Hey @udo7531, merci für dein Feedback!! Es werden im Übrigen in loser Reihenfolge zu diesem Thema noch weitere "Fehler" nachgereicht werden!! LG aus Aachen vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Moin, zum ersten Punkt, kann ich froh sein, dass mein Fahrlehrer mich in Gesprächen unterstützt hat. Ich habe den Offenen Schein und habe eine Trident gekauft. Ich fühle mich Pudelwohl darauf.
Hey @frankcologne8515, wie ich anderweitig schon schrieb: Ein guter Fahrlehrer ist die halbe Miete!! Die kleinen Fehler "zwischendurch" können aber auch dem "etablierten" Motorradfahrer schon mal passieren, da nehme ich mich bewußt NICHT raus!! LG aus Aachen vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Ich habe mir auch in der Vergangenheit ein zu großes Motorrad gekauft . z.B. BMW K1600 für mich kleinen Mann zu groß und jetzt fahre ich glücklich eine CFMOTO 800 NK
Hey @Hobbyfahrer1508, da freue ich mich sehr, dass du auch den Punkt der "passenden" Motorrades bestätigst. Unabhängig des Risikos, evtl. umzukippen, bedeutet das ja auch in den meisten Fällen einen enormen finanziellen Verlust!! Viel Spaß also mit der CF Moto......obwohl mir FC Moto viel besser gefällt ;-)) !! LG aus Aachen vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Ich habe in diesem Jahr mit 60j den Lappen gemacht und auf einer Kawa Z650 gelernt. Ich hatte mir eine GS750 in den Kopf gesetzt, die eigentlich gar nicht gepasst hätte: zu groß, zu schwer und passt nicht zur Ergonomie. Gelandet bin ich bei der neuen Hornet, die mit 25mm Tieferlegung und anderen Brems- und Kupplungshebeln perfekt passt und tatsächlich einfacher zu fahren ist als die Fahrschulmaschine. Die automatische Blinkerrückstellung ist Käse, weil die den Blinker bei der kleinsten Lenkbewegung wieder rauswirft. Genial sind die verschiedenen Fahrmodi, von denen einer frei programmierbar ist. Mit dem kann ich die Leistung und das Fahrverhalten auf meine Anfängerfertigkeiten anpassen, sodass mich die Maschine nie überfordert. Dankbar bin ich meinem Händler, der mich ehrlich und aufrichtig beraten hat und sich eingehend „am lebenden Modell“ angeschaut hat, ob das Bike zu mir passt. Motorradkauf ist wie Schuhe kaufen: auch wenn ein anderes Paar geiler erscheint, hilft es nichts, wenn sie Füße nicht zum Schuh passen.
Hey @christinewerminghaus8942, das nenne ich doch mal zwei engagierte Kommentare!! Merci, ach was schreib ich: Doubbelemerci, wie wir hier in AC sagen. Deshalb wünsche ich diesen Kommentaren auch viele Leser, da passt ja alles auf den Punkt!! Und der Vergleich Motorradkauf/Schuhkauf passt ebenfalls wie die viel zitierte Faust auf Auge! Bleib also weiter am Ball und einen netten Gruß vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Hey @jochenbuhler4547, der Punkt ab 10:14 scheint ja hier auch die größte Resonanz zu provozieren: Entweder den "Monk" raushängen lassen, den Pieper verbauen oder Daumen drauf lassen, Möglichkeiten gäbe es genug. Nur wenn es eine Lösung seitens der Hersteller geben sollte, dann wird dieses Problem wahrscheinlich gelöst sein......aber dann besser, als bei der von mir gefahrenen Africa Twin ;-)) ! LG aus Aachen vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Haha das mit dem Kill Switch ist mir auch mal passiert. Wie auch immer während dem fahren mal dagegen gekommen, das war zur 125ccm Zeit und erstmal am Straßenrand Panik bekommen. Genau so mal passiert da hat ein Freund direkt über mir gewohnt hat abends den Switch umgelegt und morgens noch bissen verschlafen vor der Arbeit die Karre nicht anbekommen. Der Nachbar hat’s zufällig gesehen und musste die selbe Richtung und hat mich freundlicherweise mitgenommen. Haben später beide herzlich drüber lachen können.
Hey @xgamer6166, ich bin mir jedoch sehr sicher, dass dir dieser Fehler kein zweites Mal passiert ist, ODER ;-)) ?? Ich war damals "klein wie Hütchen", aber auch das hat sich dann zum Glück wieder gelegt ;-) ! LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team
@@FCMotoTV Ich hoffe doch nicht,Habe letzte Woche meinen A2 Schein nach längere Pause gemacht und warte nur aufs neue Motorrad also abwarten ob’s nochmal vorkommt :D
Hey @xbonnie6998, da freuen WIR uns über deinen Kommentar, merci also für dein Statement!! Aber wir verstehen uns wirklich hervorragend und freuen uns jedesmal, wenn es einen gemeinsamen Drehtermin gibt!! LG aus Aachen vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Hey @ludakingdimi1252, da freuen wir uns beide über dein Feedback, ist quasi eine Aufforderung, noch mehr Vids zusammen zu drehen. Würden wir auch sehr gerne umsetzen, aber leider hat der Stef ja noch einen "Hauptberuf", sodass wir die Termine immer sehr genau planen müssen. Und, btw., die gemeinsamen Drehs machen uns beiden auch einen Riesenspaß!! LG aus Aachen vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Viele fragen nach einem Bike aufgrund der Körpergröße. Wichtiger ist aber die eigene Schrittlänge im Verhältnis zur Sitzhöhe des Motorrad. Da kann man viel schneller erkennen, ob man nur noch mit den Zehenspitzen den Boden berührt (wenn überhaupt) oder mit sicherem Stand durch kompletten Auftritt. Und somit auch den Kniewinkel beim Fahren. Wenn dieser zu groß ist, sind Waadenkrämpfe vorprogrammiert.
Hey @hotshottoxicwaste, merci für deinen Kommentar!! Dass die Körpergröße meistens mit der Schrittlänge harmoniert, ist wohl die Regel. Die Ausnahme sind die Sitzzwerge oder auch die Sitzriesen, die diese Regel aushebeln. Namentlich bei den Sitzriesen hilft die reine Körpergrößenangabe natürlich nicht viel weiter, da bin ich bei dir!! Um ein Ausprobieren kommt man eh nicht herum, denn der sogenannte Schrittbogen, in den mich ein Motorrad zwingt (oder auch nicht), also breite Sitzbank/Tankeinheit oder eine sehr schlanke Anordnung, ist eines der wichtigsten Kriterien bzgl. der Sitzhöhe. Den Boden beim Stopp wirklich nur mit den Zehenspitzen zu touchieren, ist in meinen Augen ein Nogo, auch da bin ich sehr bei dir. LG aus Aachen vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Automatische Blinkerabschaltung hat meine K100RT BJ 85 und ist eine sehr praktische Sache. Nach ca. 200 m werden die Blinker abgeschaltet. Warum das nach fast 40 Jahren immer noch keine Serie ist verstehe ich nicht. Auch die Blinkeranordnung der K100 empfinde ich als sehr sinnvoll da sich links und rechts jeweils ein Tastschalter befindet. Gute Tips einfach erklärt.
Hey @gregorporzer1861, merci für deine "Wortmeldung" und dem positiven Feedback! Ich bin bei dir: Es gab schon gut funktionierende Blinkerrückstellung beim Motorrad vor gefühlten Ewigkeiten und dennoch hat sie sich bis dato nicht durchgesetzt. Merkwürdig!!! Die von dir beschriebene Blinkerbetätigung bei BMW ist ja schon "legendär". Sie ist wohl dem Monoschalter dehalb zum Opfer gefallen, weil es mittlerweile so viele Schalter am Motorrad gibt, dass man einfach Platz benötigt und man sich den Luxus des beidseitigen Blinkerschalters nicht mehr leisten kann. Wenn ich in der Vergangenheit eine entsprechend ausgerüstete BMW gefahren bin, war es anfangs immer etwas gewöhnungsbedürftig, aber nach einigen Kilometern unfassbar simpel!! LG vom Steff uind dem FC-Moto TV Team
Ich möchte nächstes Jahr auch meinen Motorrad Führerschein machen und finde von der Optik halt auch die R1 ziemlich cool... aber wie ihr ja schon gemeint habt ist das keine Empfehlung für den Start wert... Ist denn als Kompromiss eine aktuelle R7 einen kauf wert? Denn diese sieht der R1 fast identisch ähnlich hat weniger PS und ist sogar "nur" ein A2 Bike? Was Denkt ihr darüber?
