Hej hej, jak to dobrze, że ten wspaniały zabytek zostanie zachowany. Most pięknie spina brzegi Sanu. W bezksiezycowe noce suna po nim eszelony, czasem droznik sprzed stu lat bezszelestnie przejdzie po torach. Rankiem wszystko rozplywa się we mglach. Życie biegnie naprzód. Pozdrawiam cieplutko Irys
Dzięki za informacje. Podpisywałem się pod petycją o zachowaniu obecnego mostu dla potomnych. Widzę, ze przyniosło to skutek. Pytałem Piotra - mojego nazewnika :), co będzie z mostami i jak to ma wyglądać i w skróci mi to przedstawił. Co prawda byłem w czwartek w Przemyślu, ale nie miałem czasu pokręcić się w okolicy mostu. Trzymam kciuki za szybką realizację prac. Niech most łączy Lwów z Wiedniem!
Jak Widzisz, akcje społeczne mają swoją siłę i potrafię zmienić rzeczywistość! Realizacja będzie tak szybka, jak wielkie będą środki! Podróż ze Lwowa do Wiednia też była by przygodą! Może kiedyś się uda? Pozdrawiam
Grzegorzu, zapomniałeś wspomnieć w filmie o kilku ważnych rzeczach. Z mostem, tak jak i z przepięknym Przemyślem jestem związany emocjonalnie, bo służyłem tam w wojsku. I jakby nie było, byłem w tym czasie czy to mięsem armatnim, czy to towarzyszem broni żołnierzy tych wszystkich armii, które tam stacjonowały. Tak to czuję. Na przykładzie moich koszar na Słowackiego - policzmy, ile to tych armii tam stacjonowało. Najpierw C.K. armia Austro-Węgier, potem na krótko po zdobyciu twierdzy rosyjska armia Imperatora Mikołaja ll, potem po odbiciu twierdzy z powrotem armia C.K., ale też i Kaiserliches Heer .Po wojnie Wojsko Polskie, po wrześniu '39 Рабоче-крестьянская Красная армия, a po czerwcu '41 Wehrmacht. Po lipcu '44 z powrotem RKKA, a podejrzewam, że od 45 roku - odrodzone Wojsko Polskie. Niektórzy dodają przymiotnik "Ludowe", ale nie wiem, czy słusznie, bo nigdy go w oficjalnej nazwie nie było. Teraz do rzeczy. Most ma pięknie udokumentowaną kartę historii z planu Barbarossa. Można bez przesady powiedzieć, że inwazja lll Rzeszy na ZSSR rozpoczęła się (chociaż nie tylko) na TYM moście. Są zdjęcia robione na tym moście podczas ataku o świcie 22 czerwca '41 roku. Jest film, jak most funkcjonował przed atakiem. Są zdjęcia po ataku, ale prawdopodobnie z tego samego dnia, kiedy masy ludności (prawdopodobnie żydowskiej) przechodziły z tobołami przez zdobyty już most i ustanowiony niemiecki posterunek do prawobrzeżnej części Przemyśla, być może do swoich mieszkań, od których byli odcięci przez 2 lata. Druga sprawa: jedyny polski powojenny pociąg pancerny. Zachował się do dzisiaj, stoi w którymś muzeum kolejnictwa, nie pamiętam gdzie. Widziałem na filmie (być może na kanale p. Kuleckiego). Na tablicy stojącej obok pociągu pośród innych danych zwróciłem uwagę na jedno zdanie. "Miejsce stacjonowania - Garnizon Przemyśl." Jak myślisz, Grzegorzu, po kiego grzyba potrzebny był pociąg pancerny w Przemyślu? Sam zadałem sobie takie pytanie. Ano do obrony tegoż właśnie mostu kolejowego. W powojennych latach, kiedy nie było jeszcze suchego portu Żurawica-Medyka , kolejowej obwodnicy Przemyśla i mostu kolejowego w Hurku (nie wiem, kiedy to wszystko zbudowano - obstawiam połowę lat 50-tych) to ten przemyski most miał strategiczne znaczenie. Tylko on umożliwiał przerzut wojsk, amunicji, broni, zaopatrzenia na południowy teatr ewentualnej wojny na terenie PRL i radzieckiej strefy okupacyjnej (DDR-u wtedy albo jeszcze nie było, albo dopiero co powstał. Grzegorzu, a nazwa "Krówniki" - "mówi to Panu coś"? Pozostaje jeszcze kwestia gdzie ten pociąg fizycznie stał na terenie tego "Garnizonu Przemyśl. No tam, gdzie były tory, musiał mieć jakąś swoją bocznicę. I najlepiej blisko tego mostu, którego miał bronić. Od strony miasta przed stacją jest Kamiennny Most, to tam raczej nie ma miejsca na bocznicę, dopiero na stacji byłoby miejsce. A od strony Zasania... Heloł, tam była jednostka wojskowa "od zawsze". Dziwnym trafem kolejowa, i to jedna z dwóch stacjonujących w Przemyślu. JW 1039. No to tylko została nam ta bocznica do zidentyfikowania, i to taka najlepiej z garażem dla pociągu, żeby go można było serwisować, i ukryć przed niepożądanym wzrokiem imperialistycznych agentów zgniłego zachodu. Popatrzmy zatem na google maps... EUREKA! Grzegorzu, znalazłeś? I już masz temat na piękny odcineczek. "Kolejowy Most na Sanie w Przemyślu" cz.2 Pozdrawiam z Enkhuizen
Nie wiem jak Masz na imię, ale Napisałeś mi niezły tekst do kolejnego filmu, za co bardzo dziękuję. Te trzy minuty to zbyt mało, aby opowiedzieć całą historię mostu kolejowego im. Tadeusza Porembalskiego. Wspaniały komentarz i wiedza, teraz trzeba ubrać to w film. Pozdrawiam bardzo!
