Ich finde die erklärung (ohne großem Fachwissen/speziellem Handwerkszeug) hervoragend! Danke junger Mechaniker/Mechatroniker für die ausführliche informationen zum selberwechseln, hat mir sehr weitergeholfen!
Noch als Tip: Vorm Lösen der Zündkerzen, bitte mit Druckluft den Schacht auspusten, sonst könnten kleine oder auch größere Partikel die dort sicher vorhanden sind, in den Brennraum fallen! Wegen sowas hab ich schon mal den Kopf ausgebaut.
Das hast du echt vorbildlich gemacht. Habe vorher andere Videos zu diesem Thema geschaut und bin eingenickt. Du erklaerst es so einfach und logisch, dass sogar Frauen es verstehen wuerden. Auch wichtig deine Sprechweise ist sehr deutlich und motivierend , nicht monoton, macht Spass zuzuhoeren , weiter so , sehr fesselnd. Das Wichtigste ist , dass deine Diagnose vollkommen ohne Pruefgeraete erfolgt , sehr clever und sparsam , dennoch fuehrt es zum Ziel , einfach konkurenzlos !!!!
Angenehmes Video! Ich bin dem Abstecken der Spulen gegenüber ein wenig skeptisch, muss ich sagen. An anderer Stelle habe ich gelesen, dass das abstecken im Betrieb der Spule den garaus macht. Nun könnte das natürlich auch nur auf "neuere" Wagen zutreffen. Wie ist deine Meinung dazu? Und weißt du ob man bei einem 2000er 320i E46 ebenso testen kann wie ihr in eurem Video? Ich muss meine Spulen auch dringend testen: die Kontrollleuchte ist zwar nicht an aber beim Beschleunigen sind stärkere Ruckler vorhanden und so richtig kommt das Auto nicht von der Stelle.
Schön zu sehen wie einfach so ein Wechsel möglich ist .. Wenn ich an den Arbeitsaufwand meines N55 denke 😶 Aber tauschen möchte ich dann doch auf keinen Fall 😁
Fahre einen Audi 3.0 V6 Benziner. Habe ein ähnliches Problem. Wenn ich fahre und gebe bei niedrigen Drehzahlen Vollgas, ruckelt er mir wie sau, gebe ich nur leicht Gas und beschleunige so hoch, kaum Probleme. Auch auf der AB in hohen Drehzahlbereich keine Probleme. Motor zieht durch bis Top Speed. Hab den Motor nun schon auf Falschluft geprüft -negativ. Luftmassenmesser ist schon seit einiger Zeit ein orginaler neuer verbaut. Zündspulen und Kerzen habe ich ebenfalls vor 1,5 jahren getauscht. Allerdings keine Orginale. Kraftstofffilter habe ich Mitte letzten Jahres auch schon gewechselt. Jetzt weiß ich nicht mehr weiter. Habe allerdings jetzt die freie Tankstelle nun im Verdacht an der ich vorletztes mal Getankt habe (Weil kurz nach dem die Probleme angefangen haben). Ich glaube der Sprit war verunreinigt. Nachzuweisen ist so was aber ja ziemlich schlecht. Werde nun den Tank mal bis in Reserve leer fahren und dann mal komplett frisch an einer Marken Tankstelle tanken. Mal sehen was passiert.
Ich fahre einen Polo 1.6 Variant mit AFT motor. Der Wagen lief die letzten Monate schon ziemlich schlecht und wollte bei nasskaltem wetter auch meist erst nicht anspringen. Nachdem er angesprungen war fehlte dann aber oft die Leistung und man musste super vorsichtig anfahren um ihn nicht abzuwürgen. Zu hastiges Gasgeben hat ihn auch gekillt. Ich hatte auch immer wieder das Gefühl, dass er auf nur 3 Zylindern lief in diesem zustand. Wenn der Motor dann Betriebstemperatur erreicht hatte, lief er wieder ganz normal. Nun ist der wagen mir vor ein paar tagen dann komplett verrecht und ließ sich nicht mehr starten, der Mechaniker diagnostizierte eine kaputte Zündspule. Wie gesagt, ich war schon Monate so rum gefahren und es war auch keine Leuchte an. Der Wagen läuft inzwischen wieder, dank neuer Spule, aber meint ihr, ich habe mir den Kat geschrottet? Wie kann ich das feststellen? Oder kommt das erst bei der nächsten AU raus?
