발전기는 엔진의 힘에 의해서 공짜? 로 돌아 갑니다 그러니까 연비하고는 상관이 없다고 생각 할수도 있습니다 그러나 발전기안에는 고정되어 있는 코일뭉치 (스테이터)와 회전하는 로터코일 뭉치가 있는데 , 로터코일 뭉치에 전기(여자전류)를 흘려줘야 스테이터코일에 유도기전력이 생깁니다 이때 여자전류를 흘려주면 고정자와 회전자 사이에 반발력이 생기고 . 이때에도 발전기는 약간의 부하가 걸리고 ,발전된 전압을 일정하게 유지시켜주는 레귤레이터 ic와 ,정류회로에 들어가는열에 약한 반도체 다이오드에 내구성에 문제가 발생합니다 발전기에 들어가 있는 반도체 다이오드의 " 온도구배 "특성상 온도가 10도씨 상승할때 마다 전압은 0.1볼트 다운 합니다 그래서 한여름 엔진룸안의 온도가 70도 80도 가 되면 발전기의 전압도 0.4- 0.5볼트 다운되게 되어 완충을 위하여 발전기에 여자 전류를 계속 흘려줘야 하기 때문에 이래저래 발전기는 그때그때 마다 수동적인 명령을 받아야 합니다 그리고 가장 중요한 이유는 야간운전하면서 라이트를 켜고, 에어콘을 사용하고,와이퍼를 작동 하게 되면 발전기 전압이 많이 필요 해지고 경우에 따라서는 발전기 전압 만으로는 전기가 충당이 안되어 배터리 전압까지 까먹게 됩니다 (예를 들면 12볼트 미만으로 떨어짐 ) 그런 상태로 오랜간 자주 운행 하게 되면 배터리는 완전충전 상태가 되지 못하게 됩니다 그래서 배터리를 늘 완충상태로 하기 위해서는 전기소모량이 많을때는 "엔진알피엠"을 올려서 발전기 회전수를 증가시켜 발전량을 늘려주게 됩니다 엔진의 알피엠이 올라가면 연비가 나빠 지겠지요 요즘 나오는몇몇 차량은 차가운 냉간 상태에서도 히터를 틀면 전기를 많이 먹는 " ptc" 회로 ( 헤어드라이기 라고 생각 하면됨) 가 장착되어 히터가 작동되면서 엔진 알피엠을 올려 발전기 전압을 보상하게 됩니다 ( 물론 엔진이 열을 받으면 헤어 드라이기 같은 화로는 멈춤) 일반자전거로 내리막길을 내려갈때 두 다리는 편하지만 ,사이클 선수들이 타는 자전거는 폐달과 체인이 묶여 있기 때문에 내리막길에서도 두다리는 움직이기 대문에 힘이 듭니다 결론은 연비와 .발전기의 소형화, 발전기의 내구성에 도움이 된다고 볼수 있습니다,
흠 ㅜㅜ 5일전에 봤어야 했네요 ㅠㅠ - 배터리 바로 물리고 알터네이터쪽은 볼터 풀기 어려워 뒤에 하자 하고 (차체(양쪽).엔진. 이렇게 3군데 하고 하루 타고는 제네레다 뻗엇어요 ㅠㅠ 근데 이 영상 보니 제네레다 뻗은게 아니라 배터리 충전이 안된거네요 ㅠㅠ (보험 렉카로 애니카 가서) 에휴 순정 (제네레다) 교체)26만원, ㅠㅠ 그때 제네래다 접지 물리고 집으로 돌아와 전부 수정했네요 그러니 에어컨 틀때 알피엠 부하 걸리던게 정상으로 돌아오네요 ^^♡♡
플러스 보강시 휴즈를 물려주면 안전하다고 하는데요, 그 휴즈 용량은 배터리 암페어수에 맞추라는 의견이 있고, 기존 자동차의 배선을 대체하는 것이 아니라 보강을 하는 경우에는 배터리 암페어보다 낮은것이 적당하다는 의견이 있는데 어느 쪽이 맞는 의견인가요? 제 차에 배터리를 90짜리 달려있는데 몇 암페어짜리 휴즈를 물려야 할까요?
발전기가 최고로 발전을 한다고 했을떄 벨트가 안걸린 상태에서 사람이 발전기 플리를 못돌릴 정도로 부화가 걸립니다.발전기 몸체에서 자장이 발생된다는 얘기입니다.실제로 발전량은 간단하게 측정하는 방법은 철드라이버로 플리쪽 가까이 갔을떄 자력 때문에 붇으려는 성질이 있지요 조금 발전될떄는 끌어당기는 힘이 약하고 많이 발전될때는 라이트,에어컨,와이퍼,각종 부화를 주면서 테스트 해보세요.곧 벨트는 크랑크 플리와 연결되 있지 않습니까?IBS센서가 배터리가 완충되었을때 발전 자장량을 현전하게 줄인다고 생각하시면 되요.IBS센서가 없는차는 줄일수 있는 범위가 굉장히 작아요.그래서 IBS센서가 있는 차량이 없는 차량보다 조금 더 연비향상,출려향상,발전기 수명연장 효과가 있는 거에요.이해하기 쉽게 풀어 봤어요.조금이나마 이해가 되셨으면 좋겠네요. 시청해 주셔서 감사합니다.
차량내 부가장비 연결 차단하시고 (블랙박스 충전기등 자기설치한 전자장비 전원 차단) 배터리 터미널 탈거후 재조립하시고 4시간후 시동거시면 됩니다 (시동시 전기장치사용 금지 예) 전조등 사용금지 오디오 사용금지 ) 시동후 30 분 주행 2천~2500알피엠에서 전조등 순차적 점등 미등 오디오 사용 부가 전기제품 전원연결로 최대 전력사용. 머리 아프시면 전원 사용하는 자가창착 전자제품 전원 플러그 빼시고 터미널 탈거재결합후 4시간동안 방치후 시동거시면 자기가 알아서 됩니다. 그래도 안된다면 배터리센서 불량입니다.
