Na czterech i po tygodniu by się pozabijali, ten chce tak, drugi inaczej, ten ma inny pomysł, tamten dał więcej, ten chce do Chorwacji, drugi do Zakopca, itd.Do tego dziesiątki godzin pracy + wkład finansowy, na koniec pytanie czy to ma sens w naszym klimacie i koszty utrzymania.Większość roku będzie stał, a OC trza wykaszleć, warto się zastanowić czy to ma sens.
Pomysł z przerobieniem autobusu na kampera bardzo dobry w przypadku liczniejszej rodziny. Mógłby Pan zrobić odcinek o życiu w takich odległych od miast wioskach, kwestie przewożenia zakupów, zwierząt - jak sobie z tym niezmotoryzowani mieszkańcy radzą w kontekście korzystania z PKS. Czy w ogóle pasażer może przewozić większy bagaż niż podręczny na takich trasach? Kolejny temat to zmagania kierowców PKS i pasażerów z zimą, mogą być archiwalne historie. Jeszcze mam pytanie o to, czy jeśli autobus się mocno spóźni (więcej niż pół godziny) lub w ogóle nie przyjedzie to czy firma wystawia pasażerom jakieś potwierdzenie tego faktu, by mogli oni z kolei usprawiedliwić swoje spóźnienie lub nieobecność w pracy/na uczelni. Dobrze, że przybliża Pan ludziom tajniki tego zawodu, fajnie się Pana słucha, jest Pan dobry w tym, co robi i sympatyczny w odbiorze.
No i po kilku takich filmach używane mocno autobusy zamiast 10-15tys zaczną kosztować 25-35 bo "idealne na kampera" To już nie pierwsza taka akcja "influenserów". Była taka z motocyklami (honda cbr1100xl), vwt4 chyba i innymi ... nie na kampery, tylko, że "kultowe"
Zawsze możesz zrobić. Ja będę teraz lipiec/ sierpień robił z dofinansowaniem unijnym w wysokości 95%. Tak, że kurs będzie mnie kosztował 500zł. Jeszcze do tego badania i psychotesty i masz prawko na "D" za około 2 tysiące 🙂
Ja podobnym busem jechałem w trasę Lublin-Klodzko... prawie 700km.ja to połamany cały byłem po tak długiej trasie, jeszcze na tyle siedziałem masakra.pozdrowionka🖐️🍺
Problem jest w tym, że żeby legalnie przerejestrować pojazd na specjalny-kamper, konwersja musi byc zrobiona przez firme, która ma wpisany w krs taki rodzaj usług.
Cześć, Nie wiem czy jexdzicie w okolicach Pruszcza Gdanskiego ale przejeżdzałem moto i mijałem się z grupą daul sport w tym z taką Tenere którą pokazujesz na swoim drugim kanale. Godzina 11 miejsocwość Świńcz przy obwodnicy. Może to była inna grupa ale już którys raz obserwuje taką jeżdżącą grupe.
th-cam.com/video/LloBcbJj9n0/w-d-xo.htmlsi=jTU4esCJzBavsK94 Wydaje mi się że jest on zrobiony na podwoziu iveco eurocargo. Tak więc serwis i dostęp do części mechanicznych nie będzie problemem
Idealny? Tacho, pauzy, 90max, nie wjedziesz do miasta, nie ocieplisz tego szklanego pudła, paliwo i podatki x1,5 , serwis na kempingu to wyzwanie....Gdzieś może koło idealnego stał, ale to wszystko.
Żadnych tacho i pauz przy jeżdżeniu prywatnie. Kamper do 3,5 t teoretycznie też max 80 km/h według prawa, jako specjalny kempingowy. Czemu do miasta miałby nie wjechać? Zresztą 8,5 m i więcej miewają też duże, normalne kampery. Tylko niekoniecznie te na kat. B.