Sehr gutes video :-) Was aber auffällt ist das man bei laufendem motor nicht mit den Fingern an der Elektronik arbeitet. Wenn schon dann Handschuhe an und sich auch Erden am Metall. Man liest ja weiter unten einen Hobbymechaniker der es auch so gemacht hat und dabei eine "gewischt" bekommen hat. Immer Safety First sprich Eigensicherung gelle :-)
Dieser Test den du mit den abstecken gemacht hast, ist nur um herauszufinden welche Zündspule es ist oder ? Also wenn ich bereits ausgelesen habe das beim 5zylinder das Problem ist dann kann ich die Zündspule + Kerze dort einfach austauschen oder
Ich fahre einen VW Passat cc 1.8 tsi mit mittlerweile 160.000 Kilometern auf der Uhr. Seit ca. 120.000 Kilometern verbrennt er unmengen an Öl und ich muss nach ca. 1,5 Jahren jetzt also schon zum 3. MAL die Zündspulen wechseln. Der Motor läuft dann nicht mehr rund, geschehen am gestrigen Abend, also wie immer am Wochenende. Dank ADAC den Wagen zu meiner Vertrauenswerkstatt in meinem Ort bringen lassen und dann Montag wieder mal ein Telefonat führen. Eigentlich ist es ja ein schönes Auto und bis zu einer gewissen Kilometerleistung hat er auch seine treuen Dienste getan, nur in der letzten Zeit passieren immer wieder seltsame Geschichten und ich weiß das der hohe Ölverbrauch auch auf einen Konstruktionsfehler seitens VW zurück zu führen ist, nur die Reparatur ist einfach viel zu teuer und VW nimmt sich dessen ja garnichts an, hab bei dem Konzern schonmal nachgefragt. ;) Also große Reparaturen hatte ich bisher noch nicht, aber auch immer wieder so kleine Sachen und auch das ständige Öl nachkippen geht einem doch schon auf die Nerven! Mir wird oft gesagt ich soll den Wagen abstoßen, aber so einfach ist das ja auch nicht, auch finanziell gesehen, sich wieder einen neues und vernünftiges Fahrzeug anzuschaffen. Irgendwie haben ja fast alle Fahrzeugtypen irgendwas. Am besten Fahrrad fahren, da halten sich die Reparaturkosten in Grenzen. ;)
Danke, aber wie sieht es mit dem Thema Sicherheit aus? Kann man bei laufendem Motor da einfach frei herumdrücken, Stecker abziehen, und auch direkt die Zündspulen entfernen? Dachte immer, da ist Hochspannung drauf.
Sehr gutes Video. Hab auch eine frage. Besitze eine mitsubishi space star 2003. Wie weiß ich den welche reinfallen die Kerzen haben sprich zylinder reinfolge. Kannst du mir da weiter helfen.
Bei mir leuchtet die motorkontrollleuchte nicht aber hab wenn ich so bis 2300 umdrehungen bisschen fester aufs gas drücke so aussetzer ist dass dann auch die zündspule ?
