ho un xcw anche io, 2017 però, mai avuto mezzo problema per il resto mi trovo da dio, e un passo avanti rispetto a tutte le altre moto sia per potenza sia per affidabilità, bellissimo ktm e bel video📈🧡.
Io ho un tx, le differenze con l'xcw sono :codino in materiale composito, leveraggi, e le piastre di sterzo nere, ricavate dal pieno di serie, moto spettacolare, mai un problema
Sono d'accordo, secondo me il Motard ci sta,ma se proprio vuoi puoi mettere una ruota dietro da 19 gomme che durano anche su asfalto e la usi a 360 gradi sempre
Bel video, come tutti i tuoi altri direi. Anch’io ho un xcw del 2018 e la ADORO come moto… potresti fare un giorno un video tutorial di come hai attaccato la GoPro sul casco ?
non tutti lo sanno ma avere il telaio in ferro da una parte e un pregio perché se si ammacca si può raddrizzare se si spacca saldare e aggiustare ecco perché ktm continua a fare il telaio in ferro
Scusa ma hai sparato un sacco di cavolate. Il telaio non è in ferro ma in acciaio al cromo molibdeno, una tecnologia ben diversa usata anche su moto tipo Superduke. La differenza tra leveraggio e PDS è tanta nell'enduro e nel cross, per strada si sente meno, prova a fare una salita e una discesa in enduro con leveraggio e senza e poi mi dirai. Ma parlo di salita seria in mulattiera, non la strada bianca che si vede nel video che fai pure col V-Strom se vuoi. Le parti in ergal, carbonio e parti aftermarket in generale esistono per tutte le moto, basta cercare su internet e trovi qualsiasi cosa di ottima marca, KTM è semplicemente brava a fare marketing sui suoi prodotti. La tua moto si può usare tutti i giorni per andare a scuola, non lo vieta nessuno, ma per favore non spacciarla come una moto pensata per l'uso quotidiano, esistono altri 125 fatti per quello (vedi Husqvarna WRE/SM 125 pre KTM). La tua è una moto pensata per fare enduro sul serio e per le gare, costa sicuramente tanto ma c'è un motivo, le forche WP da 48 ad aria regolabili e i freni Brembo sono solo un paio di esempi per farti capire il concetto che sta alla base dei 125 racing come il tuo KTM
Raga capisco che dalla mia risposta sembra che me la sia presa, tranquilli che non è così, son serenissimo. Ci tengo solo a farvi capire come stanno le cose riguardanti le moto racing, perché se continuate a fare video di questo tipo i ragazzini pensano davvero che sia tutto come dite, ma vi garantisco che non è così. Basta fare un paio di ricerche su internet per trovare tutto quello che ho scritto sopra, poi se avete voglia di farle bene, se no amen, vivete le vostre vite che io vivo la mia senza problemi. Peace & love e gas sempre ✊️
ciao, volevo un tuo parere, vorrei comparami un 125 da enduro/cross da utilizzare tutti i giorni nei boschi e campagne, percio tenerlo comunque abbastanza sottocoppia ma comunquw scannarlo, per non spendere troppo. mi hanno detto che tenere un sx in sottocoppia non fa benissimo e che si intasa e mi hanno consigliato exc, per quello che voglio fare io secondo te é meglio exc o xcw?
ho un xcw anche io, 2017 però, mai avuto mezzo problema per il resto mi trovo da dio, e un passo avanti rispetto a tutte le altre moto sia per potenza sia per affidabilità, bellissimo ktm e bel video📈🧡.
Io ho un husqvarna tx 2019, confermo il motore é un ibrido tra un exc e un sx, è spettacolare, usata x oltre 120h mai un problema
spotted raffa hahah
Xcw è bellissimo ma secondo me se gli metti la cassa filtro nera ed il codino nero viene una bomba
best 125 l'xcw vorrei prenderlo ma costa un botto per ora, più fattibile exc...mi intriga anche husqvarna tx con leveraggio e stesso mutur.
Io ho un tx, le differenze con l'xcw sono :codino in materiale composito, leveraggi, e le piastre di sterzo nere, ricavate dal pieno di serie, moto spettacolare, mai un problema
@@raffa_hsq grazie mille per le info, si mi piacerebbe molto come idea.
