Keď sme dlhé roky na železnicu kašlali, tak teraz nevieme čo skorej. Pokiaľ sa bavíme o spojení až do Košíc, tak by popri diaľnici mala stáť nová trať minimálne v úseku Lučenec - Rimavská Sobota, tak ako sa to robí v Európe. A to sa nebavím o tom chatrnom tuneli pod sedlom Sorožka, kde chýba úplne všetko. Od druhej koľaje, cez trolej až po diaľničný tunel. Ale som optimista. Všetko,, raz'' bude 😊
na južnej trase je v podstate najväčší problém soroška,ako všade!? :-))Všade kam strčí nos ten diabol soroš ,tak tam sú ihned velké problémy! :-))Treba toho soroša konečne a raz pre vždy,niečím prevrtat, skrz naskrz!?:-)Načo čakať? Až ho prevrtaju dáke zirkony,či iskandery??Aj to by bolo riešenie!:-)Čo tak, umiestnit tam spojeneckú základňu,ala Sliač či servis reinmethal ako v Michalovciach?!A máme vystarané!:-)
Pozrite sa na youtube na tú trať. Teraz je tam 100 km rýchlosť. Krásna rovná. Najťažší úsek Kriváň zdvojkolajnený. Tade by mohli vlaky lietať. Ak sa to neurobí teraz pri modernizácii, tak 100 rokov zase do toho nikto nešáhne. Blava Košice má rovnakú dĺžku trate severom aj juhom, cestujúci z BA do KE by mohli ísť aj južnou traťou a odľahčiť severnú trasu. Len ju treba zrýchliť čo najviac a budú aj cestujúci.
@@rewanker7336 luxus... železnice postavené v 18 storočí a do budúcnosti budú fungovať tiež aspoň ďalších 100 rokov a druhá koľaj je luxus.... Nová hymna je asi základ...
Ťaťko pretláčať 2 kolaje keď ani len z Novych Zamkov do Zvlonena je len jedna (elektrifikovaná). A vlaky môžu jazdiť fo oboch smerov naraz aj na 1 kolaji z tým že sa obchádzajú v staniciach.
@@andrejnepoviem4493 Kto povedal, že tam tiež nepostaviť 2 kolaje? Železnice sú budúcnosť modernej spoločnosti! (vzor Švajčiarsko). Takže na všetkých hlavných ťahoch by mali byť 2 kolaje!!! Takže namiesto plakania (nedá sa to; drahé je to; inde tiež nemajú), tak radšej stavať!
@@rewanker7336 To nie je prebytočný luxus! To je základný štandard normálnej spoločnosti!!! PS: Kým sa vybavia papierovačky (minimálne 4 roky, reálne ešte viacej), tak terajšie "šetrenie" si už ani pamätať nebudeme!
Hlavne si pohnete s tim severnim tahem do Kosic. Pak tranzitni smer Maďarsko-Bratislava-CR je v zalostnem stavu. To mnohalete rypani se v stavebne nenáročném useku z Kut do Lanzhotu je ulet.
@@vierka4278 1) netykame si 2) To jsou verejne stavby rizene a placene verejnymi institucemi. A v konecnem dusledku nad verejnymi institucemi vykonava obcan-volic. Obcan SR. :-)
Ministra Ráža, považujem za najschopnejšieho člena vlády . Takýto schopný minister tu ešte nebol. Drźím mu palce a želám mu veľa zdravia a úspechov vo.funkcii.
Medzi slepymi je aj jednooky kral. Predchadzajuci minister Dolezaj bol minimalne tak dobry, ak nie lepsi ako Torreto, ale ctil zakony a rozpocet. Tento sice vsetko rozostavia, ale financne nasledky budu dalekosiahle a je mu to uz bude jedno!
Pán minister, je to v poriadku, že sa idú obnovovať aj vlaky a koľaje, ale nebolo by dobre povenovať sa aj vonkajším vzhľadom malým staničkám, alebo budovám okolo železníc, pretože tie pôsobia tak deprimujúco na pasažierov vo vlakoch, pretože pri cestovaní sa každý pozerá von oknom a ten pohľad veru nie je príjemný. Prajem Vám veľa zdravia, a nech sa Vám darí plniť svoje sľuby na lepší život Slovákov.
Určite áno, ale keď si urobíme harmonogram prác, najprv nech sa urobí infraštruktúra, potom nech sa postupne vyhlásia výzvy, aby vzhľad urobili obce/samosprávy za štátne dotácie.
@@mircokrajcik Pretože im je to bližšie a vedia, ako si to predstavujú. Počul si už niekedy o tom, že sa nehrá každý na svojom piesočku a existuje spolupráca?
Podľa môjho nazoru je rychlost okolo 200km/h z hladiska narocnosti neopodstatnena a tiez to nie je trat kde by sa vyuzila kvôli kratkej vzdialenoati medzi stanicami a nie az tak vysokou hustotou ludi ktorý by týmto vlakom cestovali ale tá bájna 160ka by sa tam dala spraviť
Na úseku (Moldava n. B. -) Rožňava - Jesenské "zdochol pes". Zastávky a stanice sú ďaleko od obcí a ľudia sú stále lenivejší urobiť zopár krokov naviac (autobusy majú zastávky na "hlavnej ceste" obce) a tak tam na vlaky cestujúci nechodili - chýba motivácia na investíciu do modernizácie.😣 Táto trať existuje pravdepodobne už len ako záložná pre prípad väčšieho problému v úseku Poprad-Tatry - Vrútky.
