Acabei de fazer uma viagem Belo Horizonte - Nova Viçosa (Bahia). 1500km ida e volta e consumo de 8.5 no etanol e ar condicionado ligado 100%. Peguei 2 acidentes com transito parado na ida e 1 na volta, total de 4 horas parado ou anda e para. Carro super gostoso de dirigir. Carro tinha 1.000 km no inicio da viagem.
Rodrigão, eu tive um 2008 Allure 2017, à época era o de entrada. Já vinha com discos traseiras e ar digital automático de duas zonas, depois passaram para uma só.
Tenho um longitude 23, deu problema com 21 mil da baixa do óleo, jeep fez a atualização do sistema e resolvido, carro é um excelente produto, confortável, muito forte e honesto no consumo ,7.5 cidade ,8.1 (misto) ,10.2 rodovia(etanol) !!!
O renegade E torque que tivemos em casa foi dos primeiros 15/16 sport automatico, saimos de um 1.4 manual para ele, na capital em Fortaleza fazia 6.5 a 7.5 dependendo do transito e com pé mais moderado sem andar se arrastando, já no interior era 6.0, 6.5 e estrada 150km duplicado, 150km simples, 3 pessoas, ar ligado e bagagens, fazia 14.0 andando a 90, 100, 12.5 a 110 115 e na faixa dos 120 fazia 11.5 12.0 no maximo.
Já fizemos viagens mais longas, mais de 300km só na duplicada e poucos radares não fazia mais de 12.0 andando a 120, estrada simples 200km já conseguimos fazer 15 por litro andando na faixa dos 90, 100, porém a favor do vento e um trecho com pouco mais de descidas, vendemos o carro com 35mil rodados e 1 ano e meio de uso.
Comentando um ponto do vídeo, Renegade não tem sensor dianteiro mais, nem nas versões top. Infelizmente. Nem câmera. Poderia ter ao menos o sensor. Não atrapalha muito porque dá pra ver o capô mesmo na posição mais baixa do banco, tenho 1,75m. Tenho um Sahara 24/25. 650 km rodados. To gostando do carro. Agradeço pelos vídeos que me ajudaram na escolha.
Eu tenho um Longitude 1.8 2021. Comprei zero km. Foi o melhor carro que já tive na vida (e já tive muitos, todos zero km). O alto consumo é culpa minha - eu tenho o pé BEM pesado. O único problema (pra mim) é o banco um pouco duro. Tenho érnias na coluna e os bancos judiam e cansam em viagens longas. Em Dezembro terminou a garantia do meu Renegade e já está na hora de trocar. Tenho visto Compass, Eclipse Cross e Sentra no canal e estou indeciso ainda. Faço uso misto: cidade (SP e ABC) e estrada (viagens longas, acima de 400 km até 1600 km)
Fiquei 1 ano com um dark pack 2024, ando bem também e a resposta do T270 e boa, porém o consumo é absurdo, Em 1 ano o carro foi pra concecionaria 7x, atendimento péssimo e difícil de resolver as coisas, fora o óleo abaixando um monte q ninguém na jeep ligou sequer. A única coisa que fizeram foi me dar 1 lt de óleo pra carregar no porta malas... Dia 6 de dezembro me livrei do renegade e comprei um corolla xei, o carro roda mais solto, mais leve na rodovia acredito que pela aerodinâmica, e muito mais confortável na estrada, até na cidade, muito mais suave, macio, incrivelmente mesmo não sendo turbo, na estrada anda muito melhor, e o mais engraçado, as médias na bomba, são muito melhores do renegade mesmo andando da mesma forma
Excelente vídeo, quero comprar o de entrada que custa 118 mil, é o que cabe no meu bolso, também não faço questão de muitos acessórios, o que realmente me interessa é esse motor T270, mas é uma polêmica terrível nos comentários que acompanhei em outros canais, alguns dizem que é fantástico, outros dizem que é bomba, uns dizem que baixa óleo, outros dizem que não, fica complicado!!
Obrigado amigo. O Renegade já é bom desde a versão de entrada. A suspensão, freios e o T270 realmente são o diferencial do carro. Sobre o motor, importante, testamos várias unidades em Compass, Commander e outras unidades do Renegade desde 2022, por muitos km, nenhuma delas apresentou baixa de óleo. Entretanto, os casos de problemas com óleo apareceram nas primeiras unidades de 2022 e início de 2023, depois, aparentemente, a Jeep resolveu isso. Mantenha presença. Grande abraço!
Na estrada esse 1.3 andando tranquilo é mais economico que o 1.8, chega perto do diesel, pelos relatos faz 13.0 nas msm condições que o meu, porém andando a 110, 120 e facilmente faz mais que 15, até 16, 17 por litro sem passar dos 100, já a versão 4x4 1.3 faz o msm consumo do 1.8.
