Ist DAS der neue FAMILIENHELD? Renault Espace Esprit Alpine - 7-Sitzer Vollhybrid jetzt als SUV!
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- เผยแพร่เมื่อ 12 ก.ค. 2024
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Heute im EinBlick: ein 2023 Renault Espace Esprit Alpine - natürlich als 200 PS Vollhybrid. Denn es gibt nur diese eine Version. Doch ist ein SUV wirklich eine Vanersatz für Familien? Wir haben es getestet.
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0:00 Intro
1:40 Design
6:00 Kofferraum
10:00 Innenraum
19:15 Technik
23:15 Fahreindruck
31:30 Fazit
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Um den Kinderrückspiegel in seine gewünschte Position zu bringen darf man diesen im eingeklappten Zustand nur ganz leicht antippen und nicht bis zum letzten Anschlag durchdrücken. Kompliment fürs Video es ist sehr gut gelungen.
Hab dich länger nicht geschaut. Ich mag die Kombination aus dir und deiner Frau. 😅 Werde dich in Zukunft wieder öfter verfolgen. Grüße aus Köln!
Der neue Renault Espace sieht ja an sich nicht schlecht aus aber warum müssen alle Vans eingestellt werden und SUVs daraus gemacht werden sehr sehr schade finde ich 😢
die Verbraucher - also wir - haben abgestimmt. Schau Dir die Verkaufszahlen von VAN´s an im Vergleich zu SUV.
@@renep.7729 was bin ich froh das wir einen im august 2022 gebauten sharan als jahreswagen bekommen haben *survivor*. in zukunft gibt es nur noch china vans als neufahrzeuge.
Wenn ich den Platz bräuchte, würde ich mir auch lieber einen Fullsize SUV anstatt eines Vans kaufen.
Hallo, erstmal Kompliment zu deinem Kanal und es ist immer wieder bemerkenswert welches Wissen du über Fahrzeuge hast, beneidenswert!
Aber ein kleiner Fehler, 900 cm² sind von 1 m² sehr weit weg, denn 1 m² hat immer noch 10.000 cm² 😊
hihi - rechne nochmal nach - 1/1000 m² hat schon 1000 cm² und 1 m² hat damit 1000000 cm² oder 1000 dm²
@@robertmuller4822 nochmals gerne für dich:
100 x 100 cm = 10.000 cm² = 1 m² oder
10 x 10 dm = 100 dm² = 1 m² 🤭
War auch mein Gedanke, 10.000 cm2 sind 1 m2
Richtig, bei 12:28 die paar Displays sind weit entfernt von einem Quadratmeter (10.000 cm^2). 😏
Das sieht man ja schon optisch dass es bedeutend weniger sein muss als 1m² . Ich hoffe auch für Renault dass sie nicht damit werben 😂
Mich schrecken bei den Esprit Alpine die 20-Zöller. Das Kfz fühlt sich unpassend hart an und wenn neue Reifen fällig sind, wird es unverhältnismäßig teuer. Gilt auch für den Austral.
Deswegen ja das Kürzel "Alpine Esprit". Da erwartet man abhängig vom Fahrmodi auch einfach ein sportlicheres Fahrwerk. Wenn man Komfort haben möchte, muss man auch in Komfort Modus fahren. Die 20 Zöller sind bei der Größe von Fahrzeug nicht so entscheidend. Immerhin ist der Reifen auch dementsprechend größer, ganz anders als bei Niederquerschnittsreifen. Ich gehe davon aus der er die ganze Zeit im Sport Modus unterwegs war.
@@meganers2696 Da hast du recht.
Der Austral ist mit allen Reifen eine Hoppelkiste.
Einfach viel zu hohes Losbrechmoment der Dämpfer.
Ich hatte mal einen Espace der Baureihe JE, Glasfaserkarosse, leicht für die Größe, sparsam und jede Menge Platz. Der neue ist leider nur ein sehr teurer SUV
An den Espace 4 kommt der Klumpen nie und nimmer ran. Den Name hätte man sich für ein wirklich cleveres Auto (was Espace immer waren) aufheben sollen. Das Auto ist sicher nicht schlecht, aber der Name passt so gar nicht.
Ganz genau , höchstens dass dieses Ding viel „ Espace“ verbraucht, ohne innen einen zu haben 🤨..wirklich schade, dass Renault da vom Van zum SUV hin entwickelt hat. Der 4er war und ist ein klasse Auto.
Das mit der Flächenberechnung der Displayfläche üben wir aber besser noch einmal. 😉 900 irgendwas cm^2 sind nicht mal 10% eines Quadratmeters.
Alle: WIr brauchen effiziente Autos
Auch Alle: Wir kaufen SUVs, die ineffizienteste Form eines Autos
Es wäre auch effizienter absolut kein Neuwagen inkl. geplanter Obsoleszens zu kaufen.
Diejenigen, die "wir brauchen effiziente Autos" sagen, sind nicht die SUV-Käuferschicht.
@@planej6315jein. Ich sehe viele SuV Fahrer die dann aber bigotterweise zum möglichst Sparsamsten Motor greifen und dann noch Billigreifen montieren lassen.
Ich fahre den Espace und bin völlig zufrieden. Ich wollte keinen sportlichen sondern einen bequemem Wagen und das ist er. Er ist auch nicht laut und bei dem Motorsystem ist die Art der Stromerzeugung so wie bei anderen auch. Leider wurde im Detail nicht korrekt berichtet. Schade für den sonst guten Bericht.
Was ist nur aus Espace und Alpine geworden? 🤯
wie MG und Mitsubishi Eclipse 😢
Ich habe von 1979 bis 1988 als Mechaniker bei Renault gelernt und gearbeitet. Und auch im Geschäft mal die eine oder andere Alpine bzw. R5 Turbo mal gefahren sowie den Beginn vom Espace miterelebt. Von daher kann ich diese Frage nur teilen und verstehen !
Ich selbst fuhr in dieser Zeit allerdings eine Giulia Nuova Super 1600 von Alfa Romeo, Renault war nie so meins...
Alpine ersetzt die Renault Sport Abteilung für alle die es immer noch nicht verstanden haben... Das heißt aus R.S. Line wird Alpine Esprit! Ist nur passend für die höchsten Austattungslinien. Alpine will bis 2030 7 neue Autos auf den Markt bringen, darunter eine neue A110.
@@meganers2696Also eine bessere „Rallystreifen-Abteilung“, wie sie heute jeder bessere Hersteller aus ehemaligen Tuninglegenden gemacht hat.
@@ulmahocka9134 Nö, nicht wirklich. Das nicht wie bei Cupra...
Hab mir 2023 einen Dacia Jogger Extreme gekauft, für 23k. Finde der kann das selbe und kostet 30k weniger lol crazy was Autos kosten
Definitiv!
Sei mir nicht böse, aber der jogger schaut innen aus wie ein firmenwagen eines Maurers, das wär mir privat keine option. Und der espace kostet ja in der Realität auch nicht listenpreis
Unfassbar das aus einem echten guten Van der genial war sowas wie ein höher gelegter Kombi wird mit nem 1.2L motörchen und hybrid.. hoch lebe der Espace 3.5 Initiale... Ein echter guter kräftiger Van.. dass hier ist kein Espace.. Renault das wird ein Griff ins Klo 😊
Deine Frau ist eine super und sehr sympathische Ergänzung als Kamerafrau und Kommentatorin. Weiter so 🫶🏼
Da lob ich mir die Toyota und Lexus Vollhybrid Motoren. Die haben 2,5 Liter Hubraum aus 4 Zylindern.
