Robiliśmy taki silnik przy 35000 wyglądał nieco lepiej, objawy były identyczne. Obstawiam raczej 40000 chociaż to mało prawdopodobne. Nasz tyrał 8-12 h dziennie w transporcie. Seria 00 i 10 to golenie twarde maszyny , 20 to już nie to a 30 to porażka o kolejnych nie warto mówić.
Myślę że 20 tys godzin to mają te zestawy napewno wiele więcej chyba nie wytrzymują pierścienie bo na zimno wogóle nie odpali bez plaka czy innych wspomagaczy przy takich luzach na pułkach
Wystarczy w serwisie po Vin sprawdzić kiedy za granicą był na serwisie i ile w tedy miał naganianie mój jest z 97 r i ma na liczniku 9200 mtg u Niemca na serwisie był 2014 wtedy miał 14800 taka historia.
Bardzo ciekawa informacja, bo znajomy miał 6400 i na liczniku miał 7tys i klocil sie ze niby ma maks 10tys bo tak mu jakiś tam niby mechanik sprawdził, nie mówiąc ze wysiadła mu z zuzycia pompa w skrzyni takze też mało realnie nie miał
@@futurem3356 mam 6430 krajowego. Ma ponad 8tys godzin. Jak ktoś wierzy że 6400 sprowadzony ma 7tys to życzę mu powodzenia. Ogólnie to twarde maszyny. A jak jeszcze ktoś dba to przebiegi 20 i więcej tys nie robią na nich wrażenia.
30 tys. Motogodzin. Polacy myślą że Passat bez względu na wiek ma 200 tys.km, a traktory 10 tys mtg. Na zachodzie z takimi przebiegami nikt nie sprzedaje, jak już to jest odpowiednia cena.
Witam po samy silniku ciężko stwierdzić, wystarczy że ktoś miał wylane na oleje . Ogólnie całego go trzeba by obejrzeć ,os, luzy na wieszakach, wydajność pompy oleju itd.
Są rzeczy pilne i pilniejsze. Koszt gruntownego remontu może się zbliżyć do kosztu zakupu. Niektóre rzeczy mogą poczekać. Ważne żeby ciągnik na siebie zarobił.
Panie Mariuszu tłoki na stole 💪 porównując je do tych z filmu to jak nowe 😂 pewnie niejeden by pojeździł na moich jeszcze z 10 lat 😎 niestety znów jestem w kropce... Jak najrozsądniej wytargać tuleję 🤔 tłoki wyciągałem koniobijką powiem Panu że patent bajka 💪 zero oporu wszystko pięknie szło. Jakaś opinia mile widziana nie dla zasięgu bo ja nie ponoszę żadnych korzyści 💰 działam hobbystycznie i żadne 💰💰💰 nie są mi potrzebne. Dobry chłopak ale z zakresu mechaniki silnika noga 🦵 pozdrawiam
Witam. Myślę, że traktor ma między 20 a 30 tysięcy. Czasem można porównać stan zużycia kabiny w środku z innym ciągnikiem. Nagrywaj więcej filmów z napraw, są również dobre jak Niezależnego Serwisanta. Pozdrawiam 🚜🚜🚜
Niezależny niewiele pokazuje. W zasadzie tylko co naprawił i jak chodzi po naprawie. Trochę wskazówek eksploatacyjnych. U pana Mariusza w filmach jest sporo wiedzy dotyczącej procesu naprawy, symptomów zużycia, dużo wskazówek. Kopalnia informacji:)
Sprawdzanie w serwisach nie do końca daje wam pewność że to co w serwisie napisane to prawda... 20 lat temu zajeżdżając na giełdę samochodowa w Holandii 5 letnie audi lub passat miał 400 - 500 tys km a w Polsce te same auta miały 150tys Teraz to się zmieniło już są odmłodzone za granicami i odmładzają je co rok przed przeglądem więc stan licznika w serwisie to lipa a jak się tak dzieje z autami to co ciągników nie kręcą ? Ciekawi mnie tylko tak +- ile części na taki remoncik ile jeden zestaw naprawczy i ile cały remont może ktoś napisz ....
