這就是有趣的地方了！當你砸錢YC頂規，結果特仕一配，那錢都可以買這台，空間升級到7人座，主動安全到L2！那YC還香嗎？
七人座真的很實用，載一家大小出遊很剛好
❤第三排座椅如果可以側收更好賣，車廂上班載貨下班載人，目前這樣第三排收折後上面無法壓重
冷氣用實體很棒啊！如果用螢幕上按反而，行駛操作上比較危險😮
厲害的是配備這麼滿又七人座，還能壓在這個價格，買到頂規也沒現在很多休旅車貴
zinger七人座短途乘用絕對是夠用的，雖然舒適性跟休旅車沒辦法比，不過有這些配備壓在這價格也是沒話說了
以價格來說，的確。
@@7car 這類商用車不用太苛刻
Zinger來承接wish的客層！這點不錯，不過明年改款最好把AWD或是4WD裝上。
加力箱鎖定，后軸，
這前輪懸吊結構要上4WD難度高，不然早就上了。
沒客車..計程車司機沒得選….
@@林秉儀-r6f7人座就是客車
四驅裝置又影嚮車重 油耗又增加了 不如後差速器加裝 限滑差速器 輕度越野沒問題
推小七哥的訪問，重點提問都很到位 👍
感謝支持，也希望後續有更多車主可以分享。
如果把帕杰羅的四驅系統裝入，肯定是露營族的最愛😂
比較可惜的就是select 4wd權利金不低
加入，老百利800加力箱，4H,4LL, 可就無敵了
造車沒想像中容易，看這前輪懸吊結構，要改為4WD困難度很高。
@@7car 不然后傳差速器，改能鎖定，放鬆，也行，爛路就不太怕了！
後差鎖定倒是比較容易，外面改一改就有了 !
Co值及功能性沒話說！可惜：內裝塑膠感太重，如果能改：電動調節座椅、改皮質座椅加厚椅子的舒適感、再來加強隔音最後改善避震系統如果這樣：加價個10萬上下應該就能跟市面所有休旅車匹敵。個人會立馬下手。
只差底盤改掉就完全是新型態 還是這樣就變outlander??
嗯，前雷達跟後鏡頭要配件金選
很有興趣7人座的zinger, 但看好幾個車評，都說底盤很不ok, 然後側傾很嚴重，明年看底盤會不會改款
車身高度提高#懸吊#不加強必然會造成#側傾# , 懸吊過硬又會造成乘坐不夠舒適 ,這類商用車不用太苛刻
繼續等待新型皮卡車款
應該會出喔，再稍等一下 !
請問..為什麼zinger懸吊都已經用到前雙a臂、後多連桿，為什麼還是可以這麼跳？不是應該會很舒適嗎？前面是還好，但後面都已經是獨立懸吊，為何還可以這麼跳？😢
Zinger的底盤是分離式大樑的底盤，雖然前懸吊為獨立雙A臂式，但與乘用車的獨立雙A臂式形式相同，設計理念和追求的效果卻有很大不同，而懸吊則為非獨立圈簧。整體來說，是比較兼顧商用及乘用妥協的設計。目前坊間有許多改裝套件，對於改善操控及舒適性應有一定功效。
在豪華車品牌工作，入手豪華車品牌應該也不錯。
車主想法比較實際，實用最重要 !
已經是大改版了，七人座的座椅卻不盡完善，很像外面土炮改的，很是可惜。
便宜治百病，這價格不能再要求了😆
第三排最好不要坐人,爸爸媽媽可以坐哥哥的車子,安全第一👍
最便宜七人後驅SUV😂😊
可以實測油耗嗎？
有機會的話我們再來安排實測油耗，目前可以加入車主社團，車主實際的分享很有參考價值。
1.5滿座動力夠嗎？安全性夠嗎？
動力是相對的，以價位來說，沒太多問題 !
0-100 6秒是認真的嗎？
應該是下大坡
有加螺仔內，順風應該OK啦！😂😂
@@林萬隆 我crv就沒辦法😅
如果只看錶速確實可能出現誤差。
第三排空間跟Wish比如何呢
剛交車沒幾天，是能分享什麼🤔️
後續有機會再找里程較多的車主分享囉 !
三菱變mg…據點變超少..
1.5馬力夠嗎？蠻懷疑的
想像不如親自開開就知道囉 !
