J'ai un Fiido D4s depuis 3 ans et je peut dire que c'est une marque, certe Chinoise mais de qualité. Ils ont bien évolué avec ce modèle, un avantage c'est la selle avec la batterie incorporée qui représente une partie du poids général non négligeable, de fait pour le porter on peut accrocher la tige de selle sur un sac à dos et alléger considérablement le poids à soulever, perso j'ai des pédales Welgo alu amovibles.Pour le poids pas miracle, tout les pliables font dans les 18 kg min, une seule marque était en dessous c'est Sava avec un pliant électrique full carbone, mais il est difficile à trouver contrairement au Fiido. Merci pour le test.
Je suis pas client de ce genre de velos, mais rien que l'insert de baghera qui visite la maison d'Antoine Daniel (1:15), qui a ete mon meilleur fou rire de ces derniers mois. C m'a fait chaud au coeur. Merci altis!
Au top ! Très sympa visuellement ! Merci à toi Altis Play pour le petit passage à la fin de la vidéo ou on s'est rencontré ! Je savais même pas que tu filmais 🤣
@@Altis_play Oui c'était sympa mais compliqué avec la grève malheureusement. Au plaisir de se revoir en tout cas. Si un de ses 4 cela te branche de venir par chez moi, il y a des coins sympa avec de belle pistes cyclable :p
@Altis_play je viens d'acquérir un Fiido X et je me demandais comment sécuriser le vélo pour les arrêts en extérieur de par la forme du cadre? J'ai acheté un antivol U Kryptonite New York avec un câble en supplément pour les roues. Merci pour ton travail et merci d'avance pour ton retour
@jackvisse4729 je fais passer le u au milieu entre le cadre et le pédalier. Si le u est plus petit entre le haut du cadre le câble lui viendra prendre la roue avant
Je suis passé d'une petite moto à un pliant 16 pouces électrique depuis 400km, c'est un pur bonheur, même si ça remplit pas le rôle de la moto malgré le prix similaire (eovolt city4)
Je ne regarde pas la vidéo pour me renseigner sur ce vélo, plus par culture générale et franchement ton montage est top ! Tous les extraits de sketches, du JDG, de Baghera sur Minecraft etc... tu es vif pour faire des montages avec des vidéos récentes et particulièrement bien à-propos et drôles, ça rend tout très divertissant et très agréable à regarder !
Propriétaire d'un vélo pliant depuis 6 mois que je prends tous les jours pour aller au boulot. Je dois dire que c'est très pratique et je recommande ! Par contre je n'ai pas un vélo électrique, ce qui fait que les petites roues on le sens quand on veut accélérer vite.
Les petites roues facilitent l'accélération justement, c'est sur les hautes vitesses qu'on le sent. Dans ton cas on doit plutôt être sur un problème de petites cuisses :)
@@bassraptor2372 la taille des roues facilitent la stabilité (grande) ou la manœuvrabilité (petite). l'accélération est une affaire de force (ou couple en rotation) est le fait de toute la transmission, taille manivelle, taille plateau, pignon, roue arrière avec des roues de 20p et un plateau de 52dents c'est l'équivalent d'un plateau de 37 dents en 28pouce (700)
@@raptor-red Oui, donc à plateau égal la petite roue demande bien moins de force pour être mise en action... De toute façon c'était à prendre au 2nd degré hein, je me doute bien que les plateaux/pignons sont adaptés en fonction de la taille des roues ;)
Salut ! J'ai regardé plusieurs de tes vidéos et je trouve que tu fais un travail remarquable. Je me demandais, désolé ça n'a rien à voir avec ce superbe vélo pliant, les services de la mairie de Paris ne t'ont jamais proposé de travailler avec/pour eux ? Tu leur fais souvent remonter des informations précieuses pour améliorer la circulation, moi à leur place c'est clair que j'essaierais de te débaucher. Bonne continuation ! :)
Tu le vends bien, ça c’est sûr ! Niveau compacité, on fait vraiment pas mieux que les Brompton… mais pour un électrique ça a l’air d’être une meilleure option.
