Essai Bolide E-trail : ce scooter ÃĐlectrique 125 va faire mal au BMW CE 04 !
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- āđāļāļĒāđāļāļĢāđāđāļĄāļ·āđāļ 5 āļ.āļĒ. 2024
- Pour les curieux qui veulent tout savoir sur le Bolide e-Trail , les infos sont dans la description !
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RÃĐunir les atouts dâun scooter et les qualitÃĐs dynamiques dâune moto... Tel est le programme du Bolide E-Trail que Cleanrider a pu tester dans une version de prÃĐ-sÃĐrie !
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Merci pour le test, j'ai fait un essai rÃĐcemment de ce scooter (j'ai eu plusieurs 125, et aujourdâhui un X10 350cm3, 65km quotidiens, A13 + Paris intramuros). Ma 1re impression est la "taille de guÊpe" par rapport à mon x10, avec toujours la mÊme impression avec les quelques ÃĐlectriques essayÃĐs d'un aspect "mobylette" d'oÃđ une sensation de protection et de qualitÃĐ limitÃĐe notamment gÃĐnÃĐralement de la partie avant (la Bolide y ÃĐchappe cependant quant à sa partie avant plus consÃĐquente). A l'essai j'ai trouvÃĐ la partie cycle saine (contrairement au Silence) notamment la fourche avant, et il manque effectivement quelques cm au niveau des pieds. J'ai trouvÃĐ les accÃĐlÃĐrations brusques (je ne cherche pas à faire de dÃĐpart arrÊtÃĐ Ã tous les feux rouges...) et je reste perplexe sur les dÃĐmarrages sur pavÃĐs mouillÃĐs. Je n'ai pas rÃĐussi à trouver durant mon bref essai un bon compromis dans le rÃĐglages des rÃĐtros (à la fois en latÃĐral et en profondeur). L'aspect le plus trÃĻs perturbant est la sensibilitÃĐ du levier gauche, impossible de laisser les 4 doigts posÃĐs dessus (prÊt en freiner instantanÃĐment), ça coupe l'accÃĐlÃĐration et on se retrouve avec des saccades /coupures dangereuses, d'oÃđ ama une augmentation du danger (latence) lors des remontÃĐes de files ou en conduite urbaines chargÃĐes. En terme de sÃĐcuritÃĐ passive/active on est trÃĻs loin d'un thermique, et cÃītÃĐ tarif un x10 125 coute 4500âŽ, en 350 coute 7000âŽ, avec confort, places pour 2 casques, ASR, ABS, vitesse et autonomie... alors certes ce scooter est l'un des meilleurs du marchÃĐ actuel, mais on trÃĻs loin de ce qu'offre les ÃĐquivalents thermiques... en fait, l'Etat en nous imposant de passer à l'ÃĐlectrique nous oblige à rouler sur des machines beaucoup mois sÃĐcurisantes... ... ... mais faute de mieux, à ce tarif - avec l'ABS - pas vraiment de concurrent.
TrÃĻs bonne analyse Jean-François, merci de votre retour. Pour ma part j'hÃĐsite avec un ADV 350. je vais donc essayer les deux. Enfin j'hÃĐsite... je suis à 70/30 en faveur du Honda pour les aspects pratiques. Je fais 9000 bornes par an : autoroute A1, puis perif', puis Paris Champs ElysÃĐes. En calculant assurance + essence + entretien moins chÃĻre, je serai à grosso modo 900 euros d'economies par an. Le bolide me couterait 7500 euros clÃĐs en main neuf contre 5600 euros d'occasion pour un ADV 350... Bref j'en saurai plus aprÃĻs les essais respectifs mais effectivement je pense qu'il est encore trop tÃīt pour investir dans un scooter ÃĐlectrique. De plus en concession la finition ÃĐtait plutÃīt pas mal pour un electrique mais encore un peu toc en face d'une grosse marque comme Honda.
Je suis dâaccord je comprends pas pourquoi les ÃĐlectriques sont tous dâaussi mauvaise qualitÃĐ. Que du plastoc partout, on dirait vraiment des jouets.
