제가 현재 50대 중반인데 젊은시절 정비사시절 박병일 저자 전자제어엔진 책을 보면서 정비했던 기억이 납니다. 이분이 이론뿐아니라 현장경험도 풍부하신 진정한 자동차정비명인이라는 걸 알았읍니다. 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻 지금도 이분 강의 들어보면 초보자도 이해가 쉽게 설명을 잘해주십니다👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
저도 노사장님 영상 늘 잘 보고 있습니다만, 명장님의 차량에 대한 지식의 깊이는 남다르십니다. 진행하시는 분이신데 좀 더 주장하시기 보다는 들으면서 상대방을 높여주는것도 보기 좋을것 같네요. 명장님 연배도 있으신데 본인 주장 너무 하시고 막 장난치고 그러는게 그리 보기 좋지는 않네요. 쓴소리도 잘 받아주시리라 믿으며.. 오랫동안 팬입니다!
노사장은 차량에 대한 큰 부분, 실제 운전자 위주로 리뷰했었는데 명장님은 확실히 차량에 대한 미세한 부분 작은 부분을 보시고 알려주시네..ㅎㅎ 솔직히 큰 부분은 많은 리뷰어들이 알려주는 부분이라 익숙한데 명장님이 알려주시는 작은 부분은 어디서 쉽게 들을 수 없는 부분이라 너무 좋은 것 같아요.노사장님도 더욱 성장하는 기회가 될것같네요 !
그것보단 팩트로 아직까진 현대의 기술이 많이 부족한거죠. 누구나 다 알지만 욕을 먹는건 원가는 절감시키고 차가격은 높히고 국내시장은 실험용처럼 팔고 외국에는 내수가 잘되어 완성품 마냥 파는걸 보고 국민들이 화를 내는 거예요. 옛날에 해외 쏘나타랑 국내 쏘나타 비교했던것도 있는데 ㅈㄴ 웃기더만
보통 차 리뷰는 외관이나 실내 디자인부분 등을 먼저 보는게 대부분인데 이런 차의 근간이되는 구조 , 조립된형태 , 각 부품들이 하는 기능 , 정비부분 이랄까? 유익한정보와 더불어 재미까지 두마리 토끼를 잡는 이런 영상 정말 좋습니다 굿굿~~ 다만 무슨 이유인지는 몰라도 시간에 쫓기어 스피디하게 빨리빨리 급 마무리 이런 느낌을 받아 조금 아쉽군요 다음엔 조금 여유를 갖고 진행하셨으면 좋겠습니다 화이팅 하십쇼
내가 2016년 소나타 디젤1.7오너인데요 256,000주행해는데요 지금도 엔진 조용해요 우리회사 bmw 탱크인줄 알어서요 자가정비 많이 하는 편입니다 처음부터 합성오일 사용하고,인젝터 동와샤100,000교환 예열 후열 확실히하고,흡기,egr관리, 오일감소 증가도없고,활대링크및 고무부싱등 돈들이면 차오래타요 지금도 100이하에서는연비 20나옵니다 시내주행도 13정도 나오고 자동차는 예방 정비가 중요 합니다 소모품 사용기간 있어서 미리 교체하고 그럼. 고장없이 타요
전륜차도 왠만하면 더블위시본 쓰는 회사는 혼다가 있습니다. 어코드 시빅 모두 더블 위시본이죠. 그 하체에서 하오는 탄탄함 때문에 혼다차들이 코너링이 좋거나 양호하죠, 맥스트럿 구조는 제가 알기론 본넷 엔진룸에 더블위시본 타입보다 공간을 많이 남길수 있다고 알고 있습니다 또한 맥스트럿 기술이 많이 발전했기 때문에 어느정도 쫒아가는듯 하니 원가절감 차원에서 쓰지 않을까 싶습니다. 저 맥스트럿 서스펜션이 정말 좋은 기술이라면 현대가 엄청나게 광고때리고 뽐내지 않았을까 합니다 ㅋ 어떤 방면에서 본다면 현대는 정말 좋은 기술을 가지고 있습니다. 싸게 탈 차에서 싼데 탈만한차로 진화하지 않았나... 어떻게보면 엄청나게 대단한 기술인거죠 원가절감 ㅋㅋ 개인적인 바램으로는 현대도 엔진 기술이 발전 했으니 엔진룸이 적어지더라도 더블위시본으로 개발하여 코너링 향상을 했으면 합니다. 헌데 정비사 분들 죽어나시겠지만요 ;
역시 명장은 명장이시다. 세심한곳도 모두 지적, 칭찬, 말이 빠른것은 그만큼 머리회전이 빠르다는것이고 말투를 보면 정확한 발음으로 보아 모든 문제들을 신속정확하게 처리하는것이 몸에 베신 분이시다. 근데 아는것은 노사장님이 더 많이 아시는듯.. 왜냐하면 명장님이시지만 옛날분이셔서 옛날차와 지금현대와 비교에 포커스를 맞추시니까.. 더 똑똑하고 많이아는것은 노사장 이라는것 압니다.