안녕하세요? 구독자 입니다. 질문이 하나 있어 여쭙습니다. 배터리 전압에 관한 질문인데요.... 차량 시동전에는 12.7볼트이고 시동직후(라이트, 오디오 OFF등 부하최소상태)는 14.1볼트입니다. 그런데 시동상태에서 시간이 좀 흐르면 12.4볼트로 떨어집니다. 그리고 라이트를 켜면 14.2볼트로 올라갑니다. 그러다 라이트를 끄면 점점 전압이 12.4볼트가 유지됩니다. 주간에 라이트와 오디오 없이 정속주행시 12.4볼트로 유지되는 상태라면 발전기에 문제가 있는건가요? 시동걸면 무조건 항상 14볼트 이상 나와야 하는거 아닌가요?
SUK Kim 수리가 되셨는지 모르겠지만 배터리 정상인데 전압이 낮으면 꽉 안물려서 접촉저항이 생겨 그런겁니다, 오늘 여기 댓글 많이 달아놓네요, 참고로 저는 PLC 전기제어 프리랜서이며 전에 엔진이랑 트래스미션 종합테스트 하는 장비 많이 다뤘습니다 데이터도 뽑고해서 ibs센서 체크라든가 들어가는 센서 엑추에이터 ECU도면으로 테스트하는 설계도 구성 해봤습니다, 그래서 전기랑 엔진 미션 다 능통합니다. ㅋ ㅋ ㅋ
미온 안되는건 아니지만 그렇게 하시면 병렬로 되어 전압은 같으나 전류측정이 잘못됩니다, 그래면 발전기가 값을 잘 못 읽어들여 불필요한 발전을 돌리게 됩니다, 즉 기름 낭비합니다, 다이렉트로 접지 물리는건 왜냐? 부스바라고 하는건데 구리로 바로 접지 물리면 젤 싸요, 근데 영상에서 보시면 따로 절연하고해서 케이스 넣고하면 부품값이 나오니 싸게 하는건데 그러면 밧데리 수명단축에 연비 불량에 발전기 더 많이써서 교체가 앞당겨지죠, 차이가 있다는거지 절대 그러면 안되는건 아닙니다. 결론만 말하자면 마이너스를 ibs센서가 잡을수 있게 해줘야 오래탑니다, 그래서 부스바를 절연시키고 뒤쪽에 다는겁니다, 마이너스는 차의 금속과 연결되어 있습니다, 영사에서 보듯이 시공하시면 좋은겁니다.
iBS 교환 주기는 언제인가용? 그리고 아침이나 저녁이나 차를 몇시간 세워놓고 시동을 키면 휘발유 냄새가 나는데 그러다 몇분있음 안나요 그리고 요즘 근래에 들어 연비가 좀 떨어졌다는걸 느끼는데 이것 때문인지 정비소 가서 리프트 떠서 하부 검사를 여러번 했지만 어디하나 째졌거나 오일이나 냉각수가 흐른 흔적이 단하나도 없다며 내코가 민감해서 그렇다는데 정말 제가 예민 해서 그런건가? 작년 이맘때 연료필터는 바꿨어요
보다가 잠깐 멈췄어요, 전기에 흐름이 왜 마이너스입니까, 전자의 이동이 마이너스이며 흐름은 전압에 의해 결정됩니다, 즉 에너지는 플러스에서 마이너스로 흐릅니다, 다만 실제 과학작용은 전자가 양자 찾아가 에너지 방출하는겁니다. 그냥 상식대로 흔히 말하는 플러스에서 마이너스로 흐르다입니다. 부연설명으로 ECU에 내부 컴이 +12v며 마이너스 도통으로 제어해서 전기장치 동작시키는겁니다, 그래서 마이너스부터 제거하고 그런겁니다, 이론이 약하시면 실무에서 방법위주로 설명하시면 되고요, 굳이 잘 모르시는 부분을 해석하려 하지는 말아주시면 좋을듯 합니다.
제생각은 자동차 차체는 접지이며 마이너스 단자의 통배선이나 다름이 없다고 생각합니다 그래서 각각의 전기장치는 +단자가 결합되어 전류가 흐르며 또 반대로 생각하면 -배선보다 불안정한 배선연결 상태일수도 있습니다 전류와 전자의 개념을 내려두고 +단자에서 연결후에 -단자를 연결시에 생기는 서지전압이 -단자선 연결후 +단자를 연결한 상태보다 안정적이다 생각합니다 한마디로 안정적인 -단자에서 +단자로 넘어갈시에 전압충격이 크기에 반대로 불안정한 +단자에서 -단자로 넘어가는게 전기적 충격을 완화시키지 않나 싶습니다 그리고 정비쪽에서 추가로 말하는것은 차체는 -단자인 하나의 매개체 이므로 정비중에 생기는 단락을 최소화 하기 위한 방법으로 전기가 흐르지 않는 상태인 +단자 먼저 결합을 요구하고 그다음에 배터리 단자끼리 공구가 단락되는 일은 없겠지만 차체나 다른 금속에 단락 쇼트 결함을 최소화 하기 위해 정비지침에선 +단자를 요구하고 있다고 생각합니다~ 모든 전기장치가 플러스가 있고 마이너스가 있습니다 단순 통전으로 이게 먼저 결합 저게 먼저 결합이다 부연설명이 충족되는건 아니지 싶습니다~ 더욱이 마이너스 단자가 더욱이 안정적인것은 마이너스 접지와도 관련있기때문입니다 도통 우리가 차량에서 마이너스단자도 접지도 따로 생각해야되는데 하나로 생각하는 이유가 대부분인듯 합니다 led 전등을 교환할때도 검은선 하얀선 초록선이 있듯이 분명 배선내에서도 누설되는 전류가 있을겁니다 그전류를 차체라는 매개체로 흘려보내 전기적인 충격이나 문제를 최소화 하는것도 있고 그것때문에 좀더 접지도선 저항을 줄이기 위해 접지튜닝을 하는 이유도 있습니다
@@-funnycarbrotherstv6608 좋은 의견 감사합니다.라는 말은 다른의견의 좋음이고 이분은 유투버님의 지금 틀린 정보를 고쳐준거에요. 틀리셨어요. 영상 배터리 전류 부분 설명 자체가 통으로 틀리셨어요. 그럴땐 좋은 의견 감사합니다가 아니라 아 제가 잘 못 알고 있었군요. 수정하겠습니다가 맞아요. 전류에대해 완전 잘못된 정보거든요 유투버님 영상의 설명은
@@익명-e2y 그 부분 보고 상당히 충격을 먹었어요. 내가 알고 있던 상식을 완전히 뒤집어 놓은 것이라 말이죠. 저 부분은 반드시 수정이 필요한 부분인데 1년이 지난 지금도 수정이 없네요. 이 동영상 보고 어디가서 아는체 했다가 완전 바보되는 상황이 올 수도 있겠네요.
