@@nikolay1201 без натяжного устройства + большое расстояние между катков не дает оптимально настроить гусеницу , а перетянутая гусеница , это излишние , радиальные нагрузки на подшипники ступиц . как итог выход из строя подшипников и растяжка ленты ..
Не могу с вами не согласиться! Хочу посмотреть до этого делал только каракаты. Изначально хотел собирать на мосте "акура" И ступицы волга + ленивец. Как всегда спешка. Может совсем не зайдёт по смотрю!
@@nikolay1201 а , пошли по самой легкой и мутной дорожке . простите за мой стиль , не желаю обидеть никого , но всегда говорю прямо . Без приводной н стоит делать , если это не табуретка для одного пассажира ,а тем более на ЭЛ редукторе , лента думаю должна как минимум 16 мм и еще много , много нужно и должно и прочее ..к сожалению к подобные конструкции люди начинают строить с недостаточной информационной базой , либо наоборот под влиянием пройдох и залипушников , что строят на продажу ( типа бродяга , жук черепаха и прочая мерзость ) , зачастую итог такой работы потом просто стоит и гниет в бурьяне , либо обладатель его очень нахваливает соседу и на всяких площадках , желая продать ! ГУСЕНИЧНАЯ ТЕХНИКА ОЧЕНЬ СЛОЖНА В ПОСТРОЙКЕ И ВСЕ НАЧИНАЕТСЯ С ПОДБОРА ТРАНСМИССИИ , ПОДВЕСКИ И ПРАВИЛЬНОЙ ГУСЕНИЦЫ , ОНА ЗНАЧИТЕЛЬНО ЛУЧШЕ И УНИВЕРСАЛЬНЕЙ В ПРОХОДИМОСТИ , НО И ЗНАЧИТЕЛЬНО СЛОЖНЕЕ В ПОСТРОЙКЕ !
Привет .А натяжителя нет ?
Здравствуйте! На данный транспорт она не нужна.
@@nikolay1201 без натяжного устройства + большое расстояние между катков не дает оптимально настроить гусеницу , а перетянутая гусеница , это излишние , радиальные нагрузки на подшипники ступиц . как итог выход из строя подшипников и растяжка ленты ..
Не могу с вами не согласиться! Хочу посмотреть до этого делал только каракаты. Изначально хотел собирать на мосте "акура" И ступицы волга + ленивец. Как всегда спешка. Может совсем не зайдёт по смотрю!
@@nikolay1201 а , пошли по самой легкой и мутной дорожке . простите за мой стиль , не желаю обидеть никого , но всегда говорю прямо . Без приводной н стоит делать , если это не табуретка для одного пассажира ,а тем более на ЭЛ редукторе , лента думаю должна как минимум 16 мм и еще много , много нужно и должно и прочее ..к сожалению к подобные конструкции люди начинают строить с недостаточной информационной базой , либо наоборот под влиянием пройдох и залипушников , что строят на продажу ( типа бродяга , жук черепаха и прочая мерзость ) , зачастую итог такой работы потом просто стоит и гниет в бурьяне , либо обладатель его очень нахваливает соседу и на всяких площадках , желая продать ! ГУСЕНИЧНАЯ ТЕХНИКА ОЧЕНЬ СЛОЖНА В ПОСТРОЙКЕ И ВСЕ НАЧИНАЕТСЯ С ПОДБОРА ТРАНСМИССИИ , ПОДВЕСКИ И ПРАВИЛЬНОЙ ГУСЕНИЦЫ , ОНА ЗНАЧИТЕЛЬНО ЛУЧШЕ И УНИВЕРСАЛЬНЕЙ В ПРОХОДИМОСТИ , НО И ЗНАЧИТЕЛЬНО СЛОЖНЕЕ В ПОСТРОЙКЕ !
Согласен с вами. Но это сложная тяжёлая машина нужна ли она мне? Колесник цельнорамный стоит надо доделывать. Это баловство проба.