Hallo. Sehr gut erklärt ! Was ich mich frage ist, ob eine Zündspule immer nur "defekt" oder "nicht defekt" ist oder auch nur zeitweise defekt sein kann quasi einen "Wackler" hat und ab und zu mal auffällig ist (bevor sie dann ganz ausfällt). Erkennt das die Motorsteuerung oder nur über ungewöhnliche Messwerte von der LambdaSonde ? Danke und Gruß
Hi. Deine Videos gefallen mir sehr. Hier aber eine Anmerkung: Ich empfehle alle Zündspulen zu tauschen. Es entsteht meist ein Domino Effekt, die anderen gehen auch kaputt und im Set sind sie oft noch günstiger. Zumindest beim VW Produkt samt Schwestermarken kann ich das sicher sagen. Im Volvo ist ja auch der Mix aus Original bzw verschiedener Spulen zu sehen. Ich hatte nach einem Einzeltausch 3 Monate Später die nächsten 2. Beide Male war ich nicht weit von zu Haus. Zylinder fielen komplett aus.
Du erklärst wie man den Deckel abnimmt und sprichtst auch davon, dass der Wechsel bei jedem Auto mit Einzelfunkenzündspule so funktioniert - Ist das Video jetzt für Anfänger (Motorabdeckung) oder Fortgeschrittene (Einzelfunkenzündspule) -
Hi Astra J 1.6 2012 Traction control icon appeared on dashboard Check engine icon also appeared one day later and flashing My Astra does not go fast any more ! What is the problem ? Any help please Thanks :)
Teil 2: anspringen. Die Zündanlage hat vorher tadellos funktioniert und daher wollte ich fragen, ob es wirklich an der Lambdasonde liegt, oder ob es einen anderen Grund haben könnte. Grüße aus Österreich
+Auto Reparatur Tutorial kurz mal ne frage brauch ne zierblende für den BMW e46 316ti. Könnte ich auch ne leiste von nem 316i nehmen oder passt des net von der länge ect.
Hey bei mir ist seit etwas längerem meine Motorleuchte (Fabe Gelb) an. ich habe den Fehler gelesen da stand Sekundäreluftsystem. Das hbe ich Kontrollieren lassen aber funktioniert einwandfrei der Kfzler meint selber er weis nicht was genau das Problem ist. wissen Sie vielleicht wo das Problem liegen kann 😕
Geht der Trick auch bei 2 Zylinder? Der Trick is gut ich habe am Boot nur zwei Zylinder... Einfach ein ab und dann den anderen geht das dann auch weil der Motor läuft trotz der neuen Zündkerzen unrund 😕🤔 LG Markus 👍✌
Der Kilometerstand ist Klasse!Wenn ich das richtig gesehn habe wurde die 4 Zündspule schonmal gewechselt.Wieso ist ausgerechnet diese wieder defekt?Ersatzteile gemacht nach dem Motto "Was lange hältbringt kein Geld"oder wie kann mann das verstehn?Ansonsten wie immer tolles Video Jung's :)
Danke für das Video..... gleich mal direkt austesten. Hab schon die angeblich defekte Spule ausgetauscht, trotzdem spackt mein Mazda noch....den Trick von dir kannte ich aber noch nicht, vielleicht ist noch eine Spule kaputt
Hallo, mein Hyundai i30, baujahr 2011 benziner 80 Kw, ohne auf gaspedal zu treten zündet nicht. Wenn ich gaspedal loslasse geht es aus. ADAC hat fehler gelesen und hat P0011 gezeigt . Ich habe Zündkerzen und Sensorventil Nockenwellenversteller getauscht. Es hat sich nicht geändert. Ich könnte fehler noch nicht löschen. Ich warte auf von internet gekaufte fehlerlesegerät. Ob nach dem fehler löschen was geändert wird weiss ich nicht. Was kann ursache sein, Was können Sie mir empfehlen ? Vielen Dank
ich fahre einen opel corsa b 1.0 und wenn ich etwas fahre geht hauptsächlich bei konstanter geschwindigkeit die motorkontroll leuchte an allerdings nach ca 2 sek aus wenn ichs aufs gaspedal trete nun ist die frage woran das liegt
Ich habe einen Vechta B mit den zündsule wo die 4 Kabel sind.. Ein alter Wagen.. Kann ich das selbe machen Motor an und jede einzelnt raus stecken, um zu hören wo der Fehler ist.. Oder muss ich die testen ..
