Que buen video !!. Yo he pasado, por la zona de ese ramal, allá por febrero del 68 haciendo la ruta de tierra Madariaga - Gesell . Las estaciones que he visto eran Macedo y Juancho, en una de ellas estaba una gran fábrica de sidra con grandes plantaciones de manzanos. Hoy eso se ha transformado en un barrio privado y la infraestructura fabril "SUM y amenitis" del mismo. Felicitaciones, Oscar de Lanús
Muy bueno, pensé que esa estación estaba activa, o que en la época de los 90 avía sido serrada, pero a pesar de casi 80 años se conserva bastante bien, saludos!!!!!
@@pablomartikrenz6163 Uhh, que bueno, los municipios son un desastre total, no se puede confiar en ellos. Saludos, gracias por tus buenas noticias!!!!!
Todo el video está espectacular!! La parte final me trajo mucha nostalgia y una paz absoluta, solo cuatro niños en la escuela y el campo agreste, es hermoso!
Muy bueno el video Pablo , hermosas imágenes la verdad que Tomy cada vez mas pilotea mejor el Dron y tiene futuro felicitaciones , gracias por mostrarnos estos lugares nostálgicos que a veces uno ni se imagina que existen un gran abrazo a Vos y Tomás .
Excelente video Pablo ,conocí la estación Juancho el verano pasado,posee un lindo museo en su interior,y antes de la pandemia tengo entendido que había una casa de té,no me alcanzó el tiempo para seguir con otras estaciones de ese ramal.Abrazo y seguí así con el canal!!💪👍
Excelente video muy buenas tomas con el recorrido del dron y la verdad que pena el estado de abandono de la estación y de las vías ojala que algún día se puedan recuperar. desde ya muchas gracias por el video te mando un abrazo Pablo
Aca si...me canse de ir a toda hora de guido a juancho, x la 62 qe ha pegada, y desde madariaga salir x el aerodromo hasta gessel es el 4 lugar de importancia ornitoligica en el mundo. Me encontre con extranjeros al respecto, tambien recuerdo ir a m del plata, decada del 70 y al llagar a guido ver la loc a vapir esperando pa salir desde un anden qe decia RAMAL A JUANCHO.juancho es el nombre qe se le da al zorro de estos lugares, hay una fabrica de sidra la victoria entre los arboles y una via qe sale o entra, aqui se cultivaba la manzana antes del alti valle, y de aventura tambien llegue a nahuel ruca oero por la 11, conoci la estacion de energia solar y la eolica, entre monsalvo segurola e invernadas, hice el camino una vez de guido a gesell a las tres de la mañana. Es una via espectaculo, fauna y paisaje, tengo fotos explirando juancho abandonado y jyancho arreglado, pues en tren iba a llegar a gesell...pero......uf en este ramal si que hice historia
Que hubiese pasado si el ramal pipinas hubiese seguido hacia el partido de la costa ? tambien Llegando a mar de ajo por decir ? O seguir para el lado de santa clara del mar zona mar del plata.. Gracias siempre pablo y equipo!!
Se habría encontrado con la bahía de Sanborombon. En su momento se pensó en que la vía desde Pipinas continúen empalmando con el Costa Sud a la altura de la estación Pedro Nicolás Escribano en la vía que sale de Rufino de Elizalde hasta Lezama. Quizás un empalme con desvío desde Castelli o desde Dolores podría ser posible para pasar por Esquina de Corto, Villa Roch, General Conesa, General Lavalle y de allí hasta San Clemente y desde allí bien podría seguir paralelo a l ruta 11 hacia el sur por todas localidades y balnearios como Aguas Verdes, Mar del Tuyu, San Bernardo, Mar de Ajo, Las Toninas, La Lucila del mar, etc etc alcanzando Pinamar Cariló, Valeria del Mar, Ostende, Villa Gesell, Mar de las Pampas, Mar Azul... Es más siempre paralela a la ruta 11 podría llegar hasta Mar Chiquita, Camet Norte y Santa Clara... Sería como un tren de la costa que con una tripla liviana...
