR ja teria voltado para o sistema certo antes. Igual aconteceu com os motores da Ferrari em 2019
Comentei isso no primeiro vídeo aqui do Ressaca referente a esse assunto. Que provavelmente era a Redbull que estava por trás e que eles já usavam sim, porque o Max falou em muitas corridas sobre freios.
A Redbull estava ilegal, sim pq todo sistema de ajuda ao piloto foi banido. E esse sistema auxilia o piloto no aproach das curvas. O sistema da Mercedes de auxílio nas curvas, era mecânico e acionado pelo piloto e foi proibido. Imagina esse que é uma válvula com acionamento eletrônico e o piloto não precisa fazer nada, só meter o pé que a curva tá garantida. Foi por isso que vespa passou direto e bateu em Lewis travando as rodas. Sem o sistema, a curva ficou impossível de fazer. E todo mundo falando do "braço fenomenal" de Verstappen, que pra mim, é só um bom piloto. Sem muita ajuda, não tem competência nem pra ganhar do Pérez. Sim, pq Pérez foi nerfado sempre que colava no mimadinho. Foi assim em 2022 e 2023. Nesses anos ele teve carro igual a Max no começo das temporadas. Basta pesquisar as colocações nas primeiras corridas, principalmente em 2022.
Caso isso fosse verdade o carro ficaria instável nas entradas de curva. Observe quem disputava com Redbull as curvas e o que aconteceu em curvas fechadas e com forte inclinação. Os carros Redbull são muito melhores em performance, algo que foi perdido no novo design que passou a interferir muito forte nas acelerações em reta. O que não acontecia na campanha do ano passado. O carro atual não pode ficar na traseira de ninguém pois ela solta do chão e acelera correndo o risco de bater, como jat aconteceu. Observe o salto sobre o carro de Hamilton.. É como remover o efeito que mantém o downforce repentinamente. Esse é um tipo de ajuste difícil de acertar, considerando o carro estar a muita velocidade e na traseira de alguém.. Tenta fazer isso sem o recurso da suspensão ativa.
Se foi utilizada pela Redbull, então devem puni-la rigorosamente. Já não bastava ter infringido a norma no passado e recebido a punição de menor tempo de túnel de vento. Agora vem mais essa. Estava na cara que estavam burlando as regras rs
Será que tem relação com a confirmação do contrato com Perez? Minha teoria: - FIA/F1 descobre freios assimétricos na RBR - Manda tirar, sem avisar ninguém na surdina. Assunto abafado. Silêncio. (Tipo Ferrari naquele ano, 2019?) - RBR tira freios assimétricos e fica muda para não sofrer penalizações. - RBR quer tirar Perez, mas FIA/F1 diz: "Não tire pq México é importante. Se tirar, tornamos o assunto freios públicos e aplicaremos penalizações." Faz sentido?
Faz, ainda mais com todos esses rumores da saída dele, ele se mostrar tranquilo afirmando que não vai sair, não ficaria surpreso se tirassem ele no meio da temporada e aparecer com a cartada tipo Nelsinho no crashgate...
Na minha opinião não faz sentido. Pois não era ilegal o sistema ate a nova regra ser implantada, então não existe motivo pra RBR querer aceitar um “acordo” pra não ser prejudicada.. pois não existiria punição. Só não pode mais usar o sistema mesmo.
Estou vendo aqui os comentários e parece que a galera meio que não entendeu essa situação da baixa performance da Red Bull ser um "hacking", ele de fato é uma artimanha que nas linhas das regras o sistema era legal e houve uma atualização desse regulamento proibindo fortemente os freios assimetricos e só conseguiram fazer essa diretiva porque o carro não teria o equilibrio natural prejudicado, mas o equilibrio durante a frenagem era o ponto chave de tudo, mas teve gente que colocou o DAS da Mercedes que só não foi alterado no meio de 2020 porque o item era muito complexo de se mexer e poderia até deixar o carro totalmente desequilibrado, a FIA considera algumas situações de engenharia para se lançar ou não uma diretiva.
Não duvido de nada mesmo, muito estranho do nada o carro que era dominante ate a china chegou em Miami i perdeu a dominância, a equipe que era a melhor no gerenciamento de Pneus agr perde pra Mclaren, quando olhava as onboards o carro parecia de video game nos trilhos, agr ja esta mais arisco, estranho vamo ver. Ja "perderam" o campeonato de construtores a sorte deles é que eles teve muita vantagem no inico oq deixa Vestappen tranquilo pra administrar a vantagem.
Bom... triste pois foi uma regra que inventaram pra tirar competitividade deles. Mas levando em consideração que quando a Mercedes fez algo com o eixo (DAS) eles baniram, parece pelo menos isométrico. E isso tira também um pouco do braço do piloto. O que é, pra mim, contra a ideia de ter os melhores pilotos do mundo numa categoria.
Desde que teve a mudança no regulamento eu suspeitei que fosse a Redbull. O estilo de pilotagem do Vestappen se beneficiaria exatamente desse mecanismo, já que ele gosta de frear mais cedo na curva para poder carregar mais velocidade e ter uma boa saida, sempre usando o trailbrake pra fazer o carro rotacionar e apontar mais rápido. Com um sistema que permite frear mais a roda de dentro por exemplo, você consegue fazer a parte de fora do carro rotacionar mais rapido e consequentemente fazer o carro apontar mais. Vimos o Max reclamar muito dos freios nas últimas corridas, será que esse era o pulo do gato da Redbull? Eu acredito que sim!
Um monte de gente falando besteira sem entender o vídeo. No início do campeonato não havia essa regras. Colocaram ela no decorrer do campeonato, justamente, para diminuir a competitividade deles. Ou seja, prejudicaram a RBR de propósito.
Está aí!!! Quando eu questionei, ninguém deu atenção. O único assunto era sobre a mudança no regulamento e ninguém tocou em Redbull, falaram em que uma equipe apresentou um sistema que foi rejeitado. Eu disse que determinada equipe perdeu rendimento e que não foi as outras que melhoraram. Juntando a saída de Newey e o fraco desempenho de Pérez, aventei a hipótese de que pegaram a Redbull. Só o carro 1 era o carro. Agora está abrindo a caixa de Pandora!