Witam . Widziałem kiedyś John Deere przywiezionego z Anglii ciągnik miał 1,5 roku i przebieg 6 tyś mth. Dobrze dostawał po garach. Natomiast ten w pana warsztacie zapewne 20 tys. mth w górę plus zaniedbania związane z wymianą oleju ja wymieniam w fendzie 311 co 200 mth i silnik czysciutki a tu w tym John Deere wszystko zalepione widać ,że olej nie był wymieniany na czas a ewentualne dolewamy . Pozdrawiam.
Zaraz się zlecą że nie może być że każdy za granicą stoi i czeka aż go do Polski wyślą prawda jest taka jak mówisz!! jak robiłem na wyspach to chodziły na okrągło tylko się zmieniło kierowców a później jak już kończyła się na niego umowa ubezpieczenie serwisowe lub już trzebaby dosypać kasy więcej brali nowego
@@Dwa10.5 Witam mój znajomy jeździł do z Anglii pracował na farmie gdzie było 2000 tyś. h do orki .Orał to jeden ciągnik dzień i noc łącznie z Niedzielami tylko kierowca się wymieniał ciągnik stop na 0.5 h dolewamo olej do silnika i paliwo do zbiornika w pedał do podłogi a do Polski przyjeżdżał zajeżdżony a handlarz przekonuje ,że to rodzynek z gwarancją do bramy.
Witam cię miałeś moze kiedyś problem z podnośnikiem z case 956xl ? Bo raz działa raz nie ... Jak mu najdzie ... Co tam może być za problem rozebrałem cały ten rozdzielacz pod siedzeniem w mak nic tam zaciętego albo urwanego nie widać .. a zapalasz podniesie do góry i tak zostaje ... Dajesz dźwignie do dołu i gasisz i palisz jeszcze raz i opuści ale już nie podniesie ... Kurcze nic tam nie widać co by mogło mieć wpływ na to czytałem ale nikt nic za bardzo nie pisze o tym ...
nie musiało byś wcale dużo, identyczny efekt miałem w vw t5 w silniku biturbo gdzie odłamki aluminum z egr szły do komory spalania. Niby 150tys a silnik jak tu totalny gruz do kompletnego remontu. Zawory dobry milimetr luzu miały w prowadnicach...jeśli miał gdzieś nieszczelność na dolocie to jeden sezon potrafi go tak załatwić...
Przebieg ciężko oszacować zależy ci robił i jak często były zmieniane filtry i oleje ale te ponad 20 tyś to na 100% a przy dobrych wiatrach jak ktoś dbał to ponad 30tys
Nie wiem czy ktoś już grzebał w tulejach i tłokach ale są oryginalne 14tys i jest widoczne honowanie w Polsce na pewno ich nikt nie zmieniał a myślę że w De też by nie robili silnika żeby sprzedać...
Teraz mam dylemat bo grzał się ale dziś zawiozłem głowicę na moje szczęście nie drapalem uszczelki ani nie czyściłem i chłopaki odrazu ło Panie ale dmuchał kompresję między garami... Ogólnie nie pił oleju nie licząc drobnych nieszczelności w turbo luz wzdłużny oraz puszczajaca sprężarka, wyciek spod koła to myślę że 0.4l na 200 godzin... Ale zastanawia mnie trochę nadmierny luz na tlokach 🙄 wg mnie jest zbyt duży... Teraz zapytam nim się nakręcę niepotrzebnie, czy trzeba zwalać wał napędowy, żeby ściągnąć miskę 🤔 posiada tls myślałem że lewarek kolejowy i ciągnąć go za uszy 😂 wtedy zwiększyłby się prześwit między wałem a miską...
Ja mam 6310 se , ma moc coś tam trzeba dolać od wymiany do wymiany tylko jak jest zimno ok 0 stopni ,to za cholere nie odpali ta orginalna grzałka to nic nie daje trzeba mu dmuchnąć opalarka i gada ,nie wiem może ktoś podpowie co jest nie tak,czy one tak mają,przewody i rozrusznik jest ok.