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명장님... 제 차가 고장나서 전화드렸는데 뜨내기 단순 전화문의자에게 고장탐구하는 방법, 대처 설명다해주시고 진짜 감동했었죠 프로페셜 명장님 존경합니다. 학창시절 못배워서 자기 직원들 배움에 적극 지원하신다는 것도 감동받았었습니다.
@@abc-xp1to 니네엄마 위안부?
l265😅
제가 현재 50대 중반인데 젊은시절 정비사시절 박병일 저자 전자제어엔진 책을 보면서 정비했던 기억이 납니다. 이분이 이론뿐아니라 현장경험도 풍부하신 진정한 자동차정비명인이라는 걸 알았읍니다. 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻 지금도 이분 강의 들어보면 초보자도 이해가 쉽게 설명을 잘해주십니다👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
명언입니다.
"좋은 차는 잘 나가는 차가 아니라
잘 서는 차다."
우리의 삶도 그런거 같습니다.
역시 명장답습니다.
대한민국 자동차가 세계1위 하는 그날까지 많이 까주시길 부탁드립니다.
남자로서 말씀드리면 잘 서는게 중요한거 같습니다.
Funky Gentleman 미친ㅋㅋ
차를 적당히 알고 리뷰하는 사람들과 다르게 차에 들어가는 작은 볼트 같은 부품들까지 이해가 있으신 명장님의 말씀을 두손 모아 보게 되네요
그리고 일반인들도 싶게 이해되도록 알기 쉽게 설명 하시는것도 너무 좋습니다
박 명장님 정말 프로다우십니다. 깔껀까고 칭찬할건 칭찬하시고 조목조목 짚어주시니 믿음이가네요.
진짜 명장이시네요 시선도 다르시고 보이지안는 작은곳에서 큰사고로이어진다 좋은말씀이십니다
명장님은 괜히 명장님이 아닙니다 진짜 서민들을위해
급발진도 잘 봐주시고 티비에서 진짜 대단하신거같습니다.
저도 노사장님 영상 늘 잘 보고 있습니다만, 명장님의 차량에 대한 지식의 깊이는 남다르십니다. 진행하시는 분이신데 좀 더 주장하시기 보다는 들으면서 상대방을 높여주는것도 보기 좋을것 같네요. 명장님 연배도 있으신데 본인 주장 너무 하시고 막 장난치고 그러는게 그리 보기 좋지는 않네요. 쓴소리도 잘 받아주시리라 믿으며.. 오랫동안 팬입니다!
동의합니다노사장님 적당선만 정도껏만 해주세요 아슬아슬하네요
알아듣게 설명해주시는 명장님 괜히 명장 네임벨류가 아니네요......
명장님이 말씀하신 기업문화 진짜 있습니다, 따라할순있어도 뛰어넘기는 어렵죠, 그게 경험이고 노하우고 롱런할 수있었던 기업문화이죠,
노사장님 소비자를 위한 유용한 정보공개 감사합니다~~~화이팅
와~ 명장님은 말그대로 명장님이네요. 막힘없이 줄줄줄... 걍넘사벽
항상 응원합니다.~~^^
참역사 운영자입니다.
명장이 그냥 명장이 아니군요.
한마디 한마디에 깊은 노하우가 녹아있어 정신없이 들었습니다.
항상 건강하시기바라면서
노사장님 덕분에 좋은시간 가져 좋습니다.
감사합니다.
명장님 오래만이시네여 그리웟습니다!!! 명장님 홧팅~~
명장님은 차를보고 살피는 시선이 역시 남다르시군요..ㄷㄷ
현대 개발자들이 명장님 이 화면을 꼭 봤으면 좋겠어요. 현대자동차 경영진이 꼭~~~ 반영 해주시길~^^
전 현대자동차 만 참 좋아하거든요.