잘못 알고 계시네요. 차형님이 설명 하신게 맞습니다. 전자의 이동이 곧 전류입니다. 따라서 전류도 -에서 +로 흐릅니다. 그런데 예전에 전자를 발견하기 전 사람들이 전기는 +에서 -로 흐른다고 정하였습니다. 그래서 오늘날까지 그렇게 약속한겁니다. 책에서는 전류가 +에서 -로 흐른다고 표현하지만 실제 현실에서는 그 반대로 흐릅니다.
원래 접지가 되어 있습니다. 엔진내부 발전기에서 바로 연결된 접지가 있습니다 그걸 연결해서 장착하면 됩니다 접지된곳이 엔진 내부라 고정을 잘해야 되는데 손재주 있으시면 직접 하실수 있어요. 진짜 고정을 잘하셔야하고 관리도 잘하셔야됩니다 그리고 트렁크쪽에서 하셔도되는고 엔진룸쪽에서 하셔도 되고요. 저라면 배터리 교체시 용량 업하고 업한 배터리에 맞게 배터리센서교체할겁니다.
설명을 요약적으로 가급적 간결한 설명으로 알아듣기 쉽세 해주시면 더욱 감사하겠습니다.
발전기는 엔진의 힘에 의해서 공짜? 로 돌아 갑니다 그러니까 연비하고는 상관이 없다고 생각 할수도 있습니다
그러나 발전기안에는 고정되어 있는 코일뭉치 (스테이터)와 회전하는 로터코일 뭉치가 있는데 , 로터코일 뭉치에 전기(여자전류)를 흘려줘야 스테이터코일에 유도기전력이 생깁니다
이때 여자전류를 흘려주면 고정자와 회전자 사이에 반발력이 생기고 . 이때에도 발전기는 약간의 부하가 걸리고 ,발전된 전압을 일정하게 유지시켜주는 레귤레이터 ic와 ,정류회로에 들어가는열에 약한 반도체 다이오드에 내구성에 문제가 발생합니다
발전기에 들어가 있는 반도체 다이오드의 "
온도구배 "특성상 온도가 10도씨 상승할때 마다 전압은 0.1볼트 다운 합니다 그래서 한여름 엔진룸안의 온도가 70도 80도 가 되면 발전기의 전압도 0.4- 0.5볼트 다운되게 되어 완충을 위하여 발전기에 여자 전류를 계속 흘려줘야 하기 때문에 이래저래 발전기는 그때그때 마다 수동적인 명령을 받아야 합니다
그리고 가장 중요한 이유는 야간운전하면서 라이트를 켜고, 에어콘을 사용하고,와이퍼를 작동 하게 되면 발전기 전압이 많이 필요 해지고 경우에 따라서는 발전기 전압 만으로는 전기가 충당이 안되어 배터리 전압까지 까먹게 됩니다 (예를 들면 12볼트 미만으로 떨어짐 )
그런 상태로 오랜간 자주 운행 하게 되면 배터리는 완전충전 상태가 되지 못하게 됩니다
그래서 배터리를 늘 완충상태로 하기 위해서는 전기소모량이 많을때는 "엔진알피엠"을 올려서 발전기 회전수를 증가시켜 발전량을 늘려주게 됩니다 엔진의 알피엠이 올라가면 연비가 나빠 지겠지요
요즘 나오는몇몇
차량은 차가운 냉간 상태에서도 히터를 틀면
전기를 많이 먹는 " ptc" 회로 ( 헤어드라이기 라고 생각 하면됨) 가 장착되어
히터가 작동되면서 엔진 알피엠을 올려 발전기 전압을 보상하게 됩니다 (
물론 엔진이 열을 받으면 헤어 드라이기 같은 화로는 멈춤)
일반자전거로 내리막길을 내려갈때 두 다리는 편하지만 ,사이클 선수들이 타는 자전거는 폐달과 체인이 묶여 있기 때문에 내리막길에서도 두다리는 움직이기 대문에 힘이 듭니다
결론은 연비와 .발전기의 소형화, 발전기의 내구성에 도움이 된다고 볼수 있습니다,
시청해 주셔서 감사합니다.^^
차량 마이너스 보강은
오래된 차량에 하면 효과를 봅니다.
가능하면 순정 배선을 새걸로 교체만 해줘도 충분히 좋아질수있지만 발전기쪽에 굵은 배선을 하나 걸어줘도 차량 전반적인 컨디션이 좋아집니다..