@@JackAddams To predsa nie je o lenivosti, ale efektívnosti. Aj v mojej oblasti sú v niektorých obciach stanice 1-2km od obce, predsa ráno nikto nebude vstávať o 20 minút skôr iba kvôli tomu, aby sa prešiel na vlakovú stanicu (alebo skôr miesto zastavenia vlaku, pretože tam nie je ani prístrešok) po ceste bez chodníka len kvôli tomu, aby vyťažil vlak. V okolí dokonca už prešli z klasických dvojvozňových súprav s klasickou elektrickou lokomotívou na 810ky čo je pre mňa ekvivalent dieselovej električky, pretože v tých vlakoch jednoducho nikto na mnohých staniciach nejazdí.
mohli ste projekt elektrifikacie trasy moldava na bodvou - zvolen vyhlasit za strategicku investiciu a tym mohli sa tie povolovacie a schvalovacie procesy znacne zrychlit.🤔
Štúdiou uskutočniteľnosti odporúčaný variant „A-PK1“ elektrifikácie a optimalizácie predpokladá : − spracovanie DSP, DRS, DVZ a výber zhotoviteľa : do 12/2024 − realizáciu stavby : 03/2025 - 12/2028 − kolaudáciu a zahájenie prevádzky : 01/2029 Takže už o pár mesiacov by sa malo aj začať 😆.
aj usek banovce nad ondavou - humenne slubovali modernizovat a elektrifikovat asi 20 rokov. kazda vlada slubovala a nic sa nedialo. az do doby ked sa na ministerstve dopravy za matovica objavil statny tajomnik povodom z humenneho ktory to zariadil 🤣chce to mat spravneho cloveka na spravnom mieste a urobi sa to. mam obavu ze u sucasneho ministra zeleznica nie je priorita ked dava prednost vystavbe tunelov a dialnic🤔
Myslím si, že by mali z rekonštruovať celú južnú časť trate a to od Palárikova po Zvolen a zase od Zvolen až po Košice cez Fiľakovo aspoň by to mohli z dvojkoľajniť a elektrifikovať aby sa po nej mohlo jazdiť aspoň 120 km/h.
Tu trat uz chceli robit od 2008 a furt nic, tazial viac ludi iba odradila tam chodit vlakom, priklad: lc - zv autom je 30 obcas 25min, ja ako student som vyuzival rychlik z financnneho donutienia
Južnú trasu treba urobiť aj diaľnicou, prečo sa ešte nerobí tunel Soroška, ked už sa pred tým začal, ale fiľcky liberálne to stopli. Jožko kedyt o spustíš????
Plno krásnych snov p. ministra. Realita - úsek N. Zámky - Zvolen elektrifikovaný už niekoľko desaťročí = 100% osobných vlakov nezávislej trakcie; úsek Zvolen - Banská Bystrica viac ako 90% osobných vlakov nezávislej trakcie. Tak na čo by sme elektrifikovali ďalší úsek? A pozrime sa ešte na ďalšiu stránku veci, akú personálnu potrebu odborných zamestnancov na to bude treba. Jajajaaj.
Konečne dakto rozmýšla a koná.. .....lebo matelko predr.....bal okolo 30 miliard na handry na papule= čo všetko už mohlo byť za tie peniaze spravené......
Vsetko fajn tesime sa drzime palce, pan minister. Lenze co s tratou Zv - Ziar/n h. a nizsie kde sa napaja na juznu trasu.. ta je tiez v ubohom stave ako ZV - Ke
Slovensko bude mať v časovom horizonte 4-6 rokov úplne iné starosti. Však sa už začali rozpadávať mosty aj keby tie tisíce mostov začali opravovať teraz, čo nezačnú, tak to nestihnú ( žiaľ toto si skutočne uvedomuje len malá časť populácie) popri cestných mostov má aj železnica mosty a o nich sa vôbec nehovorí.
Jediný minister ktorý nemal moje sympatie už od začiatku ... avšak všetko sa to zmenilo o 180^ po zhliadnutí jeho nasadenia a snahy, myslím že jeden z naj ministrov ... ale zúfalo zháňať taxík po prílete na medzinárodné letisko Poprad-Tatry vyše hodiny lebo mestská doprava na letisko neexistuje je vážne veľká hanba, podobná skúsenosť v Košiciach po prílete už linka nechodí a drzí taxikári si pýtajú €20 !!!
Tam boli dôležitejšie demolácie sklární,či kúrenárskej- kachliarskej tradície /Spolana Filakovo?Mora?../...ty robyť :-)/ ..zrejme, aby bolo kade cestu ťahať?,to len tak žartom. :-)/Aj na ukrajine ide iba o to usa-europe?/Rozorať krajinu,pred príchodom chanuky?/ :-)
Keď som pocul ako sa na uz nexistujucej trati Bratislava - Košice zrychli spojenie o 4,5 minuty, res.o 10 minút, dostavam chuť aj ja emigrovať, pre zmenu do Číny.
Hovorili o 65km dlhom úseku Zvolen - Fiľakovo, nie až po Košice. Na celom úseku od Zvolena po Košice by to teda mohlo byť aj 40 minút, to si myslím že je už celkom slušné. Samozrejme, nie je to nič prevratné, ale aj zato Pánboh zaplať!
@ tak určite… ale to už by sme asi chceli veľa… vzhľadom k tomu, že v Nitre máme stále mechanické návestidlá, resp. jedno pre všetky koľaje na každý smer… ručne prehadzované výmeny… a mohli by sme pokračovať
Pán minister, bolo by fajn keby ste sa v jednej z následujúcich častí povenovaly elektrifikácii trate Leopoldov-Nitra alebo prípadnú variantu cez Trnovec nad Váhom
@@mariadanielova7115 Je to predĺženie cesty z Nitry cez Šurany do Bratislavy asi o hodinu. Nikto tadiaľ nebude cestovať, ľudia pôjdu autobusmi a vlakmi.....
