قبل مشاهدة الفيديو أحيي احسن مهندس. متابع من 5 سنوات من المغرب. مايعجبني هو طريقة إيصال المعلومات. يجعلك تفهم و ليس الحفظ و تربيط الأسلاك. مما يتيح لك فرصة الإبداع في المجال. شكرا
لو حاطط ديود عكسي ع التفرع مع المحرك بهل الحالة بتحمي المقارن من التيار العكسي الراجع وقت إيقاف المحرك و السعة للديود أقل من سعة المكثف 33 مياكرو فاراد و بالتالي رح يفرغ بسرعة كبيرة وممكن كمان ينحط شوتكي أو ديودات TVS وشكرا جزيلا مهندس وليد تابع إلى الأمام
والله يا استاد وليم كل مرة اتفرج في حلقة من حلقاتك ازيد من رصيدي المعفي والله يا استاد حتى اني احاول اعبر عن امتناني لك في الكلمات ما احس اني اعطيتك حقك. شكرا جزيلا
This is the best explanation i watch about electronic circuit, the problem of electronics now that we use ICs for such situations, this is true old school classic course about electroncis and I like it , this what design engineer should learn about before they start creating circuits. Thank you so much walid for the good contents
مشكور على جهدك ياريت تعمل شرح عن دارة تأخير زمني مثال عند اقلاع الدارة يتم تأخير وصول التغذية الى بعض القطع الالكترونية لبعد مدة محددة ياريت يكون الشرح شامل لل٥ فولط او ١٢ او ٢٤
جهود مشكورة وافكار رائعة ما رايك باستخدام low side current sensor مع مقاومة10m ohm مع مكبر فولتية ثم مقارن فولتية بهذه الطريقة لا ضياع فولت ولا حرارة ووضع latch 555
ألخص نقطة مهمة من الحلقة ^ان اصبت^ ، وهي ان المحرك احتاج تيار عالي جدا عند فترة الاقلاع وهبوط فولتية كبيرة على اطرافه هذا أدى لان يتفعل الطرف الغير عاكس للمكبر قبل الطرف العاكس، ليس لأن الطرف الغير عاكس اسرع ،بل بطئ وصول الفولتية على الطرف العاكس لحين الانتهاء من التسارع هي كانت السبب ولذلك استخدمنا مواسعة للتعويض عن تاخر الفولتية عند التسارع الابتدائي، شكرا على المعلومة
ومن الممكن أن المكثف الموضوع بعد المقاومة 2 كيلو اوم يكون في البداية غير مشحون اي ان فرق الجهد عليه صفر فولت والتالي لن يشتغل المحرك حيث ان المكثف يحتاج الى زمن يتعلق بالمقاومة 2كيلو اوم
شكرا لك الاخ المهندس على شروحاتك الممتازة الله يكثر من امثالك . لو سمحت ممكن ان شاء الله لما تقرر تعملها في بوردة تضيف ايضا التحكم في السرعة وفيديو اخر عن محرك التيار المتناوب 3فاز
اخي وليد عيسى، اشكرك جزيل الشكر، على المجهودات التى تقوم بها، - داءرة جميلة و فعالة. فقط لي تعليق بسيط: انصح بضبط جهد المدخل الموجب للمقارن على جهد معين مثلا 4.5 فولت و ذلك عبر ديود زينر و مقاومة بحولي 680 اوم ااقصد هءا الجهد الثابت هو من يغذي المقومة المتغيرة لضبط جهد عتبة المدخل الموجب للمقارن - بالنسبة للطقطقة يمكن اضافة مقاومة بين مخرج المقارن و الموجب، تساوي 1 ميغااوم. و لاباس ايضا. اذا وصلناها. للدخل السالب - يمكن ايضا الاستفادة من كل طاقة ترانزستور الموسفآآت. و ذلك. باضافة للدارة: ترنستور pnp يوصل باعثه. الى الجهد+ للتغذية. و يوصل مجمعه الى بوابة الموسفآآت. اما. القاعدة فتوصل الى مخرج المقارن عبر مقاومة تقارب 1 كيلواووم، و نضيف مقومة تساوي 22 كيلوو بين الباعث و. القاعدة - لا تدري كم. استمتع. حين تناقش دواءر يتم تصميمها لحل مشكلة ما - اقترح عليك. سيدي و استاذي و اخى وليد في داءرة المختبر القادمة: عمل دارة الكترونية. و. لتكن. مع هذا المحرك. وضيفتها مايلي : - تتلقى الدارة نبضات من خلال تلامس بين قطبين، و طوول. ما توجد نبضات. يضل المحرك شغال ، اذا توقفت. النبضات في. احدى. الحالتين nc ,,no سوف يتوقف المحرك - تحيتي و تقديري. من. الجزاءر