â@@Jesuiswoody rÃĐduction du poids, le pire ennemi de l'ÃĐlectrique
6 mois dâattentes avant livraison NO WAY ! Surtout que dâici 6mois il y aura encore mieux câest sÃŧre
Jâai possÃĐdÃĐ, il y a quelques annÃĐes, un Peugeot Ice Blade essence, qui avait dÃĐjà ce look avec le rÃĐservoir dans le tunnel central. Il ÃĐtait vraiment magnifique.
Oh oui super look urbain les finitions Ice Blade. Speedfighter III ou Ludix Blaster ? :)
Merci pour votre commentaire,
Nass
Merci pour cet essai. Manque plus que la recharge rapide. Difficile de se passer d'un top case ce qui ajoute des frais au prix ÃĐlevÃĐ initial. Le pare-brise est peut-Être un peu juste. Autrement, l'ÃĐcart se resserre clairement avec les modÃĻles thermiques.
Un Segway e300 me paraÃŪt plus intÃĐressant. Mais aucun des 2 ne me fera regretter mon CE-04, certes nettement plus cher mais incroyablement plus performant et mieux fini, on double sans difficultÃĐ Ã 100 km/h, le comportement routier est irrÃĐprochable mÊme en moyenne montagne (mont Aigoual, CÃĐvennes) grÃĒceaux jantes de 15 pouces.
La puissance limitÃĐe permet par contre une meilleure autonomie que le CE-04 et jâapprÃĐcie la prÃĐsence du rÃĐgulateur sur ce modÃĻle (absence scandaleuse sur le CE-04).
Donc pour moi limitÃĐ Ã un usage pÃĐri-urbain en ÃĐvitant les voies rapides.
Les deux ne sont pas du tout comparables, le Segway est un petit scooter strictement urbain dans son approche/format.
Le CE 04 est un super scooter, certes plus puissant et original, en revanche pas aussi confort et pas mieux fini (pas forcÃĐment moins bien fini, mais certainement pas mieux fini ð)
Câest vrai quâau prix affichÃĐ, le rÃĐgulateur fait clairement dÃĐfaut sur le BMW, que jâadore pourtant ! Depuis combien de temps/km avez-vous le vÃītre ? :)
Merci pour votre commentaire,
Nass
@@namohasan
6800 kms depuis le 11/07
Test rÃĐsolument intÃĐressant et bien menÃĐ. Donc merci. Cela ne m'a pas encore convaincu car j'hÃĐsite avec un ADV 350 thermique mais à voir dans l'avenir selon les retours de fiabilitÃĐ de cette marque. Cela pourrait Être une option intÃĐressante.
Merci pour ce test.
J'ai passÃĐ commande. Il faut attendre mi juillet.
J'ai trouvÃĐ comme vous qu'à partir de 80kmh il a moins de pÊche, il faut Être à fond pour passer de 80kmh à 100kmh-115kmh mais ce n'est pas primordial non plus en faisant de l'autoroute à 110kmh avec le rÃĐgulateur cela passe.
Qu'en est-il de la version finale avec la batterie de 6,48kw ? C'est mieux ? Si un acheteur voit ce commentaire je suis preneur pour vos premiers retours. ð
Merci. Face au Nerva EXE, quel serait votre choix svp ?
Je me pose exactement la mÊme question. Le Nerva semble Être un bon concurrent
Excellent test merci ð
Merci à vous pour votre commentaire et votre apprÃĐciation ! ð
Nass
Merci pour la vidÃĐo !
J'ai un super soco double batteries depuis 3 ans . 30 000 km en rÃĐgion parisienne. Par contre la gÊne que je rencontre, c'est le basculement d'une batterie vers l'autre. Quand la 1ÃĻre est presque vide, le scooter a beaucoup moins de puissance et c'est un gros moment de solitude sur les voies rapides. DÃĻs que la 2ÃĻme batterie fait le remplacement, tout va mieux.
Qu'en est il pour le Bolide ? Les 2 batteries se vident ensemble ou c'est l'une puis l'autre ?