120? lool v r 2024 ked cela eu ide na 200-250 a vyssie? lool dobre spiatocnicke.. pritom na juhu skoro sama rovina.. vyslo by to pomerne lacno bez tunelov ,aspon na 160 sa malo robit jednoznacne dnes cokolvek pod 160 na hlavnych tratiach kde jazdia bezne rychliky a rexy je chore a mimo.. 120ka dnes patri akurat tak na regionalky trrate a nie na hlavne tahy!!!
Stále lepšie ako medzi Levicami a Šuranmi kde bola po polročnej výluke "traťová rýchlosť obnovená na pôvodných 70 km/h" a to sa tiež bavíme o rýchlikovej trati (aj keď tak pôvodne nebola projektovaná)
@@dodosevcik6524 tak to je hodne smutne ze sa to takto ide riesit "upravami" ktore vlastne ani nefunguju namiesto toho aby sa o par metrov vedla postavila celkom nova trat podla parametrov eu, moderneho koridoru na 160.. vsade je kopec volneho miesdta ak to nejde pri hrone da sa ist dalej vzdy su moznosti.. a v pohode aj bez tunelov
@@dodosevcik6524tam hlavne pred rekonštrukciou bola pomalá 50ka dobrých 5 rokov asi v polovici úseku medzi Bešou a Pialom. Nechápem prečo sa nerobí niekoľko úsekov naraz, napr. V. Kozmálovce - Kalná nad Hronom (čo je inak budúci plán rekonštrukcie keď sa už tak trať "delí" na dva odlišné svety
celá diaľničná sieť je zle naplánovaná ale žiaľ, už sa s tým nedá nič urobiť. Diaľnica mala ísť z Bratislavy cez Trnavu, Nitru Zvolen, Banskú Bystricu a odtiaľ buď cez Brezno na východ, alebo dvomi vetvami jednou severnou a druhou južnou. Od Žiliny prípojná vetva vetva Považím a smerom do Poľska. Ostatné mestá pripojené na túto os cestami 1. triedy.
Nie je normálne, aby sa muselo do Rimavskej Soboty prestupovať. Už ja tak je to dosť od ruky. Na toto by sa malo v prvom rade myslieť. Lučenec, R. Sobota, Rožňava, by mali byť priamo prepojené, veď sú to v podstate jediné mestá v tej oblasti. Takéto riešenie, ja zas raz len opäť záplata na rifle.
Aj my by sme ta boli, akorat u nás sa kradne, závidí sa všetko povinné, a rodinlartsvo, úplatky. Pri takomto probléme ta sa nedopracujeme ani o 50 rokov. 30 rokov, vladne,, sloboda,, a kde sme sa dopracovali? Nuž na koniec tunela, tu sa okráda pracujúci človek a živí politikov a povinné nepracujucich. Pardon!
@@mariabenova1008 Noo ak by sme postrieľali marxistov ako v Rumunsku, potom by sa dalo písať o pokroku! Za všetko môžu marxisti! A to, že sme sa ich nezbavili!!!
Slovensko je jedna tragedia, rozkradnuta krajina, kde staviame infrastrukturu radsej neskor ako skor... predrazene vsetko... Prepustit pol statnej spravy a mozno sa nieco zlepsi, inac sa nic nezmeni. Ale niekomu to ocividnie vyhovuje...
Trepe nezmysly zanedbaná infraštruktúra 36r spali ako v tej hymne, ČSSR bolo postavené 40r,fabriky, nemocnice. Školy.byty ,oni celý čas rozkradali republiku.
Len by som poprosil modernizovať aj sedadlá v EC vlakoch Praha - Budapešt lebo keď do toho sadnem do 2. Triedy tak tie sedačky sa zvažujú dole k operadlu a nieje to pohodlné tlačí to na stehná a bolia z toho nohy a na dlhú cestu to nieje vhodné dnes som šiel trasu Brno - Bratislava a späť a mám dosť vďaka stačí zmeniť sklon sedáku a dať nový poťah sú už ošúchané ďakujem
Ak ste cestovali s modrou súpravou, ktorá patrí Českým drahám, tak tu sa sťažujete zle. ČD ale bude na túto linku nasadzovať v blízkej budúcnosti Comfort Jety
Že je to podľa mňa kohosi výmysel a všetci to zerú. Pochybujem,že vo Vietname niečo vôbec môže stáť 6300€. Ale je možné že je ubytovaný c luxusnom hoteli a možno aj zadarmo. Ako hosť. Vy si pýtate za ubytovanie, keď k vám príde hosť? Nemyslím zákazník,ale hosť.
@myrec-v9q Prečo by to mal byť výmysel?Apartmán má takmer 200 metrov štvorcových, či pozlátenú vaňu. Cena za noc 5 500 eur bez poplatkov, s nimi cez šesť tisíc eur. Výmysel aj Ficov plat vyše 11 000e? Výmysel je to, že Fickova vláda pozastavila výstavbu Višňového? Pôvodným víťazom tendra pre výstavbu tohto úseku bolo v závere roku 2012 konzorcium spoločností Skanska a Strabag, ktorého najlacnejšia ponuka s hodnotou 338 miliónov EUR bola podložená výrazne optimalizovaným technickým riešením stavby. Toto konzorcium malo veľmi dobré predpoklady stavbu zvládnuť v zmluvnom termíne 5,5 roka, teda do konca roku 2018. Vtedajšia vláda už ale nedokázala uzatvoriť zmluvu s novým zhotoviteľom. V priebehu roku 2012 došlo na Slovensku k predčasným voľbám a k moci sa dostala znovu strana SMER-SD. Po výmene vlády došlo aj k výmenám na postoch ministra dopravy a riaditeľa Národnej diaľničnej spoločnosti, a. s. (ďalej len "NDS") a výberový proces sa začal veľmi rýchlo komplikovať. Námietka druhého účastníka súťaže, Doprastavu, a následne aj aktívna snaha zainteresovaných v NDS a na ministerstve dopravy pod vedením Jána Počiatka dodatočne vylúčiť najnižšiu ponuku spôsobila v rokoch 2013 až 2014 premrhanie 1,5 roka. Nakoniec NDS v júni 2014 podpísala zmluvu so spoločnosťami s podstatne horšou reputáciou, a to s Dúha a.s. a Salini Impregilo S.p.A., ktorých cenová ponuka bola s hodnotou 410 miliónov EUR v tendri tretia najdrahšia. Výsledkom tak bola nielen výrazne vyššia cena, ale aj veľmi zlé riadenie stavby, výrazne narastajúce meškanie a odsunutie termínu dokončenia tohto akútne potrebného úseku z konca roku 2019 predbežne až na .... Výmysel je aj to, že počas Ficových vlád nás predbehli aj Rumuni? Alebo ficovoliči majú zas zatvorené oči pretože Fica milujú ?
