혼다의 하이브리드 방식에 대해서 부연설명 드리겠습니다. 현행 CR-V를 포함해 앞으로 나올 어코드 하이브리드 또한 i-MMD 방식의 직병렬 타입 하이브리드 입니다. 영상에서 기존 병렬식 하이브리드라고 표기한것은 2000년대 초까지 판매했던 혼다 인사이트(IMA타입)을 의미합니다. i-MMD 타입은 토요타의 PSD와 유사한 매커니즘이나 혼다는 구동모터의 출력이 엔진을 상회할정도로 높은 출력이며 나머지 모터는 오로지 발전을 위해서만 존재합니다. 다만 6세대 CR-V를 기점으로 적용된 i-MMD 하이브리드는 로우클러치를 신규 적용하고 모터의 배치를 변경하면서 직결감과 연비 향상을 도모했습니다. 감사합니다. *이번 영상 오디오가 수신기 문제로 다소 먹먹하게 들릴수 있는점 양해 바랍니다.
솔직히 하이브리드 기술력이나, 내연기관 기술력 현기는 한참 멀었습니다. 도대체 어느면에서 기술력이 앞선다고 보시는지 설명이 없으실 뿐더러, 전기차 앞선다고 우기시는 분 많은데, 일론 머스크가 제일 큰 경쟁자를 현기라고 말이라도 한번 한 적이 있기나 한가요? 중국 전기차들은 언급이라도 한적이 있죠. 즉, 현기의 전기차 기술력도 다른나라들 보다 한참 떨어집니다. 미국, 독일, 중국 등. 그래도 일본보다는 앞서잖아라는 분 계신데, solid state battery관련하여 공부좀 하시고 일본보다 앞서는지 말씀하시길 바랍니다. 전기차시대가 와도, 슬프게도 현기는 follower 그 이상도 그 이하도 아닙니다. 말이야 바른말로 미국에서도 현기차가 일본차, 독일차, 심지어 미국차(고장 많아서 미국애들도 많이 꺼리는 브랜드들) 보다도 저렴하니까 사지. 같은 out the door price로 팔면 경쟁 어렵습니다. MSRP랑 out the door price랑 착각하시는 바보는 없으시죠?
파워 25프로정도 유지(100~120km) 하면서 주행했을때 연비 16이상 유지되고 고속도로 시내 짬뽕으로 20까지 뽑아봤네요. 주행질감 동감합니다. 꽤 많은 브랜드를 접해봤는데 하체가 단단하니 잘 잡아주고 코너링시 몸이 쏠리는 느낌이 없어요. 국내버전과 여기버전은 옵션부터 차이가 나는데 Hud라던지 전면 하부 디자인이라던지..국내버전은 좀 아쉽긴해요. 가격은 부럽구요. 여긴 국내와 미국보다 만달러가 비싸서..아무튼 차를 사고싶다면 추천드립니다. 그돈씨고 통풍이고 신경쓰시면 다른 전자장비 사는게 맞구요. 그나저나 HUD빠진것도 리뷰보고 알았는데 사계절이 있는 국가에 열선은 아쉽긴하겠네요. 통풍은 없어도 불편한게 없던지라 리뷰잘봤습니다.
태국에서 cr-v 하이브리드 RS(풀옵션모델) 구매했는데 한화 63,382,000원 다른거라고는 파노라마 썬루프 HUD 정도 한국 발매 모델도 적용되있는지 모르겠는데 AUTO 하이빔과 좌회전 우회전시 핸들 방향에 따라 자동으로 작동하는 보조 조명 . 이런걸 따져도 한국이 싸네요.