Hey @oOArcticWolfOo, zuallererst schaust du dir mal unser Video zur R7 an, denn danach bist du deutlich schlauer!! th-cam.com/video/M8pq-Psj5So/w-d-xo.html (Viel Spaß beim Schauen!!) Falls du mit A2 starten musst, käme die R1 sowieso nicht in Frage, weil deren Ausgangsleistung deutlich über 96 PS liegt und deshalb ungeeignet ist für eine A2-Drosselung. Da macht die R7 mehr Sinn!! Selbst mit 48 PS kann die R7 beachtliche Fahrleistungen realisieren, in der offenen Verssion ist sie natürlich noch agiler!! Ich versichere dir, dass der Einstieg in die Welt der Supersportler mit einer R7 wesentlich einfacher gelingt und selbst, wenn du nach 2 oder 3 gefahrenen Saisons das Gefühl hast, da fehlt aber jetzt etwas an Leistung: R7 für gutes Geld verkaufen und DANN den Schritt z.B. zur R1 machen!! LG aus Aachen vom Steff und dem FC-Moto TV Team
@@FCMotoTV Cool Danke für deine Antwort! Ich finde es gut das man so viel bei euch über Motorrad und Co. lernen kann (vor allem als Blutiger Anfänger) Das Video zur R7 werde ich mir gleich mal anschauen das kannte ich noch nicht! :) Zum Thema Führerschein ich bin schon 30 und wollte direkt mit dem A einsteigen (Was denke ich aus Kostengründen, am meisten Sinn ergibt), also werde ich vermutlich erst mal zum reinkommen die R7 angehen und schauen wie mir das so vom fahren her gefällt. Man überschätzt sich ja oft selbst schnell mal und ein direkten einstieg mit einer 1000er könnte vielleicht sogar nicht ganz so angenehm werden. (Ich hab ja noch gar keine Vorstellung vom Gefühl) Aber wenn die meisten davor abraten wird ja denke ich was dahinter stecken. :D
Hey @oliveradam2473, ups, da hätte ich deinen ersten Kommentar fast übersehen!! Nein, hier fährt niemand restalkoholisiert, was ja im Übrigen ein weiterer Anfängerfehler wäre!! Aber wir haben hier auf dem Channel und im Speziellen zwischen Stef und mir, einen relativ rauhen, aber herzlichen Ton......und Stef´s Sonnenbrillenblick hat mich zu meiner Feststellung verleitet!! Mein persönliches Motto zum Thema ist übrigens: Alkohol NUR zur äußerlichen Anwendung ;-)) !! Erneut einen l G aus Aachen vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Hey @JP-25, bzgl. der Blinkerrückstellung scheinen wir einen wunden Punkt getroffen zu haben, es gab überproportional viele Reaktionen auf genau diesen Punkt!! Teilweise wird eine automatische Rückstellung seitens der Hersteller ja schon angeboten, eine flächendeckende Ausrüstung wird es aber wahrscheinlich erst nach einer gesetzlichen Regelung geben, da bin ich sicher! LG aus Aachen vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Mit 49 j dieses Jahr den A gemacht und von der Honda CB650r Fahrschule auf die neue Honda CB1000R Black Edition Blue als erstes bike gewechselt!erste Woche mit Rain Modus und jetzt ganz normal und alles ist gut 😂
Hey @Miklo74, eines der wichtigsten Argumente in diesem Fall ist dein "fortgeschrittes Alter", denn mit knapp 50 bist du verantwortungsvoller unterwegs als mit....20! Dennoch sind 145 PS natürlich eine Ansage!! Unser genanntes Beispiel mit einer R6 platziert sich da aber deutlich unvernünftiger, denn bei deiner Maschine kannst du ohne Stress auch mit 2000-5000 u/min zügig voran kommen. Das geht bei einer R6 oder ähnlich gearteten Modellen mehr schlecht als recht! Eine nackte Maschine würde sich auch wesentlich intensiver mitteilen, wenn es denn RICHTIG schnell wird. Wenn also damals zu meiner "aktiven" Zeit als Verkäufer ein Führerscheinnovize zu mir kam und wollte viel Hubraum und viel leistung, wurde die CB nicht ignoriert, dennoch auf die gewaltige Leistung hingewiesen. LG aus Aachen vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Hab auch mit 40 jetzt den A gemacht und bin von einer MT 07 (Fahrschule )auf eine MV Agusta Brutale RR umgestiegen und komm damit gut klar.macht einfach nur Spaß mit der Italienerin zu fahren
Haha, normalerweise mag ich solche Videos nicht, da ich immer das Gefühl habe dass man mich direkt bevormunden will. 😅 Aber ihr habt das sehr unterhaltsam gemacht. 👍 Vielen Dank! Ich habe erst gestern wieder einen Klassiker gesehen. Saß im Café und gegenüber hat einer versucht sein Bike zu starten. Die Kiste lief etwas unrund, da noch mit Vergaser, und der gute Mann schien etwas ungeduldig zu sein. Also ein paar mal gehörig am Gashahn gezogen und dann sollte es losgehen. Motorrad abgewürgt. Also selbes Spiel nochmal. Wieder abgewürgt. Spiel noch 4-5 mal wiederholt. Die Leute drum herum schon völlig entnervt wegen dem Krach und nach einer viertel Stunde ist der gute Mann in Gedanken versunken um sein Motorrad geschlichen. Hat an allen möglichen Kabeln und Schläuchen gezottelt und dann noch einen letzten Versuch gewagt. Wieder abgewürgt. Als er nun wie ein Häufchen Elend auf seinem Bike saß und fertig mit der Welt war, hatte ich dann Mitleid und bin mal rüber gegangen und habe kommentarlos auf seinen Seitenständer gezeigt. Daraufhin lief er total rot an, bedankte sich, klappte den Seitenständer ein und los ging die Tour. 🤣 Jeder sollte seine Fehler selbst machen, dann lernt man am meisten daraus! Schöne Grüße, Jens! Ps.: Ich bin auf dem Heimweg und habe versucht Euch eine E-Mail zu senden. Vielleicht könnt ihr mal in eure Emails schauen unter Anfrage (370403). 😉
Hey @meinekleineweltreise, da freu ich mich nicht nur über deinen neuen Kommentar, auch dein aktuelles Beispiel des Unterbrecherschalters am Seitenständer passt hervorragend!! Die Mail versuche ich mal bei den Kollegen rauszufischen, bin aber leider erst am Freitag wieder im Büro. Bis dahin wie immer l G aus Aachen vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Hey @herrpr6659, alleine in unserer Abteilung Marketing hier bei FC-Moto haben sich neben uns (Steff & Stef) noch 2 weitere Moppedfahrer zum "Monk" bekannt ;-)) !! LG aus Aachen vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Hey @oliveradam2473, merci für dein Feedback, das freut uns alle sehr! Teil 1 schon gesehen? Falls nicht, bitte schön: th-cam.com/video/ULzd0PRRS4E/w-d-xo.html . Viel Spaß beim Schauen!! LG aus Aachen vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Danke für das schöne Video, diese Situationen kenne ich als Anfänger zu gut... Perfekt zusammengefasst! Ich hab am 3.8. meinen A2 gemacht und hab mir dann lustigerweise die selbe Maschine gekauft, die ich in der Schule hatte, die Honda CB650R. Ich bin persönlich kein PS- und Geschwindigkeitsjunkie und schaue eher auf die Optik und den Sound, das hat beides gepasst. Liebe Grüße aus Rostock, Jan 😉
Hey @zerocircle6371, merci für dein Feedback, das freut uns sehr! Dass sich ein FS-Neiling sehr häufig das Schulungsmodell kauft, ist gar nicht so selten!! Wobei ich dir versprechen kann, dass die CB650R im entdrosselten Zutand ein ganz neues Motorrad ist und noch mal ne Stange mehr Spaß bereitet, als ohnehin schon! Grüße nach HRO vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Mit dieser Honda kannst du eigentlich keinen Fehler machen ! Mein Fahrschulmotorrad hätte ich mir nicht gekauft , auch wenn es das letzte Mopped auf der Welt gewesen wäre ! Eine Kawa EL-250 `Eliminator` , das schlimmste Teil was ich je gefahren habe bzw. fahren musste !
@@mannik.2160 Ist ja auch schon ein älteres Maschinchen wie ich sehe. Das schöne ist ja das es so viele Marken und Modelle gibt und man freie Wahl hat. 🙌🏻😀
@@mannik.2160 Ich hab mir fast gedacht, dass du schon einige Jahre dabei bist. Ich finde diese chopper-ähnlichen Bikes an sich aber auch sehr flott... Passt nur nicht so zu mir. :-)
Hey @dietmarweis9208, da leite ich deinen Kommentar mal an unseren "FC-Moto Monk" Stef weiter, da wird er sich freuen!! LG aus Aachen vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Tach zusammen ! Ich hatte als 1. Motorrad die F 700 GS mit 75 PS, und glaubt mir, da kam mir vor ich hätte ein Geschoß. Nach 3 Jahren entschied ich mich für die R 1250 GS, und als ich die das erste Mal gefahren bin, blieb mir der Mund offen! Ich würde dauernd im Ortsgebiet Strafe zahlen wegen zu schnellem fahren, wenn ich da nicht den Tempomat (laut Tacho auf 56 Km/H) einstelllen würde 😉. Auch beim Überholvorgang natürlich ein Gedicht, so schnell kann man gar nicht schauen und man liest 146 Km/H vom TFT ab. Vom Händling ist sie gleich wie die 700er, wenn sie einmal fährt, sonst ist meine Triple Black ein träge Kuh beim ranchieren. Aber trotz den vielen PS ist mein Moto, und das kann ich nur allen empfehlen "Motorradfahren mit Hirn", dann hat man "vielleicht" (es kann immer was passieren) länger was von diesem schönen Hobby! Aber das gilt für die anderen, denn da im Video, und ich denke auch hinter der Kamera, sind ja vernünftige Menschen am Werk ! Weiter so Mädel und Jungs, schaue immer gerne solche Videos von Euch. Stef ist nur ein Fan von Heino 😂. Und daher die Linke zum Gruße Freunde ✌🏼
Hey @peterthirty, das nenn ich doch wieder einen engagierten Kommentar von dir!! Ob auch alle hier, sowohl vor als auch hinter der Kamera, vernünftig sind, kann und werde ich dir nicht beantworten, denn dann würde ich Interna ausplaudern ;-)) !! Aber ein Stück weit sind die Älteren unter uns (also du und ich!!) ja auch viel vernünftiger unterwegs, als der ein oder andere "junge Bursche"!! Freut uns, dass es dir wieder gefallen hat!! LG aus Aachen vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Hi Steff, hi Stef da waren ja wieder „nützliche“ Anfängerfehler dabei.😉😄 Ja das mit der Blinkerrückstellung kenn ich auch. Da bin ich mit dir Stef auf einer Schiene. Manchmal drück ich auf dem „Blinker aus“-Schalter rum, obwohl ich die letzten 5 km an keiner Kreuzung vorbeigekommen bin. 🙈😆 Naja, wieder ein Anfängerfehler. 😉😄 Vielen Dank für’s Video ihr zwei👏🏻👏🏻🙋🏼♂️
Hey @hoffi137, beim Punkt mit dem Blinker scheint sich hier aber fast jeder zu erkennen ;-)) ! Aber das würde ich schon nicht mehr als Anfängerfehler bezeichnen, sondern eher als Unachtsamkeit, weil man gleichzeitig auch Auto fährt und man es von dieser Seite gar nicht als Problem kennt! Die automatische Blinkerrückstellung sollte als Teil der StVZO kommen, dann wäre Ruhe im Schacht. Aber sooooo oft passiert es mir nicht, es also kann alles beim Alten bleiben ;-)) ! LG aus Aachen vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Habe mich nach mehrfacher Probefahrt gegen eine MT09 2024 entschieden und eine GSX 8 S gekauft. Hatte auf der MT09 immer das Gefühl gehetzt zu werden. Richtige Anzahl an Motorräder die man haben sollte : n+1 wobei n für die Anzahl der schon in Besitz stehenden Motorräder steht.
