1_ 2,3 लाख ज्यादा कीमत 2_ रेंज का लिमिटेशन 3_ चार्जिंग इन्फ्रास्ट्रक्चर की कमी 4_ कम रीसेल वेल्यू 5_ वारंटी के बाद बैटरी बदलने की कीमत 5,6 लाख रु 6_ 60,70 की स्पीड के ऊपर चलाने पर रेंज और कम आती है 7_ कंपनी क्लेम से एक्चुअल रेंज काफी कम होती है
1. पेट्रोल कार से कीमत बहुत ज्यादा 2. चलने की रेंज बहुत कम 3. चार्जिंग पॉइंट्स 4. कम रिसेल वैल्यू 5. वारंटी खत्म होने के high वेल्यू बैटरी 6. गर्मी में ac के साथ रेंज और भी कम 7. कंपनी क्लेम से रेंज बहुत कम 8. लंबी दूरी तय नहीं कर सकते 9. इंश्योरेंस में बैट्री कवरेज नहीं मिलती 10. नाइट ड्राइव में रेंज और भी कम हो जाती
जैसे रिवॉल्वर रखने का लाइसेंस सबको नहीं दिया जाता वैसे ही गाड़ी रखने का भी परमिशन सबको नहीं मिलना चाहिए। इण्डिया के किसी भी शहर में जाके देख लो,गाड़ी पार्किंग की जगह नहीं है। यहां तक कि सोसायटी में भी किसी की शादी हो तो कार पार्किंग के लिए झगड़े हो जाते हैं। सच पूछा जाए तो गाड़ियों की जरूरत दूरदराज गांव में रहने वाले लोगों को है।शहरों में तो पब्लिक ट्रांसपोर्ट को ही बढ़ावा देना चाहिए। कितने लोग तो बस दिखावे के चक्कर में कार खरीद तो लेते हैं पर पेट्रोल भरवाने की सामर्थ्य नहीं। महीने दो महीने में एकाध बार कार की धूल मिट्टी साफ़ कर फिर से कवर लगा कर रख देते हैं। मुहल्ले में इतनी गाडियां पार्क रहती हैं कि पैदल चलना मुश्किल हो जाता है। अगर इस समस्या को नजरंदाज करते रहे तो वो दिन दूर नहीं जब कार से ऑफिस जाने वालो की बजाय पैदल चल कर जाने वाले जल्दी पहुंच जायेंगे।इसलिए हे पत्रकार महोदय, इस बात की व्यर्थ चिंता मत कीजिए की EV क्यों नहीं बिक रही।
Is se koi farak nahi padega sirf corruption badhegi jiske pass paisa and approach hogi vo ek parking pe 4 gaadi le ayega and economy pe iska asar bahut bura hoga
कीमत हद्द से ज्यादा अधिक होना न बिकने की एक बड़ी वजह है।। सरकार का कोई लगाम नहीं है निर्माताओं पर और उपर से अनाप-शनाप सरकारी कर व्यवस्था ये ही वजह है। बाकी आप लोग थूक बिलोते रहिए। जो है सो हइये है 😮
@@shettyyadav8380 kuchh bhi? zara ye bhi to batana ki tax kitna hia EV and EV batteries per? Same Tesls I can buy in USA for less than half the price than in India after taxes. and here u r talking about peanuts subsidies.
चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर ही नहीं है मैं बेंगलुरू में रहता हूँ और मेरे आसपास 4 किमी के दायरे में पाँच-सात चार्जिंग स्टेशन हैं और उनके चार्जिंग पॉइंट्स खराब ही रहते हैं, जहाँ चालू भी रहते हैं वहाँ जब भी जाओ, ईवी टैक्सियाँ लगी रहती हैं चार्जिंग में .. जब बेंगलुरू की ये हालत है तो बोलपुर और बीकानेर का क्या हाल होगा?
yeh faltu ki srkr day to day bijli ki demand puri nahi kar paa rahi hai.hazaro gaavo mein aaj tak bijli nahi hai.aur agar 50% indian EVs use karne lage toh itni bijli ki demand kahan se puri karegi yeh nikkami srkr. aur maanlo kar bhi liya toh high demand ke chalte per unit rate bijli ke itna mehnga hoga ki aaj joh kifayti hai Evs operating cost woh petrol se mehnga hoga.
Prepaid electricity meters chalu honge 2025 me adaniji wali jitna recharge karenge utna hi chalegi plans jio airtel ki tarah hi honge jo samay samay me desh ki bhalayi ke liye badhaye jayenge
Hum abhi Germany ghoom ke aa rahe hain. Maine socha tha wahaan chaaron taraf EVs dikhengi. Par wahaan cars hi kam dikhti hain. Sab wahaan public transport use karte hain aur unka public transport bhi uss layak hai aur government bhi usko sasta karti rehti hai taaki log zyaada use karein. Aur wahaan parking kaafi mehangi kar di hai aur fuel bhi mehanga hai taaki log cars kam use karein. Wahaan parkings ki jagah parks hain aur log fresh hawa mein itna zyaada time spend karte hain chaahe jitni bhi thand ho
Aur India mein log ek litre mein 3-4 km chalne waali gaadi khareedte hain padosi ko dikhaane ke liye ki dekho mere paas zyada paisa hai. Yahaan quality of life ka asli matlab nahi pata humein. Hum mehngi gaadi mein baith ke traffic mein phans kar zehereeli hawa mein saans lene ko high quality of life samajhte hain
@@RajeshVerma-rf3yk Coldplay ticket outsold ho gaya teeno shows ka... Log black me bhi le rahe hai.. Iphone to chalo emi pr mil raha... Goa me car lekar sab ghumne ja rahe sab... Paise nahi hai to ye dab le kon kar raha hai?
मेरा एक सवाल है , बिजली का उत्पादन अभी भी ज्यादातर कोयले गैस या अणु ऊर्जा से होती है, प्रदूषण कम करने के लिए ईवी का इस्तेमाल भी एक पैराडॉक्स है जिस में EV चार्ज करने के लिए थर्मल पावर प्लांट में ज्यादा कोयला इस्तेमाल कर के हम पॉल्यूशन ही बढ़ाएंगे।
दूसरे देशों में हुए शोधों के अनुसार कोयला जलाकर बिजली बनाने से हुआ प्रदूषण और उस बिजली से चल रही ईवी अगर पेट्रोल से चलती तब होने वाला प्रदूषण एक समान नहीं है .. बिजलीघरों से हो रहा प्रदूषण थोड़ा कम है
दूसरे देश में मिलने वाले कोयले की क्वालिटी और इंडियन कॉल की क्वालिटी के अंतर भी बहुत है भाई साब, इंडिया में सब से ज्यादा प्रदूषण इंडियन कॉल जलाने वाले पावर प्लांट ही करते है
@@gaurangchaudhari152 फिलहाल अपने देश में इतनी ईवी है भी नहीं कि शोध किया जाए .. इसलिए दूसरे देशों के शोधों पर निर्भर रहना पड़ेगा जबतक इधर कोई पुख्ता जानकारी निकल कर ना आए .. और तबतक हमें अपने पूर्वाग्रहों को कंट्रोल में रखना पड़ेगा .. क्योंकि किसी भी बात में दम तभी होता है जब आँकड़े हों, शोध हों .. हवा में बात करनी हो तो ये भी कह सकते हैं कि रेस्टोरेंट्स में तंदूर से भी प्रदूषण होता है और हमें प्रदूषित खाना बेचा जाता है
Baat sahi hai but Aisa check nhi kiya jata total vehicle market share dekhte hai uske baad ic engine ka sell dekhta hai aur ev ka sell dekhte hai uske baad samajh me aata ev ka growth hora ya nhi Aur indian public gari lenese pahle admi sochte hai bad me gari achcha kimat se bech sakte ya nhi battery long time Tak chalega ya nhi kharab hogaya to bohat jada paisa de kar lena padega Aur sabse bari dikkat second hand jo kharidega oh bohat jada darega
Nexon petrol के comparison मैं Nexon ev का प्राइस आधा है जो पैसे बचाते है मिडल क्लास उस पैसे मैं 15 साल तक पेट्रोल भरवा सकता है तो फिर कोई आदमी kiyo लेगा ev
SANKET BHAI , Gadkari के पास EV बनाने कि कंपनी है , इसलिए वो EV पे ज्यादा जोर दे रहे हैं ... और EV , बिना सोचे-समझे किया गया फैसला है ... हर BJP के फैसले कि तरह ... EV कि गाड़ीयां महेंगी है , EV के Charging कि सुविधा है हि नहीं , EV का maintenance cost भी ज्यादा है और जब EV कि life ( 15 years ) जब खत्म हो जाएगी तो उसे Dispose करने के लिए भी बड़ी दिक्कत है , पर्यावरण के लिए बहुत हानिकारक है , जो आज हम प्रदुषण से बचाएंगे वो कल Dispose करते वक्त , बहुत ज्यादा प्रदुषित करेगा .... इस सबके बारे में सोचे बगैर , ये EV का फैसला लिया गया है .... सिर्फ personal फायदे के लिए .....
