ДЕТАЛЬНИЙ ОГЛЯД Blackview n6000 (мій другий канал): th-cam.com/video/YMbKHAM-EhQ/w-d-xo.htmlsi=kk7GihscsVAa-Ihi Blackview n6000 на Алі (як в мене в відео; вага 200г): s.click.aliexpress.com/e/_DeWVPrH ЗВЕРТАЮ ВАШУ УВАГУ, що зараз вийшла модифікація з припискою SE (n6000SE)- це здешевлена версія, менш потужна. Смарт в відосі - без приписки, просто n6000. Найближчі конкуренти, більш легкі та компактні, але поступаються залізом: Cubot KingKong Mini 3 (вага 150г): s.click.aliexpress.com/e/_Dn43UEb Cubot KingKong MINI 2 Pro (вага 120г; довго думав його взяти, чисто під велосипед): s.click.aliexpress.com/e/_DlkAAx5 Unihertz Atom (вага 110г; як велокомп розміром): s.click.aliexpress.com/e/_DBSUfF1 s.click.aliexpress.com/e/_DEYZCXz ВІДОСИ ПО ТЕМІ: ПІДКЛЮЧЕННЯ датчиків по ANT+: th-cam.com/video/bQ_VBpkDWWw/w-d-xo.html Огляд гріплння смартфону, як в мене: th-cam.com/video/TLnRbiZZ63Y/w-d-xo.html Що значить "Full GPS": th-cam.com/users/shortsoU-INjcfLoo?feature=share Сподобався відос? :) ПІДТРИМАЙ НАШ КАНАЛ! Спонсорство TH-cam: th-cam.com/channels/0pTgbZ1JtxBeQXTuf-eTWw.htmljoin МоноБанка: send.monobank.ua/jar/437P4zqpJY
О, тепер я побачила вже що то у вас за такий пристрій! Класс, економія на навігаторі, функцій більше і зручно, бо великий смартфон кріпити на кермо не зручно
@@mtb_lover_ua1274 за дівчинку- дякую! Так, дуже багато мені відкрилося цікавого в цих оглядах, раніше доя мене велосипед складався з керма, колес і педалі. А тепер це ціла веломашина!
Якщо далеко не їздити то норм варіант, сам катав з смартфоном до 2021. Але в 2020 розбив телефон екран об асфальт, зачепивши кріплення флягою (при чому зовні телефон був цілий але від удару потекли пікселі amoled) і задумався про покупку компа. В перед війною в 2022 купив Wahoo Bolt V2 (тоді ще за 9т гр.) і закрив питання по компу і навігації. Телефон не влаштовував бо за поїздку на 200км з включеною Strava + навігацією Osmand і навіть з режимом В літаку тільки з GPS, доводилось заряджати телефон по декілька раз за поїздку, плюс фоточку на ходу вже не зробити. В цьому році наприклад з'їздив 300км за 19 годин, комп Wahoo Bolt V2 доїхав додому з 15% в режимі навігації по треку і телефон був ще заряжений.
Так, по автономності, компи попереду, бо більш просте та непрожорливе залізо. То й же блеквью 6000 (як в мене) 8-10годин тільки протягне. Більше - хіба що екран блокувати, коли не треба, щоб не світився, або павербанк з собою. Але сумарно, якщо підвести підсумки, більша автономність мало для кого буде вирішальною, перед всіма іншими фішками (потужність, ціна і т.д.). Тому, якщо все піде, як зараз йде, то велокомпи просто "застигнуть" в розвитку і все. Он той туристичний навігатор, що в мене був (гармін колорадо), я аж офігів - до сих пір продається. Точно такий самий, як в мене був 15років назад. Бо мало продаж, нема сенсу розвивати нішу, але десь хтось колись купує. Ото чекає і на велокомпи.
@@AlternativeBike Якщо обрізати зайве в андроід може буде менше жерти, але більший екран з сенсором буде жерти все одно більше компа. Так і телефони по суті теж вже застигли в розвитку міняється тільки залізо і екран більше стає. Компи так само будуть продовжувати нарощувати залізо і автономність. Кожний тримає своє місце і сумніваюсь що телефони відіб'ють місце у компів. Комп це все ж більше про спорт. Телефон навіть якщо зробити розміром з комп то нащо мені додаткові функції типу камери, дзвінків інтернету, якщо меня достатньо навігації і запису треку, а для всього іншого є телефон. Garmin взагалі дуже тугі до оновлень, вони тільки недавно наче на 1040 перейшли на Type-C.
@@Cyclist_Roman Сенс с в тому, що кілька окремих пристроїв замінює один. Наприклад, якщо міні-смарт є не основним телефоном, то основний залишається вже вдома. Любителі катати в одній футболці точно оцінять. Якщо міні смарт основний телефон - то і взагалі все зрозуміло. Один пристрій, то зручно. В велокомпах роблять підтримку, щоб показувало хто телефонує, вайфай, щоб підключатись до інтернету на смартфоні, який все одно тягнеш з собою в кишені. А так - все, тепер все в одному пристрої. Я навіть без навігації, зараз коли їду, чіпляю його на кермо, бо постійно хтось телефонує - зручно, клац взяв слухавку і все. Хочеш фоткнутись - клац, взяв з керма і фоткнувся. Кнопку натиснув - знову навігація.