@@gabrielomarolaso8530 sería una mina de oro en verano, aún mejor que la vía Guido - Divisadero, porque cubriría todo el Partido de la Costa, las tierras para extenderlo son tierras fiscales, pero está la Reserva Samborombón que no sé si se puede tocar para tirar una vía, creeme que en temporada eso no correría con triplas sino con locomotora y remolcados por la cantidad de gente, incluso necesitarías una tripla extra para hacer correr un local de San Clemente a Mar del Plata vía Divisadero - Madariaga (inversión de marcha) - Juancho - Macedo - Nahuel Rucá- Vivoratá - MDQ. Existe un servicio San Clemente - Mardel en bondi (empresa El Rápido) y siempre va llenísimo en temporada.
@@eduardosantabaya5348 y podría caminar... Cómo dice el maestro Pablo, soñar no cuesta nada. El partido de la costa es una zona que bien se podria ensayar con un proyecto ferroviario serio. Y no solo lo digo pensando en el verano sino en interconectar esas localidades que por razones laborales y de estudio hay mucha gente que va y viene a Mar del Plata y sería darles a los usuarios una alternativa para que no sean rehenes del transporte automotor que cuesta mucho y no es tan eficaz
Excelente material, Pablo. Muy interesante, sabía de la existencia de ese ramal que se levanto hace muchas décadas, pero no tenía idea que quedasen estaciones en pie o parte de los rieles. Gracias!
@@pablomartikrenz6163 gracias a ver ese video donde la habias publicado me dieron las ganas de ir a conocerla y lo logre ! Te felicito por el trabajo que haces. Gracias por mostrarnos estas estaciones y estos pedacitos de historia de nuestro ferrocarril! Es una pasion!
Muy buenas Pablo , excelente video y contenido , me encanta este tipo de videos tambien , la estacion se encuentra dentro de todo en buenas condiciones tomando en cuenta el año en que fue clausurada , una pena realmente , saludos Pablo , Like
Aguante pablo un gran saludo estoy suscrito del primel suscrito como creciste pablo me acuerdo me esta suscritos tenia 1 suscritos saludo amigo pablo ay monton de vias aque juntarno algun dia en ramal roca
Hola Pablo,lastima q.como ocurrió c.otros ramales no se mantuvo como vía de escape ,ahí solo podían circular LOCOMOTORAS livianas x el balasto d.tierra ,lo mismo q.haber hecho el ramal a Pinamar 24 km.dónde a esta localidad los turistas x el valor adquisitivo o van en auto,avión o en último d.los casos en micro,basta ver cuándo desciende el pasaje y verán q.la casi totalidad va a gesell,está es la no programación de.este país hubiesen seguido hasta Juancho y de.ahi el desvío a Gesell y se hubiesen ahorrado + d.10 km.d.hacer un nuevo ramal saludos
Hermoso video pablo soy de santa clara del mar cerca de vivorata...algún día se podrá reactivar las vías y poner en funcionamiento un tren como el de pinamar y unir los pueblos de nuestra provincia que están hermosa...❤
Pablo (..y Javier), por donde se lo mire, (imagenes, testimonios, historia) muy buen video. -cuanto se aprende con uds-, pregunta; como estan las cosas, este ramal, es imposible que se pueda volver a activar ? abrazo Guillermo de Adrogue (esperamos anciosos la continuaciôn 😀
que pecado ese dormitorio... entre ese y los Materfer hubo unos pocos dormitorios Birmingham metálicos con balcón que fueron modificados para quedar sin balcón, se los reconocía por no tener aire acondicionado, figuraban como D. y el número en vez de D.A. y el número, llegué a viajar en alguno a los 6 años en el Sierras Grandes (los ponían en trenes de menor categoría al final), probablemente no llegaron al Roca esos Birmingham por la guerra, son de 1938 y justo pintó la guerra y seguramente los ingleses ya no invirtieron hasta la nacionalización. En 1948 se hace la vía a Divisadero de Pinamar (no existía), pero se mantiene el cambio hasta estación Juancho, de hecho Juancho tiene pintado UEPFP, el nombre real de Ferrobaires, o sea que probablemente en la gestión Duhalde (primera época de Ferrobaires) se intentó volver ahí. Las estaciones están muy recuperables, les faltan las aberturas nomás, el nomenclador de Nahuel Rucá fue pintado hace poco por lo que se ve. Bastante aventurero mandarte por esos caminos de tierra en día de lluvia vos eh, yo una vez me quedé enterrado mal entre Juancho y Macedo con una Silverado turbo, hasta el diferencial la mandé, jaja, me sacó un tractor que recuerdo que el gaucho fumaba Imparciales. Desde Madariaga para afuera los caminos son mucho más blandos que el camino de Guido a Madariaga (ruta provincial 62), es fácil quedarse, recuerdo que iba de cola todo el tiempo y la tenía que pelear a la chata todo el tiempo.
