PROSES PEMBUATAN KAPAL FIBERGLASS DI PABRIK | BAGAIMANA PERAHU YACHT FIBERGLASS DIBUAT?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 3 ต.ค. 2024
- PROSES PEMBUATAN KAPAL FIBERGLASS DI PABRIK | BAGAIMANA PERAHU YACHT FIBERGLASS DIBUAT?
Halo sahabat Rekayasa Produksi,
mayoritas bahan pembuatan perahu nelayan dan beberapa jenis perahu pesiar kecil seperti perahu yacht terbuar dari bahan fiberglass. Selain karena bahan baku kayu yang bagus kini semakin langka dan mahal, bahan fiberglass untuk pembuatan perahu juga terbukti memiliki ketahanan 3 kali lipat dibading perahu berbahan kayu. Selain itu, bahan fiberglass juga memiliki bobot yang lebih ringan dan memiliki perawatan yang lebih mudah sehingga tidak membutuhkan banyak waktu untuk menjaga perahu selalu optimal dan siap beroprasi.
Mungkin kita sudah sering melihat bagaiman proses pembuatan mobil di pabrik. Tahapan jalur perakitan mobil biasanya dimulai dengan pembuatan rangka dalam bagian bawah dan diteruskan rangka samping dan rangka atas, baru setelah itu dilakukan pengecetan. Setelah itu baru mesin dan komponen-komponen lain ditambahkan kedalam rangka mobil. Namun dalam proses pembuatan kapal fiberglass proses ini benar-benar berlawanan. Dimana secara garis besar pembautan kapal fiber glass dimulai dari pembuatan cetakan, pengecatan dan baru pembuatan rangka body. Bagimana hal ini dapat dilakukan?
Pada video kali ini rekayasa produksi akan mengajak kalian untuk melihat proses pembuatan kapal menggunakan bahan fibarglass.
jika kamu menyukainya, silahkan klik tombol like dan share,
Dan jika kamu ada masukan, atau ingin request cukup tuliskan dalam komen, nanti mimin masukan ke daftar episode berikutnya, tapi wajib sabar ya. satu-satu kita nanti dibahas, dan juga diselingi dengan beberapa episode menarik lainnya.
Kredit Video : Sportsman Boats, Southport Boats, Jim's Machinery, Ranger Boats, Karnic Powerboats Ltd
Disclaimer - Some contents are used for educational purpose under fair use. Copyright Disclaimer Under Section 107 of the Copyright Act 1976, allowance is made for "fair use" for purposes such as criticism, comment, news reporting, teaching, scholarship, and research. Fair use is a use permitted by copyright statute that might otherwise be infringing. Non-profit, educational or personal use tips the balance in favor of fair use.
Supported by @Rekayasa Teknologi
#rekayasa #produksi, #rekayasa #teknologi, #mesin #canggih, #kapal #fiber, #gofishi, #review #kapal #mancing, #pabrik #kapal #api, #pabrik #kapal #pesiar, #pabrik #kapal #laut, #pembuatan #kapal, #kapal, #kapal #pesiar #terbesar, #Proses #Pembuatan #Speedboat #Mewah, #kapal #yacht #buatan #indonesia, #kapal #yacht #mewah, #kapal #yacht #termewah #di #dunia, #yacht, #daftar5, #pabrik #modern #di #indonesia, #pabrik #modern #dunia, #pabrik #modern #tools, #boat #manufacturing, #boat, #fishing
Luar biasa bagus rapih 👍👍
Pekerja fiberglass yang profesional dengan peralatan canggih. Luarbiasa 7:49
Slm ini bkn alang2 menguna kan mesin canggih ni membuat perahu fiber glass boleh tahan mantap bang wslm
Ini yang ditunggu2. Terimakasih admin. ❤❤
Amazing
Ow perahu boot pakai Viber glass toh😮
Di indonesia ada gak pabrik modern seperti itu . Setau saya di indo masih pembuatan kapal fiber secara manual..
iya walaupun di Indo masih menggunakan teknologi manual, namun desain nya juga nggak kalah hebat dengan buatan pabrik modern di luar negeri sana
Proses pembuatan skincare dong min
Min kpan ganti cara pembuatan oli mesin 🙏
Gas bahas cara membuat bibit biji hibrida.
Ada, di Batam sobat
tidak kira apapun sais perusahan ,keselamatan utamakan,mask dan glove kena amalkan..fiber glass ni bahaya terutama debu halus kaca yg tidak kelihatan
di indonesia dimana ya ada pembuatan kapal fiber glass ini ?
atau ada yg tau website nya ?
Harga jauh lebih mahal dari pada kayu
Kuring mah nembe ngartos🤣🤣🤣
Min cara pembuatan anak dong😅
Kegoblokan yang mengalir seperti pipa air rucika
Wkwkwk
@@pasukankuli3108 tapi elu setuju ga bang🤣
Ana ide sing luwih gila mning ora??
Brp hrg yg 7x2,5mtr pk
proses pembuatan layar doang min.
Kelemahan Kalo tenggelamkan gabisa mengapung jika terbalik
Biasanya, para insinyur kapal sudah mengakali itu dengan membuat pemberat di tengah lambung kapal, jika sewaktu-waktu kapal terbalik, maka secara otomatis akan kembali ke posisi awal
proses pembuatan layar doang min.