30 - 40 tysiecy godzin robią bez problemu. Kolega ma od nowości 7810 z 42 tyś godzin podkręcony do 195 km i silnik nie tykany. Zmieniane wtryski regularnie i pompa paliwowa wymieniona na nową przy 28 tyś godzin. Maszyna w stanie idealnym z chęcią bym go kupił!
A ja mam Ursusa c330, nówka salonowa z 1975 roku (jeszcze na częściach lepszych, bo od C328) i do tej pory zrobiłem 76tysięcy godzin, rok temu przy przebiegu 73 tysięcy zrobiłem generalkę, bo już zaczynał delikatnie kopcić. Myślę że kolejne 70tysięcy godzin da radę stuknąć. Jednak poczciwe ''ciapki'' i stare JD to wytrzymałe maszyny.
@@migi1114 Dobra bajkopisarz nie odzywaj się nawet z tym swoim czapajewem wstydu oszczędź XD To co te traktory zrobią w rok to swoim czapajewem nie wytłuczesz przez 10 lat
@@damianostrowski3898 Jak na rumpla z 87 roku, licznik zapewne trzecie okrążenie robi to nie jest źle. Robił głównie przy turze więc cały czas potrzebny ale małe obciążenia. Teraz kupiłem ładowarkę więc może się doczeka remontu.
Mam mf 6160. Tez tak dmucha odmą, ale nie bierze nic oleju od wymiany do wymiany. Fajnie pali. Jedynie spalanie ma troche większe. Na razie nie ruszam tego, bo podobno ten typ tak ma. Jak sądzisz?
@@mariuszdrejer Obstawiam, że u poprzedniego właściciela któraś guma z dolotu pekła i troche kurzu zaciągnął, przez to tak wali odmą. Wszystko spoko jedynie to spalanie. A pompa fabryka, nie ruszana, wtryski sprawdzone. Wiec raczej wina nieszczelności w sprężaniu. Chociaż pięknie pali nawet w mrozy, a odmą wali ostro w orce
@@tomekhi5625 U mnie mf 6170 tez wali z odmy. Oleju przez cały sezon to nwm czy 0.5 litra doleje a tak to pracuje ładnie. Nic z tym nie robię.Kiedys mechanik sprawdzial sprężanie to mówił ze jest bardzo dobre.Jak mówisz ten typ tak ma
@@mariuszdrejer Mam pytanie. Chcialbym zmierzyć ciśnienie sprężania w mf 6160. Jaki zestaw muszę kupić żeby to pasowało i dało się to sprężanie zmierzyć?
Wtryski , zestawy naprawcze pewnie wał wytarty nad uszczelniaczem przy rozrządzie pompa paliwa do regeneracji pompa oleju nowa głowica remont i bedze śmigać
Z przebiegiem to myślę podobnie jak pan. Opowie pan o kosztach części po całej naprawie? ☺
Robiliśmy taki silnik przy 35000 wyglądał nieco lepiej, objawy były identyczne. Obstawiam raczej 40000 chociaż to mało prawdopodobne. Nasz tyrał 8-12 h dziennie w transporcie. Seria 00 i 10 to golenie twarde maszyny , 20 to już nie to a 30 to porażka o kolejnych nie warto mówić.
20tys na superolu CC😁
Witam, może pan napisać jakie były koszty zakupu części do remontu silnika
Myślę że 20 tys godzin to mają te zestawy napewno wiele więcej chyba nie wytrzymują pierścienie bo na zimno wogóle nie odpali bez plaka czy innych wspomagaczy przy takich luzach na pułkach
Witam jak jest z częściami do Perkinsa A4.212 chodzi o mf 165 multipower i czy bać się tego systemu ? Pozdrawiam
Witam można jakiś kontakt mam do roboty również silnik
Wystarczy w serwisie po Vin sprawdzić kiedy za granicą był na serwisie i ile w tedy miał naganianie mój jest z 97 r i ma na liczniku 9200 mtg u Niemca na serwisie był 2014 wtedy miał 14800 taka historia.