Será que esse é o motivo do Tilapia não conseguir mais frear no limite e ultrapassar mais facilmente? No embate com Hamilton ele passou do ponto na primeira tentativa, depois passou direto travando roda e colidindo com o Lewis. Lembro de muitos anos atrás que o Ricciardo após sair da Red Bull foi te tar ultrapassar freiando depois e simplesmente tomou um X lindo. Aí o outro piloto zoou ele no rádio dizendo que o Daniel pensava que ainda estava na RB. RB nunca teve carro ruim. Pior momento foi quando não tinham motor potente o suficiente.
Esse equipes que tent burlar o regulamento deveria ser punidas, já que claramente elas levaram vantagens nas corridas. Um não lembra do motor da Ferrari adulterado ondes nem a Mercedes passava com a asa aberta. Depois de pega ela caiu muito. Desde usando a Redbull tá usando isso. Pois isso pode ter decidido campeonatos
O trunfo da RBR nessa era de efeito solo sempre foi eficiência aerodinâmica, ou seja, muito downforce e pouco arrasto, mesmo que não fosse o melhor carro de curva (de fato nunca foi) mas o déficit em curvas era MUITO MENOR do que o ganho em retas, com DRS entao o carro era um foguete. Dito isso esse sistema de freios não explica o carro perder essa característica.
Agora tudo faz sentido, o carro do verstappen sempre andou nos trilhos, e o Perez brigava com o carro, com certeza o carro do Perez não tinha esse sistema, a Redbull bate cabeça desde do inicio da temporada tentando achar algo para suprir a ilegalidade , e o Tiago do Fórmula Brumnh elogiava o Estilo do Max que no efeito solo é mais eficaz, tiro saiu pela culatra.
Kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk Então, se o rendimento do carro caiu depois que eles tiraram esse sistema, e as outras equipes chegaram na RBR. Porque a porra do Peres mesmo com os dois carros sem o sistema, em Spa o cara larga de 2 e cai para 8, e o outro que largou em 11 chega em 4 quase 3. Para de tentar defender o mexicano fraco.
@@diegomiller6477 A Redbull teve corrida que andou com carros totalmente diferente, era visivil as atualização que a redbull trouxe, e não deu certo, as melhores atualização ficou com verstappen e mesmo assim ele ném no pódio subiu, agora tudo faz sentido, nas primeiras corridas o Perez chegou em segundo estava super bem no campeonato, o Max e Perez é so ladeira, verstappen tem sorte que ele é primeiro piloto e abriu muitos pontos com a ilegalidade dos freios.
@@fabiogomes9935 Mano, presta atenção no que você está falando, esse Peres é muito fraco, já foi a metade do campeonato e o cara consegue ficar brigando pra chegar nos pontos, isso e inadmissível com o carro que ele tem.
@@diegomiller6477quem escolhe companheiro é o Verstappen, os grandes pilotos da história teve Senna vs Prost, Schumacher teve o piquet, Mansel vs Piquet, Hamilton x Alonso, o Vettel correu ao lado raikkonen, e o Verstappen tem um Perez.
E como vc fala de certa forma eu concordo se não tiver no regulamento tem que punir mais se não tiver no regulamento e ela descobriu essa brecha no regulamento tudo certo como falo tem que seguir o regulamento sem olhar qual equipe tem que ser pra todos
Lembrando que lá no começo o vespa teve um problema de freio e abandonou talvez lá tenha começado a investigar esses freios pq foi ben incomum do nada o verspa não conseguia fazer as ultimas curvas e assim que entra no box os freios explodem isso em pouquíssimas voltas do gp
PASSANDO PARA PARABENIZAR, Matheus pelo vídeo e (se a minha opinião tem algum valor) dizer que a explicação técnica está muito bem colocada e completa nesse vídeo. PARABÉNS, Matheus!
Show de imagens da Red Bull ali hein?! Só faltou levarem o carro pro espaço heheh!! Espero que o rumor não seja um rumor, do contrário as outras não vão diminuir a diferença pra Red Bull, muito menos a Ferrari, que olha, só anda pra trás MDS!! :((
Será que um dia vamos ver o Matheus com cenário do canal?? Pra completar o que já é ótimo! Sobre o vídeo, essa válvula poderia ser acionada pela caixa de direção, onde ela mandaria a informação para essa válvula em T de maneira eletrônica. Talvez um sensor ou um chip, talvez. Abraço Matheus!
acredito que ela deve ser acionada junto com o volante, tipo vira pra esquerda e ela joga o freio na esquerda, principalmente que as rodas que mais sofrem numa curva são as que estão na parte de dentro dela... agora faz ate sentido eles serem os que gerenciam melhor os pneus....
@@sebastianvettel7295 90% das disputa de max se resumem em acidentes ou ele jogando o oponente pra fora da pista, Max não sabe disputar posição no braço
@@rogerionveloso 90% o quê mano, larga de ser maluco pow, se ele fosse tão ruim assim, não passaria da Toro Rosso para a Red Bull nem ferrando, tu não gosta do cara, ok. Mas já vir rotular o cara como se ele não soubesse disputar posição, plmds. Antes de 2021, era um dos mais temidos pela sua agressividade, dps disso, cravou uma batalha épica com o Hamilton, na minha opinião teve apenas incidentes de corrida e ponto. Agora vcs presa por disputa e quando tem fica falando que piloto X é sujo, e piloto Y é bonzinho. Ele apenas está buscando o lugar mais alto da categoria e não é uns e outros que se acomoda com a posição de pista e pronto, de 2° pra trás, é o resto do grid que no final ninguém vai ficar lembrando quem chegou atrás.
Baseado no que Rubens Barrichello falou que o fundamental de um carro também é os freios. E já tem algumas anos que os freios da red Bull são os melhores
Olá Matheus, parabéns pelas explicações claras e objetivas! Você deveria ser contratado para fazer os comentários na TV. Nos, fãs da F1, sairíamos muito satisfeitos e gratos!