다만 옛날 오래된 차량에서요~
흠 ㅜㅜ 5일전에 봤어야 했네요 ㅠㅠ
- 배터리 바로 물리고 알터네이터쪽은 볼터 풀기 어려워 뒤에 하자 하고 (차체(양쪽).엔진. 이렇게 3군데 하고 하루 타고는 제네레다 뻗엇어요 ㅠㅠ
근데 이 영상 보니 제네레다 뻗은게 아니라 배터리 충전이 안된거네요 ㅠㅠ
(보험 렉카로 애니카 가서)
에휴 순정 (제네레다) 교체)26만원, ㅠㅠ 그때 제네래다 접지 물리고 집으로 돌아와 전부 수정했네요 그러니 에어컨 틀때 알피엠 부하 걸리던게 정상으로 돌아오네요 ^^♡♡
접지 정말 중요합니다. 처음부터 끝까지 진지하게 시청 잘했습니다. 덥고 습한 날씨지만 늘 건강하시고 좋은 날들 되십시오. 구독과 좋아요 꾹 눌렀습니다. 감사합니다. ^^
사장님도 더운 날씨 건강조심하셔서 일하세요.저도 지산카센터구독과 좋아요에요 좋은의견 같이 나누어봐요~^^
아이쿠 구독 부탁드릴려고 그런것은 아닙니다. 죄송합니다. 사장님 영상들이 좋아서 구독과 좋아요 누른 것입니다. 항상 응원합니다! ^^
같은 정비인으로서 응원합니다.^^
자동차 접지선 주렁주렁 해봐야 아무런 도움이 안됩니다
아무런 쓰잘데기없는게 차량접지입니다
저는 전기를 전공한사람 입니다
절대로 절대로 하지마시길 권장합니다
접지하라고하는 차량정비사는 한마디로 돌팔이라고 부르세요
@@dadyjo-l5b
너 후래들놈이냐
오래된 차량이나 전기를 많이 쓰는차량은 접지가 좋아요..효과 없다고하사는분도 계시는데 시동성이나 연비에 효과를 줄수있는 방법이 접지거든요..시동성때문에 고생해봐서 알게 됐는데 이분이 설명. 잘해주셨네요 센서 통하고 그다음 접지 되야하는건..기본이니까요..
시청해 주셔서 감사합니다^^
플러스 보강시 휴즈를 물려주면 안전하다고 하는데요, 그 휴즈 용량은 배터리 암페어수에 맞추라는 의견이 있고, 기존 자동차의 배선을 대체하는 것이 아니라 보강을 하는 경우에는 배터리 암페어보다 낮은것이 적당하다는 의견이 있는데 어느 쪽이 맞는 의견인가요? 제 차에 배터리를 90짜리 달려있는데 몇 암페어짜리 휴즈를 물려야 할까요?
차형 최고에요!
감사합니다
좋은 정보 너무 감사합니다.
일본에 살고 있는데 일본에서는 아이스와이어라고 부르던데 인터넷으로 검색해도 한국은 없는줄 알았는데 저 튜닝이 있군요 저 튜닝하면 연비와 출력이 좋아 진다고 하던데.....
시청해 주셔서 감사합니다^^
좋은 정보 잘보고 있읍니다
수고 하세요
알토네이터는 꾸준히 돌아갑니다 엔진이 멈추지 않는 한 ㅋㅋ 계속 돌고돌아요 연비 별 차이 없습니다
오히려 IBS센서 전류센서 라고도 하던데...이거로 인해 오히려 차에 진동이 더 심해 집니다
전화문의 주세요~ 010.2006.0951로 전화주세요.시청감사합니다.^^
가변이라서 폴리만 돌아가는겁니다.
연비는 거리대비 좋아져요.
리터당 최대 0.3까지 좋아진다는
10 만에 0.3 이면 삼천키로 공짜입니다.
괜히 가변으로 만들고 센서 부착하는거 아닙니다.
덤으로 발전기 수명 연장까지
문제는 배터리 관리인데 배터리교체시 용량 높이고 센서교체하시면 걱정없어요 ㅋㅋ
간혹 순정배터리에서 사제배터리로 용량업후 IBS센서값을 재셋팅해줘야된다던데 그방법이 전에 들었는데 가물가물합니다. 어떤분들은 아예 센서부품자체를 배터리용량높은 타차종꺼로 바꾸면된다는분들도 있구요~어떤게맞는지궁금해요ㅎ
댓글이 길어집니다.고객님이 한가하실때 전화주세요.010-2006-0951 수동리셋방법 안내해 드릴께요.
외제차량 같은경우 보통 ecu 코딩으로 개선이된다고 합니다. 국산차량경우 타차종의 ibs센서 용량을 높은걸로 교체하시면 가능한 차량이 있고 그렇지 못한차량도 있습니다.
ecu자체에 고정된 값이 있다면 안되더군요
2012아반떼 md 타고있습니다.
배터리 45a에서 80a로 교체했습니다
ibs센서도 배터리에 맞는 용량으로 함께 교체해줘야하나요?? 안하면 큰일나나요??
그리고 ibs 초기화도 안하면 큰일나나요??
궁금합니다 !!
궁금하신 점이나 문의는 010.2006.0951로 문의주세요
바꾸셔야 되요 ecu가 기존 암페어만 인식 합니다 그런데 굳이 센서 가격이 비싸요
ㆍ좋아요👍ㆍ구독ㆍ알람 설정 완료요.
좋은 정보 고맙습니다.
또 이리 정보 얻어가네요.
😃😃😃👍👍👍👍👍
시청해 주셔서 감사합니다.
@@-funnycarbrotherstv6608
차량에 대해 다시 한번 알게 되네요.
예전에 잠시 정비쪽에 있었는데,
시대가 지남에 따라 별에 별 장치가
많이 나오구ㆍ진보 하네요.
가끔 DIY 할때 헷깔리기두 합니다. ^^ㅎ
그러게요.차가 점점 진화함에 따라 스캐너 정비로 의외로 정비하기가 쉬워졌어요....
@@-funnycarbrotherstv6608
네. ^^ㅎ
ibs센서 없는 차량 입니다 ..마이너스 선만 5줄 연결했는데 소용 없나요, 양쪽 판금쪽에 2개선 인제터쪽 1개 외벨트쪽 인는 모터 2곳 스타트 모타쪽에도 설치 하고 싶지만 선이 없었요,,잘 한건가요,,문의 드려요 참고로 모닝 차량 입니다
궁금하신 점이나 문의는 010.2006.0951로 문의주시면 감사하겠습니다^^
06:54 케이블타이로 예쁘게 선정리 했네요...!! 어떻게 사용하면 일렬로 할 수 있나요..?