J'avoue pas avoir essayé de le vendre j'ai fait en sorte de le tester le plus objectivement possible j'aurai pu pousser en indiquant qu'il y a l'aide de l'état ou encore qu'il y a un code promo ou encore que l'offre est limité dans le temps, je me suis juste contenté de ce test mais c'est vrais qu'il m'a beaucoup plus ca doit se ressentir
A une époque j'étais très intéressé par les vélos pliants, et je comptais franchement en acheter un. Ce qui m'avais refroidi c'est le poids et les fonctionnalité des modèles à prix abordable, et le prix des modèles mieux fourni et plus léger. Du coup à la place j'ai acheté un VTT enduro 😁 Quand je vois 20kg le vélo pliant (certes il est électrique), je me dis que pour le porter tu dois t'arracher un bras...
Il t'en faut juste un adapté à ton besoin,perso j'ai le Kugoo Kirin V1, pliable et pèse 20 kilos aussi mais il a une poignée au milieu du cadre du vélo,très très pratique je le soulève comme une feuille je ne sens absolument pas le poids alors que je monte et descend l'étage de chez moi tous les jours pour partir au travail
Merci pour le test et la découverte: J'ai un Tern pliable sans assistance. Je me posais la question sur des points d'accroche pour le cadenasser à un arceau ? Pas de triangle aperçu.
Un vrai + pour ceux qui ne peuvent stocker leur vélo en garage chez soi ou au travail. Merci pour la vidéo, l'analyse est complète pour s'en faire une bonne idée et voir si c'est adapté à notre usage... ... C'est pas mon cas: 15 km de trajet pour aller bosser dont 5 en voie verte avec revêtement en gravillon, il me faut du rendement, de la vitesse, du confort, et faire du sport: un gravel... ou le VAE de ma femme (pratique avec garde boue, sacoches et assistance si pluie + vent de face + fatigue)
Je me méfie un peu de ces vélos car le SAV est souvent absent. Parait il qu’il est compliqué de faire réparer ce genre de vélo (si le problème concernent le moteur ou la batterie) chez un vélociste classique.
C'est important de la préciser rare sont les vélocistes qui accepte de réparer ce type de vélo mais par contre au niveau des pièces comparé a d'autre marque je trouve le sytéme de SAV vraiment pas mal
Bonchour, j'ai ce Fiido X puisque j'ai soutenu la campagne Indiegogo depuis Août 2021, et je rajoute quelques infos sur le vélo et la marque Fiido : Il faut savoir que Fiido a des énormes problèmes de communication : - Obligé d'aller checker les posts sur un groupe Facebook pour avoir des infos. Personnellement je trouve ça catastrophique comme manière de communiquer. - De longues semaines se sont passées sans aucune info donnée, puis d'un coup on a une personne chargée de copier-coller une réponse formatée à tout le monde, puis re-absence de plusieurs semaines. - Des mensonges et du foutage de gueule sur les annonces en général : annonce en juillet/août comme quoi les vélos seront expédiés en Septembre 2021 avec une livraison prévue environ 45 jours plus tard -> aucune nouvelle jusqu'au 30 septembre 2021 où Fiido poste une photo de cartons entassés dans un camion en disant que les vélos sont actuellement expédiés -> aucune nouvelle pendant des semaines -> annonce que les vélos seront livrés en Janvier/Février/Mars. En clair : la photo des cartons dans le camion était très probablement un fake ou juste un transport local, pas du tout l'expédition finale vers l'Europe. - Ceci est la deuxième version du Fiido X : - la première, qui est arrivée pour moi en Février 2022, a été rappelée pour de gros problèmes de cadre. En effet, un utilisateur a posté une photo sur le groupe Facebook d'un Fiido X cassé en deux, avec blessures à la clé. Suite à une enquête, Fiido a détecté un problème structurel autour du mécanisme de pliage du cadre, et a organisé une campagne de rappel du