Mas quem disse que ela perdeu? Ela só não tá evoluindo igual a Mercedes e a McLaren, ano passado a McLaren de uma corrida pra outra deixou de ser uma equipe que preenchia os pontos pra uma equipe que ocupava o pódio toda corrida.
A fia não mudaria uma regra do nada, pra mim não tem rumor, é um fato que isso pegou a RBR de calças curtas e as outras equipes por sua vez estão numa crescente absurda. (MERCEDES E MACLAREN)
Assim como DAS, a FIA interviu pq dava vantagem, mas proibiu apenas pro ano seguinte, nenhuma equipe chegou a desenvolver alem da Mercedes, eu acho que é a mesma lógica dessa frenagem eletrônica, a FIA não deveria tirar assim, apenas pro ano passado, pra ser justo... Eu ainda acho que pode ter sido a Ferrari a estar com isso dai, por isso eles cairam tanto, ou a Aston Martin, a RBR não tenho tanta certeza assim, ja que eles que estavam fazendo barraco sobre os furos dos freios da McLaren
levar vantagem com freio,sendo que o intuito de carros de corrida é acelerar ser mais rápido possível ! e outra acho que não é só freios que proibiram que estão fazendo a RB cair.
Não tem muita logica esse rumor e explico .... A aproximação das equipes na REDBULL se deu muito antes da diretiva começar a vigorar. Se a REDBULL estive usando esse sistema , em teoria deveria ter dominado até a data da diretiva ser implementado, como aconteceu com a Ferrari até o meio do ano de 2022.
Esse rumor faz bastante sentido, e é a explicação perfeita, do porque de o Verstappen estar tão P da vida no GP da Hungria, o tempo todo reclamando de, UNDERSTEER, durante a corrida toda era sempre a mesma reclamação dele, quando não reclamava da estrategia, era do understeer
Explicaria o porque o Max não errava, era advento relativo ao sistema de freios. Pelo que entendi esse sistema era basicamente um controle de estabilidade nas curvas.
Com certeza alguma equipe estava se valendo desse sistema assimétrico, a Fia não iria proibir do nada. Não sei se era os touros, só sei que torço para não ser nem a McLaren, nem a Mercedes para continuarmos tendo disputas entre essas equipes.
Não duvido. E, "vou" mais além. Aquelas últimas voltinhas do último GP de 2021, ainda é, para mim, para lá de suspeito. Talvez, algum dia, isso venha à tona. Mas, como "rola" MUITA GRANA na 'categoria'... Então... talvez PEREZ, ou outro(s) "sejam" bem recompensados para...cala-te boca. Falando nisso, alguém tem 'noticias' de um tal...Michael Masi?
2021 um ano que a FIA tinha um campeão Hamilton, a punição Bahrein a Verstappen, Silverstone, Monza e Hungria, sem falar da batida Bottas é Russell na imola, é uma organização vergonhosa.
E como se as rodas traseiras tivessem controle ativo de extersamento, pegaram a ideia do controle de na chuva e colocaram na F1. Por isso o carro apontava tanto sem rolagem em todos os tipos de curva. Os caras são gênios do crime.kkkkkkk
Sempre rumores. Tudo cai em contradições. Até ontem todos falavam que outras equipes chegaram porque deram certos as atualizações, agora são por causa dos freios da Red Bull. Vamos ver as próximas corridas.
Colocarei esta questão aqui e no outro post sobre a frenagem assimétrica: quem garante que a RB utilizou esta tecnologia sobre neste ano de 2024? Sentimento meu: isto vem desde o ano passado…
2 หลายเดือนก่อน
Isso explica o fato de em uma determinada corrida, o Max saindo toda hora da pista, tanto nos Tls quanto na corrida.
Quem já dirigiu um carro com vetorização de torque sabe o quão melhora o carro em curvas e frenagem, até em carro de passeio fica muito melhor de fazer curva, imagina em um F1
Hahahahah, veja a propaganda do Fiat 147 de 1977 ou 1978 , ele tinha esse sistema de freio na traseira, não tem nada de novo nisso, o que tem é poder usar ou não 😂😂😂😂😂
Barrar o freio assumétrico é certamente um grande retrocesso. Essa tecnolologia poderia usar a F1 como laboratório e em pouco tempo poderia ser de grande valia para a segurança nos nossos carros. Uma pena.
Se era legal e tinha alguma equipe usando porque ela não deu nomes aos bois ? Eles sempre ocultam algo quando é ilegal, um exemplo foi o motor da Ferrari algumas temporadas atrás, se não deu nome aos bois é porque era ilegal e não quis abrir espaço para que equipes questionassem as vitórias da red bull…
Será que a falha no freio traseiro que o Verstapen teve na Austrália teve a ver com isso? Talvez essa válvula tenha estragado no início da corrida e travado o freio.
Engraçado é os comentário da galera falando que a equipe tava irregular, sem saber se era verdade isso se tinha no carro mesmo.. E se esqueceram que a diretiva começa aparti do GP da Holanda!! O pessoal quando não gosta de uma equipe e piloto, começam a delirar e falar coisa com coisa kkkkk
Resumindo... no começo da temporada era legal, aí chega no meio da competição, a FIA muda o regulamento e proíbe. FIA sendo FIA. Lembra a diretiva de Spa que quebrou a Ferrari em 2022.
E no video que o Matheus tinha postado tinha fã da RBR descendo a lenha na MacLaren e na Mercedes acusando elas de estarem com os freios "irregulares" Kkkkkkkkkkkk
@@VitorMRC Faz sentido quando se tem um rumor apontando UMA EQUIPE SUSPEITA oq não faz sentido é quando não tem os tontos saírem atirando para outras equipes. Mas uma vez leia com atenção
@@Dilatador em termos de ser chiliquenta e usar peças ilegais realmente ele está à frente. mas já sem as peças ilegais.... no talento e na pista já ficou bem para trás.
@@Dilatador hahahahahahah mais divertido do que ver max merdappen tomar pau de meio grid e dar chilique no rádio é ver as verstappetes grid girls como vc darem surtinhos de raiva HAHAHAHAHAHAHAHA
só acho errado a fia penalizar equipes que pensam fora da caixa, que fazem coisas "dentro das regras" que outras equipes não pensaram.. e tem vários exemplos disso.