Danke auch für das Zeigen des HUD, kleines, aber auch wichtiges Detail in so einem Vorstellungsvideo.
Guten Abend,bin durch Zufall in den Kanal gekommen,weniger gewollt,als TH-cam selbständig entschieden hat. Höre mal nur zu. Gesundes neues Jahr Euch.
Da fragt man sich doch, wann der Einblick zum Staria kommt.
Bin überhaupt kein Fan von 3 Zylinder Motoren kommen irgendwie im Durchzug nicht aus den Quark schade das es keine Diesel Motoren gibt
Der kommt gut aus dem Quark, da Vollhybrid.
Da ziehen 68 E-PS von 0 weg mit.
Welch eine angenehme Stimme aus dem Hintergrund!👍
An sich ein schönes Fahrzeug! Nur mit diesem Antrieb - wird den doch kaum jemand haben wollen. Was hat sich Renault nur dabei gedacht? Das ist doch weder Fisch noch Fleisch. Entweder gehört in so ein großes Auto ein grossvolumiger, laufruhiger Verbrenner (mit 4 oder besser 6Zylindern) oder man geht gleich in die Plug in/ oder E- Antriebs Richtung und kann dann lautlos mit viel Drehmoment fahren.
Also der gefällt mir echt gut. Die Mittelkonsole ist sehr gut. Preis Leistung find ich auch echt Ok, wenn ich so sehe was zB. ein kleiner 3er Mittlerweile kostet, oder ein Vergleichbarer VW, von den Utopischen Mercedes Preisen will ich erst gar nicht reden. Nachteil ist halt das der ganze Straßendreck hinter die Türen kommt und es ist natürlich kein Espace, da wäre ein anderer Name besser gewesen. Aber sonst ein schicker Familien SUV. Die Motor Leistung ist doch auch Ok für ein Familien Auto. Klasse Video mit echt guter Kamera Frau👍. Beste Grüße an euch beide.
Hmm. Verdient das den Namen “Espace”? Ich finde nicht.
6:30 Das ist so auch beim letzten Grand Scenic schon so gewesen. Als ich mal den Wagen hatte war ich geschockt, dass die Klappe nur so niedrig aufgeht.
Ich find die Designs von Renault derzeit echt klasse. Das Fahrzeug hier sieht sehr gut aus
für den kommentar müsste man dich eigentlich melden können :)
@@iwannabeyourdog90 Geschmäcker sind glücklicherweise verschieden 😜 du kannst übrigens den Kommentar melden, hindern tut dich keiner dran
Alles, einfach Alles wird zu SUV umgewurstet..🤦🏼♂️
Ekelhaft das…
Prinzipiell hab ich gar nichts gegen SUV, aber bin voll und ganz deiner Meinung. Ein Espace hat genauso wenig ein SUV zu sein, wie ein Eclipse z.B. Das ist nur noch zum kotzen.
@@onkelbenzrustbustersfahrze3036 Am meisten daran geht mir am arxx das dieser SUV Hype so dargestellt wird als würden wir nix anderes wollen, dabei wird uns das aufgezwungen, griegst ja nur mehr schwer was anderes. Und ich hab schon was gegen SUV, es ist einfach eine unnötige Fahrzeugkategorie, ins Gelände (ein hoppeliger Feldweg ist für mich kein Gelände) können sie nicht und verbrauchen mehr Sprit ohne dafür was als Gegenleistung zu bieten. Gegenleistung im Sinne von er braucht mehr Sprit weil er mehr Leistung hat..
@@TheS1PikesPeak Naja, ganz so unterschreibe ich das nicht. Mein Vater fährt z.B. SantaFe, weil er den Platz für Ware für seinen Laden braucht. Klar könnte er da auch einen Transporter fahren, das Auto muss aber auch noch 4-5 Sitzplätze bieten UND den Pferdehänger auf unwegsameren/schlammigen Untergründen verlässlich ziehen können. Er selber würde auch lieber wieder einen richtigen Geländewagen kaufen, die kannste aber auch mittlerweile an einer Hand abzählen. Früher hatt er immer Isuzu Trooper (der alte) und danach Hyundai Terracan.
Du siehst also, nicht jeder fährt SUV in der Stadt oder mal am Wochenende zum See
Mal davon abgesehen gibt es sehr wohl SUV, die im Gelände was können.
Erspar mir bitte die Definition von "Gelände", ich hab beruflich Expeditionsfahrzeuge/Rallyefahrzeuge/etc.gebaut Ich kann einen Feldweg von Gelände unterscheiden.
@@onkelbenzrustbustersfahrze3036 Da is dein Vater aber die Ausnahme beziehungsweise gehört zu den anderen 2% der SUV Fahrer. Gut, nachdem du weist was Gelände ist, nenn mir bitte nen SUV der wirklich was kann im Gelände.
@@TheS1PikesPeak Dacia Duster, Suzuki Jimny, Toyota Rav4, Bronco, der neue G (ist ja auch eher SUV). Die frage ist halt, was verstehst du unter "was können" und wieviel Modifikation beziehen wir in den Vergleich ein? Bone Stock kommt auch ein standard W461/ Jeep Cherokee nicht überall hin (auch wenn die Fahrer das allzugern glauben).
Pros nach meiner Probefahrt:
* viel Platz für die Passagiere (wenn man von der 3. Sitzreihe absieht)
* ausreichend großer Kofferraum
* verschiebbare 2. Sitzreihe, Kofferraum kann dadurch beträchtlich erweitert werden (dafür ist dann hinter mir als Fahrer, ich bin 187 cm groß, kein Platz mehr)
* Riesiger Touchscreen ist gut integriert, wirkt nicht irgendwie reingeklatscht (Gruß an die VW- Gruppe😜)
* Google Navigation bzw. OS fix integriert
* relativ leise im Fahrbetrieb, den zuschaltenden 3-Zylinder empfand ich nicht als störend
* ausreichende Leistung (klar, Rennmaschine ist er keine)
Cons:
* undurchdachtes Raumkonzept! Ein so großes Auto mit so wenig Verstaumöglichkeit ist mir noch nie untergekommen (KEIN doppelter Ladeboden bei 5-Sitzer Konfiguration, daher massive Stufe bei umgeklappten Lehnen der 2. Reihe! KEINE Verzurrmöglichkeit im Kofferraum! KEIN Verstauraum in den Radkästen! KEINE Möglichkeit 1,5 L Flaschen (in den nicht ausgekleideten) “Taschen” der vorderen Türen unterzubringen
* Frontsitze mit zu wenig Oberschenkelauflage und so gut wie keinem Seitenhalt, hin und her rutschen im Sitz (je 10 - 20 cm links-rechts je nach Körperstatur) auf kurvigen Straßen ist vorprogrammiert. Die Sitze (in der von mir getesteten höchsten Ausstattungsvariante Iconic) sind nicht wirklich bequem.