Średnia 870 godzin, pod kocem w stodole nie stał tylko chodził
Bardzo ciekawa informacja, bo znajomy miał 6400 i na liczniku miał 7tys i klocil sie ze niby ma maks 10tys bo tak mu jakiś tam niby mechanik sprawdził, nie mówiąc ze wysiadła mu z zuzycia pompa w skrzyni takze też mało realnie nie miał
W jakim serwisie? Autoryzowanym Johna?
Jak te ciągniki młodnieją po przekroczeniu granicy, lub tuż przed
@@futurem3356 mam 6430 krajowego. Ma ponad 8tys godzin. Jak ktoś wierzy że 6400 sprowadzony ma 7tys to życzę mu powodzenia. Ogólnie to twarde maszyny. A jak jeszcze ktoś dba to przebiegi 20 i więcej tys nie robią na nich wrażenia.
30 tys. Motogodzin. Polacy myślą że Passat bez względu na wiek ma 200 tys.km, a traktory 10 tys mtg. Na zachodzie z takimi przebiegami nikt nie sprzedaje, jak już to jest odpowiednia cena.
15 tyś bez remątu ja mam renie 106.14 ma 27tys na liczniku nikt nie tykal silniczka
Ludzie się napalają kupują oczami, a później płać i płacz. Chyba że traktor był po pieniądzach to inna sprawa.
Witam po samy silniku ciężko stwierdzić, wystarczy że ktoś miał wylane na oleje . Ogólnie całego go trzeba by obejrzeć ,os, luzy na wieszakach, wydajność pompy oleju itd.
Są rzeczy pilne i pilniejsze. Koszt gruntownego remontu może się zbliżyć do kosztu zakupu. Niektóre rzeczy mogą poczekać. Ważne żeby ciągnik na siebie zarobił.
@@Tomek-tn4ts moja wypowiedź była taka ponieważ było pytanie ile może mieć godzin temu ciągnik
Wygląda, że zciągnoł brudnego powietrza A przebieg może być różny😎pozdro👍
Panie ...jeździ chamuje w pełnym szyku jest....🙈😆
umnie sie przegrzał z brak wody dziurawa chłodnica brak wskaznika i tez taki efekt był z piererscieniami i tłokami identychnie wyglądało
Na mojej to ma 30 tys zrobione, bo ciśnienie ma jeszcze dobre. Panewki prawdę powiedzą
Wszystkie panewki oryginalne John Deere , korbowe panewki mają ślady zmęczeniowego zużycia.
komplet naprawczy z orginału ?? przebieg napewno ponad 20kh
Panie Mariuszu tłoki na stole 💪 porównując je do tych z filmu to jak nowe 😂 pewnie niejeden by pojeździł na moich jeszcze z 10 lat 😎 niestety znów jestem w kropce... Jak najrozsądniej wytargać tuleję 🤔 tłoki wyciągałem koniobijką powiem Panu że patent bajka 💪 zero oporu wszystko pięknie szło. Jakaś opinia mile widziana nie dla zasięgu bo ja nie ponoszę żadnych korzyści 💰 działam hobbystycznie i żadne 💰💰💰 nie są mi potrzebne. Dobry chłopak ale z zakresu mechaniki silnika noga 🦵 pozdrawiam
Po rozebraniu swojego ten na pewno ma 3 z przodu... Mój przy 13.5 tyś miał honowanie na cylindrach
Witam. Myślę, że traktor ma między 20 a 30 tysięcy. Czasem można porównać stan zużycia kabiny w środku z innym ciągnikiem. Nagrywaj więcej filmów z napraw, są również dobre jak Niezależnego Serwisanta. Pozdrawiam 🚜🚜🚜
Ja stwierdziłbym ze nawet lepsze😏
Niezależny niewiele pokazuje. W zasadzie tylko co naprawił i jak chodzi po naprawie. Trochę wskazówek eksploatacyjnych. U pana Mariusza w filmach jest sporo wiedzy dotyczącej procesu naprawy, symptomów zużycia, dużo wskazówek. Kopalnia informacji:)
@@Tomek-tn4ts Co racja to racja. Niezalezny raczej mówi o tym co robił, ale też ciekawe rzeczy ma do powiedzenia.