Matheus, eu se tivesse que apostar diria que a Ferrari é que caiu de um momento para o outro. A RB veio caindo á medida que veio alterando entre outras coisas o sidepod. Lembra aquele sidepod maiorzinho? Eu acredito que o sidepod do inicio do ano era mais eficaz em certos aspectos que este atual. Nao sou entendido em aerodinamica mas creio que a RB está a sofrer o mesmo que a Mercedes sofreu. Nao relaciono com travoes e se fosse a RB certamente já tinha aparecido informação vazada de alguem. Como nao passa de um rumor dá lugar a especulações. Veja se nao tenho um pouco de razão.
Não deveria ser permitido mudanças nas regras no meio da temporada, isso deixa o campeonato muito artificial e vai no sentido contrario do espírito esportivo. A FIA acaba por manipular o campeonato, uma vez que a regra visa prejudicar uma equipe para que as outras consigam atingir desempenho semelhante. Acho que uma F1 disputada é o que todos querem, mas isso não pode acontecer através de intervenção da FIA, criando regras absurdas no meio da temporada, agindo de acordo com seus interesses.
Mais uma vez a FIA/F1, deliberadamente, altera seu regulamento para prejudicar uma equipe que, com o regulamento debaixo do braço e com muito estudo, achou uma forma de ganhar mais perfomance, sendo esse o objetivo quando falamos de uma competição de construtores. Infelizmente essas mudanças mais recentes (Diretiva da Bélgica e essa mudança dos freios) atingiram a Redbull por estar frente, poderia ser qualquer outra equipe. Como disse, mais uma vez a FIA/F1 tenta trazer competitvidade de forma artificial (=DSR)/manipulada!
Com certeza pra mim deve ser verdade mesmo por causa do carro não tá bom mais e depois a reddbull começou falar dos freios da MacLaren que os tambor de freio tem uns buracos disse que não pode ter 😂😂😂😂😂😂😂😂
Verdade. E se não me engano também reclamou que o carro na fazia curvas.... esse freio assimétrico me recorda aquela mclaren West com 2 pedais de freio.
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Lembra que o Max estava reclamando dos freios não funcionarem na Hungria. Então pode ser correlação com essa diretiva.
Ainda mais em uma pista que exige demais dos freios.
Que correlação se a alteração no regulamento foi colocado em 31/7, depois da última corrida antes das férias???
@@FrancianoAP só que em bastidores ja teriam rumores e pessoas/equipes descobriram sobre o tal freio. Ai a RBR ja teria voltado para o sistema certo antes.
Igual aconteceu com os motores da Ferrari em 2019
Comentei isso no primeiro vídeo aqui do Ressaca referente a esse assunto. Que provavelmente era a Redbull que estava por trás e que eles já usavam sim, porque o Max falou em muitas corridas sobre freios.
Foi a mesma coisa que aconteceu no passado quando a William lançou a suspensão eletrônica e as outras equipes comeram poeira já faz algum tempo
A Redbull estava ilegal, sim pq todo sistema de ajuda ao piloto foi banido. E esse sistema auxilia o piloto no aproach das curvas.
O sistema da Mercedes de auxílio nas curvas, era mecânico e acionado pelo piloto e foi proibido. Imagina esse que é uma válvula com acionamento eletrônico e o piloto não precisa fazer nada, só meter o pé que a curva tá garantida.
Foi por isso que vespa passou direto e bateu em Lewis travando as rodas. Sem o sistema, a curva ficou impossível de fazer. E todo mundo falando do "braço fenomenal" de Verstappen, que pra mim, é só um bom piloto. Sem muita ajuda, não tem competência nem pra ganhar do Pérez. Sim, pq Pérez foi nerfado sempre que colava no mimadinho.
Foi assim em 2022 e 2023. Nesses anos ele teve carro igual a Max no começo das temporadas.
Basta pesquisar as colocações nas primeiras corridas, principalmente em 2022.
Caso isso fosse verdade o carro ficaria instável nas entradas de curva. Observe quem disputava com Redbull as curvas e o que aconteceu em curvas fechadas e com forte inclinação.
Os carros Redbull são muito melhores em performance, algo que foi perdido no novo design que passou a interferir muito forte nas acelerações em reta. O que não acontecia na campanha do ano passado.
O carro atual não pode ficar na traseira de ninguém pois ela solta do chão e acelera correndo o risco de bater, como jat aconteceu.
Observe o salto sobre o carro de Hamilton.. É como remover o efeito que mantém o downforce repentinamente.
Esse é um tipo de ajuste difícil de acertar, considerando o carro estar a muita velocidade e na traseira de alguém..
Tenta fazer isso sem o recurso da suspensão ativa.
Equipes vencedoras sempre desenvolvem algo excepcional… Foi assim no decorrer da história da F1…
Se foi utilizada pela Redbull, então devem puni-la rigorosamente. Já não bastava ter infringido a norma no passado e recebido a punição de menor tempo de túnel de vento. Agora vem mais essa. Estava na cara que estavam burlando as regras rs
Será que tem relação com a confirmação do contrato com Perez?
Minha teoria:
- FIA/F1 descobre freios assimétricos na RBR
- Manda tirar, sem avisar ninguém na surdina. Assunto abafado. Silêncio. (Tipo Ferrari naquele ano, 2019?)
- RBR tira freios assimétricos e fica muda para não sofrer penalizações.
- RBR quer tirar Perez, mas FIA/F1 diz: "Não tire pq México é importante. Se tirar, tornamos o assunto freios públicos e aplicaremos penalizações."
Faz sentido?
Faz, ainda mais com todos esses rumores da saída dele, ele se mostrar tranquilo afirmando que não vai sair, não ficaria surpreso se tirassem ele no meio da temporada e aparecer com a cartada tipo Nelsinho no crashgate...