@@Gregorwdrodze Jarek :) Przez ten most jeździłem 1,5 roku raz w miesiącu na przepustkę 48h bądź urlop... (pierwsze pół roku byłem na szkółce w Grudziądzu - miałem już przydział do jednostki na lotnisko Balice, ale egzaminy końcowe dobrze mi poszły, dlatego mogłem sobie wybrać jednostkę spośród wtedy dostępnych - Przemyśl był najbliżej domu pod Rzeszowem))
Też sobie pomieszkałem na Słowackiego (JW 1035) ale o tym pociągu nie słyszałem. Jedyne miejsce jakie przychodzi mi do głowy, gdzie taki pociąg mógłby stać, to Bakończyce. A miasto Przemyśl... wracam tam chętnie przy każdej okazji. Przepięknie położone, z piękną starówką i zapierającymi dech w piersiach panoramami z Winnej Góry i Kopca Tatarskiego. I choć z mojej jednostki już tylko ruiny niemal zostały, to wciąż jeszcze w maju kwitną tam kasztany, nieomylny znak, że za 180 dni czas do cywila :)
@@Koziolrogacz Pięknie to napisałeś, to ostatnie zdanie...Pięknie... Serdecznie witam i pozdrawiam towarzysza broni z tamtych lat. Ja służyłem jesień 83-85, na Słowackiego od kwietnia 84, bo pierwsze pół roku na szkółce (SMSSUiE twierdza Grudziądz, JW 3878). Straszny szeregowy. Byłem na remontówce w drużynie uzbrojenia. Czyli ogólnie moje miejsce pracy (w ramach zaszczytnej służby dla Ojczyzny) to był ten parterowy barak naprzeciwko bramy wjazdowej. Byłem rusznikarzem, z racji tego miałem okazję być w bardzo wielu ciekawych miejscach, tak w pułku, jak i poza nim. Ale to tak tylko w przerwach pomiędzy wartami, służbami, drużynkami i obierakami. Coś za coś. Nie pracowałem na torach ale za to miałem to co powyższe, co 24, albo co 48. (Godzin- objaśnienie dla cywili). Również, tak jak Ty, często wracam do Przemyśla. Przy każdej okazji, chociaż przez ostatnie 14 lat tych okazji jest mało, bo jestem za granicą. Moim zdaniem jest to najpiękniej położone miasto w Polsce, a jego historia i zabytki predystynują je do europejskiej czołówki. Widziałem też przez ostatnie 30 lat powolny rozkład i upadek tych wszystkich miejsc, w których służyłem. Koszary na Słowackiego, magazyny na Nestora i na Bakończycach... Krówniki- to była osobna jednostka, ale obsługiwałem ich broń, byłem w środku. Co do samego pociągu pancernego, to po prostu, tak samo jak ja, nie mogłeś o nim słyszeć. Ten pociąg to pierwsze 10 lat po wojnie, gdzieś tak do 56 roku. Potem pojawiła się kolejowa obwodnica Przemyśla (suchy port Żurawica-Medyka) czyli drugi most, ale też weszły nowe rodzaje broni. Rakiety taktyczne, np. typu SCUD, które w miarę upływu lat, z coraz większą precyzją mogły taki most zniszczyć. ( Napisałem SCUD-y, jako uogólnienie, bo one były na wyposażeniu Układu Warszawskiego, a przecież potencjalnym agresorem było wtedy dla Polski NATO. Nie pamiętam, jakie odpowiedniki miało NATO.) A rosnąca precyzja rakiet była i jest kluczem do sukcesu ich ataku.( A zaczęło się to wszystko jeszcze podczas 2 wojny światowej, od ataku rakietowego na kolejowy most Ludendorffa na Renie w Remagen. Nieudanego zresztą. Bo rakiety V-2 nie były wtedy wystarczająco precyzyjne.) Pociąg nie mógł stać na Bakończycach, bo nie było tam infrastruktury potrzebnej do jego funkcjonowania w sensie militarnym. Bocznica owszem by się znalazła, ale gdzie miałaby być trzymana amunicja dla uzbrojenia pociągu? A załoga miałaby dojeżdżać codziennie ze Słowackiego? Bo na Nestora, w bezspośrednim sąsiedztwie, były tylko magazyny mundurowy i ZN uzbrojenia, plus wartownia, i tam nie było gdzie wcisnąć nawet tak małą liczbę żołnierzy załogi pociągu (szacuję 20-30 ?). Wszystkich tych mankamentów nie miał pułk na Zasaniu - JW1039. Bo był rzut beretem od mostu. Pozdrawiam Teraz do Grzegorza - jeśli jeszcze nie znalazłeś hangaru pociągu i pochylni pozostałej po bocznicy do niego (no to już jest podpowiedź wprost), to daj proszę jakiegoś kontaktowego maila, to może się jakoś ugadamy na spotkanie w terenie , ale niestety dopiero za pół roku. Najwcześniej w PL będę w połowie maja. Pozdrawiam
No jest troszeczke utrudnień w związki z przebudową.Sam kombinowałem jak nie jeździć w godzinach szczytu.Zycze wytrwałości mieszkańcom.Macie piękne miasto warto to przeczekać
Króciutki odcinek ale fajną informację przekazałeś. Jak widać można coś zachować, nie trzeba od razu .....wysadzać bo film będą kręcić ;) . Dzięki Grzegorz. Pozdrowienia z Żuław
Dobry wieczór Grzegorzu. Dziękuję za odmienny odcinek 👍, miło się oglądało.... a znając polskie realia 😒 przebudowa zamknie się w 160 milionach, a nie w 60. Znajomi, koledzy, pociotkowie muszą się ,,napaść" przy takich inwestycjach 😒.... smutne to, ale niestety realne, takie polskie 😒 Pozdrawiam serdecznie Paweł z nizin zielonogórskich.