@@guillermon.alamoteologiayr6680 no se por que..pero googlea estacion juancho y losnultimos servicios fueron con fiat 7131...y los primeros equipos corrieron en el año 67 en el pais ..no dan los años de clausura con los de los fiat
el año pasado podes ver los videos hubo muchos hicieron contenido de este lugar después de predicar y mucha gente del lugar hacedores de contenido ..mandamos notas vino el intendente hizo un evento y muchas promesas esta el video.. echaron tierra arrancaron las hojas de las ventana las puertas veo que el aljibe le han sacado ladrillos no estaba así voltearon varios arboles .y otra vez el abandono pasto crecido ..donde están las hojas de ventana y puertas que pensé llevaron para reparar y reciclar esta igual que antes o peor fue solamente figurar
Le hago una pregunta utopica Si este ramal empesara a funcionar en pocos meses ¿serbiria de algo traeria algun mejoramiento economico , seria comercialmente util ? Disculpe por estas preguntas tal ves sin sentido por que me gustaria saber que paso... por que se cerro.. Me imagino que si realizaron ese ramal fue por algo . Como tambien fue por algo que lo cerraron?....pregunto esto por que la cantidad de ramales cerrados . Aveses pienso que alla por los 90 alguien vio el negocio de cerrar .y que venga el camion.. Muy buenos sus informes
El tema que los ferrocarriles llevaban al progreso y crecimiento de los pueblos . Hoy ahí vive poca gente pero si no lo hubiesen levantado sería todo muy distinto. Los chicos de la escuela si llueve o hay barro no pueden concurrir
hasta Juancho es muy rentable para pasajeros, de ahí en más habría que ayudarlo con la carga, que llegaría sola, todos los caminos son de tierra muy blanda, yo creo que nadie lo pensaría entre llamar un camión o subir la carga en un tren, o sea que todas las estaciones necesitarían vías auxiliares, galpón y corral (es zona ganadera) con total certeza. Y siempre está la posibilidad de armar un local por la costa, de Mardel a Pinamar en temporada lo cubrís seguro, habría que poner una extensión del bondi urbano de Gesell y el de Pinamar - Valeria hasta Juancho nomás (Juancho está frente a Valeria del Mar, no frente a Gesell), el bondi de El Rápido siempre va lleno, si mantenés una tarifa que sea el 50-60% de la del bondi (no subsidiarla a precios ridículos, eso mata al tren, eso sí, podés tener una tarifa ridícula para las intermedias y así alentar esos pueblos) seguramente se pelearían para subir a una tripla.