궁금한점이나 문의는 010.2006.0951로 전화주시면 감사하겠습니다
영상잘보고 있습니다.
다름이 아니라 올뉴카니발 접지가 돼있는데 -연결이 배터리터미널도 아니고 차체도아니고 차체에서 올라온어스에 구멍 뚫어서 물려있더라구요. 괜찮은건지 궁금합니다. 사진첨부가 안돼네요. ㅜㅜ
안녕하세요.차형TV입니다.궁금하신점이나 문의는 전화주세요.010.2006.0951 좋은하루되세요^^
신차는 접지가 불필요하고 구형차라도 전압체크 후 필요 부분만 접지하는게 좋아요
제 차가 10년이 넘었습니다. 수입차구요.. 딱히 큰 문제는 없지만, 저항측정이랑 필요에 따라 수입차도 접지 작업도 해주시는지 궁금하네요.
언제나 좋은정보감사합니다.
시청 감사드립니다
좋은영상 잘보고 있습니다 알터네이터에서 배터리로 직결해보려고 하는데요.IBS센서가 있는차인데 문제 없는지요.
궁금하신점이나 문의는 010.2006.0951로 문의주시면 빠르게 안내해드릴수 있습니다.오전10시부터 6시까지 전화주세요
발전기가 발전하지 않을 때 발전기 회전이 멈추는게 아닐텐데
충전이랑 연비와 어떤 관계가 있다는 건지 이해가 않됩니다.
발전기 회전축이 에어콘 컴프레서 처럼 클러치가 달려있는 것도 아닌데 말입니다.
자세한 설명 부탁드려요.
발전기가 최고로 발전을 한다고 했을떄 벨트가 안걸린 상태에서 사람이 발전기 플리를 못돌릴 정도로 부화가 걸립니다.발전기 몸체에서 자장이 발생된다는 얘기입니다.실제로 발전량은 간단하게 측정하는 방법은 철드라이버로 플리쪽 가까이 갔을떄 자력 때문에 붇으려는 성질이 있지요 조금 발전될떄는 끌어당기는 힘이 약하고 많이 발전될때는 라이트,에어컨,와이퍼,각종 부화를 주면서 테스트 해보세요.곧 벨트는 크랑크 플리와 연결되 있지 않습니까?IBS센서가 배터리가 완충되었을때 발전 자장량을 현전하게 줄인다고 생각하시면 되요.IBS센서가 없는차는 줄일수 있는 범위가 굉장히 작아요.그래서 IBS센서가 있는 차량이 없는 차량보다 조금 더 연비향상,출려향상,발전기 수명연장 효과가 있는 거에요.이해하기 쉽게 풀어 봤어요.조금이나마 이해가 되셨으면 좋겠네요. 시청해 주셔서 감사합니다.
@@-funnycarbrotherstv6608
알기쉽고 자세하게 설명해주셔서 고맙습니다.
이미 전 부터 구독중이니까 앞으로도 잘 시청하겠습니다.
감사합니다.~♡
@@무일-z3d 궁금한점 언제든지 글 남겨주세요.아는 지식안에서 답변 드릴께요.
@@-funnycarbrotherstv6608
현재 출고한지 1년된 그랜저IG 3.0 인데요,
블랙박스 전용으로 80L배터리를 트렁크에 장착할 계획입니다.
마이너스 단자를 트렁크의 차체에 연결해야 할지,
아니면 엔진룸배터리와 병렬로 연결해야 할지 고민이 됩니다.
결론적으로 IBS를 거치기 전과 거친 후 어느 쪽에 연결해야 할지
자세한 고견을 구합니다.
감사합니다.
@@무일-z3d
발전기가 클러치로되어있는건 아니고요
엔진이 회전하면 벨트에의해 항상 회전하게되어있습니다
발전기에 부하가 안걸리면 회전이 원할해서 엔진에 별 영향을 안줍니다.
발전기 부하측에 각종 전자장치및 최대 충전을했다고 가정했을때는 사장님 말씀처럼 발전기가 회전에 굉장히 부하가 걸립니다.
즉 엔진에 맘ㅎ은 부하가걸리는셈이어서 기름도 더 먹습니다.
어떤사람들은 엔진회전하는데 발전기는 어차피 도는거니까 남는전기라고 착각하는데 발전기 부하가 많은지 적은지에따라 연비가 다릅니다..
사장님 말씀이 맞고요
발전기는 플레밍의오른손법칙을 적용합니다
발전기는 일할때 안할때 발전기폴리에 쇠금속 대면 상시 붙나요?
발전할때만 붙을까요?
안할때는 안붙나요?
자화가 안되서 안붙어요
더 넥스트 스파크 ibs 센서 초기화 방법에 대한 링크나 정보 있을까요? 밧데리 교체후 밧데리 정보가 안나와요? 센서 초기화가 되지 않은거 같아요???
안녕하세요.차형tv입니다.궁금하신 점이나 문의는 010.2006.0951로 전화주세요.오늘도 좋은하루 되세요^^
차량내 부가장비 연결 차단하시고 (블랙박스 충전기등 자기설치한 전자장비 전원 차단) 배터리 터미널 탈거후 재조립하시고 4시간후 시동거시면 됩니다 (시동시 전기장치사용 금지 예) 전조등 사용금지 오디오 사용금지 )
시동후 30 분 주행 2천~2500알피엠에서 전조등 순차적 점등 미등 오디오 사용 부가 전기제품 전원연결로 최대 전력사용.
머리 아프시면 전원 사용하는 자가창착 전자제품 전원 플러그 빼시고 터미널 탈거재결합후 4시간동안 방치후 시동거시면 자기가 알아서 됩니다.
그래도 안된다면 배터리센서 불량입니다.
항상 잘보고있습니다.