Nie tylko w Polsce i nie tylko na kolei. Jak się wygrywa przetargi i to na całym świecie? A jak deweloperzy załatwiają fakturki? I to np. w Stanach? Jeden z nich jest baaardzo znany. Chociaż akurat ja do niego nic nie mam, wbrew opinii ogółu 😉 Tak że nie tylko tutaj, nie tylko w Polsce. I przestańmy ciągle źle mówić o tej naszej biednej Polsce, bo ona już ledwo zipie. Ostatkiem sił. Zacznijmy ją wspierać dobrymi myślami. Dobrą energią ❣️
Na całe szczęście ktoś poszedł po rozum do głowy i tak ważny historycznie obiekt, ( choć po przeróbkach) pozostanie w swoim miejscu. Jest tyle bzdurnych pomysłów typu zabetonujmy rynek w Kutnie, Bartoszycach, we Włocławku i wielu innych miastach. Zamiast sięgnąć do przedwojennych zdjęć, gdzie wszystko miało swój urok, spójność i architektoniczny sens robi się za wielkie pieniądze " paskudniki”, z których jedynie autor i wykonawca projektu jest zadowolony. Świetnie, że w Przemyślu poszli słuszną drogą. Dobrze, że poruszyłeś ten temat. Tu nie chodzi jedynie o jeden most, ten film to przesłanie by nie pozbywać się budowli, które swoją historią i wyglądem wpisują się w charakter naszych małych ojczyzn. Nawet, jeśli komuś ten most się nie podoba nie zmieni to faktu, że Przemyśl jest pięknym miastem, w którego granicach znajduje się zabytkowy most kolejowy, których już tak niewiele zostało w Polsce. Dzięki za film, świetna robota.
Dziękuję za świetny komentarz. Często w takich inwestycjach chodzi o pieniądze. Wygrywają najtańsze przetargi, bo takie są przepisy. Po drugie: architekci nie chcą sięgać po stare zdjęcia, tylko wdrażać swoje autorskie projekty i tu koło się zamyka. Im mniej pieniędzy na projekt, tym gorsze pomysły wygrywają. Wtedy wkracza do starych miast "betonoza". Dobrze, że w Przemyślu tym razem się udało!
@@Gregorwdrodze Kiedyś byłą taka funkcja jak architekt miasta. Jeśli trafił się ktoś z polotem i wizją na przyjazne mieszkańcom miasto mógł wybierać, korygować i wpływać na projekty. Był taki w moim mieście, ale to było dekady temu. Wtedy miasto rozwijało się a radni nie kłócili się na sesjach w ratuszu. Teraz głupi przepis rządzi wyborem a nie najlepszy i dobrze przemyślany projekt. Smutne. Według projektu Przemyśl jeszcze bardziej zyska na wyglądzie.
To też ważna informacja dla tych, którzy nie wiedzą - Most kolejowy w Przemyślu autorstwa biura konstrukcyjnego Gustave'a Eiffela zbudowany został w 1891 r., dwa lata wcześniej inżynier pokazał całemu światu swoją słynną Wieżę Eiffla w Paryżu.
Dobrze dobrze, stara kilkudziesiecioletnia czy jeszcze starsza infrastruktura kolejowa ( szyny, podkłady ,mosty itd) musi być wymieniana. Dobrze, że jesteśmy w Unii bo z samego budżetu państwa ciężko byłoby rewitalizowac linie kolejowe na taką skale
W latach 87 - 92 dwa razy w tygodniu przejeżdżałem przez ten most, w tamtym czasie nie zwracałem na niego specjalnej uwagi, tylko most, ale teraz widzę że zabytki trzeba ratować, Pozdrawiam autora filmu .
Od strony skweru ul. Jagiellońskiej do niedawna stał pomnik upamiętniający poległych żołnierzy Armii Czerwonej w czasie obrony mostu. O żołnierzach AK nie słyszałem
i watched a coal train leave przemysl one day, i neversaw so much black smoke ever, when you see photos of german guards on that bridge you realise you are looking at history. are you from przemysl? i am from wales but living in ireland, we bought a house in krasice some years ago, our plan is to retire there in a few years time, rich
Najgrosze, ze starsi ludzie, ktorzy za niedlugo odejda na druga strone decyduja o losie mlodego pokolenia... most powinien zostac zburzony a w jego miejscu powinen powstac nowy, futurystyczny most
Źle to wróży. W Krakowie jest (był) wiadukt kolejowy przy Hali Targowej z połowy XIX w, (pierwotnie most nad Wisłą). Z uwagi właśnie na modernizację torowisk poszerzany. Z substancji zabytkowej nic nie zostało, powstało na raty coś co wyglądem jedynie przypomina oryginał. Oglądałem jak burzono zabytek, rozbierano przepiękne łukowe przęsła murowane z cegieł, teraz to lany żelbet oklejony imitacją cegły :(
@@Gregorwdrodze Są wieczne :) Czego dowodem jest fakt że wiele ma ponad 100 lat. Najstarsze mają ponad 4 tysiące lat i dalej stoją. Obciążenia i czas to nie jedyne powody ich śmierci w wielu wypadkach.
Przypuszczam, że chodzi o anegdotę - że jedni uciekali na rosyjską a drudzy na niemiecką stronę. Jedni i drudzy pukali w czoło. Chyba, że jest inny powód? Napisz!
Czy jest plan projechac miejscami wojny w Ukrainie w Kijowskim regionie. Sytuacja nie jest aż taka niebiezpieczna. Na moim kanale jest pokaz slajdów o tych miejscach. Przy potrzebi organizujemy pomoc z noclegom na trasie i przewodnikiem (Borodianka, Makarow, Kopyłow, Bucza, Irpeń).
Przemyśl -przemyśl to sobię! Ładne miasto, ale najbardziej pamiętam jak z kumplami po tygodniu delegacji wracaliśmy przez nie. A na pasach idzie "marchewka". Śliczna dziewczyna, my w kabinie nie wybredne dowcipy (2swiezo żonatych i jeden kawaler) "my to już nie ale wolny kumpel niech przemyśli temat. . Tylko my, kretyni mieliśmy otwarte okno. Dziewczyna stanęła, mrugneła okiem do nas i kręcąc tyłeczkiem zniknęła wśród ludzi. Ja prd ale wstyd....