@@AlternativeBike Сильна універсальність буде гірша ніж окремі девайси. Зараз телефон в мене для фото, відео, зв'язку, музики. Комп Страва + Навігація. Сенс велокомпа чи такого телефону що основний телефон довше проживе, бо нафіга купувати 2 телефон якщо основний лежить дома. Я вже писав що якщо писати трек, користуватись навігацією, звонити і в інеті сидіти, а ще й датчики підрубити то телефон довго не проживе. Якщо покатушка км 50 то питань нема, а на 100 то вже придеться разок підзарядити. Нафіга компу вайфай зі смартфону? В мене вайфай включаеться тільки вдома коли автоматом вигружає тренування в Страву. Да і блютуз для повідомлень і дзвінків нафіг не треба на компі, особливо якщо є браслет Мі Банд або годинник Амазфіт біп.
@@Cyclist_Roman Відос більше про концепцію майбутнього, а не що є прям зараз. Людям часто важко відходити від звичного. Про туристичні навігатори - те саме казали :) Та й як про будь яку іншу "кльову штуку" яка ставала просто не потрібна. Культові телефони "розкладушки", класні цифрові камери, ті ж самі навігатори, все відходить до універсальності в одному пристрої, де це просто "одна з" функцій. Я озвучив, що буде, якщо ця ніша надалі отримає розвиток. Кому легче, кому потужніше, а кому автономніше - то все купа внутрішньонішових конкурентів в майбутньому, з різними характеристиками. Ще багато що "окремого" зникне, просто наразі смарти вже дотягнулись до ніші ультракомпактних захищених пристроїв екстримальної направленості. Про автономність конкретно свого міні смарту ще поюзаю і буде окремий відос, посилання залишу. Попередньо, 7-10 годин в режимі навігації, 2-3 доби в режимі повноцінного щоденного юзу. В режимі легкого юзу - 4 доби. Сам приємно здивований.
Дякую за цікаву думку. Як на мене, то лишилося ще автономності додати хоча б в 2 рази. Мені здається то найбільша проблема смартфонів. Про павербанки ми не говоримо. Потрібно щоб в реальних умовах можна було трекати хоча б з 5 ранку до 00-00. Тому простіше на даний момент взяти "сірий" гармін 530 за 6800 грн з олх. Який вивозить весь день на одному заряді. Має мапи кольорові (які можна змінювати на будь-які інші), ну і з ант + та софтом відповідним.
Ніша ще на самому початку існування. Якщо вона сформується, з орієнтацією саме на спорт - то побачимо різні варіанти. То зараз їх там п'ять моделей і все.
Згоден з Ігорем, так і зробив, коли почав їздити бревети. Довго їздив із смартфоном, до 150 км нормально, 3-5 годин навігації без проблем на смартфоні, далі тре павербанк.
Вже є велокомп Хамерхед кару, з сенсорним екраном на ОС Андроїд. Це очікувано, бо у той час коли всі звикли до сучасного екрану смартфона з швидким сенсором, велокомпи кнопочні чи верхній сегмент сенсорних, все одно на фоні смартфонів по зручності користування виглядають як калькулятори. Так, у мене теж є гармін, але якщо би телефон не боявся сонця, води, холода та тримав заряд хоча би 15 годин, то велокомп просто перестав бути потрібним. Сподіваюсь таки велокомпи еволюціонують або смартфони і ми отримаємо зручний сенсорний екран, захист, великий акумулятор, ОС Андроід та будемо всі щасливі.
@@mrm9895 Так. Насправді, намагання всунути андроїд в велокомп вже давно були, ще андроїда з шостого здається, але тоді явно ще прогресу не вистачало щоб все якісно працювало в малому корпусі. Виходило щось здорове, та тормознуте)))
@@AlternativeBike насправді, Ваху під капотом працюють на андроїді. Але, звісно, оболонка серйозно перероблена під потрібний функціонал та з прицілом на зменшення енергоспоживання. Але що це по суті андроїд - факт. Сам довго їздив зі смартфоном на рулі. Але проблема для особисто для мене усе ж в автономності. Надто багато жре телефон. Сам софт - цілком ок, ОсмАнду для навігації вистачає з дахом. Але крім нього на телефоні завжди працює ще купа сервісів та фонових процесів, які споживають багато енергії (ну, порівняно з велокомпом, звісно). На мою думку зробити з телефона велокомп усе ж не дуже вийде повноцінно, бо це спроба заточити do-it-all девайс під нішеву задачу. Це як спроба зробити велосипед, який буде однаково гарно себе почувати на асфальті та на пісках. Завжди щось одне буде страждати. Або воно буде важке через гігантську батарею. Тут деякі люди обирають ваху болт, бо він легше і аеродинамічніше не те що за топові гарміни, а за його "старшого брата" - роам, то що вже казати, якщо в якості альтернативи буде телефон? Тому для бюджетних катальців, які їздять не дуже довго і яким автономність не треба може і не буде сенсу в велокомпі, а от для спортивних спортіків - це стабільна ніша, яка, гадаю, нікуди не дінеться
Недавно закрив для себе це питання, думав як автор. Був комп що показує шлях (такий же як на відео ) але він добряче мокне на дощі і помер за сезон. Спрбував старий телефон 6 діагоналі з різнми додатками типу страва, xoss , cospoo і т.і. : двоякі відчуття від використання. Датчики могли відпадати з програми то каденсу то пульсу, програма могла відпасти і стерти поїздку , телефон важкуватий і треба винос більш крепкий чим є , додатки які мають переваги десь мають косяки.....як не крути ідеального немає, зато приємно дивитися в "телевізор". Вело комп більш стабільний і не лагає. Продивився маленьки розміром телефони, можна знайти цікаве , але 150 долл...можна дешевше купити вело комп який показує шлях а не ще один телефон щоб чипляти на руль. В цілому згоден- той хто допиляє свій маленький телефон для ANT+ має шанси збільшити аудиторію велосипедистів. В garmin є свої фішки з тренуваннями це все можна допиляти програмно. Хтось катає в часах але ти ж не будеш каденс дивитися у часи). Треба щоб був екран перед носом з усіма показниками і так буде удобніше.