اشكرك اخي على هذا التعليق واستمتع انا بهيك تعليقات فيها اضافة مستهدفه المهم اخي بالنسبة للنقطة الاولى والثانية نعم معك حق وتحسن من اداء الدائرة بالنسبة بنقطة ترانوستور pnp لم افهمك تماما .. هل تقصد اضافته للموسفت والذي في دائرتنا لا يعمل اصلا كموسفت ام تقصد الترانزستور الذي على خرج المقارن ان كانت الاخيرة فتذكر انه سيؤدي على خرج معكوس اما الاقتراح الاخير فانا ايضا لم افهمه جيدا ... هل تقصد ان النبضات تأتي بسبب دوران المحرك .. هل هذا يعني انها قادمه من مفتاح/سنسور للاحساس انه يدور ؟
@@WalidIssa - بالنسبة للنبضات: نعم تاتي النبضات الميكانيكية. عن طريق سنسور متحسس للحركة . ترس. مثلا او بكرة، لا يهم، الهدف من تصميم الداءرة. هو. بقاء المحرك يدور. طووول ماهي النبضات شغآلة، هل تذكر معي اخى وليد. مسجلات فيليبس القديمة، فيها دواءر بهذا الشكل، فكلما. توقف شريط الكاسيت لسبب ما. توقف المحرك بعده باربع او خمس ثوان - بالنسبة لاقتراحي على ترانزيستور pnp فهو للاستفادة من استطاعة ترانزستور الموسفاآت بشكل افضل و جعله يعمل كمفتاح كهرباءي، و بما انه يحتاج لجهد موجب للعمل، فاقترحت انا pnp ليعطيه موجبا على البوابة، و هذا الاخير لا يعمل الا. اذا كانت قاعدته. لها انحياز للصفر(-) و طبعا. سوف نربطها. لمخرج المقارن - داءرة النبضات التى اقترحت. مفيدة. جدا. ، و قد صممتها من قبل، و ارجو. ان. ارى. اقتراحاتك و تصاميمك. حول. انشاء. مثلها - بارك الله فيك. اخى. وليد. واذا. امكن. رقم. هاتفك. و. الواتساب اخووك. داود من الجزاءر
تمام بالنسبة لنقطة الدوران كما توقعت وممكن استخدامه كدليل اخر اما بالنسبة للموسفت فاعتقد اني في شك ... الموسفت اخي في الرسمة مقلوب يعني السورس مربوط في التغذية والدرين في المحرك ولن يعمل كمفتاح ابدا وانا ربطته بالارضي حتى اجعله مغلق دائما لانه الغرض ان استخدم الدايود داخله ما تقوله انت هو ان اجعل الموسفت يتبع خرج المقارن وهذا لن يحدث لانه الموسفت مقلوب فلو جاءت على القاعدة صفر فولت من المكبر او جهد عالي نسبيا فلن يفتح الموسفت
@@WalidIssa نعم، نعم تمام، انا فاهمك اخى وليد. و هو مقلوب و نستعمل الديود فقط، انا. قلت. لو؛ لو. اردنا الاستفادة من كل استطاعة الموسفات فقط.....( لا تهتم كثيرا لهذا. ) . داءرتك. جميلة. جدا، و اجمل ما فيها. هو. التجربة. الميدانية، المخبرية. و هذا. ما. تميزت. به انت عن غيرك، نتمنى. لك. و. لغيرك ايضا و لكل. اشقياء. الالكترونيات. امثالنا. موفور الصحة و العافية - و حاول اخى. وليد. ان تستثمر افكارك. في. الصناعة. تنفع بها نفسك ، و دولتك، كانشاء. ورشة. مصنع صغير. لصناعة ملحقات و قطع غيار كهرباء السيارات مثلا، او. المباني. مكتوب عليه. صنع في السعودية. هناك. العديد. ..و. العديد. من الافكار - نحن في انتضار الدارة المخبرية القادمة: تشغيل محرك ، مع توقيف اوتوماتيكي هكذا كنت اقرآ على المسجلات auto stop electronic - حياك الله، و سدد. على. الارض خطاك
@@miledkafrouni إذن سيظل الريلي في حالة closed دائما..إذن ما الفائدة من الvoltage divdetفي حالة الover load للموتور حيث أن الريلي ordinary closed وبهذا سيظل الموتور يعمل في الحالتين ..!!؟ حدث في ترتيب الأسطر معذرة سأعيد كتابتها: إذن سيظل الريلي في حالة(closed ) دائما..إذن ما الفائدة من الvoltage divder في حالة حدوث over load للموتور حيث أن الريلي ordinary closed وبهذا سيظل الموتور يعمل في الحالتين ...!؟
كلا اذا لم يكن الترانزيستور في حاله التشبع سوف يمر في الريليه تيار غير كافي لاغلاقه يعني ولو كان الجهد اكبر من صفر لا يهم شرط الا يكون مبير جدا لهذا استعملنا voltage divide راجع حلقات الترانزيستور ان لم تفهم
