cái này là mạch dùng cho xe nào.... mỗi hãng chắc chắn nó sẽ xài cái tiết chế khác nhau.... học mà theo lập trình thì ko hay lắm nhẻ... nhưng video này rất là hay cho a e... mặc dù t học oto mà t đang làm công nhân hjhj
Cám ơn bạn đã quan tâm. Đây là tiết chế sử dụng trên máy phát của các xe Toyota. Chắc do bạn mới xem các video của mình nên không nhận thấy lúc nào mình cũng lưu ý cho người xem các điều thấy trong video chỉ giới hạn trong đời xe đang làm, và chỉ mang tính tham khảo. Do cần phải làm các kiến thức cơ bản trước nên thời gian đầu cần tập trung thật vững kiến thức cơ bản, lý thuyết. Thời gian sau sẽ tập trung vào kỹ năng thực hành (như pro đã đề cập). Khoa học với mình là chia sẻ, không ai hơn không ai thua, nếu bạn có gì hay thì cứ chia sẻ để anh em học hỏi. Mình cũng Công giáo như bạn. Chào bạn. Bạn có thể vào đây để hiểu thêm về ý tưởng của hocdienoto hocdienoto.com/hoc-dien-than-xe/hoc-may-phat-may-de/tiet-che-may-phat-dien-xoay-chieu-oto/
Cám ơn em đã quan tâm. Hiện giờ bên mình có đào tạo học viên, số lượng nhận có hạn. Em có thể đến trường cao đẳng Lý Tự Trọng 390 Hoàng Văn Thụ phường 4 quận Tân Bình vào 18g00 thứ bảy hàng tuần để tham quan. Chào em
em chào anh! bài giảng của a rất chi tiết và hạy ạ. a cho em hỏi ạ. Khi chân P có nguồn kích dương thì đèn báo sạc tắt. Khi chân P không được kích dương thì đèn báo sạc sáng ( tức là chân P không có điện ). Vậy tại sao khi máy đang nổ ( đang chạy ). giả sử đến một lúc nào đó bình ắc qui đã được nạp đầy thì cuộn kích từ bị ngắt điện. như vậy mặc dù máy phát đang chạy thì cũng không sinh ra điện. đồng nghĩa với việc chân P không có điện. Vậy tại sao đèn báo sạc không sáng ạ. em cảm ơn !
Cám ơn bạn đã đặt nhiều câu hỏi cho chủ đề này. Mặc dù có một số bình luận có tác dụng khích lệ người làm mà bạn đã xóa :) . Bạn chịu khó xem thật kỹ phần mình giải thích trong video, và nghiền ngẫm kỹ cái sơ đồ thì sẽ ra câu trả lời. Học điện như vậy nội công nó mới nhanh lên :)
Cám ơn bạn đã quan tâm. Nếu bạn đam mê thì có thể đến trường cao đẳng Lý Tự Trọng (390 Hoàng Văn Thụ, phường 4, quận Tân Bình, TPHCM) để đăng ký học các lớp ngắn hạn. Chi tiết bạn có thể tham khảo thêm trên Hocdienoto.com
Tiết chế 3 chân của bạn là tiết chế bán dẫn hay tiết chế vi mạch, là tiết chế của Toyota hay hãng khác. Nói chung bạn cứ xem kỹ các video để hiểu và làm thôi (xem coi cần thêm cái gì, bớt cái gì cho nó tương thích với IC 2 chân). Chúc bạn thành công!