@@pablomartikrenz6163 vos sabés q en Wikipedia también dice 1948, por eso te preguntaba..... me interesa mucho conocer sobre ese ramal xq quería saber si era para transporte de la producción agroganadera de la zona hacia el puerto de mar del plata o qué, algo parecido al ramal q quieren reactivar entre balcarce y Quequén pasando x san agustín
@@MyNicolas22 la querida Fiat !!! No sé merecían terminar así , sea las chanchas o todo lo demás !! Muy triste , el ff cc trae progreso , en argentina trajo atraso , pero los atrasados son los ineptos roedores que estuvieron arriba y los que siguen !!! Que se ve algún avance ?si si y tambien será por aporte( en parte )de todos estos excelentes videos que se muestran . Saludos cordiales!
@@pablomartikrenz6163 o sea que lo mataron junto con el de Pipinas, que también corría con Fiat 7131, un capítulo más del infame plan Larkin. También en ese año hubo un retiro masivo de locomotoras a vapor, que todavía quedaban unas cuantas.
QUE TRISTEZA PORQUE PODRÍA CONECTAR MAR DEL PLATA CON MADARIAGA PINAMAR Y VILLA GESELL YA QUE EN MAR DEL PLATA SE ENCUENTRA LLENO DE ESTUDIANTES DE ESA POR SUS COMPLEJOS UNIVERSITARIOS , ADEMAS DE LA GENTE QUE VIAJA DIARIAMENTE.
![NISAMANEE - TADA (ท้าดา) [ OFFICIAL MV ]](http://i.ytimg.com/vi/hcQHEPMmJpU/mqdefault.jpg)
Pablo divino ,pendar que nuestros chicos tienen tanto y ellos poquitos niños bien prolijos
La escuelita re linda el paisaje todo felicitaciones
Gracias...
Qué lindo los...TRENES!!!!
Saludos
Que buen video !!. Yo he pasado, por la zona de ese ramal, allá por febrero del 68 haciendo la ruta de tierra Madariaga - Gesell . Las estaciones que he visto eran Macedo y Juancho, en una de ellas estaba una gran fábrica de sidra con grandes plantaciones de manzanos. Hoy eso se ha transformado en un barrio privado y la infraestructura fabril "SUM y amenitis" del mismo. Felicitaciones, Oscar de Lanús
Lo de la sidra en cual era ? Ahora en Macedo hay plantaciones de kiwi
Sidra la victoria y estaba en el empalme a pinamar
@@oscarmaradei5137 gracias
Que triste ver ese abandono lpm , muy buen material Pablo
Gracias amigo. Abrazo
Excelente video. Me super gustó. Cómo siempre un lujo querido Pablo
Gracias amigo...abrazo
GRAN VÍDEO PABLO!!! OJALÁ VUELVAN LOS TRENES POR ESA ZONA DE BUENOS AIRES!!!!GRACIAS POR MOSTRARNOS!!!ABRAZO GRANDE A VOS Y TOMÁS!!!
Abrazo amigo...siempre firme...gracias
Muy bueno, pensé que esa estación estaba activa, o que en la época de los 90 avía sido serrada, pero a pesar de casi 80 años se conserva bastante bien, saludos!!!!!
Ahora la van a recuperar pero para el municipio...en la parte 2 vas a ver Calfucurá
@@pablomartikrenz6163 Uhh, que bueno, los municipios son un desastre total, no se puede confiar en ellos. Saludos, gracias por tus buenas noticias!!!!!
Todo el video está espectacular!!
La parte final me trajo mucha nostalgia y una paz absoluta, solo cuatro niños en la escuela y el campo agreste, es hermoso!
Esos dos señores se habian criado en la estación, los vamos a conocer en la parte 2
Muy bueno el video Pablo , hermosas imágenes la verdad que Tomy cada vez mas pilotea mejor el Dron y tiene futuro felicitaciones , gracias por mostrarnos estos lugares nostálgicos que a veces uno ni se imagina que existen un gran abrazo a Vos y Tomás .