Or fossil fuels ka bahana karte hai ki petrol -deisal se pollution hota hai Magar electricity bhi to koyla jala kar bANAYI JATI HAI bas logon ka dhayan bhatkana kaam hai government ka
@@06madhav maintenance नहीं , maintenance cost लिखा है मैं ने ... दोनों में बहुत फर्क है .... आज़ maintenance नहीं है , 5 साल बाद , आप को पता चलेगा ..... Every thing comes with a COST ....
@@baba36369 मेंटेनेंस कॉस्ट की ही बात कर रहा हूँ भाई .. 15 साल में तो वैसे भी गाड़ी की उम्र खत्म हो जाती है, 5 साल अगर शून्य मेंटेनेंस है तो क्या बुरा है? मुझे पता चलेगा- बोल तो ऐसे रहे हो कि आपको सब पता है .. पता है तो डेटा शेयर करो ..
संकेत जी ये अमित जी तो कार कंपनी की ही हमेशा तरफदारी करते है अरे भाई कई ग्राहक कार खरीद करके मर रहा है आप जैसे एक्सर्ट कार कंपनी से अपनी जेब भर रहे है आप लोगो का भला कम और कार कंपनी का फायदा चाहते है आप का ये स्टन्टं अब लोग जानने लगे है
E V शहरों के बाहर ले जाने के बाद बहुत परेशानी होती हें BPCL के edrive चार्जिंग तो 90% बंद रहते हें ,कोई देखने वाला नहीं हें । पेट्रोलियम व सड़क मत्रालय का ध्यान नहीं हें। शायद पेट्रोलियम लॉबी का रोल हें।😢😢😮😮
दो चीज है,,,,,, पहला फॉल्स km बोलता है कंपनी वाला,,, दूसरा हर पेट्रोलपंप पर चार्जिंग का सुविधा होना चाहिए,,,,,, और तीसरा थोड़ा ev कार का रेट ज्यादा है ❤❤❤❤❤❤❤, ई तीनों पर काम हो जाए तो देखना पेट्रोल कार नजर नहीं आएंगे
EVs aren't selling because of these reasons - 90% of customers have one car and EVs aren't ideal for the highways yet because we see our cars as an asset. - 10% of customers who purchase multiple cars, ditch EVs because of no dedicated parking space inside their house - No budget EV offering from Maruti and Hyundai - CNG, Hybrid and Diesel still seen as practical options when fuel efficiency is a priority - Currently available EVs aren't seen as reliable - Mostly cuomersst are unaware about the driving quality, charging time at home etc, too much headache for a layman - Battery replacement cost questions unanswered - Our country isn't as developed (not even 20%) like China where they took EV game to next level to surpass Germans to become 'aatamnirbhar' in auto sector too. EV demand will increase gradually with time but it will remain as niche product in coming 5-7 years. We are not mature and capable enough yet to be a mass EV country yet.
ये अमित जी हमेशा गाड़ी कंपनियों की तरफ से ही दलीले देते हैं। जनता को कोई सिखाने की कोशिश न करे ।जनता का पैसा सरकारों या कंपनियों की जेब भरने के लिए नही है ।हाइब्रिड कारें तो ठीक वो भी दस लाख के अंदर वो भी अच्छी बिल्ड क्वालिटी के साथ ।बाकी सब बकवास ।
Sahi hey. Bail gadi aur unka istemal karo. 2014 se pehle india mein Ram rajya tha aur praja sukhi thi. Sare logon ke pass rojgar tha aur vyapar to bahut badhiya tha.
@@MrKhabbu पर इतना कर्जदार देश और इतना दुनियां में बेइज्जत भी न था कुछ तो इज्जत थी भई आंडनी जी का कर्ज माफ इस देश भर का गरीब आदमी आज भारी टैक्स के रूप में चुका रहा है और नीरव उधर गरीबी के दिन
यार संकेत जी सीधा सा मतलब है की ev अभी सेकेंडरी गाड़ी है. अभी चार्जिंग पॉइंट बहुत सारी प्रॉब्लम है. अब पूरी कमाई लगाकर आदमी गाड़ी खरीदता है और उसकी सर्विस नहीं मिले तो आदमी डरता है. जब डर खतम होगा तो पिकअप पकड़ेगा.
Hybrids and plug-ins are way to go. They should be highly promoted and subsidize by the government. They overall give better mileage, are better for environment than ICE cars and you won't have range anxiety like EVs. A win win situation. It's sad to see Hybrids are more expensive than EVs.
Sanket आपकी qualification है की आपने पत्रकारिता में पढ़ाई की है और आप वो ही काम कर रहे है पर जिस व्यक्ति की आप राय ले रहे है उनकी क्या योग्यता है इन्होंने automobile/automotive industry में एैसी पढ़ाई नहीं कि है जो ये बताती है कि ये कोई auto Except है Amit को पास bachelor का डिग्री और MBA की योग्यता है फिर ये कैसे auto expert हो गये
Bhai ye automobile enginner hai, detail me ja ke search kro Aur baat qualification ki n hoti experience aur jankari ki hoti h Inke pas automobile ki bahut jankari hai
1. पेट्रोल कार से कीमत बहुत ज्यादा 2. चलने की रेंज बहुत कम 3. चार्जिंग पॉइंट्स 4. कम रिसेल वैल्यू 5. वारंटी खत्म होने के high वेल्यू बैटरी 6. गर्मी में ac के साथ रेंज और भी कम 7. कंपनी क्लेम से रेंज बहुत कम 8. लंबी दूरी तय नहीं कर सकते 9. इंश्योरेंस में बैट्री कवरेज नहीं मिलती 10. नाइट ड्राइव में रेंज और भी कम हो जाती
Diesel band kardiya.. uska option EV laye h but infrastructure kaha h ?? Ask this from govt. Jo chargers h chalte nahi yaa fir achi populated cities me chargers hi nahi h. Ask this question from govt.
