Por fin se utilizan las puertas a los lados de los buses!! Yo no estuve esperando eso. Necesito ver más tus vídeos, o si no me puedo perder otra sorpresa como esta.
19:05 por lo menos esa persona estira mucho su pie para subirse al bus como yo no tan paralelo porque esta lejos del anden no como en mi juego public transport que esas personas tiene la pierna tan corta si no le dejas el bus bien apegadito al anden simplemente pisa el pie a la via nomás y me da rabia 😡😡😡😡🤬🤬🤬que tanto le cuesta estirar mas el pie al menos es un juego. Y es mi favorito.
En Quito las vías siempre fueron exclusivas y las paradas en el centro. Pero algo que aún no se hace en Chile; las paradas deben ser cerradas, con torniquetes y con un guardia. Por un lado se entra y por el otro se sale. La evasión no existe.
Cuando fui a Quito me pareció muy bueno eso, además tenían puertas que se abren cuando llega el bus (muy parecido al metro de acá) y tenían cajero donde comprabas el ticket. En Santiago hubieron algunas paradas así en Av Departamental hace unos años, pero me parece que no prosperaron.
La gran diferencia de Quito con Santiago es que en Santiago el principal transporte de la ciudad es el metro ( columna vertebral del transporte público metropolitano ) luego buses y después tren de cercanías, todos conectados con un solo sistema de pago y transbordo por ende ,en Quito el sistema de buses debe cumplir la función que cumple el metro de Santiago
@@claudiomunoz4028 si, es cierto lo que dices acerca del metro que es la columna vertebral, pero tampoco es excusa para construir al menos unos paraderos decentes en este tipo de ejes principales segregados y estructurantes.
@@claudiomunoz4028 En Quito las líneas de buses van a ser reorganizadas cómo alimentadoras del Metro de Quito y con un solo pasaje como es en Santiago. Pero me sigue pareciendo que las paradas en el parterre central; cerradas y con torniquetes a la entrada y a la salida y con guardia; acá por lo menos ha dado muy buen resultado; la evasión es mínima. Otro beneficio es que la gente está más protegida de la intemperie y también de posibles asaltos. El costo de instalar estas paradas centrales y cerradas (en todas las lineas) se pagaría con los ingresos provenientes de una menor evasión.
La columna vertebral del transporte en Santiago,es el Metro con 7 lineas,los buses son un complemento de ese servicio,es decir que pagando una sola vez puedes continuar viajando en un tiempo limitado(creo que son dos horas), si no llegas a destino con un solo servicio. Al final lo que ahorras por la evasion,lo terminas pagando en salarios a los guardias.Es mejor crear conciencia al dar un buen servicio y pagarlo,asi los paises desarrollados funcionan,ademas de fuertes multas si alguien se pasa de listo.
El problema del soterramiento,es que como son todas empresas privadas, hay que ponerlas de acuerdo y los costos corren por cuenta de ellos,ademas que no estan obligados a hacerlo,a menos que salga una ley que diga lo contrario.
Ahora entiendo por qué algunas micros tienen puertas a la izquierda y para que sirven Sirven para estos tipos de corredores al revés para así usar su puerta izquierda para que los corredores al reves tengan la puerta para subir sino se tendria que dar la vuelta y eso es peligroso o aun mas bajarse a la calle . Son para bien las puertas
Ahi se viene un un desarrollo inmobiliario potente y mejor que San Miguel. Indepencia de ser una comuna del montón va a llegar a ser la mas desarrollada..... Tiempo al tiempo.
se ve bueno ese tipo de corredores, mucho menos invasivos que otros como por ejemplo el de santa rosa quizá a futuro los nuevos corredores sean del mismo estilo, a vule es la única empresa sin buses rojos??
Vule si tiene buses rojos pero no biportales Tiene los primeros caio mondego 2 pero están en servicio en la comuna de la Florida y otros en maipu También tiene los eléctricos youtong que están exclusivamente la línea i09 Pero la empresa Vule se ha quedado bien atrás en lo que es buses nuevos de sistema red saludos
Buen vídeo! Sin embargo, una lástima ver los resultados después de 4 años: 1.- áreas verdes casi inexistentes y de mal mantenimiento. 2. No se soterraron los cables de los costados. 3.-Veredas angostas. 4.-Pavimentos y pinturas de las calles de pésima calidad!! En resumen. El resultado no es para nada positivo!! Saludos
Bonito pero este sistema de vias en los cruces sobre todo intersecciones cómo bezanilla con independencia es un cruce mortal , al parecer este sistema auropeo es un desorden en otros paises...