Abrazo amigo
Que estupendo!, cuando estuviste la otra vez en Vivoratá pensé que ahí ibas a filmar este ramal. Bueno , todo llega!
Todo llega así es
Gracias por el video Pablo, empecé a investigar este ramal la semana pasada y me diste los ojos a lo que había leído x internet. Saludos
Me alegra. Saludos
Excelente video Pablo ,conocí la estación Juancho el verano pasado,posee un lindo museo en su interior,y antes de la pandemia tengo entendido que había una casa de té,no me alcanzó el tiempo para seguir con otras estaciones de ese ramal.Abrazo y seguí así con el canal!!💪👍
Lleva tiempo recorrerlas. Yo estuve en Juancho
Excelente video muy buenas tomas con el recorrido del dron y la verdad que pena el estado de abandono de la estación y de las vías ojala que algún día se puedan recuperar. desde ya muchas gracias por el video te mando un abrazo Pablo
Abrazo amigo Silvio
Grande Pablo 👍👏👏. Una lastima que no hayan recuperado esos vagones tirados sobre el empalme Vivoratá. Ojalá alguna vez recuperen ese ramal
El tema es haberlos dejado tirados...el resto viene solo...
Cuantos ramales olvidados 😢
Aca si...me canse de ir a toda hora de guido a juancho, x la 62 qe ha pegada, y desde madariaga salir x el aerodromo hasta gessel es el 4 lugar de importancia ornitoligica en el mundo. Me encontre con extranjeros al respecto, tambien recuerdo ir a m del plata, decada del 70 y al llagar a guido ver la loc a vapir esperando pa salir desde un anden qe decia RAMAL A JUANCHO.juancho es el nombre qe se le da al zorro de estos lugares, hay una fabrica de sidra la victoria entre los arboles y una via qe sale o entra, aqui se cultivaba la manzana antes del alti valle, y de aventura tambien llegue a nahuel ruca oero por la 11, conoci la estacion de energia solar y la eolica, entre monsalvo segurola e invernadas, hice el camino una vez de guido a gesell a las tres de la mañana. Es una via espectaculo, fauna y paisaje, tengo fotos explirando juancho abandonado y jyancho arreglado, pues en tren iba a llegar a gesell...pero......uf en este ramal si que hice historia
Impecable Pablo !!! Los mejores videos cuando hacés urbex en las estaciones
Gracias amigo. Abrazo
Saludos a la distancia Pablo.otro legado del pueblo inglés a nuestra nacion.como siempre unos adelantados a su época los piratas.
Saludos
Que hubiese pasado si el ramal pipinas hubiese seguido hacia el partido de la costa ? tambien Llegando a mar de ajo por decir ? O seguir para el lado de santa clara del mar zona mar del plata.. Gracias siempre pablo y equipo!!
Se habría encontrado con la bahía de Sanborombon. En su momento se pensó en que la vía desde Pipinas continúen empalmando con el Costa Sud a la altura de la estación Pedro Nicolás Escribano en la vía que sale de Rufino de Elizalde hasta Lezama. Quizás un empalme con desvío desde Castelli o desde Dolores podría ser posible para pasar por Esquina de Corto, Villa Roch, General Conesa, General Lavalle y de allí hasta San Clemente y desde allí bien podría seguir paralelo a l ruta 11 hacia el sur por todas localidades y balnearios como Aguas Verdes, Mar del Tuyu, San Bernardo, Mar de Ajo, Las Toninas, La Lucila del mar, etc etc alcanzando Pinamar Cariló, Valeria del Mar, Ostende, Villa Gesell, Mar de las Pampas, Mar Azul... Es más siempre paralela a la ruta 11 podría llegar hasta Mar Chiquita, Camet Norte y Santa Clara... Sería como un tren de la costa que con una tripla liviana...