To,že vám mínisterstvo vyspieval zadarmo pre fica v predvolebnej kampani tatíček,nie je záruka,že vy ste schopný,hlavne že ste v strane,na inom nezáleží.A ak máte trocha chrbtovú kosť,rýchlo sa od nich poberajte,lebo tam vám ruže nepokvitnú.
Keď sme dlhé roky na železnicu kašlali, tak teraz nevieme čo skorej. Pokiaľ sa bavíme o spojení až do Košíc, tak by popri diaľnici mala stáť nová trať minimálne v úseku Lučenec - Rimavská Sobota, tak ako sa to robí v Európe. A to sa nebavím o tom chatrnom tuneli pod sedlom Sorožka, kde chýba úplne všetko. Od druhej koľaje, cez trolej až po diaľničný tunel. Ale som optimista. Všetko,, raz'' bude 😊
na južnej trase je v podstate najväčší problém soroška,ako všade!? :-))Všade kam strčí nos ten diabol soroš ,tak tam sú ihned velké problémy! :-))Treba toho soroša konečne a raz pre vždy,niečím prevrtat, skrz naskrz!?:-)Načo čakať? Až ho prevrtaju dáke zirkony,či iskandery??Aj to by bolo riešenie!:-)Čo tak, umiestnit tam spojeneckú základňu,ala Sliač či servis reinmethal ako v Michalovciach?!A máme vystarané!:-)
len my už nebudeme
Pozrite sa na youtube na tú trať. Teraz je tam 100 km rýchlosť. Krásna rovná. Najťažší úsek Kriváň zdvojkolajnený. Tade by mohli vlaky lietať. Ak sa to neurobí teraz pri modernizácii, tak 100 rokov zase do toho nikto nešáhne. Blava Košice má rovnakú dĺžku trate severom aj juhom, cestujúci z BA do KE by mohli ísť aj južnou traťou a odľahčiť severnú trasu. Len ju treba zrýchliť čo najviac a budú aj cestujúci.
Robiť projekt a nedať na celú trať koľaje na obidva smery je chabé!!! A to pritom tvrdíte, že trať je maximálne vyťažená!
Treba šetriť, to by sme chceli prebytočný luxus, môžme byť radi že sa tam vôbec bude niečo diať 😀
@@rewanker7336 luxus... železnice postavené v 18 storočí a do budúcnosti budú fungovať tiež aspoň ďalších 100 rokov a druhá koľaj je luxus.... Nová hymna je asi základ...
Ťaťko pretláčať 2 kolaje keď ani len z Novych Zamkov do Zvlonena je len jedna (elektrifikovaná). A vlaky môžu jazdiť fo oboch smerov naraz aj na 1 kolaji z tým že sa obchádzajú v staniciach.
@@andrejnepoviem4493 Kto povedal, že tam tiež nepostaviť 2 kolaje?
Železnice sú budúcnosť modernej spoločnosti! (vzor Švajčiarsko).
Takže na všetkých hlavných ťahoch by mali byť 2 kolaje!!!
Takže namiesto plakania (nedá sa to; drahé je to; inde tiež nemajú), tak radšej stavať!
@@rewanker7336 To nie je prebytočný luxus!
To je základný štandard normálnej spoločnosti!!!
PS: Kým sa vybavia papierovačky (minimálne 4 roky, reálne ešte viacej), tak terajšie "šetrenie" si už ani pamätať nebudeme!
Hlavne si pohnete s tim severnim tahem do Kosic. Pak tranzitni smer Maďarsko-Bratislava-CR je v zalostnem stavu. To mnohalete rypani se v stavebne nenáročném useku z Kut do Lanzhotu je ulet.
lahko sa ti hovori ked tam nezijes
A ffofó-čo keby si sa zapojil-a netliapal
@@vierka4278radšej nech sa nezapojí a hlavne nech sa nestará, drzáň jeden...
@@vierka4278 1) netykame si 2) To jsou verejne stavby rizene a placene verejnymi institucemi. A v konecnem dusledku nad verejnymi institucemi vykonava obcan-volic. Obcan SR. :-)
Ministra Ráža, považujem za najschopnejšieho člena vlády . Takýto schopný minister tu ešte nebol. Drźím mu palce a želám mu veľa zdravia a úspechov vo.funkcii.
Medzi slepymi je aj jednooky kral. Predchadzajuci minister Dolezaj bol minimalne tak dobry, ak nie lepsi ako Torreto, ale ctil zakony a rozpocet. Tento sice vsetko rozostavia, ale financne nasledky budu dalekosiahle a je mu to uz bude jedno!
Pán minister, je to v poriadku, že sa idú obnovovať aj vlaky a koľaje, ale nebolo by dobre povenovať sa aj vonkajším vzhľadom malým staničkám, alebo budovám okolo železníc, pretože tie pôsobia tak deprimujúco na pasažierov vo vlakoch, pretože pri cestovaní sa každý pozerá von oknom a ten pohľad veru nie je príjemný. Prajem Vám veľa zdravia, a nech sa Vám darí plniť svoje sľuby na lepší život Slovákov.
