Наше місто дуже виграло, що Юрій свого часу до нас переїхав. Шкода, що наш мер робить усе, щоб таких креативних людей до нас переїздило поменше - це ж не його електорат.
Теперішні затори на вул.Січових Стрільців, вул.Франка, вул.Гординського саме завдяки перетворенню вул.Лесі Українки, вул.Шевченка та площі Ринок на пішохідні зони. Вул.Любомира Гузара (Новгородська), Тичини були двохсторонніми. Місто стає заторним в час пік! Потрібно будувати 4 нові мости згідно генплану і транспортні розв'язки, житлові зони і переміщати державні установи з центру міста в нові мікрорайони. Фактично потрібно будувати ''Нове місто'' поруч Івано-Франківська, а центральну частину залишити суто історичною.
Цілком логічні речі каже. Звісно, ніхто не думає, як це все буде функціонувати, як введуть в експлуатацію ці всі жк у Франкувську. Громада чомусь думає, що заасфальтована вулиця вирішить всі питання... ніфіга, ми всі будемо стояти у великих заторах. Тут треба нормальний комплексний підхід до формування транспортної схеми міста.
У відео здалось би кращий звук, бо постійно чути навколишній шум. Інклюзивність міста дуже важлива і її напевно зараз треба ставити на перший план навіть не тому, що буде багато ветеранів бойових дій, а й тому, що й так є багатого людей які не могли ніколи нормально пересуватись містом. Я більш ніж впевнений що якби наш мер один день поїздив на тому інвалідному візку, який держава дає безплатно, то він геть інакше на це б дивився. Тут нерідко здоровій людині некомфортно, а що вже говорити про людину з вадами. Дві речі з якими хочу не погодитися - це про велодоріжки та приклад Польщі. Приклад Польщі багато в чому відстає від передових краї Бенілюксу де планування міст на рівень вище, і де на відміну від Польщі зрозуміли що не треба будувати нові дороги для автомобілів, а потрібно в містах розвивати пішохідні зони та ті самі велодоріжки. Друга річ. Івано-Франківськ таке місто де велосипедом, електросамокатом можна доїхати будь-куди за 40-50 хв просто через самі розміри міста і я знаю багато прикладів людей, які не користувалися б автомобілем, або громадським транспортом, якби було більше велодоріжок.
Було дуже цікаво подивитись відео. Багато проблем є максимально очевидними. Але поки містом керують як колгоспом , франківськ так і буде залишатись прекрасним, але прикро-недорозвинутим містом. І так. основний центр тяжіння цього міста , це ринок-свинарник який обнесли незаконною забудовою і поховали радіальний критий ринок який був родзинкою того району. нажаль.
Сумно від того, що дане відео має так мало переглядів. Це тільки підтверджує, що прогресивні люди в нашому місті в меншості... Боюсь уявляти, що буде з Франківськом в майбутньому. Але дивлюсь, що більшості населення норм мати мера-рагуля...
Ну нарешті хтось сказав про урбаністику більш менш точно. Чомусь всі опустили "урбанізм" до хідника. До дорожної і комунальної мережі і якогось тактильного дизайну. Урбаністика - це в першу чергу МІСТОБУДУВАННЯ. Це і планування та зонування міста, це і його фактура будівельно-архітектурна, це і дорожня мережа і інфраструктура, це і його водна і зелена і промислова і парадна структура. І районне планування, і Верх і Низ його. Від слова "URBS" - місто! А вже десь останнє це дорожньо-стежко-хідникова мережа і дизайн. Бо і справді завше привчали, що плани і візії міст затверджувались в якихось Центрах. І навпаки у міських Радах, а головне у Виконавчій його гілці, архітектори практично відсутні...хіба часом якісь номенклатурні посадовці, як правило адміністративні керівники. А найгірше, коли це ще й обумовлюється партійними пріоритетами. Молодий чоловік цього не скаже, не від обережності, а просто він, як і всі молоді спеціалісти, залежні від адміністрацій. Хотілося б аби хоч раз на виборах мера кандидував хоч якийсь архітектор - от питання, чому вони не в фаворі у суспільства, як політичні діячі? Просто і колись і тепер у сіспільстві архітектор - це лише найманий виконавець... А щодо мосту, то була ідея на початку двотисячних, коли йшлось про Генплан (який новий кабінет проігнорував), влаштувати транзитну магістраль практично з Тисменицької траси, чарез Підлужжя і попри Вовчинці на Клузів з виходом на Львівську трасу. Себто така собі Об'їздна, до якої з часом всерівно місто доросте. Звісно тоді довелось би робити мости через дві річки. Але такий потужний перспективний шляхопровід зняв би всі проблеми транзиту і важковагового транспорту. Але як завше сільська (городні кооперативи і приватне будівництво) філософія стала найбільшою перешкодою. Хоча відомо, що при побудові мостів такого рангу викуп землі - це 60 відсотків бюджету всього будівництва мосту. Але це насправді було б на довгі роки вирішення всіх проблем... і тих, що нас ще чекають. Варто мислити не каденціями, а років на 50 вперед.