X (ils t'envoient un transporteur pour récupérer un colis dans lequel tu auras placé la patte de dérailleur et la poignée de blocage de la tige de selle, pour empêcher l'utilisation du vélo). - Du coup, d'Avril/Mai à Octobre, je n'avais plus de vélo, et rebelote niveau communication désastreuse. En Octobre, j'ai finalement reçu le Fiido X V2, corrigée et améliorée (cadre renforcé, composants de meilleure qualité, corrections sur quelques problèmes de la V1) et l'utilise depuis. Point de détail, on était sur du turquoise bleu sur la V1, on est sur du vert canard/turquoise vert sur la V2. Question de goût, moi j'aime les deux. Bon, malgré ça, ils ont été honnête sur le rappel, je n'ai rien eu à payer, j'ai gardé l'ancien vélo pour pièces gratuitement (rien qu'avec les roues/le moteur/les freins hydrauliques, y a moyen de chopper quelques centaines d'euros à la revente), et le nouveau est cool. De plus, j'ai perdu les aimants qui maintiennent le vélo plié fermé (ils se sont barrés en roulant) et ils m'ont été renvoyé gratuitement et sans discuter après un mail au support. Aussi, suite à un problème d'approvisionnement lors de l'assemblage des vélos en 2021, le dérailleur n'était pas le Shimano Tourney promis sur la V1, mais Fiido a envoyé plusieurs mois après le matos Shimano à tous ceux qui en faisaient la demande, et ce également gratuitement et sans discuter. Du coup, sur le vélo en lui-même, dans le désordre : - Cadre alliage magnésium - Freins hydrauliques - 17-18kg (c'est lourd) - 7 vitesses, en réalité avec l'assistance je n'utilise que les 2 dernières même pour démarrer d'un feu, j'envisage de changer la cassette - Très joli et original - Confortable, surtout avec les pneus 2 pouces fournis avec la V2 (pas les même qu'Altis apparemment) - Capteur de couple très efficace, l'accélération est super douce et fluide - Possibilité de débrider l'assistance facilement jusqu'à 32km/h - Les catadioptres sur les roues sont blancs -> c'est pas légal, ils doivent être oranges - Des aimants sont fournis pour le maintenir en position pliée, attention à bien les serrer car ils s'en vont et se perdent facilement - Très réactif et rigolo à conduire avec ses roues de 20 pouces Globalement satisfait avec le produit fini, cependant avec le recul et étant donné l'attente initial puis celle du rappel, je ne sais pas si j'aurais soutenu la campagne Indiegogo.
j'hésitais à le prendre, je n'arrivais pas à trouver de vidéo qui le manipule une fois fermé (ce qui est pourtant le premier critère d'achat d'un vélo pliant), le passage dans le métro m'a convaincu (seul bémol pas de test du maintien en position fermé, la puissance de l'aimant est-elle suffisante pour le rouler plié sans qu'il se déplie...), en bref bravo pour le test !
Ah oui, je ne l'avais pas mentionné, mais non, l'aimant n'est pas assez fort, il se détache et c'est un peu délicat au début de trouver la bonne position pour le manipuler. une fois la bonne position trouvé c'est facile il faut juste tenir la selle :)
Bonjour, tu ne parle pas de la façon dont on peux opérer un reset pour modifier l'assistance ou la vitesse maximum. A savoir que sur certains marchés, la marque paramétre le vélo à ne vitesse plus élevé.
@@Altis_play Yes ! Merci de ton test :) Sinon, on peut monter le guidon ? Et enfin, 2eme question : pour la France, il me semble qu'on est limités à la version 250W, non ? (vu que les 2 versions sont au même prix...) Merci !
Tu m'as convaincu d'essayer le vélo pliable, et j'ai acheté le Fiido X. Par contre, pour les gardes boue, tu n'as pas eu de souci de montage ? Les miens étaient de travers malgré le petit jeu possible dans les réglages, j'ai du les redresser en les ramollissant à l'eau bouillante :/ Ça marche, mais c'est pas super super propre.