* Armaufage links Fahrerseitig viel zu kurz. Stelle ich den Sitz auf mich ein, “knallt” mein Ellbogen in die Tür.
* “Mitteltunnel” vorne ist seitlich NICHT weich gepolstert (im Gegensatz zur Aussage vieler TH-camr), der sitzfarbene Kunstlederstreifen ist lediglich auf hartes Plastik draufgeklatscht -> bei entspannten Fahren liegt mein Knie dort an, das stört ziemlich schnell und nachhaltig!
* Fußraum fahrerseitig steigt nach hinten an, der zur Verfügung stehende Raum meine “Quadratlatschen” gut unterzubringen ist daher sehr minimal.
* KEINE Fußstütze für untätigen linken Fuß - zu Zeiten Automatikgetriebe ein no go!
* nur 20” mit 235er Bereifung und 19” mit 205er Bereifung typisiert.
* Verarbeitungsqualität allgemein mittelmäßig
Fazit:
optisch ein Hingucker (je nach Geschmack natürlich) mit viel “Pling-Pling”, was von den eigentlichen Schwächen abzulenken geeignet ist.
Preis-Leistung stimmt meiner Meinung nach nicht (Renault in AT bietet für Privatkunden 9 %, für Flottenkunden 15 % Rabatt; VW/ Skoda bis zu 22,3 % bei Flottenkunden -> ein besser ausgestatteter Superb/Kodiaq kostet unterm Strich nahezu gleich viel).
Somit wieder einmal bon jour (oder besser au revoir) Renault.
Vmax 174 Km/h, 1,2L Dreizylinder mit 4,6L/100 Km (in der Realität vermutlich höher) zu EUR 55k, in Spanien zusammen gedengelt 😂.
Stört bei Seat / Cupra auch keinen. Ist vielleicht besser als in Frankreich.
Die Teile haben fast nichts mit Offroad zu tuhen, der einzige Zweck ist das höhere Sitzen, alles Andere ist Optik.
In einem Van sitzt man auch höher und hat meistens auch mehr Platz
Also optisch und innen sehr cooles Teil. Fahre aktuell einen peugeot 5008, der hat ebenfalls das Problem mit der niedrigen heckklappe, total zum kotzen... Motor ebenfalls ein 1.2 3 zylinder mit 131ps. Kein Weltwunder aber definitiv nicht so schlimm wie nan erwartet
1,2L 3 zylinder oh man...
Wie immer ein tolles Video, was immer du am Ohr hast tut hoffentlich nicht weh, sieht übel aus 😅
2:13 du solltest mal einen Mitsubishi Space Runner vorstellen, mit der innovativen Halbschiebetür auf einer Seite. Haben sich in den 90ern super verkauft
Passt der Sichtschutz nicht vielleicht in das Fach, "wo noch ein bisschen was reinpasst" (07:28)?
Geiles Auto mein Onkel hat den sich gekauft der ist Mega 👌
Hallo Alex,
Ich liebe eure Videos.
Besonders diesmal die Werbung, da sieht man auch noch den größten Opel Autohändler aus Süd Niedersachsen Siebrecht, kommt hier aus der Nähe wo ich wohne.
Beim nächsten Mal komm dich mal vorbei wenn ihr wieder in Süd Niedersachsen seit!😉😊
Bei dem Motor, höchstens 3 Jahre Leasing und weg damit. Optisch sieht er ja ganz gut aus, Schlag ins Gesicht für die die eigentlich einen Van wollten.
Nen Van will keiner mehr. Ist out. Gefragt sind SUVs wie dieser Espace oder bspw. der Skoda Kodiaq.
@@JannoG4 gibt Familien die suchen einen vernünftigen Van, weil es einfach praktischer ist. Aber haben sie halt Pech gehabt ne. Gibt ja zum Glück noch andere Hersteller die den ein oder anderen Van haben 👍
Abgesehen vom zu vermeidenden 1,2 tce 120 PS-Motor sind Renault-Motoren sehr zuverlässig. Mercedes hat keine Renault-Motoren eingebaut, ohne deren Qualität und Zuverlässigkeit zu prüfen
@@b.archambault Moderne Motoren und zuverlässig 😂 das sieht man ja in der Statistik. Da haben alle Hersteller zu Kämpfen, soll ja nicht mehr halten. Wegen Abgasnorm werden die Motoren tot Optimiert
Gibt es?
Das mit der Heckklappenhöhe sollte stutzig machen. Wie geht sowas duch ?
Die hinteren Räder lenken nur während der Fahrt mit
Nicht um stand.
Hatte ich so auch beim talisman
Ich verstehe es einfach nicht.
Der Espace war schon immer ein Vollblut Familien Van,
von je nach Baujahr ziemlich großen Ausmaßen.
Daraus jetzt auch noch ein SUV zu machen.
Ich raff diesen Wahn aktuell eh nicht.
Gab es in der Automobil Geschichte jemals einen so derart sinnbefreiten Trend?
Jede Nase muss jetzt unbedingt
ein SUV, SUV Crossover, SUV Coupé oder SUV Kompakt haben,
dabei ist deren Nutzenwert in keiner Relation zur Anschaffungspreis und Unterhalt.
Ok bei Dacia kann man darüber hinweg sehen, aber die bauen ja generell reine Gebrauchsautos zum alltäglichen Nutzen, nicht mehr nicht weniger,
da macht auch der Duster keine Außnahme.
Allerdings kann ich das nicht von den anderen Marken behaupten,
wenn es nicht der xte neue SUV ist,
so wird dann einfach ein Name einer völlig anderen Modellreihe genommen
und auf das Heck eines SUV geklatscht, egal ob das nun passt oder nicht.
Vielleicht kann mich da mal jemand aufklären,
denn wie gesagt, ich verstehe es einfach nicht.
Der Espace hier in dem Text sieht für mich halt rein von dem Desing aus,
wie jeder andere modernere 0815 SUV, groß, breit und weniger Raum
als man denkt und noch weniger als seine Vorgänger mit dem gleichen Namen.
Da nützen auch nicht die Hybrid Motorisierung und das Esprit Alpine Paket nichts.
Renault hätte da echt den Espace als Familienkutsche wieder einführen können,
wenn dieser dumme Trend sich wieder abflaut.
Zum Vergleich:
Renault Espace V 2020-2023 Facelift, 7 Sitzer.
689 L Volumen mit allen Sitzen in Aufrechter Position
1994 L Volumen wenn alle Sitze umgeklappt sind.
Dazu kommt eine wirklich große Kofferaumöffnung und niedrige Ladekante.
Und jetzt erklär mir einer mal wo der Vorteil darin liegt,
ein Raumwunder von einem Van,
zu einem Raumverschwender von SUV zu machen?
Das ist wirklich in jeder Hinsicht unlogisch.
Och nööö.Der 2 Millionste SUV.
Aus nem kleveren Van nen unpraktikables, grosses,teures,schweres Ding gemacht.Sinnlos😬😱
Schönes Auto aber kein Ersatz für einen richtigen Van. Ob es solche Autos jemals wieder geben wird? Ich hoffe es so sehr.