@@galka1 Тут про "каденції" як про єдиний спосіб прогнозування і стратегування. А у більшості цивілізованих країн попри політику є цілі інституції і групи людей, що мислять стратегіями на 20-30-50 років, до яких прислухаються політики і реалісти. І це не про плани на п'ятирічки.
18:08 В Франківську є Sens Bank - перемальований Альфа Банк Фрідмана, руки Путіна, який є під санціями. Так ви там торгуєте з РФ чи воюєте? Всіх мерів які допустили перейменуванняАльфа Банку в Sens Bank і дозволили його роботу після початку війни треба міняти і судити як посібників війни!
як ходити по цій бруківці, котити коляску з малюком, інвалідний візок, їхати велосипедом і цокотіти зубами, оббивати каблуки. 😡 ви для кого поклали таку бруківку, для мешканців міста чи щоб потішити своє самолюбство ?
@@cheerynik так вже сталося, що історичний образ європейських міст пов'язаний з бруком. І це точно не примха Марцінківа. Інше питання - яка вона та як покладена.
![Путин и ПЕСКОВ ждут звонка от ТРАМПА 😁 [Пародия]](http://i.ytimg.com/vi/sm8iV0SxRHk/mqdefault.jpg)
Наше місто дуже виграло, що Юрій свого часу до нас переїхав. Шкода, що наш мер робить усе, щоб таких креативних людей до нас переїздило поменше - це ж не його електорат.
слушно кажете
Крутий контент, гість і тема! Дякую! Шкода, що мало переглядів, хоча дуже важлива тема для містян, які б мали бути зацікавлені у розвитку свого міста.
допоможіть нам поширити його, будь ласка, аби більше людей змогли побачити)
Гість крутий🥰💪
Цікаво слухати його думку👌
Це хороша бесіда. Пізнавальна і потрібна.
дякуємо
Файно
Дякую за якісний контент та фаxового гостя
Теперішні затори на вул.Січових Стрільців, вул.Франка, вул.Гординського саме завдяки перетворенню вул.Лесі Українки, вул.Шевченка та площі Ринок на пішохідні зони.
Вул.Любомира Гузара (Новгородська), Тичини були двохсторонніми.
Місто стає заторним в час пік!
Потрібно будувати 4 нові мости згідно генплану і транспортні розв'язки, житлові зони і переміщати державні установи з центру міста в нові мікрорайони. Фактично потрібно будувати ''Нове місто'' поруч Івано-Франківська, а центральну частину залишити суто історичною.
Дякую за інтервʼю. Дуже шкода, що Франківськ, маючи такий потенціал, зливає його в унітаз заради сіл, базару та понтів бездарним мостом :(
є таке відчуття
Опа, свіжий випуск! Сюдииииииииииии!
Файно: від якості гостя до якості зйомки)))
дякуємо, старалися
Давно пора марципана взяти на гарячому і закрити надовго
Бо треба гнати марціна геть, від кормушки подалі. Він лише електорат набирає, більше нічого не робить! Як той кліщ, присмоктався
Цілком логічні речі каже. Звісно, ніхто не думає, як це все буде функціонувати, як введуть в експлуатацію ці всі жк у Франкувську. Громада чомусь думає, що заасфальтована вулиця вирішить всі питання... ніфіга, ми всі будемо стояти у великих заторах. Тут треба нормальний комплексний підхід до формування транспортної схеми міста.
Цікаве відео)
З мостом якась зовсім сумна історія виходить
сумна. і головне - це не маф поставити чи забрати, це значно гірше
Запрошуємо Юрія до Львова, разом з його податками, можливо тут його ідеї оцінять по іншому.
Чи слід чекати такий випуск із Чаплінським Юліаном?
То вже не франківські теревені будуть)
навряд
Цікаве інтерв’ю. Багато нового дізналася про наше місто і мера))
дякуємо, що подивилися
У відео здалось би кращий звук, бо постійно чути навколишній шум.
Інклюзивність міста дуже важлива і її напевно зараз треба ставити на перший план навіть не тому, що буде багато ветеранів бойових дій, а й тому, що й так є багатого людей які не могли ніколи нормально пересуватись містом. Я більш ніж впевнений що якби наш мер один день поїздив на тому інвалідному візку, який держава дає безплатно, то він геть інакше на це б дивився. Тут нерідко здоровій людині некомфортно, а що вже говорити про людину з вадами.
Дві речі з якими хочу не погодитися - це про велодоріжки та приклад Польщі.
Приклад Польщі багато в чому відстає від передових краї Бенілюксу де планування міст на рівень вище, і де на відміну від Польщі зрозуміли що не треба будувати нові дороги для автомобілів, а потрібно в містах розвивати пішохідні зони та ті самі велодоріжки.