@@Gregorwdrodze przyjechałem po dekadzie. Żałuję, że nie na dłużej bo tylko na parę godzin. Mam nadzieję, że uda się nadrobić zaległości w turystyce w okolicy, bo odczuwam duże braki. A dwa teraz już wstydu już nie zrobię, bo żona bardzo dba bym patrzył na na jezdnię podczas prowadzenia auta😉
![ILLSLICK - KILLSHOT REMIX [FULL VERSION]](http://i.ytimg.com/vi/RIK8RrqIAzE/mqdefault.jpg)
Super materiał pozdrawiam serdecznie Robert 👍👍👍🖐️🖐️🖐️
Dzięki Robert! Będę się przyglądać postępowi prac, bo i tak most widzę prawie codziennie!
Dobrze że most zostanie.
Czekam na Twoją relację po zakończeniu projektu.
Pozdrawiam 🖐
Musisz się więc Uzbroić w cierpliwość, bo trochę to chyba potrwa! Do zobaczenia!
Hej hej, jak to dobrze, że ten wspaniały zabytek zostanie zachowany.
Most pięknie spina brzegi Sanu.
W bezksiezycowe noce suna po nim eszelony, czasem droznik sprzed stu lat bezszelestnie przejdzie po torach.
Rankiem wszystko rozplywa się we mglach. Życie biegnie naprzód.
Pozdrawiam cieplutko
Irys
Ten most spina również brzegi mojego starego miasta. Dziękuję i pozdrawiam!
Dzięki za materiał widziany z "'lotu drona'"
Proszę bardzo! Mam nadzieję że jeszcze pokażę z góry co nieco!
Uwielbiam każdy jego NIT , piękny jest 👍
Jest piękny, ale ma swoją wytrzymałość! Czekam, gdy odzyska swój blask!
@@Gregorwdrodze ja też 👍
Hej Gregor! Dobrze ,że takie zabytki historii ocalimy od zniszczenia! Pozdro! 👍
Gdy są już zbyt stare, mogą dostać drugie życie, tak jak w tym przypadku!
@@Gregorwdrodze Super! To juz wiem gdzie pojade nastepnym razem:)
Jak zawsze świetnie.
Dzięki i pozdrawiam!
Dzięki za informacje.
Podpisywałem się pod petycją o zachowaniu obecnego mostu dla potomnych. Widzę, ze przyniosło to skutek.
Pytałem Piotra - mojego nazewnika :), co będzie z mostami i jak to ma wyglądać i w skróci mi to przedstawił. Co prawda byłem w czwartek w Przemyślu, ale nie miałem czasu pokręcić się w okolicy mostu.
Trzymam kciuki za szybką realizację prac. Niech most łączy Lwów z Wiedniem!
Jak Widzisz, akcje społeczne mają swoją siłę i potrafię zmienić rzeczywistość! Realizacja będzie tak szybka, jak wielkie będą środki! Podróż ze Lwowa do Wiednia też była by przygodą! Może kiedyś się uda? Pozdrawiam
Grzechu czekamy na kolejne relacje, niech przebudują tak jak w innych miastach.....🎉🎉🎉🎉🎉❤❤❤❤❤
Dzięki Tomaszu za komentarz! Kolejne relacje oczywiście będą! Pozdrawiam i zapraszam za chwilę!
Pozdrawiam z Poznania !
Dzięki Mario! Pozdrowienia z drugiej strony Polski ;)
Grzegorzu, zapomniałeś wspomnieć w filmie o kilku ważnych rzeczach.
Z mostem, tak jak i z przepięknym Przemyślem jestem związany emocjonalnie, bo służyłem tam w wojsku. I jakby nie było, byłem w tym czasie czy to mięsem armatnim, czy to towarzyszem broni żołnierzy tych wszystkich armii, które tam stacjonowały. Tak to czuję.
Na przykładzie moich koszar na Słowackiego - policzmy, ile to tych armii tam stacjonowało.
Najpierw C.K. armia Austro-Węgier, potem na krótko po zdobyciu twierdzy rosyjska armia Imperatora Mikołaja ll, potem po odbiciu twierdzy z powrotem armia C.K., ale też i Kaiserliches Heer .Po wojnie Wojsko Polskie, po wrześniu '39 Рабоче-крестьянская Красная армия, a po czerwcu '41 Wehrmacht. Po lipcu '44 z powrotem RKKA, a podejrzewam, że od 45 roku - odrodzone Wojsko Polskie. Niektórzy dodają przymiotnik "Ludowe", ale nie wiem, czy słusznie, bo nigdy go w oficjalnej nazwie nie było.
Teraz do rzeczy.
Most ma pięknie udokumentowaną kartę historii z planu Barbarossa. Można bez przesady powiedzieć, że inwazja lll Rzeszy na ZSSR rozpoczęła się (chociaż nie tylko) na TYM moście. Są zdjęcia robione na tym moście podczas ataku o świcie 22 czerwca '41 roku. Jest film, jak most funkcjonował przed atakiem. Są zdjęcia po ataku, ale prawdopodobnie z tego samego dnia, kiedy masy ludności (prawdopodobnie żydowskiej) przechodziły z tobołami przez zdobyty już most i ustanowiony niemiecki posterunek do prawobrzeżnej części Przemyśla, być może do swoich mieszkań, od których byli odcięci przez 2 lata.
Druga sprawa: jedyny polski powojenny pociąg pancerny. Zachował się do dzisiaj, stoi w którymś muzeum kolejnictwa, nie pamiętam gdzie. Widziałem na filmie (być może na kanale p. Kuleckiego). Na tablicy stojącej obok pociągu pośród innych danych zwróciłem uwagę na jedno zdanie. "Miejsce stacjonowania - Garnizon Przemyśl."