Et comment se passe le "mode dÃĐgradÃĐ", quand il reste 25% de jus ?
Merci pour votre rÃĐponse.
Bonjour,
Bien d'accord, le scooter qui perd toute pÊche soudainement c'est trÃĻs moyen, nous avons eu le coup sur le pÃĐriphÃĐrique parisien ! Le Bolide E-Trail opte pour un cÃĒble double, les deux batteries se bident donc en mÊme temps. Pas de baisse de performances à dÃĐplorer sous les 25% d'ÃĐnergie de notre cÃītÃĐ, l'E-Trail reste sÃĐcurisant à mesure que la batterie approche de la fin ! :)
Merci pour votre commentaire,
Nass
Salut merci pour la vidÃĐo.
Je ne suis pas fan de la camÃĐra vers toi en roulant, je prÃĐfÃĻre voir le paysage, du coup j ai accÃĐlÃĐrÃĐ toute la partie essai ðĒ.
Merci pour la vidÃĐo ð
Merci à vous pour votre apprÃĐciation et votre commentaire ! âð―
Nass
Beau test mais pourquoi n'avoir rien dit sur la protection qu'offre le pare-brise en ses 2 positions. Qu'en est-il? Cela dit chouette analyse qui me paraÃŪt trÃĻs pertinente.
Transmission par courroie ? Il y a donc une chaine ?
De plus, la baterrie est amovible mais combien pÃĻse-t-elle svp ?
Poussif a partir de 85km/h mais donnÃĐ pour 115km/h ð
Jâattendais le test car ÃĐtant proche de Houdan et roulant en forza 125 au vue du prix je me posais mas questionâĶ aprÃĻs si câest pour accÃĐlÃĐrer fort jusquâà 70 et plus rien ensuite ð bon je vais continuer à chercher à moins que go2 roues ne prouve que les donnÃĐes ne soient respectÃĐes sur la version finale mais jâai des doutes
Les donnÃĐes sont bien respectÃĐes dans l'absolu, il prend les 115 km/h... Mais longtemps aprÃĻs les 90 ð C'est pour cela que je prÃĐcise qu'il est plus urbain (parfait jusqu'Ã 70 vraiment) que son allure ne laisse paraÃŪtre. Un peu dÃĐceptif sur ce point je dois l'avouer, mais trÃĻs bon sur tout le reste !
Merci pour votre commentaire,
Nass
Bonjour l'augmentation de batterie en 45 A peut-elle donner plus de puissance passÃĐ 80 km/h?
Cleanrider a Villiers le bel, heheeeee
Vrais reconnaissent vrais ! Ahah ðĨ
Merci pour votre commentaire,
Nass
Bonjour à tous j'hÃĐsite entre 3 scooter ÃĐlectrique le Next Nx2 ou Easy-watt E-trax ÃĐvolution ou le Bolide E-trail avez vous fait un test ? Au niveaux ÃĐquipement il me semble que Bolide et Easy-watt sont les mieux mais niveau performances il me semble que c'est Next qui est le mieux du coup je suis indÃĐcis...
J'ai essayÃĐ le Bolide, bien pour la ville, plus rien au dessus de 80km/h. Manque le coffre sous la selle, un trou à l'accÃĐlÃĐration au dÃĐmarrage. C'ÃĐtait une prÃĐ-sÃĐrie, cela peut Être mieux sur la version dÃĐfinitive. Me semble trop cher pour ce qu'il donne. J'ai essayÃĐ ÃĐgalement le Next Nx2 mais seulement en ville, forte accÃĐlÃĐration, mais scoot trop petit, ressemble plus à une chinoiserie. Un seul point de vente, trop risquÃĐ. J'ai essayÃĐ ÃĐgalement le Segway 300SE, une bombe jusqu'à 100km/h, petit coffre sous la selle, ABS et anti patinage, trÃĻs bon prix. DÃĐfaut, autonomie un peu juste, roues de 12 pouces, ça doit Être flippant sur les grands axes, et petit scoot ÃĐgalement. Je roule en C Evo de BMW, et pour le moment rien ne me convient. MÊme pas le CE04 qui n'apporte rien de plus, voire moins que le C Evo.