Greed will DESTROY the EV industry - Can't Repair My Own Car? - Can't Repair my own car at the local mechanic? - App Updates can stop my car dead? - Subscription services for things that should be one time costs? - Horrendous distracting touch panels that can glitch out and freeze controls that should be physical buttons? - The car company collects all my data and sells it to third-party data brokers and makes things like Insurance more expensive for me? F*** Off with that...
हां, आप सही कह रहे हैं। इस समय इलेक्ट्रिक वाहनों (EVs) की कीमतें काफी अधिक हैं, और उनकी रेंज भी सीमित है। जब EV वाहनों की रेंज लगभग 600 किलोमीटर या इससे अधिक हो जाएगी और कीमतें भी किफायती हो जाएंगी, तब इनकी वास्तविक बिक्री में बड़ा इजाफा देखने को मिलेगा। इसके साथ ही, चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर में सुधार और बैटरी तकनीक में उन्नति भी महत्वपूर्ण भूमिका निभाएंगे।
हमारा मन भी इवी कार चलाने का करता है लेकिन जान की कीमत देकर चलाना समझदारी नहीं है भारत जैसे गर्म देश में रोज बैटरी फटने का मामला सामान्य हो गया है। किसी दिन पावर कट है तो चार्ज भी नहीं हो सकती है लेकिन सरकार महंगी ईवी गाड़ियां आम जनता पर थोप रही है।
Bhai Saab jumla mat karo. Facts and figures do. Kitni Gaadi ki battery fati hey pichle 4 years mein. Suni sunai baat mat karo. Battery fatne se jyada to petrol diesel cars jal ke rakh hui hein . 1 ya 2 Ola scooter jale to Aisa halka machaya Jaise ki 1 lakh scooter jal gaye .
मुझे अभी भी याद है,जब स्मार्टफोन्स मार्केट मे नये आये थे तब भी battery explosion की बहोत चर्चा हुई लेकीन अब तो सच सबके सामने है.वैसे ही ये पेट्रोल बाईक कंपनिया ऐसा झूठ फैला रही है क्योंकी अब EVs का जमाना आ गया है तो इनकी फटी पडी है/
Electric car बहुत महंगी है पेट्रोल कार के सामने। Ev 7 साल की बैटरी लाइफ देती है उसके बाद गाड़ी की आधी कीमत के बराबर बैटरी लगती है जबकि पेट्रोल गाड़ी 15 साल की लाइफ के साथ आती है उसके बाद 5 साल के re रजिस्ट्रेशन हो जाता है ।
सरकार 15 साल के बाद गाड़ी को बंद कर रही है, गलत कर रही है । ऐसा किसी देश में नहीं होता । सरकार कंपनी को मुनाफा देने के लिए कर रही है । लोगों की हालात अच्छी नही केसे गाड़ी ले ?
Amit khare is straight forward... ❤❤Kisi bhi company k taraf zukav nahi hai unka.... Gagan Hyundai Rachit- Mahindra Ravi- Tata Sundardeep -Skoda Etc .. Baki sab- jis taraf paisa do😂😂😂
Bhai mene gadi bech di hai...galat turn le liya tha mistake se...aisa treat krte hai jaise humne chori ki ho...gaadi chalane wale zyadatar fine se pareshan hai ..10k tak kharcha ho gaya case khtm krne mein
Sanket ji माफी चाहता हूँ मैं तो भूल गया था की auto expert बनने के लिए किसी योग्यता की ज़रूरत तो है ही नहीं कैमरा उठाओ showroom से गाड़ी की specification ले लो और गाड़ी के चारों तरफ़ घूम घूम कर वीडियो बनाओ 😢😢😢बस बन गये आप except
I stay in Bangalore......, and here it is mostly apartment culture, and most apartments here don't provide charging stations. Also, if like for myself, in my apartment my parking is in another block, so I can't even think of taking electricity from my own flat to my parking. Many such problems keep customers like me from buying EV vehicles.....
बात सिर्फ इतनी सी है की..... इलेक्ट्रिक कार लेने का मन ही नहीं बनता.... कार कंपनी पर गुस्सा आता है कार कंपनी 15 से 20 लाख मे स्ट्रॉन्ग हाइब्रिड लाए.... सरकार हाइब्रिड को बढ़ावा दे तो बात बने सब्सिडी कहने के लिए ही है अगर सब्सिडी देना ही है तो प्लगिन हाइब्रिड ले के आओ.... 20-25 लाख मे...... फिर देखो..... ICE इंजन की गाड़ी कोई नहीं लेगा सरकार को हिम्मत दिखानी होंगी !!!
दूसरी बात...... भाई साहब अगर किसी को महीने मे 1 बार ही कार चलाने का मन हो तो ICE इंजन पड़ा रहेगा.... ज़ब मन तब पेट्रोल/डीज़ल डालो..... लेकिन EV मे पहले दिन ही सारे पैसे कंपनी को दे दो.... चलाओ या ना चलाओ और मोबाइल की बैटरी मे हमने समय के साथ बैकअप मे गिरावट खूब देखा है..... कार की तो पुंगी बज़ जाएगी इलेक्ट्रिक कार सिर्फ कुछ नादानों की कुकमिजाज़ी है.... और कुछ नहीं 10 घंटे चार्ज मे कौन लगाए...... फोन तो चार्ज करने की याद नहीं रहती... ये पन्गा कौन पाले
@@kumarjaishakti2786agar mahine mein ek hi baar chalana hey to car leni hi kyon . Taxi kar lo. Sara paisa bachao . Car is a non productive asset unless us se aap direct razi roti kamate ho to.
Ev comet jo 10lakh dekar lega wo bi pagal hi hoga. Kyoki isase to tata nano hi best h. jo ki 1lakh se 1.5lakh me mil jayegi. Jisame 7.5lakh ka petrol 10 sal me bi nhi aayega or na koi duri ki limit rahegi. Lekin India ke logah acchi chiz ki kabi koi valu nhi karte . Wo sab bad me pata hota h tab tak wo chiz market se dicantinu ho jati h.
Yes for better life without pollution in our Indian population please modiji take off any kind taxes for fully Electric vehicles and even hydrogen fuel cell vehicles and hybrid vehicles too.
Sanket ji I have been using an e- scooter since 2010 and EV since August 2022, and I find them very good, of course in EV four wheeler, range concerns are there. I have a 10 kWh rooftop solar plant and both my vehicles run free - literally. What is discouraging in EV sales is the very high price of the vehicle, very costly roadside charging and very high cost of battery ( replacement). High costs of all three components is a result of unfriendly Government policies - taxes -. Solar power costs around Rs 3.25 per unit, domestic power is supplied at Rs 11.00 per unit and roadside charging costs Rs 20+ per unit. Cost of hydel and thermal power is around Rs 4-5 , but heavy duties push the cost from Rs 8-12 per unit indifferent States. Governments are greedy, their appetite for revenue is insatiable. If the Government wants to promote EV ,be it in the name of the environment, then some relief needs to be given to EV users. The government, to promote their political agenda gives freebies which adversely affect the economy and discourage the beneficiary to look for work, thus making him dependent on govt dole. As on date EV is good for local travel and for retired/ seniors who are not in a hurry. By the grace of God I have not faced any issues with my electric vehicles till date - no burnout nothing, only range anxiety nothing else.
For safety sake recharging stations should be at safe distances from petrol pumps. Multistorey buildings if they provide charging points fire risk to the buildings has to be considered...
नमस्कार संकेत जी. आप , Sudhanshu, Shomit Mishra और Ravish जी कि पत्रकारिता से मैं हमेशा प्रभावित रहा हु। क्या ऐसा हो सकता है कि आप सब फिर मिल जाये और एक चैनल शुरू करे?