Mesmo andando de boa, dificilmente passa dos 13 Pra conseguir 14 precisei andar o tempo todo a 85km/hr Andou acima de 100 não faz mais que 12 nem a pau Se for pra andar acelerado é melhor andar no etanol, mas aí corre os riscos dos bicos e bomba de alta
@Rafinha044 Cara, pode ser por conta da região tbm, mas conheço algumas pessoas que tem o 1.3 4x2 e faz tranquilamente 14.0 andando a 110, 120 na gasolina, andando a baixo dos 110 faz de 15 pra mais, já o 4x4 é que gasta bem mais, consumo do 1.8 msm.
@@victoremanuel6243 ele em si e ruim de aerodinâmica, então o consumo rodoviário sempre vai se um pouco puxadinho mesmo. Pode ser que lá no Planalto central seja perto desses 15, mas qualquer outro carro com o mesmo motorista, lá na mesma citação se sai ainda muito melhor. Detalhe 2 é que como acompanho a média tanque a tanque via app, o PC de bordo do Jeep e sempre otimista, parece que foi programado para mostrar media maior do que faz...
@Rafinha044 realmente, aerodinâmica dele é ruim, mas em casa tivemos o 1.8 que andando a 110, 120 fazia 12.5, 13.0, 150km de estrada simples e 150km de duplicada com trechos com bastante radares de 80 e 60, então acredito que esse 1.3 4x2 seja mais econômico se não pisar, o meu Renegade atual é o diesel sport, consumo do painel bate certinho com a bomba, diferença de 0.3, 0.5 por litro.
@Rafinha044 um amigo meu acabou de comprar um novo na versão PCD, vamos vê qual vai ser a média de consumo nele na estrada, o consumo desse motor só fica bom msm dps dos 7mil km que realmente começa a melhorar, é carro que tem pegar estrada, ahhh e um detalhe, moro no nordeste então as estradas não tão boas como aí.
Irmão e aí de boa? Só uma observação sobre sua fala quanto ao ar do Renegade, qualquer carro que esteja fechado no sol, é de praxe que antes de ligar o ar o motorista deve abrir os vidros para que o ar quente saia, só depois você liga o ar. Fazendo esse procedimento se economiza combustível, inclusive.
Acabei de fazer uma viagem Belo Horizonte - Nova Viçosa (Bahia). 1500km ida e volta e consumo de 8.5 no etanol e ar condicionado ligado 100%. Peguei 2 acidentes com transito parado na ida e 1 na volta, total de 4 horas parado ou anda e para. Carro super gostoso de dirigir. Carro tinha 1.000 km no inicio da viagem.
Rodrigão, eu tive um 2008 Allure 2017, à época era o de entrada. Já vinha com discos traseiras e ar digital automático de duas zonas, depois passaram para uma só.
Tenho um longitude 23, deu problema com 21 mil da baixa do óleo, jeep fez a atualização do sistema e resolvido, carro é um excelente produto, confortável, muito forte e honesto no consumo ,7.5 cidade ,8.1 (misto) ,10.2 rodovia(etanol) !!!
O renegade E torque que tivemos em casa foi dos primeiros 15/16 sport automatico, saimos de um 1.4 manual para ele, na capital em Fortaleza fazia 6.5 a 7.5 dependendo do transito e com pé mais moderado sem andar se arrastando, já no interior era 6.0, 6.5 e estrada 150km duplicado, 150km simples, 3 pessoas, ar ligado e bagagens, fazia 14.0 andando a 90, 100, 12.5 a 110 115 e na faixa dos 120 fazia 11.5 12.0 no maximo.
Já fizemos viagens mais longas, mais de 300km só na duplicada e poucos radares não fazia mais de 12.0 andando a 120, estrada simples 200km já conseguimos fazer 15 por litro andando na faixa dos 90, 100, porém a favor do vento e um trecho com pouco mais de descidas, vendemos o carro com 35mil rodados e 1 ano e meio de uso.
Estou pegando um destes com dark pack. Aí resolve todos estes detalhes de automação na condução. Farol alto, sensor de chuva e chave de presença.
Parabéns pela escolha, ótimo carro!
Peguei un desse ano passado, no lançamento. Tenho até vídeo aqui.
Conselho de amigo? Corre da jeep como se não houvesse amanhã
Comentando um ponto do vídeo, Renegade não tem sensor dianteiro mais, nem nas versões top. Infelizmente. Nem câmera. Poderia ter ao menos o sensor. Não atrapalha muito porque dá pra ver o capô mesmo na posição mais baixa do banco, tenho 1,75m. Tenho um Sahara 24/25. 650 km rodados. To gostando do carro. Agradeço pelos vídeos que me ajudaram na escolha.
Que demais! Parabéns pelo carro! Realmente uma pena a ausência de sensores dianteiros.
Queria pegar 1 desse para ficar um longo tempo. Tenho ecosport 1.5 ....
Seria uma ótima escolha para substituir o Eco.