시청 감사드립니다
안녕하세요 15년식 스파크 s 차량인데 .. ibs 센서 따로 못봐서 배터리 마이너스에 접지 했는데 . 마이너스 선이 운전석 쪽 박향으로 넘어가서 단자만 보이는데 없는 차종도 있나요 ??
안녕하세요.차형TV입니다.궁금하신 점이나 문의는 010.2006.0951로 문의주세요.오늘도 좋은하루 되세요^^
시동 켠 상태에서도 14.3V 시동켠 상태에서 전조등을 켜도 14.3V 이면 IBS 센서가 고장난걸걸까요?
아반떼 cn7 차량 인데요 접지 해야하나요 접지필요하면 일반카센타 에서 할수 있나요
안녕하세요.차형TV입니다.궁금하신 점이나 문의는 010.2006.0951로 유선문의 주시면 감사하겠읍니다.오늘도 좋은하루되세요^^
주종관계 ...
이슈가 부릅니다....
얌마 밧데리 센서 정보쫌 줘바 제어쫌 하게
그럼 밧데리 센서가 말합니다...
예 주인님 정보 여기 있습니다...
맞나요?
네~맞습니다.IBS센서 정보를 읽어 컴퓨터가 발전기를 제어하는 거죠.
발전기 제어를 구체적으로 어떻게 한다는거죠?
@@김덕수-t1h 발전제어가 무엇인지 궁금하셔요?
저는 잘 몰라요 하수라...네ㅇ버에 한번
물어보셔유
안녕하세요? 구독자 입니다. 질문이 하나 있어 여쭙습니다. 배터리 전압에 관한 질문인데요.... 차량 시동전에는 12.7볼트이고 시동직후(라이트, 오디오 OFF등 부하최소상태)는 14.1볼트입니다.
그런데 시동상태에서 시간이 좀 흐르면 12.4볼트로 떨어집니다. 그리고 라이트를 켜면 14.2볼트로 올라갑니다. 그러다 라이트를 끄면 점점 전압이 12.4볼트가 유지됩니다.
주간에 라이트와 오디오 없이 정속주행시 12.4볼트로 유지되는 상태라면 발전기에 문제가 있는건가요? 시동걸면 무조건 항상 14볼트 이상 나와야 하는거 아닌가요?
안녕하세요.차형TV입니다.궁금하신점이나 문의는 유선문의 부탁드리겠습니다.010.2006.0951 좋은하루되세요
체어맨w 인데 센서가 고장난건지 항상 저전압신호 보내주네요
그래서 교환했는데 마찬가지네요...
셋팅 방법이 있나요?
배터리가 멀쩡한가요?이거부터 테스트한번 해보세요.그리고 배터리 마이너스쪽 접지도 테스트 해봐야 합니다.체어맨은 배터리가 트렁크에 있지요.발전기는 엔진룸에 있지요.앞에서 뒤로 접지 테스트 해야 되요.이게 먼저 입니다.
@@-funnycarbrotherstv6608 한번해보겠습니다
베터리는 정상입니다
감사드립니다
SUK Kim 수리가 되셨는지 모르겠지만 배터리 정상인데 전압이 낮으면 꽉 안물려서 접촉저항이 생겨 그런겁니다, 오늘 여기 댓글 많이 달아놓네요, 참고로 저는 PLC 전기제어 프리랜서이며 전에 엔진이랑 트래스미션 종합테스트 하는 장비 많이 다뤘습니다 데이터도 뽑고해서 ibs센서 체크라든가 들어가는 센서 엑추에이터 ECU도면으로 테스트하는 설계도 구성 해봤습니다, 그래서 전기랑 엔진 미션 다 능통합니다. ㅋ ㅋ ㅋ
아이비 센스!!!차형 조아요.😂
저 센서잇는차량인데요... 마이너스 접지하려고하는데요
배터리 ㅡ 부분에다 하면안되는거에요?
궁금하신점이나 문의는 010.2006.0951로 전화주세요
미온 안되는건 아니지만 그렇게 하시면 병렬로 되어 전압은 같으나 전류측정이 잘못됩니다, 그래면 발전기가 값을 잘 못 읽어들여 불필요한 발전을 돌리게 됩니다, 즉 기름 낭비합니다, 다이렉트로 접지 물리는건 왜냐? 부스바라고 하는건데 구리로 바로 접지 물리면 젤 싸요, 근데 영상에서 보시면 따로 절연하고해서 케이스 넣고하면 부품값이 나오니 싸게 하는건데 그러면 밧데리 수명단축에 연비 불량에 발전기 더 많이써서 교체가 앞당겨지죠, 차이가 있다는거지 절대 그러면 안되는건 아닙니다. 결론만 말하자면 마이너스를 ibs센서가 잡을수 있게 해줘야 오래탑니다, 그래서 부스바를 절연시키고 뒤쪽에 다는겁니다, 마이너스는 차의 금속과 연결되어 있습니다, 영사에서 보듯이 시공하시면 좋은겁니다.
마이너스 점프를 배터리 단자에 하면 lbs센서가 고장 난다고 하던데, Ibs센서 이상유무 확인 하는 방법 알려 주세요.
우선 센서가 고장나면 충전이 안되서 계기판에 경고등이 나옵니다.너무 걱정하지 마세요.점프하실떄는 마이너스쪽을 나중에 체결하시면 되고요.전기장치 전부 끈상태에서 점프하셔야 합니다.시청해 주셔서 감사합니다.