Also ich mag ja den neuen Tim sehr 😊 Hat so ein bisschen die Vibes von KlausGrillt 😅 Aber sie verschließt sich der Sache nicht, dadurch bietet es einen absoluten Mehrwert und erweiterten den Blick. Vielleicht klappt’s ja öfter so. Mister Stativ ist natürlich sonst auch ok 😊
Der Espace der ersten Generation hat mir am besten gefallen
Ich habe derzeitig einen Koleos, der 2025 zurückgeht und wollte mir eigl danach den Espace holen, aber der Motor schreckt mich richtig ab. Die hätten zumindest den 1.6l 4 Zylinder aus dem arkana weiter ausbauen und verwenden können, aber ausschließlich einen 999cm 3 Zylinder in ein knapp 2 Tonnen auto reinzupacken, ohne alternativmotoren finde ich dämlich.
Also ich hatte den arkana und musste ihn weg geben da wir Nachwuchs bekommen haben, hatte zwei Jungs und habe jetzt zwei Mädels bekommen. Ich habe den espace mir geholt weil ich ein richtiger Fan vom voll hybriden geworden bin. 55l tank und bis zu 900km Reichweite, in der Stadt fährt mann bis 80 prozent rein elektrisch. Die hinteren Sitze sind ideal für Kinder. Und Leistung unterscheide hat man in den verschiedenen Fahrmodies. Ich habe mir bei anderen Fahrzeug hersteller vergleichsmodelle angeguckt mit 7 sitzen automatik bekommt an manche Modelle für 49 k ohne Ausstattung. Ich habe für den espace 44k bezahlt und habe eine richtig gute Ausstattung bekommen bei dem Fahrzeug ist sehr viel Ausstattung als serie. Ich kann es nur weiterempfehlen.
Und 68 E-PS.
Geht nicht schlecht, ist aber kein Rennwagen ..
1,2 Dreizylinder hat der hier.
@@Oida-Voda Es geht mir nicht um die Leistung. Der Espace hat mehr PS als mein Koleos. Ich bin einfach kein Fan von dem 3 Zylinder in den Antriebskonzept, vor allem weil der Wagen wohl keine angenehme Laufkultur zu haben scheint. Der rauhe 3 Zylinder Sound wurde in mehreren Reviews zu dem Wagen schon negativ hervorgehoben. Schade, vorallem da die Laufruhe im Renault Arkana Vollhybrid mit dem 1.6l 4 Zylinder viel besser sein soll.
@@tgms177 da gehört im Grunde ein Reihensechser rein, wie im Mazda CX60.
Durch die geringe Höhe der Kofferraumeinlassöffnung von nur 650mm scheidet er für mich aus.
Der Tiguan ist weit kleiner und hat 820mm Öffnungshöhe
Reno macht was Aussehen angeht so ziemlich alles richtig zur zeit das sieht man schon bei Dacia
Danke für den Beitrag.
Also ich weiß nicht, 50.000€ für ein neues Auto was nur "okay" ist. Vielleicht habe ich da andere Erwartungen an ein Fahrzeug. Positiv ist sicher die erhöhte Sitzposition, Allradlankung und eine butterweiche Automatik. Die Optik würde ich mal außen vorlassen, weil sie stark der persönlichen Präferenz abhängig ist. Klarer Minuspunkt der Motor! Trotz all dieser Abgasbestimmungen möchte ich das mein Auto beschleunigt und nicht nur "Fahrt aufnimmt". Ich persönlich brauche auch nicht mehr als 180Kmh Topspeed, aber 0-100 in rund 9 Sekunden ist :/
Addiert man jetzt noch diese ganzen "Kleinigkeiten" wie Heckklappe zu tief, Fahrgeräusche zu laut etc. etc. dann stellt sich mir wieder die Frage: "warum soll ich ein Auto für 50K kaufen, das nur okay ist"?
Weil ein anderes Auto dieser Größe und mit mehr als 200PS mindestens 20.000 mehr kostet.
Das beste an Deinem Film war Deine Frau. Und das meine ich positiv und respektvoll. Ihr solltet mehr daraus machen.
Damit meine ich den Kontrast zwischen Dir, Technikbegeistert mit viel Sachverstand und Deiner Frau (kenne leider den Namen nicht), Ottonormalkonsumentin.
Was gefällt Dir am besten an der Außenoptik? "Die Farbe".
Das Gespräch bei der Vierradlenkung (22:30). "Ich bin übervordet".
Herrlich. Bitte mehr Dialoge zwischen Euch.
Und Sie haben vollkomen recht. Was interresiert Sie der ganze Technikkram.
Der soll einfach nur funktionieren.
Für Sie sind vielleicht andere Sachen wichig.
Und dieser Blickwinkel könnte sehr interessant sein.
Auch mal Fragen/Hinweise/Bemerkungen von Ihnen, vielleicht banal und naiv, aber dafür von einem interessierten Leien.
Mit Betonung auf interessierten.
Damit meine ich nicht, daß Eure Gespräche zu einer Lachnummer werden. Es soll kein Comedy Kanal werden.
Damit meine ich, das Eure Dialoge unseren Blickwinkel auch auf andere Sachen lenken könnten.
Sachen, die für den/die Ottonormalverbraucher, -verbraucherin wichtig sind, und die wir, als Technikaffine, manchmal übersehen, weil sie für uns selbstverständlich sind.
7 Sitzer der ist gut Renault😂 man kann sich vieles schön reden.🙄 Und er Motor soll der zweite Witz sein😄.
Gibt es für den neuen Espace eigentlich noch eine Sitzklimatisierung? Oder wurde die weg gespart?
Ich verstehe den SUV Hype nicht... ich finde SUVs nicht gut aussehend. Und sofern man keinen Allrad braucht oder über 2 Tonnen zu ziehen hat, sind SUVs für mich völlig nutzlos.
Ich selbst fahre Renault, aber das Auto braucht kein Menschen.
🤪
Verglichen mit dem Vorgänger hat schon das Vormodell die Vanidee ein bisschen verraten. Da ging es mit geringerer Innenhöhe schon los. Nun ist es ganz vorbei. Da nutzt es nichts, ob es ein gutes SUV ist. Ein Espace muss Platz bieten.
Die rollende Luftpumpe freut sich, wenn der Strom leer ist. Junge Junge.....
Deiner / Eurerseits, wie gewohnt, großartiges Video :)
5:12 versäumte Gelegenheit, den Schriftzug über die ganze Fahrzeugbreite gesperrt zu schreiben. Heißt ja schließlich Espace, das Auto.
Sehe ich da einen Farbunterschied zwischen Kunststoff- und Blechteil?
Optiker ist gleich um die Ecke
Ist heutzutage Standard, wenn man eine einigermaßen geschärfte Wahrnehmung besitzt.
Vom Antrieb her kennt man das Konzept ja ähnlich schon vom Renault Austral. Im Prinzip ist hier nur der Bereich im Heck größer. Ich glaube der Espace ist ca.21cm länger als der Austral.
Ich weiß nicht ob es wirklich Sinn macht soviel Technik unter der Haube zu kombinieren. Einen 1,5 Liter Diesel (oder mehr Hubraum) als Hybrid hätte ich besser gefunden wenn es unbedingt Hybrid sein muss.