Hey @matthiascevlar987, über die GSX 8 habe ich bisher nur Positives gehört!! Und die "n+1-Regel" kann ich nur empfehlen, wenn auch selten bei mir angewandt ;-)) ! LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Das "falsche" Bike und die Körperhaltung können übrigens auch eine Wechselwirkung haben. Wenn man sich dann eben auf eine HD Sportster S setzt und gezwungen wird wie ein Klammeräffchen mit weit gestreckten Armen wie ein nach rechts gekipptes U zu fahren dann ist das gewollt. :)
Hey @kruisr7449, da kann ich deinen Worten fast nichts mehr hinzufügen.....außer vielleicht: Wer schön sein will, muss leiden! Ich bekommen nur allein in Gedanken an deine beschriebene Sitzposition schon ein leichtes Ziehen im Lendenwirbelbereich ;-)) !! LG aus Aachen vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Hey @andalusienrolfito3382, keine Angst, da wird noch einiges kommen, wir haben die dritte Folge schon abgedreht!! Bleib also weiter am Ball!! LG aus Aachen vom Steff und dem FC-Moto TV Team
@@FCMotoTV nein, ich meine, es gibt genug erfahrene motorradfahrer, die einiges dazu beitragen könnten. in meiner zeit als 🏍 tourguide habe ich verschiedene, absolut erfahrene fahrer kennenlernen dürfen und aus gesprächen erkannt, was da für ein potential besteht. ein weiteres spannendes thema dürften verbesserungen und optimierungen am bike sein, die mit wenig aufwand viel bewirken... euch allen immer gute und sichere fahrt...👍
Hey @michlsei, alte Zeiten!!! Das Schmuckstück ist damals über die Grauimporteure nach Deutschland gekommen, oder! Das wäre dann auch eine Erklärung für diese technische Lösung, denn einige Motorräder aus den USA verfügten über dieses "Gimmick". Wieso es heute bei diesem hohen technischen Niveau keinen elektronisch geregelten Rücksteller als Pflichtausstattung gibt......keine Ahnung!! LG aus Aachen vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Nachdem mein Fahrschulmotorrad sich gegen Blinker ein UND aus gewehrt hat, habe ich so sehr darauf geachtet, dass ich bei meinem ersten eigenen Bike (750 GS) nur durch Zufall gemerkt habe, dass hier eine Automatik versucht zu helfen.
Hey @alexanderdehasque7954, unsere Africa Twin hier beim Channel besitzt auch einen automatischen Blinkrücksteller!! Der schaltet sich jedoch soooo spät aus, dass in der Stadt mindestens schon 2 oder 3 Abzweigungen passiert wurden. Ich drücke also nach wie vor manuell den Blinker zurück!!.....und brauche mich dann bei anderen Motorrädern OHNE dieses Feature nicht mehr umgewöhnen ;-)) !! LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Blinker vergessen, das passiert mir immer dann, wenn ich abgelenkt werde, in Gedanken woanders bin oder lange vor einer roten Ampel warte um links oder rechts abzubiegen😳. Langsam bessere ich mich.
Hey @sehrkomisch5694, merci für deinen Kommentar! Wie Stef immer wieder betont: Üben, üben, üben! Die Automatisation macht es!! Ich ertappe mich oft dabei, dass ich den Blinkerrücksteller auch ohne Funktion bediene, einfach aus Gewohnkeit vor der Angst, ihn dann doch einmal vergessen zu haben!! LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Also mein erstes Bike war bzw ist es immer noch eine Honda SC57. Klar hat das Ding viel Dampf aber das entscheidet ja immer der Fahrer selber. Und das Bike bewege ich auf der Landstraße und in der Stadt. Größtenteils fahre ich einfach sinnig, ab und an bin ich aber auch mal schneller unterwegs. Es gibt kein Falsches Motorrad als Anfänger, es gibt nur den falschen Fahrer🤷🏻
Hey @SonyEG88, ich freue mich über dein Feedback, denn Ausnahmen bestätigen die Regel. Bei deinen Vorraussetzungen- nämlich sinniges Fahren - ist so eine Fahrzeugwahl als Erstfahrzeug auch ok., wie ich finde. ABER: Das man mit einer Blade angepasst fährt, ist ja eher die Ausnahme, oder? Es sollte in diesem Video auch nicht über eine hochnäsige Empfehlung gehen, sondern eher ein Apell an die Wahl des richtigen Untersatzes sein, also den Kaufwunsch etwas mehr zu hinterfragen. Vor allen bei vollkommen unerfahrenen jungen Menschen scheint es da zu hapern, denn die Unfallzahlen sprechen leider eine sehr eindeutige Sprache. Davon abgesehen spricht mir deine letzter Satz auch aus der Seele.....muss ich gestehen!! LG aus Aachen vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Hey @romadape1389, nein, wir können uns gerne die Hände reichen, bei FC-Moto gibt es einige "Monks" ;-)) LG aus Aachen vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Hey @meingottdeingott, die Binkerpieper, die ich früher oft auf Kundenwunsch an ein Neufahrzeug schrauben ließ (trotz meiner Warnung!!), wurden dann wg. des nervenden Geräuschs spätestens zur ersten Inspektion wieder abmontiert!! Dann doch lieber das genannte "Monk"-Verhalten entwickeln, wie es scheinbar sehr viele Moppedfahrer praktizieren!! LG aus Aachen vom Steff und dem FC-Moto TV Team
@@FCMotoTV Hallo Steff. Stef dürfte das Blinker-Piepen noch im Ohr haben, er hatte es oft genug im Headset. 😂 Also ich finde es gut, das einzige was an meinem Fahrzeug nicht "Silence" ist und mich auch für den restlichen Verkehr "sichtbar" macht. Und das "morsen" auf dem Rücksteller hat sich deshalb bei mir auch nicht eingestellt.
Die alten Hobel, wo sich der Ständer selbst einklappt waren herrlich, da haben sich auch erfahrene Biker gemault. Völlig unwürdig sich so hinzulegen! Äh, ja ich auch, mit wachsender Begeisterung, min 3 mal. Für die Blinkerrückstellung gibt's ne simple Lösung für drei fuffzsch: 25W LED Kontrollleuchte im Brett! Du bist froh, wenn er endlich aus ist!!!
Hey @mirfaelltnixeinverdammich, das mit dem "unwürdigen Hinmaulen" kann auch ich bestätigen,.....ich hoffe, dass das unter uns bleibt ;-)) ? LG aus Aachen vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Hey @superingo71, da freuen wir uns über deinen kurzen Kommentar!! Teil 1 hattest du schon gesehen? Ist verlinkt!! Wir haben natürlich noch den ein oder anderen "Fehler" in petto, freu dich also noch auf weitere "Fehler", nicht nur von Anfängern ;-)) !! LG aus Aachen vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Euren ersten Punkt kann ich nicht nachvollziehen. Im Kern geht's doch garnicht darum das man zuviel Leistung hätte - die eh erst sonstwo anliegt - sondern wie diese dosierbar ist, bzw wie es mit dem Drehmomentverlauf aussieht. Eine 1290er Naked von KTM ist z.b. viel giftiger als ne S1000RR. Von der Ergonomie muss man natürlich schauen. Z.b. ist eine 2015er S1000RR viel entspannter von der Sitzposition wenn man 1.90m ist, als eine R1 -Stichwort "1000er im Chassis einer 600er". Leistung und Egonomie eigenen sich, für mich, deshalb weniger als Kriterium was "Sinn" macht. Mehr Sinn macht für mich "was will ich eigentlich damit machen?" Wenn jemand perspektivisch eh in Richtung Rennstrecke will und auch Zeit, Geld, Ehrgeiz für viele notwendige Trainings hat, dann ist ein Supersportler sinnvoller als eine HD. Wer, wie Eurer Kollege, eher primär auf Gruppenfahrten abzielt, würde ich mich an der Gruppe orientieren vom Fahrzeugtyp. Und ja ich habe damals direkt nach der Fahrschule mit einer S1000RR angefangen und es nie bereut, da ich damit jetzt auch Rennstecke fahre und das von anfang an das Ziel war. Fahre nebenbei S1000XR für Touren und M1000R gemischt Renne/Landstraße. Und nichts nervt mehr als die Fragen "wozu braucht es denn soviel PS?" Die bei Eurem Punkt 1 irgendwo auch mitschwingt. Also lieber "was willst du damit machen?" Meine subjektive Meinung.
