Konečně se vlezou všichni cestující. koukám bylo narváno. Voziti vzduch se vyplatí. Ale video skvělé. Dobrá atrakce pro nás co fotografujeme a filmujeme vláčky.
... Karlíku, s tím se nic nenadělá - politické rozhodnutí, kdyby Panteři "pendlovaly" mezi Olomoucí a Přerovem, tak to má význam = spojení dvou aglomerací a rychlost 160 km/hod. ...
Ale upřímně na kolika km tu 160 na trase Olomouc - Přerov lze reálně využít? Jezdím tudy rychlíkem na Břeclav a dost často se těch 160 km/h jede jen kousek. Je možné, že to je dáno provozem, takže to neberte osobně, nevidím do toho. A na ty rychlíkové hrůzy jezdící na trase Šumperk - Brno bez klimy s pár zásuvkami na dobití (dohromady v jednom vagonu z pěti), stará otřesná WC s tím, že wi-fi je úplné sci-fi, beru jako slabou kompenzaci alespoň RegioPanter na osobáku v trase Kouty - Nezamyslice.
... z Olomouce až po vezdové návěstidlo do Dluhonic, tedy skoro celý úsek ... | ... jestli strojvedoucí jede včas, nemusí využívat maximální rychlosti ...
... z důvodu vytvoření námrazy na troleji ... | ... je to běžný jev, ale na této trati kdy je pojížděna málo, to bude při větší námraze asi problém (noční stání v Koutech n/D) apod.
Konečně se vlezou všichni cestující. koukám bylo narváno. Voziti vzduch se vyplatí.
Ale video skvělé. Dobrá atrakce pro nás co fotografujeme a filmujeme vláčky.
... Karlíku, s tím se nic nenadělá - politické rozhodnutí, kdyby Panteři "pendlovaly" mezi Olomoucí a Přerovem, tak to má význam = spojení dvou aglomerací a rychlost 160 km/hod. ...
Ale upřímně na kolika km tu 160 na trase Olomouc - Přerov lze reálně využít? Jezdím tudy rychlíkem na Břeclav a dost často se těch 160 km/h jede jen kousek. Je možné, že to je dáno provozem, takže to neberte osobně, nevidím do toho.
A na ty rychlíkové hrůzy jezdící na trase Šumperk - Brno bez klimy s pár zásuvkami na dobití (dohromady v jednom vagonu z pěti), stará otřesná WC s tím, že wi-fi je úplné sci-fi, beru jako slabou kompenzaci alespoň RegioPanter na osobáku v trase Kouty - Nezamyslice.
... z Olomouce až po vezdové návěstidlo do Dluhonic, tedy skoro celý úsek ... | ... jestli strojvedoucí jede včas, nemusí využívat maximální rychlosti ...
Máte pěkná videa. Je fajn, že se už při cestě do Koutů nemusí přestupovat.
... díky ... | ... mělo se to ale lépe vyřešit ...
To vyhubku nechápu v té Loučné. To je divná, ještě, že se ten vlak nevykolejí 11:00
... o zajímavostech píši v komentáři - viz jedna z nich = samovratná výhybka = EJ průjezdem si ji sama přestaví ... :-)
i motorák 810 si ju zvládl přestavit.
... samozřejmě, každé dražní vozidlo ...
v tramvajovém provozu se snad ani jiné nepoužívají
... v tramvajovém provozu je jiná technologie i ovládání výhybek ...
A mají v koutech vyhybkáře?
... ne nemají, veškerou manipulaci se soupravami provádí loko a vlaková četa ...
To je blby.
... úspora pracovníků na nepravém místě ...
proč ty pantografy jiskří
... z důvodu vytvoření námrazy na troleji ... | ... je to běžný jev, ale na této trati kdy je pojížděna málo, to bude při větší námraze asi problém (noční stání v Koutech n/D) apod.