Друга річ. Івано-Франківськ таке місто де велосипедом, електросамокатом можна доїхати будь-куди за 40-50 хв просто через самі розміри міста і я знаю багато прикладів людей, які не користувалися б автомобілем, або громадським транспортом, якби було більше велодоріжок.
Було дуже цікаво подивитись відео. Багато проблем є максимально очевидними. Але поки містом керують як колгоспом , франківськ так і буде залишатись прекрасним, але прикро-недорозвинутим містом.
І так. основний центр тяжіння цього міста , це ринок-свинарник який обнесли незаконною забудовою і поховали радіальний критий ринок який був родзинкою того району. нажаль.
Сумно від того, що дане відео має так мало переглядів. Це тільки підтверджує, що прогресивні люди в нашому місті в меншості... Боюсь уявляти, що буде з Франківськом в майбутньому. Але дивлюсь, що більшості населення норм мати мера-рагуля...
а давайте його поширювати разом? )) Будемо вдячні дуже і дуже
Ну нарешті хтось сказав про урбаністику більш менш точно. Чомусь всі опустили "урбанізм" до хідника. До дорожної і комунальної мережі і якогось тактильного дизайну. Урбаністика - це в першу чергу МІСТОБУДУВАННЯ. Це і планування та зонування міста, це і його фактура будівельно-архітектурна, це і дорожня мережа і інфраструктура, це і його водна і зелена і промислова і парадна структура. І районне планування, і Верх і Низ його. Від слова "URBS" - місто! А вже десь останнє це дорожньо-стежко-хідникова мережа і дизайн. Бо і справді завше привчали, що плани і візії міст затверджувались в якихось Центрах. І навпаки у міських Радах, а головне у Виконавчій його гілці, архітектори практично відсутні...хіба часом якісь номенклатурні посадовці, як правило адміністративні керівники. А найгірше, коли це ще й обумовлюється партійними пріоритетами. Молодий чоловік цього не скаже, не від обережності, а просто він, як і всі молоді спеціалісти, залежні від адміністрацій. Хотілося б аби хоч раз на виборах мера кандидував хоч якийсь архітектор - от питання, чому вони не в фаворі у суспільства, як політичні діячі? Просто і колись і тепер у сіспільстві архітектор - це лише найманий виконавець... А щодо мосту, то була ідея на початку двотисячних, коли йшлось про Генплан (який новий кабінет проігнорував), влаштувати транзитну магістраль практично з Тисменицької траси, чарез Підлужжя і попри Вовчинці на Клузів з виходом на Львівську трасу. Себто така собі Об'їздна, до якої з часом всерівно місто доросте. Звісно тоді довелось би робити мости через дві річки. Але такий потужний перспективний шляхопровід зняв би всі проблеми транзиту і важковагового транспорту. Але як завше сільська (городні кооперативи і приватне будівництво) філософія стала найбільшою перешкодою. Хоча відомо, що при побудові мостів такого рангу викуп землі - це 60 відсотків бюджету всього будівництва мосту. Але це насправді було б на довгі роки вирішення всіх проблем... і тих, що нас ще чекають. Варто мислити не каденціями, а років на 50 вперед.
На жаль, каденціями мислять навіть с США. А щодо урбаністики, то факт. В нас чомусь це переважно велодоріжки і бруківка.
@@galka1 Тут про "каденції" як про єдиний спосіб прогнозування і стратегування. А у більшості цивілізованих країн попри політику є цілі інституції і групи людей, що мислять стратегіями на 20-30-50 років, до яких прислухаються політики і реалісти. І це не про плани на п'ятирічки.
Станіславів - туристичне місто без туризму!
Цікаво слухати)
18:08 В Франківську є Sens Bank - перемальований Альфа Банк Фрідмана, руки Путіна, який є під санціями. Так ви там торгуєте з РФ чи воюєте? Всіх мерів які допустили перейменуванняАльфа Банку в Sens Bank і дозволили його роботу після початку війни треба міняти і судити як посібників війни!
Юра у тебе сьогодні померла бабуся
як ходити по цій бруківці, котити коляску з малюком, інвалідний візок, їхати велосипедом і цокотіти зубами, оббивати каблуки. 😡 ви для кого поклали таку бруківку, для мешканців міста чи щоб потішити своє самолюбство ?
бруківку клав не архітектор. але не думаю, що більшість містян з вами згідні
@@galka1 звісно своїми руками не клав. а вам не приходила думка провести опитування з цього приводу серед мешканців міста.
Якось я у Львові поїхав на площу ринок з дитячим візком. Там така бруківка, що більше я туди ним не їздив :)
@@cheerynik так вже сталося, що історичний образ європейських міст пов'язаний з бруком. І це точно не примха Марцінківа. Інше питання - яка вона та як покладена.
@@galka1 це і малося на увазі, саме яка бруківка була вибрана.
Тайко високотехнологічне?😂 Для власників виробничої лінії - так, для тих хто там працював - ніт.
контент - хороший. мен - дно.