Hey @Silencer_LE, zuallererst einmal merci für deinen Kommentar, der ist ja sehr engagiert!! Bzgl. der Leistung meinen wir, dass ein vollkommener Neueinsteiger, der direkt von der Fahrschule auf eine R6 gehen würde, sich keinen Gefallen tut. Selbst bei einer durchaus vorhandenen Rennstreckenaffinität ist deren Leistungskurve so spitz, dass man eigentlich immer voll konzentriert fahren muss, um keinen Fehler zu machen. Vielen ist dieser Stress aber zu viel und mit einem "entspannteren " Motorrad würde der Fahrspaß und damit die Lernkurve deutlich steiler ausfallen. Es gibt natürlich auch die Talente, die von Anfang an "göttlich" unterwegs sind....aber die sind ja leider die Ausnahme. Und "was will ich eigentlich damit machen" fällt bei uns unter Bedarfsermittlung. Bzgl. der Leistung aber auch noch mein persönliches Statemant, dass in 180 Kg-Mopped mit 100 PS auf der Landstr. mehr als ausreichend ist. Die Renne nehme ich da natürlich raus!!! Ansonsten freue ich mich über kritische Kommentare sehr, bleib also bitte am Ball!! LG aus Aachen vom Steff und dem FC-Moto TV Team
@@FCMotoTV das mit dem konzentriert fahren wollen/müssen/können wäre evtl. mal ein Thema für einen kompletten Beitrag von Euch. Ich glaube viele unterschätzen einfach was es heißt körperlich und geistig fit für gutes Motorradfahren zu sein. Stichwort "man sitzt da nur drauf und den Rest macht das Motorrad". Konzentriert eben auch das man vieles bewusst lernen sollte. Körperhaltung, erlernen von Geschwindigkeiten usw. Ist glaube ich ein Thema was garnicht oft genug angesprochen werden kann, wenn ich den körperlichen Zustand so vieler Biker sehe. P.S. So ein "göttliches" Talent wäre ich auch gern, aber leider ging und geht es bei meinem "Talent" nur über Trainings, Trainings und nochmals Trainings. Aber macht ja auch Spaß wenn man am Ende kleine oder große Verbesserungen erzielt 😀
Mein Peugeot CityStar piept beim Blinken, dem Verkäufer wars peinlich das er das macht, ich find's gut, es warnt andere (z.b. Fußgänger): da kommt was das ihre Aufmerksamkeit braucht und mich auch: mach doch mal den Blinker wieder aus.
Hey @gustafgans3195, der eine sagt: "Das Piepen nervt!", der ander hingegen erwiedert "erregt meine Aufmersamkeit"! Ich benutze keinen Pieper, deshalb habe ich mir ja das von Stef formulierte "Monk"-Verhalten angewöhnt. Aber wenn die akustische Blinkererinnerung funktioniert und deshalb ein evtl. Unfall vermieden werden konnte: Why not?? Meine Entscheidung gegen einen Pieper habe ich auch nicht getroffen, weil es mich selber nervt, sondern weil ich das Gefühl hatte, andere zu nerven. Viele meiner damaligen Kunden ließen sich in der Tat an ihrem Scooter einen Pieper zum Neufahrzeug montieren, zur ersten Inspektion sollte er dann allerdings wieder abgeklemmt werden......zu nervig....für wen auch immer? LG aus Aachen vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Hey @gerhardbeschorner2851, merci für deine kritischen Worte! Du glaubst gar nicht, wie oft wir hier feilschen, um noch einen Punkt anzusprechen, Letti aber immer sagt, "Leute, dass wird zu lang!" Dennoch: "Quick and dirty", wie ebenfalls Letti immer fordert, wird von Stef und mir IMMER angestrebt, jedoch noch häufig verfehlt! Wir arbeiten dran!! LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team
@@FCMotoTVja genau und wenn man völligst verblödet war bzw die Schulkameraden nicht nur den switch sonder auch noch den Choke bedient hatten durfte man danach Kerzen putzen Vor der Schule im strömenden Regen😮macht das keinen Spaß aber… der Lerneffekt war riesig 🤣und das passierte einem so dann wirklich nur einmal 😂
UAHHHH, ich weiß von was ihr redet😅😅 Ewig Straßeneisen geritten, Fireblade 954, Fireblade 1000, etc etc, nicht nuuuuur langsam geritten, dann 1000er Fireblade für den Rundkurs besorgt, ÜBERFORDERUNG - für mich-PUR 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Hey @markusmaresch1977, sorrysorrysorry für die späte Antwort, aber bei den Kommentaren musste ich zwangsweise etwas schleifen lassen! Ich freue mich über deinen ehrlichen Kommentar!! Mir geht es stellenweise ähnlich, obwohl ich schon dazu sagen (schreiben!!) möchte, dass manche Überforderung nicht unbedingt ein Anfängerfehler ist. Und wenn du Rundkurs fährst, bin ich sicher, dass du "vom Fach bist"! Aber die Moppeds werden immer schneller, leistungsfähiger, dabei noch leichter und bedienfreundlicher. Das dann - trotz aller Assistenzsysteme - irgendwann die Vernunft die Unvernunft einholt, ist keine schlechte Eigenschaft, wie ich finde!! Schau doch mal Stef´s Video zum Flow!! th-cam.com/video/J2wARNmNaIQ/w-d-xo.html Viel Spaß beim Schauen (falls noch nicht ges(ch)ehen!). LG aus Aachen vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Hey @karlattreiber9821, beim PKW ist das ja kein Thema, die automatische Blinkerrückstellung ist beim Motorrad leider noch nicht in der StVZO verankert, warum auch immer! Wobei die Rückstellung die eine Seite ist, die vorherige Aktivierung scheint aber in den letzten Jahren ein ebenfalls immer größer werdendes Problem zun werden,.....und das dann auch und vor allem beim PKW!! LG aus Aachen vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Deswegen heißt ja der Neuling Anfänger ! Demzufolge macht NUR Übung den guten Motorradfahrer irgendwann aus. Wer sich nach dem Erwerb des Führerscheins ein Motorrad kauft OHNE es ausgiebig Probe gefahren hat ist selbst Schuld wenn es nicht passt. Das gleiche gilt in gesteigerter Form mit einem Kauf davor. 48 PS bei einem Motorrad ist schon eine Menge Leistung. Ich selbst fahre eine Hayabusa mit 197 PS und die Maschine bietet Fahrleistungen jenseits von Gut und Böse. Die Vorstellung das jemand 2 Jahre nachdem er 48 PS gefahren hat sofort auf so eine Maschine umsteigen kann macht mich skeptisch. Was mich aber an dem Video am meisten stört ist das dieser sogenannte Experte (rechts im Bild) mit einer normalen Jeans da sitzt und anderen Ratschläge gibt. Zumindest sind für mich auf dem Video keine Knieprotektoren erkennbar. Die Situation lässt annehmen das beide mit dem Motorrad unterwegs sind.
Hey @user-ym3gb5ec5k, da schreibt ja ein sehr guter Beobachter, in diesem Fall allerdings nicht richtig gesehen! Der "sogenannte Experte" ist der Steff (mit zwei ff) und niemand der beiden Stef(f)s würde je ohne eine richtige Motorradausrüstung vor die Kamera gehen, .....auch weil man genau dann mit solchen Kommentaren rechnen muss! Bei der Jeans handelt es sich um eine John Doe-Jeans, die sogar AAA zertifiziert ist und von mir schon häufiger (nicht nur bei Drehs) getragen wurde!! Nicht zuletzt ist das Productplacement bei uns im Channel gewollt, da würde man nicht mit eine "normalen" Jeans an den Start gehen......was im übrigen ja sogar mehr als ein Anfängerfehler wäre!! Bei deinen restlichen Aussagen bin ich sehr bei dir, der Sprung von 48 PS auf ca. 200 PS und mehr ist sehr fragwürdig. Noch mehr hinterfragen müsste man aber auch die Möglichkeit, ohne jeglichen Vorkenntnisse (außer Fahrschulerfahrung) direkt auf einen 200 PS-Brocken zu steigen, wenn man denn ab 24 Jahren den offenen "Lappen" gemacht hätte. LG aus Aachen vom Steff und dem FC-Moto TV Team
![BOWKYLION - วิงวอน (ex-change) [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/cLdnZWDaO-w/mqdefault.jpg)
Sehr schön, wie locker ihr grundsätzliche wie wichtige Punkte abhandelt... Sehr nützlich und lehrreich..... ich danke Euch!!
Hey @udo7531,
merci für dein Feedback!! Es werden im Übrigen in loser Reihenfolge zu diesem Thema noch weitere "Fehler" nachgereicht werden!!
LG aus Aachen vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Moin, zum ersten Punkt, kann ich froh sein, dass mein Fahrlehrer mich in Gesprächen unterstützt hat. Ich habe den Offenen Schein und habe eine Trident gekauft. Ich fühle mich Pudelwohl darauf.
Hey @frankcologne8515,
wie ich anderweitig schon schrieb: Ein guter Fahrlehrer ist die halbe Miete!! Die kleinen Fehler "zwischendurch" können aber auch dem "etablierten" Motorradfahrer schon mal passieren, da nehme ich mich bewußt NICHT raus!!
LG aus Aachen vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Ich habe mir auch in der Vergangenheit ein zu großes Motorrad gekauft . z.B. BMW K1600 für mich kleinen Mann zu groß und jetzt fahre ich glücklich eine CFMOTO 800 NK
Hey @Hobbyfahrer1508,
da freue ich mich sehr, dass du auch den Punkt der "passenden" Motorrades bestätigst. Unabhängig des Risikos, evtl. umzukippen, bedeutet das ja auch in den meisten Fällen einen enormen finanziellen Verlust!!
Viel Spaß also mit der CF Moto......obwohl mir FC Moto viel besser gefällt ;-)) !!
