Deutz 40.1S Traktor Motor starten Vorstellung und Runde auf Zeit über die Offroad Rennstrecke
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- เผยแพร่เมื่อ 7 ก.ย. 2024
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Moin mein D40.1S Kumpel (besitze ebenfalls einen). Schön, dass der Motor und der Trecker noch so gut laufen trotz der hohen Stundenzahl (vermutl. über 15.000). Ein paar Anmerkungen hätte ich noch. Das was du meintest mit dem Einbereichsöl und den Filtern wird des Öfteren verwechselt. Früher (vor den 50er Jahren) gab es unlegierte Öle die den Schmutz in Schwebe hielten, diese waren bei den groben Sieben der alten Motoren notwendig. Beim D40 ist aber bereits ein "moderner" Ölfilter mit dem Spaltfeinfilter (Der mit dem Hebel) verbaut. Der wurde schon mit legiertem Öl (HD-Öl) gefüllt. Dieses war damals noch ein Einbereichsöl. Die heutigen mineralischen Mehrbereichsöle sind wesentlich besser und schaden dem Motor oder Filter keineswegs. Heutzutage sind fast aller Einbereichsöle legiert (HD-ÖL) und halten somit den Schmutz nicht in der Schwebe, wie es bei unlegiertem Öl der Fall wäre.
Einen Hauptschalter brauchte Deutz nicht und ein Dieselhahn verstopft nur. Dafür gibt es die Tankbodenventile, die nach Entnehmen der Tankfilter schließen sollten (meist sind die allerdings festgegammelt...).
Das "S" in der Typenbezeichnung besagt, dass der Trecker eine Doppelkupplung über ein zweistufiges Kupplungspedal besitzt. In der ersten Stufe wird die Fahrkupplung gelöst, wenn man das Pedal und ein Hackenpedal weiter durchtritt wird auch die Zapfwellenkupplung gelöst.
Das UF bedeutet "Universal Freitrieb" Also sind die größeren Reifen (14.9-30) und, falls gewünscht, die 3-Punkt Kupplung der Kategorie 2 verbaut. Das Freitrieb deutet nochmals auf die Unabhängige Zapfwelle hin.
Wieso sollte der Trecker 40kmH fahren? Dann ist da schonmal was gemacht worden. Normal fährt der 20kmH und in der schnellen Ausführung (UFS) max. 30kmH.
Der Unterschied der Reifen wäre mit einem unterschiedlichen Hersteller zu erklären. Es gibt schließlich nicht "den" Normreifen, somit fallen die Reifen je nach Hersteller unterschiedlich aus.
Gefedert ist der Sitz schon ;) der dicke Gummiblock zwischen den Ganghebeln ist die Feder.
MfG Kai
So einen hatte mein Opa aber in grün.
Muss er ende der 60er Jahre 67 oder 69 gekauft haben.
Mein Vater und ich fuhren oft damit und einer durfte auf dem Kotflügel mitfahren.
Vater hat sich dann immer an der Vorglühkontrolle eine Zigarette angesteckt.
Hab nochmal genau überlegt.
Es muss Ende der 60er gewesen sein..
Klar hat er 2 Sitzplätze Fahrersitz und den auf dem Kotflügel. Die Farbe sieht aus wie Rostschutz und wurde schlecht gemacht, blättert überall ab. Deutz gehört grün.
D40.1s f3l712 🥰👍🚜 ich habe auch ein d40.1s allerdings ein der letzten mit dem etwas verbesserten f3l812 motor,
So haben wir unsern Deutz d50 auch lackiert . Erst mit Hammerit und dann mit den originalen Lack ^^
Top Video! Die Firma Kolbenschmidt in Neckarsulm gibt es sogar noch 😀
Schöne Runde auf der Rennstrecke😊👍👍
Jetzt wär es schön wenn du die Pumpe etwas aufdrehen könntest das er Weng mehr Leistung hat und bischen Qualmt 🙂
Hauptschalter würde ich aber nachrüsten. Haben wir bei unserem d50.1s auch gemacht
Ein Dieselhahn ist meistens unten am Tank
Cooles video
Klasse 👍🏻😁
Ein Deutz ist Grün, und nicht mit Rot verschandelt....
Der lief nunmal bei den Aluminiumwerken. Der ist original rot
Ja der wurde wohl mal übergejaucht mit rot. Dann lieber in originalzustand lassen finde ich
... neee es gibt keinen roten Deutz, auch keine Sonder lackierung, an manchen Stellen schimmert es grün hervor 😂😂
Hallo, auch schon mal das Pumpenöl kontrolliert? Sollte man unbedingt mal machen. Gruß Wilfried
Hab ich gemacht. War zu wenig drin. Habe aufgefüllt
Deutz muss grün sein wie ein heu Pferd
War dieser Deutz d40 mal für den Export ins Ausland vorgesehen? Ich meine, wegen der roten Lackierung.
Erstauslieferung: Aluminiumwerk
@@FKTH-cam: Aluminiumwerk? Ahja. In welches Aluminiumwerk, wenn ich fragen darf?
Kolben Schmidt
@@Deutzchen68: Aha? Ja, dann vielen Dank für die Auskunft.🙂👍
Beim Deutz brauchst du nicht vorglühen
Die Hydraulik hat doch wer demontiert! Die war ab Werk verbaut!
Dieselhahn? Hauptschalter für Batterie?
Der D30s von 1963 bei meinem nachbarn läuft seit fast 60 jahren ohne, im regelmäßigem betrieb! ... wozu auch? Hatten die Taktoren der DDR solchen kriechstrom oder solche Diesel lecks dass sie das brauchten im Regelbetrieb??? 😳😳😳
Jep hatten Sie. Wennde da nicht aufgepasst hast, dann hat es dir den Diesel ins Öl gedrückt
@@FKTH-cam als wenn du eine Ahnung davon hättest 🙈🙈🙈
Was ist das immer für ne komische Farbeinstellung
Ohh
Das S steht für Schnellgang.
Nein
Hat der Deutz ne Hydraulikpumpe
Der hier nicht.
Beim Deutz musst du nich vorglühen
Oh gott rot