Для довгих, неспішних подорожей смартфон навіть звичайни може бути. Для міста мені здається зручніше було б мати якийсь годинник. Як на мене формат garmin fenix був би найкращим, лише от ціна абсолютно неадекватна
Сенс брати годинник типу Фенікса є якщо ви ще наприклад бігаєте, або плаваєте, до того ж цінник в них більше за звичайний комп. Я собі коли вибирав між Wahoo Bolt v2 і Garmin Fenix вибрав комп бо не люблю бігати. Навігація з руки на велі буде не дуже, кріплення на кермо для годинника то там дісплей менше. Ну і ціна. )
Думаю отличная идея полностью согласен. Неплохо если бы появлялись датчикиКоторые бы подключались к телефону через Bluetooth или wi-fi. Не вижу технических причин чтобы телефон вообще не смог заменить велоком который даже для электровелосипеда. Вот это было бы суперНу пока насколько я понимаю это фантазии. Нужно доработать датчики и программы
Датчики працюють і по ant+ і по bluetooth. В відео, по блютуз підключені ті ж самі датчики, що по атн+ до компа. Але, проги під андрїд сирі, по блютуз нема такої стабільності :(
1. Автономність 2. Розміри, зручність кріплення 3. Гарантована водозахищеність 4. Ant+ датчики 5. Інтеграція з Garmin Connect, якщо кажемо про гарміни 6. Повністю готове ПЗ для навігації, створення відповідних тренувань (інтервалки і т.п.) з коробки Всі ці плюси велокомпів все ще роблять їх потрібними і необхідними саме для бреветів\спорту. Просто виїхати раз в тиждень в парк напевно так, запустити страву на телефоні достатньо
Так, коли це все буде разом одночасно в одній моделі - то буде завершальний етап "полірування" ніші. Пункти 1-4, в різних варіаціях (одночасності) вже є в смартфонах. Просто треба в одну модель все зібрати. Нема останнього пункту. Вірніше є, але дуже-дуже "сирий", не складаючий серйозної конкуренції фірмовому пз. П'ятий пункт - я б виключив з переліку, оскільки то гармінівські "внутрішні" фішки.
Довгий час користувався смартфоном для таких цілей, датчики Bluetooth , нещодавно перейшов на гармін. Всі ті переваги, що описав @PrivateJoker-jp2wj помітив і підтверджую. Також смартфон вільний від навігації можна використовувати за прямим призначенням. Головна перевага гарміна - user experience, по-нашому зручність, функціональність і комфорт використання. Для коротких поїздок можна користуватися чим кому зручно, для бреветів - або брати павербанк, або спеціалізований навігатор, який до 20 годин гарантовано тримає заряд.
Як і звичайний телефон з батареєю на 4000. Якщо ввімкнути страву, навігацію, ще блютуз (музика або датчики) то годин на 4+. Якщо виключити інет і зв'язок в режимі В літаку, може раза в 2 більше.
Три-чотири - то можна було б навіть відос не знімати) Маленький екран, плюс сучасне залізо (не прожерливе), тестував - то 10-15% заряду в годину уходить, в залежності від яскравості. Але в мене, флагман цієї ніші, пристрої можуть бути різні. Відео, більше про саму концепцію нової ніші.
Начинал с Cycplus M1 и перешел на Garmin. Разница небо и земля, но есть ряд нюансов и неудобств. Вот, заказал крепление для своего 6,7-дюймового смартфона в шток вилки.
Та цифра була орієнтовна, з користування гуглмапами в авто. А от сьогодні, почав саме тестувати, для майбутнього огляду. Максимальна яскравість, запущений gpx viewer, і робота як просто смарту (телефонували разів п'ять, пару разів вайбер заходив і подібне) - розхід 11,5% в годину. Розрядив з 80% до 10% за шість годин. Тобто, вісім, повинен витягнути без проблем. Так це в максимальній яскравості екрану (найвища стаття розходу батареї). А якщо почати економити, чи екран блокувати (поки їхати 20км по прямій і подібне), то взагалі супер. Короче, не знаю кому мало чи багато - я задоволений) Сам коли купував думав "хоча б шість годин витягував". Завтра буду тестувати, одночасно з гпс-вієверем та стравою на фоні. P.S. В режимі юзання за призначенням (смартфону), , дивлячись як юзати, заряду на 2-4 дні вистачає (з авторегулюванням яскравості). Зазвичай, на третій день просто "на всяк випадок" ставлю вже на зарядку.
Так, вірно, і легший. Тільки менш потужний, по всім характеристикам. Я довго придивлявся до кінг конг 2 pro, щоб чисто під велонавігатор був. Він ще легший, менший, дешевший. Але потім вирішив найпотужніший взяти, щоб як основний смарт юзати.