LG aus Aachen vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Ich habe in diesem Jahr mit 60j den Lappen gemacht und auf einer Kawa Z650 gelernt. Ich hatte mir eine GS750 in den Kopf gesetzt, die eigentlich gar nicht gepasst hätte: zu groß, zu schwer und passt nicht zur Ergonomie. Gelandet bin ich bei der neuen Hornet, die mit 25mm Tieferlegung und anderen Brems- und Kupplungshebeln perfekt passt und tatsächlich einfacher zu fahren ist als die Fahrschulmaschine. Die automatische Blinkerrückstellung ist Käse, weil die den Blinker bei der kleinsten Lenkbewegung wieder rauswirft. Genial sind die verschiedenen Fahrmodi, von denen einer frei programmierbar ist. Mit dem kann ich die Leistung und das Fahrverhalten auf meine Anfängerfertigkeiten anpassen, sodass mich die Maschine nie überfordert. Dankbar bin ich meinem Händler, der mich ehrlich und aufrichtig beraten hat und sich eingehend „am lebenden Modell“ angeschaut hat, ob das Bike zu mir passt. Motorradkauf ist wie Schuhe kaufen: auch wenn ein anderes Paar geiler erscheint, hilft es nichts, wenn sie Füße nicht zum Schuh passen.
Hey @christinewerminghaus8942,
das nenne ich doch mal zwei engagierte Kommentare!! Merci, ach was schreib ich: Doubbelemerci, wie wir hier in AC sagen.
Deshalb wünsche ich diesen Kommentaren auch viele Leser, da passt ja alles auf den Punkt!!
Und der Vergleich Motorradkauf/Schuhkauf passt ebenfalls wie die viel zitierte Faust auf Auge!
Bleib also weiter am Ball und einen netten Gruß vom Steff und dem FC-Moto TV Team
10:14 Einfach nach dem Betätigen des Blinkers den Daumen auf dem Blinkerhebel lassen, dann vergisst man ihn nicht...
Hey @jochenbuhler4547,
der Punkt ab 10:14 scheint ja hier auch die größte Resonanz zu provozieren: Entweder den "Monk" raushängen lassen, den Pieper verbauen oder Daumen drauf lassen, Möglichkeiten gäbe es genug.
Nur wenn es eine Lösung seitens der Hersteller geben sollte, dann wird dieses Problem wahrscheinlich gelöst sein......aber dann besser, als bei der von mir gefahrenen Africa Twin ;-)) !
LG aus Aachen vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Haha das mit dem Kill Switch ist mir auch mal passiert. Wie auch immer während dem fahren mal dagegen gekommen, das war zur 125ccm Zeit und erstmal am Straßenrand Panik bekommen. Genau so mal passiert da hat ein Freund direkt über mir gewohnt hat abends den Switch umgelegt und morgens noch bissen verschlafen vor der Arbeit die Karre nicht anbekommen. Der Nachbar hat’s zufällig gesehen und musste die selbe Richtung und hat mich freundlicherweise mitgenommen. Haben später beide herzlich drüber lachen können.
Hey @xgamer6166,
ich bin mir jedoch sehr sicher, dass dir dieser Fehler kein zweites Mal passiert ist, ODER ;-)) ??
Ich war damals "klein wie Hütchen", aber auch das hat sich dann zum Glück wieder gelegt ;-) !
LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team
@@FCMotoTV Ich hoffe doch nicht,Habe letzte Woche meinen A2 Schein nach längere Pause gemacht und warte nur aufs neue Motorrad also abwarten ob’s nochmal vorkommt :D
Ihr habt Euch inzwischen ganz gut eingespielt, gutes Thema , locker präsentiert, macht weiter so 👏
Hey @xbonnie6998,
da freuen WIR uns über deinen Kommentar, merci also für dein Statement!! Aber wir verstehen uns wirklich hervorragend und freuen uns jedesmal, wenn es einen gemeinsamen Drehtermin gibt!!
LG aus Aachen vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Immer wieder coole Vids von euch 2. weiter so 😅 👍👍👍
Hey @ludakingdimi1252,
da freuen wir uns beide über dein Feedback, ist quasi eine Aufforderung, noch mehr Vids zusammen zu drehen. Würden wir auch sehr gerne umsetzen, aber leider hat der Stef ja noch einen "Hauptberuf", sodass wir die Termine immer sehr genau planen müssen. Und, btw., die gemeinsamen Drehs machen uns beiden auch einen Riesenspaß!!
LG aus Aachen vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Viele fragen nach einem Bike aufgrund der Körpergröße. Wichtiger ist aber die eigene Schrittlänge im Verhältnis zur Sitzhöhe des Motorrad. Da kann man viel schneller erkennen, ob man nur noch mit den Zehenspitzen den Boden berührt (wenn überhaupt) oder mit sicherem Stand durch kompletten Auftritt. Und somit auch den Kniewinkel beim Fahren. Wenn dieser zu groß ist, sind Waadenkrämpfe vorprogrammiert.
Hey @hotshottoxicwaste,
merci für deinen Kommentar!!
Dass die Körpergröße meistens mit der Schrittlänge harmoniert, ist wohl die Regel. Die Ausnahme sind die Sitzzwerge oder auch die Sitzriesen, die diese Regel aushebeln. Namentlich bei den Sitzriesen hilft die reine Körpergrößenangabe natürlich nicht viel weiter, da bin ich bei dir!! Um ein Ausprobieren kommt man eh nicht herum, denn der sogenannte Schrittbogen, in den mich ein Motorrad zwingt (oder auch nicht), also breite Sitzbank/Tankeinheit oder eine sehr schlanke Anordnung, ist eines der wichtigsten Kriterien bzgl. der Sitzhöhe. Den Boden beim Stopp wirklich nur mit den Zehenspitzen zu touchieren, ist in meinen Augen ein Nogo, auch da bin ich sehr bei dir.
LG aus Aachen vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Automatische Blinkerabschaltung hat meine K100RT BJ 85 und ist eine sehr praktische Sache. Nach ca. 200 m werden die Blinker abgeschaltet. Warum das nach fast 40 Jahren immer noch keine Serie ist verstehe ich nicht. Auch die Blinkeranordnung der K100 empfinde ich als sehr sinnvoll da sich links und rechts jeweils ein Tastschalter befindet.
Gute Tips einfach erklärt.
Hey @gregorporzer1861,
merci für deine "Wortmeldung" und dem positiven Feedback!
Ich bin bei dir: Es gab schon gut funktionierende Blinkerrückstellung beim Motorrad vor gefühlten Ewigkeiten und dennoch hat sie sich bis dato nicht durchgesetzt. Merkwürdig!!!
Die von dir beschriebene Blinkerbetätigung bei BMW ist ja schon "legendär". Sie ist wohl dem Monoschalter dehalb zum Opfer gefallen, weil es mittlerweile so viele Schalter am Motorrad gibt, dass man einfach Platz benötigt und man sich den Luxus des beidseitigen Blinkerschalters nicht mehr leisten kann. Wenn ich in der Vergangenheit eine entsprechend ausgerüstete BMW gefahren bin, war es anfangs immer etwas gewöhnungsbedürftig, aber nach einigen Kilometern unfassbar simpel!!
LG vom Steff uind dem FC-Moto TV Team
Ich möchte nächstes Jahr auch meinen Motorrad Führerschein machen und finde von der Optik halt auch die R1 ziemlich cool... aber wie ihr ja schon gemeint habt ist das keine Empfehlung für den Start wert... Ist denn als Kompromiss eine aktuelle R7 einen kauf wert? Denn diese sieht der R1 fast identisch ähnlich hat weniger PS und ist sogar "nur" ein A2 Bike? Was Denkt ihr darüber?
Hey @oOArcticWolfOo,
zuallererst schaust du dir mal unser Video zur R7 an, denn danach bist du deutlich schlauer!!
th-cam.com/video/M8pq-Psj5So/w-d-xo.html (Viel Spaß beim Schauen!!)
Falls du mit A2 starten musst, käme die R1 sowieso nicht in Frage, weil deren Ausgangsleistung deutlich über 96 PS liegt und deshalb ungeeignet ist für eine A2-Drosselung. Da macht die R7 mehr Sinn!! Selbst mit 48 PS kann die R7 beachtliche Fahrleistungen realisieren, in der offenen Verssion ist sie natürlich noch agiler!!
Ich versichere dir, dass der Einstieg in die Welt der Supersportler mit einer R7 wesentlich einfacher gelingt und selbst, wenn du nach 2 oder 3 gefahrenen Saisons das Gefühl hast, da fehlt aber jetzt etwas an Leistung: R7 für gutes Geld verkaufen und DANN den Schritt z.B. zur R1 machen!!
LG aus Aachen vom Steff und dem FC-Moto TV Team
@@FCMotoTV Cool Danke für deine Antwort! Ich finde es gut das man so viel bei euch über Motorrad und Co. lernen kann (vor allem als Blutiger Anfänger)
Das Video zur R7 werde ich mir gleich mal anschauen das kannte ich noch nicht! :)
Zum Thema Führerschein ich bin schon 30 und wollte direkt mit dem A einsteigen (Was denke ich aus Kostengründen, am meisten Sinn ergibt), also werde ich vermutlich erst mal zum reinkommen die R7 angehen und schauen wie mir das so vom fahren her gefällt. Man überschätzt sich ja oft selbst schnell mal und ein direkten einstieg mit einer 1000er könnte vielleicht sogar nicht ganz so angenehm werden. (Ich hab ja noch gar keine Vorstellung vom Gefühl)
Aber wenn die meisten davor abraten wird ja denke ich was dahinter stecken. :D
Ach saufen und nächsten Tag mitn Mopet unterwegs? Mmmh nich so jut 🙈😅
Hey @oliveradam2473,
ups, da hätte ich deinen ersten Kommentar fast übersehen!!