Eu tenho um Longitude 1.8 2021. Comprei zero km. Foi o melhor carro que já tive na vida (e já tive muitos, todos zero km). O alto consumo é culpa minha - eu tenho o pé BEM pesado. O único problema (pra mim) é o banco um pouco duro. Tenho érnias na coluna e os bancos judiam e cansam em viagens longas. Em Dezembro terminou a garantia do meu Renegade e já está na hora de trocar. Tenho visto Compass, Eclipse Cross e Sentra no canal e estou indeciso ainda. Faço uso misto: cidade (SP e ABC) e estrada (viagens longas, acima de 400 km até 1600 km)
Professor Edu, aguarde cenas dos próximos capítulos. Creio que o Sentra não servirá para você.
Fiquei 1 ano com um dark pack 2024, ando bem também e a resposta do T270 e boa, porém o consumo é absurdo,
Em 1 ano o carro foi pra concecionaria 7x, atendimento péssimo e difícil de resolver as coisas, fora o óleo abaixando um monte q ninguém na jeep ligou sequer. A única coisa que fizeram foi me dar 1 lt de óleo pra carregar no porta malas...
Dia 6 de dezembro me livrei do renegade e comprei um corolla xei, o carro roda mais solto, mais leve na rodovia acredito que pela aerodinâmica, e muito mais confortável na estrada, até na cidade, muito mais suave, macio, incrivelmente mesmo não sendo turbo, na estrada anda muito melhor, e o mais engraçado, as médias na bomba, são muito melhores do renegade mesmo andando da mesma forma
bom dia eu moro em cuiaba mt e o ar do renegade gela muito bem nao tenho reclamacoes
Bom saber, obrigado pela sua opinião complementar. Grande abraço!
Excelente vídeo!
Excelente vídeo, quero comprar o de entrada que custa 118 mil, é o que cabe no meu bolso, também não faço questão de muitos acessórios, o que realmente me interessa é esse motor T270, mas é uma polêmica terrível nos comentários que acompanhei em outros canais, alguns dizem que é fantástico, outros dizem que é bomba, uns dizem que baixa óleo, outros dizem que não, fica complicado!!
Obrigado amigo. O Renegade já é bom desde a versão de entrada. A suspensão, freios e o T270 realmente são o diferencial do carro. Sobre o motor, importante, testamos várias unidades em Compass, Commander e outras unidades do Renegade desde 2022, por muitos km, nenhuma delas apresentou baixa de óleo. Entretanto, os casos de problemas com óleo apareceram nas primeiras unidades de 2022 e início de 2023, depois, aparentemente, a Jeep resolveu isso. Mantenha presença. Grande abraço!
Na estrada esse 1.3 andando tranquilo é mais economico que o 1.8, chega perto do diesel, pelos relatos faz 13.0 nas msm condições que o meu, porém andando a 110, 120 e facilmente faz mais que 15, até 16, 17 por litro sem passar dos 100, já a versão 4x4 1.3 faz o msm consumo do 1.8.
Mesmo andando de boa, dificilmente passa dos 13
Pra conseguir 14 precisei andar o tempo todo a 85km/hr
Andou acima de 100 não faz mais que 12 nem a pau
Se for pra andar acelerado é melhor andar no etanol, mas aí corre os riscos dos bicos e bomba de alta
@Rafinha044 Cara, pode ser por conta da região tbm, mas conheço algumas pessoas que tem o 1.3 4x2 e faz tranquilamente 14.0 andando a 110, 120 na gasolina, andando a baixo dos 110 faz de 15 pra mais, já o 4x4 é que gasta bem mais, consumo do 1.8 msm.
@@victoremanuel6243 ele em si e ruim de aerodinâmica, então o consumo rodoviário sempre vai se um pouco puxadinho mesmo.
Pode ser que lá no Planalto central seja perto desses 15, mas qualquer outro carro com o mesmo motorista, lá na mesma citação se sai ainda muito melhor.
Detalhe 2 é que como acompanho a média tanque a tanque via app, o PC de bordo do Jeep e sempre otimista, parece que foi programado para mostrar media maior do que faz...
@Rafinha044 realmente, aerodinâmica dele é ruim, mas em casa tivemos o 1.8 que andando a 110, 120 fazia 12.5, 13.0, 150km de estrada simples e 150km de duplicada com trechos com bastante radares de 80 e 60, então acredito que esse 1.3 4x2 seja mais econômico se não pisar, o meu Renegade atual é o diesel sport, consumo do painel bate certinho com a bomba, diferença de 0.3, 0.5 por litro.
@Rafinha044 um amigo meu acabou de comprar um novo na versão PCD, vamos vê qual vai ser a média de consumo nele na estrada, o consumo desse motor só fica bom msm dps dos 7mil km que realmente começa a melhorar, é carro que tem pegar estrada, ahhh e um detalhe, moro no nordeste então as estradas não tão boas como aí.
É verdade aquilo que vi nos shorts agora? Um QQ a 170?????
Sim, é verdade! O vídeo vai ao ar logo mais!
Irmão e aí de boa? Só uma observação sobre sua fala quanto ao ar do Renegade, qualquer carro que esteja fechado no sol, é de praxe que antes de ligar o ar o motorista deve abrir os vidros para que o ar quente saia, só depois você liga o ar. Fazendo esse procedimento se economiza combustível, inclusive.
Faço sempre, ótima dica!