Jak myślisz, Grzegorzu, po kiego grzyba potrzebny był pociąg pancerny w Przemyślu? Sam zadałem sobie takie pytanie.
Ano do obrony tegoż właśnie mostu kolejowego. W powojennych latach, kiedy nie było jeszcze suchego portu Żurawica-Medyka , kolejowej obwodnicy Przemyśla i mostu kolejowego w Hurku (nie wiem, kiedy to wszystko zbudowano - obstawiam połowę lat 50-tych) to ten przemyski most miał strategiczne znaczenie. Tylko on umożliwiał przerzut wojsk, amunicji, broni, zaopatrzenia na południowy teatr ewentualnej wojny na terenie PRL i radzieckiej strefy okupacyjnej (DDR-u wtedy albo jeszcze nie było, albo dopiero co powstał.
Grzegorzu, a nazwa "Krówniki" - "mówi to Panu coś"?
Pozostaje jeszcze kwestia gdzie ten pociąg fizycznie stał na terenie tego "Garnizonu Przemyśl. No tam, gdzie były tory, musiał mieć jakąś swoją bocznicę. I najlepiej blisko tego mostu, którego miał bronić. Od strony miasta przed stacją jest Kamiennny Most, to tam raczej nie ma miejsca na bocznicę, dopiero na stacji byłoby miejsce.
A od strony Zasania... Heloł, tam była jednostka wojskowa "od zawsze". Dziwnym trafem kolejowa, i to jedna z dwóch stacjonujących w Przemyślu. JW 1039. No to tylko została nam ta bocznica do zidentyfikowania, i to taka najlepiej z garażem dla pociągu, żeby go można było serwisować, i ukryć przed niepożądanym wzrokiem imperialistycznych agentów zgniłego zachodu.
Popatrzmy zatem na google maps...
EUREKA!
Grzegorzu, znalazłeś? I już masz temat na piękny odcineczek. "Kolejowy Most na Sanie w Przemyślu" cz.2
Pozdrawiam z Enkhuizen
Nie wiem jak Masz na imię, ale Napisałeś mi niezły tekst do kolejnego filmu, za co bardzo dziękuję. Te trzy minuty to zbyt mało, aby opowiedzieć całą historię mostu kolejowego im. Tadeusza Porembalskiego. Wspaniały komentarz i wiedza, teraz trzeba ubrać to w film. Pozdrawiam bardzo!
@@Gregorwdrodze Jarek :)
Przez ten most jeździłem 1,5 roku raz w miesiącu na przepustkę 48h bądź urlop... (pierwsze pół roku byłem na szkółce w Grudziądzu - miałem już przydział do jednostki na lotnisko Balice, ale egzaminy końcowe dobrze mi poszły, dlatego mogłem sobie wybrać jednostkę spośród wtedy dostępnych - Przemyśl był najbliżej domu pod Rzeszowem))
Jarek, dzięki za wspaniały wykład 😀
Też sobie pomieszkałem na Słowackiego (JW 1035) ale o tym pociągu nie słyszałem. Jedyne miejsce jakie przychodzi mi do głowy, gdzie taki pociąg mógłby stać, to Bakończyce. A miasto Przemyśl... wracam tam chętnie przy każdej okazji. Przepięknie położone, z piękną starówką i zapierającymi dech w piersiach panoramami z Winnej Góry i Kopca Tatarskiego. I choć z mojej jednostki już tylko ruiny niemal zostały, to wciąż jeszcze w maju kwitną tam kasztany, nieomylny znak, że za 180 dni czas do cywila :)
@@Koziolrogacz Pięknie to napisałeś, to ostatnie zdanie...Pięknie...
Serdecznie witam i pozdrawiam towarzysza broni z tamtych lat. Ja służyłem jesień 83-85, na Słowackiego od kwietnia 84, bo pierwsze pół roku na szkółce (SMSSUiE twierdza Grudziądz, JW 3878). Straszny szeregowy. Byłem na remontówce w drużynie uzbrojenia. Czyli ogólnie moje miejsce pracy (w ramach zaszczytnej służby dla Ojczyzny) to był ten parterowy barak naprzeciwko bramy wjazdowej. Byłem rusznikarzem, z racji tego miałem okazję być w bardzo wielu ciekawych miejscach, tak w pułku, jak i poza nim. Ale to tak tylko w przerwach pomiędzy wartami, służbami, drużynkami i obierakami. Coś za coś. Nie pracowałem na torach ale za to miałem to co powyższe, co 24, albo co 48. (Godzin- objaśnienie dla cywili).
Również, tak jak Ty, często wracam do Przemyśla. Przy każdej okazji, chociaż przez ostatnie 14 lat tych okazji jest mało, bo jestem za granicą. Moim zdaniem jest to najpiękniej położone miasto w Polsce, a jego historia i zabytki predystynują je do europejskiej czołówki.
Widziałem też przez ostatnie 30 lat powolny rozkład i upadek tych wszystkich miejsc, w których służyłem. Koszary na Słowackiego, magazyny na Nestora i na Bakończycach... Krówniki- to była osobna jednostka, ale obsługiwałem ich broń, byłem w środku.
Co do samego pociągu pancernego, to po prostu, tak samo jak ja, nie mogłeś o nim słyszeć. Ten pociąg to pierwsze 10 lat po wojnie, gdzieś tak do 56 roku. Potem pojawiła się kolejowa obwodnica Przemyśla (suchy port Żurawica-Medyka) czyli drugi most, ale też weszły nowe rodzaje broni. Rakiety taktyczne, np. typu SCUD, które w miarę upływu lat, z coraz większą precyzją mogły taki most zniszczyć. ( Napisałem SCUD-y, jako uogólnienie, bo one były na wyposażeniu Układu Warszawskiego, a przecież potencjalnym agresorem było wtedy dla Polski NATO. Nie pamiętam, jakie odpowiedniki miało NATO.) A rosnąca precyzja rakiet była i jest kluczem do sukcesu ich ataku.( A zaczęło się to wszystko jeszcze podczas 2 wojny światowej, od ataku rakietowego na kolejowy most Ludendorffa na Renie w Remagen. Nieudanego zresztą. Bo rakiety V-2 nie były wtedy wystarczająco precyzyjne.)