@@나병철-p8x혼다 어코드 스포츠 오너입니다. 저도 혼다 매니아지만 북미시장에서는 지금 혼다가 부진한건 사실입니다. 혼다의 프리미엄브랜드인 어큐라는 거의 망일 정도구요. 차를 잘만드는거랑 판매를 잘하는거랑은 다르지요. 지난 20년간 거만에 떨어서 뻘짓도 많이 했구요. 이젠 F1도 엔진만 납품할 뿐. 직접 뛰는것도 아니구요. 예초기부터 제트기까지 모터 달린 것에 혼을 다해 만드는 혼다이긴 하지만. 자동차의 판매에선 살아날 길이 희박해보여 혼다를 사랑하는 매니아로써 조금은 답답합니다. 바이크 시장에 더 관심을 두는거 같아요.
![[최초시승] 안정감, 정숙성은 동급 최강, 혼다 CR-V 하이브리드 시승기](http://i.ytimg.com/vi/dv7s1DpeiGQ/mqdefault.jpg)
![[최초시승] 안정감, 정숙성은 동급 최강, 혼다 CR-V 하이브리드 시승기](/img/tr.png)
혼다의 하이브리드 방식에 대해서 부연설명 드리겠습니다. 현행 CR-V를 포함해 앞으로 나올 어코드 하이브리드 또한 i-MMD 방식의 직병렬 타입 하이브리드 입니다.
영상에서 기존 병렬식 하이브리드라고 표기한것은 2000년대 초까지 판매했던 혼다 인사이트(IMA타입)을 의미합니다.
i-MMD 타입은 토요타의 PSD와 유사한 매커니즘이나 혼다는 구동모터의 출력이 엔진을 상회할정도로 높은 출력이며 나머지 모터는 오로지 발전을 위해서만 존재합니다.
다만 6세대 CR-V를 기점으로 적용된 i-MMD 하이브리드는 로우클러치를 신규 적용하고 모터의 배치를 변경하면서 직결감과 연비 향상을 도모했습니다.
감사합니다.
*이번 영상 오디오가 수신기 문제로 다소 먹먹하게 들릴수 있는점 양해 바랍니다.
혹시 쏘렌하브랑 CRV하브랑 선택하실꺼면 어떤걸 선택 하시겠어요?? 고민이 많습니다 ㅠ
통풍시트와 2열 열선시트를 포기하실수 있다변 전 crv선택할것 같다요.
개인적으로 일본학문을 하고, 일본문화를 잘 이해하며, 자동차는 혼다를 제일 좋아하지만, 내부 인테리어 좀 어떻게 했으면 좋겠어요. 5,600만원 돈인데, ㅜㅡㅜ
혼다 코리아의 미래를 잘 보여주는 자동차
3년전에 첫 차 고민할때 리스트에 있던 차였는데 실내가 정말 좋아졌네요 ㅋㅋ
실내가 많이 개선해지고 좋아졌네요.
기본에 충실한 차
실내도 넓어요 좌석 착좌감도 좋코
승차감 또한 엄지척입니다👍
Rav4 세계1위 계속되겠네요.
5600에 옵션도 아쉬운데 벌브타입 방향지시등 실화인가요
리뷰 너무 좋습니다. 건강하시고 오래오래 리뷰해 주세요 ~~
5,590만원에 인간적으로 앞좌석 통풍이랑 뒷자석 열선 정도는 괜찮잖아??ㅠㅜ🤔
그래도 가격이 비싸다고 생각되는건 어쩔수 없다고 봅니다 통풍시트도 없고 전세대 하이브리드 에는 있었던 HUD랑 뒷자석 열선 자체 내비도 빠졌는데도 5600이라니~~요즘 혼다 코리아 보면 오토바이만 신경쓰고 차는 그냥 생색내기 식으로 파는것 같음
@@tech_bomb혼다는 대중브랜드 아니었나요?
좌석
어? 사이드미러 경고 시스템 없네요 하이브리드 투어링아닌가요? 미국은 있던데 똑같은거 아닌가?