Hello Altis, très belle présentation de ce Fiido X. Question complètement random mais j'ai remarqué que tu avais un tapis de yoga à ton domicile. Pratiques tu le yoga en complément du vélo? Si oui, quels bénéfices y trouves-tu?
Ce vélo a l'air très pratique! C'était un plaisir de regarder ta vidéo, agréable et instructive une fois de plus! Juste une question, il y a moyen de mettre un panier à l'arrière? Car je n'en ai pas l'impression
Salut Altis, petite vidéo sympa, dont je profite pour faire part d’une question que je me suis toujours posé depuis l’arrivée des VAE : Pourquoi aucun fabriquant n’a pensé à équiper ceux-ci de clignotants de directions « de série » ?! 😅 Niveau sécurité je trouverais ça au top pour ma part. Tiens d’ailleurs peut être une petite idée vidéo accessoires de ce genre pour toi ? En tous cas, continue ton travaille essentiel et bienveillant pour rassembler tous les usagers de la route qui ne ce comprennent malheureusement plus ! 👍 (Ou du moins n’essayent pas)
C'est une trés bonne question : c'est pas obligatoire serai une réponse xD je connais un constructeur qui le fait j'en parlerai peut être prochainement
Il y en a sur les Angell, mais a l'usage, ça semble bof, car les autres usagers ne sont pas habitués a observer des clignos sur un vélo. Mieux vaut les bras.
@@KamelOualou Je vais regarder leur solution. Je pense que c'est une question de puissance d'éclairage et de positionnement. L'habitude, elle existe déjà puisque ça vient des règles du code de la route... En revanche, il est possible que les personnes ne soient pas habituées à ça sur les vélos ou utilise le, "je suis le plus imposant, tu passeras après moi" Dans tout les cas, vendre des vélos électriques grand publique sans éclairages connectés à la batterie, c'est vraiment absurde (excepté cas particulier comme les VAE non destinés à un usage ville/route)
@@KamelOualou , justement, il faut que les constructeurs démocratise la chose pour habituer les autres usagers, et puis c’est encore dans ces cas là un peu de mauvaises fois de la part des autres usagers car c’est pas comme si tous les autres véhicules en étaient équipés ! 😅 Car risquer de se déséquilibrer en lâchant un bras sur un VAE qui peux aller assez vite, ou se le faire percuter par quelqu’un qui déciderait de te doubler et frôler à ce même moment… Je maintient donc que pour moi cela vaudrait mieux que le bras 😉
Petite précision, ici l'avantage du plis est le bus et le métro mais pas le train ! Tout simplement car tous les TER régionaux (donc pas les Ouigo etc) ont les emplacements pour vélos qui sont gratuits ! Je prends mon vélo et le train quotidiennement pour aller à l'université et mon gros VTC électrique y a parfaitement sa place !
Chouette vélo ! Et le pliant c'est vraiment pratique dans une ville comme Paris, avec la petite surface des logements. Si tu veux faire une vidéo de comparaison avec un Bromp' (non électrique mais 6 vitesses), tu me dis…
Merci pour cette vidéo d'un VAE atypique. Une remarque et deux questions : Regret que le pliage ne se fasse pas côté transmission pour la protéger Le phare fixe dans le cadre est-il efficace dans les passages sinueux obscurs ou bien son faisceau est-il suffisamment large ? Y a-t-il possibilité d'ajouter une grosse sacoche avant ? (comme pour un Brompton)
Salut Altis Voilà je pense depuis quelques temps à m'acheter un vélo pliant (sans VAE) mais dans ta vidéo "choisir son vélo" tu dis qu'il s'agît d'un type de vélo compliqué à entretenir (tu sais sur le tableau que tu avais fait). Je voulais juste savoir pourquoi? Je te suis depuis presque un an et demi maintenant continue tu fais du super boulot!