لو تصمم دائرة عن طريق تحسس حركة المحرك وهناك قطعة شبه الترانزستور لم اجد لها الداتا وجدتها في محرك مكنة خياطة تتحسس الحركة من خلال مغناطيس صغير يقابلها مثبت على الدوار وليس من خلال سويتش يتآكل مع الزمن كما كنت اظن
بشمهندس وليد يعطيك العافية عندي سؤال ويا ريت تجاوبني عليه بدي دائرة ارسال واستقبال موجات صوتية لعمل مشروع اتصالات لاسلكية تحت الماء مع العلم الموجات حتكون ultrasonic يا ريت تفيدني بهيك موضوع
السلام عليكم استاذ وليد وجزاك الله عنا كل خير اعتقد استاذ وليد لو وصلنا سالب اللد على المدخل السالب للمكبر يعطينا نتيجة افضل لانه عند يفصل الجهد عن المحرك يصبح الجهد على المدخل السالب للمكبر اصغر من المدخل الموجب للمكبر وبذلك سيعود المكبر لحالته الطبيعية ويعمل المحرك ومرة اخرى يكون الجهد اكبر ويفصل المكبر مرارا وتكرارا هذا سبب on off السريع للدائرة شكرا لك استاذ وليد انا من متابعيك الدائمين
بارك الله فيك وجعل المجهود الذي تقوم به في ميزان حسناتك... لدي لوحة اللكترونيه مسؤله عن تشغيل محرك باب مصعد . اريد عمل حماية لها مع العلم ان المحرك ac.. هل بالامكان عمل مخطط للحمايه
السلام عليكم الاستاذ المهندس وليد عيسى، صراحة دروسك جميلة جدا بل اكثر من هيك ، و خاصة الدورات كانت في غاية القمة و بارك الله فيك ، عندي مشكل و هو انو كنت انتابع في دوراتك بالترتيب و كل شي واضح و كنت احس براحة و نَفَس كبير لما نشاهدها و لكن بالنسبة اليا أنا احسن طريقة لي و هي الدراسة بالكتاب ، هل عندك كتب لهذه الدورات التي عملتها ؟؟ لو فيه سأشتريها كلها ان شاء الله.
الأخ وليد عيسى كان يمكن إختصار تجنب مشكلة عودة التيار من الموتور لما يتحرك ويعمل كمولد في فكرة بسيطة جدا وهي إظافة دايود شوتكي قبل المحرك لتجنب عودة تياره المولد إلى الآمبليفاير والشوتكي بالتحديد لأنه لا يسخن عند تشغيل الموتور .فيصبح الموتور مستهلك فقط .بارك الله فيك تحية لك من الجزائر .
شكرا علي كل المقاطع و انشاء الله تزيد شهزة و نجاح انا اســــف ان اخدت من وقتك سؤال عن كيفية قياس rpm بالاردوينو كيف يمكن حساب الrpm من السلكين إلي خارجين مل موتور ديسل بالارديوينو السلكين إلي خارجين مل موتور سيارتي Capteur du compte tour sur 405 diesel AN92
استاذ وليد السلام عليكم ممكن عمل هذه الدائرة على محول رافع القدرة لتحديد كمية التيار المستخدم بحدود 50 امبير لحماية المحول من اﻷستخدام االمفرط . مع التقدير
مشكور جداااا..والله يجزيك الخير ولكن في المحركات التي تعمل على 12 فولت او اقل ..بوضع الموسفت كديود او ديود ..سوف ينخفض الفولت تقريبا 0.7فولت على المحرك واظن ان كثير من المحركات سوف يتأثر أدائها بهذا الانخفاض ..أرجو التصحيح لي ان اخطأت الظن وشكرا🌷
# محرك + دينمو...# لااااااايعمل لان المحرك يستهلك جزء كبير من الطاقة على شكل حرارة واحتكاك وكذلك الدينمو يتصرف والنتيجة طاقة الدينمو لاتكفي المحرك وطاقة الحركة لا تكفي الدينمو (وما ينشر من مقاطع فالدوران يستمر لفترة اطول ثم يتوقفففف لسبب استعمال -فولان حدافة - بوزن ثقيل لتحتفظ بجزء من الحركة لفترة وجيزة ولا يتوقف فورا ) محرك يعتمد على المغناطيسات الدائمة يعمل ولكن بشرط ايجاد طريقة لقلب او حجب قطبية المغناطيسات بطريقة لاتستهلك عزم دوران المحرك وتؤثر بسلاسة دورانه th-cam.com/video/mHW6b1aFPfU/w-d-xo.html
@@mmh4450 اساس محرك الدوران الدائم هو مبني على اساس تنافر القطبية للمغناطيسية مع درجة زاوية تعمل على اساس توالي هدا التنافر واقتسام جزء منه بين المجموعات المشكلة للمحرك الاازواج المغناطيسية فيما بينها تقتسم جزءا من قوة التنافر التي تخلق عندها وهكدا تكون استمرارية في الدوران. لكن تبقى النتائج دائما بداءية لايمكن لك بها فعل شيئ.!!!!!
