Саня привет слушай я конечно не специалист в таких лифтах но хочу сказать что из личного опыта работы с замерами напряжения в схемах знаю что в некоторых из них рекомендуется отключать шлейфы или отсоединять провода, вот например на концевике его можно отключить и замерять напряжение на свободном проводе так как в собранном участке мерить не совсем правильно, могут существовать " наводки " от других цепей или цепи шунтироваться через что - то, да с цепью безопасности проще там один провод а если брать какие то другие участки схем где стоят например катушки индуктивности, диоды и транзисторы показания могут " врать ". Я сам не так давно накололся проверяя цепь паралельно которой стояла лампочка и не мог понять почему мегометр звонит провода на корпус пока не допер ... )
Познавательное видео 👍. Саня молодец
Суперское видео! Просмотрел на одном дыхании! Саня красавчик!
хорошо объясняешь, молодец.
А почему на переключатель кабины на крыше инспекции и дальше напряжение не идёт,там же нормально замкнутые контакты
Саня привет слушай я конечно не специалист в таких лифтах но хочу сказать что из личного опыта работы с замерами напряжения в схемах знаю что в некоторых из них рекомендуется отключать шлейфы или отсоединять провода, вот например на концевике его можно отключить и замерять напряжение на свободном проводе так как в собранном участке мерить не совсем правильно, могут существовать " наводки " от других цепей или цепи шунтироваться через что - то, да с цепью безопасности проще там один провод а если брать какие то другие участки схем где стоят например катушки индуктивности, диоды и транзисторы показания могут " врать ". Я сам не так давно накололся проверяя цепь паралельно которой стояла лампочка и не мог понять почему мегометр звонит провода на корпус пока не допер ... )
Den Pro если это будет нужно,я, об этом буду говорить, в данном случае нет таких проблем
А где то можно ознакомиться с листами схемы MCS-220?
1-й😏