Na minha opinião não faz sentido. Pois não era ilegal o sistema ate a nova regra ser implantada, então não existe motivo pra RBR querer aceitar um “acordo” pra não ser prejudicada.. pois não existiria punição.
Só não pode mais usar o sistema mesmo.
@@KaraokeSongsFeFe ué mas dai quem sairia perdendo seria a FIA pq as equipes cairiam matando nela por ter escondido.
Não faz, porque o sistema era legal, não ilegal. Se era legal, por que esconder?
Esse é um bom ponto
Estou vendo aqui os comentários e parece que a galera meio que não entendeu essa situação da baixa performance da Red Bull ser um "hacking", ele de fato é uma artimanha que nas linhas das regras o sistema era legal e houve uma atualização desse regulamento proibindo fortemente os freios assimetricos e só conseguiram fazer essa diretiva porque o carro não teria o equilibrio natural prejudicado, mas o equilibrio durante a frenagem era o ponto chave de tudo, mas teve gente que colocou o DAS da Mercedes que só não foi alterado no meio de 2020 porque o item era muito complexo de se mexer e poderia até deixar o carro totalmente desequilibrado, a FIA considera algumas situações de engenharia para se lançar ou não uma diretiva.
Não duvido de nada mesmo, muito estranho do nada o carro que era dominante ate a china chegou em Miami i perdeu a dominância, a equipe que era a melhor no gerenciamento de Pneus agr perde pra Mclaren, quando olhava as onboards o carro parecia de video game nos trilhos, agr ja esta mais arisco, estranho vamo ver.
Ja "perderam" o campeonato de construtores a sorte deles é que eles teve muita vantagem no inico oq deixa Vestappen tranquilo pra administrar a vantagem.
e ainda tem o detalhe que o Verstapen começou a reclamar de freios de algumas corridas para cá...
@@lilithlana Errado, esse problema de freios já vem desde 2022 e piorou até chegar ao ponto desse ano toda corrida isso influenciar no desempenho.
Curioso que o Max tava um foguete nas primeiras corridas...
Miami tava dominante ainda o Max só não ganhou por causa do safety cara e tbm pq tinha zuado o carro
Bom... triste pois foi uma regra que inventaram pra tirar competitividade deles. Mas levando em consideração que quando a Mercedes fez algo com o eixo (DAS) eles baniram, parece pelo menos isométrico. E isso tira também um pouco do braço do piloto. O que é, pra mim, contra a ideia de ter os melhores pilotos do mundo numa categoria.
Max Tilápia "sem meu sistema de frenagem especial eu não consigo". 😂😂😂😂😂😂
Desde que teve a mudança no regulamento eu suspeitei que fosse a Redbull. O estilo de pilotagem do Vestappen se beneficiaria exatamente desse mecanismo, já que ele gosta de frear mais cedo na curva para poder carregar mais velocidade e ter uma boa saida, sempre usando o trailbrake pra fazer o carro rotacionar e apontar mais rápido. Com um sistema que permite frear mais a roda de dentro por exemplo, você consegue fazer a parte de fora do carro rotacionar mais rapido e consequentemente fazer o carro apontar mais. Vimos o Max reclamar muito dos freios nas últimas corridas, será que esse era o pulo do gato da Redbull? Eu acredito que sim!
Um monte de gente falando besteira sem entender o vídeo. No início do campeonato não havia essa regras. Colocaram ela no decorrer do campeonato, justamente, para diminuir a competitividade deles. Ou seja, prejudicaram a RBR de propósito.
Está aí!!!
Quando eu questionei, ninguém deu atenção.
O único assunto era sobre a mudança no regulamento e ninguém tocou em Redbull, falaram em que uma equipe apresentou um sistema que foi rejeitado. Eu disse que determinada equipe perdeu rendimento e que não foi as outras que melhoraram. Juntando a saída de Newey e o fraco desempenho de Pérez, aventei a hipótese de que pegaram a Redbull. Só o carro 1 era o carro.
Agora está abrindo a caixa de Pandora!
Será que esse é o motivo do Tilapia não conseguir mais frear no limite e ultrapassar mais facilmente? No embate com Hamilton ele passou do ponto na primeira tentativa, depois passou direto travando roda e colidindo com o Lewis.
Lembro de muitos anos atrás que o Ricciardo após sair da Red Bull foi te tar ultrapassar freiando depois e simplesmente tomou um X lindo.
Aí o outro piloto zoou ele no rádio dizendo que o Daniel pensava que ainda estava na RB.
RB nunca teve carro ruim.
Pior momento foi quando não tinham motor potente o suficiente.
Esse equipes que tent burlar o regulamento deveria ser punidas, já que claramente elas levaram vantagens nas corridas. Um não lembra do motor da Ferrari adulterado ondes nem a Mercedes passava com a asa aberta. Depois de pega ela caiu muito. Desde usando a Redbull tá usando isso. Pois isso pode ter decidido campeonatos
O trunfo da RBR nessa era de efeito solo sempre foi eficiência aerodinâmica, ou seja, muito downforce e pouco arrasto, mesmo que não fosse o melhor carro de curva (de fato nunca foi) mas o déficit em curvas era MUITO MENOR do que o ganho em retas, com DRS entao o carro era um foguete. Dito isso esse sistema de freios não explica o carro perder essa característica.
RBR sempre explorando as áreas cinzentas. Só mudando quando a FIA toma iniciativa de proibir.
O Adrian saiu por esses "jeitinhos" da RBR.
Agora tudo faz sentido, o carro do verstappen sempre andou nos trilhos, e o Perez brigava com o carro, com certeza o carro do Perez não tinha esse sistema, a Redbull bate cabeça desde do inicio da temporada tentando achar algo para suprir a ilegalidade , e o Tiago do Fórmula Brumnh elogiava o Estilo do Max que no efeito solo é mais eficaz, tiro saiu pela culatra.
Psé, o Perez não é tão ruim pra ter tanta diferença de tempo e desempenho.
Kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
Então, se o rendimento do carro caiu depois que eles tiraram esse sistema, e as outras equipes chegaram na RBR.