![เป็นไปได้ไหม - WanMai [Performance Video]](http://i.ytimg.com/vi/Eh5hItD4Mr0/mqdefault.jpg)
Buen video Marco, siempre con las novedades. Muchos saludos!!
19:04 PRIMER VEZ QUE VEO RED MOVILIDAD CAIO MONDEGO CON puertas por AMBoS LADOS YA QUE LAS MICROS DE AHORA NO SE VE CON AMBAS PUERTAS
Finalmente se ve uso a esas puertas de la izquierda en los Buses, XD
Yo igual
Stp y Metbus, aún no encuentro el sentido en esas empresas...
1 2
@@danilosepulvedasastroza1784 HOLA JOSE
IGUAL
Qué bonito vídeo todas las micros llegan en fila saludos para Santiago de Chile
Un detalle que muchos aún no notan, la gente sigue utilizando la mano derecha para detener buses por el lado izquierdo, o sea, a brazo cruzado
Yo usaria la mano izquierda creo
Primera vez que veo una micro usando sus otras puertas de atras
Que bien que ahora esta listo el Corredor para los Buses Biportales
Muy buenas tomas Marco, muchos saludos
A eso sumado, en la estacion los libertadores esta lista la nueva terminal intermodal de buses y metro.
Primera vez que veo que las micros con puertas por ambos lados POR FIN usa la puerta a su izquierda ya que eso se ve poco. PARA ESO SON.
Todas esas micros de correderos tienen puertas por ambos lados es posible que se abran las 4 puertas de derecha y izquierda al mismo tiempo?
Después de 4 años esperando que estuviera lista la avenida se puede usar el lado izquierdo, buen pero buen video.
Por fin se utilizan las puertas a los lados de los buses!! Yo no estuve esperando eso. Necesito ver más tus vídeos, o si no me puedo perder otra sorpresa como esta.
Yo si espere eso
1:42 le hicieron una broma al chofer😢
Es idóneo que traigan los super articulados para los trayectos más rectos como la 201 por ejemplo. Si L3 llegase a fallar, Independencia no aguantará.
Me gustó mucho el video. Tras la larga espera por fin puede ser utilizado. Buen trabajo
19:05 por lo menos esa persona estira mucho su pie para subirse al bus como yo no tan paralelo porque esta lejos del anden no como en mi juego public transport que esas personas tiene la pierna tan corta si no le dejas el bus bien apegadito al anden simplemente pisa el pie a la via nomás y me da rabia 😡😡😡😡🤬🤬🤬que tanto le cuesta estirar mas el pie al menos es un juego. Y es mi favorito.
En Quito las vías siempre fueron exclusivas y las paradas en el centro. Pero algo que aún no se hace en Chile; las paradas deben ser cerradas, con torniquetes y con un guardia. Por un lado se entra y por el otro se sale. La evasión no existe.
Cuando fui a Quito me pareció muy bueno eso, además tenían puertas que se abren cuando llega el bus (muy parecido al metro de acá) y tenían cajero donde comprabas el ticket. En Santiago hubieron algunas paradas así en Av Departamental hace unos años, pero me parece que no prosperaron.
La gran diferencia de Quito con Santiago es que en Santiago el principal transporte de la ciudad es el metro ( columna vertebral del transporte público metropolitano ) luego buses y después tren de cercanías, todos conectados con un solo sistema de pago y transbordo por ende ,en Quito el sistema de buses debe cumplir la función que cumple el metro de Santiago
@@claudiomunoz4028 si, es cierto lo que dices acerca del metro que es la columna vertebral, pero tampoco es excusa para construir al menos unos paraderos decentes en este tipo de ejes principales segregados y estructurantes.
@@claudiomunoz4028
En Quito las líneas de buses van a ser reorganizadas cómo alimentadoras del Metro de Quito y con un solo pasaje como es en Santiago. Pero me sigue pareciendo que las paradas en el parterre central; cerradas y con torniquetes a la entrada y a la salida y con guardia; acá por lo menos ha dado muy buen resultado; la evasión es mínima. Otro beneficio es que la gente está más protegida de la intemperie y también de posibles asaltos. El costo de instalar estas paradas centrales y cerradas (en todas las lineas) se pagaría con los ingresos provenientes de una menor evasión.