Pociąg nie mógł stać na Bakończycach, bo nie było tam infrastruktury potrzebnej do jego funkcjonowania w sensie militarnym. Bocznica owszem by się znalazła, ale gdzie miałaby być trzymana amunicja dla uzbrojenia pociągu? A załoga miałaby dojeżdżać codziennie ze Słowackiego? Bo na Nestora, w bezspośrednim sąsiedztwie, były tylko magazyny mundurowy i ZN uzbrojenia, plus wartownia, i tam nie było gdzie wcisnąć nawet tak małą liczbę żołnierzy załogi pociągu (szacuję 20-30 ?).
Wszystkich tych mankamentów nie miał pułk na Zasaniu - JW1039. Bo był rzut beretem od mostu.
Pozdrawiam
Teraz do Grzegorza - jeśli jeszcze nie znalazłeś hangaru pociągu i pochylni pozostałej po bocznicy do niego (no to już jest podpowiedź wprost), to daj proszę jakiegoś kontaktowego maila, to może się jakoś ugadamy na spotkanie w terenie , ale niestety dopiero za pół roku. Najwcześniej w PL będę w połowie maja.
Pozdrawiam
Dzieki za wiadomosć.Pozdrawiam
Proszę bardzo! Polecam się na przyszłość!
@@Gregorwdrodze Dzieki pana stronie wracam do miejsc gdzie byłam szczęsliwa.
@@wawe1537 Miło mi to czytać! Zapraszam więc częściej, a ja w miarę możliwości postaram się o nowe filmy.
Dzięki za relacje 👍
Cała przyjemność po mojej stronie!
Super info 👍👍👍👍👍
Pozdrawiam serdecznie
Witam i pozdrawiam!
Może jeszcze jakieś filmik wpadnie z wyprawy motorem?.
@@orescio Już trochę po sezonie ale się postaram ;)
Fajny film! Może zrobisz kilka relacji z postępu prac? Z drona będzie to doskonale widać!
Oczywiście postaram się o kilka krótkich relacji!
Ciekawy filmik.Salutation.
Dziękuję i pozdrawiam wieczorową porą!
dzieki za info :) kiedyś służył również do chodzenia na skróty ;) pozdrawiam
Koledzy opowiadali ale ja tego nie robiłem ;) raczej
No jest troszeczke utrudnień w związki z przebudową.Sam kombinowałem jak nie jeździć w godzinach szczytu.Zycze wytrwałości mieszkańcom.Macie piękne miasto warto to przeczekać
Damy radę! Wydaje mi się, że mieszkańcy już się przyzwyczaili. Pozdrawiam
Korki ! korki ! korki ! mam nadzieje że poświęcenie warte efektu końcowego Gregor fajna relacyja pozdrawiam
Wojtek to tylko dwa lata, damy radę! Po tym czasie przejedziemy się rowerem po starym moście.
Króciutki odcinek ale fajną informację przekazałeś. Jak widać można coś zachować, nie trzeba od razu .....wysadzać bo film będą kręcić ;) . Dzięki Grzegorz. Pozdrowienia z Żuław
Ten już był tyle razy wysadzany, że wystarczy! Dobrze że się udało uratować! Pozdrawiam
Jak zwykle wszystko po cichu, gdzie są media?Dzięki Tobie coś nowego się dowiedziałem. 👍
Media niezależne potrafią być szybsze 😉Pozdrawiam!
Pozdrawiam serdecznie reżyserze🤝
Bardziej operator niż reżyser ale dziękuję i pozdrawiam!
Dobry wieczór Grzegorzu.
Dziękuję za odmienny odcinek 👍, miło się oglądało.... a znając polskie realia 😒 przebudowa zamknie się w 160 milionach, a nie w 60. Znajomi, koledzy, pociotkowie muszą się ,,napaść" przy takich inwestycjach 😒.... smutne to, ale niestety realne, takie polskie 😒
Pozdrawiam serdecznie
Paweł z nizin zielonogórskich.
Paweł, wspomniałem o kilku procentach inflacji, nie wierząc w to co mówię, ale żeby 160 milionów? Poczekamy, zobaczymy! Pozdrawiam ze wschodu!
Ja Grzegorzu pominąłem inflację w mojej tezie.... mówiłem o przekrętach i złodziejstwie, szczególnie na kolei 😒
Pozdrawiam Paweł
Nie tylko w Polsce i nie tylko na kolei.
Jak się wygrywa przetargi i to na całym świecie?
A jak deweloperzy załatwiają fakturki?
I to np. w Stanach?
Jeden z nich jest baaardzo znany.
Chociaż akurat ja do niego nic nie mam, wbrew opinii ogółu 😉
Tak że nie tylko tutaj, nie tylko w Polsce.
I przestańmy ciągle źle mówić o tej naszej biednej Polsce, bo ona już ledwo zipie. Ostatkiem sił.
Zacznijmy ją wspierać dobrymi myślami. Dobrą energią ❣️
@@marylkap6498 Jestem za! Dzisiaj mamy takie piękne święto, cieszmy się z niepodległości i zadbajmy o to, aby jej nie stracić!