Určite áno, ale keď si urobíme harmonogram prác, najprv nech sa urobí infraštruktúra, potom nech sa postupne vyhlásia výzvy, aby vzhľad urobili obce/samosprávy za štátne dotácie.
@@jakub.kubicekPrečo majú mestá a obce robiť niečo s majetkom, ktorý patrí ŽSR?
@@mircokrajcik Pretože im je to bližšie a vedia, ako si to predstavujú. Počul si už niekedy o tom, že sa nehrá každý na svojom piesočku a existuje spolupráca?
@@jakub.kubicek a počul si už o tom, že ŽSR sa striktne riadi zákonom ohľadom svojho majetku?
@@mircokrajcik Nie nepočul, asi si to budem musieť pozrieť
Podľa môjho nazoru je rychlost okolo 200km/h z hladiska narocnosti neopodstatnena a tiez to nie je trat kde by sa vyuzila kvôli kratkej vzdialenoati medzi stanicami a nie az tak vysokou hustotou ludi ktorý by týmto vlakom cestovali ale tá bájna 160ka by sa tam dala spraviť
Název videa neodpovídá obsahu. Jedná se pouze o modernizaci části jižní trasy,ze Zvolena.
Na úseku (Moldava n. B. -) Rožňava - Jesenské "zdochol pes". Zastávky a stanice sú ďaleko od obcí a ľudia sú stále lenivejší urobiť zopár krokov naviac (autobusy majú zastávky na "hlavnej ceste" obce) a tak tam na vlaky cestujúci nechodili - chýba motivácia na investíciu do modernizácie.😣
Táto trať existuje pravdepodobne už len ako záložná pre prípad väčšieho problému v úseku Poprad-Tatry - Vrútky.
@@JackAddams To predsa nie je o lenivosti, ale efektívnosti. Aj v mojej oblasti sú v niektorých obciach stanice 1-2km od obce, predsa ráno nikto nebude vstávať o 20 minút skôr iba kvôli tomu, aby sa prešiel na vlakovú stanicu (alebo skôr miesto zastavenia vlaku, pretože tam nie je ani prístrešok) po ceste bez chodníka len kvôli tomu, aby vyťažil vlak. V okolí dokonca už prešli z klasických dvojvozňových súprav s klasickou elektrickou lokomotívou na 810ky čo je pre mňa ekvivalent dieselovej električky, pretože v tých vlakoch jednoducho nikto na mnohých staniciach nejazdí.
Čím skôr, čím skôr! 🙏
mohli ste projekt elektrifikacie trasy moldava na bodvou - zvolen vyhlasit za strategicku investiciu a tym mohli sa tie povolovacie a schvalovacie procesy znacne zrychlit.🤔
Pán minister Ráž 👍🇸🇰👏
Raz sa našiel v Tom ministerstve je fakt dobrí robí aj nemožné 👏👍👍👍
3:30 v špičke je tam hodinový takt a celý deň 2 hodinový takt rychlikov
Ešte dobre že Slovensko je také malé.Dufajme že za 100 rokov sa spojí Z-S-V-Juh.
Štúdiou uskutočniteľnosti odporúčaný variant „A-PK1“ elektrifikácie a optimalizácie predpokladá :
− spracovanie DSP, DRS, DVZ a výber zhotoviteľa : do 12/2024
− realizáciu stavby : 03/2025 - 12/2028
− kolaudáciu a zahájenie prevádzky : 01/2029
Takže už o pár mesiacov by sa malo aj začať 😆.
aj usek banovce nad ondavou - humenne slubovali modernizovat a elektrifikovat asi 20 rokov. kazda vlada slubovala a nic sa nedialo. az do doby ked sa na ministerstve dopravy za matovica objavil statny tajomnik povodom z humenneho ktory to zariadil 🤣chce to mat spravneho cloveka na spravnom mieste a urobi sa to. mam obavu ze u sucasneho ministra zeleznica nie je priorita ked dava prednost vystavbe tunelov a dialnic🤔
Myslím si, že by mali z rekonštruovať celú južnú časť trate a to od Palárikova po Zvolen a zase od Zvolen až po Košice cez Fiľakovo aspoň by to mohli z dvojkoľajniť a elektrifikovať aby sa po nej mohlo jazdiť aspoň 120 km/h.
Tu trat uz chceli robit od 2008 a furt nic, tazial viac ludi iba odradila tam chodit vlakom, priklad: lc - zv autom je 30 obcas 25min, ja ako student som vyuzival rychlik z financnneho donutienia
@@seadlnej1783 zápchy za zvolenom sú tak na 20 minút. Celkom chodia aj platiaci cestujúci
LC-ZV 30min? V ktorom vesmíre? :)))) 25min to už je na dobrú pokutu :)
@enriko.mentarocci v normálnom 🤣🧠?
@@seadlnej1783 Chodím tade takže... sorry :)
(ale o polnoci možno OK)
@@seadlnej1783 normálnom vesmíre len min. 10 minút čakáte v zápche za Zvolenom
Južnú trasu treba urobiť aj diaľnicou, prečo sa ešte nerobí tunel Soroška, ked už sa pred tým začal, ale fiľcky liberálne to stopli. Jožko kedyt o spustíš????
Stačilo by úplne širšia cesta, ktorá by obchádzala mestá a dediny
Mám takú otázku, kedy boli liberáli pri moci? 😂
liberáli vládli tak max v tvojej hlavičke
Plno krásnych snov p. ministra. Realita - úsek N. Zámky - Zvolen elektrifikovaný už niekoľko desaťročí = 100% osobných vlakov nezávislej trakcie; úsek Zvolen - Banská Bystrica viac ako 90% osobných vlakov nezávislej trakcie. Tak na čo by sme elektrifikovali ďalší úsek? A pozrime sa ešte na ďalšiu stránku veci, akú personálnu potrebu odborných zamestnancov na to bude treba. Jajajaaj.