Юзати це як основний смартфон мало хто захоче, а як окремий виділенний велокомп - забагато мороки з налаштуванням, пошуком софта (ОСМанд - не ідеальний, комут треба купувати і т.д.). Гармін - це клац-клац і готово. Все вже пресетаплено по-людськи, синхронізація зручна і все таке. Для гіків - так, хороший варіант.
Комут без інету ще не працює, я до покупки Wahoo Bolt 2 його використовував лише щоб маршрути робити, а потім завантажував в Osmand і їхав по ньому без інету.
@@Cyclist_Roman Та отож. Я ношусь з ідеєю перейти з гарміну на телефон вже років 10, але "віз і нині там" - купа різних незручностей і компромісів. Телефони стали сильно кращі (в контексті заміни велокомпів), але і велокомпи / годинники стрибнули.
@@Indik47 Як на мене не дуже ідея. Я ще до війни в 2022 купив Wahoo Bolt 2 і не пожалкував. До цього катав з телефоном і один навіть розбив в процесі. За покатушку 100км стабільно раз заряджав, навігація, страва + музика в навушниках. В цьому році з компом 300км 19 годин їхав, так додому він ще 15% привіз і телефон був ще заряджений.
Так, як є, так і росказав в відосі) Як вело навігатор - то це вже сформований виріб. Він вже давно був таким, просто був занадто великий та важкий. А як заміна вело компу - низький старт вже зайняли, а що буде далі - буде видно))
Та так, нормальних "велокомповських" додатків в плаймаркеті ще не наробили. То ж в майбутньому буде ще) Відос про зародження майбутнього) Зараз, тільки аналоговнєтний навігатор, бо тут додатків кльових вже ціла купа.
О, идея с ant+ адаптером через usb интересная. Ещё были бы такие адаптеры с барометром. Большинство android телефонов не имеет барометра, а подсчёт перепада высот по gps неточный
@@IMisha-lo6mx павербанк тоже нужно заряжать в него нельзя вставить батарейки. Когда ты далеко от цивилизации и плохая погода gps приемник на телефонах ловит хуже туристических. Телефон можно легко повредить. Даже американская армия пользуется туристическими gps ами, а не телефонами
А що будеш робити, якщо сяде велокомп чи ще якийсь пристрій?) Юзати павербанк. Або економити заряд, вимиканням дисплею, коли не требе. Ще пізніше буде огляд самого смартфону, на другому моєму каналі (посилання залишу під цим відео), то подивимось точно. Поки що, наче як 10-15% заряду в годину, в залежності від яскравості, з використанням гугл-мап. Тобто 7-10 годин з навігацією. В режимі просто юзання вдома, заряду на два-три дні вистачає, бо маленький дисплей та сучасне залізо. Основне, що треба розуміти, що це нова ніша, в якій ще умовно тільки п'ять моделей. Моя - умовний флагман цієї ніші, найважчий (200г), та найпотужніший за залізом. Якщо розвинеться - кожному буде за необхідністю, кому легче, кому потужніше, кому компактніше, а кому автономніше і подібне.
Не сочтите за грубость, но стало ужасно слушать на украинском, русский - на всю аудиторию СНГ, украинский же - только на аудиторию Украины, смотрел видео про рулевые - очень понравилось, пролистал вверх в поисках чего-то интересного, но увидел украинские названия видео, теперь данные видео не могу посоветовать своим знакомым, так как кроме восприятия информации, ещё и приходится на переводить у себя в голове на русский
ДЕТАЛЬНИЙ ОГЛЯД Blackview n6000 (мій другий канал): th-cam.com/video/YMbKHAM-EhQ/w-d-xo.htmlsi=kk7GihscsVAa-Ihi
Blackview n6000 на Алі (як в мене в відео; вага 200г): s.click.aliexpress.com/e/_DeWVPrH
ЗВЕРТАЮ ВАШУ УВАГУ, що зараз вийшла модифікація з припискою SE (n6000SE)- це здешевлена версія, менш потужна. Смарт в відосі - без приписки, просто n6000.
Найближчі конкуренти, більш легкі та компактні, але поступаються залізом:
Cubot KingKong Mini 3 (вага 150г): s.click.aliexpress.com/e/_Dn43UEb
Cubot KingKong MINI 2 Pro (вага 120г; довго думав його взяти, чисто під велосипед): s.click.aliexpress.com/e/_DlkAAx5
Unihertz Atom (вага 110г; як велокомп розміром):
s.click.aliexpress.com/e/_DBSUfF1
s.click.aliexpress.com/e/_DEYZCXz
ВІДОСИ ПО ТЕМІ:
ПІДКЛЮЧЕННЯ датчиків по ANT+: th-cam.com/video/bQ_VBpkDWWw/w-d-xo.html
Огляд гріплння смартфону, як в мене: th-cam.com/video/TLnRbiZZ63Y/w-d-xo.html
Що значить "Full GPS": th-cam.com/users/shortsoU-INjcfLoo?feature=share
Сподобався відос? :) ПІДТРИМАЙ НАШ КАНАЛ!
Спонсорство TH-cam: th-cam.com/channels/0pTgbZ1JtxBeQXTuf-eTWw.htmljoin
МоноБанка: send.monobank.ua/jar/437P4zqpJY
О, тепер я побачила вже що то у вас за такий пристрій! Класс, економія на навігаторі, функцій більше і зручно, бо великий смартфон кріпити на кермо не зручно
Так, зручно)
Дякую, що розширили колоогляд на сучасні можливості, так цікаво жити!!!