A ơi. Cho e hỏi nếu e thay máy phát dùng tiết chế bán dẩn , hay tiết chế rụng bằng riết chế vi mạch đc ko. Nếu đc khi thay cần lưu ý điều gì ah. Vì e từng thay rồi nhưng vì e ko biết điện áp định mức của nó là bao nhiêu có ảnh hưởng gì ko. Khi thay xong nổ máy đèn báo xạc vẩn tắt nhưng e sợ khi xe chạy tốc độ cao máy phát sinh ra dòng điện lớn thì có sao ko anh. E cảm ơn
Tiết chế rung (hay bán dẫn) bạn đang sử dụng trên xe nào. Nói chung tiết chế rung thường dùng trên xe công trình hoặc xe đời cũ, do các xe này có số vòng quay thấp. Và ngược lại các tiết chế vi mạch dùng cho các xe du lịch thì hoạt động với tốc độ cao hơn. Nên theo mình bạn hoàn toàn có thể đấu tiết chế vi mạch vào máy phát sử dụng tiết chế rung. Xem kỹ các video mình đã gửi để đấu cho phù hợp. Bên cạnh đó nếu công việc đòi hỏi phải an toàn cao, mình khuyên bạn nên mua đúng thiết bị (hạn chế chế cháo ;)). Hoặc thay mới. Chào bạn
Cám ơn bạn. Bạn có thể vào danh sách phát, vào mục học máy phát để xem các video có liên quan đến chủ đề này. Bạn cũng có thể vào các chủ đề khác để tham khảo thêm. Chào bạn
Để đèn thử tắt (tương đương với việc chân L không còn xuất điện âm) thì phải cấp điện cho chân S. Nếu không cấp, tiết chế sẽ hiểu là đang hở mạch chân S nên vẫn cho sáng đèn báo sạc. Bạn chịu khó coi kỹ video về lý thuyết về tiết chế vi mạch nhé
Mình cũng chưa hình dung tiết chế bạn đang đề cập là tiết chế trong hay ngoài (là bán dẫn hay vi mạch). Bên mình có mấy cái tiết chế 2 chân, là tiết chế bán dẫn (thực ra là 3 chân, B, F, vỏ mát). Bạn xem cái video kiểm tra tiết chế bán dẫn. Còn nếu là tiết chế vi mạch, giắc ra là 2 chân thì bạn kiểm tra tương tự như video này. Chào bạn
Ad cho em hỏi là mình kích điện dương (+)12V trực tiếp từ bình vào tiết chế thì có ảnh hưởng gì đến IC của tiết chế ko nhỉ
cái này là mạch dùng cho xe nào.... mỗi hãng chắc chắn nó sẽ xài cái tiết chế khác nhau.... học mà theo lập trình thì ko hay lắm nhẻ... nhưng video này rất là hay cho a e... mặc dù t học oto mà t đang làm công nhân hjhj
Cám ơn bạn đã quan tâm. Đây là tiết chế sử dụng trên máy phát của các xe Toyota. Chắc do bạn mới xem các video của mình nên không nhận thấy lúc nào mình cũng lưu ý cho người xem các điều thấy trong video chỉ giới hạn trong đời xe đang làm, và chỉ mang tính tham khảo. Do cần phải làm các kiến thức cơ bản trước nên thời gian đầu cần tập trung thật vững kiến thức cơ bản, lý thuyết. Thời gian sau sẽ tập trung vào kỹ năng thực hành (như pro đã đề cập). Khoa học với mình là chia sẻ, không ai hơn không ai thua, nếu bạn có gì hay thì cứ chia sẻ để anh em học hỏi. Mình cũng Công giáo như bạn. Chào bạn. Bạn có thể vào đây để hiểu thêm về ý tưởng của hocdienoto
hocdienoto.com/hoc-dien-than-xe/hoc-may-phat-may-de/tiet-che-may-phat-dien-xoay-chieu-oto/
thây ơi khoá e 18c1-cno10 e tốt nghiệp rồi giờ e chưa lấy bằng, nam sau e dj nghĩa vụ rồi, dịch quá k lên lấy bằg được co cách nào lấy bằg k thây ơi??
Thầy ơi cho em hỏi em đấu cả chân 1 va chân 2 vào cực dương có được ko ạ
A hướng dẫn rất tận tình. Mong a sẽ có thật nhiều sức khỏe, để ra nhiều video bổ ích cho mọi người cùng học tập.
Cám ơn bạn!
Cám ơn em đã quan tâm. Hiện giờ bên mình có đào tạo học viên, số lượng nhận có hạn. Em có thể đến trường cao đẳng Lý Tự Trọng 390 Hoàng Văn Thụ phường 4 quận Tân Bình vào 18g00 thứ bảy hàng tuần để tham quan. Chào em
A có bán sách không a
Ad cho mình hỏi 10p57 đầu âm của máy phát gọi là nối vào đâu ấy ạ . Nghe video mình ko rõ giọng nói
Lúc này bạn trong clip nói là đầu âm của acquy nối vào vỏ của máy phát
@@hocdienoto vâng mình cảm ơn ạ
@@nammoba3847 chuyện nhỏ :)
Z mình muốn chế tiết chế rời sao thầy .tiết chế chân f ra +
thầy ơi cho e hỏi chân p được cấp dương từ acquy để giả lập tín hiệu đúng ko ạ
Đúng rồi bạn. Chân P trên máy phát sẽ được nối với dây pha từ cuộn dây stator. Nhận điện dương nên khi thử rời mình sẽ kích dương.
em chào anh! bài giảng của a rất chi tiết và hạy ạ. a cho em hỏi ạ. Khi chân P có nguồn kích dương thì đèn báo sạc tắt. Khi chân P không được kích dương thì đèn báo sạc sáng ( tức là chân P không có điện ). Vậy tại sao khi máy đang nổ ( đang chạy ). giả sử đến một lúc nào đó bình ắc qui đã được nạp đầy thì cuộn kích từ bị ngắt điện. như vậy mặc dù máy phát đang chạy thì cũng không sinh ra điện. đồng nghĩa với việc chân P không có điện. Vậy tại sao đèn báo sạc không sáng ạ. em cảm ơn !