moin können solche Fehler sich wieder selbst regulieren bzw. eventuell Temperatur abhängig? da bei mir hauptsächlich bei kalten Temperaturen der Motor unruhiger lief und die Motor Lampe leuchtete (ist ein Benziner)
hat mir geholfen danke fürs upen !!!! habe mal ne frage bei meien polo variant classik habe ich das problem das er bei 5 k U/m bockt egal welcher gang habe es auslesen lassen keien feher vorhanden was könnte das sein ?
Servus hab eine frage und zwar bei meinen Audi a3 8l 1.8t ist das problem wenn ich normal fahre und ist nichts fahr ich in 2 Gang volllast hat er zündaussetzer hört sich an wie wenn er schießt was kann das sein mfg
Klar und Deutlich mit Logik, Vernunft und Bewusstheit sehr gut gesprochen und gezeigt...ohne viel abschweife auf den Punkt gebracht...Danke...
Ich finde die erklärung (ohne großem Fachwissen/speziellem Handwerkszeug) hervoragend! Danke junger Mechaniker/Mechatroniker für die ausführliche informationen zum selberwechseln, hat mir sehr weitergeholfen!
Noch als Tip: Vorm Lösen der Zündkerzen, bitte mit Druckluft den Schacht auspusten, sonst könnten kleine oder auch größere Partikel die dort sicher vorhanden sind, in den Brennraum fallen! Wegen sowas hab ich schon mal den Kopf ausgebaut.
Endlich mal ein junger Mann..der nicht mit dicken Handschuhen am Auto arbeitet:-))
Das hast du echt vorbildlich gemacht. Habe vorher andere Videos zu diesem Thema geschaut und bin eingenickt. Du erklaerst es so einfach und logisch, dass sogar Frauen es verstehen wuerden. Auch wichtig deine Sprechweise ist sehr deutlich und motivierend , nicht monoton, macht Spass zuzuhoeren , weiter so , sehr fesselnd. Das Wichtigste ist , dass deine Diagnose vollkommen ohne Pruefgeraete erfolgt , sehr clever und sparsam , dennoch fuehrt es zum Ziel , einfach konkurenzlos !!!!
Was heißt hier „sogar Frauen“. Jtz bin ich aber etwas beleidigt 😂
@@Hakunamajulia dito, ich kuck das hier für Ausbildungszwecke😂
Gerade Zündspulen bei Renault Scenic ausgetauscht. Hatte nicht gedacht das es so einfach geht. Danke hat mir bestimmt eine menge Geld gespart.
Gut und verständich erklärt. Sehr gutes Video. Weiter so.
Geil. Hab durch dieses Video bei genau dem Selben Auto/Motor den Fehler gefunden. Gute Männer👍
Was neues dazu gelernt, danke .. Gutes Videos
Hallo ihr lieben! Ihr seid wirklich super Kerle. Vielen Dank für Ihre Hilfe.
Sehr gut erklärt,ohne Schnickschnack! wünsche alles Gute ! E. Sapia
Angenehmes Video! Ich bin dem Abstecken der Spulen gegenüber ein wenig skeptisch, muss ich sagen. An anderer Stelle habe ich gelesen, dass das abstecken im Betrieb der Spule den garaus macht. Nun könnte das natürlich auch nur auf "neuere" Wagen zutreffen. Wie ist deine Meinung dazu?
Und weißt du ob man bei einem 2000er 320i E46 ebenso testen kann wie ihr in eurem Video? Ich muss meine Spulen auch dringend testen: die Kontrollleuchte ist zwar nicht an aber beim Beschleunigen sind stärkere Ruckler vorhanden und so richtig kommt das Auto nicht von der Stelle.
Dafür gibt's nen Daumen hoch!!