Konečne dakto rozmýšla a koná..
.....lebo matelko predr.....bal okolo 30 miliard na handry na papule= čo všetko už mohlo byť za tie peniaze spravené......
18 rokov vladol SMER, ale na vine je Matovic! Vytiahni si hlavu zo zvieraca!
Prečo 120? Nedá sa viac?
Dúfa, že sa toho dožijem. Teším sa 👍👋🇸🇰
Vsetko fajn tesime sa drzime palce, pan minister. Lenze co s tratou Zv - Ziar/n h. a nizsie kde sa napaja na juznu trasu.. ta je tiez v ubohom stave ako ZV - Ke
Slovensko bude mať v časovom horizonte 4-6 rokov úplne iné starosti. Však sa už začali rozpadávať mosty aj keby tie tisíce mostov začali opravovať teraz, čo nezačnú, tak to nestihnú ( žiaľ toto si skutočne uvedomuje len malá časť populácie) popri cestných mostov má aj železnica mosty a o nich sa vôbec nehovorí.
Diaľnica skoro hotová, ale ešte len teraz sa ideme rozprávať o modernizácií železničnej trati na "až" 160km/h. Čistá fantázia 🙃
120*😅
Zadajte to Číňanom . Bude to rýchle dobré a niečo sa naučíte .
Veru, poliaci a albanci si nevedia Cinanov vynachvalit....noooot :D
@GÓRAL-o2j zdá sa že idiotov je všade veľa aj medzi Goralmy .
Super pán minister Jozef Ráž 👍
a prajem Vám veľa šťastia
v novom roku 2025 !
super že 100 ludi chce vyhodiť z prace na železnici ? robime to pre vas
@@marekpleva8411 Keď nebudú potrební, čo majú robiť? Sedieť na zadku a poberať plat?
Od doprave na Slovensku môžme len snívať.. 😂
A o snížení meškania si môžme nechať tiež stále len zdať
Jediný minister ktorý nemal moje sympatie už od začiatku ... avšak všetko sa to zmenilo o 180^ po zhliadnutí jeho nasadenia a snahy, myslím že jeden z naj ministrov ... ale zúfalo zháňať taxík po prílete na medzinárodné letisko Poprad-Tatry vyše hodiny lebo mestská doprava na letisko neexistuje je vážne veľká hanba, podobná skúsenosť v Košiciach po prílete už linka nechodí a drzí taxikári si pýtajú €20 !!!
Az 20?😱A co budes potom dva tyzdne jest?Uplna tragedia.😂
@@XY-.on by to chcel do 2,50€ ako ma v okresnom meste najradšej a nevadí že pôjde 20km taxikár
@@lalasonycierny Ved prave.Ekonomicka gramotnost ludi je na bode mrazu a este to drbne na internet...
pozriem si to za 15 rokov a bude to ta ista debata
Kde bude vybudovane riadiace stredisko ?
Mna zaujima bude sa robyt obchvat krupini cesta r3 alebo treba zase strajkovat a odstavit cestu.50 rokou len same sluby
Tam boli dôležitejšie demolácie sklární,či kúrenárskej- kachliarskej tradície /Spolana Filakovo?Mora?../...ty robyť :-)/ ..zrejme, aby bolo kade cestu ťahať?,to len tak žartom. :-)/Aj na ukrajine ide iba o to usa-europe?/Rozorať krajinu,pred príchodom chanuky?/ :-)
❤
Náhodou do Námestova, sa nechystáte stavať železnicu?
Common😮😮😮 Slovakia 🇸🇰👍❤
Keď som pocul ako sa na uz nexistujucej trati Bratislava - Košice zrychli spojenie o 4,5 minuty, res.o 10 minút, dostavam chuť aj ja emigrovať, pre zmenu do Číny.
Hovorili o 65km dlhom úseku Zvolen - Fiľakovo, nie až po Košice. Na celom úseku od Zvolena po Košice by to teda mohlo byť aj 40 minút, to si myslím že je už celkom slušné. Samozrejme, nie je to nič prevratné, ale aj zato Pánboh zaplať!
Kedy bude preložka trate LM-LH?
Bodaj by tá rekonštrukcia už bola ...👍
Som zvedavý, kedy sa modernizuje trať z Prešova na poľskú hranicu Čirč
A kedy sa bude elektrifikovať Leopoldov - Nitra?
V roku 2795....
O tom som počul ešte keď som chodil na základnú školu.
Tým, že všetko robíme pomaly a draho, nemyslím si, že to bude kým naša generácia žije 😂
Trať by trebalo zdvojkolajniť a samozrejme zlepšiť staničné zabezpečovacie zariadenie urobiť automatické hradlá Zbehy Alekšince, Rišňovce Hlohovec,
@ tak určite… ale to už by sme asi chceli veľa… vzhľadom k tomu, že v Nitre máme stále mechanické návestidlá, resp. jedno pre všetky koľaje na každý smer… ručne prehadzované výmeny… a mohli by sme pokračovať
V roku 5349 to bude snáď hotové.
Kam mozem poslat otazky ohladom dopravy? Dakujem
A čo tak dokončiť severnu trasu do Košic. ( Hlavne treba dať pozor aby peniaze na diaľnice neskončili pod asfaltom)
Pán minister, bolo by fajn keby ste sa v jednej z následujúcich častí povenovaly elektrifikácii trate Leopoldov-Nitra alebo prípadnú variantu cez Trnovec nad Váhom
"povenovaly" nerozumiem reči tvojho kmeňa
Stavať železnicu z Nitry do Trnovca je totálny nezmysel. Stačí elektrifikovať trať Nitra-Šurany. V Šuranoch je odbočka na Bratislavu, aj Levice.