Customers in India r not given OPTION ... OPTIONS SHOULD BE ELECTRIC ... CNG PNG ....BUT NO WE ALWAYS HAVE TO LISTEN TO MANUFACTUREER RATHER THAN THE CUSTOMER.....
When ice car breakdown on a highway any near roadside mechanic can fix it, but when ev breakdown only a company can safe your journey which is not posible in a vast country like our
U created more fear for EV I’m using mg EV from last one year and very much satisfied.one of the biggest problem is charging stations.even the biggest city Ludhiana I have to spent one hour to find a charging station, even mg agency charging station was not working. Gadkari sahib announced toll free for EV but toll plaza concerns says there is no govt 29:56 instructions 29:5629:5629:56
Three wheeler aur two wheeler city me hi use hote hai. Fuel cost se ev ka cost sasta padata hai. Lekin four wheeler city ke sath dusare city ke liye travel karana me use hota hai. Charging me problem hota hai aur time bhi kharab hota hai. Isiliye jo do car afford kar sakata hai vo hi city ke liye rakh sakata hai. Intercity travelling ke liye ev ko prefer nhi kiya jata. Hybrid car ka bhi cost bahut jyada hota hai. Isiliye middle class kharid nhi sakata hai.
इलेक्ट्रिक गाड़ी इस लिए नहीं बिक रही क्योंकि इसकी टेक्नोलॉजी अभी भी विकास दौर में ही है। और सबसे बड़ी वजह इसके न बिकने की इसमें तकनीकी समस्या जो आए दिन बहोत ज्यादा ही हैं और इसकी बैटरी में आने वाली दिक्कत और अपनी आयु और रेंज तथा इस गाड़ी की रीसेल वैल्यू का बहोत ही खराब होना भी बड़ी वजह दिखती है जो मैंने लोगों से सुना है अबतक।
1_ 2,3 लाख ज्यादा कीमत
2_ रेंज का लिमिटेशन
3_ चार्जिंग इन्फ्रास्ट्रक्चर की कमी
4_ कम रीसेल वेल्यू
5_ वारंटी के बाद बैटरी बदलने की कीमत
5,6 लाख रु
6_ 60,70 की स्पीड के ऊपर चलाने पर रेंज और कम आती है
7_ कंपनी क्लेम से एक्चुअल रेंज काफी कम होती है
ek number bhai sahab
Every point is reality
1. पेट्रोल कार से कीमत बहुत ज्यादा
2. चलने की रेंज बहुत कम
3. चार्जिंग पॉइंट्स
4. कम रिसेल वैल्यू
5. वारंटी खत्म होने के high वेल्यू बैटरी
6. गर्मी में ac के साथ रेंज और भी कम
7. कंपनी क्लेम से रेंज बहुत कम
8. लंबी दूरी तय नहीं कर सकते
9. इंश्योरेंस में बैट्री कवरेज नहीं मिलती
10. नाइट ड्राइव में रेंज और भी कम हो जाती
@@kunalsingla5671 absolutely right
Salute to you, real reason not to buy.
जैसे रिवॉल्वर रखने का लाइसेंस सबको नहीं दिया जाता वैसे ही गाड़ी रखने का भी परमिशन सबको नहीं मिलना चाहिए। इण्डिया के किसी भी शहर में जाके देख लो,गाड़ी पार्किंग की जगह नहीं है। यहां तक कि सोसायटी में भी किसी की शादी हो तो कार पार्किंग के लिए झगड़े हो जाते हैं। सच पूछा जाए तो गाड़ियों की जरूरत दूरदराज गांव में रहने वाले लोगों को है।शहरों में तो पब्लिक ट्रांसपोर्ट को ही बढ़ावा देना चाहिए। कितने लोग तो बस दिखावे के चक्कर में कार खरीद तो लेते हैं पर पेट्रोल भरवाने की सामर्थ्य नहीं। महीने दो महीने में एकाध बार कार की धूल मिट्टी साफ़ कर फिर से कवर लगा कर रख देते हैं। मुहल्ले में इतनी गाडियां पार्क रहती हैं कि पैदल चलना मुश्किल हो जाता है। अगर इस समस्या को नजरंदाज करते रहे तो वो दिन दूर नहीं जब कार से ऑफिस जाने वालो की बजाय पैदल चल कर जाने वाले जल्दी पहुंच जायेंगे।इसलिए हे पत्रकार महोदय, इस बात की व्यर्थ चिंता मत कीजिए की EV क्यों नहीं बिक रही।
Sir very true. Bilkul sahi
❤🙏🙏
Right
जिस व्यक्ति के पास पार्किंग का का स्थान नहीं है उसको लाइसेंस नहीं दिया जाना चाहिए. इससे कार कि संख्या पर रोक लगेगा.
Is se koi farak nahi padega sirf corruption badhegi jiske pass paisa and approach hogi vo ek parking pe 4 gaadi le ayega and economy pe iska asar bahut bura hoga
कीमत हद्द से ज्यादा अधिक होना न बिकने की एक बड़ी वजह है।।
सरकार का कोई लगाम नहीं है निर्माताओं पर और उपर से अनाप-शनाप सरकारी कर व्यवस्था ये ही वजह है। बाकी आप लोग थूक बिलोते रहिए।
जो है सो हइये है 😮
भाई 1 लाख की गाड़ी पर 30/35 हजार की सब्सिडी सेंट्रल गवर्नमेंट की है। लेकिन यह सही बात है कि इन कंपनियों पर गवर्नमेंट का लगाम नहीं है।
@@shettyyadav8380 kuchh bhi? zara ye bhi to batana ki tax kitna hia EV and EV batteries per? Same Tesls I can buy in USA for less than half the price than in India after taxes.
and here u r talking about peanuts subsidies.
चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर ही नहीं है
मैं बेंगलुरू में रहता हूँ और मेरे आसपास 4 किमी के दायरे में पाँच-सात चार्जिंग स्टेशन हैं और उनके चार्जिंग पॉइंट्स खराब ही रहते हैं, जहाँ चालू भी रहते हैं वहाँ जब भी जाओ, ईवी टैक्सियाँ लगी रहती हैं चार्जिंग में .. जब बेंगलुरू की ये हालत है तो बोलपुर और बीकानेर का क्या हाल होगा?
Bengaluru toh kuda city hai
@@vibhusharma9098 तो कौन सी सिटी बढ़िया है- दिल्ली, जहाँ साँस लेना दूभर है?
बैटरी चलित वाहन बाद में बैटरी डिस्पोजल की समस्या बन जायेंगे।
1997 में आयी CNG अभी भी 13 % वो भी सरकारी डंडे के बावजूद।
EV भी एक तमाशा है।
बिजली की कमी
Lekin maruti is saying that their cng sales are 30 percent of from their 100 percent
yeh faltu ki srkr day to day bijli ki demand puri nahi kar paa rahi hai.hazaro gaavo mein aaj tak bijli nahi hai.aur agar 50% indian EVs use karne lage toh itni bijli ki demand kahan se puri karegi yeh nikkami srkr.
aur maanlo kar bhi liya toh high demand ke chalte per unit rate bijli ke itna mehnga hoga ki aaj joh kifayti hai Evs operating cost woh petrol se mehnga hoga.
@@sagaronline265 solar lagwao bhai , free milti bijli
Soler
Pawan chakki
सीएनजी की बिक्री बहुत बढ़ गई है
Three wheelers इस लिये ज़्यादा बिक रहे क्योंकि इंडिया में electricity की चोरी ज़्यादा होती है ।और इसमें प्रॉफिट है ।
Ek riksha 100 rupay bijali roj leta charging me agar bo 10 ghante charge hota hai to.