@@noarboni8865 j'ai mon garagiste à Levallois-Perret en bas de chez moi il a ça en magasin (la maison du scooter Levallois-Perret) il me l'a proposÃĐ je l'ai essayÃĐ j'ai trouvÃĐ Ã§a top mais finition pas top. J'ai essayÃĐ le Bolide je l'ai trouvÃĐ beau et mieux ÃĐquipÃĐ mais le prix me dÃĐrange aussi
Et Easy-watt je vais voir si je peux en essayÃĐ un demain dans un magasin vers la gare montparnasse il me semble que leur point de vente est là -bas
J'aime beaucoup car je prends souvent l'autoroute, je fais du hors piste en forÊt... mais à 2 dessus... l'autonomie ? Les casques ont les met oÃđ ? Si on fait un tour... on ne va quand mÊme pas faire une pause de 4h pour recharger et revenir à la maison... Le top case est pas pratique pour le casque... sauf s'il a un systÃĻme automatique avec la mÊme clef et qui ne demande pas à utililser une autre clef.
Le Murtas motorcycles MX2 fais aussi bien pour moins cher ð
Super essai. Merci.
Merci à vous pour votre apprÃĐciation et votre commentaire ðð―
Nass
Bonjour,
Merci pour cet essai. J'ai actuellement un super Soco CPX avec 14000 km. Je souhaite changer pour un modÃĻle moins poussif et n'ayant pas les limitations inacceptables du CPX (limitation de la puissance quand la premiÃĻre batterie est en dessous de 30%). Seulement, voilà je m'interroge sur l'autonomie, je dois faire 70km par jour (aller - retour) et en hiver, avec le CPX, c'est vraiment limite sans avoir à recharger au travail. Je precise qu'il est vendu pour 140km d'autonomie avec 5,4 kwh. Sur papier, pour le bolide, on annonce 160km. Qu'en est-il au final ? Sachant que le Bolide est plus puissant et qu'il possede une batterie de 6,5 kwh, j'ai vraiment des doutes sur son autonomie rÃĐelle. Si c'est pour rouler à 40 km/h , autant prendre un velo ð.
C'est vraiment fatiguant ces chiffres annoncÃĐs qui sont loins de la vÃĐritÃĐ.
Merci pour cet essai! Le mÊme en vrai off road serait top: + de garde au sol , + de dÃĐbattement des suspension et des rayons! La comme ça il ne m'intÃĐresse pas.dommage!
9:33 ð§Ã§a vous parait normal le guidonnage quand on lÃĒche le guidon ? Effet du top-case avec suspension mÃĐdiocres ?
Bonjour,
Vous avez lâÅil ! Je vous rassure, pas de guidonnage, mais un lÃĐger shimmy sur notre modÃĻle dâessai, qui a ÃĐtÃĐ remontÃĐ et rectifiÃĐ. Plusieurs dizaines de km dans toutes les configurations et aucun louvoiement/guidonnage/shimmy à signaler âð―
Merci pour votre commentaire,
Nass
Ahah, le scooter qui ne risque pas de faire de l'ombre au C04!! J'ai un C-evolution depuis 2 ans et je ne changerai sÃŧrement pas pour passer de 35kw de puissance à 15kw.
Mise à part une autonomie un peu juste, c'est le top des scooters 125 et pourtant j'en ai eu beaucoup. Actuellement il va avoir 10ans et 60 000 km. Aucune panne, pas d'entretien à part les pneu et une courroie dans toute sa vie.
Je possÃĻde un Ebroh bravo gls peux tu me dire si niveau puissance le bolide est plus performant en accÃĐlÃĐration?
Nouveau dans le domaine , je voudrais savoir si cette moto est avec permis ? Merci
Permis b et formation de 7h
Par contre il est magnifique
C'est construit sur la mÊme base que le scooter Orcal ario +125cc, non ?