celui-ci niveau entretien ca vas, c'est juste au niveau de la roue arrière ou il y aura un peut plus de manip a faire avec le système électrique pour toutes les autres piéces c'est du standard et surtouts facile a trouvé sur le site de la maque en cas de panne
Pour info j’ai un brompton, ce qui est vraiment l’idéal si ce que tu cherches c’est sans VAE. C’est extrêmement versatile, je l’utilise pour aller au travail au quotidien mais aussi sur de longues distances type randonné de plusieurs jours, vu que tu peux porter beaucoup de chose avec. C’est vrai que si t’as un soucis, c’est plus cher à faire réparer qu’un vélo classique. Après c’est très très bien construit, donc dans l’ensemble il n’y a pas grand chose à réparer. Par exemple, je n’ai jamais déraillé. Hésites pas si t’as des questions!
Je possède le même vélo mais en 350w, j'ai du mal à comprendre les fonctions du compteur (km total, journalier etc...) pourrais tu faire un tuto ou as tu un lien qui explique don fonctionnement. Merci de ton retour
@@Altis_play Si jamais tu cherches, j'étais le seul gars à rentrer dans le train avec un vélo juste après que tu sois sorti ! Mais c'est pas sûr qu'on me voie, tu allais à gauche et j'étais sur ta droite
Salut Altis, si je peux me permettre de rectifier un détail techniques, je pense que ce modèle est équipé d'une roue libre 7 vitesses et non une cassette et le capteur de couple se trouve dans le boîtier de pédalier et non sur la roue libre. Bonne continuation 👍🏼🚴♂️
@@Altis_play ah tu confonds un capteur pas et un capteur de couple. Le capteur pas reçois comme information que tu fais le mouvement de pédaler. Le capteur de couple lui va augmenter ou diminuer l'assistance suivant la pression que tu appliques sur les pédales. Je sais que le capteur pas c'est un peu la même technologie que le capteur de vitesse mais pour le capteur de couple je ne peux pas t'expliquer beaucoup plus au niveau technique. Il doit y avoir des vidéos qui explique mieux que moi sur TH-cam.
Sans compromis, la gyro ? Sur le freinage d'urgence quand on arrive pleine balle en ville, on a déjà vu des engins plus efficaces. Sur le poids aussi, ce qui est important quand il faut monter, descendre des escaliers. Et puis si le moteur est nécessaire pour beaucoup de gens (et c'est bien de les avoir), ce sont des sources de problèmes et de batteries à gérer. Bref : c'est une solution ultra fun mais certainement pas la meilleure solution pour de la mobilité compacte en ville ou personnellement, j'ai toujours rien trouvé de mieux qu'un bon vieux Brompton.
@@CasablancaDriver Quelque soit le véhicule, il faut mieux anticiper que compter sur les freinages d'urgence. La gyroroue comme le ski ou la moto a une courbe d'apprentissage et de maîtrise du véhicule qui augmente avec les kilomètres. Mais je peux garantir que après plusieurs milliers de kilomètres et en s'engageant, les freinages d'urgence sont très efficaces. La gyroroue n'est pas faite pour monter les escaliers, en revanche, elle prends l'ascenseur sans soucis. Pour revenir au sujet, le Fiido x a aussi une batterie.
@@Altis_play je pense que @bonheur sur seine que tu dois connaître, se fera un plaisir de t'en prêter une et de t'initier. Demande lui, en plus , ce serait intéressant un cross over entre vos 2 chaines.