Schön zu sehen wie einfach so ein Wechsel möglich ist
.. Wenn ich an den Arbeitsaufwand meines N55 denke 😶
Aber tauschen möchte ich dann doch auf keinen Fall 😁
Für das Video vielen Dank.Super erklärt. Ruhige und deutlich gesprochen. Natürlich kommt der Daumen nach oben.
Danke für die kompetente Erklärung 👍
Danke du erklärst es wirklich super, cooler Typ !
Endlich mal ein vernünftiger Steckschlüsselsatz!
Super erklärung, kurz und knapp, auch für den Laien verständlich
Fahre einen Audi 3.0 V6 Benziner. Habe ein ähnliches Problem. Wenn ich fahre und gebe bei niedrigen Drehzahlen Vollgas, ruckelt er mir wie sau, gebe ich nur leicht Gas und beschleunige so hoch, kaum Probleme. Auch auf der AB in hohen Drehzahlbereich keine Probleme. Motor zieht durch bis Top Speed. Hab den Motor nun schon auf Falschluft geprüft -negativ. Luftmassenmesser ist schon seit einiger Zeit ein orginaler neuer verbaut. Zündspulen und Kerzen habe ich ebenfalls vor 1,5 jahren getauscht. Allerdings keine Orginale. Kraftstofffilter habe ich Mitte letzten Jahres auch schon gewechselt. Jetzt weiß ich nicht mehr weiter. Habe allerdings jetzt die freie Tankstelle nun im Verdacht an der ich vorletztes mal Getankt habe (Weil kurz nach dem die Probleme angefangen haben). Ich glaube der Sprit war verunreinigt. Nachzuweisen ist so was aber ja ziemlich schlecht.
Werde nun den Tank mal bis in Reserve leer fahren und dann mal komplett frisch an einer Marken Tankstelle tanken. Mal sehen was passiert.
Sehr gutes Video und sehr schön erklärt aber der Wagen hat schon echt ne krasse laufleistung aller Achtung :)
Da geht noch was ;)
Sehr gutes Video! Habe heute erfolgreich für mein Peugeot 207 praktiziert.
Ich fahre einen Polo 1.6 Variant mit AFT motor. Der Wagen lief die letzten Monate schon ziemlich schlecht und wollte bei nasskaltem wetter auch meist erst nicht anspringen. Nachdem er angesprungen war fehlte dann aber oft die Leistung und man musste super vorsichtig anfahren um ihn nicht abzuwürgen. Zu hastiges Gasgeben hat ihn auch gekillt. Ich hatte auch immer wieder das Gefühl, dass er auf nur 3 Zylindern lief in diesem zustand. Wenn der Motor dann Betriebstemperatur erreicht hatte, lief er wieder ganz normal. Nun ist der wagen mir vor ein paar tagen dann komplett verrecht und ließ sich nicht mehr starten, der Mechaniker diagnostizierte eine kaputte Zündspule. Wie gesagt, ich war schon Monate so rum gefahren und es war auch keine Leuchte an.
Der Wagen läuft inzwischen wieder, dank neuer Spule, aber meint ihr, ich habe mir den Kat geschrottet? Wie kann ich das feststellen? Oder kommt das erst bei der nächsten AU raus?
Kann man das auch beim Motorrad so machen oder eher schädlich
Super Video einfach erklärt ist dies Auch beim Dreizylinder möglich
Sehr gutes video :-) Was aber auffällt ist das man bei laufendem motor nicht mit den Fingern an der Elektronik arbeitet. Wenn schon dann Handschuhe an und sich auch Erden am Metall. Man liest ja weiter unten einen Hobbymechaniker der es auch so gemacht hat und dabei eine "gewischt" bekommen hat. Immer Safety First sprich Eigensicherung gelle :-)
Danke für euer Videos einfach klasse.
wer braucht schon ein kat^^
gutes video
Das nennt man Titanic Diagnose 🤣😂
Was neues dazu gelernt, danke Perfetto
Stark Rrespekt dir Video wo du machst Hammer 💪💪💪
Dieser Test den du mit den abstecken gemacht hast, ist nur um herauszufinden welche Zündspule es ist oder ?
