dokładnie 3 nakrętki klucz 10 dwie dolne odkręcasz boczną popuścić i wąż klucz 18 ka no oczywiście opaska od powrotu,wychodzi dołem ale odwrotnie plastikowym zbiorniczkiem w dół,patent przy róże wydechowej w oplu astrze G trzeba aby ten odstający element korpusu (powiedzmy że pompa to walec a ten element to przylegające do niego to pudło z elektroniką ) był skierowany w stronę koła lewego przedniego,czyli koła po stronie kierowcy potem lekko siły wydech podda się na złączu elastycznym i wychodzi,dodam że łożysko to małe to 608Z chyba takie latają w robotach kuchennych w sumie nie wiem czy to łożysko warte więcej jak 5 zeta warto wymienić ja wyjmowałem 30 min korzystałem z kanału dodam że u mnie był uwalony przekaźnik mocy w pompie
Aby wyciągnąć nie potrzeba wyciągać alternatora ani opuszczać sanek mi wyszła dołem bez mocowania sama pompa 3 śrubki plus 1 do węzy dużo mniej zabawy jedynie można podszybie aby było światło
@@po_prostu_wieloryb ja właśnie wymieniłem płyn u siebie, ściągałem strzykawka do butelki i dolewałem świeżego po pierwszym oproznieniu zbiornika dolałem na full nowego płynu, odpalilem, pokręciłem w obie strony do oporu przez kilka minut, znowu wyciągnąłem zawartość strzykawka, powtórzyłem cały proces, później kontrolnie ściągnąłem 100ml płynu i był prawie przejrzysty zielony. Na początku jak zacząłem ściągać to był tak gęsty, że ledwie go szło wyciągnąć strzykawką. Ogólnie litr płynu przerobiłem i przestało buczec póki co
W zafirze wychodzi dołem bez zadnego problemu razem z mocowaniami
dokładnie 3 nakrętki klucz 10 dwie dolne odkręcasz boczną popuścić i wąż klucz 18 ka no oczywiście opaska od powrotu,wychodzi dołem ale odwrotnie plastikowym zbiorniczkiem w dół,patent przy róże wydechowej w oplu astrze G trzeba aby ten odstający element korpusu (powiedzmy że pompa to walec a ten element to przylegające do niego to pudło z elektroniką ) był skierowany w stronę koła lewego przedniego,czyli koła po stronie kierowcy potem lekko siły wydech podda się na złączu elastycznym i wychodzi,dodam że łożysko to małe to 608Z chyba takie latają w robotach kuchennych w sumie nie wiem czy to łożysko warte więcej jak 5 zeta warto wymienić ja wyjmowałem 30 min korzystałem z kanału dodam że u mnie był uwalony przekaźnik mocy w pompie
A gdzie te OBIECANE linki u góry ekranu ??
Aby wyciągnąć nie potrzeba wyciągać alternatora ani opuszczać sanek mi wyszła dołem bez mocowania sama pompa 3 śrubki plus 1 do węzy dużo mniej zabawy jedynie można podszybie aby było światło
Dokładnie
Pompe regenerowałes czy nowa kupiłeś?
Buczenie pompy podczas krecenia kierownica na postoju to normalny objaw?
Nie sądzę. Mojej nigdy nie słyszałem
mam to samo u siebie. Wymiana samej pompy pomogła? Może było za mało płynu?
@@po_prostu_wieloryb I co, wymieniales? U mnie po odpaleniu buczy, po krotkiej jezdzie przestaje
@@MegaAmas123 minął już rok odkąd kupiłem Astrę i pompa jak wyła tak wyje. Dolanie płynu od wspomagania też nie pomogło. Może ten typ tak ma :)
@@po_prostu_wieloryb ja właśnie wymieniłem płyn u siebie, ściągałem strzykawka do butelki i dolewałem świeżego po pierwszym oproznieniu zbiornika dolałem na full nowego płynu, odpalilem, pokręciłem w obie strony do oporu przez kilka minut, znowu wyciągnąłem zawartość strzykawka, powtórzyłem cały proces, później kontrolnie ściągnąłem 100ml płynu i był prawie przejrzysty zielony. Na początku jak zacząłem ściągać to był tak gęsty, że ledwie go szło wyciągnąć strzykawką. Ogólnie litr płynu przerobiłem i przestało buczec póki co