مرحبا استاذ وليد اخي انَـا ماعم اخد فكرة. المذبذب بلمكثف والترانزستور وشو هي انواع ااترانزستور اوازا كل الانواع بتشتغل او لا وماعم لاقي شرح موضح انا بحاجه لافهم عملها لااتقلي تابع الشرح اللقديم ماابدي مذبدب بلتايمر بدي بلمكثف اشاره مربعه بدي افهم اول طريقه عملها عاايش تعتمد وشكرآ ياريت تعمل شرح
hamada hamada في الحلقة السابقة تكلم المهندس عن الموضوع و قال لا تتوفر لديه دايودات تتحمل تيارات عالية فكان الحل استخدام الموسفت بشكل عكسي لانه يحتوي داخليا على دايود قوي يتحمل تيارات عالية ...... وصلت الفكرة
الله يعطيك العافيه يا استاذ وليد . معي سؤال . البطارية الجديدة هل تشحنها 8ساعات متواصلة قبل الاستخدام لاول مره . هل هذا صحيح ام خرافه . لااني كل ما اشتري جوال جديد او جهاز الكتروني يقول لي اشحنها 8ساعات قبل استخدام . لو تكرمت افدني في الموضوع .
مرحبا في الدقيقة 11,23 لم أفهم مبدأ عمل المكثف في هذه الوضعية (هو موصول ب 12v أي أنه في بداية عمل الدائرة سوف يشحن )ولم أفهم ماذا يحدث بعد عملية الشحن!!!!!؟؟؟؟؟!!؟
قبل مشاهدة الفيديو أحيي احسن مهندس. متابع من 5 سنوات من المغرب. مايعجبني هو طريقة إيصال المعلومات. يجعلك تفهم و ليس الحفظ و تربيط الأسلاك. مما يتيح لك فرصة الإبداع في المجال. شكرا
لو حاطط ديود عكسي ع التفرع مع المحرك بهل الحالة بتحمي المقارن من التيار العكسي الراجع وقت إيقاف المحرك و السعة للديود أقل من سعة المكثف 33 مياكرو فاراد و بالتالي رح يفرغ بسرعة كبيرة وممكن كمان ينحط شوتكي أو ديودات TVS وشكرا جزيلا مهندس وليد تابع إلى الأمام
بكل معنى الكلمة *مصمم محترف* مبدع
جزاك الله كل التوفيق❤
تحية من شمال لبنان❤
رفعت الحجة علينا يا استاذ اللهم ادخله جنتك
والله يا استاد وليم كل مرة اتفرج في حلقة من حلقاتك ازيد من رصيدي المعفي والله يا استاد حتى اني احاول اعبر عن امتناني لك في الكلمات ما احس اني اعطيتك حقك.
شكرا جزيلا
مشكور مهندس وليد على الشرح الرائع
ممكن في الفيديوهات القادمة تعمل نفس فكرة الدائرة بس لموتور يعمل بالتيار المتناوب AC
ومشكور مقدما
ما شاء الله ربنا يبارك بجد شرف كبير لينا انه يكون فيه محتوى محترم بالشكل ده للاهتمام بالكترونيات
بارك الله في حياتك وجعل مجهودك هذا في ميزان حسناتك
This is the best explanation i watch about electronic circuit, the problem of electronics now that we use ICs for such situations, this is true old school classic course about electroncis and I like it , this what design engineer should learn about before they start creating circuits.
Thank you so much walid for the good contents
مشكور على جهدك ياريت تعمل شرح عن دارة تأخير زمني مثال عند اقلاع الدارة يتم تأخير وصول التغذية الى بعض القطع الالكترونية لبعد مدة محددة ياريت يكون الشرح شامل لل٥ فولط او ١٢ او ٢٤
جهود مشكورة
وافكار رائعة
ما رايك باستخدام low side current sensor مع مقاومة10m ohm
مع مكبر فولتية ثم مقارن فولتية
بهذه الطريقة لا ضياع فولت ولا حرارة
ووضع latch 555
ويني عنك اخ وربي مهندس فاهم مو زي اللي درسونا حافظين 🤣😅
جزاك الله خيرا خيرك وصل الي اعاالمية
مشكروا اخى الكريم على الشرح الوافى المميز البسيط الفعال جدا فى الفهم
ألخص نقطة مهمة من الحلقة ^ان اصبت^ ، وهي ان المحرك احتاج تيار عالي جدا عند فترة الاقلاع وهبوط فولتية كبيرة على اطرافه هذا أدى لان يتفعل الطرف الغير عاكس للمكبر قبل الطرف العاكس، ليس لأن الطرف الغير عاكس اسرع ،بل بطئ وصول الفولتية على الطرف العاكس لحين الانتهاء من التسارع هي كانت السبب ولذلك استخدمنا مواسعة للتعويض عن تاخر الفولتية عند التسارع الابتدائي، شكرا على المعلومة