ти дівчина,яка цікавиться велотематикою?!😅😊
@@mtb_lover_ua1274 за дівчинку- дякую! Так, дуже багато мені відкрилося цікавого в цих оглядах, раніше доя мене велосипед складався з керма, колес і педалі. А тепер це ціла веломашина!
Якщо далеко не їздити то норм варіант, сам катав з смартфоном до 2021.
Але в 2020 розбив телефон екран об асфальт, зачепивши кріплення флягою (при чому зовні телефон був цілий але від удару потекли пікселі amoled) і задумався про покупку компа.
В перед війною в 2022 купив Wahoo Bolt V2 (тоді ще за 9т гр.) і закрив питання по компу і навігації.
Телефон не влаштовував бо за поїздку на 200км з включеною Strava + навігацією Osmand і навіть з режимом В літаку тільки з GPS, доводилось заряджати телефон по декілька раз за поїздку, плюс фоточку на ходу вже не зробити.
В цьому році наприклад з'їздив 300км за 19 годин, комп Wahoo Bolt V2 доїхав додому з 15% в режимі навігації по треку і телефон був ще заряжений.
Так, по автономності, компи попереду, бо більш просте та непрожорливе залізо. То й же блеквью 6000 (як в мене) 8-10годин тільки протягне. Більше - хіба що екран блокувати, коли не треба, щоб не світився, або павербанк з собою. Але сумарно, якщо підвести підсумки, більша автономність мало для кого буде вирішальною, перед всіма іншими фішками (потужність, ціна і т.д.). Тому, якщо все піде, як зараз йде, то велокомпи просто "застигнуть" в розвитку і все. Он той туристичний навігатор, що в мене був (гармін колорадо), я аж офігів - до сих пір продається. Точно такий самий, як в мене був 15років назад. Бо мало продаж, нема сенсу розвивати нішу, але десь хтось колись купує. Ото чекає і на велокомпи.
@@AlternativeBike Якщо обрізати зайве в андроід може буде менше жерти, але більший екран з сенсором буде жерти все одно більше компа.
Так і телефони по суті теж вже застигли в розвитку міняється тільки залізо і екран більше стає.
Компи так само будуть продовжувати нарощувати залізо і автономність.
Кожний тримає своє місце і сумніваюсь що телефони відіб'ють місце у компів.
Комп це все ж більше про спорт.
Телефон навіть якщо зробити розміром з комп то нащо мені додаткові функції типу камери, дзвінків інтернету, якщо меня достатньо навігації і запису треку, а для всього іншого є телефон.
Garmin взагалі дуже тугі до оновлень, вони тільки недавно наче на 1040 перейшли на Type-C.
@@Cyclist_Roman Сенс с в тому, що кілька окремих пристроїв замінює один. Наприклад, якщо міні-смарт є не основним телефоном, то основний залишається вже вдома. Любителі катати в одній футболці точно оцінять. Якщо міні смарт основний телефон - то і взагалі все зрозуміло. Один пристрій, то зручно. В велокомпах роблять підтримку, щоб показувало хто телефонує, вайфай, щоб підключатись до інтернету на смартфоні, який все одно тягнеш з собою в кишені. А так - все, тепер все в одному пристрої. Я навіть без навігації, зараз коли їду, чіпляю його на кермо, бо постійно хтось телефонує - зручно, клац взяв слухавку і все. Хочеш фоткнутись - клац, взяв з керма і фоткнувся. Кнопку натиснув - знову навігація.
@@AlternativeBike Сильна універсальність буде гірша ніж окремі девайси.
Зараз телефон в мене для фото, відео, зв'язку, музики. Комп Страва + Навігація.
Сенс велокомпа чи такого телефону що основний телефон довше проживе, бо нафіга купувати 2 телефон якщо основний лежить дома.
Я вже писав що якщо писати трек, користуватись навігацією, звонити і в інеті сидіти, а ще й датчики підрубити то телефон довго не проживе. Якщо покатушка км 50 то питань нема, а на 100 то вже придеться разок підзарядити.
Нафіга компу вайфай зі смартфону?
В мене вайфай включаеться тільки вдома коли автоматом вигружає тренування в Страву. Да і блютуз для повідомлень і дзвінків нафіг не треба на компі, особливо якщо є браслет Мі Банд або годинник Амазфіт біп.
@@Cyclist_Roman Відос більше про концепцію майбутнього, а не що є прям зараз. Людям часто важко відходити від звичного. Про туристичні навігатори - те саме казали :) Та й як про будь яку іншу "кльову штуку" яка ставала просто не потрібна. Культові телефони "розкладушки", класні цифрові камери, ті ж самі навігатори, все відходить до універсальності в одному пристрої, де це просто "одна з" функцій.
Я озвучив, що буде, якщо ця ніша надалі отримає розвиток. Кому легче, кому потужніше, а кому автономніше - то все купа внутрішньонішових конкурентів в майбутньому, з різними характеристиками. Ще багато що "окремого" зникне, просто наразі смарти вже дотягнулись до ніші ультракомпактних захищених пристроїв екстримальної направленості.
Про автономність конкретно свого міні смарту ще поюзаю і буде окремий відос, посилання залишу. Попередньо, 7-10 годин в режимі навігації, 2-3 доби в режимі повноцінного щоденного юзу. В режимі легкого юзу - 4 доби. Сам приємно здивований.