사각지대 화면으로 볼수있는 레인와치만 있네요 별도 경고 시스템은 없습니다
국내소비자를 납득시키려면 적어도 라브4 하이브리드와 가격이 비슷해야 할 것 같습니다. 외관과 인테리어는 완전 내 스타일인데 ㅜㅜ
전세대였나 전전세대였나
렌트로 타봤는데 엄청좋았던 ㅋㅋ
안녕하세요 구독자 입니다.
제안을 말씀 드립니다. 1. 설명란에 타임라인 (몇분에 뭐 몇분에 뭐) 이런거 있으면 하고요. 2. 처음 인트로 부분에서 차 스팩을 보여주는 표가 나왔으면 합니다. 제원+ 가격
늘 고민하던 부분이였는데 추가하도록 하겠습니다. 요즘 워낙에 행사가 많다보니 신경을 못쓰고있었네요. 감사합니다
늘
제원표 넣었는데 깜빡 카가이 링크 시승기 참고하세요
가격은 선을 많이 넘었네요 ㅋㅋ phev도 아닌데 5500이라니 ㅠ
5600 입니다
진짜로 중앙선 넘은 가격이지요. 장난 하는 것도 아니고.
내부는 열선통풍등의 구형을 못벗어나 엔화로 따지면 한국수입은 바가지야
어코드도 곧 해주세요
어코드 다음주 시승회 해서 주말 전에 올라갑니다 성원 감사합니다
저는 개인적으로 미국에서 우리나라 5500만원에 버금가는 버젼의 옵션이 어떻게 들어가는지....?? 정말 궁금합니다....?? ㅎㅎ;
1.5 터보와 주행질감에서 차이가 많이나나요? 옵션은 상관없고 오로지 주행느낌의 차이가 궁금합니다 가성비로 본다면 무조건 1.5 터본데..
일전에 1.5터보는 나왔을때 바로 시승해봤는데 상당히 만족스러웠어서요ㅎ
운전좀 좋아하는편이면 혼다가 좋긴 한거 같습니다 여전히..
출력이 조금더 넉넉하고 배터리 무게로 인해 사람 한명 더 탄정도의 움직임이 나옵니다.
맞아요 운전 좋아하는 펀 투 드라이브 즐긴다면 1.5터보가 가성비 좋습니다 연비도 하브랑 비교해 크게 차이가 나지 않아요 12km/L로
고견이 담긴 댓글 정말 감사드립니다.!!@@CarguyKr
현대가 기술의 혼다를 따라잡았다는건 동의 못하겠네요....특히 하이브리드 내구성측면에선 혼다가 월등히 앞섭니다...
꽤 유용한 사이드미러 경고표시 + 통풍시트 + 뒷자리 열선 다 없음 ㅜㅜ 기대했는데.. 실망임.. 배 불렀나.. 혼다..
아는 혼다 큐레이터가 11월달에 CR-V 2륜 하이브리드 출시한다고 하던데 이번 CR-V 하이브리드 4륜이 저공해차 인정도 못받아 하이브리드 세제혜택도 안되고 가격도비싸게 나올수 밖에 없어서 CR-V 2륜 하이브리드 위주로 수입한다는 말이 있습니다~~
저도 2륜으로 기다리고 있습니다 ㅎㅎ
신형싼타페 하고 주행안정감 면에서 차이가 어떤가요? 가격이 큰 차이가 안나서 관심이 가네요
싼타페보다 조금 더 단단하고 날렵한 핸들링이 확실한 차이가 납니다. 싼타페는 워낙 커서 상대적으로 둔한 편이구요
@@CarguyKr그렇군요 감사합니다 시승한번 해봐야겠네요
앞 차가 없어지면 미친듯이 달려 나가는 차 중 ES300H 도 있습니다.
솔직히 하이브리드 기술력이나, 내연기관 기술력 현기는 한참 멀었습니다. 도대체 어느면에서 기술력이 앞선다고 보시는지 설명이 없으실 뿐더러, 전기차 앞선다고 우기시는 분 많은데, 일론 머스크가 제일 큰 경쟁자를 현기라고 말이라도 한번 한 적이 있기나 한가요? 중국 전기차들은 언급이라도 한적이 있죠.