@@-funnycarbrotherstv6608 네~.ㄱㅅ.
iBS 교환 주기는 언제인가용? 그리고 아침이나 저녁이나 차를 몇시간 세워놓고 시동을 키면 휘발유 냄새가 나는데 그러다 몇분있음 안나요 그리고 요즘 근래에 들어 연비가 좀 떨어졌다는걸 느끼는데 이것 때문인지 정비소 가서 리프트 떠서 하부 검사를 여러번 했지만 어디하나 째졌거나 오일이나 냉각수가 흐른 흔적이 단하나도 없다며 내코가 민감해서 그렇다는데 정말 제가 예민 해서 그런건가? 작년 이맘때 연료필터는 바꿨어요
안녕하세요.차형TV입니다.궁금하신점이나 문의는 유선문의 부탁드리겠습니다.010.2006.0951 좋은하루되세요
@@-funnycarbrotherstv6608 감사해요 몇시쯤에 전활 드리면 시간이 되실까요 일하시는데 갑자기 전화하면 것도 실례라서요
@@사막여우-i1f
오전 10시부터 오후6시까지 전화주시면 감사하겠습니다
@@-funnycarbrotherstv6608 네 감사합니다
제차 인산철 배터리 작업이 ...차량 배터리에 직접 접지되어있는데 .. ㅠㅠ 이거 영상처럼 IBS센서 이후로 접지하고싶거든요
이런 작업도 해주시나요?? 가능하시면 업체 위치는 어디신가요? ㅎㅎ
경기도 김포시 양촌읍입니다.궁금하신점이나 문의는 010.2006.0951로 문의주세요.감사합니다
감사합나다 가서보니 헉 쌍용 코란도스포츠는 센서가 안보이던데 업는건가요
시간날때 놀러 오세요.오일교환때 봐 드리겠읍니다.
보다가 잠깐 멈췄어요, 전기에 흐름이 왜 마이너스입니까, 전자의 이동이 마이너스이며 흐름은 전압에 의해 결정됩니다, 즉 에너지는 플러스에서 마이너스로 흐릅니다, 다만 실제 과학작용은 전자가 양자 찾아가 에너지 방출하는겁니다. 그냥 상식대로 흔히 말하는 플러스에서 마이너스로 흐르다입니다. 부연설명으로 ECU에 내부 컴이 +12v며 마이너스 도통으로 제어해서 전기장치 동작시키는겁니다, 그래서 마이너스부터 제거하고 그런겁니다, 이론이 약하시면 실무에서 방법위주로 설명하시면 되고요, 굳이 잘 모르시는 부분을 해석하려 하지는 말아주시면 좋을듯 합니다.
좋은의견 감사합니다
제생각은 자동차 차체는 접지이며 마이너스 단자의 통배선이나 다름이 없다고 생각합니다
그래서 각각의 전기장치는 +단자가 결합되어 전류가 흐르며 또 반대로 생각하면 -배선보다 불안정한 배선연결 상태일수도 있습니다
전류와 전자의 개념을 내려두고 +단자에서 연결후에 -단자를 연결시에 생기는 서지전압이 -단자선 연결후 +단자를 연결한 상태보다 안정적이다 생각합니다
한마디로 안정적인 -단자에서 +단자로 넘어갈시에 전압충격이 크기에 반대로 불안정한 +단자에서 -단자로 넘어가는게 전기적 충격을 완화시키지 않나 싶습니다
그리고 정비쪽에서 추가로 말하는것은 차체는 -단자인 하나의 매개체 이므로 정비중에 생기는 단락을 최소화 하기 위한 방법으로 전기가 흐르지 않는 상태인 +단자
먼저 결합을 요구하고 그다음에 배터리 단자끼리 공구가 단락되는 일은 없겠지만 차체나 다른 금속에 단락 쇼트 결함을 최소화 하기 위해 정비지침에선 +단자를 요구하고 있다고 생각합니다~ 모든 전기장치가 플러스가 있고 마이너스가 있습니다 단순 통전으로 이게 먼저 결합 저게 먼저 결합이다 부연설명이 충족되는건 아니지 싶습니다~
더욱이 마이너스 단자가 더욱이 안정적인것은 마이너스 접지와도 관련있기때문입니다 도통 우리가 차량에서 마이너스단자도 접지도 따로 생각해야되는데 하나로 생각하는 이유가 대부분인듯 합니다 led 전등을 교환할때도 검은선 하얀선 초록선이 있듯이 분명 배선내에서도 누설되는 전류가 있을겁니다 그전류를 차체라는 매개체로 흘려보내 전기적인 충격이나 문제를 최소화 하는것도 있고 그것때문에 좀더 접지도선 저항을 줄이기 위해 접지튜닝을 하는 이유도 있습니다
몇년식부터달려있나요
오랜차에도 있나요
자가용.화물차
10년 넘은 차에는 안달려 있다고 보시면 되고요 화물차에는 안달려 있어요.
ibs 센서 작동 원리를 잘 모르고 설명하는거 같습니다
발전기는 어차피 엔진에 밸트연결되어 있고 ibs 센서있으나 없으나 마찬가지입니다
연비? 머 조금은 좋아질수도 있것지만 말장난에 불과 합니다
잘배웠습니다~~~^^
감사합니다
전류의 흐름은 +에서 -가 맞고, 전자의 이동이 -에서 + 입니다 , 설명이 잘못되셨네요... 전기공학전공자 입니다..
좋은 의견 감사합니다.
@@-funnycarbrotherstv6608 좋은 의견 감사합니다.라는 말은 다른의견의 좋음이고 이분은 유투버님의 지금 틀린 정보를 고쳐준거에요. 틀리셨어요. 영상 배터리 전류 부분 설명 자체가 통으로 틀리셨어요. 그럴땐 좋은 의견 감사합니다가 아니라 아 제가 잘 못 알고 있었군요. 수정하겠습니다가 맞아요. 전류에대해 완전 잘못된 정보거든요 유투버님 영상의 설명은
@@익명-e2y 그 부분 보고 상당히 충격을 먹었어요. 내가 알고 있던 상식을 완전히 뒤집어 놓은 것이라 말이죠. 저 부분은 반드시 수정이 필요한 부분인데 1년이 지난 지금도 수정이 없네요. 이 동영상 보고 어디가서 아는체 했다가 완전 바보되는 상황이 올 수도 있겠네요.
그러게요 ㅋㅋㅋ -에서 +간다고말했을때 신뢰가 ㅋㅋㅋㅋ
잘못 알고 계시네요.