ومن الممكن أن المكثف الموضوع بعد المقاومة 2 كيلو اوم يكون في البداية غير مشحون اي ان فرق الجهد عليه صفر فولت والتالي لن يشتغل المحرك حيث ان المكثف يحتاج الى زمن يتعلق بالمقاومة 2كيلو اوم
فدوة لقلبك استاذ وليد
مبدع استاذ وليد
شكرا لك الاخ المهندس على شروحاتك الممتازة الله يكثر من امثالك . لو سمحت ممكن ان شاء الله لما تقرر تعملها في بوردة تضيف ايضا التحكم في السرعة وفيديو اخر عن محرك التيار المتناوب 3فاز
اخي وليد عيسى، اشكرك جزيل الشكر، على المجهودات التى تقوم بها،
- داءرة جميلة و فعالة. فقط لي تعليق بسيط: انصح بضبط جهد المدخل الموجب للمقارن على جهد معين مثلا 4.5 فولت و ذلك عبر ديود زينر و مقاومة بحولي 680 اوم ااقصد هءا الجهد الثابت هو من يغذي المقومة المتغيرة لضبط جهد عتبة المدخل الموجب للمقارن
- بالنسبة للطقطقة يمكن اضافة مقاومة بين مخرج المقارن و الموجب، تساوي 1 ميغااوم. و لاباس ايضا. اذا وصلناها. للدخل السالب
- يمكن ايضا الاستفادة من كل طاقة ترانزستور الموسفآآت. و ذلك. باضافة للدارة: ترنستور pnp يوصل باعثه. الى الجهد+ للتغذية. و يوصل مجمعه الى بوابة الموسفآآت. اما. القاعدة فتوصل الى مخرج المقارن عبر مقاومة تقارب 1 كيلواووم، و نضيف مقومة تساوي 22 كيلوو بين الباعث و. القاعدة
- لا تدري كم. استمتع. حين تناقش دواءر يتم تصميمها لحل مشكلة ما
- اقترح عليك. سيدي و استاذي و اخى وليد
في داءرة المختبر القادمة:
عمل دارة الكترونية. و. لتكن. مع هذا المحرك. وضيفتها مايلي :
- تتلقى الدارة نبضات من خلال تلامس بين قطبين، و طوول. ما توجد نبضات. يضل المحرك شغال ، اذا توقفت. النبضات في. احدى. الحالتين nc ,,no سوف يتوقف المحرك
- تحيتي و تقديري. من. الجزاءر
اشكرك اخي على هذا التعليق واستمتع انا بهيك تعليقات فيها اضافة مستهدفه
المهم اخي بالنسبة للنقطة الاولى والثانية نعم معك حق وتحسن من اداء الدائرة
بالنسبة بنقطة ترانوستور
pnp
لم افهمك تماما .. هل تقصد اضافته للموسفت والذي في دائرتنا لا يعمل اصلا كموسفت
ام تقصد الترانزستور الذي على خرج المقارن
ان كانت الاخيرة فتذكر انه سيؤدي على خرج معكوس
اما الاقتراح الاخير فانا ايضا لم افهمه جيدا ... هل تقصد ان النبضات تأتي بسبب دوران المحرك .. هل هذا يعني انها قادمه من مفتاح/سنسور للاحساس انه يدور ؟
@@WalidIssa
- بالنسبة للنبضات: نعم تاتي النبضات الميكانيكية. عن طريق سنسور متحسس للحركة . ترس. مثلا او بكرة، لا يهم، الهدف من تصميم الداءرة. هو. بقاء المحرك يدور. طووول ماهي النبضات شغآلة، هل تذكر معي اخى وليد. مسجلات فيليبس القديمة، فيها دواءر بهذا الشكل، فكلما. توقف شريط الكاسيت لسبب ما. توقف المحرك بعده باربع او خمس ثوان
- بالنسبة لاقتراحي على ترانزيستور pnp فهو للاستفادة من استطاعة ترانزستور الموسفاآت بشكل افضل و جعله يعمل كمفتاح كهرباءي، و بما انه يحتاج لجهد موجب للعمل، فاقترحت انا pnp ليعطيه موجبا على البوابة، و هذا الاخير لا يعمل الا. اذا كانت قاعدته. لها انحياز للصفر(-) و طبعا. سوف نربطها. لمخرج المقارن
- داءرة النبضات التى اقترحت. مفيدة. جدا. ، و قد صممتها من قبل، و ارجو. ان. ارى. اقتراحاتك و تصاميمك. حول. انشاء. مثلها
- بارك الله فيك. اخى. وليد. واذا. امكن. رقم. هاتفك. و. الواتساب
اخووك. داود من الجزاءر
تمام بالنسبة لنقطة الدوران كما توقعت وممكن استخدامه كدليل اخر
اما بالنسبة للموسفت فاعتقد اني في شك ... الموسفت اخي في الرسمة مقلوب يعني السورس مربوط في التغذية والدرين في المحرك ولن يعمل كمفتاح ابدا
وانا ربطته بالارضي حتى اجعله مغلق دائما لانه الغرض ان استخدم الدايود داخله
ما تقوله انت هو ان اجعل الموسفت يتبع خرج المقارن وهذا لن يحدث لانه الموسفت مقلوب فلو جاءت على القاعدة صفر فولت من المكبر او جهد عالي نسبيا فلن يفتح الموسفت