@@rncmvaby sa zaoberaly o tejto téme v jednej z náslddujúcich častí
@@mariadanielova7115a co tak rychliky z pd trasivat cez nitru po tom ako sa trat na pd elekrifikuje a tým sa idlahčí hlavná trať?
@@mariadanielova7115 Je to predĺženie cesty z Nitry cez Šurany do Bratislavy asi o hodinu. Nikto tadiaľ nebude cestovať, ľudia pôjdu autobusmi a vlakmi.....
Presne viem kedy to bude hotove aj dialnice a železnice....
Vtedy, keď už budu lietajuce auta a lietajuce vlaky, takže už budu zbytočne...
120? lool v r 2024 ked cela eu ide na 200-250 a vyssie? lool dobre spiatocnicke.. pritom na juhu skoro sama rovina.. vyslo by to pomerne lacno bez tunelov ,aspon na 160 sa malo robit jednoznacne dnes cokolvek pod 160 na hlavnych tratiach kde jazdia bezne rychliky a rexy je chore a mimo.. 120ka dnes patri akurat tak na regionalky trrate a nie na hlavne tahy!!!
Stále lepšie ako medzi Levicami a Šuranmi kde bola po polročnej výluke "traťová rýchlosť obnovená na pôvodných 70 km/h" a to sa tiež bavíme o rýchlikovej trati (aj keď tak pôvodne nebola projektovaná)
@@dodosevcik6524 tak to je hodne smutne ze sa to takto ide riesit "upravami" ktore vlastne ani nefunguju namiesto toho aby sa o par metrov vedla postavila celkom nova trat podla parametrov eu, moderneho koridoru na 160.. vsade je kopec volneho miesdta ak to nejde pri hrone da sa ist dalej vzdy su moznosti.. a v pohode aj bez tunelov
@@dodosevcik6524tam hlavne pred rekonštrukciou bola pomalá 50ka dobrých 5 rokov asi v polovici úseku medzi Bešou a Pialom. Nechápem prečo sa nerobí niekoľko úsekov naraz, napr. V. Kozmálovce - Kalná nad Hronom (čo je inak budúci plán rekonštrukcie keď sa už tak trať "delí" na dva odlišné svety
@@Hawi88 Hej hej tam sa asi len dva krátke úseky opravovali, medzi Bešou a Pialom kvôli zosuvom a ešte most pri Úľanoch
A čo tak dvojkoľajová trať medzi 2. a 3. najväčším mestom? Košice a Prešov?
by ma zaujimalo prečo ste nestavali ani jednu trasu stredom SR dialnice, mohli byť tri po rovine
celá diaľničná sieť je zle naplánovaná ale žiaľ, už sa s tým nedá nič urobiť. Diaľnica mala ísť z Bratislavy cez Trnavu, Nitru Zvolen, Banskú Bystricu a odtiaľ buď cez Brezno na východ, alebo dvomi vetvami jednou severnou a druhou južnou. Od Žiliny prípojná vetva vetva Považím a smerom do Poľska. Ostatné mestá pripojené na túto os cestami 1. triedy.
Hlavné,že máme trať do Kyjeva.
Expres Slovakia chodil niekoľko rokov na trase Bratislava-Moskva ešte začiatkom 90 rokov
.. výborne aj s piesňou 😂
prečo zdražel autobus napriklad z Banoviec do Trenčina z 2,20 na 3,30 ?
Lebo Ficko si pridal z 6500 na 11 200e
Autobusy idú všade na Slovensku cenou na hor, ale to sa musíš sťažovať na VÚC v Trenčíne tá má nastarosti autobusy
Nie je normálne, aby sa muselo do Rimavskej Soboty prestupovať. Už ja tak je to dosť od ruky. Na toto by sa malo v prvom rade myslieť. Lučenec, R. Sobota, Rožňava, by mali byť priamo prepojené, veď sú to v podstate jediné mestá v tej oblasti. Takéto riešenie, ja zas raz len opäť záplata na rifle.
mohli by ste mi vysvetliť kto múdry odstavil Leopoldov a Piešťany od toho aby sa dostali ľudia na priamo na východ , ono to ďalej ako po Žilinu nejde
natocene pred zaciatkom decembra 2024 a vydane ... pred 5 hodinami?
kedy elektrifikácia Martin - Banská Bystrica? pls 🙏🙏🙏
Neoplati sa to.
@@prioritasko Oplati, len kvoli sucastnemu stavu trate sa neda prevadzkovat viac vlakov.
Najbližších 500 rokov iste nie. Potom bude teleport a klasická doprava už nebude nutná.....
@@lacogeleta6641 Na Slovensku? Snívaj ďalej 😂
Kedysi sa uvažovalo o elektrifikácii tohto úseku, len to vtedy jazdili tadiaľ medzinárodné expresy
Skvelá práca
Pán minister a elektrifikácia bude tento rok ???
@@filipfungac2772 03/2025 podľa štúdie uskutočniteľnosti by sa malo začať.
O 20 rokov.
Pri našej mentalite ani za 50 rokov, v Dubaji postavili mesto na mori,možno niekto povie ze ropa ale oni sú na inej úrovni...
Aj my by sme ta boli, akorat u nás sa kradne, závidí sa všetko povinné, a rodinlartsvo, úplatky. Pri takomto probléme ta sa nedopracujeme ani o 50 rokov. 30 rokov, vladne,, sloboda,, a kde sme sa dopracovali? Nuž na koniec tunela, tu sa okráda pracujúci človek a živí politikov a povinné nepracujucich. Pardon!
@@mariabenova1008 Noo ak by sme postrieľali marxistov ako v Rumunsku, potom by sa dalo písať o pokroku! Za všetko môžu marxisti! A to, že sme sa ich nezbavili!!!