Also wenn ich bereits ausgelesen habe das beim 5zylinder das Problem ist dann kann ich die Zündspule + Kerze dort einfach austauschen oder
Hat mir total gefallen. Super erklärt und weiter so 🖒. Danke
Super erklärt, natürlich Daumen hoch!
Ich fahre einen VW Passat cc 1.8 tsi mit mittlerweile 160.000 Kilometern auf der Uhr. Seit ca. 120.000 Kilometern verbrennt er unmengen an Öl und ich muss nach ca. 1,5 Jahren jetzt also schon zum 3. MAL die Zündspulen wechseln. Der Motor läuft dann nicht mehr rund, geschehen am gestrigen Abend, also wie immer am Wochenende. Dank ADAC den Wagen zu meiner Vertrauenswerkstatt in meinem Ort bringen lassen und dann Montag wieder mal ein Telefonat führen. Eigentlich ist es ja ein schönes Auto und bis zu einer gewissen Kilometerleistung hat er auch seine treuen Dienste getan, nur in der letzten Zeit passieren immer wieder seltsame Geschichten und ich weiß das der hohe Ölverbrauch auch auf einen Konstruktionsfehler seitens VW zurück zu führen ist, nur die Reparatur ist einfach viel zu teuer und VW nimmt sich dessen ja garnichts an, hab bei dem Konzern schonmal nachgefragt. ;) Also große Reparaturen hatte ich bisher noch nicht, aber auch immer wieder so kleine Sachen und auch das ständige Öl nachkippen geht einem doch schon auf die Nerven! Mir wird oft gesagt ich soll den Wagen abstoßen, aber so einfach ist das ja auch nicht, auch finanziell gesehen, sich wieder einen neues und vernünftiges Fahrzeug anzuschaffen. Irgendwie haben ja fast alle Fahrzeugtypen irgendwas. Am besten Fahrrad fahren, da halten sich die Reparaturkosten in Grenzen. ;)
muss man für solche arbeiten die batterie abklemmen?
solll man da nicht alle immer gemeinsam wechseln? also alle Kerzen ?
Super leicht erklärt 👍🏼
Danke, aber wie sieht es mit dem Thema Sicherheit aus? Kann man bei laufendem Motor da einfach frei herumdrücken, Stecker abziehen, und auch direkt die Zündspulen entfernen? Dachte immer, da ist Hochspannung drauf.
Sehr gutes Video. Hab auch eine frage. Besitze eine mitsubishi space star 2003. Wie weiß ich den welche reinfallen die Kerzen haben sprich zylinder reinfolge. Kannst du mir da weiter helfen.
Danke, ich habe was gelernt.
Bei mir leuchtet die motorkontrollleuchte nicht aber hab wenn ich so bis 2300 umdrehungen bisschen fester aufs gas drücke so aussetzer ist dass dann auch die zündspule ?
Kann es sein das die motorkontroll leuchte nicht leuchtet?
Hallo. Sehr gut erklärt ! Was ich mich frage ist, ob eine Zündspule immer nur "defekt" oder "nicht defekt" ist oder auch nur zeitweise defekt sein kann quasi einen "Wackler" hat und ab und zu mal auffällig ist (bevor sie dann ganz ausfällt). Erkennt das die Motorsteuerung oder nur über ungewöhnliche Messwerte von der LambdaSonde ? Danke und Gruß
Hi. Deine Videos gefallen mir sehr. Hier aber eine Anmerkung: Ich empfehle alle Zündspulen zu tauschen. Es entsteht meist ein Domino Effekt, die anderen gehen auch kaputt und im Set sind sie oft noch günstiger.
