Так получилось, что такой мотор это был самый первый который я когдато собрал сам, в эпоху когда небыло интернета, по какимто промасляным книжкам, и спустя много лет я купил целый мотоцикл.
Был такой же лет 18 назад. Только глушитель шел в самый зад, вдоль крыла. 200 куб было, потому что поршень подобрал только от совы 200,еще в "Зените" В Москве. Цилиндр когда достал, в магазине все удивились. Никто и не знал про такой мотоцикл.
Ага) тоже самое было, лет 30 назад когда у Зенита ещё на улице толкучка была с запчастями. это самый первый мотор, что я собирал в жизни! ) спустя годы купил целый мотоцикл
Не могу добиться такой же работы двигателя ПС на М16-ом, карбюратор К68И, качество пол оборота, игла задрата на предпоследнее деление, при газе выше среднего начинает работать жёстко, зажигание родное как на восходе с индукционным датчиком, только изменена его полярность, нету такой мягкости как на бензопиле, из-за этого движок до отсечки под нагрузкой не кручу, боюсь что разорвёт
Если качество пол оборота это самая богатая смесь, это может говорить о маленьком жиклере. Возможно и главный маловат. Особенно если к68 китайская копия. Если нет задачи сохранить аутентичность а нужна четкая работа двигателя думаю лучше поставить хороший карбюратор. Это и двигатель сохранит и от езды удовольствие доставит)
@@user-MotoZhelezki Реакция газа, резкое открытие отрегулирована винтом качества, при полностью задротой игле идёт сильное строкатание, мощность теряется, на одно деление опускаю, всё, строкатание исчезает, мощность появляется, карбюратор работает, какой для него лучше я не знаю, с К62М однозначно работает хуже, так и на простых планетах, с К62И и К65И не сравняться К68И, даже близко, последний выигрывает Все карбюраторы оригинальные, К68И, 99-ый год выпуска, пекар, ещё в Питере выпущен
Оставь его себе это как память. По любому есть какие-то воспоминания о детстве когда хотел такой мотоцикл или другой. Как говориться НОСТАЛЬГИЯ
Так получилось, что такой мотор это был самый первый который я когдато собрал сам, в эпоху когда небыло интернета, по какимто промасляным книжкам, и спустя много лет я купил целый мотоцикл.
Зверь. Около двадцати лет назад, когда вернулись четырёхтактные в мотокросс. В одном заезде были 125-ки 2Т и 250-ки 4Т. Так что ничего удивительного.
Был такой же лет 18 назад. Только глушитель шел в самый зад, вдоль крыла. 200 куб было, потому что поршень подобрал только от совы 200,еще в "Зените" В Москве. Цилиндр когда достал, в магазине все удивились. Никто и не знал про такой мотоцикл.
Ага) тоже самое было, лет 30 назад когда у Зенита ещё на улице толкучка была с запчастями. это самый первый мотор, что я собирал в жизни! ) спустя годы купил целый мотоцикл
Инструмент, моё почтение)))
Макс! С солнечной Мордовии привет!) ждал совдеп) (Иван-дима)
привет!
Самый редкий из Восходов
В этом году приобрел Ковровского производства мот тока зид 200 курьер теперь восстанавливаю
💪👍👍
Как то странно, в баке красный бензин, а в карбе зелёный! Похоже что кто-то нас на.....т!
Шланг топливный расплавится об глушитель
Чот не пойму, на 1 и второй только ездил? Издергал весь мотоцикл
Салам мужик даже и не вздумай
А если ему что-то с рамой сделать? И аморты повыше? 😅Так то реально пушка-бомба, набирает хорошо!
Бензошланг в плотную к глушителю,это норма?
Конечно же нет)
Не могу добиться такой же работы двигателя ПС на М16-ом, карбюратор К68И, качество пол оборота, игла задрата на предпоследнее деление, при газе выше среднего начинает работать жёстко, зажигание родное как на восходе с индукционным датчиком, только изменена его полярность, нету такой мягкости как на бензопиле, из-за этого движок до отсечки под нагрузкой не кручу, боюсь что разорвёт
Если качество пол оборота это самая богатая смесь, это может говорить о маленьком жиклере. Возможно и главный маловат. Особенно если к68 китайская копия. Если нет задачи сохранить аутентичность а нужна четкая работа двигателя думаю лучше поставить хороший карбюратор. Это и двигатель сохранит и от езды удовольствие доставит)
@@user-MotoZhelezki Реакция газа, резкое открытие отрегулирована винтом качества, при полностью задротой игле идёт сильное строкатание, мощность теряется, на одно деление опускаю, всё, строкатание исчезает, мощность появляется, карбюратор работает, какой для него лучше я не знаю, с К62М однозначно работает хуже, так и на простых планетах, с К62И и К65И не сравняться К68И, даже близко, последний выигрывает
Все карбюраторы оригинальные, К68И, 99-ый год выпуска, пекар, ещё в Питере выпущен
Бензин лучше поменять, в нём присутствует лютая химия, от того и зелень.
Сколько сил теперь выдает этот зверек?
С завода помоему около 17-18 он должен быть.
@@user-MotoZhelezki по звуку больше 20ти..))
Какое ты масло лил?
А причем тут масло?
Какоето 2 тактное.
такие же были 250 кубов. вот там дури да !!!!! просто с чктвёртой переворачивал.... ✌️😉
я на алфе 70сс в десять раз быстрее ехал
Шина там убиться если быстро..
И резину, спереди усталость какая-то😊