Mój ciągnik z takim silnikiem wyglądał podobnie po 7600 mth bo był przegrzany :(
Na moje 30800 mth 20000 to dobrze dotarty
Sprawdzanie w serwisach nie do końca daje wam pewność że to co w serwisie napisane to prawda...
20 lat temu zajeżdżając na giełdę samochodowa w Holandii 5 letnie audi lub passat miał 400 - 500 tys km a w Polsce te same auta miały 150tys
Teraz to się zmieniło już są odmłodzone za granicami i odmładzają je co rok przed przeglądem więc stan licznika w serwisie to lipa a jak się tak dzieje z autami to co ciągników nie kręcą ?
Ciekawi mnie tylko tak +- ile części na taki remoncik ile jeden zestaw naprawczy i ile cały remont może ktoś napisz ....
Witam . Widziałem kiedyś John Deere przywiezionego z Anglii ciągnik miał 1,5 roku i przebieg 6 tyś mth. Dobrze dostawał po garach. Natomiast ten w pana warsztacie zapewne 20 tys. mth w górę plus zaniedbania związane z wymianą oleju ja wymieniam w fendzie 311 co 200 mth i silnik czysciutki a tu w tym John Deere wszystko zalepione widać ,że olej nie był wymieniany na czas a ewentualne dolewamy . Pozdrawiam.
Zaraz się zlecą że nie może być że każdy za granicą stoi i czeka aż go do Polski wyślą prawda jest taka jak mówisz!! jak robiłem na wyspach to chodziły na okrągło tylko się zmieniło kierowców a później jak już kończyła się na niego umowa ubezpieczenie serwisowe lub już trzebaby dosypać kasy więcej brali nowego
@@Dwa10.5 Witam mój znajomy jeździł do z Anglii pracował na farmie gdzie było 2000 tyś. h do orki .Orał to jeden ciągnik dzień i noc łącznie z Niedzielami tylko kierowca się wymieniał ciągnik stop na 0.5 h dolewamo olej do silnika i paliwo do zbiornika w pedał do podłogi a do Polski przyjeżdżał zajeżdżony a handlarz przekonuje ,że to rodzynek z gwarancją do bramy.
Witam cię miałeś moze kiedyś problem z podnośnikiem z case 956xl ? Bo raz działa raz nie ... Jak mu najdzie ... Co tam może być za problem rozebrałem cały ten rozdzielacz pod siedzeniem w mak nic tam zaciętego albo urwanego nie widać .. a zapalasz podniesie do góry i tak zostaje ... Dajesz dźwignie do dołu i gasisz i palisz jeszcze raz i opuści ale już nie podniesie ... Kurcze nic tam nie widać co by mogło mieć wpływ na to czytałem ale nikt nic za bardzo nie pisze o tym ...
Jak dla mnie ma z 25k mth a sprzedany bo pękł przewód filtra powietrza najadł się kurzu zaczął pić olej i ktoś się pozbył żeby nie robić
nie musiało byś wcale dużo, identyczny efekt miałem w vw t5 w silniku biturbo gdzie odłamki aluminum z egr szły do komory spalania. Niby 150tys a silnik jak tu totalny gruz do kompletnego remontu. Zawory dobry milimetr luzu miały w prowadnicach...jeśli miał gdzieś nieszczelność na dolocie to jeden sezon potrafi go tak załatwić...
Mam JD z przebiegiem 25000 tyś mg silnik jest orginał i nie dmucha odmą
Mogl mieć przygodę z pękniętym przewodem od powietrza bądź jakąś inną że zassał kurzu i przebieg wtedy może być mały a silnik będzie tak wyglądał
Przebieg ciężko oszacować zależy ci robił i jak często były zmieniane filtry i oleje ale te ponad 20 tyś to na 100% a przy dobrych wiatrach jak ktoś dbał to ponad 30tys
Nie musi mieć ogromnego przebiegu bo nie wiadomo jak był traktowany i serwisowany zagranicą!? 🖐️
Klient mówił że z rynku krajowego pochodzi. Od 10 lat w Polsce. Pozdrawiam
Wystarczyło by dobre przegrzanie i nie trzeba przebiegu durzego
Panie Mariuszu zna pan może fachowca od elektroniki w maszynach rolniczych (moduły sterowniki) w Warmińsko mazurskim?