Porque a porra do Peres mesmo com os dois carros sem o sistema, em Spa o cara larga de 2 e cai para 8, e o outro que largou em 11 chega em 4 quase 3. Para de tentar defender o mexicano fraco.
@@diegomiller6477 A Redbull teve corrida que andou com carros totalmente diferente, era visivil as atualização que a redbull trouxe, e não deu certo, as melhores atualização ficou com verstappen e mesmo assim ele ném no pódio subiu, agora tudo faz sentido, nas primeiras corridas o Perez chegou em segundo estava super bem no campeonato, o Max e Perez é so ladeira, verstappen tem sorte que ele é primeiro piloto e abriu muitos pontos com a ilegalidade dos freios.
@@fabiogomes9935 Mano, presta atenção no que você está falando, esse Peres é muito fraco, já foi a metade do campeonato e o cara consegue ficar brigando pra chegar nos pontos, isso e inadmissível com o carro que ele tem.
@@diegomiller6477quem escolhe companheiro é o Verstappen, os grandes pilotos da história teve Senna vs Prost, Schumacher teve o piquet, Mansel vs Piquet, Hamilton x Alonso, o Vettel correu ao lado raikkonen, e o Verstappen tem um Perez.
Como seria bom se esses tipos de freios chegasse até nós para os veículos de ruas
E como vc fala de certa forma eu concordo se não tiver no regulamento tem que punir mais se não tiver no regulamento e ela descobriu essa brecha no regulamento tudo certo como falo tem que seguir o regulamento sem olhar qual equipe tem que ser pra todos
Torcedor da RBR?😂
Lembrando que lá no começo o vespa teve um problema de freio e abandonou talvez lá tenha começado a investigar esses freios pq foi ben incomum do nada o verspa não conseguia fazer as ultimas curvas e assim que entra no box os freios explodem isso em pouquíssimas voltas do gp
Falou tudo que eu pensei.
PASSANDO PARA PARABENIZAR, Matheus pelo vídeo e (se a minha opinião tem algum valor) dizer que a explicação técnica está muito bem colocada e completa nesse vídeo. PARABÉNS, Matheus!
Não acredito que isso justifique a queda de desempenho dos bulls, até pq não ouve queda, eles estão mais rápidos do que o ano passado.
Se perdeu desempenho para as outras equipes, isso é queda de rendimento
Houve sim, olha a eau rouge do ano passado e nesse olha aquele carro … era um foguete e fazia curva como ninguém
Redbull fez um freio com diferencial automático. Engenheiro é osso, daqui a pouco tem até a engrenagem spider.. 😂😂😂
Show de imagens da Red Bull ali hein?! Só faltou levarem o carro pro espaço heheh!! Espero que o rumor não seja um rumor, do contrário as outras não vão diminuir a diferença pra Red Bull, muito menos a Ferrari, que olha, só anda pra trás MDS!! :((
É aquela história que nunca saberemos o fato. Só podemos ir encaixando as peças e supor que é verdade.
Será que um dia vamos ver o Matheus com cenário do canal?? Pra completar o que já é ótimo!
Sobre o vídeo, essa válvula poderia ser acionada pela caixa de direção, onde ela mandaria a informação para essa válvula em T de maneira eletrônica. Talvez um sensor ou um chip, talvez.
Abraço Matheus!
Particularmente gosto desse formato do canal.
acredito que ela deve ser acionada junto com o volante, tipo vira pra esquerda e ela joga o freio na esquerda, principalmente que as rodas que mais sofrem numa curva são as que estão na parte de dentro dela... agora faz ate sentido eles serem os que gerenciam melhor os pneus....
Isso pode ser verdade mesmo, Max por exemplo começou a errar muito do nada.
Tá errando pq ele não tem psicólogo pra ter adversário disputando volta a volta com ele, ele só pilota bem sozinho lá na frente
@@rogerionveloso Nada a ver, sendo que no passado ele era um dos poucos que disputava roda a roda.
@@sebastianvettel7295 90% das disputa de max se resumem em acidentes ou ele jogando o oponente pra fora da pista, Max não sabe disputar posição no braço
@@rogerionveloso 2021 foi como mesmo?
@@rogerionveloso 90% o quê mano, larga de ser maluco pow, se ele fosse tão ruim assim, não passaria da Toro Rosso para a Red Bull nem ferrando, tu não gosta do cara, ok. Mas já vir rotular o cara como se ele não soubesse disputar posição, plmds. Antes de 2021, era um dos mais temidos pela sua agressividade, dps disso, cravou uma batalha épica com o Hamilton, na minha opinião teve apenas incidentes de corrida e ponto. Agora vcs presa por disputa e quando tem fica falando que piloto X é sujo, e piloto Y é bonzinho. Ele apenas está buscando o lugar mais alto da categoria e não é uns e outros que se acomoda com a posição de pista e pronto, de 2° pra trás, é o resto do grid que no final ninguém vai ficar lembrando quem chegou atrás.
Lembrei do Williams FW-16 1994, após o banimento de muitas tecnologias etc etc!
Baseado no que Rubens Barrichello falou que o fundamental de um carro também é os freios.
E já tem algumas anos que os freios da red Bull são os melhores
Freios são fundamentais.....esse Rubinho é um gênio.
@@ArmandoRibeiro-pl1wu vai passando reto verstappen!
Sem meus freios eu não estou conseguindo
Por isso o freio do Max pegou fogo…pode ter sido alguma falha nessa válvula..
Olá Matheus, parabéns pelas explicações claras e objetivas! Você deveria ser contratado para fazer os comentários na TV. Nos, fãs da F1, sairíamos muito satisfeitos e gratos!
Alguma coisa aconteceu com a rbr.
Um carro não perde tanta performance de um dia pra o outro.
Mas quem disse que ela perdeu? Ela só não tá evoluindo igual a Mercedes e a McLaren, ano passado a McLaren de uma corrida pra outra deixou de ser uma equipe que preenchia os pontos pra uma equipe que ocupava o pódio toda corrida.