Sahi bole dunia me bijli chori Sabse jyada bharat mein hoti hain
Prepaid electricity meters chalu honge 2025 me adaniji wali jitna recharge karenge utna hi chalegi plans jio airtel ki tarah hi honge jo samay samay me desh ki bhalayi ke liye badhaye jayenge
Abe gadhe yahan ke log jyada samjhdaar hai...ke Ii battery ka recycling bahot hanikarak hai...jyada polluted hai
Village me electricity ki chori hoti he city me chori nahi hoti, or 90% electric three wheeler city me bik rahe he...
Hum abhi Germany ghoom ke aa rahe hain. Maine socha tha wahaan chaaron taraf EVs dikhengi. Par wahaan cars hi kam dikhti hain. Sab wahaan public transport use karte hain aur unka public transport bhi uss layak hai aur government bhi usko sasta karti rehti hai taaki log zyaada use karein. Aur wahaan parking kaafi mehangi kar di hai aur fuel bhi mehanga hai taaki log cars kam use karein. Wahaan parkings ki jagah parks hain aur log fresh hawa mein itna zyaada time spend karte hain chaahe jitni bhi thand ho
Aur India mein log ek litre mein 3-4 km chalne waali gaadi khareedte hain padosi ko dikhaane ke liye ki dekho mere paas zyada paisa hai. Yahaan quality of life ka asli matlab nahi pata humein. Hum mehngi gaadi mein baith ke traffic mein phans kar zehereeli hawa mein saans lene ko high quality of life samajhte hain
Status symbol
EV टू-व्हीलर इसलिए नहीं चल रहें कि उनके दाम देखें हैं! एक मोटर एक बैटरी लगा कर दाम सत्तर अस्सी हजार के उपर!
80000 ki sirf battery hi hai bhai ola ki battery ka minimum rate 70000 hai
Sahi baat hai
Ev bike ki price bahut betuka hai
Aur isi karan nahi bik rhi hai
सतर हजार मे घटिया मिलती कम से कम डेढ लाख की लेकर डेढ साल बाद पच्चीस हजार की बैट्री कोन लेगा
@@upkakisan4998 डेढ़ लाख होता हैं।
चीन में 25000/=है कॉस्ट
लोगों के पास अब पैसा नहीं है, जिनके पास था उन्होंने खरीद लिया है, अर्थ व्यवस्था को गर्त में धकेल दिया है, कुछ लोगों तक सीमित है।
सही बात
Right
Nirmal Sita Ramayan ko htaa kr , Montek singh ko bnaa de moti kaa kya bigad jayega
@@RajeshVerma-rf3yk Coldplay ticket outsold ho gaya teeno shows ka... Log black me bhi le rahe hai..
Iphone to chalo emi pr mil raha...
Goa me car lekar sab ghumne ja rahe sab...
Paise nahi hai to ye dab le kon kar raha hai?
Cold play lene wale wahi hai jinhone alreadyEV le rakhi hai.
मेरा एक सवाल है , बिजली का उत्पादन अभी भी ज्यादातर कोयले गैस या अणु ऊर्जा से होती है, प्रदूषण कम करने के लिए ईवी का इस्तेमाल भी एक पैराडॉक्स है जिस में EV चार्ज करने के लिए थर्मल पावर प्लांट में ज्यादा कोयला इस्तेमाल कर के हम पॉल्यूशन ही बढ़ाएंगे।
दूसरे देशों में हुए शोधों के अनुसार कोयला जलाकर बिजली बनाने से हुआ प्रदूषण और उस बिजली से चल रही ईवी अगर पेट्रोल से चलती तब होने वाला प्रदूषण एक समान नहीं है .. बिजलीघरों से हो रहा प्रदूषण थोड़ा कम है
दूसरे देश में मिलने वाले कोयले की क्वालिटी और इंडियन कॉल की क्वालिटी के अंतर भी बहुत है भाई साब, इंडिया में सब से ज्यादा प्रदूषण इंडियन कॉल जलाने वाले पावर प्लांट ही करते है
भाई कौन से देश मे रहते हो
बहुत जयादा सोलर पावर बन रही है
Ye research kisne kiya.... Bade business walo nr h
@@gaurangchaudhari152 फिलहाल अपने देश में इतनी ईवी है भी नहीं कि शोध किया जाए .. इसलिए दूसरे देशों के शोधों पर निर्भर रहना पड़ेगा जबतक इधर कोई पुख्ता जानकारी निकल कर ना आए .. और तबतक हमें अपने पूर्वाग्रहों को कंट्रोल में रखना पड़ेगा .. क्योंकि किसी भी बात में दम तभी होता है जब आँकड़े हों, शोध हों .. हवा में बात करनी हो तो ये भी कह सकते हैं कि रेस्टोरेंट्स में तंदूर से भी प्रदूषण होता है और हमें प्रदूषित खाना बेचा जाता है
EV charging pe bhi GST.... He Bhagwan 😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅
सभी को पता है पांच साल बाद EV कबाड़ के ढेर
Metal and plastic is recycle ho jayega
और जब तक है तब तक रोज रीचार्जिंग का टेंशन और बाहर जाओ तो चारजिन्ग स्टेशन ढुंडने का अलग टेन्शन!
For charging cars more points can be fitted in Hotel & Restaurant where more than half hrs traveller spend for food
Logo k pas paisa b hona chaiy 80 caror log free k rashan p jee rahe hai kaha se car khreedega
Baat sahi hai but Aisa check nhi kiya jata total vehicle market share dekhte hai uske baad ic engine ka sell dekhta hai aur ev ka sell dekhte hai uske baad samajh me aata ev ka growth hora ya nhi
Aur indian public gari lenese pahle admi sochte hai bad me gari achcha kimat se bech sakte ya nhi battery long time Tak chalega ya nhi kharab hogaya to bohat jada paisa de kar lena padega
Aur sabse bari dikkat second hand jo kharidega oh bohat jada darega
Nexon petrol के comparison मैं Nexon ev का प्राइस आधा है जो पैसे बचाते है मिडल क्लास उस पैसे मैं 15 साल तक पेट्रोल भरवा सकता है तो फिर कोई आदमी kiyo लेगा ev
Bhai alto se compare to aur bhi achha hey. Aur Mercedes se karo to 28 Lakh pehle hi saving ho jata hey.
9 Lakh mein bhi EV milta hey
changed two battery sets in six yrs to keep a electric two wheeler running.Could have got a brand new petrol version easily.
@@BunnyBugs009 how many kilometers driven by each battery. And was it paid or warranty replacement.Which make or brand and model
😂
SANKET BHAI , Gadkari के पास EV बनाने कि कंपनी है , इसलिए वो EV पे ज्यादा जोर दे रहे हैं ... और EV , बिना सोचे-समझे किया गया फैसला है ... हर BJP के फैसले कि तरह ... EV कि गाड़ीयां महेंगी है , EV के Charging कि सुविधा है हि नहीं , EV का maintenance cost भी ज्यादा है और जब EV कि life ( 15 years ) जब खत्म हो जाएगी तो उसे Dispose करने के लिए भी बड़ी दिक्कत है , पर्यावरण के लिए बहुत हानिकारक है , जो आज हम प्रदुषण से बचाएंगे वो कल Dispose करते वक्त , बहुत ज्यादा प्रदुषित करेगा .... इस सबके बारे में सोचे बगैर , ये EV का फैसला लिया गया है .... सिर्फ personal फायदे के लिए .....