Stary rumpel jest to czym jeździsz.... sprzedaż nie zagrała bo sam mówisz 40-60 k. Wsiowy sprzedawca się zrobiłeś i już mi kanał przestał podobać.jedz na Ukrainę tam pogonisz....i przypominam wyjście było 40... za dolary ci kupią biedni z Ukrainy
Kolego, co ty pleciesz. Ani nie jest ono stare (te roczniki dopiero będą mieć wzięcie wśród prywaciarzy), ani drogie (za Vario w niemal dowolnej zabudowie trzeba około 1/3 kwoty doplacić z podobnego rocznika), natomiast kwestia marki - nie każda konstrukcja z logo Iveco to od razu awaryjny gniot. Nadarzyła się możliwość wyrażenia własnej zajawki, pomysłu na przerobienie Proxysa na kampera, to autor wyraził - nic w tym złego. Jeździ, to wie co mówi. A owszem, jest ładny i spisywałby się w tej roli dobrze.
Świetny film, dobrze opowiedziane. Dobra odskocznia z tematem w tym odcinku! Im więcej o podróżach tym lepiej. Pozdrawiam
Oby wszystkie marzenia się spełniły, dobry pomysł!
Na czterech i po tygodniu by się pozabijali, ten chce tak, drugi inaczej, ten ma inny pomysł, tamten dał więcej, ten chce do Chorwacji, drugi do Zakopca, itd.Do tego dziesiątki godzin pracy + wkład finansowy, na koniec pytanie czy to ma sens w naszym klimacie i koszty utrzymania.Większość roku będzie stał, a OC trza wykaszleć, warto się zastanowić czy to ma sens.
Pomysł z przerobieniem autobusu na kampera bardzo dobry w przypadku liczniejszej rodziny.
Mógłby Pan zrobić odcinek o życiu w takich odległych od miast wioskach, kwestie przewożenia zakupów, zwierząt - jak sobie z tym niezmotoryzowani mieszkańcy radzą w kontekście korzystania z PKS.
Czy w ogóle pasażer może przewozić większy bagaż niż podręczny na takich trasach?
Kolejny temat to zmagania kierowców PKS i pasażerów z zimą, mogą być archiwalne historie.
Jeszcze mam pytanie o to, czy jeśli autobus się mocno spóźni (więcej niż pół godziny) lub w ogóle nie przyjedzie to czy firma wystawia pasażerom jakieś potwierdzenie tego faktu, by mogli oni z kolei usprawiedliwić swoje spóźnienie lub nieobecność w pracy/na uczelni.
Dobrze, że przybliża Pan ludziom tajniki tego zawodu, fajnie się Pana słucha, jest Pan dobry w tym, co robi i sympatyczny w odbiorze.
No i po kilku takich filmach używane mocno autobusy zamiast 10-15tys zaczną kosztować 25-35 bo "idealne na kampera" To już nie pierwsza taka akcja "influenserów". Była taka z motocyklami (honda cbr1100xl), vwt4 chyba i innymi ... nie na kampery, tylko, że "kultowe"
Masz Rację.
Super film
Jest potencjal...❤
No muszę przyznać że pomysł z tym camperem byłby świetny.
Szkoda, że nie mam PJ na autobusy, bym kupił i przerobił na kampera. Świetny odcinek! jak zawsze
Zawsze możesz zrobić. Ja będę teraz lipiec/ sierpień robił z dofinansowaniem unijnym w wysokości 95%. Tak, że kurs będzie mnie kosztował 500zł. Jeszcze do tego badania i psychotesty i masz prawko na "D" za około 2 tysiące 🙂
Nie potrzeba kat. D na kampera zrobionego z autobusu. Robisz autobus na max 9 osób i rejestrujesz jako specjalny kempingowy. Wtedy wystarczy kat. C.
Ja podobnym busem jechałem w trasę Lublin-Klodzko... prawie 700km.ja to połamany cały byłem po tak długiej trasie, jeszcze na tyle siedziałem masakra.pozdrowionka🖐️🍺
Problem jest w tym, że żeby legalnie przerejestrować pojazd na specjalny-kamper, konwersja musi byc zrobiona przez firme, która ma wpisany w krs taki rodzaj usług.