Tak jak mówisz ,koło 30000 musi być,to nie ursus c360.
Witam jakie pan zestawy naprawcze zakłada do jd 6910
niemiec płakał jak sprzedawał ze smiechu xD
W Polsce ten ciągnik chodził bałwanie.
Jakie miał ciśnienie oleju na rozgrzanym silniku?
Ja mu daje 40 tys godzin
Nie wiem czy ktoś już grzebał w tulejach i tłokach ale są oryginalne 14tys i jest widoczne honowanie w Polsce na pewno ich nikt nie zmieniał a myślę że w De też by nie robili silnika żeby sprzedać...
Teraz mam dylemat bo grzał się ale dziś zawiozłem głowicę na moje szczęście nie drapalem uszczelki ani nie czyściłem i chłopaki odrazu ło Panie ale dmuchał kompresję między garami... Ogólnie nie pił oleju nie licząc drobnych nieszczelności w turbo luz wzdłużny oraz puszczajaca sprężarka, wyciek spod koła to myślę że 0.4l na 200 godzin... Ale zastanawia mnie trochę nadmierny luz na tlokach 🙄 wg mnie jest zbyt duży... Teraz zapytam nim się nakręcę niepotrzebnie, czy trzeba zwalać wał napędowy, żeby ściągnąć miskę 🤔 posiada tls myślałem że lewarek kolejowy i ciągnąć go za uszy 😂 wtedy zwiększyłby się prześwit między wałem a miską...
Wystarczy tylko podporę wału odkręcić i przód podnieść 30-40 cm
@@mariuszdrejer dziękuję 😁💪 to kolejny 6910 który na 99% będzie bez tłoków takie życie 🙄 ale najpierw weryfikacja...
Ja mam 6310 se , ma moc coś tam trzeba dolać od wymiany do wymiany tylko jak jest zimno ok 0 stopni ,to za cholere nie odpali ta orginalna grzałka to nic nie daje trzeba mu dmuchnąć opalarka i gada ,nie wiem może ktoś podpowie co jest nie tak,czy one tak mają,przewody i rozrusznik jest ok.
Wyregulować zawory bo podparte i wymienić wtryski
@@stasiek6420 Wtryski były wymieniane a zawory są ok.
@@janekwnuk219 Jeszcze zostaje kąt wtrysku( zbyt późny) i dawka rozruchowa(zbyt mała)
Mariusz, powiedz co myślisz o maszynach od gościa z Kalinowa? Myślę, że wiesz o kim mowa. Warte są uwagi te ciągniki?
Jak trafisz. Niektórzy kupili i są zadowoleni inni wręcz przeciwnie. Ma tam mechanika co reanimuje te padliny. W większości są straszliwie wytłuczone.
Witam bardzo ładnie zużyty silnik nawet nie przytarczyce Na moje oko to tak gdzieś 22000 motogodzin Pozdrawiam cześć
Pozdrawiam również.
Witam przesiadłem się z MTZ na Ares 720 silnik John Deere jakie oleje polecasz pozdr
shell rimula
Luks robota
Witam nie jest tajemnicą ile wyniósł remont z częściami?
Nie znam cen bo klient sam zamawiał części przez serwis
Stawiałem na 18000
30 - 40 tysiecy godzin robią bez problemu. Kolega ma od nowości 7810 z 42 tyś godzin podkręcony do 195 km i silnik nie tykany. Zmieniane wtryski regularnie i pompa paliwowa wymieniona na nową przy 28 tyś godzin. Maszyna w stanie idealnym z chęcią bym go kupił!
A ja mam Ursusa c330, nówka salonowa z 1975 roku (jeszcze na częściach lepszych, bo od C328) i do tej pory zrobiłem 76tysięcy godzin, rok temu przy przebiegu 73 tysięcy zrobiłem generalkę, bo już zaczynał delikatnie kopcić. Myślę że kolejne 70tysięcy godzin da radę stuknąć. Jednak poczciwe ''ciapki'' i stare JD to wytrzymałe maszyny.