La columna vertebral del transporte en Santiago,es el Metro con 7 lineas,los buses son un complemento de ese servicio,es decir que pagando una sola vez puedes continuar viajando en un tiempo limitado(creo que son dos horas), si no llegas a destino con un solo servicio.
Al final lo que ahorras por la evasion,lo terminas pagando en salarios a los guardias.Es mejor crear conciencia al dar un buen servicio y pagarlo,asi los paises desarrollados funcionan,ademas de fuertes multas si alguien se pasa de listo.
Una obra de gran magnitud, y fueron incapaces de soterrar el cableado público....WEONES PENCAS.
Gracias por tu video.
El problema del soterramiento,es que como son todas empresas privadas, hay que ponerlas de acuerdo y los costos corren por cuenta de ellos,ademas que no estan obligados a hacerlo,a menos que salga una ley que diga lo contrario.
Lo mismo pensé yo, lo más triste en que el comunas más acomodadas si lo hacen, que injusto es nuestro pais
Ahora entiendo por qué algunas micros tienen puertas a la izquierda y para que sirven
Sirven para estos tipos de corredores al revés para así usar su puerta izquierda para que los corredores al reves tengan la puerta para subir sino se tendria que dar la vuelta y eso es peligroso o aun mas bajarse a la calle .
Son para bien las puertas
Espero que lleguen máquinas articuladas con dos puertas a los lados estaría weno u.u
2:52 🤨🤨??
Le hablo el conductor 🤨
@@Transporte_y_Busologia sí, pero no entendí las palabras que dijo el conductor xd
"Yo cacho que esa foto son pa los paco" entendí XD
Estuvieron listas las lineas 3 & 6 y el corredor aun no se terminaba, mas vale tarde que nunca.
4:16 caio mondego h de vule 308
Ahi se viene un un desarrollo inmobiliario potente y mejor que San
Miguel. Indepencia de ser una comuna del montón va a llegar a ser la mas desarrollada..... Tiempo al tiempo.
Tal parece que los 4 años valieron la pena
se ve bueno ese tipo de corredores, mucho menos invasivos que otros como por ejemplo el de santa rosa quizá a futuro los nuevos corredores sean del mismo estilo, a vule es la única empresa sin buses rojos??
Vule si tiene buses rojos pero no biportales
Tiene los primeros caio mondego 2 pero están en servicio en la comuna de la Florida y otros en maipu
También tiene los eléctricos youtong que están exclusivamente la línea i09
Pero la empresa Vule se ha quedado bien atrás en lo que es buses nuevos de sistema red saludos
4:17 4:18 T3TS PERO SI ES 308 en 4:00
6:18 porqué paró?
Buen registro!
Quedo bueno ese corredor red bus enviaron sus buenas máquinas para ese corredor , las Damir parece que quieren hacer sus micros biportales
En este vídeo creo haber divisando un Caio mondego que fue naranjo como prueba y al Torino vidrios separados
En este video es primera ves que veo que se ocupan las puertas del otro lado :0
Que buen video, menos mal que no te pasó nada con la cámara :D
Buen vídeo!
Sin embargo, una lástima ver los resultados después de 4 años:
1.- áreas verdes casi inexistentes y de mal mantenimiento.
2. No se soterraron los cables de los costados.
3.-Veredas angostas.
4.-Pavimentos y pinturas de las calles de pésima calidad!!
En resumen. El resultado no es para nada positivo!!
Saludos
Exacto,el costo de la obra para el resultado es pésimo
Politicos y empresarios robando,que otra cosa.
@@claudiomunoz4028 Politicos y empresarios robando,que otra cosa.
Unico corredor al revez
Si
Bonito pero este sistema de vias en los cruces sobre todo intersecciones cómo bezanilla con independencia es un cruce mortal , al parecer este sistema auropeo es un desorden en otros paises...
Yo soy conductor del 201..
Encerio?
6:42 tu bus
Bus red
Buses qué no se detienen
El 308 con puros FLXJ o FLXK
Y FLXH
pagaste el pasaje estimado?