Abrazo amigo
@@gabrielomarolaso8530 sería una mina de oro en verano, aún mejor que la vía Guido - Divisadero, porque cubriría todo el Partido de la Costa, las tierras para extenderlo son tierras fiscales, pero está la Reserva Samborombón que no sé si se puede tocar para tirar una vía, creeme que en temporada eso no correría con triplas sino con locomotora y remolcados por la cantidad de gente, incluso necesitarías una tripla extra para hacer correr un local de San Clemente a Mar del Plata vía Divisadero - Madariaga (inversión de marcha) - Juancho - Macedo - Nahuel Rucá- Vivoratá - MDQ. Existe un servicio San Clemente - Mardel en bondi (empresa El Rápido) y siempre va llenísimo en temporada.
@@eduardosantabaya5348 y podría caminar... Cómo dice el maestro Pablo, soñar no cuesta nada. El partido de la costa es una zona que bien se podria ensayar con un proyecto ferroviario serio. Y no solo lo digo pensando en el verano sino en interconectar esas localidades que por razones laborales y de estudio hay mucha gente que va y viene a Mar del Plata y sería darles a los usuarios una alternativa para que no sean rehenes del transporte automotor que cuesta mucho y no es tan eficaz
Excelente registro Pablo
Gracias amigo
Muy lindo lugar con increibles tomas. Que pena que este clausurado, pero donde hay vias hay esperanza.
Las vias están...
Excelente material, Pablo. Muy interesante, sabía de la existencia de ese ramal que se levanto hace muchas décadas, pero no tenía idea que quedasen estaciones en pie o parte de los rieles. Gracias!
Faltan mostrar algunas que iran en elo próximos videos. Saludos
Excelente video! Tuve la suerte de aventurarme y conocer la estacion Calfulcura hace poquito.
Gracias...yo la registré en otro video
@@pablomartikrenz6163 gracias a ver ese video donde la habias publicado me dieron las ganas de ir a conocerla y lo logre ! Te felicito por el trabajo que haces. Gracias por mostrarnos estas estaciones y estos pedacitos de historia de nuestro ferrocarril! Es una pasion!
Hermoso lugar pablo, gracias por mostrarlo.
Muy buenas Pablo , excelente video y contenido , me encanta este tipo de videos tambien , la estacion se encuentra dentro de todo en buenas condiciones tomando en cuenta el año en que fue clausurada , una pena realmente , saludos Pablo , Like
Esta la van a recuperar. Gracias
Aguante pablo un gran saludo estoy suscrito del primel suscrito como creciste pablo me acuerdo me esta suscritos tenia 1 suscritos saludo amigo pablo ay monton de vias aque juntarno algun dia en ramal roca
Siempre pienso en los que se suscribieron al principio...mil gracias. Abrazo
Hola Pablo,lastima q.como ocurrió c.otros ramales no se mantuvo como vía de escape ,ahí solo podían circular LOCOMOTORAS livianas x el balasto d.tierra ,lo mismo q.haber hecho el ramal a Pinamar 24 km.dónde a esta localidad los turistas x el valor adquisitivo o van en auto,avión o en último d.los casos en micro,basta ver cuándo desciende el pasaje y verán q.la casi totalidad va a gesell,está es la no programación de.este país hubiesen seguido hasta Juancho y de.ahi el desvío a Gesell y se hubiesen ahorrado + d.10 km.d.hacer un nuevo ramal saludos
Y si...pero sabemos lo que pasó con nuestros trenes...abrazo
Que lindo sería mantener esas vías y pasear en zorras me gusta que muestres todas las tranza que existe abandonado
Las vias están
Hermoso video pablo soy de santa clara del mar cerca de vivorata...algún día se podrá reactivar las vías y poner en funcionamiento un tren como el de pinamar y unir los pueblos de nuestra provincia que están hermosa...❤
Sería genial...muchisimas gracias. Saludos
Hola Pablo fui por el ramal Guido Pinamar
Lo sabía....