@@WalidIssa نعم، نعم تمام، انا فاهمك اخى وليد. و هو مقلوب و نستعمل الديود فقط، انا. قلت. لو؛ لو. اردنا الاستفادة من كل استطاعة الموسفات فقط.....( لا تهتم كثيرا لهذا. ) . داءرتك. جميلة. جدا، و اجمل ما فيها. هو. التجربة. الميدانية، المخبرية. و هذا. ما. تميزت. به انت عن غيرك، نتمنى. لك. و. لغيرك ايضا و لكل. اشقياء. الالكترونيات. امثالنا. موفور الصحة و العافية
- و حاول اخى. وليد. ان تستثمر افكارك. في. الصناعة. تنفع بها نفسك ، و دولتك، كانشاء. ورشة. مصنع صغير. لصناعة ملحقات و قطع غيار كهرباء السيارات مثلا، او. المباني. مكتوب عليه. صنع في السعودية. هناك. العديد. ..و. العديد. من الافكار
- نحن في انتضار الدارة المخبرية القادمة:
تشغيل محرك ، مع توقيف اوتوماتيكي
هكذا كنت اقرآ على المسجلات auto stop electronic
- حياك الله، و سدد. على. الارض خطاك
ماشاء الله تبارك الله
علم الله الانسان مالم يعلم
الف شكر على المجهود الجبار الذي تقوم به
بكل معنى الكلمة مصمم محترف مبدع
جزاك الله كل التوفيق❤
تحية من الجزائر
يالله اتابعك من كم سنه اشكرك ع مجهودك
سلام عليكم استاد وليد دائما رائع ومتجدد الله ينور طريقك
استذنا بخصنا شرح لكرسالة الكورتز
محاضرة رائعه
لك كل الشكر والتقدير والاحترام
مبدع كالعادة.. شكرا
شكرا للمجهود.
بالنسبة لاستخدام الvoltage dividerحتى مع استخدامه سيظل الجهد على الbase أكبر من "الصفر "إذن سيظل BC547في حالة ON .
و ان ظل بحالة ON لن يصل الى حالة التشبع فاذن سيمر في الريليه تيار غير قادر على اغلاقع
مفهوم؟؟؟؟
@@miledkafrouni إذن سيظل الريلي في حالة closed دائما..إذن ما الفائدة من الvoltage divdetفي حالة الover load للموتور حيث أن الريلي ordinary closed وبهذا سيظل الموتور يعمل في الحالتين ..!!؟
حدث في ترتيب الأسطر معذرة سأعيد كتابتها:
إذن سيظل الريلي في حالة(closed ) دائما..إذن ما الفائدة من الvoltage divder في حالة حدوث over load للموتور حيث أن الريلي ordinary closed وبهذا سيظل الموتور يعمل في الحالتين ...!؟
كلا اذا لم يكن الترانزيستور في حاله التشبع سوف يمر في الريليه تيار غير كافي لاغلاقه يعني ولو كان الجهد اكبر من صفر لا يهم
شرط الا يكون مبير جدا لهذا استعملنا voltage divide
راجع حلقات الترانزيستور ان لم تفهم
@@miledkafrouni
إذن حسب الدائرة..متى يعمل الريلي ؟
وأرجو مراعاة أبسط آداب الحوار...أليس كذلك؟
يعمل الريليه عندما يمر عبر الملف تيار قادر على اغلاقه
راجع الحلقات السبقة لا يمكنني توضيح كل شيء الآن
شكرا اخي وليد هذا فيديو من احسن فديوهاتك فقرة في المختبر فعلا كان فيه ابداع وتشويق وجعلتنا نتفاعل معك
بارك الرحمن بك
بارك الله فيك على هذه المجهودات
دائما متألق بارك الله فيك
بارك الله فيك استادي الله يوفقك ان شاء الله
الله يكثر من امثالك استادي
شكرا على المجهود المبذول ممكن اضافة بسيطة للدائرة انه تضيف دايود قرب دخل الماطور حت مايرجع تيار ويعمل خلل بالدائرة بدال حلك بوضع مقاومة.
ربنا يبارك فيك يابشمهندس وليد
بارك الله فيك ياا مهندس وليد ♥️😍
الله يعطيك العافية
انا عم خلص الدورة العلمية لأحسن ابلش دورة بالمختبر
لو تصمم دائرة عن طريق تحسس حركة المحرك
وهناك قطعة شبه الترانزستور لم اجد لها الداتا
وجدتها في محرك مكنة خياطة تتحسس الحركة من خلال مغناطيس صغير يقابلها مثبت على الدوار
وليس من خلال سويتش يتآكل مع الزمن كما كنت اظن
🌹🌹🌹جهود مباركه الله يعطيك العافيه بشمهندس
الله ينور عليك يا هندسه
لاكن كنت عايز اسال لو حطينا دايود واستفدنا من الفولت تبعه وخلينا ترانزستور أو ترياك ياخد الفولت تبعه ويتحكم في الريليه ؟؟؟؟!