Aké sa bude konať úseky
To co Vam ja slubim, vam nemoze nikto dat .... 🙂
Kedy urobíte diaľnicu aspoň po Michalovce
A dôvod ?
Slovensko je jedna tragedia, rozkradnuta krajina, kde staviame infrastrukturu radsej neskor ako skor... predrazene vsetko... Prepustit pol statnej spravy a mozno sa nieco zlepsi, inac sa nic nezmeni. Ale niekomu to ocividnie vyhovuje...
Teraz je najdôležitejšie zabezpečiť dovoz strategických surovín nákladnými (cisternovými) vlakmi cez Bielorusko a Poľsko.
Trepe nezmysly zanedbaná infraštruktúra 36r spali ako v tej hymne, ČSSR bolo postavené 40r,fabriky, nemocnice. Školy.byty ,oni celý čas rozkradali republiku.
😅😅😅. Doprava na Sk to je zlatá baňa 😢😢😢😢 hlavne budete mat plne penazenky ci ?? 😢😢😢
V 2009 roku 😂
👍👍💪💪🤜🤛👌👌👏👏👏
MEGA VIDEO
0:28
Len by som poprosil modernizovať aj sedadlá v EC vlakoch Praha - Budapešt lebo keď do toho sadnem do 2. Triedy tak tie sedačky sa zvažujú dole k operadlu a nieje to pohodlné tlačí to na stehná a bolia z toho nohy a na dlhú cestu to nieje vhodné dnes som šiel trasu Brno - Bratislava a späť a mám dosť vďaka stačí zmeniť sklon sedáku a dať nový poťah sú už ošúchané ďakujem
Ak ste cestovali s modrou súpravou, ktorá patrí Českým drahám, tak tu sa sťažujete zle. ČD ale bude na túto linku nasadzovať v blízkej budúcnosti Comfort Jety
@@Hawi88niekedy si myslím, že väčší komfort bol za prvej republiky ako 21 storočí vtedy vlakom jazdili aj podnikatelia
2052
Super, pán minister!
Čo hovoríte ,že Ficko išiel na dovolenku do Vietnamu, kde stojí jedna noc 6200e ?
A preco si nesiel s nim,ved kravy by zatial podojil niekto iny.😂
Že je to podľa mňa kohosi výmysel a všetci to zerú. Pochybujem,že vo Vietname niečo vôbec môže stáť 6300€.
Ale je možné že je ubytovaný c luxusnom hoteli a možno aj zadarmo. Ako hosť. Vy si pýtate za ubytovanie, keď k vám príde hosť? Nemyslím zákazník,ale hosť.
@myrec-v9q Prečo by to mal byť výmysel?Apartmán má takmer 200 metrov štvorcových, či pozlátenú vaňu. Cena za noc 5 500 eur bez poplatkov, s nimi cez šesť tisíc eur.
Výmysel aj Ficov plat vyše 11 000e?
Výmysel je to, že Fickova vláda pozastavila výstavbu Višňového?
Pôvodným víťazom tendra pre výstavbu tohto úseku bolo v závere roku 2012 konzorcium spoločností Skanska a Strabag, ktorého najlacnejšia ponuka s hodnotou 338 miliónov EUR bola podložená výrazne optimalizovaným technickým riešením stavby. Toto konzorcium malo veľmi dobré predpoklady stavbu zvládnuť v zmluvnom termíne 5,5 roka, teda do konca roku 2018. Vtedajšia vláda už ale nedokázala uzatvoriť zmluvu s novým zhotoviteľom. V priebehu roku 2012 došlo na Slovensku k predčasným voľbám a k moci sa dostala znovu strana SMER-SD. Po výmene vlády došlo aj k výmenám na postoch ministra dopravy a riaditeľa Národnej diaľničnej spoločnosti, a. s. (ďalej len "NDS") a výberový proces sa začal veľmi rýchlo komplikovať. Námietka druhého účastníka súťaže, Doprastavu, a následne aj aktívna snaha zainteresovaných v NDS a na ministerstve dopravy pod vedením Jána Počiatka dodatočne vylúčiť najnižšiu ponuku spôsobila v rokoch 2013 až 2014 premrhanie 1,5 roka. Nakoniec NDS v júni 2014 podpísala zmluvu so spoločnosťami s podstatne horšou reputáciou, a to s Dúha a.s. a Salini Impregilo S.p.A., ktorých cenová ponuka bola s hodnotou 410 miliónov EUR v tendri tretia najdrahšia. Výsledkom tak bola nielen výrazne vyššia cena, ale aj veľmi zlé riadenie stavby, výrazne narastajúce meškanie a odsunutie termínu dokončenia tohto akútne potrebného úseku z konca roku 2019 predbežne až na ....
Výmysel je aj to, že počas Ficových vlád nás predbehli aj Rumuni?
Alebo ficovoliči majú zas zatvorené oči pretože Fica milujú ?
Dlhá papula raz minister kuká nádob raz
Bože, tento úbožiak sa tu prezentuje každý týždeň nejakou smiešnou hlúposťou.
Presne ako ty.😂
Co tento populista za rok nasľuboval
Za Fica sme 100 rokov za opicami.
Hlavne,že za Matoviča,Hegera,Radičovej, Dzurindu sme tu jazdili alvegom.
@myrec-v9q Ale Fico tu vládne skoro 16 rokov a za tú dobu nič. Tie vlády čo si vymenoval len sanovali a snažili sa niečo spraviť.
@@silvooo1 škoda reči, on to nepochopí....nevie a ani nechce...
To,že vám mínisterstvo vyspieval zadarmo pre fica v predvolebnej kampani tatíček,nie je záruka,že vy ste schopný,hlavne že ste v strane,na inom nezáleží.A ak máte trocha chrbtovú kosť,rýchlo sa od nich poberajte,lebo tam vám ruže nepokvitnú.
Poradcov má asi dosť.😂Ďalšieho mu netreba.