Zumindest beim VW Produkt samt Schwestermarken kann ich das sicher sagen. Im Volvo ist ja auch der Mix aus Original bzw verschiedener Spulen zu sehen.
Ich hatte nach einem Einzeltausch 3 Monate Später die nächsten 2.
Beide Male war ich nicht weit von zu Haus. Zylinder fielen komplett aus.
Möppes Mös 99
danke, hab mir einen werkstatt besuch erspart 👍
Super verständlich!
Sehr gut erklärt 👍
Prima Erklärung.sehr schön.👏👏👏👍👍👍
Kann man das bei jedem Auto machen? Bei Druckverlust???
Ich träume von einer Sondersendung mit Dir und Edd China. Das wäre der Kracher!
super erklär ihr habt mein abo sicher
Kann man die alte Spule reparieren?
Wie immer Super erklärt
Du erklärst wie man den Deckel abnimmt und sprichtst auch davon, dass der Wechsel bei jedem Auto mit Einzelfunkenzündspule so funktioniert -
Ist das Video jetzt für Anfänger (Motorabdeckung) oder Fortgeschrittene (Einzelfunkenzündspule) -
Würde gerne wissen, wie das mit ner zündspule funktioniert, die in einem Klotz gegossen ist für 4 Kerzen?
Ihr macht es super und gut erklärt! Besten Dank!
10er Nuß und 6er Schraube,Rest ok. So ist es richtig und auch ei bißchen fachmännisch!
Super Kanal
Sehr gut erklärt
Schaue mir die Videos gern an :)
Weiter so
Kann man Zündspule und Kerze kreutztauschen. Oder funktioniert das nicht ?
Hi
Astra J 1.6 2012
Traction control icon appeared on dashboard
Check engine icon also appeared one day later and flashing
My Astra does not go fast any more !
What is the problem ?
Any help please
Thanks :)
habe eine kombizündspule mit nur einen stecker ..gibt es da auch eine Möglichkeit das ganze zu überprüfen?
Hallo, hoffe ihr seht das. Was muss ich den bei einem v8 5,7L HEMI Motor von Dodge aus dem Jahr 2010 beachten?
Welche Zündspule ist die richtige?
Super das hast du prima gefunden das ist einfache
Hallo. Ich hab die Zündspule bei meinem V70 2 gewechselt.
Trotzdem läuft der Zylinder nicht.
Sollte ich die Zündkerze wechseln?
Sehr gute Erklärung 1000 prozentig:D
Ich danke dir Was neues gelernt Top vidios
Starke Leistung
Super Service 🎉
Teil 2: anspringen. Die Zündanlage hat vorher tadellos funktioniert und daher wollte ich fragen, ob es wirklich an der Lambdasonde liegt, oder ob es einen anderen Grund haben könnte. Grüße aus Österreich
+Auto Reparatur Tutorial kurz mal ne frage brauch ne zierblende für den BMW e46 316ti. Könnte ich auch ne leiste von nem 316i nehmen oder passt des net von der länge ect.
klasse video sehr hilfreich🙌🏼🙏
Lustig, das Werkzeug schaut aus wie aus dem Spielzeugladen😂
Hallo Bei Mercedes SLK 200 passiert auch motorlampe selber löschen??
Hey bei mir ist seit etwas längerem meine Motorleuchte (Fabe Gelb) an. ich habe den Fehler gelesen da stand Sekundäreluftsystem. Das hbe ich Kontrollieren lassen aber funktioniert einwandfrei der Kfzler meint selber er weis nicht was genau das Problem ist. wissen Sie vielleicht wo das Problem liegen kann 😕
Gutes Video macht weiter so Jungs.
Tolle video
Bitte ein video zündkerze wechsel bei ford fiesta 1,3 liter baujahr 4.2004 machen.