Or fossil fuels ka bahana karte hai ki petrol -deisal se pollution hota hai
Magar electricity bhi to koyla jala kar bANAYI JATI HAI
bas logon ka dhayan bhatkana kaam hai government ka
ईवी का मेंटेनेंस कुछ भी नहीं है, मेरे पास ईवी है और मैं अपने अनुभव से ये बात बता रहा हूँ
@@06madhavandhabhakt spotted
@@06madhav maintenance नहीं , maintenance cost लिखा है मैं ने ... दोनों में बहुत फर्क है .... आज़ maintenance नहीं है , 5 साल बाद , आप को पता चलेगा ..... Every thing comes with a COST ....
@@baba36369 मेंटेनेंस कॉस्ट की ही बात कर रहा हूँ भाई .. 15 साल में तो वैसे भी गाड़ी की उम्र खत्म हो जाती है, 5 साल अगर शून्य मेंटेनेंस है तो क्या बुरा है?
मुझे पता चलेगा- बोल तो ऐसे रहे हो कि आपको सब पता है .. पता है तो डेटा शेयर करो ..
Govt should remove RTO charges and toll charges...
Really true... Great solution Amit sir ... ❤❤Lot of love from maharashtra..
शासन के मंत्रीगण, बड़े सरकारी अधिकारी डीजल - पेट्रोल आधारित वाहनों का
प्रयोग करें और जनता से उम्मीद करें
जरा सोचिए
इलेक्ट्रीक गाडी रास्ते मे खराब हो तो लोकल मेकॅनिक रिपेअर नही कर सकता गाडी बीच रास्ते मे खराब होती है गाडी को धक्का मारकर भी आगे नही बढती.
जब तक charging infra govt नहीं करेगी तब तक ev का कोई भविष्य नहीं भारत में । यह तय है आबादी हद से ज़्यादा है सो पूर्ति संभव नहीं ।
संकेत जी ये अमित जी तो कार कंपनी की ही हमेशा तरफदारी करते है अरे भाई कई ग्राहक कार खरीद करके मर रहा है आप जैसे एक्सर्ट कार कंपनी से अपनी जेब भर रहे है आप लोगो का भला कम और कार कंपनी का फायदा चाहते है आप का ये स्टन्टं अब लोग जानने लगे है
E V शहरों के बाहर ले जाने के बाद बहुत परेशानी होती हें BPCL के edrive चार्जिंग तो 90% बंद रहते हें ,कोई देखने वाला नहीं हें ।
पेट्रोलियम व सड़क मत्रालय का ध्यान नहीं हें।
शायद पेट्रोलियम लॉबी का रोल हें।😢😢😮😮
Very informative video
Ask Guru thanks for sharing valuable information.
दो चीज है,,,,,, पहला फॉल्स km बोलता है कंपनी वाला,,, दूसरा हर पेट्रोलपंप पर चार्जिंग का सुविधा होना चाहिए,,,,,, और तीसरा थोड़ा ev कार का रेट ज्यादा है ❤❤❤❤❤❤❤, ई तीनों पर काम हो जाए तो देखना पेट्रोल कार नजर नहीं आएंगे
EVs aren't selling because of these reasons
- 90% of customers have one car and EVs aren't ideal for the highways yet because we see our cars as an asset.
- 10% of customers who purchase multiple cars, ditch EVs because of no dedicated parking space inside their house
- No budget EV offering from Maruti and Hyundai
- CNG, Hybrid and Diesel still seen as practical options when fuel efficiency is a priority
- Currently available EVs aren't seen as reliable
- Mostly cuomersst are unaware about the driving quality, charging time at home etc, too much headache for a layman
- Battery replacement cost questions unanswered
- Our country isn't as developed (not even 20%) like China where they took EV game to next level to surpass Germans to become 'aatamnirbhar' in auto sector too.
EV demand will increase gradually with time but it will remain as niche product in coming 5-7 years. We are not mature and capable enough yet to be a mass EV country yet.
valid points . i followed u r channel too. kudos!
Kuch din pehle hum Lonavala ja rahe the. El Ola wala bechara Ghat mein fas gaya tha. Uski Ola Two wheeler Ghat hi nahin chadh pa rahi thi.
Ev wale jo रेंज देते हे वो 1 साल बाद 80% चलने की गारंटी भी नहीं देंगे
सांची बात है यार ❤ मैं चाहता हूं कि यह सब कंपनी वाले आपस में लड़े, प्राइस कम हो जाए तो मैं भी ले लूंगा ev🥰❤️
कोई भी इलेक्ट्रॉनिक विकल कामयाब नही है
Right ✅️
Amazing interview,
जितनी बेबाक सवाल, उतना ही निष्पक्ष ज़बाब ❤❤
उम्मीद है आगे भी और भी अमित सर के साथ इंटरव्यू आते रहेंगे।
🎉🎉
ये अमित जी हमेशा गाड़ी कंपनियों की तरफ से ही दलीले देते हैं। जनता को कोई सिखाने की कोशिश न करे ।जनता का पैसा सरकारों या कंपनियों की जेब भरने के लिए नही है ।हाइब्रिड कारें तो ठीक वो भी दस लाख के अंदर वो भी अच्छी बिल्ड क्वालिटी के साथ ।बाकी सब बकवास ।
एक तो लोगों से सारा पैसे एक दो मित्रो को नमन हो गया है रोजगार उपलब्ध नहीं व्यापार तबाह हुए और बैट्री की कार अचानक इतनी महंगी है कि बस कर यार
Sahi hey. Bail gadi aur unka istemal karo. 2014 se pehle india mein Ram rajya tha aur praja sukhi thi. Sare logon ke pass rojgar tha aur vyapar to bahut badhiya tha.
@@MrKhabbu पर इतना कर्जदार देश और इतना दुनियां में बेइज्जत भी न था कुछ तो इज्जत थी भई आंडनी जी का कर्ज माफ इस देश भर का गरीब आदमी आज भारी टैक्स के रूप में चुका रहा है और नीरव उधर गरीबी के दिन
यार संकेत जी सीधा सा मतलब है की ev अभी सेकेंडरी गाड़ी है. अभी चार्जिंग पॉइंट बहुत सारी प्रॉब्लम है. अब पूरी कमाई लगाकर आदमी गाड़ी खरीदता है और उसकी सर्विस नहीं मिले तो आदमी डरता है. जब डर खतम होगा तो पिकअप पकड़ेगा.
Hybrids and plug-ins are way to go. They should be highly promoted and subsidize by the government. They overall give better mileage, are better for environment than ICE cars and you won't have range anxiety like EVs. A win win situation. It's sad to see Hybrids are more expensive than EVs.
Sanket आपकी qualification है की आपने पत्रकारिता में पढ़ाई की है और आप वो ही काम कर रहे है पर जिस व्यक्ति की आप राय ले रहे है उनकी क्या योग्यता है इन्होंने automobile/automotive industry में एैसी पढ़ाई नहीं कि है जो ये बताती है कि ये कोई auto Except है Amit को पास bachelor का डिग्री और MBA की योग्यता है फिर ये कैसे auto expert हो गये
Bhai ye automobile enginner hai, detail me ja ke search kro
Aur baat qualification ki n hoti experience aur jankari ki hoti h
Inke pas automobile ki bahut jankari hai
Kahe jealous ho be
कारगुरू अमितजी 🙏🙏🙏
1. पेट्रोल कार से कीमत बहुत ज्यादा
2. चलने की रेंज बहुत कम
3. चार्जिंग पॉइंट्स
4. कम रिसेल वैल्यू
5. वारंटी खत्म होने के high वेल्यू बैटरी
6. गर्मी में ac के साथ रेंज और भी कम
7. कंपनी क्लेम से रेंज बहुत कम
8. लंबी दूरी तय नहीं कर सकते
9. इंश्योरेंस में बैट्री कवरेज नहीं मिलती
10. नाइट ड्राइव में रेंज और भी कम हो जाती
बैटरी चलित वाहन को कम से कम टॉल टैक्स से मुक्त कर देनी चाहिए यदि भारत में EV का बेहतर भविष्य चाहते हैं तो।
Diesel band kardiya.. uska option EV laye h but infrastructure kaha h ?? Ask this from govt. Jo chargers h chalte nahi yaa fir achi populated cities me chargers hi nahi h. Ask this question from govt.