Дякую за цікаву думку. Як на мене, то лишилося ще автономності додати хоча б в 2 рази. Мені здається то найбільша проблема смартфонів. Про павербанки ми не говоримо.
Потрібно щоб в реальних умовах можна було трекати хоча б з 5 ранку до 00-00.
Тому простіше на даний момент взяти "сірий" гармін 530 за 6800 грн з олх. Який вивозить весь день на одному заряді. Має мапи кольорові (які можна змінювати на будь-які інші), ну і з ант + та софтом відповідним.
Ніша ще на самому початку існування. Якщо вона сформується, з орієнтацією саме на спорт - то побачимо різні варіанти. То зараз їх там п'ять моделей і все.
Згоден з Ігорем, так і зробив, коли почав їздити бревети. Довго їздив із смартфоном, до 150 км нормально, 3-5 годин навігації без проблем на смартфоні, далі тре павербанк.
Вже є велокомп Хамерхед кару, з сенсорним екраном на ОС Андроїд. Це очікувано, бо у той час коли всі звикли до сучасного екрану смартфона з швидким сенсором, велокомпи кнопочні чи верхній сегмент сенсорних, все одно на фоні смартфонів по зручності користування виглядають як калькулятори. Так, у мене теж є гармін, але якщо би телефон не боявся сонця, води, холода та тримав заряд хоча би 15 годин, то велокомп просто перестав бути потрібним. Сподіваюсь таки велокомпи еволюціонують або смартфони і ми отримаємо зручний сенсорний екран, захист, великий акумулятор, ОС Андроід та будемо всі щасливі.
@@mrm9895 Так. Насправді, намагання всунути андроїд в велокомп вже давно були, ще андроїда з шостого здається, але тоді явно ще прогресу не вистачало щоб все якісно працювало в малому корпусі. Виходило щось здорове, та тормознуте)))
@@AlternativeBike насправді, Ваху під капотом працюють на андроїді. Але, звісно, оболонка серйозно перероблена під потрібний функціонал та з прицілом на зменшення енергоспоживання. Але що це по суті андроїд - факт. Сам довго їздив зі смартфоном на рулі. Але проблема для особисто для мене усе ж в автономності. Надто багато жре телефон. Сам софт - цілком ок, ОсмАнду для навігації вистачає з дахом. Але крім нього на телефоні завжди працює ще купа сервісів та фонових процесів, які споживають багато енергії (ну, порівняно з велокомпом, звісно).
На мою думку зробити з телефона велокомп усе ж не дуже вийде повноцінно, бо це спроба заточити do-it-all девайс під нішеву задачу. Це як спроба зробити велосипед, який буде однаково гарно себе почувати на асфальті та на пісках. Завжди щось одне буде страждати. Або воно буде важке через гігантську батарею. Тут деякі люди обирають ваху болт, бо він легше і аеродинамічніше не те що за топові гарміни, а за його "старшого брата" - роам, то що вже казати, якщо в якості альтернативи буде телефон? Тому для бюджетних катальців, які їздять не дуже довго і яким автономність не треба може і не буде сенсу в велокомпі, а от для спортивних спортіків - це стабільна ніша, яка, гадаю, нікуди не дінеться
Дякую за відео ❤
Дякую за відео 🙏
Класний телефон, 2в1)
Так, сам ходжу радію))
А вони це круто придумали )
Крутотінь)
Дехто просто хоче нормальний смартфон з малою діагональю, а зврвз одні лопати. Дякую за інфу.
Будь ласка)
Недавно закрив для себе це питання, думав як автор. Був комп що показує шлях (такий же як на відео ) але він добряче мокне на дощі і помер за сезон. Спрбував старий телефон 6 діагоналі з різнми додатками типу страва, xoss , cospoo і т.і. : двоякі відчуття від використання. Датчики могли відпадати з програми то каденсу то пульсу, програма могла відпасти і стерти поїздку , телефон важкуватий і треба винос більш крепкий чим є , додатки які мають переваги десь мають косяки.....як не крути ідеального немає, зато приємно дивитися в "телевізор". Вело комп більш стабільний і не лагає. Продивився маленьки розміром телефони, можна знайти цікаве , але 150 долл...можна дешевше купити вело комп який показує шлях а не ще один телефон щоб чипляти на руль.
В цілому згоден- той хто допиляє свій маленький телефон для ANT+ має шанси збільшити аудиторію велосипедистів.
В garmin є свої фішки з тренуваннями це все можна допиляти програмно. Хтось катає в часах але ти ж не будеш каденс дивитися у часи). Треба щоб був екран перед носом з усіма показниками і так буде удобніше.
Для довгих, неспішних подорожей смартфон навіть звичайни може бути. Для міста мені здається зручніше було б мати якийсь годинник.
Як на мене формат garmin fenix був би найкращим, лише от ціна абсолютно неадекватна
Сенс брати годинник типу Фенікса є якщо ви ще наприклад бігаєте, або плаваєте, до того ж цінник в них більше за звичайний комп.
Я собі коли вибирав між Wahoo Bolt v2 і Garmin Fenix вибрав комп бо не люблю бігати. Навігація з руки на велі буде не дуже, кріплення на кермо для годинника то там дісплей менше. Ну і ціна. )
А я взагалі відмовилася від смарт годинника, він так задолбай повідомленнями, бісив! 😄
Маю Фенікс 7 як велокомп, до цього був Edge 1030. Прикольна штука. Едж все ж позручніше, але як єдиний девайс біг-туризм-вело піде.