So ein Auto braucht mindestens ein 4 Zylinder aber was will man in Zeiten von EU Norm Blödsinn machen da wird überall ein 3 Zylinder rein geklatscht um Abgas normen einzuhalten ^^
@@45mmluftdruckkeller6 Ich bin ja auch für 4-Zylinder aber es gibt auch ein paar 3-Zylinder die gar nicht mal so schlecht sind. Mein Schwiegervater hat einen recht neuen BMW X1 mit einem 1,5 Liter 3-Zylinder (hat nicht auf mich gehört 😅) wo man kaum merkt dass ein Zylinder fehlt. Der Motor läuft recht ruhig und zieht auch ordentlich obwohl er nicht mal 140 PS hat. Aber BMW ist auch bei Motoren meist recht gut dabei. Im Prinzip ist es ein 2 Liter Motor wo ein Zylinder fehlt von daher haben die Kolben eine gewisse Größe. Zum Vergleich fahr ich auch ab und an mal einen 1,4 Liter Opel Meriva mit glatt 140 PS wo sich der Hubraum auf die 4 Zylinder verteilt. Da braucht man etwas mehr Drehzahl das was passiert beim Beschleunigen im Vergleich zum BMW. Ausser direkt beim anfahren da zieht der Opel die ersten Meter sogar besser los als mein Mercedes der einen größeren Diesel mit ordentlich Drehmoment verbaut hat. Gut mein Benz wiegt auch etwas mehr.
Aber um zu dem Renault zu kommen, das ist doch irre was hier kombiniert wird. Ich dachte erst als ich ein Bild vom Espace gesehen habe dass es ein reines E-Auto wäre. Aber dieses Konzept habe ich nicht erwartet. Meiner Meinung nach muss man es nicht zu kompliziert machen mit der Technik. Um so älter ein Fahrzeug ist um so mehr Probleme bekommt man mit der Technik. Ich habe noch als Zweitwagen ein über 26 Jahre altes Cabrio mit 75PS aus 1,6 Liter Hubraum. Das fährt sich nicht wirklich spritzig aber es funktioniert eben schon über 26 Jahre sehr zuverlässig. Früher gab es auch keine Feinstaub Probleme das kam erst verstärkt mit der Direkteinspritzung. Klar mehr Leistung und geringerer Verbrauch ist ja auch nicht verkehrt aber die ganze Technik die man zusätzlich braucht um das Auto wieder einigermaßen sauber zu bekommen ist der Wahnsinn. Bei meinem Diesel muss ich demnächst mal unters Auto die Einspritzdüse vom AdBlue reinigen. Ab und an kommt nämlich ein Messfehler vom NOX-Sensor. Ich vermute da haben sich zu viele Kristalle gebildet und es kann nicht genug AdBlue eingespritzt wenn ich ruckartig Vollgas gebe. Früher gab es die Probleme nicht. 🙄
Für mich ein immer mehr verfehltes Konzept. In Wartung, Unterhalt und Praxis immer schwächeres Prinzip. Für mich gilt bei einem Familienauto Funktion vor Form und da haben die älteren Vorgänge Spaß und Praxis sehr clever verknüpft.
Denke eh ich bin da nicht mehr die Zielgruppe.
Hmm. Wo ist denn der Uhrenbeweger für Automatikuhren?
Dieses Auto hat mit einem Espace so viel zu tun wie alle DS-Modelle mit der Citroen DS: nichts
Leider nur Etikettenschwindel. Renault ohne Matra ist leider kein innovativer Konzern mehr was Fahrzeugformen und Design angeht.
Allrad im SUV benötigen die wenigsten.
Bei mir hat der SUV Heckantrieb und der Kombi Allrad 😂
Understand what they achieved with the new car but previous Espace was the coolest of them all.
Renault Espace Esprit Alpine, da hat man wohl alle Marken zusammengeklaubt und auf ein Modell geklatscht XD
Design ist mega, aber der motor….auf keinen fall
nein, weil kein SUV einzelsitze im fond hat die man braucht für 3 mal isofix in einer reihe.
ps wie kommt man in reihe 3 wenn außen rechts und links kindersitze verbaut sind? um kind 3 im fond zu platzieren, und wo packt man dann das urlaubsgepäck hin?
Gutes Video. 👍 Bin gespannt wie lange dieser Motor hält. Da soll noch ein vernünftiger Diesel zur Wahl stehen. Als Van wäre er mir lieber.
Diesel ist leider tot...
Französische Gedanken aus Spanien mit den Superalexen auf der Rückbank.... 🤔😁🤣
Ich versteh das Antriebskonzept nicht. 7 Liter Verbrauch? Nen 2 Liter Dieel rein und gut, hat genug Drehmoment und nimmt im Schnitt 6 Liter
@carranger Alex, teste mal bitte den DFM Forthing 4 U Tour von Dongfeng
3 Motoren, davon 1x 1,2 Liter 3-Zylinder und 2x Elektro, Allradlenkung und irgendein Fantasiegetriebe...wer soll sowas im Alter >5-6 Jahre kaufen, als Bonbon noch mit Mattlack, der nicht ausbesserbar ist. Fahrleistungen ein schlechter Witz. Ok, also Leasing und weg? Und als Variante ein Espace Coupe. Gibt es mehr Widerspruch in sich? Was hab ich nicht verstanden? Wahrscheinlich bin ich nur zu altmodisch. Übrigens fahre ich sehr gern Allrad, aber nicht um im Matsch zu parken. Warum sollte man im Morast aussteigen wollen? Insgesamt aber ein sympathisches und gut gemachtes Video über ein (nur mMn) in der Summe sinnloses Auto. Vielen Dank dafür!
Design, da würde ich den nicht mehr als 5 geben. Nein, mir gefällt der Optisch nicht!
Lautstärke ist meines Erachtens selbst beim Aufladen der Batterie durch den Motor überhaupt kein Problem. Wenn man möchte, kann man das auch durch die Handhabung des Gaspedals steuern.
Eine Familie möchte man sicherlich auch nicht in einem Sportwagen kutschieren, Verantwortungsgefühl.
Interessant ist, dass Mitarbeiter anderer deutscher Automarken staunend gesagt haben: Wie machen die das? Das bekämen wir preislich überhaupt nicht hin.
Den Spiegel darf man nur leicht antippen, dann rastet er ein.
Also wenn ich losfahre und nach 100m das Auto beschließt zu laden....dann kann ich mit dem Gaspedal doch nichts steuern!? Wer da bereits am Ortsende ist, wird es nicht so hören. Aber meine ersten paar hundert Meter sind 30er Zone und da ist er definitiv zu laut.
Ich kann durchaus beeinflussen, in welchem "Gang" dies geschieht, also auch mit welcher Lautstärke.
Mittlerweile finde ich Renaults optisch echt ansprechend. Preis Leistung ist eigentlich ganz gut bei der Marke
Ja bis man das Ding wieder verkaufen möchte. Will einfach niemand haben nach 3-5 Jahren. 🤷
@@martinm7481 du musst aber auch jemanden finden der bereit ist, dass zu bezahlen. Das ist dabei die Kunst. Außerdem ist die Tageszulassung ja keine Referenz.