Greed will DESTROY the EV industry
- Can't Repair My Own Car?
- Can't Repair my own car at the local mechanic?
- App Updates can stop my car dead?
- Subscription services for things that should be one time costs?
- Horrendous distracting touch panels that can glitch out and freeze controls that should be physical buttons?
- The car company collects all my data and sells it to third-party data brokers and makes things like Insurance more expensive for me?
F*** Off with that...
ज्यादा से ज्यादा ₹ सरकार को चाहिए जनता से सिर्फ लेना ही लेना है जनता को 5किलो सिर्फ देना है ।
जो 5 किलो मुफ्त में ले रहा है उसमें गवर्नमेंट को कुछ देने की क्षमता नहीं है। इसमें मिडिल क्लास पिस्ता है।
Very nice information about EV vehicle 👍 👌
हां, आप सही कह रहे हैं। इस समय इलेक्ट्रिक वाहनों (EVs) की कीमतें काफी अधिक हैं, और उनकी रेंज भी सीमित है। जब EV वाहनों की रेंज लगभग 600 किलोमीटर या इससे अधिक हो जाएगी और कीमतें भी किफायती हो जाएंगी, तब इनकी वास्तविक बिक्री में बड़ा इजाफा देखने को मिलेगा। इसके साथ ही, चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर में सुधार और बैटरी तकनीक में उन्नति भी महत्वपूर्ण भूमिका निभाएंगे।
हमारा मन भी इवी कार चलाने का करता है लेकिन जान की कीमत देकर चलाना समझदारी नहीं है भारत जैसे गर्म देश में रोज बैटरी फटने का मामला सामान्य हो गया है। किसी दिन पावर कट है तो चार्ज भी नहीं हो सकती है लेकिन सरकार महंगी ईवी गाड़ियां आम जनता पर थोप रही है।
Bhai Saab jumla mat karo. Facts and figures do. Kitni Gaadi ki battery fati hey pichle 4 years mein. Suni sunai baat mat karo.
Battery fatne se jyada to petrol diesel cars jal ke rakh hui hein .
1 ya 2 Ola scooter jale to Aisa halka machaya Jaise ki 1 lakh scooter jal gaye .
मुझे अभी भी याद है,जब स्मार्टफोन्स मार्केट मे नये आये थे तब भी battery explosion की बहोत चर्चा हुई लेकीन अब तो सच सबके सामने है.वैसे ही ये पेट्रोल बाईक कंपनिया ऐसा झूठ फैला रही है क्योंकी अब EVs का जमाना आ गया है तो इनकी फटी पडी है/
One reason is also,the battery replacement price is half cost of the vicle.
Bhai pehle 1,60,000 kilometers ya 8 saal to chala lo fir battery replacement ki sochna.
@@MrKhabbuhaha good answer
agreed
Carguru ji ki aawaaz zabardast hai 😁
Very good sir . Your speech very good and fast
Straight talking and knowledgeable expert, hope the Red Mike team also take a cue and do the homework before discussing any issue.
Solid reporter 👌
Hi Sanket.How are you?Hope you remember me, I was also in Times now when you were privously worked.
Thanks sanket sir.
Amit sir is next level very honest man
Waah, askcarguru🎉
Electric car बहुत महंगी है पेट्रोल कार के सामने। Ev 7 साल की बैटरी लाइफ देती है उसके बाद गाड़ी की आधी कीमत के बराबर बैटरी लगती है जबकि पेट्रोल गाड़ी 15 साल की लाइफ के साथ आती है उसके बाद 5 साल के re रजिस्ट्रेशन हो जाता है ।
देश की अर्थव्यवस्था गर्त मे जा चुका है तो लोग पैसे के अभाव मे खरीदेंगे कैसे?
नामर्द और मर्द मे जितना अंतर होता है वो ही फर्क है
Namard our Mard mein common to last mein Mard hi aata hai.....kyaa kare itnaa hi farak hai....
💯 percent agree with Amit g advice. Pata nahi humare sarkar ko atmagyan kob hogi. Hogi vi ya nahi
Very Nice information about
EV
in india ONLY very good इंफो
अमित सर बहुत अच्छी तरह समझते हैं
सरकार 15 साल के बाद गाड़ी को बंद कर रही है, गलत कर रही है । ऐसा किसी देश में नहीं होता । सरकार कंपनी को मुनाफा देने के लिए कर रही है । लोगों की हालात अच्छी नही केसे गाड़ी ले ?
जब तक एक चीज पूरी तरह प्रमाणित न हो जाए तब तक उसे न खरीदें ।है न सही बात ?क्यूँ दोस्तो ?
COST OF BATTERY REPLACEMENT is also high.
Two wheelers mein potential hai... recharging can be done in home. Cars have added charging cost. As electricity is not cheap
Ev is for daily commute within city or limited km drive .. if u want extra fun calculate within available range .. 😊😊
Sir Canada Mae toh project cancel hogai ! Auto industry all over the world is going around in circles. Politicians EV ka sath catch catch khel raha ha
Ev ek scam he is me jo pada vo barbad huwa chahe wo ev dealer ya ev consumer
@@zuberpathan3372 bhai hum toh karigar admi ha scam sham we don’t get it ! You know about hydrogen fuel technology?
Amit khare is straight forward... ❤❤Kisi bhi company k taraf zukav nahi hai unka....
Gagan Hyundai
Rachit- Mahindra
Ravi- Tata
Sundardeep -Skoda
Etc ..
Baki sab- jis taraf paisa do😂😂😂
Inn digajjon mein hamara naam likhne ke liye bahut bahut shukriya
@@SunderdeepSingh i m ur followers sir🤣
@@xzee156 Thanks for the support Brother. :)
what an analysis......👍
Amit ji at maruti suzuki😅
Government ki ev pr subsaty bahut kum hain our mile gi ki nhi ye bhi pakka nhi
Bhai mene gadi bech di hai...galat turn le liya tha mistake se...aisa treat krte hai jaise humne chori ki ho...gaadi chalane wale zyadatar fine se pareshan hai ..10k tak kharcha ho gaya case khtm krne mein
Abhi tak CNG nhi aaya bahut si jagah..... Electric aane me to bahut time lg jayenge
Sanket ji माफी चाहता हूँ मैं तो भूल गया था की auto expert बनने के लिए किसी योग्यता की ज़रूरत तो है ही नहीं कैमरा उठाओ showroom से गाड़ी की specification ले लो और गाड़ी के चारों तरफ़ घूम घूम कर वीडियो बनाओ 😢😢😢बस बन गये आप except
Amit ji read about maruti's plan to launch strong hybrid in a big way.
Ye becar guru hai... diplomatic answers deta hai...
I stay in Bangalore......, and here it is mostly apartment culture, and most apartments here don't provide charging stations. Also, if like for myself, in my apartment my parking is in another block, so I can't even think of taking electricity from my own flat to my parking. Many such problems keep customers like me from buying EV vehicles.....