No problem rzeczywiście 😂
Jeżeli nie ingerujesz w ramę nośna pojazdu i jego wymiary to można robić samemu byle uzyskać pozytywne badanie techniczne.
Cześć, Nie wiem czy jexdzicie w okolicach Pruszcza Gdanskiego ale przejeżdzałem moto i mijałem się z grupą daul sport w tym z taką Tenere którą pokazujesz na swoim drugim kanale. Godzina 11 miejsocwość Świńcz przy obwodnicy. Może to była inna grupa ale już którys raz obserwuje taką jeżdżącą grupe.
Nie to nie ja.. Ja od 2 tyg nie śmigałem...
Od razu wszystkiego i tak by czlowiek nie zrobil, niektore rzeczy przemyslec trzeba, inne jeszcze wyjda w czasie uzytkowania.
Ile wy tych Chipsów macie w posiadaniu? Ja widzialem moze z 3 różne (chodzi o kolory)
Z 2... Ale kolory miały zmieniane tak do lini, ładne grafit taki metalic oryg były jak na jednym zdjęciu z filmu...
@@NieZlomnyAutobus to właśnie wtedy takie je widziałem, ciemno szary i bodajże biały a potem już w tym zielono żółtym malowaniu czy one są oklejone?
pomalowane.
prawo jazdy kategorii C NA CIĘŻAROWE...
th-cam.com/video/LloBcbJj9n0/w-d-xo.htmlsi=jTU4esCJzBavsK94
Wydaje mi się że jest on zrobiony na podwoziu iveco eurocargo. Tak więc serwis i dostęp do części mechanicznych nie będzie problemem
PKS Bydgoszcz....
Co ciekawe teraz spojrzałem i na otomoto wystawiony jest
Na olx-ie też widziałem
Faktycznie heh dużo trochę to ja chyba słyszałem o propozycjach.. No życie a cenę zweryfikuje rynek..
Toć to iveco napisane na kierownicy ma nawet
3:24 koszt to 65 tysięcy
No prawda, no to trzeba mieć budżet spory.. Ale cena ceną na pewno do uzgodnienia..
Od iveco to trzeba daleko 😃
Idealny?
Tacho, pauzy, 90max, nie wjedziesz do miasta, nie ocieplisz tego szklanego pudła, paliwo i podatki x1,5 , serwis na kempingu to wyzwanie....Gdzieś może koło idealnego stał, ale to wszystko.
Żadnych tacho i pauz przy jeżdżeniu prywatnie. Kamper do 3,5 t teoretycznie też max 80 km/h według prawa, jako specjalny kempingowy. Czemu do miasta miałby nie wjechać? Zresztą 8,5 m i więcej miewają też duże, normalne kampery. Tylko niekoniecznie te na kat. B.
Stary rumpel jest to czym jeździsz.... sprzedaż nie zagrała bo sam mówisz 40-60 k. Wsiowy sprzedawca się zrobiłeś i już mi kanał przestał podobać.jedz na Ukrainę tam pogonisz....i przypominam wyjście było 40... za dolary ci kupią biedni z Ukrainy
Idź z tego kanału bo oglądasz a nie słuchasz co mówi.
Kolego, co ty pleciesz. Ani nie jest ono stare (te roczniki dopiero będą mieć wzięcie wśród prywaciarzy), ani drogie (za Vario w niemal dowolnej zabudowie trzeba około 1/3 kwoty doplacić z podobnego rocznika), natomiast kwestia marki - nie każda konstrukcja z logo Iveco to od razu awaryjny gniot. Nadarzyła się możliwość wyrażenia własnej zajawki, pomysłu na przerobienie Proxysa na kampera, to autor wyraził - nic w tym złego. Jeździ, to wie co mówi. A owszem, jest ładny i spisywałby się w tej roli dobrze.