Bonjour,
Pas lâOrcal Arios+ 125, mais il reprend la base technique de lâexcellent ADV150 du marchÃĐ asiatique ! :)
Merci pour votre commentaire,
Nass
Merci pour cette essai. Si vous deviez le comparer au Segway E300SE, un passage du Segway au Bolide serait il opportun ? Merci de votre retour
On est trÃĻs fans du Segway E300SE, qui est vraiment parfait en ÃĐquipement et en prix (personnellement, c'est mon petit prÃĐfÃĐrÃĐ sur son segment). Mais son usage se limite à l'urbain tranquille, partie cycle et format obligent. Là le Bolide convainc vraiment par son format et son approche autrement plus musclÃĐs, c'est vraiment la catÃĐgorie au-dessus. Quelques secondes au poste de conduite et on sent toute l'attention apportÃĐe à la conception du vÃĐhicule. Si vous avez la possibilitÃĐ d'essayer le Bolide, ma main au feu que vous serez convaincu de passer au modÃĻle supÃĐrieur ! ð
Merci pour votre commentaire,
Nass
Merci de votre rÃĐponse. Ãa laisse à rÃĐflÃĐchir mÊme si je suis entiÃĻrement satisfait de mon Segway qui rÃĐpond à mon usage. Et pour moi il fait quasiment un sans faute.
C'est vrai que je suis tentÃĐ de passer sur un modÃĻle plus "cossu" mais j'ai peur d'Être dÃĐçu par rapport aux qualitÃĐs sur Segway. Je vais me laisser convaincre par un essai pour me faire une idÃĐe lorsque ceux-ci seront possibles. Et je reste aussi attentif aux prochaines annonces du cÃītÃĐ de chez Segway (mais d'annoncer encore)
@@yvanr.2966 je vous en prie ! NâhÃĐsitez pas à faire un essai pour vous faire une idÃĐe :) en tant que motard au quotidien (et pas toujours ÃĐlectrique je dois lâavouer) jâai ÃĐtÃĐ trÃĻs agrÃĐablement surpris par ses qualitÃĐs ! Mis à part son manque de pÊche au-delà de la dÃĐpartementale, câest un trÃĻs bon engin ðð―
Nass
Pour avoir tester les deux modÃĻles, je complÃĐterai simplement que la gestion de l'accÃĐlÃĐration est bien plus progressive sur le Bolide contrairement au segway un peu On/Off, on fini par s'y faire, pas ÃĐvident d'avoir une conduite douce avec le segway.
SUPERBEMENT FILMÃ ET FLUIDE ÂīÂīÂīBRAVO AU JOURNALISTE
Qu'en pensez vous du next nx2 qui est comparable ?
J'ai essayÃĐ le Bolide, bien pour la ville, plus rien au dessus de 80km/h. Manque le coffre sous la selle, un trou à l'accÃĐlÃĐration au dÃĐmarrage. C'ÃĐtait une prÃĐ-sÃĐrie, cela peut Être mieux sur la version dÃĐfinitive. Me semble trop cher pour ce qu'il donne. J'ai essayÃĐ ÃĐgalement le Next Nx2 mais seulement en ville, forte accÃĐlÃĐration, mais scoot trop petit, ressemble plus à une chinoiserie. Un seul point de vente, trop risquÃĐ. J'ai essayÃĐ ÃĐgalement le Segway 300SE, une bombe jusqu'à 100km/h, petit coffre sous la selle, ABS et anti patinage, trÃĻs bon prix. DÃĐfaut, autonomie un peu juste, roues de 12 pouces, ça doit Être flippant sur les grands axes, et petit scoot ÃĐgalement. Je roule en C Evo de BMW, et pour le moment rien ne me convient. MÊme pas le CE04 qui n'apporte rien de plus, voire moins que le C Evo.
Attention au SAV inexistant... Mon ÃĐlectrique de chez Go2Oues est restÃĐ immobilisÃĐ 2 ans sur 3... Pas de piÃĻces ("ça doit venir de Chine", "le Canal de Suez est bloquÃĐ" , "l'importageur a fait faillte", etc)
Aucun rappel/info du "SAV" ... Si vous voulez jeter votre argent, achetez GO2roues ....et un vÃĐlo ðð
Pouvez vous prÃĐciser de quelle moto sâagit tâil?