Na całe szczęście ktoś poszedł po rozum do głowy i tak ważny historycznie obiekt, ( choć po przeróbkach) pozostanie w swoim miejscu. Jest tyle bzdurnych pomysłów typu zabetonujmy rynek w Kutnie, Bartoszycach, we Włocławku i wielu innych miastach. Zamiast sięgnąć do przedwojennych zdjęć, gdzie wszystko miało swój urok, spójność i architektoniczny sens robi się za wielkie pieniądze " paskudniki”, z których jedynie autor i wykonawca projektu jest zadowolony. Świetnie, że w Przemyślu poszli słuszną drogą. Dobrze, że poruszyłeś ten temat. Tu nie chodzi jedynie o jeden most, ten film to przesłanie by nie pozbywać się budowli, które swoją historią i wyglądem wpisują się w charakter naszych małych ojczyzn. Nawet, jeśli komuś ten most się nie podoba nie zmieni to faktu, że Przemyśl jest pięknym miastem, w którego granicach znajduje się zabytkowy most kolejowy, których już tak niewiele zostało w Polsce. Dzięki za film, świetna robota.
Dziękuję za świetny komentarz. Często w takich inwestycjach chodzi o pieniądze. Wygrywają najtańsze przetargi, bo takie są przepisy. Po drugie: architekci nie chcą sięgać po stare zdjęcia, tylko wdrażać swoje autorskie projekty i tu koło się zamyka. Im mniej pieniędzy na projekt, tym gorsze pomysły wygrywają. Wtedy wkracza do starych miast "betonoza". Dobrze, że w Przemyślu tym razem się udało!
@@Gregorwdrodze Kiedyś byłą taka funkcja jak architekt miasta. Jeśli trafił się ktoś z polotem i wizją na przyjazne mieszkańcom miasto mógł wybierać, korygować i wpływać na projekty. Był taki w moim mieście, ale to było dekady temu. Wtedy miasto rozwijało się a radni nie kłócili się na sesjach w ratuszu. Teraz głupi przepis rządzi wyborem a nie najlepszy i dobrze przemyślany projekt. Smutne. Według projektu Przemyśl jeszcze bardziej zyska na wyglądzie.
@@koloryszwecji-moimioczami8679 Fakt, był architekt miasta.
I działał 😊
most jak wiadukt :)
Jak najbardziej, to most ;)
To też ważna informacja dla tych, którzy nie wiedzą - Most kolejowy w Przemyślu autorstwa biura konstrukcyjnego Gustave'a Eiffela zbudowany został w 1891 r., dwa lata wcześniej inżynier pokazał całemu światu swoją słynną Wieżę Eiffla w Paryżu.
Jak się okazało jest tylko legenda, nie mająca nic wspólnego z rzeczywistością, ale brzmi ładnie! Pozdrawiam
Dobrze dobrze, stara kilkudziesiecioletnia czy jeszcze starsza infrastruktura kolejowa ( szyny, podkłady ,mosty itd) musi być wymieniana. Dobrze, że jesteśmy w Unii bo z samego budżetu państwa ciężko byłoby rewitalizowac linie kolejowe na taką skale
Przyznaję racje!
👍👍👍👍👍👍
Lubię Przemyśl, w tym roku byłem podczas urlopu nad Soliną.
Mam nadzieję, że się podobało! Pozdrawiam
Piekna kratownica
Tak, rzeczywiście kratownica jest nie naganna. Pamiętam te obliczenia kratownic z klasy technikum.
Tak piękna, że nie możemy się z nią rozstać!
@@Lepek29 Ja w swoim technikum korzystałem z pierwszego prawa Kirchhoffa, mierzyłem napięcie anodowe itd... ;)
@@Gregorwdrodze no proszę jaka enigma.
A jednak zawsze można się czegoś nowego nauczyć 🤩
Też moja trasa do pracy. W związku z tym utrudnieniem przesiadam się na Polregio.
Czyli alternatywa istnieje ;)
Tak. Znalazłem. I jest taniej.
Świetny pomysł, trochę szkoda że w moim mieście wiele podobnych zabytków przepadło. Pozdrawiam 👍
W Przemyślu wokół tego mostu zrobił się szum i to najwyraźniej pomogło. Pozdrawiam
W latach 87 - 92 dwa razy w tygodniu przejeżdżałem przez ten most, w tamtym czasie nie zwracałem na niego specjalnej uwagi, tylko most, ale teraz widzę że zabytki trzeba ratować, Pozdrawiam autora filmu .
Jeśli widzimy coś często, przestajemy zwracać uwagę. Te mosty to kawałek burzliwej historii tego miasta! Podrawiam bardzo!
@@Gregorwdrodze Lubię Pana filmy, motocykl i historia, inspiracja dla mnie, moje klimaty .
@@marcus7197 Dzięki! Polecam się więc na przyszłość!
Przez 2 lata miasto będzie się porządnie korkować....
Do wszystkiego można się przyzwyczaić! Damy radę
Od strony skweru ul. Jagiellońskiej do niedawna stał pomnik upamiętniający poległych żołnierzy Armii Czerwonej w czasie obrony mostu. O żołnierzach AK nie słyszałem
W tamtych czasach nie wolno było upamiętniać żołnierzy AK, ani o nich opowiadać!
👍
i watched a coal train leave przemysl one day, i neversaw so much black smoke ever, when you see photos of german guards on that bridge you realise you are looking at history. are you from przemysl? i am from wales but living in ireland, we bought a house in krasice some years ago, our plan is to retire there in a few years time, rich
Yes, I am from Przemyśl. My parents had a summer house in Krasice, unfortunately they sold it two years ago. Best regards!
Moje ulubione miasto Przemyśl może trochę migawek z miasta .
Bardzo chętnie pokażę więcej Przemyśla, bo wiemy że warto!
Most wspomnień 😀
Most z bogatą historią!
Żeby tylko o szynach nie zapomnieli , mogą być potrzebne ...
A ponoć w XXI wieku pociągi miały lewitować!
Witaj Gregor. Ile razy przejeżdżałem przez ten most prowadząc pociągi z Krakowa i do Krakowa. Pozdrawiam.Lwg.