Pablo (..y Javier), por donde se lo mire, (imagenes, testimonios, historia) muy buen video. -cuanto se aprende con uds-, pregunta; como estan las cosas, este ramal, es imposible que se pueda volver a activar ? abrazo Guillermo de Adrogue (esperamos anciosos la continuaciôn 😀
La palabra imposible no me gusta, está dificil xq no hay ningún proyecto de reactivación pero quien te dice que algún día algo pase...abrazo
Lleno de ramales que tenían destino de carga de cereales ...
que pecado ese dormitorio... entre ese y los Materfer hubo unos pocos dormitorios Birmingham metálicos con balcón que fueron modificados para quedar sin balcón, se los reconocía por no tener aire acondicionado, figuraban como D. y el número en vez de D.A. y el número, llegué a viajar en alguno a los 6 años en el Sierras Grandes (los ponían en trenes de menor categoría al final), probablemente no llegaron al Roca esos Birmingham por la guerra, son de 1938 y justo pintó la guerra y seguramente los ingleses ya no invirtieron hasta la nacionalización. En 1948 se hace la vía a Divisadero de Pinamar (no existía), pero se mantiene el cambio hasta estación Juancho, de hecho Juancho tiene pintado UEPFP, el nombre real de Ferrobaires, o sea que probablemente en la gestión Duhalde (primera época de Ferrobaires) se intentó volver ahí. Las estaciones están muy recuperables, les faltan las aberturas nomás, el nomenclador de Nahuel Rucá fue pintado hace poco por lo que se ve. Bastante aventurero mandarte por esos caminos de tierra en día de lluvia vos eh, yo una vez me quedé enterrado mal entre Juancho y Macedo con una Silverado turbo, hasta el diferencial la mandé, jaja, me sacó un tractor que recuerdo que el gaucho fumaba Imparciales. Desde Madariaga para afuera los caminos son mucho más blandos que el camino de Guido a Madariaga (ruta provincial 62), es fácil quedarse, recuerdo que iba de cola todo el tiempo y la tenía que pelear a la chata todo el tiempo.
Gracias por tu comentario
Hola pablo..che en el año 1948 no se clausuro..se c😊lausuro en 1978.error de whikipedia
Es cierto xq despues lo dijeron los señores que entreviste
Editores intencionados de Wikipedia...
Corrieron fiat 7131 por ese ramal
@@guillermon.alamoteologiayr6680 no se por que..pero googlea estacion juancho y losnultimos servicios fueron con fiat 7131...y los primeros equipos corrieron en el año 67 en el pais ..no dan los años de clausura con los de los fiat
el año pasado podes ver los videos hubo muchos hicieron contenido de este lugar después de predicar y mucha gente del lugar hacedores de contenido ..mandamos notas vino el intendente hizo un evento y muchas promesas esta el video.. echaron tierra arrancaron las hojas de las ventana las puertas veo que el aljibe le han sacado ladrillos no estaba así voltearon varios arboles .y otra vez el abandono pasto crecido ..donde están las hojas de ventana y puertas que pensé llevaron para reparar y reciclar esta igual que antes o peor fue solamente figurar
muy lindo ¿ y se hizo algo para reactivar este ramal?
Nada...
Que onda estabas cerca del circuito El Arbolito de Cnel Vidal que se escuchan tantos autos de carrera???
Saludos desde Mar de Ajo
No creo...era muy temprano...saludos
Que lastima que se perdieron esos ramales
Estaba muy bueno
Le hago una pregunta utopica Si este ramal empesara a funcionar en pocos meses ¿serbiria de algo traeria algun mejoramiento economico , seria comercialmente util ? Disculpe por estas preguntas tal ves sin sentido por que me gustaria saber que paso... por que se cerro.. Me imagino que si realizaron ese ramal fue por algo . Como tambien fue por algo que lo cerraron?....pregunto esto por que la cantidad de ramales cerrados .
Aveses pienso que alla por los 90 alguien vio el negocio de cerrar .y que venga el camion..