Crv也都1.5
1.5 Turbo，你傻傻的
1.5T，172匹，focus 1.5T也不過182匹，雖然zinger車重重了不少，但是應該夠了，上一帶NA 2.4也不過130多匹，扭力還比上一代多了5公斤米
最頂「貴」是故意的嗎XD
不覺得它的車頭很像SX4的車頭😅
根據不專業民調，認為比較像森林人的超過半數啦 ~
不知道隔音還好嗎？
以價位來說還可以啦。
低速隔音不錯,感覺在水平之上
顏值太差😂
這就是有趣的地方了！當你砸錢YC頂規，結果特仕一配，那錢都可以買這台，空間升級到7人座，主動安全到L2！
那YC還香嗎？
七人座真的很實用，載一家大小出遊很剛好
❤第三排座椅如果可以側收更好賣，車廂上班載貨下班載人，目前這樣第三排收折後上面無法壓重
冷氣用實體很棒啊！如果用螢幕上按反而，行駛操作上比較危險😮
厲害的是配備這麼滿又七人座，還能壓在這個價格，買到頂規也沒現在很多休旅車貴
zinger七人座短途乘用絕對是夠用的，雖然舒適性跟休旅車沒辦法比，不過有這些配備壓在這價格也是沒話說了
以價格來說，的確。
@@7car 這類商用車不用太苛刻
Zinger來承接wish的客層！這點不錯，不過明年改款最好把AWD或是4WD裝上。
加力箱鎖定，后軸，
這前輪懸吊結構要上4WD難度高，不然早就上了。
沒客車..計程車司機沒得選….
@@林秉儀-r6f7人座就是客車
四驅裝置又影嚮車重 油耗又增加了 不如後差速器加裝 限滑差速器 輕度越野沒問題
推小七哥的訪問，重點提問都很到位 👍
感謝支持，也希望後續有更多車主可以分享。
如果把帕杰羅的四驅系統裝入，肯定是露營族的最愛😂
比較可惜的就是select 4wd權利金不低
加入，老百利800加力箱，4H,4LL, 可就無敵了
造車沒想像中容易，看這前輪懸吊結構，要改為4WD困難度很高。
@@7car 不然后傳差速器，改能鎖定，放鬆，也行，爛路就不太怕了！
後差鎖定倒是比較容易，外面改一改就有了 !
Co值及功能性沒話說！
可惜：
內裝塑膠感太重，
如果能改：
電動調節座椅、
改皮質座椅加厚椅子的舒適感、
再來加強隔音
最後改善避震系統
如果這樣：
加價個10萬上下
應該就能跟市面所有休旅車匹敵。
個人會立馬下手。
只差底盤改掉就完全是新型態 還是這樣就變outlander??
嗯，前雷達跟後鏡頭要配件金選
很有興趣7人座的zinger, 但看好幾個車評，都說底盤很不ok, 然後側傾很嚴重，明年看底盤會不會改款
車身高度提高#懸吊#不加強必然會造成#側傾# , 懸吊過硬又會造成乘坐不夠舒適 ,這類商用車不用太苛刻
繼續等待新型皮卡車款
應該會出喔，再稍等一下 !
請問..為什麼zinger懸吊都已經用到前雙a臂、後多連桿，為什麼還是可以這麼跳？不是應該會很舒適嗎？前面是還好，但後面都已經是獨立懸吊，為何還可以這麼跳？😢
Zinger的底盤是分離式大樑的底盤，雖然前懸吊為獨立雙A臂式，但與乘用車的獨立雙A臂式形式相同，設計理念和追求的效果卻有很大不同，而懸吊則為非獨立圈簧。整體來說，是比較兼顧商用及乘用妥協的設計。目前坊間有許多改裝套件，對於改善操控及舒適性應有一定功效。
在豪華車品牌工作，入手豪華車品牌應該也不錯。
車主想法比較實際，實用最重要 !
已經是大改版了，
七人座的座椅卻不盡完善，
很像外面土炮改的，
很是可惜。
便宜治百病，這價格不能再要求了😆
第三排最好不要坐人,爸爸媽媽可以坐哥哥的車子,安全第一👍
最便宜七人後驅SUV😂😊
可以實測油耗嗎？
有機會的話我們再來安排實測油耗，目前可以加入車主社團，車主實際的分享很有參考價值。
1.5滿座動力夠嗎？安全性夠嗎？
動力是相對的，以價位來說，沒太多問題 !
0-100 6秒是認真的嗎？
應該是下大坡
有加螺仔內，順風應該OK啦！😂😂
@@林萬隆 我crv就沒辦法😅
如果只看錶速確實可能出現誤差。
第三排空間跟Wish比如何呢
剛交車沒幾天，是能分享什麼🤔️
後續有機會再找里程較多的車主分享囉 !
三菱變mg…據點變超少..
1.5馬力夠嗎？蠻懷疑的
想像不如親自開開就知道囉 !
Crv也都1.5
1.5 Turbo，你傻傻的
1.5T，172匹，focus 1.5T也不過182匹，雖然zinger車重重了不少，但是應該夠了，上一帶NA 2.4也不過130多匹，扭力還比上一代多了5公斤米
最頂「貴」是故意的嗎XD
不覺得它的車頭很像SX4的車頭😅
根據不專業民調，認為比較像森林人的超過半數啦 ~
不知道隔音還好嗎？
以價位來說還可以啦。
低速隔音不錯,感覺在水平之上
顏值太差😂