차형님이 설명 하신게 맞습니다.
전자의 이동이 곧 전류입니다. 따라서 전류도 -에서 +로 흐릅니다.
그런데 예전에 전자를 발견하기 전 사람들이 전기는 +에서 -로 흐른다고 정하였습니다. 그래서 오늘날까지 그렇게 약속한겁니다. 책에서는 전류가 +에서 -로 흐른다고 표현하지만 실제 현실에서는 그 반대로 흐릅니다.
잘 봤습니다.
접지시공도 하시는지요?
네 접지 시공 가능합니다.궁금하신 점이나 문의는 010.2006.0951로 문의주시면 감사하겠습니다^^
모든차가 Ibs가 똑같은 자리에 붙어 있나요
거의 같은 자리이고요 배선에 붙어있는것도 있어요
Lpg차에 달면 시동성 좋아질까요?
점화플러그와 가스연료 필터교환해보세요.
흡기쪽은 청소하시죠?
아이비에스 센서 뒷단접지는 어케생각하나요?
쌍용렉스턴도 IBS 센스 있드라구요 ㅡ 단자에 다른 선이 하나 있든데 이게 센스선인가봅니다
시청해 주셔서 감사합니다^^
봉고3 가스차에도 센스가 부착되어 있는지요?
자세히 못봐서 잘 모르겠네요
ibs가 달려 있는 차는 배터리 점프할때 플러스는 플러스에 마이너스는 차체에 물려서 점프하라고 들었는데 맞나요?
안녕하세요.차형TV입니다.궁금하신 점이나 문의는 010.2006.0951로 문의주세요.오늘도 좋은하루되세요^^
@@-funnycarbrotherstv6608 그냥 답변 해주시면 되지 왠 전화? 모르시나요?
@@임태경-d5q 죄송합니다.댓글은 차형이 다는게 아니라서요~
@@-funnycarbrotherstv6608 그러시다면 죄송하네요.. 그래도 유튜브 하시니깐 관리 하시는분이 여쭤봐서 대신 올려 주시면 좋을듯한 생각을 해봅니다 솔직히 문의하라고 하면 10 명중에 한두명 할까 하는 생각이 드는데 정말 급하고 필요하면 문의는 하겠지만
IBS 센서가 발전제어르합니다
연비향상죠
MDPS가 파워펌프를 엔진구동이 아닌 전류제어를해 연비향상 다 그런거죠
궁금하면 댓글
좋은답글 좋아요~^^
@@-funnycarbrotherstv6608
항상수고가 많으시네요
ibs센서가 제어한다고 하는데, 그러면 ibs센서를 간략하게 정의해서 설명부탁드립니다. 영상은 보고나니 개념이 먼지 도통 정리가 안되고 장황하게 머라그런거 같은데... 좀 시간낭비같기도하고.... 심플하게 개념정의가 되어야하는데...
미션내부 오일로 청소까지 할필요가 없음.
밧데리가 트렁크에 있는 차는
접지가 불가능한가요?
원래 접지가 되어 있습니다. 엔진내부 발전기에서 바로 연결된 접지가 있습니다 그걸 연결해서 장착하면 됩니다 접지된곳이 엔진 내부라 고정을 잘해야 되는데 손재주 있으시면 직접 하실수 있어요. 진짜 고정을 잘하셔야하고 관리도 잘하셔야됩니다 그리고 트렁크쪽에서 하셔도되는고 엔진룸쪽에서 하셔도 되고요.
저라면 배터리 교체시 용량 업하고 업한 배터리에 맞게 배터리센서교체할겁니다.
@@천궁-b3i 말씀 감사합니다
가까운곳이면 믿고 맡기는데ㅡㅡ
전라도광주라서 아쉽네요
응원합니다 ^^
접지 잘못하면 lpg 가스나 가솔린 유증기 유출시 차랑폭발 가능성 있음
맞습니다.잘못하면 그래요.정확하게 자동차용 케이블을 사용하여 안전하게 작업해야 겠죠?
접지를 도대체 어떻게 잘못하면 그렇게 되는지 한가지만 적어 보세요.
가솔린 유증기가 캐니스터를 뚫고 폭발한다구요?
디젤도 마찬가지 인가요?
디젤 뿐만 아니고 전세계 모든 차가 같아요.
G80도 접지 가능한가요?
뭐 주저리주저리 설명이 산만함. 한마디로 끝낼 것을 뭘 이리하노..
아이비밧데리접지센스는K5차에도접지를할수있읍니까
전화로 문의주시면 감사하겠습니다.010.2006.0951
투덜이 보다 낫네요.
전류는 + -> - 전자는 - -> + 죠..
혹시 ibs때문에 차량 진동이 잇을수잇나요?
전화문의 주세요~ 010.2006.0951로 전화주세요.시청감사합니다.^^
자동차 접지선 주렁주렁 해봐야 아무런 도움이 안됩니다
아무런 쓰잘데기없는게 차량접지입니다
저는 전기를 전공한사람 입니다
절대로 절대로 하지마시길 권장합니다
접지하라고하는 차량정비사는 한마디로 돌팔이라고 부르세요
차형도 무조건 권장은 안합니다.고객님이 원하실 경우 최대한 꼼꼼히 작업을 해드리는게 정비인의 도리가 아닐까요?사람마다 조금씩 생각은 다릅니다.더운 여름 잘 보내세요
전공자 맞어요?
직무고시 접지저항 절연저항측정을 왜하는데요
전선의 경년노후화에따른 점검을 무시하고
전선의 접촉저항증가도 무시하는 발언을
전공자가 할수 있나요?
@@Ko-qt5zz
떠라이한테는 설명해줘도 무용지물임
어휴 3분째되서야 뭔지설명하네 쎗바닥을 콱
연비...
얼마나 준다고..
개가 웃겠네.
제작사에 정비 메뉴얼을 지키는게 정비사의 의무입니다.
저런거 하나하나가 연비을 높여요..