A fia não mudaria uma regra do nada, pra mim não tem rumor, é um fato que isso pegou a RBR de calças curtas e as outras equipes por sua vez estão numa crescente absurda. (MERCEDES E MACLAREN)
Assim como DAS, a FIA interviu pq dava vantagem, mas proibiu apenas pro ano seguinte, nenhuma equipe chegou a desenvolver alem da Mercedes, eu acho que é a mesma lógica dessa frenagem eletrônica, a FIA não deveria tirar assim, apenas pro ano passado, pra ser justo... Eu ainda acho que pode ter sido a Ferrari a estar com isso dai, por isso eles cairam tanto, ou a Aston Martin, a RBR não tenho tanta certeza assim, ja que eles que estavam fazendo barraco sobre os furos dos freios da McLaren
Parabéns pelo canal irmão!!! Profissionalíssimo
levar vantagem com freio,sendo que o intuito de carros de corrida é acelerar ser mais rápido possível ! e outra acho que não é só freios que proibiram que estão fazendo a RB cair.
Que bom, isso deu uma vida ao campeonato. E adeus ao multicampeão fácil. Não ganha mais uma.
Na Austrália pegou fogo no freio traseiro no carro do Max....será que ali começaram a desconfiar????
A diretiva só entrou em vigor no final de Julho, de uma olhada no Fórmula Brummh
Matheus faz um vídeo explicando o pq o circuito do gp da Hungria tá em uma reforma drastica
Pode se dizer, se esse rumor for confirmado, que Red Bull cometeu “trapaça”? Se sim, quais punições poderiam ser aplicadas nesse sentido?
Valeu. Queria essa análise para a queda da rbr.... essa queda não é normal, mesmo que as demais tenham ganhando performance. Obrigado
Agora sim uma matéria coerente. Aquele vídeo do Mateus agradecendo o escalonamento foi uma piada. O vídeo foi replicado de um site de humor.
Não tem muita logica esse rumor e explico .... A aproximação das equipes na REDBULL se deu muito antes da diretiva começar a vigorar. Se a REDBULL estive usando esse sistema , em teoria deveria ter dominado até a data da diretiva ser implementado, como aconteceu com a Ferrari até o meio do ano de 2022.
Esse rumor faz bastante sentido, e é a explicação perfeita, do porque de o Verstappen estar tão P da vida no GP da Hungria, o tempo todo reclamando de, UNDERSTEER, durante a corrida toda era sempre a mesma reclamação dele, quando não reclamava da estrategia, era do understeer
Isso poseria ser da ferrari tbm
Explicaria o porque o Max não errava, era advento relativo ao sistema de freios.
Pelo que entendi esse sistema era basicamente um controle de estabilidade nas curvas.
Possivelmente estavam usando Slack adjuster correlacionados ao sistema de controle de tração
Pois.....aquela perda subita de rendimento do Perez o ano passado a partir de Miami está explicada....
Com certeza alguma equipe estava se valendo desse sistema assimétrico, a Fia não iria proibir do nada. Não sei se era os touros, só sei que torço para não ser nem a McLaren, nem a Mercedes para continuarmos tendo disputas entre essas equipes.
Será? O Max reclama dos freios desde Austrália, não sei não, vamos ver na Holanda.
É Matheus, ta ai o motivo do Perez ter saído de traseira tantas vezes e o Max reclamando dos freios rs
O Peres sabe de tudo,se fosse mandado embora,ia jogar tudo no ventilador 😂😂😂😂
@@jonoircosta4572 eu pensei o mesmo viu
Não duvido. E, "vou" mais além. Aquelas últimas voltinhas do último GP de 2021, ainda é, para mim, para lá de suspeito.
Talvez, algum dia, isso venha à tona.
Mas, como "rola" MUITA GRANA na 'categoria'...
Então... talvez PEREZ, ou outro(s) "sejam" bem recompensados para...cala-te boca.
Falando nisso, alguém tem 'noticias' de um tal...Michael Masi?
2021 um ano que a FIA tinha um campeão Hamilton, a punição Bahrein a Verstappen, Silverstone, Monza e Hungria, sem falar da batida Bottas é Russell na imola, é uma organização vergonhosa.
@@VitorMRC as tilapetes trapaceiras adoram trapacear
@@iraldogomes9272como tinha o Ham como campeão, se na última corrida deram o título pro Tilápia?
Seria essa a carta na manga que fez o Rb19 ser tão dominante em 2023?
E como se as rodas traseiras tivessem controle ativo de extersamento, pegaram a ideia do controle de na chuva e colocaram na F1. Por isso o carro apontava tanto sem rolagem em todos os tipos de curva. Os caras são gênios do crime.kkkkkkk
Sempre rumores.
Tudo cai em contradições.
Até ontem todos falavam que outras equipes chegaram porque deram certos as atualizações, agora são por causa dos freios da Red Bull.
Vamos ver as próximas corridas.
Vespa, seja bem vindo ao pelotão do meio! 😂
Colocarei esta questão aqui e no outro post sobre a frenagem assimétrica: quem garante que a RB utilizou esta tecnologia sobre neste ano de 2024? Sentimento meu: isto vem desde o ano passado…
Isso explica o fato de em uma determinada corrida, o Max saindo toda hora da pista, tanto nos Tls quanto na corrida.
mas quando que saiu a diretiva? porque a RBR já nao é a dominante desde miami, e salvo engano essa diretiva é bem recente.
Humm. Entendi, mas tem lógica.
Provavelmente é isso msm.
Acho que no abandono do verstappen no início da temporada por problemas no freio traseiro foi devido o aprimoramento desse sistema de freio
Eu não acho que a RBR perdeu desempenho, acho que as outras equipes melhoram muito enquanto a RBR melhorou muito pouco.
Faz sentido
Quem já dirigiu um carro com vetorização de torque sabe o quão melhora o carro em curvas e frenagem, até em carro de passeio fica muito melhor de fazer curva, imagina em um F1
Putz, os caras mudam as regras com o jogo em andamento, que beleza...
O assunto é interessante. Então um vídeo longo não seria problema, acho até que muitos iriam gostar
Haha...acho q o vertapinho ta soando pra frear assimetricamente agora....