جزاك الله أحسن الجزاء .
شرح رائع جزاك الله خيرا
بارك الله فيك
الله يقويك يارب وعطيك العافية يارب ❤❤❤❤
استاذ وليد الف الف شكر عندي سؤال كيف بيتم موضوع الفرملة الاكترونية للمحركات في حال وجود خطأ على حد علمي انو متوفرة حتى لمحركات ال Ac
احلى لايك لاستاذ وليد
بشمهندس وليد يعطيك العافية
عندي سؤال ويا ريت تجاوبني عليه
بدي دائرة ارسال واستقبال موجات صوتية لعمل مشروع اتصالات لاسلكية تحت الماء
مع العلم الموجات حتكون ultrasonic
يا ريت تفيدني بهيك موضوع
اخي وليد عيسى،بارك الله فيك
لنفرض لو زاد الجهد عن 12 v هل يفصل ?
مشكور الله يبارك فيك
شرح جميل... لكن من الضروري اضافة تغذية عكسية عند استخدام المضخم العملياتي كمقارن و ذلك تجنبا للاهتزاز عند حصول التساوي في اشارات الدخل
السلام عليكم استاذ وليد وجزاك الله عنا كل خير
اعتقد استاذ وليد لو وصلنا سالب اللد على المدخل السالب للمكبر يعطينا نتيجة افضل لانه عند يفصل الجهد عن المحرك يصبح الجهد على المدخل السالب للمكبر اصغر من المدخل الموجب للمكبر وبذلك سيعود المكبر لحالته الطبيعية ويعمل المحرك ومرة اخرى يكون الجهد اكبر ويفصل المكبر
مرارا وتكرارا هذا سبب on off السريع للدائرة شكرا لك استاذ وليد انا من متابعيك الدائمين
بارك الله فيك وجعل المجهود الذي تقوم به في ميزان حسناتك... لدي لوحة اللكترونيه مسؤله عن تشغيل محرك باب مصعد . اريد عمل حماية لها مع العلم ان المحرك ac.. هل بالامكان عمل مخطط للحمايه
السلام عليكم الاستاذ المهندس وليد عيسى، صراحة دروسك جميلة جدا بل اكثر من هيك ، و خاصة الدورات كانت في غاية القمة و بارك الله فيك ، عندي مشكل و هو انو كنت انتابع في دوراتك بالترتيب و كل شي واضح و كنت احس براحة و نَفَس كبير لما نشاهدها و لكن بالنسبة اليا أنا احسن طريقة لي و هي الدراسة بالكتاب ، هل عندك كتب لهذه الدورات التي عملتها ؟؟ لو فيه سأشتريها كلها ان شاء الله.
احسنت
معلم❤
Bien 👍👍👍✌️🇫🇷
السلام عليكم ممكن اعرف لماذا لايتم توصيل خرج المقارن الى ملف الريلي والغاء الدايود وشكرا
جيد
الله يعطيك العافيه ، من أجمل ما شاهدت
المقارن هل هو TL072 or TL702
* الاختلاف بين الرسمين
072
معلم
الأخ وليد عيسى كان يمكن إختصار تجنب مشكلة عودة التيار من الموتور لما يتحرك ويعمل كمولد في فكرة بسيطة جدا وهي إظافة دايود شوتكي قبل المحرك لتجنب عودة تياره المولد إلى الآمبليفاير والشوتكي بالتحديد لأنه لا يسخن عند تشغيل الموتور .فيصبح الموتور مستهلك فقط .بارك الله فيك تحية لك من الجزائر .
انا اتفرجت علي الفيديو بتاع الدريفر بس كنت عايز حضرتك تشرح الدريفر اكتر لان كان في مكثفات لا اعرف مااهية عملها
ممكن تجيب لي رابط فيديو الدرايفر ومشكور مقدما
شكرا علي كل المقاطع و انشاء الله تزيد شهزة و نجاح
انا اســــف ان اخدت من وقتك سؤال عن كيفية قياس rpm بالاردوينو
كيف يمكن حساب الrpm من السلكين إلي خارجين مل موتور ديسل بالارديوينو
السلكين إلي خارجين مل موتور سيارتي Capteur du compte tour sur 405 diesel AN92
المهندس المحترم/الله يوفقك ويفتح عليك انا بدوي وعندي دائره فيها مشكله ماني عارف كيف اراسلك الي صفحه على الواتس
السلام عليكم ارجو رسم مخطط لمحرك تيار متناوب يعمل بجهد ٢٢٠ فولت لنفس هذة الداءرة وشكرا جزيلا استاذ مع الشرح لطفا
thanks
استاذ وليد السلام عليكم
ممكن عمل هذه الدائرة على محول رافع القدرة لتحديد كمية التيار المستخدم بحدود 50 امبير لحماية المحول من اﻷستخدام االمفرط .