Bonne prÃĐsentation
salut,
c'est nouveau esthtetiquement pour un SAE , çà a l'air confortable pour a 2
la protection est sympa
la selle est accueillante et les marche pieds sont pas mal
il est encore trop lourd , on fait les memes serreurs qu'avec les autos electriques , on prend un truc qui etait prevu poour le thermique , et on colle un moteur electrique des batteries et basta
le concept est a revoir sur ce sujet , il faut des chassis differents des thermiques bien trop lourds , le poids c'est l'enemi en electrique , citroen et son AMI l'ont bien compris !
un scoot electrique a plus de 120 kgs sera forcement limitÃĐ en autonomie , et vitesse !
il n'y a que les gros constructeurs qui feront du fiable , et du credible , pour linstant nous sommes entre 2 .....selles !
ciao
when in Italy???
Et l'autonomie
ððððððĒðĒðĒðĒðŪðŪ
Un xadv ÃĐlectrique ð
Ãvidemment j'en ai croisÃĐ tout plein pendant les kilomÃĻtres d'essai de ce Bolide E-Trail, "l'inspiration" est...flagrante ! ðĪŦ Ahah
Merci pour votre commentaire,
Nass
Donc si j'ai bien compris, une scooter avec une vmax ridicule, une autonomie ridicule, un prix trÃĻs elevÃĐ, et mÊme le dÃĐsigne est une copie collÃĐ de Honda ADV350, soit aucun mÃĐrite..
Qu ils gardent leurs daubes ÃĐlectrique, qui de toute façon se vendent à peine.
Recharge du scoot par temps de pluie , au secour !!!!!
On nâa jamais rechargÃĐ le scooter par temps de pluie ð
Nass
NavrÃĐ mais le commentaire est inaudible
Bonjour,
Mes excuses pour cet incident technique, le tournage ne s'est pas dÃĐroulÃĐ dans les meilleures conditions ! La capture audio sera bien meilleure dÃĻs la prochaine :)
Merci pour votre commentaire,
Nass
encore un inutile et couteux engin a piles
Bonjour,
Le rapport qualitÃĐ/prix est au rendez-vous quand on voit certains concurrents plus chers et moins polyvalents. Celui-ci est disons, a minima, moins inutile et moins coÃŧteux que d'autres ! Pour l'avoir utilisÃĐ en ville et en ZFE, de nombreux clients y trouveront leur bonheur :)
Merci pour votre commentaire,
Nass
ridicule et pitoyable
Salut, 1 conducteur sur 2 qui a achetÃĐ une voiture ÃĐlectrique le regrette. Entretien et piÃĻces dÃĐtachÃĐes trop chers. En plus un scoot c'est un utilitaire avant tout et là pas de coffre, nada.
Ãa câest nâimporte quoi. Les acheteurs de VE sont convaincus et ne reviendraient pas au thermique. Lâentretien est ÃĐgalement bien moins cher. Je ne parle pas de tesla bien sÃŧr qui ne maÃŪtrise pas ses piÃĻces de rechange.
Bonjour,
L'immense majoritÃĐ de conducteurs de vÃĐhicules ÃĐlectriques (auto, moto, scooter, mobilitÃĐ urbaine et assimilÃĐs) que nous cÃītoyons et dont nous avons de nombreux retours, lorsqu'ils ont bien compris les implications et bÃĐnÃĐfices dans leur usage et leurs besoins, sont convaincus. Quant aux scooteristes qui privilÃĐgient rÃĐellement l'usage utilitaire, le top case est toujours de mise car ces profils ne s'attardent pas à ouvrir et stocker sous la selle à rÃĐpÃĐtition :)
Merci pour votre commentaire,
Nass
Un scooter un utilitaires avant tout ?
Ce ne serai pas plutÃīt un moyen de transport ÃĐconomique avant tout ?