Nein, hier fährt niemand restalkoholisiert, was ja im Übrigen ein weiterer Anfängerfehler wäre!! Aber wir haben hier auf dem Channel und im Speziellen zwischen Stef und mir, einen relativ rauhen, aber herzlichen Ton......und Stef´s Sonnenbrillenblick hat mich zu meiner Feststellung verleitet!!
Mein persönliches Motto zum Thema ist übrigens: Alkohol NUR zur äußerlichen Anwendung ;-)) !!
Erneut einen l G aus Aachen vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Moin bez. des blinken habe ich es mir angewöhnt immer beim Tachoablesen zusätzlich noch einen etwas längeren auf das grüne Blinklicht zu werfen.
Hey @JP-25,
bzgl. der Blinkerrückstellung scheinen wir einen wunden Punkt getroffen zu haben, es gab überproportional viele Reaktionen auf genau diesen Punkt!! Teilweise wird eine automatische Rückstellung seitens der Hersteller ja schon angeboten, eine flächendeckende Ausrüstung wird es aber wahrscheinlich erst nach einer gesetzlichen Regelung geben, da bin ich sicher!
LG aus Aachen vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Mit 49 j dieses Jahr den A gemacht und von der Honda CB650r Fahrschule auf die neue Honda CB1000R Black Edition Blue als erstes bike gewechselt!erste Woche mit Rain Modus und jetzt ganz normal und alles ist gut 😂
Hey @Miklo74,
eines der wichtigsten Argumente in diesem Fall ist dein "fortgeschrittes Alter", denn mit knapp 50 bist du verantwortungsvoller unterwegs als mit....20! Dennoch sind 145 PS natürlich eine Ansage!! Unser genanntes Beispiel mit einer R6 platziert sich da aber deutlich unvernünftiger, denn bei deiner Maschine kannst du ohne Stress auch mit 2000-5000 u/min zügig voran kommen. Das geht bei einer R6 oder ähnlich gearteten Modellen mehr schlecht als recht! Eine nackte Maschine würde sich auch wesentlich intensiver mitteilen, wenn es denn RICHTIG schnell wird. Wenn also damals zu meiner "aktiven" Zeit als Verkäufer ein Führerscheinnovize zu mir kam und wollte viel Hubraum und viel leistung, wurde die CB nicht ignoriert, dennoch auf die gewaltige Leistung hingewiesen.
LG aus Aachen vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Hab auch mit 40 jetzt den A gemacht und bin von einer MT 07 (Fahrschule )auf eine MV Agusta Brutale RR umgestiegen und komm damit gut klar.macht einfach nur Spaß mit der Italienerin zu fahren
Haha, normalerweise mag ich solche Videos nicht, da ich immer das Gefühl habe dass man mich direkt bevormunden will. 😅 Aber ihr habt das sehr unterhaltsam gemacht. 👍 Vielen Dank!
Ich habe erst gestern wieder einen Klassiker gesehen. Saß im Café und gegenüber hat einer versucht sein Bike zu starten. Die Kiste lief etwas unrund, da noch mit Vergaser, und der gute Mann schien etwas ungeduldig zu sein. Also ein paar mal gehörig am Gashahn gezogen und dann sollte es losgehen. Motorrad abgewürgt. Also selbes Spiel nochmal. Wieder abgewürgt. Spiel noch 4-5 mal wiederholt. Die Leute drum herum schon völlig entnervt wegen dem Krach und nach einer viertel Stunde ist der gute Mann in Gedanken versunken um sein Motorrad geschlichen. Hat an allen möglichen Kabeln und Schläuchen gezottelt und dann noch einen letzten Versuch gewagt. Wieder abgewürgt. Als er nun wie ein Häufchen Elend auf seinem Bike saß und fertig mit der Welt war, hatte ich dann Mitleid und bin mal rüber gegangen und habe kommentarlos auf seinen Seitenständer gezeigt. Daraufhin lief er total rot an, bedankte sich, klappte den Seitenständer ein und los ging die Tour. 🤣
Jeder sollte seine Fehler selbst machen, dann lernt man am meisten daraus!
Schöne Grüße, Jens!
Ps.: Ich bin auf dem Heimweg und habe versucht Euch eine E-Mail zu senden. Vielleicht könnt ihr mal in eure Emails schauen unter Anfrage (370403). 😉
Hey @meinekleineweltreise,
da freu ich mich nicht nur über deinen neuen Kommentar, auch dein aktuelles Beispiel des Unterbrecherschalters am Seitenständer passt hervorragend!!
Die Mail versuche ich mal bei den Kollegen rauszufischen, bin aber leider erst am Freitag wieder im Büro.
Bis dahin wie immer l G aus Aachen vom Steff und dem FC-Moto TV Team
bin ich also nicht der einzige, der immer "monk" mässig den blinker nach ner kurve drückt ;-)
Hey @herrpr6659,
alleine in unserer Abteilung Marketing hier bei FC-Moto haben sich neben uns (Steff & Stef) noch 2 weitere Moppedfahrer zum "Monk" bekannt ;-)) !!
LG aus Aachen vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Ebenso…. auch wie beschrieben auf langer gerader Strecke… 👍😂
Aber schönes Video danke für die Tipps 🙏🤘
Hey @oliveradam2473,
merci für dein Feedback, das freut uns alle sehr! Teil 1 schon gesehen? Falls nicht, bitte schön:
th-cam.com/video/ULzd0PRRS4E/w-d-xo.html .
Viel Spaß beim Schauen!!
LG aus Aachen vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Danke für das schöne Video, diese Situationen kenne ich als Anfänger zu gut... Perfekt zusammengefasst!
Ich hab am 3.8. meinen A2 gemacht und hab mir dann lustigerweise die selbe Maschine gekauft, die ich in der Schule hatte, die Honda CB650R. Ich bin persönlich kein PS- und Geschwindigkeitsjunkie und schaue eher auf die Optik und den Sound, das hat beides gepasst.
Liebe Grüße aus Rostock,
Jan 😉
Hey @zerocircle6371,
merci für dein Feedback, das freut uns sehr!
Dass sich ein FS-Neiling sehr häufig das Schulungsmodell kauft, ist gar nicht so selten!!
Wobei ich dir versprechen kann, dass die CB650R im entdrosselten Zutand ein ganz neues Motorrad ist und noch mal ne Stange mehr Spaß bereitet, als ohnehin schon!
Grüße nach HRO vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Mit dieser Honda kannst du eigentlich keinen Fehler machen ! Mein Fahrschulmotorrad hätte ich mir nicht gekauft , auch wenn es das letzte Mopped auf der Welt gewesen wäre ! Eine Kawa EL-250 `Eliminator` , das schlimmste Teil was ich je gefahren habe bzw. fahren musste !
@@mannik.2160 Ist ja auch schon ein älteres Maschinchen wie ich sehe. Das schöne ist ja das es so viele Marken und Modelle gibt und man freie Wahl hat. 🙌🏻😀
@@MrWasGehtSieDasAn2000 Habe meinen "Lappen" schon oder erst 1993 gemacht . da war diese Kawa noch aktuell !😉
@@mannik.2160 Ich hab mir fast gedacht, dass du schon einige Jahre dabei bist. Ich finde diese chopper-ähnlichen Bikes an sich aber auch sehr flott... Passt nur nicht so zu mir. :-)
Bin wie Stef auch ein Monk Morser, Stef du bist nicht allein. 😂😅
Hey @dietmarweis9208,
da leite ich deinen Kommentar mal an unseren "FC-Moto Monk" Stef weiter, da wird er sich freuen!!
LG aus Aachen vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Tach zusammen ! Ich hatte als 1. Motorrad die F 700 GS mit 75 PS, und glaubt mir, da kam mir vor ich hätte ein Geschoß. Nach 3 Jahren entschied ich mich für die R 1250 GS, und als ich die das erste Mal gefahren bin, blieb mir der Mund offen! Ich würde dauernd im Ortsgebiet Strafe zahlen wegen zu schnellem fahren, wenn ich da nicht den Tempomat (laut Tacho auf 56 Km/H) einstelllen würde 😉. Auch beim Überholvorgang natürlich ein Gedicht, so schnell kann man gar nicht schauen und man liest 146 Km/H vom TFT ab. Vom Händling ist sie gleich wie die 700er, wenn sie einmal fährt, sonst ist meine Triple Black ein träge Kuh beim ranchieren. Aber trotz den vielen PS ist mein Moto, und das kann ich nur allen empfehlen "Motorradfahren mit Hirn", dann hat man "vielleicht" (es kann immer was passieren) länger was von diesem schönen Hobby! Aber das gilt für die anderen, denn da im Video, und ich denke auch hinter der Kamera, sind ja vernünftige Menschen am Werk ! Weiter so Mädel und Jungs, schaue immer gerne solche Videos von Euch. Stef ist nur ein Fan von Heino 😂. Und daher die Linke zum Gruße Freunde ✌🏼
Hey @peterthirty,
das nenn ich doch wieder einen engagierten Kommentar von dir!!
Ob auch alle hier, sowohl vor als auch hinter der Kamera, vernünftig sind, kann und werde ich dir nicht beantworten, denn dann würde ich Interna ausplaudern ;-)) !! Aber ein Stück weit sind die Älteren unter uns (also du und ich!!) ja auch viel vernünftiger unterwegs, als der ein oder andere "junge Bursche"!!
Freut uns, dass es dir wieder gefallen hat!!