명장님 말씀하시는데 귀에 쏙쏙들어옵니다. 저분이 우리나라 자동차 업계의 발전에 기여했다는사실 알고계세요
명불허전! 마에스트로의 호칭은 괜히 주어진 것이 아니다.
초등학새도 이해할 수 있도록 심오한 자동차의 면면을 쉽게 설명해 주시니 감동하면서 봤습니다.
명장님과 노사장님의 꿀잼 캐미 잘 봤습니다. ㅎㅎ
22:50 피쉬테일의 주범 중 하나군요. 독삼사 준중형만 해도 160 180에서 안정적인데 k7 그랜져는 160만 밟아도 뭔가 공진? 느껴지고, 불안한 이유가 저런것들의 조합이군요. 철판을 세워서 접어두니 횡력에는 공진까지 걸리면 웅웅거리며 털리겠군요.
박수.
역시 믿고보는 노사장.
타리뷰어들과다르게
포인트위주 질문과
얻어갈거잇는내용들.
재영상정독 아깝지않는
내용.
명장님 정비명장의 자리를 오래오래 지켜주셨으면 좋겠어요
현기빠는 유일한 그 채널이 있는한 현기 배짱은 사라지지 않는다
노사장
말이넘 많네 명장님 말에 집중할수가없다
2:47 ㅋㅋㅋㅋ 형식적으로 미인이시네요 인사치레하고 관심은 차에만 가있는 명장 ㅋㅋㅋ
진심 웃는 모습은 진짜인 것같은데. 방송 내내 신경안쓰고 카메라까지 뺏음.
미인이 아니니까.ㅋㅋㅋㅋ
미인이니까 ... 말을 못하죠
22:04 노조원들이 일을 안하는거야ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
맞습니다 노조를까야됩니다
현대 불량에 노조가 진짜 한몫하자
노조들 뒷통수 빡 치고 싶다😊
하는 일 대비. 월급이 많아
저도 명장님과 통화한적이 있었죠! 차는 진짜 명장님 영상만 보면 개념확실히 잡힙니다! 단연 쵝오시죠!!
어디서 감히 명장이 말하는데 버릇없이 그러실까...
사죄영상 올려야겟다 이거
친하니까장난치는거
@@조평안-k9q ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 둘이 친구임?
@@jiyeongkim4097 영상에나오는사람말하는거
명장님 같은분이 건강하고 사업번창하시고 오래사시야해요 노사장은 명장님한대 많이좀 배워요 화이팅
명장은 명장이시다...그냥 차를 읽어버리시네요
귀에 쏙쏙...최고싶니다
박병일 명장님 이국종 교수님 이런분들 후계자들이 얼른 나와야한다
비난이 아닌 비판의 정석을 보는것같습니다. 어떤 분야의 정점을 찍은 사람은. 경험 노하우 를 바탕으로 팩트를 말하니 그럴수밖에..
리스펙입니다 명장님.
진짜 꼼꼼한 설명에 감탄을 자아내고 갑니다 감사합니다
크.. 환상의 조합이네요 제법 긴 동영상 시간 좋은 정보 많이 얻고 시간 가는줄 모르고 봤어요! 항상 풀악셀! 응원합니다!
명장님의 도움으로 영상 퀄리티 오지네요. 유익한 정보가 엄청 많아서 좋네요^^
노사장은 차량에 대한 큰 부분, 실제 운전자 위주로 리뷰했었는데 명장님은 확실히 차량에 대한 미세한 부분 작은 부분을 보시고 알려주시네..ㅎㅎ
솔직히 큰 부분은 많은 리뷰어들이 알려주는 부분이라 익숙한데 명장님이 알려주시는 작은 부분은 어디서 쉽게 들을 수 없는 부분이라 너무 좋은 것 같아요.노사장님도 더욱 성장하는 기회가 될것같네요 !
명장님 말씀을 쭈욱 듣고 싶네요 ...
명장이란 타이틀은 아무나 붙이는 게 아니죠. 예전부터 쭉 봐왔는데 역시 월클입니다.
개인적으로 많이 뵙고 배우고 싶내요.