Vãi ...
cái chân s là chân nhận biết nhưng bên trong có đấu sẵn r k cấp dương vào chân cx đc phải k
Cám ơn bạn đã đặt nhiều câu hỏi cho chủ đề này. Mặc dù có một số bình luận có tác dụng khích lệ người làm mà bạn đã xóa :) . Bạn chịu khó xem thật kỹ phần mình giải thích trong video, và nghiền ngẫm kỹ cái sơ đồ thì sẽ ra câu trả lời. Học điện như vậy nội công nó mới nhanh lên :)
Hướng dẫn dễ hiểu. Bên A nhận dạy nghề k A
Cám ơn bạn đã quan tâm. Nếu bạn đam mê thì có thể đến trường cao đẳng Lý Tự Trọng (390 Hoàng Văn Thụ, phường 4, quận Tân Bình, TPHCM) để đăng ký học các lớp ngắn hạn. Chi tiết bạn có thể tham khảo thêm trên
Hocdienoto.com
A ah. Cho e hỏi dùng tiết chế 2 này để thay vào máy phát tiết chế 3 chân đc ko a. E cảm ơn
Tiết chế 3 chân của bạn là tiết chế bán dẫn hay tiết chế vi mạch, là tiết chế của Toyota hay hãng khác. Nói chung bạn cứ xem kỹ các video để hiểu và làm thôi (xem coi cần thêm cái gì, bớt cái gì cho nó tương thích với IC 2 chân). Chúc bạn thành công!
Bạn tham khảo chi tiết hơn ở đây
hocdienoto.com/hoc-dien-than-xe/hoc-may-phat-may-de/tiet-che-may-phat-dien-xoay-chieu-oto/
A ơi. Cho e hỏi nếu e thay máy phát dùng tiết chế bán dẩn , hay tiết chế rụng bằng riết chế vi mạch đc ko. Nếu đc khi thay cần lưu ý điều gì ah. Vì e từng thay rồi nhưng vì e ko biết điện áp định mức của nó là bao nhiêu có ảnh hưởng gì ko. Khi thay xong nổ máy đèn báo xạc vẩn tắt nhưng e sợ khi xe chạy tốc độ cao máy phát sinh ra dòng điện lớn thì có sao ko anh. E cảm ơn
Tiết chế rung (hay bán dẫn) bạn đang sử dụng trên xe nào. Nói chung tiết chế rung thường dùng trên xe công trình hoặc xe đời cũ, do các xe này có số vòng quay thấp. Và ngược lại các tiết chế vi mạch dùng cho các xe du lịch thì hoạt động với tốc độ cao hơn. Nên theo mình bạn hoàn toàn có thể đấu tiết chế vi mạch vào máy phát sử dụng tiết chế rung. Xem kỹ các video mình đã gửi để đấu cho phù hợp. Bên cạnh đó nếu công việc đòi hỏi phải an toàn cao, mình khuyên bạn nên mua đúng thiết bị (hạn chế chế cháo ;)). Hoặc thay mới. Chào bạn
qua hay . e đang lam ve điện ôtô. a chi tan tinh de hiểu
Cám ơn bạn. Bạn có thể vào danh sách phát, vào mục học máy phát để xem các video có liên quan đến chủ đề này. Bạn cũng có thể vào các chủ đề khác để tham khảo thêm. Chào bạn
Mình k đấu chân s đc k a?
Để đèn thử tắt (tương đương với việc chân L không còn xuất điện âm) thì phải cấp điện cho chân S. Nếu không cấp, tiết chế sẽ hiểu là đang hở mạch chân S nên vẫn cho sáng đèn báo sạc. Bạn chịu khó coi kỹ video về lý thuyết về tiết chế vi mạch nhé
Cảm ơn a? Máy phát của e có chân ig và l nhưng bị hỏng. E mua máy có 3 chân lắp vào vậy nói chung chân s với ig đc k a?
Làm sao để biết chân M ạ.
Theo sơ đồ của hãng, hoặc kiểm các chân kia, loại M sau cùng
Còn tiết chế 2 dây cũng kiểm tra giống vậy hả anh
Mình cũng chưa hình dung tiết chế bạn đang đề cập là tiết chế trong hay ngoài (là bán dẫn hay vi mạch). Bên mình có mấy cái tiết chế 2 chân, là tiết chế bán dẫn (thực ra là 3 chân, B, F, vỏ mát). Bạn xem cái video kiểm tra tiết chế bán dẫn. Còn nếu là tiết chế vi mạch, giắc ra là 2 chân thì bạn kiểm tra tương tự như video này. Chào bạn
Hướng dẫn chỗ gõ chỗ không.
Cái này phải coi clip về lý thuyết trước nha bạn
Nhiều quảng cáo quá. :((
Do cần có ít kinh phí để duy trì trang web nên mong bạn thông cảm về sự bất tiện này. Cám ơn bạn đã góp ý.
@@hocdienoto mong kênh luôn phát triển
@@buituan2430 cám ơn bạn nhiều!