Teve um canal que não foi só freio ilegal não, tinhas algumas peças tbm quer fia fez red Bull tirar KKK rumores em mais viu essa notícia tbm
Hahahahah, veja a propaganda do Fiat 147 de 1977 ou 1978 , ele tinha esse sistema de freio na traseira, não tem nada de novo nisso, o que tem é poder usar ou não 😂😂😂😂😂
Barrar o freio assumétrico é certamente um grande retrocesso. Essa tecnolologia poderia usar a F1 como laboratório e em pouco tempo poderia ser de grande valia para a segurança nos nossos carros. Uma pena.
Se era legal e tinha alguma equipe usando porque ela não deu nomes aos bois ? Eles sempre ocultam algo quando é ilegal, um exemplo foi o motor da Ferrari algumas temporadas atrás, se não deu nome aos bois é porque era ilegal e não quis abrir espaço para que equipes questionassem as vitórias da red bull…
Será que a falha no freio traseiro que o Verstapen teve na Austrália teve a ver com isso? Talvez essa válvula tenha estragado no início da corrida e travado o freio.
Engraçado é os comentário da galera falando que a equipe tava irregular, sem saber se era verdade isso se tinha no carro mesmo.. E se esqueceram que a diretiva começa aparti do GP da Holanda!! O pessoal quando não gosta de uma equipe e piloto, começam a delirar e falar coisa com coisa kkkkk
Você é um génio e ninguém sabia, parabéns ….
@@luisoliveira4558 kkkkkkkk
Achei que a equipe que estava burlando era a Mclaren.
Resumindo... no começo da temporada era legal, aí chega no meio da competição, a FIA muda o regulamento e proíbe.
FIA sendo FIA.
Lembra a diretiva de Spa que quebrou a Ferrari em 2022.
Muito bem feito
O que mais o Verstappen reclamou nas últimas corridas foi justamente que os freios não estavam funcionando direito.
Ja nao era irregular? Pq eu lembro que teve uma McLaren que teve um sistema parecido, porem com dois pedais de freio....
Com modificação no regulamento se fere com modificação no regulamento será ferido.
E no video que o Matheus tinha postado tinha fã da RBR descendo a lenha na MacLaren e na Mercedes acusando elas de estarem com os freios "irregulares" Kkkkkkkkkkkk
@@VitorMRC Leia de novo, o ponto é que quando era rumor sem apontar uma equipe estavam falando que era a MacLaren e a Mercedes
@@VitorMRC Faz sentido quando se tem um rumor apontando UMA EQUIPE SUSPEITA oq não faz sentido é quando não tem os tontos saírem atirando para outras equipes. Mas uma vez leia com atenção
Haha.. quero que piore ainda mais....ver o verstapinho apanhando é top!
@@Dilatador em termos de ser chiliquenta e usar peças ilegais realmente ele está à frente. mas já sem as peças ilegais.... no talento e na pista já ficou bem para trás.
@@Dilatador hahahahahahah mais divertido do que ver max merdappen tomar pau de meio grid e dar chilique no rádio é ver as verstappetes grid girls como vc darem surtinhos de raiva HAHAHAHAHAHAHAHA
só acho errado a fia penalizar equipes que pensam fora da caixa, que fazem coisas "dentro das regras" que outras equipes não pensaram.. e tem vários exemplos disso.
Matheus, eu se tivesse que apostar diria que a Ferrari é que caiu de um momento para o outro. A RB veio caindo á medida que veio alterando entre outras coisas o sidepod. Lembra aquele sidepod maiorzinho? Eu acredito que o sidepod do inicio do ano era mais eficaz em certos aspectos que este atual. Nao sou entendido em aerodinamica mas creio que a RB está a sofrer o mesmo que a Mercedes sofreu. Nao relaciono com travoes e se fosse a RB certamente já tinha aparecido informação vazada de alguem. Como nao passa de um rumor dá lugar a especulações. Veja se nao tenho um pouco de razão.
O meu Rumor é: Andrew saiu por discussões e entregou a Red Bull
Não deveria ser permitido mudanças nas regras no meio da temporada, isso deixa o campeonato muito artificial e vai no sentido contrario do espírito esportivo. A FIA acaba por manipular o campeonato, uma vez que a regra visa prejudicar uma equipe para que as outras consigam atingir desempenho semelhante. Acho que uma F1 disputada é o que todos querem, mas isso não pode acontecer através de intervenção da FIA, criando regras absurdas no meio da temporada, agindo de acordo com seus interesses.
creditos: simplesmente carro fora do regulamento.
Aí fica fácil.
Quer dizer que este era um dos segredos da Redbull? a mesma coisa que aconteceu dom o DAS da Mercedes.
Mais uma vez a FIA/F1, deliberadamente, altera seu regulamento para prejudicar uma equipe que, com o regulamento debaixo do braço e com muito estudo, achou uma forma de ganhar mais perfomance, sendo esse o objetivo quando falamos de uma competição de construtores. Infelizmente essas mudanças mais recentes (Diretiva da Bélgica e essa mudança dos freios) atingiram a Redbull por estar frente, poderia ser qualquer outra equipe.
Como disse, mais uma vez a FIA/F1 tenta trazer competitvidade de forma artificial (=DSR)/manipulada!
Vamos ficar de olho para ver se tem mais equipes que "poderiam" estar usando esse sistema, só vamos saber quando a F1 voltar das férias.
Acho que não em...
E nem com isso o Perez consegue fazer alguma coisa que presta.
Com certeza pra mim deve ser verdade mesmo por causa do carro não tá bom mais e depois a reddbull começou falar dos freios da MacLaren que os tambor de freio tem uns buracos disse que não pode ter 😂😂😂😂😂😂😂😂
Eu achei pelo que estava sendo falado que a equipe ainda iria usar esse sistema
Sim, era oq tava rolando mesmo
O tilápia passou a reclamar muito dos freios nas últimas corridas 🤔🤔
Verdade. E se não me engano também reclamou que o carro na fazia curvas.... esse freio assimétrico me recorda aquela mclaren West com 2 pedais de freio.
Será que aquele DNF na Austrália tem haver com esses freios?
Max travando a rodas direita