Und 60% ist meiner Meinung nach hoch. Du hast also bei einem Kaufpreis von geschätzt 20.000€ mal eben 8000€ in die Mülltonne geworfen. Und ein Renault aus 2014 für 12.000€ würde ich nicht kaufen. 🤷
@@B0mm3LkillsDie älteren Modelle vielleicht. Aber die neuren haben zB VW im Thema Austattung und Preis-Leistung einiges vorraus. Vom Design ist Renault mMn eher an jüngere Menschen gerichtet. Wie die Motoren sich schlagen ist bei allen Herstellern aktuell aufgrund der schwachsinnigen Vorgaben schwierig.
Als SUV für die Familie mit den Notsitzen, falls noch Freunde der Kinder oder Großeltern mitgenommen werden müssen ist der bestimmt praktisch.
Aber der Name Espace passt aus meiner sicht nicht.
Hier wäre der elektroantrieb aus dem zukünftigen Scenic mit 98 kwh Kapazität nicht schlecht, dann würden Leistung und Klang auch passen.
Ich sehe keine Zielgruppe für den Wagen.
kannst du mal den Lexus IS 200 zeigen? :)
Bin ich blöd, ich dachte immer das Ding heißt Escape. Oder ist das von einer anderen Marke?
Bei vielen Details frage ich mich, was sich Renault dabei denkt:
Die hinteren Sitze sind für Erwachsene zu klein, für Kinder bräuchten sie aber Isofix.
Das Glasdach sieht nett aus, wenn es sich aber nicht öffnen und verdunkeln lässt bringt es mir nichts.
Das Auto ist von Sport weit entfernt, hat aber überdimensionierte Räder und das 'Alpine' Logo. Warum? Unter 'Alpine' verstehe ich etwas kompaktes und leichtes, keinen SUV Klumpen.
Die Sport-Farbe für Alpine ist blau, wie die Logos und sehr hübschen Streifen an den Gurten. Warum schaltet das Licht im 'Sport' Modus dann in dieses unpassende rot?
Warum verbaut Renault auf der rechten Seite des Lenkrads 3 (!) Bedienhebel, plus Tasten im Lenkrad und den runden Knopf für die Modi? Ohne Eingewöhnung sehr verwirrend.
Warum heißt das Ding Espace (Raum), und bietet weniger Platz als der Espace der 1. Generation mit 50cm weniger Außenlänge?
Auch wenn der Preis heutzutage für ein Familienauto im Rahmen des Wettbewerbs liegt finde ich es eine Blasphemie am Gedanken des intelligent gemachten Espace Van, bei dem Raumangebot und Übersicht um Klassen besser waren.
Und es stimmt, ein Espace war immer innen laut und nicht deutsch perfekt verarbeitet.
Die Farben im Innern können in jedem Fahrmodus angepasst werden--- man könnte also auch im Sportmodus das blau einstellen und im Comfortmodus das rot. Werksseitig voreingestellt sind in der Ambientebeleuchtung eco-> grün, comfort-> blau und sport-> rot und dann gibts noch den persönlichen Modus , wo ich zumindest im Megane e-tech mir nicht nur die Farbe sondern auch Fahrdynamik, Lenkverhalten und Klima abändern kann. Im persönl. Modus habe ich ein violett und neim Lenkverhalten das gleiche wie beim Sportmodus,jedoch Fahreigenschaften wie im Comfort. Den Farbwechsel über den Tag habe ich ganz schnell wieder deaktiviert, weil mich die gelb und grüntöne im Farbverlauf nerven...
Da ich ja seit einem Jahr jetzt den Megane e-tech fahre wundert mich immer wieder das Thema Vollhybrid bei Renault.
In meinen Augen kombiniert man da wirklich die Nachteile beider Antriebsarten nur um den Flotten-CO2 Grenzwert nach unten drücken zu können mit einem kleinen drei Zylinder und den beiden E-Motoren plus MiniAkku.// Wenn es schon ein Hybrid sein soll, dann wenigsten Pluginhybrid mit einem halbwegs ausreichend dimensionierten Akku (so 15 bis 20 kW) 😉..
Mein Twingo in 2005 hatte noch ein Vier Zylinder 1,2l und lief in der Spitze 172 km/h, der Twingo in 2016 war dann auch nur ein drei Zylinder mit 990ccm abgeriegelt bei 151km (damit er nicht schneller war als der baugleiche Smartfor4) . Letzterer lag im Verbrauch über dem von 2005. ..
Nur zur Info: Der Megane e tech mit dem 60er Akku regelt bei 160km/h ab, der neue Scenic mit dem 87er Akku bei 170 km/h... aber das ist eh nur in Deutschland relevant. - In Frankreich hält man sich besser an die 130 auf den Autobahnen, sonst wirds ganz schnell ganz teuer, die kennen nämlich keine Gnade, 3km über Tempolimit geblitzt und man ist 135 € ärmer, vielleicht ist dann das langsamere Beschleunigen des Espace doch wieder von Vorteil😇). Hatte bislang Glück gehabt... (Bin in Frankreich nur mit adaptivem Tempomat und automatischer Geschwindigkeitsekennung unterwegs - das funktioniert tatsächlich besser als erwartet).
10:20 Mensch Alex, Alcántara hat die Betonung auf der ZWEITEN Silbe! Kann doch so schwer nicht sein. Du sagst doch auch nicht Mércedes.
8:09 Was man damit macht? Frag mal Mat Watson von Carwow! :D
Schade, dass heutzutage auch die Vans SUVig sein müssen ... 💩 Der Hauptvorteil am Espace war u. a. die grosse Innenhöhe, bei der man auch Rennräder und Mountainbikes einfach hochkant rein stellen konnte. Und somit auch Möbel und ähnliches. Bei dem neuen ist die Heckklappe und die Hecköffnung eher niedrig 👎.
Bitte auch mal den Talisman als Limo mit Top Diesel.
Vergleiche das doch mal mit dem neusten Civic, der hat das gleiche Antriebskonzept.
Wo ist die Menschheit nur hingeraten?
Ich habe nen Galaxy WA6 mit 145 PS und 5 Gang Schaltgetriebe in Titanium. Völlig zufrieden...die letzte Espace-Generation war echt Chic...eben ohne Klappsitze ab 2. Reihe. Deswegen kommt auch der mir nicht in die Garage. Über die neuen Modelle ärgere ich mich nur noch. Die Technik ist ja schon ne Katastrophe...nun kommt noch die Karosserie dazu...achso....Hybrid? Gut, dann lieber nen Toyota RAV 4 und Ende...
Ich bin den espace vor zwei Wochen probegefahren und das diese Motorisierung ein absoluter Witz ist😂
Schon wie ich beim Händler vom Hof gefahren bin dachte ich das der Motor kaputt ist, kurz umgedreht und gefragt ob das normal sei.... der Chef des autohauses sagte mir ja tatsächlich wird der so ausgeliefert und er kann absolut nicht verstehen was sich renault dabei gedacht hat.
Er hat mir gleich dringlichst von dem Fahrzeug abgeraten, was mich zwar gewundert hat da er ja der Chef des autohauses ist aber wiederum gefreut hat da es anscheinend nicht jeden Mensch nur ums Geld geht.