Muy buenos sus informes
El tema que los ferrocarriles llevaban al progreso y crecimiento de los pueblos . Hoy ahí vive poca gente pero si no lo hubiesen levantado sería todo muy distinto. Los chicos de la escuela si llueve o hay barro no pueden concurrir
hasta Juancho es muy rentable para pasajeros, de ahí en más habría que ayudarlo con la carga, que llegaría sola, todos los caminos son de tierra muy blanda, yo creo que nadie lo pensaría entre llamar un camión o subir la carga en un tren, o sea que todas las estaciones necesitarían vías auxiliares, galpón y corral (es zona ganadera) con total certeza. Y siempre está la posibilidad de armar un local por la costa, de Mardel a Pinamar en temporada lo cubrís seguro, habría que poner una extensión del bondi urbano de Gesell y el de Pinamar - Valeria hasta Juancho nomás (Juancho está frente a Valeria del Mar, no frente a Gesell), el bondi de El Rápido siempre va lleno, si mantenés una tarifa que sea el 50-60% de la del bondi (no subsidiarla a precios ridículos, eso mata al tren, eso sí, podés tener una tarifa ridícula para las intermedias y así alentar esos pueblos) seguramente se pelearían para subir a una tripla.
Ramal clausurado en el año 1948.....desde cuándo comenzó el ferrocidio entonces...?🤔🤔🤔
1978...hubo un error
@@pablomartikrenz6163 gracias amigo!!
Cuántos ramales en desuso
Muchisimos
....seguimos esperando la puesta en valor del intendente
Habria que escribirle tambien a sus redes. Abrazo
qué se conoce sobre la clausura del ramal Madariaga-Vivoratá? muy raro, 1948 época donde los FFCC estaban en su auge.... se conocen los motivos?
Hubo un error...1978
@@pablomartikrenz6163 vos sabés q en Wikipedia también dice 1948, por eso te preguntaba..... me interesa mucho conocer sobre ese ramal xq quería saber si era para transporte de la producción agroganadera de la zona hacia el puerto de mar del plata o qué, algo parecido al ramal q quieren reactivar entre balcarce y Quequén pasando x san agustín
Como andas
Bien jajajja saludo
Moro querido jajaj
El,tren,se,llamaba,el,juanchero❤
Gracias...tengo que subir el video de Juancho todavía
Porque fue clausurado en 1948? Tuvo pocos años de vigencia...
En 1978 corrio el ultimo tren con fiat 7131 . Error de wikipedia que dice 1948
@@MyNicolas22 gracias x informar!!
@@MyNicolas22 la querida Fiat !!! No sé merecían terminar así , sea las chanchas o todo lo demás !! Muy triste , el ff cc trae progreso , en argentina trajo atraso , pero los atrasados son los ineptos roedores que estuvieron arriba y los que siguen !!! Que se ve algún avance ?si si y tambien será por aporte( en parte )de todos estos excelentes videos que se muestran . Saludos cordiales!
Si si.. hubo un error .en el próximo capitulo nos cuentan hasta que año corrió
@@pablomartikrenz6163 o sea que lo mataron junto con el de Pipinas, que también corría con Fiat 7131, un capítulo más del infame plan Larkin. También en ese año hubo un retiro masivo de locomotoras a vapor, que todavía quedaban unas cuantas.
QUE TRISTEZA PORQUE PODRÍA CONECTAR MAR DEL PLATA CON MADARIAGA PINAMAR Y VILLA GESELL YA QUE EN MAR DEL PLATA SE ENCUENTRA LLENO DE ESTUDIANTES DE ESA POR SUS COMPLEJOS UNIVERSITARIOS , ADEMAS DE LA GENTE QUE VIAJA DIARIAMENTE.
Totalmente de acuerdo
La traza esta completa una lastima q esperan las autoridades es muy necesario el q no tiene vehiculo la verdad q seria exelente.
Siempre el tren es lo mejor...saludos