LG aus Aachen vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Hi Steff, hi Stef
da waren ja wieder „nützliche“ Anfängerfehler dabei.😉😄 Ja das mit der Blinkerrückstellung kenn ich auch. Da bin ich mit dir Stef auf einer Schiene. Manchmal drück ich auf dem „Blinker aus“-Schalter rum, obwohl ich die letzten 5 km an keiner Kreuzung vorbeigekommen bin. 🙈😆 Naja, wieder ein Anfängerfehler. 😉😄
Vielen Dank für’s Video ihr zwei👏🏻👏🏻🙋🏼♂️
Hey @hoffi137,
beim Punkt mit dem Blinker scheint sich hier aber fast jeder zu erkennen ;-)) !
Aber das würde ich schon nicht mehr als Anfängerfehler bezeichnen, sondern eher als Unachtsamkeit, weil man gleichzeitig auch Auto fährt und man es von dieser Seite gar nicht als Problem kennt!
Die automatische Blinkerrückstellung sollte als Teil der StVZO kommen, dann wäre Ruhe im Schacht. Aber sooooo oft passiert es mir nicht, es also kann alles beim Alten bleiben ;-)) !
LG aus Aachen vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Habe mich nach mehrfacher Probefahrt gegen eine MT09 2024 entschieden und eine GSX 8 S gekauft. Hatte auf der MT09 immer das Gefühl gehetzt zu werden.
Richtige Anzahl an Motorräder die man haben sollte : n+1 wobei n für die Anzahl der schon in Besitz stehenden Motorräder steht.
Hey @matthiascevlar987,
über die GSX 8 habe ich bisher nur Positives gehört!!
Und die "n+1-Regel" kann ich nur empfehlen, wenn auch selten bei mir angewandt ;-)) !
LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Das "falsche" Bike und die Körperhaltung können übrigens auch eine Wechselwirkung haben. Wenn man sich dann eben auf eine HD Sportster S setzt und gezwungen wird wie ein Klammeräffchen mit weit gestreckten Armen wie ein nach rechts gekipptes U zu fahren dann ist das gewollt. :)
Hey @kruisr7449,
da kann ich deinen Worten fast nichts mehr hinzufügen.....außer vielleicht: Wer schön sein will, muss leiden! Ich bekommen nur allein in Gedanken an deine beschriebene Sitzposition schon ein leichtes Ziehen im Lendenwirbelbereich ;-)) !!
LG aus Aachen vom Steff und dem FC-Moto TV Team
gutes thema, danke euch. natürlich gäbe es da noch jede menge an tipps. sollte mal jemand ein buch darüber schreiben...😉
Hey @andalusienrolfito3382,
keine Angst, da wird noch einiges kommen, wir haben die dritte Folge schon abgedreht!!
Bleib also weiter am Ball!!
LG aus Aachen vom Steff und dem FC-Moto TV Team
@@FCMotoTV nein, ich meine, es gibt genug erfahrene motorradfahrer, die einiges dazu beitragen könnten. in meiner zeit als 🏍 tourguide habe ich verschiedene, absolut erfahrene fahrer kennenlernen dürfen und aus gesprächen erkannt, was da für ein potential besteht.
ein weiteres spannendes thema dürften verbesserungen und optimierungen am bike sein, die mit wenig aufwand viel bewirken...
euch allen immer gute und sichere fahrt...👍
Blinker: meine Honda V45S aus 1982 hatte einen Blinkerrücksteller. Warum ist das nicht schon lange Standard?
Hey @michlsei,
alte Zeiten!!! Das Schmuckstück ist damals über die Grauimporteure nach Deutschland gekommen, oder! Das wäre dann auch eine Erklärung für diese technische Lösung, denn einige Motorräder aus den USA verfügten über dieses "Gimmick".
Wieso es heute bei diesem hohen technischen Niveau keinen elektronisch geregelten Rücksteller als Pflichtausstattung gibt......keine Ahnung!!
LG aus Aachen vom Steff und dem FC-Moto TV Team
@@FCMotoTV, war eine echte Holländerin, mit Bol d'or Verkleidung und SilverWing Koffern. (alles Serie)
Nachdem mein Fahrschulmotorrad sich gegen Blinker ein UND aus gewehrt hat, habe ich so sehr darauf geachtet, dass ich bei meinem ersten eigenen Bike (750 GS) nur durch Zufall gemerkt habe, dass hier eine Automatik versucht zu helfen.
Hey @alexanderdehasque7954,
unsere Africa Twin hier beim Channel besitzt auch einen automatischen Blinkrücksteller!! Der schaltet sich jedoch soooo spät aus, dass in der Stadt mindestens schon 2 oder 3 Abzweigungen passiert wurden. Ich drücke also nach wie vor manuell den Blinker zurück!!.....und brauche mich dann bei anderen Motorrädern OHNE dieses Feature nicht mehr umgewöhnen ;-)) !!
LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Blinker vergessen, das passiert mir immer dann, wenn ich abgelenkt werde, in Gedanken woanders bin oder lange vor einer roten Ampel warte um links oder rechts abzubiegen😳. Langsam bessere ich mich.
Hey @sehrkomisch5694,
merci für deinen Kommentar!
Wie Stef immer wieder betont: Üben, üben, üben! Die Automatisation macht es!! Ich ertappe mich oft dabei, dass ich den Blinkerrücksteller auch ohne Funktion bediene, einfach aus Gewohnkeit vor der Angst, ihn dann doch einmal vergessen zu haben!!
LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Also mein erstes Bike war bzw ist es immer noch eine Honda SC57. Klar hat das Ding viel Dampf aber das entscheidet ja immer der Fahrer selber. Und das Bike bewege ich auf der Landstraße und in der Stadt. Größtenteils fahre ich einfach sinnig, ab und an bin ich aber auch mal schneller unterwegs.
Es gibt kein Falsches Motorrad als Anfänger, es gibt nur den falschen Fahrer🤷🏻
Hey @SonyEG88,
ich freue mich über dein Feedback, denn Ausnahmen bestätigen die Regel. Bei deinen Vorraussetzungen- nämlich sinniges Fahren - ist so eine Fahrzeugwahl als Erstfahrzeug auch ok., wie ich finde. ABER: Das man mit einer Blade angepasst fährt, ist ja eher die Ausnahme, oder?
Es sollte in diesem Video auch nicht über eine hochnäsige Empfehlung gehen, sondern eher ein Apell an die Wahl des richtigen Untersatzes sein, also den Kaufwunsch etwas mehr zu hinterfragen. Vor allen bei vollkommen unerfahrenen jungen Menschen scheint es da zu hapern, denn die Unfallzahlen sprechen leider eine sehr eindeutige Sprache.
Davon abgesehen spricht mir deine letzter Satz auch aus der Seele.....muss ich gestehen!!
LG aus Aachen vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Ja Gott sei Dank. Monk Morser. Hab schon gedacht ich bin allen, neeeeeein bin ich nicht 😂😂
Hey @romadape1389,
nein, wir können uns gerne die Hände reichen, bei FC-Moto gibt es einige "Monks" ;-))
LG aus Aachen vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Stefan, Du weißt doch, das gute E-Bikes einen tollen Blinker-Pieper haben. 😂 Da kann man nichts vergessen... Gruß Thomas
Hey @meingottdeingott,
die Binkerpieper, die ich früher oft auf Kundenwunsch an ein Neufahrzeug schrauben ließ (trotz meiner Warnung!!), wurden dann wg. des nervenden Geräuschs spätestens zur ersten Inspektion wieder abmontiert!!
Dann doch lieber das genannte "Monk"-Verhalten entwickeln, wie es scheinbar sehr viele Moppedfahrer praktizieren!!
LG aus Aachen vom Steff und dem FC-Moto TV Team
@@FCMotoTV Hallo Steff. Stef dürfte das Blinker-Piepen noch im Ohr haben, er hatte es oft genug im Headset. 😂 Also ich finde es gut, das einzige was an meinem Fahrzeug nicht "Silence" ist und mich auch für den restlichen Verkehr "sichtbar" macht. Und das "morsen" auf dem Rücksteller hat sich deshalb bei mir auch nicht eingestellt.
Die alten Hobel, wo sich der Ständer selbst einklappt waren herrlich, da haben sich auch erfahrene Biker gemault. Völlig unwürdig sich so hinzulegen! Äh, ja ich auch, mit wachsender Begeisterung, min 3 mal.
Für die Blinkerrückstellung gibt's ne simple Lösung für drei fuffzsch: 25W LED Kontrollleuchte im Brett! Du bist froh, wenn er endlich aus ist!!!
Hey @mirfaelltnixeinverdammich,
das mit dem "unwürdigen Hinmaulen" kann auch ich bestätigen,.....ich hoffe, dass das unter uns bleibt ;-)) ?
LG aus Aachen vom Steff und dem FC-Moto TV Team
😂😂Cool👍
Hey @superingo71,
da freuen wir uns über deinen kurzen Kommentar!!
Teil 1 hattest du schon gesehen? Ist verlinkt!!
Wir haben natürlich noch den ein oder anderen "Fehler" in petto, freu dich also noch auf weitere "Fehler", nicht nur von Anfängern ;-)) !!
LG aus Aachen vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Euren ersten Punkt kann ich nicht nachvollziehen. Im Kern geht's doch garnicht darum das man zuviel Leistung hätte - die eh erst sonstwo anliegt - sondern wie diese dosierbar ist, bzw wie es mit dem Drehmomentverlauf aussieht. Eine 1290er Naked von KTM ist z.b. viel giftiger als ne S1000RR. Von der Ergonomie muss man natürlich schauen. Z.b. ist eine 2015er S1000RR viel entspannter von der Sitzposition wenn man 1.90m ist, als eine R1 -Stichwort "1000er im Chassis einer 600er". Leistung und Egonomie eigenen sich, für mich, deshalb weniger als Kriterium was "Sinn" macht. Mehr Sinn macht für mich "was will ich eigentlich damit machen?" Wenn jemand perspektivisch eh in Richtung Rennstrecke will und auch Zeit, Geld, Ehrgeiz für viele notwendige Trainings hat, dann ist ein Supersportler sinnvoller als eine HD. Wer, wie Eurer Kollege, eher primär auf Gruppenfahrten abzielt, würde ich mich an der Gruppe orientieren vom Fahrzeugtyp. Und ja ich habe damals direkt nach der Fahrschule mit einer S1000RR angefangen und es nie bereut, da ich damit jetzt auch Rennstecke fahre und das von anfang an das Ziel war. Fahre nebenbei S1000XR für Touren und M1000R gemischt Renne/Landstraße. Und nichts nervt mehr als die Fragen "wozu braucht es denn soviel PS?" Die bei Eurem Punkt 1 irgendwo auch mitschwingt. Also lieber "was willst du damit machen?" Meine subjektive Meinung.