Und um eine lange Geschichte kurz zu machen, ich bin ihn trotzdem 3stunden probegefahren und muss sagen das wäre mit Abstand der beste renault der je gebaut wurde.... wenn er halt einen anderen Motor hätte.... sollte jemals eine Motorisierung mit einem 2.0 Diesel kommen bin ich der erste beim bestellen, denn alles andere beim Fahrzeug ist wirklich verdammt gut gemacht egal ob soundsystem,Innenraum,allradlenkung oder Bedienbarkeit.
Ist der erste renault den ich je probegefahren bin und war wirklich positiv überrascht.... bis auf den motor
Aha, du bist in deinem Leben erst einen Renault gefahren und weißt, dass es der beste Renault aller Zeiten ist.
Auch wenn er erst einen gefahren ist, finde ich den Kommentar echt passend. Ein sehr gutes, dem Namen nichtgerechtwerdendes, Fahrzeug…mit sehr gewöhnungsbedürftiger Motorisierung.
@@dieterburdenski1602 ich kenne die Marke grundsätzlich nur von Verwandten und Bekannten die immer zu mir gekommen sind damit ich die Fahrzeuge reparier.
Also bin ich schon in mehreren Modellen unterschiedlicher Baujahre gesessen bzw. Gefahren und hatte bis jetzt noch keine guten Erfahrungen sammeln können.
Auf den neuen espace bin ich durch Zufall aufmerksam geworden als ich ersatzteile beim renault Händler geholt habe.
Als ich ihn dann angesehen habe hab ich es fast nicht glauben können das dieser Wagen ein renault ist.
Deswegen wäre er für mich persönlich der beste renault aller Zeiten wenn die Motorisierung nicht wäre.
Sollte jetzt kein Angriff gegen die Marke sein und kann natürlich auch sein das nicht jeder meiner Meinung ist aber für mich is das halt so.
@@CarRanger ja die Motorisierung ist echt eine Katastrophe am schlimmsten sind die überholmanöver auf der Landstraße im überholvorgang schaltet der verbrenner dazu und wird gleich dazu gezwungen volle Leistung und hohe drehzahl abzuliefern nur um dann sowie man nach dem einreihen vom Gas geht sich sofort wieder abzustellen, und wenn mann danach das nächste Fahrzeug überholt geht die Quälerei wider von vorne los..... insgesamt hat der espace in 3 stunden Probefahrt 160 mal den Motor gestartet und abgestellt und das ist einfach nur geisteskrank 😅
Prima Video, wie eigentlich immer. Informativ und gut gemacht. Ich bin zwar den neuen Espace nicht gefahren, bin mir aber nicht so sicher, was die Kritik an der Leistungsentfaltung angeht. Bei einem reinen E-Auto hast Du natürlich immer sofort die Beschleunigung. Aber das hier ist ja ein Vollhybrid, der kleine Motor muss also bei vollem Leistungsbedarf kräftig mitarbeiten. Da kommt doch bei jedem Benziner die volle Kraft erst mit steigender Drehzahl. Wenn Du mit einem klassischen Sauger nach einer engen Kurve beschleunigst, baut der doch auch erst sukzessive die vollen PS mit höherer Drehzahl auf...
Moin!
Irgendwie ist das Auto kein echter Espace. Da fehlt doch Einiges an Innenhöhe.
Renault ist dafür bekannt, Autos als Familienautos zu bewerben und dann sind sie nicht familientauglich. Bestes Beispiel ist der Scenic, wo es nicht möglich ist, einen sicheren Kindersitz für ein kleines Kind einzubauen. Meine Mutter hat einen Scenic und weil es nicht möglich ist, dort einen sicheren Kindersit für ein kleines Kind einzubauen, konnte mein Kind die ersten Jahre nicht in dem Auto mitfahren. Ergo: Wenn man einen Scenic hat und das erste Kind kündigt sich an, solte man sich auf die Suche nach einem familientauglichen Auto machen. Selbst ein Porsche 928 ist erfahrungsgemäß als Familienkutsche brauchbarer als ein Scenic. Der Grund: Die Staufächer im Boden. Wie ist es denn bei diesem Modell? Ich habe dazu im Netz nichts gefunden?
Das Problem gibt es zugegeben nicht nur bei Renault. Es gibt auch Citoen, Ford, Opel, Peugeot, Toyota und Fahrzeuge des KdF-Konzerns sowie einige mehr mit dem Problem.
Volle Leistung erst spät liegt an der Art des Getriebes, das bei niedrigerem Tempo die Nenndrehzahl noch nicht ermöglicht. Das habe ich bei Toyota Prius 3 auch. Volle Leistung vom Verbrenner gibt es erst ab knapp 120 km/h.
Keine Staufächer und damit wohl auch keine Probleme : )
@@CarRanger danke!
Puhh...
Ich hab ja den Dacia Jogger und seh da haufen Paralellen.
Der Motor für so ein Trum an Auto so ein kleiner aufgeblasener 3Zylinder!? WTF? Selbst der olle Dacia Hybrid hat ein 1.6 Vierzylinder verbaut und das ist .... ausreichend. Die Wartung stell ich mir auch interessant vor.
Der Platz in der 3. Sitzreihe ist nicht standesgemäß. Bei so wenig Platz würde ich gar keinen 7Sitzer anbieten. Peinlich.
Hauptsache innen Touch und Klavierlack. 🙄
Die Hinterradlenkung ist schon fancy. Aber bei einem relativ kurzen (4,7m) SUV? Hätte sowas eher bei 4,90m+ erwartet.
Das ganze Auto ist für mich mehr Schein als sein. Schade.
46.500€ fürs unkonfigurierte Auto... puh, ne.
Habe auch den Jogger und sehe das wie du, vor allem auch hinsichtlich des Preises
seit einer Woche Besitzer dieses Espace in Iconic Ausstattung, ein sbolutes Träumchen dieses Auto!
Ja das 4Control funktioniert im Stand nicht, weil der Verschleiß sonst größer wäre. Das System ist sehr Kompakt und die Bauteile dementsprechend klein. Das möchte man nicht im Stand strapazieren. Bei Mercedes funktioniert das im Stand... aber das ist dort enorm Wartungsintensiv. Mercedes Kunden können es ja bezahlen...
Selten habe ich bei der Vorstellung eines Autos so oft "Nein, geht gar nicht" gesagt und das fing schon beim Namen an! Alpine steht seit den 60er Jahren für kleine, leichte und flinke Sportwagen und Rallye-Erfolge!
Mit einem riesigen Glasdach, dass ich nicht öffnen kann, geht es weiter und die kleinen Scheiben, die sich nach hinten zu Schießscharten verkleinern, beeinträchtigen massiv die Übersicht.
Die hinteren Klappsitze sind auch für Kinder bestenfalls Notsitze und bestimmt nicht für Wochenend- geschweige Urlaubsfahrten-Fahrten geeignet und mir bricht schon jetzt der Schweiß aus, wenn ich diese aalglatten Kunstledersitze nur sehe!
Und wen interessiert eine Info wie meine hinteren Räder stehen? Entweder drehen sie sich gegenläufig oder nicht.
Dazu dann dieses jämmerliche 3-Zylinder-Motörchen, nein, das geht alles gar nicht!
Aber zumindest wissen jetzt alle Eltern, was für ein geniales Auto der alte Espace war! Wobei mir am allerbesten der Typ III gefiel und der mit seinem 3L-6-Zylinder oder mit dem 2,2L Diesel.