즉, 현기의 전기차 기술력도 다른나라들 보다 한참 떨어집니다. 미국, 독일, 중국 등. 그래도 일본보다는 앞서잖아라는 분 계신데, solid state battery관련하여 공부좀 하시고 일본보다 앞서는지 말씀하시길 바랍니다. 전기차시대가 와도, 슬프게도 현기는 follower 그 이상도 그 이하도 아닙니다.
말이야 바른말로 미국에서도 현기차가 일본차, 독일차, 심지어 미국차(고장 많아서 미국애들도 많이 꺼리는 브랜드들) 보다도 저렴하니까 사지. 같은 out the door price로 팔면 경쟁 어렵습니다. MSRP랑 out the door price랑 착각하시는 바보는 없으시죠?
파워 25프로정도 유지(100~120km) 하면서 주행했을때 연비 16이상 유지되고 고속도로 시내 짬뽕으로 20까지 뽑아봤네요. 주행질감 동감합니다. 꽤 많은 브랜드를 접해봤는데 하체가 단단하니 잘 잡아주고 코너링시 몸이 쏠리는 느낌이 없어요. 국내버전과 여기버전은 옵션부터 차이가 나는데 Hud라던지 전면 하부 디자인이라던지..국내버전은 좀 아쉽긴해요. 가격은 부럽구요. 여긴 국내와 미국보다 만달러가 비싸서..아무튼 차를 사고싶다면 추천드립니다. 그돈씨고 통풍이고 신경쓰시면 다른 전자장비 사는게 맞구요. 그나저나 HUD빠진것도 리뷰보고 알았는데 사계절이 있는 국가에 열선은 아쉽긴하겠네요. 통풍은 없어도 불편한게 없던지라 리뷰잘봤습니다.
아 어느나라인가요 유럽인가요.. 전문가적 시각이시네요 한국 가격은 경쟁차를 계산하면 좀 아쉽지요🌋
@@CarguyKr 동남아입니다. 미국생산 하브랑 동남아생산 하브검색해보시면 전면 하부그릴로도 꽤 이미지가 다른것을 보실수 있습니다.
너무 비싸
일본 CVT미션은 아무리봐도 운전재미랑은 매칭안됨
현기가 이 악물고 싫다해도 누가 저 사과를 쉽게 베어먹을수있을까 통풍 열선도 없는 저 가격을
저는 대처하는 방법과 하체기술의 현기를 믿지를 못하겠습니다 ㅠ
타보고나 이야기해라 바람나오는걸로 운운하지말고
기본,보급형 모델이 필요 하네요.
수입하면 안 팔려요 ㅋㅋㅋ
매력적인 차량인건 맞지만, 솔직히 이 가격이라면 라브4 플러그드인 하브가 낫지 않을까 고민됩니다;;;;
좀 더 무난하고 부드러운 승차감을 좋아한다면 라브4도 훌륭하죠 가격도 저렴하고
아시아의 BMW
솔직히 그돈씨 너무 심함,, 옆동네 408도 그돈씨의 대표라 8월 18대 팔림...
crv도 그 루트 그대로 따라갈듯 ㅋㅋ
저 돈이면 쏘, 싼 살듯
현기는 한국에서나 팔리는게 함정
@@B2STISBEST 현기 유럽, 북미 판매량 보고오시길
네비게션안되고 화질 엉망
실내좀 개선하고 팔자 우리가 호구인가
기술은 하나는 인정
그러나 정신을 차려야 될듯
ㅋㅋㅋ 현기
태국에서 cr-v 하이브리드 RS(풀옵션모델) 구매했는데 한화 63,382,000원 다른거라고는 파노라마 썬루프 HUD 정도 한국 발매 모델도 적용되있는지 모르겠는데 AUTO 하이빔과 좌회전 우회전시 핸들 방향에 따라 자동으로 작동하는 보조 조명 . 이런걸 따져도 한국이 싸네요.