Man sollte als Fahranfänger besser auf die Profis hören, als auf einen Hobbyfahrer, der Glück gehabt hat. Nur meine objektive Meinung
Hey @Silencer_LE,
zuallererst einmal merci für deinen Kommentar, der ist ja sehr engagiert!!
Bzgl. der Leistung meinen wir, dass ein vollkommener Neueinsteiger, der direkt von der Fahrschule auf eine R6 gehen würde, sich keinen Gefallen tut. Selbst bei einer durchaus vorhandenen Rennstreckenaffinität ist deren Leistungskurve so spitz, dass man eigentlich immer voll konzentriert fahren muss, um keinen Fehler zu machen. Vielen ist dieser Stress aber zu viel und mit einem "entspannteren " Motorrad würde der Fahrspaß und damit die Lernkurve deutlich steiler ausfallen. Es gibt natürlich auch die Talente, die von Anfang an "göttlich" unterwegs sind....aber die sind ja leider die Ausnahme.
Und "was will ich eigentlich damit machen" fällt bei uns unter Bedarfsermittlung. Bzgl. der Leistung aber auch noch mein persönliches Statemant, dass in 180 Kg-Mopped mit 100 PS auf der Landstr. mehr als ausreichend ist. Die Renne nehme ich da natürlich raus!!!
Ansonsten freue ich mich über kritische Kommentare sehr, bleib also bitte am Ball!!
LG aus Aachen vom Steff und dem FC-Moto TV Team
@@FCMotoTV das mit dem konzentriert fahren wollen/müssen/können wäre evtl. mal ein Thema für einen kompletten Beitrag von Euch. Ich glaube viele unterschätzen einfach was es heißt körperlich und geistig fit für gutes Motorradfahren zu sein. Stichwort "man sitzt da nur drauf und den Rest macht das Motorrad". Konzentriert eben auch das man vieles bewusst lernen sollte. Körperhaltung, erlernen von Geschwindigkeiten usw. Ist glaube ich ein Thema was garnicht oft genug angesprochen werden kann, wenn ich den körperlichen Zustand so vieler Biker sehe.
P.S. So ein "göttliches" Talent wäre ich auch gern, aber leider ging und geht es bei meinem "Talent" nur über Trainings, Trainings und nochmals Trainings. Aber macht ja auch Spaß wenn man am Ende kleine oder große Verbesserungen erzielt 😀
Mein Peugeot CityStar piept beim Blinken, dem Verkäufer wars peinlich das er das macht, ich find's gut, es warnt andere (z.b. Fußgänger): da kommt was das ihre Aufmerksamkeit braucht und mich auch: mach doch mal den Blinker wieder aus.
Hey @gustafgans3195,
der eine sagt: "Das Piepen nervt!", der ander hingegen erwiedert "erregt meine Aufmersamkeit"!
Ich benutze keinen Pieper, deshalb habe ich mir ja das von Stef formulierte "Monk"-Verhalten angewöhnt. Aber wenn die akustische Blinkererinnerung funktioniert und deshalb ein evtl. Unfall vermieden werden konnte: Why not?? Meine Entscheidung gegen einen Pieper habe ich auch nicht getroffen, weil es mich selber nervt, sondern weil ich das Gefühl hatte, andere zu nerven. Viele meiner damaligen Kunden ließen sich in der Tat an ihrem Scooter einen Pieper zum Neufahrzeug montieren, zur ersten Inspektion sollte er dann allerdings wieder abgeklemmt werden......zu nervig....für wen auch immer?
LG aus Aachen vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Nicht schlecht, aber bischen langgezogen.
Beim Tanken auf dem Bock sitzen bleiben. Nicht gut.
Zu hohes Möppi kaufen. Schlimm.
Hey @gerhardbeschorner2851,
merci für deine kritischen Worte! Du glaubst gar nicht, wie oft wir hier feilschen, um noch einen Punkt anzusprechen, Letti aber immer sagt, "Leute, dass wird zu lang!"
Dennoch: "Quick and dirty", wie ebenfalls Letti immer fordert, wird von Stef und mir IMMER angestrebt, jedoch noch häufig verfehlt! Wir arbeiten dran!!
LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Killschalter war richtig witzig als man die Mopeds noch antreten musste 🙂
Hey @jorgbehring7997,
.....und es dann noch um eine XT oder SR 500 ging ;-)) !!
LG aus Aachen vom Steff und dem FC-Moto TV Team
@@FCMotoTVja genau und wenn man völligst verblödet war bzw die Schulkameraden nicht nur den switch sonder auch noch den Choke bedient hatten durfte man danach Kerzen putzen
Vor der Schule im strömenden Regen😮macht das keinen Spaß aber… der Lerneffekt war riesig 🤣und das passierte einem so dann wirklich nur einmal 😂
UAHHHH, ich weiß von was ihr redet😅😅
Ewig Straßeneisen geritten, Fireblade 954, Fireblade 1000, etc etc, nicht nuuuuur langsam geritten, dann 1000er Fireblade für den Rundkurs besorgt, ÜBERFORDERUNG - für mich-PUR 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Hey @markusmaresch1977,
sorrysorrysorry für die späte Antwort, aber bei den Kommentaren musste ich zwangsweise etwas schleifen lassen!
Ich freue mich über deinen ehrlichen Kommentar!! Mir geht es stellenweise ähnlich, obwohl ich schon dazu sagen (schreiben!!) möchte, dass manche Überforderung nicht unbedingt ein Anfängerfehler ist. Und wenn du Rundkurs fährst, bin ich sicher, dass du "vom Fach bist"!
Aber die Moppeds werden immer schneller, leistungsfähiger, dabei noch leichter und bedienfreundlicher. Das dann - trotz aller Assistenzsysteme - irgendwann die Vernunft die Unvernunft einholt, ist keine schlechte Eigenschaft, wie ich finde!! Schau doch mal Stef´s Video zum Flow!! th-cam.com/video/J2wARNmNaIQ/w-d-xo.html
Viel Spaß beim Schauen (falls noch nicht ges(ch)ehen!).
LG aus Aachen vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Bei dem Blinkerproblem ist meines Erachtens der Gesetzgeber gefragt, es geht ja.
Hey @karlattreiber9821,
beim PKW ist das ja kein Thema, die automatische Blinkerrückstellung ist beim Motorrad leider noch nicht in der StVZO verankert, warum auch immer!
Wobei die Rückstellung die eine Seite ist, die vorherige Aktivierung scheint aber in den letzten Jahren ein ebenfalls immer größer werdendes Problem zun werden,.....und das dann auch und vor allem beim PKW!!
LG aus Aachen vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Deswegen heißt ja der Neuling Anfänger ! Demzufolge macht NUR Übung den guten Motorradfahrer irgendwann aus. Wer sich nach dem Erwerb des Führerscheins ein Motorrad kauft OHNE es ausgiebig Probe gefahren hat ist selbst Schuld wenn es nicht passt. Das gleiche gilt in gesteigerter Form mit einem Kauf davor. 48 PS bei einem Motorrad ist schon eine Menge Leistung.
Ich selbst fahre eine Hayabusa mit 197 PS und die Maschine bietet Fahrleistungen jenseits von Gut und Böse. Die Vorstellung das jemand 2 Jahre nachdem er 48 PS gefahren hat sofort auf so eine Maschine umsteigen kann macht mich skeptisch.
Was mich aber an dem Video am meisten stört ist das dieser sogenannte Experte (rechts im Bild)
mit einer normalen Jeans da sitzt und anderen Ratschläge gibt.
Zumindest sind für mich auf dem Video keine Knieprotektoren erkennbar.
Die Situation lässt annehmen das beide mit dem Motorrad unterwegs sind.
Hey @user-ym3gb5ec5k,
da schreibt ja ein sehr guter Beobachter, in diesem Fall allerdings nicht richtig gesehen! Der "sogenannte Experte" ist der Steff (mit zwei ff) und niemand der beiden Stef(f)s würde je ohne eine richtige Motorradausrüstung vor die Kamera gehen, .....auch weil man genau dann mit solchen Kommentaren rechnen muss!
Bei der Jeans handelt es sich um eine John Doe-Jeans, die sogar AAA zertifiziert ist und von mir schon häufiger (nicht nur bei Drehs) getragen wurde!! Nicht zuletzt ist das Productplacement bei uns im Channel gewollt, da würde man nicht mit eine "normalen" Jeans an den Start gehen......was im übrigen ja sogar mehr als ein Anfängerfehler wäre!!
Bei deinen restlichen Aussagen bin ich sehr bei dir, der Sprung von 48 PS auf ca. 200 PS und mehr ist sehr fragwürdig. Noch mehr hinterfragen müsste man aber auch die Möglichkeit, ohne jeglichen Vorkenntnisse (außer Fahrschulerfahrung) direkt auf einen 200 PS-Brocken zu steigen, wenn man denn ab 24 Jahren den offenen "Lappen" gemacht hätte.
LG aus Aachen vom Steff und dem FC-Moto TV Team
LaberLaber, gibt gute Kanäle