@@migi1114 Nie dokładaj tech "zer" bo wyjdzie że nie jadłeś, nie spałeś tylko jeździłeś ciągnikiem.
@@Tomek-tn4tsPrzez 46 lat się nazbierało godzin, no i sam nie jeździłem.
@@migi1114 Przeczytaj co napisałeś
@@migi1114 Dobra bajkopisarz nie odzywaj się nawet z tym swoim czapajewem wstydu oszczędź XD To co te traktory zrobią w rok to swoim czapajewem nie wytłuczesz przez 10 lat
Witam mam pytanko w sprawie jondyra 2850 nie rozlancza przedniego napedu cewka chodzi i ten cpuen tez chodzi moze wie Pan co tam moze byc pozdrawiam
Trzeba uszczelnić kosz napędu
@@mariuszdrejer a jak on wygląda albo gdzie się znajduje po szukam i nie mogę znaleźć ma Pan może zdjęcie
To jest ten kosz co są w nim tarczki napedu ?
28000
A pierwszy szlif jest dostepny /?
Jak najbardziej
W końcu jest !
Mój Case 956 podobnie wali odmą i ciężej pali jak zimno ale już prawie 10 lat tak jeździ i cały czas do przodu hahah.
Właściciel mówił że John Deere przy ciężkiej pracy 5 litry oleju zużywał a odma tak wali że strach było drzwi do kabiny otwierać
@@mariuszdrejer U mnie jednak nie jest źle, od wymiany do wymiany co 250h dolewam 5-10l.
@@MrGrzeja 5-10l od wymiany do wymiany to jak dla mnie sporo
@@damianostrowski3898 Jak na rumpla z 87 roku, licznik zapewne trzecie okrążenie robi to nie jest źle. Robił głównie przy turze więc cały czas potrzebny ale małe obciążenia. Teraz kupiłem ładowarkę więc może się doczeka remontu.
Mam mf 6160. Tez tak dmucha odmą, ale nie bierze nic oleju od wymiany do wymiany. Fajnie pali. Jedynie spalanie ma troche większe. Na razie nie ruszam tego, bo podobno ten typ tak ma. Jak sądzisz?
Jak oleju nie bierze , odpala dobrze i wmiare trzyma moc to nie ma sensu zaglądać do silnika
@@mariuszdrejer Obstawiam, że u poprzedniego właściciela któraś guma z dolotu pekła i troche kurzu zaciągnął, przez to tak wali odmą. Wszystko spoko jedynie to spalanie. A pompa fabryka, nie ruszana, wtryski sprawdzone. Wiec raczej wina nieszczelności w sprężaniu. Chociaż pięknie pali nawet w mrozy, a odmą wali ostro w orce
@@tomekhi5625 U mnie mf 6170 tez wali z odmy.
Oleju przez cały sezon to nwm czy 0.5 litra doleje a tak to pracuje ładnie.
Nic z tym nie robię.Kiedys mechanik sprawdzial sprężanie to mówił ze jest bardzo dobre.Jak mówisz ten typ tak ma
@@mariuszdrejer Mam pytanie. Chcialbym zmierzyć ciśnienie sprężania w mf 6160. Jaki zestaw muszę kupić żeby to pasowało i dało się to sprężanie zmierzyć?
Gdzie pan perqins?
Perqins dba tylko o swoje albo o inne gwiazdy youtuba. Kiedyś chciałem się dowiedzieć czegoś odnośnie mojego jd to do dziś cisza
Siemanko
Witam witam 😀
Witaj Marcin gdzie ty masz tel dzwoniłem do ciebie:-)no ładnie silnik dostał za swoje
@@piotrmazury1014 Posypał mi się. Jutro będę miał zastępczaka.
Spoko rozumiem popytać o ursusie bo na wzmacniaczu po paru godz jazdy gwiazda i nie ciagnie
@@piotrmazury1014 musisz na początek sprawdzić jakie jest ciśnienie w układzie na zającu i żółwiu.
Wtryski , zestawy naprawcze pewnie wał wytarty nad uszczelniaczem przy rozrządzie pompa paliwa do regeneracji pompa oleju nowa głowica remont i bedze śmigać