위에 옵션 모두 빠져있습니다. 2열 열선도....?? ㅋ; 그러니까....?? 싸게보일수있으나....?? 2열 열선빠진건 용서할수없는 대목이죠....?? ㅋ;
혼다 보다 현기가 더 좋다...?아!인테리어만ㅋ
열선없음 5600
여기 일본차면 무조건 좋다는 사람들 정말 많네요. 뭐 흉기차는 국내에서나 팔리고, 세계에서는 혼다라는 둥... 쯧쯧.. 전세계 판매량도 현기차가 더 많고, 미국내 판매량도 현기차가 더 많아. 뭘 좀 알고 떠들어라.
현대기아차 정말 훌륭합니다. 급발진으로 훅 날아보면 그 쓰릴과 짜릿함은 일생일대의 최고의 추억을 기억하게 해 주죠. 현대 기아차 많이 사랑하시고 많이 타세요~~
ㅋㅋㅋ 일본차가 얼마나 좋은차인데 모르는소리좀 하지말고 넌 그냥 아반떼나 평생타다가 가거라 ~
역시 판매량 말고는 할 이야기가 없군요.
미국에서 23년 가장 잘팔린 자동차 10위안에 미국차6 그리고 일본차 4개인데??
ㅈ22년 판매량도 혼다가 현대보다 높음 기아까지 합치면 더 많아지긴하지만 합쳐도 도요타버다 낮고…. 무슨자료를 참고하신건지??
미국에 안 가보셨나봐요? 미국에 한국차 많지 않아요. 일본차가 많죠!
뒷모습은 볼보 XC를 베끼고 앞은 포드 이스케이프를 베낀 혼다 파일롯
뒤는 혼다가 먼저였습니다.
바본가 crv 저디자인이 몇년전 디자인 인지 알고 말하는건지..
@@myruin4297 혼다에 관심없으면 바보? 그럼 항공기정비사로서 물어볼게 제트엔진은 몇킬로게? 모르면 바보
현대가 앞섰다? 재밌는 표현이네요 ㅋㅋㅋ
경영 지표나 프리미엄 브랜드 제네시스 성공에 비해 혼다는 내수시장에서 경차 메이커가 됐고 어큐라 역시 미국서 프리미엄 아닌 고성능 브랜드로 전락...단 오토바이는 세계 최강이죠
@@CarguyKr 제네시스가 프리미엄브랜드로 성공했다는 말씀은 전혀 이해가 안되네요 물론 태클거는것은 아닙니다 그리고 경영지표의 어느부분을 보시고 판단하신건지.
제네시스는 적어도 미국 시장에서는 안착했다고 보이네요..아울러 자동차 부분만 놓고 보면 현대 영업이익률이 혼다 3배 이상 됩니다@@나병철-p8x 매출액도 뒤지지 않구요 주식 시가총액도 현대기아 합치면 더 많구요
@@나병철-p8x혼다 어코드 스포츠 오너입니다. 저도 혼다 매니아지만 북미시장에서는 지금 혼다가 부진한건 사실입니다. 혼다의 프리미엄브랜드인 어큐라는 거의 망일 정도구요. 차를 잘만드는거랑 판매를 잘하는거랑은 다르지요. 지난 20년간 거만에 떨어서 뻘짓도 많이 했구요. 이젠 F1도 엔진만 납품할 뿐. 직접 뛰는것도 아니구요. 예초기부터 제트기까지 모터 달린 것에 혼을 다해 만드는 혼다이긴 하지만. 자동차의 판매에선 살아날 길이 희박해보여 혼다를 사랑하는 매니아로써 조금은 답답합니다. 바이크 시장에 더 관심을 두는거 같아요.
현대기아가 장사꾼으로서는 앞섰을지는 몰라도 기술적인 면에선 아직 멀었다고 봅니다.