O proszę! Punkt widzenie zupełnie z innej perspektywy. Mam nadzieję, że wkrótce Pojedziesz nowym mostem! LwG! ✋
tez mieszkam w Przemyślu i ciężko pomyśleć ,że nie będzie przejazdu na sportowej
To wszystko, to kwestia czasu. Za chwilę się przyzwyczaimy
W sumie może być fajnie. Przejście oddzielne dla pieszych i to klimatyczne, why not?
W sumie , to lepiej nie mogła się skończyć historia tego mostu!
@@Gregorwdrodze Precisely 🤩
mieszkam w tym mieście i nie rozumiem tej inwestycji. skoro te dwa mosty mają być odnowione to po cholere budowac kolejne 2??
Będą odnowione ale nie wytrzymują już takich obciążeń. Nitowane mosty kratownicowe, mają swój czas.
Ja się dziwię że ten most jeszcze stoi
Solidna robota, to stoi!
Bite 2 lata wycięte z życiorysu komunikacyjnego Przemyśla.
Trwa to już od tygodnia i nie jest źle. Tak duża inwestycja nie może powstać bez wyrzeczeń.
Najgrosze, ze starsi ludzie, ktorzy za niedlugo odejda na druga strone decyduja o losie mlodego pokolenia... most powinien zostac zburzony a w jego miejscu powinen powstac nowy, futurystyczny most
Zobaczymy więc co zrobi młode pokolenie za ileś tam lat. Może futuryzm wygra?
Adaś Miałczyński przesunie most pozdrawiam
Byle nie za daleko ;)
Jakiego używa Pan drona.
Mavic Mini 2
Źle to wróży. W Krakowie jest (był) wiadukt kolejowy przy Hali Targowej z połowy XIX w, (pierwotnie most nad Wisłą). Z uwagi właśnie na modernizację torowisk poszerzany. Z substancji zabytkowej nic nie zostało, powstało na raty coś co wyglądem jedynie przypomina oryginał. Oglądałem jak burzono zabytek, rozbierano przepiękne łukowe przęsła murowane z cegieł, teraz to lany żelbet oklejony imitacją cegły :(
Za to z Krakowa przywieziono część mostu zabytkowego i zamontowano na rzece San w Zasławiu - Zagórzu.
Mosty kolejowe nie są wieczne! Działają na nie wielkie obciążenia i działa czas.
@@Gregorwdrodze Są wieczne :) Czego dowodem jest fakt że wiele ma ponad 100 lat. Najstarsze mają ponad 4 tysiące lat i dalej stoją. Obciążenia i czas to nie jedyne powody ich śmierci w wielu wypadkach.
@@wojtekc3311 Mosty kratownicowe, które były wysadzane, naprawiane, wysadzane, naprawiane nie wytrzymają 4 tysięcy lat.
Pozdrawiam, szkoda że nie powiedziałeś, jak ten most nazywano w latach 1939 -41. Nazwano go "Mostem Idiotów" a dlaczego???
Przypuszczam, że chodzi o anegdotę - że jedni uciekali na rosyjską a drudzy na niemiecką stronę. Jedni i drudzy pukali w czoło. Chyba, że jest inny powód? Napisz!
@@Gregorwdrodze witam dokładnie tak pozdrawiam
..a tadzieee ! ...ta dwa lata ???!!!!
Ta zobaczymy! ;)
Czy jest plan projechac miejscami wojny w Ukrainie w Kijowskim regionie. Sytuacja nie jest aż taka niebiezpieczna. Na moim kanale jest pokaz slajdów o tych miejscach. Przy potrzebi organizujemy pomoc z noclegom na trasie i przewodnikiem (Borodianka, Makarow, Kopyłow, Bucza, Irpeń).
Dziękuję za informacje! Muszę to sobie przemyśleć i się zastanowić! Pozdrawiam! Niech moc będzie z Wami!
to są mosty projektu pana Eiffla
Niestety to tylko legenda, ale barwna 😉
A czy przesuną szyny?
Tego nie wiem.
Złomiarze już czekają...
@@maciejgorka4045 Raczej się nie doczekają ;)
Jak chcesz gdzie indziej mieszkac to sobie Przemysl.
A Ty - Przemyśl i przyjedź! Nie chcę mieszkać gdzie indziej, lubię swoje miasto!
@@Gregorwdrodze Przemysl-e i moze przyjade bo wartosci juz prawie zapomniane pokazujesz
Pozdrawiam z CH
Dzięki Tomek! Pozdrawiam z Przemyśla!
Z Chuja?
@@kostekmati2093 Tak z takiego jak Ty
@@kostekmati2093 CH to kod państwa 🇨🇭😁
@@KrzysqBacq Jaki ,,ty mondry" jesteś! 🤭😁🥴
Przemyśl -przemyśl to sobię! Ładne miasto, ale najbardziej pamiętam jak z kumplami po tygodniu delegacji wracaliśmy przez nie. A na pasach idzie "marchewka". Śliczna dziewczyna, my w kabinie nie wybredne dowcipy (2swiezo żonatych i jeden kawaler) "my to już nie ale wolny kumpel niech przemyśli temat. . Tylko my, kretyni mieliśmy otwarte okno. Dziewczyna stanęła, mrugneła okiem do nas i kręcąc tyłeczkiem zniknęła wśród ludzi. Ja prd ale wstyd....
Wstyd może był ale jaka historia ciekawa 😉 takie pamięta się długo! Przemyśl i Przyjedź raz jeszcze! Pozdrawiam
@@Gregorwdrodze przyjechałem po dekadzie. Żałuję, że nie na dłużej bo tylko na parę godzin. Mam nadzieję, że uda się nadrobić zaległości w turystyce w okolicy, bo odczuwam duże braki. A dwa teraz już wstydu już nie zrobię, bo żona bardzo dba bym patrzył na na jezdnię podczas prowadzenia auta😉
To co się dzieje w tej Polsce to jest nie do pomyślenia. Mieszkam w UK od wielu lat i takie głupie inwestycje nie miałby by miejsca tutaj
Dlaczego ta inwestycja ma być głupią?