Aber der war ja, wie seine 2 Vorgänger auch von Matra konstruiert und gebaut worden, während sich Renault seit jeher mit fremden Federn schmückt und mit dem Typ VI beweist hinlänglich wie schlecht man ein neues Auto machen kann!
Bedank dich bei VW und Konsortium und bei den anderen die nichts anderes mehr anbieten als SUV SUV SUV SUV der Ami machts vor und alle anderen Rennen hinterher. Da ich selber Renault seit Jahren verkaufe kann ich mich daran erinnern wie schwer es geworden war den Espace zu verkaufen alle waren fixiert auf die SUVs. İch gebe dir Recht einen grand Espace III oder ein Espace 50th anniversary waren geniale Autos aber keiner wollte diese Autos mehr. Und wenn kann ich mich erinnern musste ich als Verkäufer dieses Auto quasi verschenken damit es endlich den Verkaufsraum verlässt. Daher nicht böse sein auf den Hersteller der versucht nur den Namen und eine ganze Linie zu bewahren irgendwie. Zu mal den Bus trennt aus Fernost uns in den nächsten Jahren zeigen wird wie es weiter geht. Gruß
@@CKARABAS1000 Da ich ebenfalls die letzten 25 Jahre im Fahrzeughandel und davon 15 Jahre als Verkaufsleiter verbracht habe, weiß ich das natürlich auch alles und habe den Niedergang der Vans erlebt. Aber die Menschen sind einem Modetrend gefolgt, hatte wahrscheinlich etwas mit der von der Werbung propagierten Freiheit und dem Abenteuer zu tun.
Und das dann eigentlich zeitgleich mit der Erkenntnis, dass unsere Ressourcen nicht endlos sind und unsere Autos sparsamer werden müssen.
Aber auch jetzt geht der Trend zu bleischweren E-Fahrzeugen, während kleine sparsame Verbrenner sich für die Hersteller wegen der immer schärferen und somit teurer werdenden Abgasbestimmungen nicht mehr lohnen und reihenweise eingestampft werden. Dabei betrachte ich die E-Mobilität bestenfalls für eine sehr teure Zwischenlösung, Wobei unsere maroden Stromnetze eigentlich erst komplett erneuert werden müssten, Bevor wir sie der kommenden Belastung überhaupt überhaupt aussetzen können.
Daher hat die Bundesnetzagentur bereits jetzt ein Gesetz angekündigt hat, wobei bei starker Belastung der Netze die Ladeleistung an allen Ladestationen für Fahrzeuge die Ladeleistung auf 4,2 KW reduziert wird. Das dauere dann 2 Stunden und reiche bei den meisten PKW für weitere 50 KM! So wird das nichts mit der E-Mobilität! Wobei wir damit noch Glück haben, denn in England ist schon jetzt unter o.g. Bedingungen das Laden von E-Autos komplett verboten!
Man darf gespannt sein wie sich das Ganze entwickelt und wohin die E-Reise geht.
Insbesondere als Verkäufer und Einkäufer interessiert mich aber der Wertverlust von E-Autos deren Akku-Garantie nach 8 Jahren abgelaufen ist!
Denn wenn ich heute z.B. einen 8 Jahre alten VW Passat Variant, egal, ob Diesel oder Benziner, mit Laufleistung 60.000-100.000, je nach Ausstattung, entspannt für 14.000 - 17. EUR verkauft bekomme, wie viel bekomme ich für dann für einen vergleichbaren iD, dessen ggf. neuer Akku ca. 15.000 EUR kostet??? Viele Grüße
Großes Glasdach ist ne schöne Sache und ein echter Hingucker. Hatte ich selbst mal und hätte ich gern wieder.
Den Heckwischer hätte man weglassen können. Fehlt da das Wischerblatt...nein. 😉
Das mit der Displayfläche ist so natürlich nicht richtig. ;) 1 m² sind 10.000 cm².
Der Werbetext von Renault lautet: "Neben dem horizontalen 321 Quadratzentimeter großen Display mit einer 12,3-Zoll-Bildschirmdiagonale über dem Lenkrad umfasst es einen vertikalen 12-Zoll-Touchscreen mit 453 Quadratzentimetern Bildschirmfläche in der Mittelkonsole. Zusammen mit dem 9,3 Zoll großen, optionalen Head-up-Display ergibt sich im neuen Espace eine beeindruckende Gesamt-Anzeigenfläche von nahezu 1.000 Quadratzentimetern."
Das sind 0,1 m². Man stelle sich einen ganzen Quadratmeter an Displayfläche im Auto vor: Das entspricht in etwa einem 60 Zoll TV. ;)
Keine Sorge, mit diesen Umrechnungen haben viele ein Problemchen, das passiert vielen Leuten.
Der Beitrag hier gefällt mir sehr gut. Fahre derzeit "noch" den 5er Espace, wir lieben ihn. Optisch noch immer eines der schönsten Autos ever. Der neue ist halt "leider nur" ein SUV.
Optisch chices Kfz. Nur es fehlt ein richtiger Motor dafür. Traurig. 200Ps, und man hat nicht viel davon.
Das design ist sehr ansprechend, allerdings was die pragmatischen Aspekte angeht, unter
motorisiert, overengineered, zuviel technikspielereien, hybridmist kirz gesagt aehe keinen zuverlässigen Langläufer leider innerhalb der SUV klonarmee 😕
Renault
12:30 1000 cm2 sind nicht 1 m2
Beim Renault Espace ist wirklich alles anders geworden! Das haben wir in unserem Test auch festgestellt!
Esprit heißt ja glaube ich übersetzt Geist. Daher herrscht in dem Auto wohl ein klein wenig der Geist von Alpine 😄🤣 und das war es dann.......das ist kein Espace für mich
Der Usecase für diese Art von 7-Sitzern ist mir nicht klar. Mehr als 3 Kinder, dann kann man damit aber auch nicht in den Urlaub fahren es sei denn das Gepäck wird in diversen Fussräumen verteilt.
Guten Morgen 🙂,
darum steht immer eine Bedienungs Einleitung im Wagen. Auch wenn wir glauben , dass wir alles wissen, alles steht da und obwohl es altmodisch klingt, jeder Händler klärt bei Probefahrt auf, oder bei Auslieferung, was und wie läuft und funktioniert. Jeder hersteller baut sein Auto anders. Sonst fahren alle nur Konzern.
Finde ihn schön, leider von V zu VI generation kein MPV mehr. trotzdem ist den Trend halt da. Alle wollen pseudoSUV.
Da macht Renault einfach mit.
Habe heute Probefahrt gemacht und kann mit deine Aussage, dass er keine Leistung hat nicht mitkommen. Ist kein Sportwagen zum Beschleunigen gebaut, es ist Familien Auto, was dich und alle ruhig hin und her bringen soll, und das tut er meine Meinung gut. Ein Sportliches Beschleunigen kann man da doch nicht erwartet, ist wie wenn du ins Ferrari Kleiderschrank bringen willst. Und laut finde ich ihn nicht , setzen wir uns ins Jedern Konzern Diesel Agregat und die sind lauter.
Sonst schönes video, danke Euch