J'espère qu'ils ont résolu les problèmes de fragilité du cadre parceque qu'un velo qui se casse en 2au bout de quelques semaines c'est pas tres sérieux
Très bon point, j'ai pu le tester sous la pluie et dans la boue je n'en ai pas parlé mais il n'y a pas de probléme avec la batterie ni le système d'attache
Merci pour le test ! Petite question : au niveau de l'essieu arrière, est-ce qu'il est possible d'accrocher une cariole ? Et est-ce que la force de traction est convenable ? (Je n'ai pas trouvé la puissance en Nm)
Oui c'est certainement possible mais coté droit. et pour l'assistance je ne sais pas j'ai eu la sensation que ca poussai bien s.zbanx.com/r/V0XQATqkI6AY
Que se passe-t-il si le vélo tombe en panne? Quelle garantie a-t-on quant à la possibilité de le réparer? Tous les accessoires dans la description sont issus d'Amazon: pas top du tout, mais c'est mon avis. Le fait que la chaîne déraille sur une secousse n'est pas rassurant. Le cabrage du vélo en montée n'est pas rassurant non plus (il faut penser que même les cyclistes non aguerris sont susceptibles d'utiliser ce vélo), surtout qu'au vu de la géométrie, les genoux risquent de toucher le cintre si l'on s'avance trop sur la selle. J'aime bien vos vidéos sur la circulation cycliste à Paris.
intéressant comme retour je n'ai pas eu de probléme d'équilibre dans les pentes même fortes, pour les accessoire c'est des pièces de vélo standards sauf celle que l'on peut commander sur le site donc pas de soucis pour la réparation
Salut, Quel est le couple de ce modèle ? Je me renseigne pour du velotaf, avec une belle montée sur mon parcours... Cette caractéristique n'est pas indiquée sur leur site web ! 🙃
Est-ce que le fait sur la batterie soit amovible veut dire qu'on peut la recharger seule ? (je laisse le vélo dans le local et je monte que la batterie)
@@Altis_play Le grincement vient de 2 pièces qui frottent donc faut y mettre de la matière grasse, dégrippant ou graisse XD même de l'huile d'olive ça fonctionne à court terme.
J'ai pas testé celui le mais j'ai deux brompton électrique et clairement on est pas dans le même monde, le prix non plus. Un brompton électrique c'est un brompton avant tout. Donc ça se comporte, se répare et dure aussi longtemps qu'un brompton. La partie assistance électrique est bien mais pas parfaite dans le sens ou ya eu des problèmes de fiabilité au début et que c'est un peu trop fermé. La version 2022 est carrément mieux et plus légère mais encore plus cher. Le système pour le pousser plier a été amélioré et ça c'est vraiment trop bien quand on fait beaucoup de transferts d'un train a un autre par exemple. Il y a aussi le système arcc qui a l'air vraiment incroyable avec des batteries Bosh mais faut aller le monter en Angleterre.
un nieme vélo pliant avec un pliage au milieu du cadre ... Donc toujours super peu pratique plié, et assez peu compact... Brompton, ca a quel age à présent ? 40ans ? Toujours personne donc pour réussir à faire aussi bien qu'un design qui a 40ans. Pour le reste du vélo, assistance avec capteur de couple (c'est bien, sinon, c'est simplement pas un vélo), mais un dérailleur classique (débile sur un vélo urbain), et donc toujours pas de courroie. Bref, assistance électrique exceptée, un bon vélo pliant des années 90, merci. A noter que sur un vélo urbain à assistance électrique, en particulier s'il est épuré comme un vélo pliant, le dérailleur est simplement inutile : l'assistance électrique le remplace très bien. (par contre, du coup, on dépasse difficilement les 30km/h) Désolé d'être un peu sévère, mais je suis gavé que dans un marché pourtant de masse tel que le vélo, il n'y ai aucun acteur qui fasse l'effort de se sortir les doigts, et fasse un vrai bon vélo, au lieu de créer des objets design à la con. Résultat, le brompton reste leader du marché avec un design préhistorique, des cadres ultra lourds et des prix stratosphériques. En attendant, si vous envisagez un vélo pliant : apprenez à faire du monoroue électrique, c'est 3 fois plus compact, largement plus cool à gérer une fois plié, carrément plus agréable à utiliser pour 25 raisons différentes, plus rapide aussi (pas sur la route, mais sur le temps nécessaire à préparer le truc, et à ranger le truc à la fin), pas plus cher (plutôt moins cher quand on compare à ces trucs design à la con), et ca ne déraille pas. Par contre, oui, faut apprendre à en faire.