Думаю отличная идея полностью согласен. Неплохо если бы появлялись датчикиКоторые бы подключались к телефону через Bluetooth или wi-fi. Не вижу технических причин чтобы телефон вообще не смог заменить велоком который даже для электровелосипеда. Вот это было бы суперНу пока насколько я понимаю это фантазии. Нужно доработать датчики и программы
Датчики працюють і по ant+ і по bluetooth. В відео, по блютуз підключені ті ж самі датчики, що по атн+ до компа. Але, проги під андрїд сирі, по блютуз нема такої стабільності :(
1. Автономність
2. Розміри, зручність кріплення
3. Гарантована водозахищеність
4. Ant+ датчики
5. Інтеграція з Garmin Connect, якщо кажемо про гарміни
6. Повністю готове ПЗ для навігації, створення відповідних тренувань (інтервалки і т.п.) з коробки
Всі ці плюси велокомпів все ще роблять їх потрібними і необхідними саме для бреветів\спорту. Просто виїхати раз в тиждень в парк напевно так, запустити страву на телефоні достатньо
Так, коли це все буде разом одночасно в одній моделі - то буде завершальний етап "полірування" ніші. Пункти 1-4, в різних варіаціях (одночасності) вже є в смартфонах. Просто треба в одну модель все зібрати. Нема останнього пункту. Вірніше є, але дуже-дуже "сирий", не складаючий серйозної конкуренції фірмовому пз.
П'ятий пункт - я б виключив з переліку, оскільки то гармінівські "внутрішні" фішки.
Довгий час користувався смартфоном для таких цілей, датчики Bluetooth , нещодавно перейшов на гармін. Всі ті переваги, що описав @PrivateJoker-jp2wj помітив і підтверджую. Також смартфон вільний від навігації можна використовувати за прямим призначенням. Головна перевага гарміна - user experience, по-нашому зручність, функціональність і комфорт використання. Для коротких поїздок можна користуватися чим кому зручно, для бреветів - або брати павербанк, або спеціалізований навігатор, який до 20 годин гарантовано тримає заряд.
На андроїді майже все є, проблема лише що програми платні якщо користати усі перелічені тобою функції.
Друже, давай вже огляд нарешті смартфона та його автономності у режимі навігації та запису трека, досить томити )
Вранці вийде на моєму другому каналі :)
www.youtube.com/@CoolStuffUA
Вважаю огляд не повним. Скільки тримає цей девайс в реальному режимі використання зі стравою та навігацією?
Як і звичайний телефон з батареєю на 4000. Якщо ввімкнути страву, навігацію, ще блютуз (музика або датчики) то годин на 4+. Якщо виключити інет і зв'язок в режимі В літаку, може раза в 2 більше.
Пізніше буде детальний огляд, на моєму другому каналі. Попередньо, приблизно 10% в годину, в режимі гугл-мапи.
Не факт :) Залежить від розміру дисплею (затрати на освітлення) та прожерливості заліза (гадаю, в першу чергу, процесора).
Поки що не замінить він хороші велокомпи. Такий смарт в режимі навігації помре за 3-4 години. А Гарміни/Ваху працюють 15-30 годин.
Три-чотири - то можна було б навіть відос не знімати) Маленький екран, плюс сучасне залізо (не прожерливе), тестував - то 10-15% заряду в годину уходить, в залежності від яскравості. Але в мене, флагман цієї ніші, пристрої можуть бути різні. Відео, більше про саму концепцію нової ніші.
Китайський смарт з батареєю 5000 мА вивозить Страву 13 - 15 годин.
купував датчики на новий велосипед, усі шо що я бачив були з підтримкою bluetooth. Проблема з ant+ теж скоро буде неважливою.
Начинал с Cycplus M1 и перешел на Garmin. Разница небо и земля, но есть ряд нюансов и неудобств. Вот, заказал крепление для своего 6,7-дюймового смартфона в шток вилки.
Доброго дня, а що у Вас за манетка блокування вилки не стандартна маніту чи це на дропер?
Так, то дропер)
Вже побачив потім. дякую за відповідь.@@AlternativeBike
6:01 3800 акум... ну от не вірю я в те що він зможе в режимі навігації навіть 8 годин працювати))
звідки ця цифра?)
Та цифра була орієнтовна, з користування гуглмапами в авто. А от сьогодні, почав саме тестувати, для майбутнього огляду. Максимальна яскравість, запущений gpx viewer, і робота як просто смарту (телефонували разів п'ять, пару разів вайбер заходив і подібне) - розхід 11,5% в годину. Розрядив з 80% до 10% за шість годин. Тобто, вісім, повинен витягнути без проблем. Так це в максимальній яскравості екрану (найвища стаття розходу батареї). А якщо почати економити, чи екран блокувати (поки їхати 20км по прямій і подібне), то взагалі супер. Короче, не знаю кому мало чи багато - я задоволений) Сам коли купував думав "хоча б шість годин витягував". Завтра буду тестувати, одночасно з гпс-вієверем та стравою на фоні.
P.S. В режимі юзання за призначенням (смартфону), , дивлячись як юзати, заряду на 2-4 дні вистачає (з авторегулюванням яскравості). Зазвичай, на третій день просто "на всяк випадок" ставлю вже на зарядку.
@@AlternativeBike зрозуміло.