명장님 진짜 자동차에 관해선 아무 부품잡고 물어봐도 하루종일 강의하실 수 있을듯 진짜 자동차마스터ㄷㄷ.........
5년후 차바굴때는 현대 차도 한번 봐야겠군요,,조금씩 좋아지고 있다는명장의 말씀이,,,
노사장님 영상 보면서 지금까지 말빨로 노사장님 압도한 분은 우리 명장님이 최초시네요 ㅎ 노사장님도 훌륭하시지만 ㅎ 명장님께 좀더 배워셔야 겠네요 ㅋ
와.. 박병일 명장님이다....섭외력 장난없네
와 노사장과 박병일명장의 콜라보라니! 이 미친 기획력은 대박입니다 노사장님 싸랑합니다!
말ㅈㄴ짜르내 명장 말하는대
ㅇㅈ
ㅇㅈ
으디 명장님이 말씀하시는데
쌉인정
ㅋㅋ
명장님!!!!! 존경하는 명장님!!! 또뵙게되서 반갑습니다!!!!!
현대자동차 충분히 경쟁력있는데도 노조 원가절감 여러가지문제로 도약하지 못하는것 같습니다 노형 옛날에 보고 또보지만 명장님과 하체후리기 자주 해줬으면해 사랑해 노형
그것보단 팩트로 아직까진 현대의 기술이 많이 부족한거죠. 누구나 다 알지만 욕을 먹는건 원가는 절감시키고 차가격은 높히고 국내시장은 실험용처럼 팔고 외국에는 내수가 잘되어 완성품 마냥 파는걸 보고 국민들이 화를 내는 거예요. 옛날에 해외 쏘나타랑 국내 쏘나타 비교했던것도 있는데 ㅈㄴ 웃기더만
노조를 왜 탓하냐 원가절감이
그렌져 중에 그래도 ig그렌져가 그나마 잘 만들어졌다는 평이 많음
학교다닐때 실험실 원심분리기에 문제가 생겼는데 50년전에 만들어진 원심분리기 부품을 사진찍어 미쓰비시에 요청하니 보내주더만...ㅎㅎ 아무리 욕해도 일본 장인문화는 알아줘야함...
그게 장인정신이랑 뭔상관 서비스 측면 아닌가
이야~
차 하나에도 엄청난 기술이 ...
생각지도 못한 기술이 적용이 되어 있네요.
좋아요~
덕분에피쉬테일 현상 원인 잘 이해했습니다. 진짜 전문가 . .우아ㅜㅇ ㅜ
피쉬테일 문제는 저게아닌데 아쉽네요
피쉬테일 문제는 저게아닙니다 ㅜㅜ
저요?
노사장 참 모르면서 아는척 하고싶어 말 자르는거 너무 많이보임
Myungsoo PARK 너보단 많이알어 ㅋㅋㅋㅋ
@@jsjoseph5358 노사장이냐?
너보다아는거많음
명장이 말한거 고대로 다 배껴서 차박사인척 어디서 써먹을듯 ㅋ
노사장 자동차 리뷰 보고와라 솔찍히 국내 탑이다 ㅂ ㅅ아
"원가야 원가" 측은심과 동시에 웃음이 나오네요.^^
명장님과 함께 너무 잘봤습니다. 명장님 반가워용~~^^
섬세하시다, 역시! 내부를 알고 관리하며 운전하는 것과 그냥 운전석에 앉아마자 나가는 운전자와의 차이.
명장님의 차에 대한 깊이있는 지식과 노하우에 경이롭다라는 말밖에는 할 말이 없습니다
개인적으로 이런 까는 영상을 사람들이 많이 봐서 뉸이 높아져야 우리나라 현대기아차도 발전한다고 봅니다
크~명장님 역시 클라스가 다르십니다
보통 차 리뷰는 외관이나 실내 디자인부분 등을 먼저 보는게 대부분인데
이런 차의 근간이되는 구조 , 조립된형태 , 각 부품들이 하는 기능 , 정비부분 이랄까?
유익한정보와 더불어 재미까지 두마리 토끼를 잡는 이런 영상 정말 좋습니다 굿굿~~
다만 무슨 이유인지는 몰라도 시간에 쫓기어 스피디하게 빨리빨리 급 마무리 이런 느낌을 받아 조금 아쉽군요
다음엔 조금 여유를 갖고 진행하셨으면 좋겠습니다 화이팅 하십쇼
말드럽게많네 저거 진헁누구야 명장님 말자르고 아는체는 듣기짜증나네
아나운서 플라스틱 두둘겨보고 되게 심심해보이는데 귀엽다 ㅜㅜ ㅋㅋㅋ큐ㅠㅠ
명장님의 활략을 기대합니다. 많이 지적해주세요.