Sono d'accordo, secondo me il Motard ci sta,ma se proprio vuoi puoi mettere una ruota dietro da 19 gomme che durano anche su asfalto e la usi a 360 gradi sempre
minchia mi hai fatto venire il giramento di testa non ti stavi un attimo fermo nel video
Bel video, come tutti i tuoi altri direi. Anch’io ho un xcw del 2018 e la ADORO come moto… potresti fare un giorno un video tutorial di come hai attaccato la GoPro sul casco ?
Sarà fatto
masso ricapitavo in questo video, ma un bel fullgas col kappino blu?🙈
non tutti lo sanno ma avere il telaio in ferro da una parte e un pregio perché se si ammacca si può raddrizzare se si spacca saldare e aggiustare ecco perché ktm continua a fare il telaio in ferro
bellissimo video 🔥🔥
grazie fratello❤️
Scusa ma hai sparato un sacco di cavolate. Il telaio non è in ferro ma in acciaio al cromo molibdeno, una tecnologia ben diversa usata anche su moto tipo Superduke. La differenza tra leveraggio e PDS è tanta nell'enduro e nel cross, per strada si sente meno, prova a fare una salita e una discesa in enduro con leveraggio e senza e poi mi dirai. Ma parlo di salita seria in mulattiera, non la strada bianca che si vede nel video che fai pure col V-Strom se vuoi. Le parti in ergal, carbonio e parti aftermarket in generale esistono per tutte le moto, basta cercare su internet e trovi qualsiasi cosa di ottima marca, KTM è semplicemente brava a fare marketing sui suoi prodotti. La tua moto si può usare tutti i giorni per andare a scuola, non lo vieta nessuno, ma per favore non spacciarla come una moto pensata per l'uso quotidiano, esistono altri 125 fatti per quello (vedi Husqvarna WRE/SM 125 pre KTM). La tua è una moto pensata per fare enduro sul serio e per le gare, costa sicuramente tanto ma c'è un motivo, le forche WP da 48 ad aria regolabili e i freni Brembo sono solo un paio di esempi per farti capire il concetto che sta alla base dei 125 racing come il tuo KTM
scusa campione 🥺
@@massoyt cio che gli puoi dire se dici cazzate :L
Si ma calmati😂
Raga capisco che dalla mia risposta sembra che me la sia presa, tranquilli che non è così, son serenissimo. Ci tengo solo a farvi capire come stanno le cose riguardanti le moto racing, perché se continuate a fare video di questo tipo i ragazzini pensano davvero che sia tutto come dite, ma vi garantisco che non è così. Basta fare un paio di ricerche su internet per trovare tutto quello che ho scritto sopra, poi se avete voglia di farle bene, se no amen, vivete le vostre vite che io vivo la mia senza problemi. Peace & love e gas sempre ✊️
Finalmente qualcuno che riesce a spiegare il concetto dietro a queste moto e al loro corretto utilizzo, non da impennatori da parcheggio
ciao bro io ho come te exw 2018 rodaggio va bene 1 o 2 pieni?
ciao, volevo un tuo parere, vorrei comparami un 125 da enduro/cross da utilizzare tutti i giorni nei boschi e campagne, percio tenerlo comunque abbastanza sottocoppia ma comunquw scannarlo, per non spendere troppo. mi hanno detto che tenere un sx in sottocoppia non fa benissimo e che si intasa e mi hanno consigliato exc, per quello che voglio fare io secondo te é meglio exc o xcw?
xcw è un po piu “racing” exc penso che per l utilizzo che hai bisogno sia perfetto
A un certo punto diventa uguale al video di Ivan Giussani
stai un pó fermo mi stai facendo girare la testa
meglio xc-w o sx ? perchè io volevo prendere sx
bro io ti consiglio xcw tranne per il leveraggio che ce su sx per il resto preferisco xcw personalmente ma sono 2 bestie tutte e due❤️🔥🫣
@@massoyt ma preferisci perchè?
per l erogazione la preferisco a quella dell sx
@@massoyt perchè è brutta quella dell sx ? c è in teoria va più forte di xc-w
non ho detto che è brutta fa cagare ma mi piace di piu quella dell xcw che ha molti piu bassi
Fra cosa mi consigli fra ecw e exc ?
per il mio punti di vista sono due moto entrambi belle/performanti. devi vedere te cosa cerchi l exc è un po piu “tranquillo”
Xc-w ovviamente per fare tutto
Ti prego non farla motard….