Danke im voraus
Geht der Trick auch bei 2 Zylinder? Der Trick is gut ich habe am Boot nur zwei Zylinder... Einfach ein ab und dann den anderen geht das dann auch weil der Motor läuft trotz der neuen Zündkerzen unrund 😕🤔 LG Markus 👍✌
Super Video. Vielen Danke
Cooles Video! Gleich alles verstanden. Ich dachte es geht nur mit Hammer :)
Der Kilometerstand ist Klasse!Wenn ich das richtig gesehn habe wurde die 4 Zündspule schonmal gewechselt.Wieso ist ausgerechnet diese wieder defekt?Ersatzteile gemacht nach dem Motto "Was lange hältbringt kein Geld"oder wie kann mann das verstehn?Ansonsten wie immer tolles Video Jung's :)
Danke für das Video..... gleich mal direkt austesten. Hab schon die angeblich defekte Spule ausgetauscht, trotzdem spackt mein Mazda noch....den Trick von dir kannte ich aber noch nicht, vielleicht ist noch eine Spule kaputt
Super Video👍
heute mein auto hat startet zu wackeln als ich mit ihn bisschen gefahren war und dann kommt motor Warnleutchen , liegt dass an Zündspulen ?
Sehr gute erklärung, kannst du mal ein Video machen wie man richtig ein Motor reinigt/glänzen lässt
schau bei 83metoo vorbei, der macht Pflege Videos etc. :)
Vielen Dank für die schnelle und deutliche
Und einfache Erklärung
Super Film mache ich morgen auch so .
Steht die Meldung weiterhin im Fehlerspeicher?
Wenn der Finger in Zahnriemen kommt ist er unwiederbringlich ab ? Bestellst du halt nen neuen von Beru.
Gute Erklärung, danke 👍
Mashallah, gutes Video gut erklärt und mein Geldbeutel freut sich auch
Hallo,
mein Hyundai i30, baujahr 2011 benziner 80 Kw, ohne auf gaspedal zu treten zündet nicht. Wenn ich gaspedal loslasse geht es aus. ADAC hat fehler gelesen und hat P0011 gezeigt .
Ich habe Zündkerzen und Sensorventil Nockenwellenversteller getauscht. Es hat sich nicht geändert. Ich könnte fehler noch nicht löschen. Ich warte auf von internet gekaufte fehlerlesegerät. Ob nach dem fehler löschen was geändert wird weiss ich nicht.
Was kann ursache sein, Was können Sie mir empfehlen ?
Vielen Dank
Super erklärt
ich fahre einen opel corsa b 1.0 und wenn ich etwas fahre geht hauptsächlich bei konstanter geschwindigkeit die motorkontroll leuchte an allerdings nach ca 2 sek aus wenn ichs aufs gaspedal trete nun ist die frage woran das liegt
Ich habe einen Vechta B mit den zündsule wo die 4 Kabel sind.. Ein alter Wagen.. Kann ich das selbe machen Motor an und jede einzelnt raus stecken, um zu hören wo der Fehler ist.. Oder muss ich die testen ..
moin können solche Fehler sich wieder selbst regulieren bzw. eventuell Temperatur abhängig?
da bei mir hauptsächlich bei kalten Temperaturen der Motor unruhiger lief und die Motor Lampe leuchtete (ist ein Benziner)
Was ist denn der Unterschied zwischen Zündspule und Zündkabel ?
hat mir geholfen danke fürs upen !!!!
habe mal ne frage bei meien polo variant classik habe ich das problem das er bei 5 k U/m bockt egal welcher gang habe es auslesen lassen keien feher vorhanden was könnte das sein ?
Sehr gutes Tutorial,weiter so!
Funktioniert die Zündspule eines 2-Takt 50ccm Rollers genauso?
Super geklärt ,Dankeschön...!!
Servus hab eine frage und zwar bei meinen Audi a3 8l 1.8t ist das problem wenn ich normal fahre und ist nichts fahr ich in 2 Gang volllast hat er zündaussetzer hört sich an wie wenn er schießt was kann das sein mfg