مع التقدير
أستاذي .
مشكور جداااا..والله يجزيك الخير
ولكن في المحركات التي تعمل على 12 فولت او اقل ..بوضع الموسفت كديود او ديود ..سوف ينخفض الفولت تقريبا 0.7فولت على المحرك واظن ان كثير من المحركات سوف يتأثر أدائها بهذا الانخفاض ..أرجو التصحيح لي ان اخطأت الظن وشكرا🌷
يعني انخفاض 0.7 فولت عن 12 فولت بالنسبة للمحرك يلي بيتغذى من بطارية وأيضا البطارية رح تنخفض فولتها شوي بعد شوية وقت رح يسبب تأثر على عمل المحرك
كثر علي اليوتيوب فكرة المحرك الذاتي محرك يشغل المولد والعكس هل هذا صحيح أرجو من حضرتك تعمل فديو توضح فيه حقيقة هذا الامر علميا
روعه
ليش مابنحط ديود للمحرك كرمال مايرجع يشتغل يعد مانطفي
شوف لنا مع المحرك داءم الحركة هل هو واقع ام خيال وهل يمكن الوصول إلى نتائج هامة في موضوعه جازاك الله خيرا
# محرك + دينمو...# لااااااايعمل
لان المحرك يستهلك جزء كبير من الطاقة على شكل حرارة واحتكاك وكذلك الدينمو يتصرف
والنتيجة طاقة الدينمو لاتكفي المحرك
وطاقة الحركة لا تكفي الدينمو
(وما ينشر من مقاطع فالدوران يستمر لفترة اطول ثم يتوقفففف لسبب استعمال
-فولان حدافة - بوزن ثقيل لتحتفظ بجزء من الحركة لفترة وجيزة ولا يتوقف فورا )
محرك يعتمد على المغناطيسات الدائمة يعمل ولكن
بشرط ايجاد طريقة
لقلب او حجب قطبية المغناطيسات
بطريقة لاتستهلك عزم دوران المحرك وتؤثر بسلاسة دورانه
th-cam.com/video/mHW6b1aFPfU/w-d-xo.html
😎
انت مخترع لان
اغلب المخترعين اول شيئ يفكروا به
صنع محرك لايحتاج طاقة
ومولد لايحتاج وقود
@@mmh4450 اساس محرك الدوران الدائم هو مبني على اساس تنافر القطبية للمغناطيسية مع درجة زاوية تعمل على اساس توالي هدا التنافر واقتسام جزء منه بين المجموعات المشكلة للمحرك
الاازواج المغناطيسية فيما بينها تقتسم جزءا من قوة التنافر التي تخلق عندها وهكدا تكون استمرارية في الدوران.
لكن تبقى النتائج دائما بداءية لايمكن لك بها فعل شيئ.!!!!!
👍👍👍
مرحبا استاذ وليد اخي انَـا ماعم اخد فكرة. المذبذب بلمكثف والترانزستور وشو هي انواع ااترانزستور اوازا كل الانواع بتشتغل او لا وماعم لاقي شرح موضح انا بحاجه لافهم عملها لااتقلي تابع الشرح اللقديم ماابدي مذبدب بلتايمر بدي بلمكثف اشاره مربعه بدي افهم اول طريقه عملها عاايش تعتمد وشكرآ ياريت تعمل شرح
السلام عليكم استاذ اريد جهاز حماية ac التحسس
مالته 0.1
ok
كيف اقدر ادخل دورة المصمم المحترف
bit.ly/ProfElecDesg
اي داءرة حماية
الغريب ما استخدمت الدايود عند المحرك
انا ما فهمت ليش موسفيت بدل الديود ؟
الديود ^الداخلي^ يتحمل تيار اعلى
hamada hamada
في الحلقة السابقة تكلم المهندس عن الموضوع و قال لا تتوفر لديه دايودات تتحمل تيارات عالية فكان الحل استخدام الموسفت بشكل عكسي لانه يحتوي داخليا على دايود قوي يتحمل تيارات عالية
...... وصلت الفكرة
الله يعطيك العافيه يا استاذ وليد . معي سؤال .
البطارية الجديدة هل تشحنها 8ساعات متواصلة قبل الاستخدام لاول مره . هل هذا صحيح ام خرافه .
لااني كل ما اشتري جوال جديد او جهاز الكتروني يقول لي اشحنها 8ساعات قبل استخدام .
لو تكرمت افدني في الموضوع .
خرافه
@@WalidIssa الله يحفظك استاذي العزيز . اشكرك على مرورك الطيب .
مرحبا
في الدقيقة 11,23
لم أفهم مبدأ عمل المكثف في هذه الوضعية (هو موصول ب 12v أي أنه في بداية عمل الدائرة سوف يشحن )ولم أفهم ماذا يحدث بعد عملية الشحن!!!!!؟؟؟؟؟!!؟
معلم