명장은 다르긴 다르네요 미인을 봐도 흔들리지 않는 설명 2:57
내가 2016년 소나타 디젤1.7오너인데요
256,000주행해는데요
지금도 엔진 조용해요
우리회사 bmw 탱크인줄
알어서요 자가정비 많이 하는
편입니다 처음부터 합성오일 사용하고,인젝터 동와샤100,000교환
예열 후열 확실히하고,흡기,egr관리,
오일감소 증가도없고,활대링크및
고무부싱등 돈들이면 차오래타요
지금도 100이하에서는연비 20나옵니다 시내주행도 13정도 나오고 자동차는 예방 정비가 중요
합니다 소모품 사용기간 있어서
미리 교체하고 그럼. 고장없이
타요
그랜저IG 2.2 디젤 사볼까하는데 10만정도 탄 차 뭐를 갈았는지 봐야할까요
와, 재밌게 잘 봤네요. 많은 도움 됐습니다.
명장님 조언 현대가 반영해서 경쟁력을 높이면 좋겠습니다.
제가 좋아하는 두분~~^^
좋은 영상 감사합니다.🙏
오 이체널 좋네요~ 명장님 응원합니다. 오래 일 하세요~
안녕하세요 박명장님, 보고싶었습니다. ^^
명장님 클라스가 다르네요~
노사장 진상이네ㅡㅡ 명장님을 떠나서 말좀 끊지마 영상보면서 욕나올뻔한게 한두번아님
개 거슬림
악플 달지 말고 보기 좀 그러면 안보면 되는거 아니에용?
인성 문제 있으시네 ㅇㅅㅇ
내말이 존나 말끊네
@@EUNH4K2DA 이미 다보고 댓글단거라서요^^
존나 촐싹거리네
ㅋㅋ두분다 말씀하시기바쁘네요 둘다듣고싶은데 정신이없을정도
아나운서분 낄때 안낄때 구분하심이 듣다가 맥이 끊겨요
우와 명장님해설최고네요 차에대해몰라도 이해하기쉽네요
1
이전 채널이 정지된 상태라서 예전 영상들을 새로 올리고 있네요.. 좋습니다.
전륜이니까 더블위시본을안쓴다는 오해의소지가있을듯하네요.. Ef. Tg. Xg는 더블위시본썻었어요..
잘봣습니다
그래서 승차감은 TG,NF 가 좋죠.. 원가절감이 가장 큽니다. 맥퍼슨은...
지렸다 와 케미좋다
중간에 태클거는게 아니고 제가봤을땜 그냥 노사장님 호기심이 많으신듯 딱봐도 신나보임
맞아요 그래서 현대는 다 좋은데 코너링 핸들링이 안 좋죠
예전에 봤지만 의리~ 로 다시 보고 좋아요 누르고 갑니당~~~노보스인더스트리 화이팅 입니당~~~~
박병일 명장님 오랫만에 반갑네요
자주 뵙고싶네요
쁘라그배선 느슨하게 설계하기까지 50년 걸렸어? 기술 졸라 많이 발전했네 대단하다
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
와..명장님 덕분에 많이 배워갑니다. 너무 다양한걸 많이 알려주셔서 감사합니다!
현기차가 욕먹는건 기술력이 부족해서도 아니야 할 수 있는데 안했으니깐 욕먹는거지
원가절감
현대: 그럼 제돈 주고 윗등급 가셈.
싸고 빠르고 잘서고 승차감 좋은거 만들수 있나요~?
그래서 난 오늘도 걸어다닌다.
@@궁금합니다-k6s 문제는 그 윗등급도 원가 절감하죠
@@김윤만-z1s 그럼 .. 그 더 윗....등급...
그렇다고 차값올리면 빼애액!!
할수있는데 했으면 2,3천에 차못산다...