просто я їздив з османдом в режимі навігації - акума 3300 вистачало на 1,5 години
Телефон Cubot king kong mini 3 ,те ж із цієї категорії смартфонів,тільки коштує дешевше
Так, вірно, і легший. Тільки менш потужний, по всім характеристикам. Я довго придивлявся до кінг конг 2 pro, щоб чисто під велонавігатор був. Він ще легший, менший, дешевший. Але потім вирішив найпотужніший взяти, щоб як основний смарт юзати.
У мене стоїть простий Giant 7
Яку назву має програма ця?Доброго дня
Та, яка навігатор - gpxviewer. Та шо велокомп демонстрував - supercycle.
@@AlternativeBike можна лінк на supercycle будь ласка,бо знаходжу то не така
@@ad2249 play.google.com/store/apps/details?id=com.osborntech.supercycle&pcampaignid=web_share
Юзати це як основний смартфон мало хто захоче, а як окремий виділенний велокомп - забагато мороки з налаштуванням, пошуком софта (ОСМанд - не ідеальний, комут треба купувати і т.д.). Гармін - це клац-клац і готово. Все вже пресетаплено по-людськи, синхронізація зручна і все таке. Для гіків - так, хороший варіант.
Комут без інету ще не працює, я до покупки Wahoo Bolt 2 його використовував лише щоб маршрути робити, а потім завантажував в Osmand і їхав по ньому без інету.
@@Cyclist_Roman Та отож. Я ношусь з ідеєю перейти з гарміну на телефон вже років 10, але "віз і нині там" - купа різних незручностей і компромісів. Телефони стали сильно кращі (в контексті заміни велокомпів), але і велокомпи / годинники стрибнули.
@@Indik47 Як на мене не дуже ідея. Я ще до війни в 2022 купив Wahoo Bolt 2 і не пожалкував.
До цього катав з телефоном і один навіть розбив в процесі. За покатушку 100км стабільно раз заряджав, навігація, страва + музика в навушниках.
В цьому році з компом 300км 19 годин їхав, так додому він ще 15% привіз і телефон був ще заряджений.
Спасибо, как всегда хороший обзор, подача информации!
Тобто все ж і комп і телефон на кермі? ні, дякую (поки що у всякому разі). А що по Ant+? а ось додивився і до цього)
Так, як є, так і росказав в відосі) Як вело навігатор - то це вже сформований виріб. Він вже давно був таким, просто був занадто великий та важкий. А як заміна вело компу - низький старт вже зайняли, а що буде далі - буде видно))
не можна його називати конкурентом 1040... бо то не тільки навігація а й купа плюшок для спортиків для тренувань
Та так, нормальних "велокомповських" додатків в плаймаркеті ще не наробили. То ж в майбутньому буде ще) Відос про зародження майбутнього) Зараз, тільки аналоговнєтний навігатор, бо тут додатків кльових вже ціла купа.
@@AlternativeBike так, згоден. якщо допилять сервіс і ПО, то буде супер)
Да, мобила рулит
О, идея с ant+ адаптером через usb интересная. Ещё были бы такие адаптеры с барометром. Большинство android телефонов не имеет барометра, а подсчёт перепада высот по gps неточный
В мого бараметр є. А датчик ант+ вже замовив) Якщо запрацює - буде окремий відос)
А сколько у тебя проживет смартфон с включенным gps и что ты будеш делать когда в походе он сядет?
Сейчас повербанк не редкость. И новые аккумуляторы в режиме планшета долго работают
недавно був огляд на велосумки, то та що крипиться для води на кермо якраз під павербанк згодиться! І нема проблем!
@@IMisha-lo6mx павербанк тоже нужно заряжать в него нельзя вставить батарейки. Когда ты далеко от цивилизации и плохая погода gps приемник на телефонах ловит хуже туристических. Телефон можно легко повредить. Даже американская армия пользуется туристическими gps ами, а не телефонами
@@ЮраМандрыка-б6т згодна, що на тиждень його не хвате, тоді треба мати окремий гадж., але для покатух на день то досить.
А що будеш робити, якщо сяде велокомп чи ще якийсь пристрій?) Юзати павербанк. Або економити заряд, вимиканням дисплею, коли не требе. Ще пізніше буде огляд самого смартфону, на другому моєму каналі (посилання залишу під цим відео), то подивимось точно. Поки що, наче як 10-15% заряду в годину, в залежності від яскравості, з використанням гугл-мап. Тобто 7-10 годин з навігацією. В режимі просто юзання вдома, заряду на два-три дні вистачає, бо маленький дисплей та сучасне залізо. Основне, що треба розуміти, що це нова ніша, в якій ще умовно тільки п'ять моделей. Моя - умовний флагман цієї ніші, найважчий (200г), та найпотужніший за залізом. Якщо розвинеться - кожному буде за необхідністю, кому легче, кому потужніше, кому компактніше, а кому автономніше і подібне.
Не сочтите за грубость, но стало ужасно слушать на украинском, русский - на всю аудиторию СНГ, украинский же - только на аудиторию Украины, смотрел видео про рулевые - очень понравилось, пролистал вверх в поисках чего-то интересного, но увидел украинские названия видео, теперь данные видео не могу посоветовать своим знакомым, так как кроме восприятия информации, ещё и приходится на переводить у себя в голове на русский
Сейчас не о великах и компьютерах надо вам думать а как дупу свою спасти☝️
Це точно))