बात सिर्फ इतनी सी है की.....
इलेक्ट्रिक कार लेने का मन ही नहीं बनता.... कार कंपनी पर गुस्सा आता है
कार कंपनी 15 से 20 लाख मे स्ट्रॉन्ग हाइब्रिड लाए.... सरकार हाइब्रिड को बढ़ावा दे तो बात बने
सब्सिडी कहने के लिए ही है
अगर सब्सिडी देना ही है तो प्लगिन हाइब्रिड ले के आओ.... 20-25 लाख मे...... फिर देखो..... ICE इंजन की गाड़ी कोई नहीं लेगा
सरकार को हिम्मत दिखानी होंगी
!!!
दूसरी बात......
भाई साहब अगर किसी को महीने मे 1 बार ही कार चलाने का मन हो तो ICE इंजन पड़ा रहेगा.... ज़ब मन तब पेट्रोल/डीज़ल डालो..... लेकिन EV मे पहले दिन ही सारे पैसे कंपनी को दे दो.... चलाओ या ना चलाओ
और मोबाइल की बैटरी मे हमने समय के साथ बैकअप मे गिरावट खूब देखा है..... कार की तो पुंगी बज़ जाएगी
इलेक्ट्रिक कार सिर्फ कुछ नादानों की कुकमिजाज़ी है.... और कुछ नहीं
10 घंटे चार्ज मे कौन लगाए...... फोन तो चार्ज करने की याद नहीं रहती... ये पन्गा कौन पाले
Bhai kya baat hey. 10 Lakh ki EV mehengi lagti hey Aur aap 25 Lakh ki baat kar rahe ho. Hybrid ka koi matlab nahi banta.
@@kumarjaishakti2786agar mahine mein ek hi baar chalana hey to car leni hi kyon . Taxi kar lo. Sara paisa bachao .
Car is a non productive asset unless us se aap direct razi roti kamate ho to.
Ev comet jo 10lakh dekar lega wo bi pagal hi hoga. Kyoki isase to tata nano hi best h. jo ki 1lakh se 1.5lakh me mil jayegi. Jisame 7.5lakh ka petrol 10 sal me bi nhi aayega or na koi duri ki limit rahegi. Lekin India ke logah acchi chiz ki kabi koi valu nhi karte . Wo sab bad me pata hota h tab tak wo chiz market se dicantinu ho jati h.
Yes for better life without pollution in our Indian population please modiji take off any kind taxes for fully Electric vehicles and even hydrogen fuel cell vehicles and hybrid vehicles too.
Sanket ji
I have been using an e- scooter since 2010 and EV since August 2022, and I find them very good, of course in EV four wheeler, range concerns are there. I have a 10 kWh rooftop solar plant and both my vehicles run free - literally.
What is discouraging in EV sales is the very high price of the vehicle, very costly roadside charging and very high cost of battery ( replacement). High costs of all three components is a result of unfriendly Government policies - taxes -. Solar power costs around Rs 3.25 per unit, domestic power is supplied at Rs 11.00 per unit and roadside charging costs Rs 20+ per unit. Cost of hydel and thermal power is around Rs 4-5 , but heavy duties push the cost from Rs 8-12 per unit indifferent States. Governments are greedy, their appetite for revenue is insatiable. If the Government wants to promote EV ,be it in the name of the environment, then some relief needs to be given to EV users. The government, to promote their political agenda gives freebies which adversely affect the economy and discourage the beneficiary to look for work, thus making him dependent on govt dole.
As on date EV is good for local travel and for retired/ seniors who are not in a hurry.
By the grace of God I have not faced any issues with my electric vehicles till date - no burnout nothing, only range anxiety nothing else.
Ev वाहन सरकार के हाथ में बिकाना चाहे तो बिक जाएगा, पेट्रोल के बहुत ज्यादा दाम बढ़ा देगे, बिक जाएगा 😂😂
For safety sake recharging stations should be at safe distances from petrol pumps.
Multistorey buildings if they provide charging points fire risk to the buildings has to be considered...
One important thing is to increase the EV cars' sales, is that if Adani starts to sell. Govt. will also give subsidy.
कभी नहीं चलेगी, बैटरी सबसे बड़ी समस्या है, कीमत, चारजिंग, कैपेसिटी, मेनटनेंस।
Make the EV + PETROL CAR more and more top salling
अमित जी शोले जय की तरह ही कार कंपनी के बारे में बोलते है छोड़ते नही है। और यही इनकी खासियत है।😀😀👍
So what should we choose between hybrid and non hybrid vehicles of toyota
Lithium nikalne aur bnane me kitna liter pani waste hota hai ye btao?? Aur pollution kitna hota hai battery thermal electricity bnane me
नमस्कार संकेत जी. आप , Sudhanshu, Shomit Mishra और Ravish जी कि पत्रकारिता से मैं हमेशा प्रभावित रहा हु।
क्या ऐसा हो सकता है कि आप सब फिर मिल जाये और एक चैनल शुरू करे?
Customers in India r not given OPTION ...
OPTIONS SHOULD BE ELECTRIC ...
CNG
PNG ....BUT NO WE ALWAYS HAVE TO LISTEN TO MANUFACTUREER RATHER THAN THE CUSTOMER.....
When ice car breakdown on a highway any near roadside mechanic can fix it, but when ev breakdown only a company can safe your journey which is not posible in a vast country like our
absolutely right with experience in two wheeler recently.
EV gadi Lena ka matlab hamesha bank lone bana rahega
🎉Free jio like strategy needed for CNG. but No ev need for noncommercial use.
Thanks For Nice Information Video. South K Mukabley North Mey E V Ki Sale Kam Hai. Par Dheerey Dheerey Sale Badh Rahi Hai.
U created more fear for EV I’m using mg EV from last one year and very much satisfied.one of the biggest problem is charging stations.even the biggest city Ludhiana I have to spent one hour to find a charging station, even mg agency charging station was not working. Gadkari sahib announced toll free for EV but toll plaza concerns says there is no govt 29:56 instructions 29:56 29:56 29:56
Three wheeler aur two wheeler city me hi use hote hai. Fuel cost se ev ka cost sasta padata hai. Lekin four wheeler city ke sath dusare city ke liye travel karana me use hota hai. Charging me problem hota hai aur time bhi kharab hota hai. Isiliye jo do car afford kar sakata hai vo hi city ke liye rakh sakata hai. Intercity travelling ke liye ev ko prefer nhi kiya jata. Hybrid car ka bhi cost bahut jyada hota hai. Isiliye middle class kharid nhi sakata hai.
अडानी की ई बी होती । तो ज्यादा सरकार इन्ट्रेस्ट लेती ।
इलेक्ट्रिक गाड़ी इस लिए नहीं बिक रही क्योंकि इसकी टेक्नोलॉजी अभी भी विकास दौर में ही है। और सबसे बड़ी वजह इसके न बिकने की इसमें तकनीकी समस्या जो आए दिन बहोत ज्यादा ही हैं और इसकी बैटरी में आने वाली दिक्कत और अपनी आयु और रेंज तथा इस गाड़ी की रीसेल वैल्यू का बहोत ही खराब होना भी बड़ी वजह दिखती है जो मैंने लोगों से सुना है अबतक।
Govt को सबसे पहले EV Govt. Emplyees को Compulsory करना चाहिए
Two main reason-
1-EV is so costly
2-Saving is getting down
और चार्जिंग स्टेशन की कमी
Not only ev but companies got heavy unsold inventory of petrol, diesel,cng manufactured in 2024