아 노사장 진짜 명장님이 말하는데 지가말을더많이하네 명장님이 알아서 설명잘해주고계신데 그리고 왜이렇게 깝죽거리는거야 뭐 이런식으로 진행을하노
전륜차도 왠만하면 더블위시본 쓰는 회사는 혼다가 있습니다. 어코드 시빅 모두 더블 위시본이죠. 그 하체에서 하오는 탄탄함 때문에 혼다차들이 코너링이 좋거나 양호하죠, 맥스트럿 구조는 제가 알기론 본넷 엔진룸에 더블위시본 타입보다 공간을 많이 남길수 있다고 알고 있습니다 또한 맥스트럿 기술이 많이 발전했기 때문에 어느정도 쫒아가는듯 하니 원가절감 차원에서 쓰지 않을까 싶습니다. 저 맥스트럿 서스펜션이 정말 좋은 기술이라면 현대가 엄청나게 광고때리고 뽐내지 않았을까 합니다 ㅋ 어떤 방면에서 본다면 현대는 정말 좋은 기술을 가지고 있습니다. 싸게 탈 차에서 싼데 탈만한차로 진화하지 않았나... 어떻게보면 엄청나게 대단한 기술인거죠 원가절감 ㅋㅋ 개인적인 바램으로는 현대도 엔진 기술이 발전 했으니 엔진룸이 적어지더라도 더블위시본으로 개발하여 코너링 향상을 했으면 합니다. 헌데 정비사 분들 죽어나시겠지만요 ;
명품일수록 사소한 부분의 디테일이 차이가 나죠 차도 마찬가지라 생각됩니다 역시 명장님이라 보시는 안목이 훌륭하십니다 이걸 우습게 보면서 말 짤라먹는 진행자분 깊이 반성하시고 마인드를 바꿔 나갔으면 좋겠네요
와 이런분은 국가의 재산이다...
응원합니다 명장님
명장님 나온 사립썰은 영상 없나요? 노보스에도 없고 유튜브에도 검색해도 안나오네
우와 박병일 명장님을 어떻게 섭외하셨나요? 노보스 대단한데요?
와 진짜 오랜만에 좋은리뷰 봅니다 명장님과 함께하는 노보스 보기 좋습니다
미친 콜라보네요
와 명장님과 노사장님 콜라보 최고 영상입니다!!! 잘봣습니다 ^^
남자 진행자 존나 맘에 안드네 말하는게
명장님 멋있다ㅎㅎ
오 세기의 만남이다.우리나라 일등 명장님과 리뷰어.두사람 모두 그만큼 한국 자동차의 발전에 대한 애착이 강한건데.현기도 좀 귀담아 듣고, 고쳐나갈것은 고쳐 나갔으면 좋겠다는.
역시 명장은 명장이시다. 세심한곳도 모두 지적, 칭찬, 말이 빠른것은 그만큼 머리회전이 빠르다는것이고 말투를 보면 정확한 발음으로 보아 모든 문제들을 신속정확하게 처리하는것이 몸에 베신 분이시다. 근데 아는것은 노사장님이 더 많이 아시는듯.. 왜냐하면 명장님이시지만 옛날분이셔서 옛날차와 지금현대와 비교에 포커스를 맞추시니까.. 더 똑똑하고 많이아는것은 노사장 이라는것 압니다.
제발 세타2엔진이나 리콜좀하라고
이야기좀 해주세요 ㅜㅜ
다 합격이라고 엔진교체해줄수가 없데요 ㅜㅜ 이게무슨 리콜인지?
ㅜㅜ 국토부는 조용하고 ㅜㅜ
어디다가 도움청할곳이 없네요.
세타2엔진 결함있는건 다 알지만 그.결함이 10년이내에 나와야한다는 전재가 붙는걸로 알아여...일괄리콜은 돈 많이 드니깐...뻗을때까지 타라고는 말 못하겠네요 안타깝습니다...
명장님은 어느영상이건 빈말 하나 없으시네요 세젤멋
노사장님도 궁금한게 많은거다ㅋㅋ 자기 생각을 한국 최고 명장님한테 확인하고 싶어지지 않겠나 ㅎㅎ
노사장님이 명장님 곤란하게 만드는영상같아요ㅜㅜ
그래도웃으면서 설명잘해주시네요
명장님 홧팅,,,노보스 홧팅! 제2의 모트라인 노보스 사랑합니다...노사장님 모트라인 털어버리고 힘내세요..
노보스님 나름 크게봤는데
명장님앞에선 병아리..ㅋㅋ
너무 잘봤네요 영상