J'ai un Fiido D4s depuis 3 ans et je peut dire que c'est une marque, certe Chinoise mais de qualité. Ils ont bien évolué avec ce modèle, un avantage c'est la selle avec la batterie incorporée qui représente une partie du poids général non négligeable, de fait pour le porter on peut accrocher la tige de selle sur un sac à dos et alléger considérablement le poids à soulever, perso j'ai des pédales Welgo alu amovibles.Pour le poids pas miracle, tout les pliables font dans les 18 kg min, une seule marque était en dessous c'est Sava avec un pliant électrique full carbone, mais il est difficile à trouver contrairement au Fiido. Merci pour le test.
Je suis pas client de ce genre de velos, mais rien que l'insert de baghera qui visite la maison d'Antoine Daniel (1:15), qui a ete mon meilleur fou rire de ces derniers mois. C m'a fait chaud au coeur.
Merci altis!
Au top ! Très sympa visuellement ! Merci à toi Altis Play pour le petit passage à la fin de la vidéo ou on s'est rencontré ! Je savais même pas que tu filmais 🤣
Hahaha je suis toujours en train de filmer c'était très cool ! Tu a kiffé la sortie vélo?
@@Altis_play Oui c'était sympa mais compliqué avec la grève malheureusement.
Au plaisir de se revoir en tout cas. Si un de ses 4 cela te branche de venir par chez moi, il y a des coins sympa avec de belle pistes cyclable :p
@Altis_play je viens d'acquérir un Fiido X et je me demandais comment sécuriser le vélo pour les arrêts en extérieur de par la forme du cadre? J'ai acheté un antivol U Kryptonite New York avec un câble en supplément pour les roues. Merci pour ton travail et merci d'avance pour ton retour
@jackvisse4729 je fais passer le u au milieu entre le cadre et le pédalier. Si le u est plus petit entre le haut du cadre le câble lui viendra prendre la roue avant
Je suis passé d'une petite moto à un pliant 16 pouces électrique depuis 400km, c'est un pur bonheur, même si ça remplit pas le rôle de la moto malgré le prix similaire (eovolt city4)
Je ne regarde pas la vidéo pour me renseigner sur ce vélo, plus par culture générale et franchement ton montage est top ! Tous les extraits de sketches, du JDG, de Baghera sur Minecraft etc... tu es vif pour faire des montages avec des vidéos récentes et particulièrement bien à-propos et drôles, ça rend tout très divertissant et très agréable à regarder !
Merci :D
J'ai bien ri aussi avec le ref de Twitch. Clin d'oeil bien placé aussi avec le digicode.
Propriétaire d'un vélo pliant depuis 6 mois que je prends tous les jours pour aller au boulot. Je dois dire que c'est très pratique et je recommande !
Par contre je n'ai pas un vélo électrique, ce qui fait que les petites roues on le sens quand on veut accélérer vite.
Les petites roues facilitent l'accélération justement, c'est sur les hautes vitesses qu'on le sent. Dans ton cas on doit plutôt être sur un problème de petites cuisses :)
@@bassraptor2372 la taille des roues facilitent la stabilité (grande) ou la manœuvrabilité (petite). l'accélération est une affaire de force (ou couple en rotation) est le fait de toute la transmission, taille manivelle, taille plateau, pignon, roue arrière
avec des roues de 20p et un plateau de 52dents c'est l'équivalent d'un plateau de 37 dents en 28pouce (700)
@@raptor-red Oui, donc à plateau égal la petite roue demande bien moins de force pour être mise en action...
De toute façon c'était à prendre au 2nd degré hein, je me doute bien que les plateaux/pignons sont adaptés en fonction de la taille des roues ;)
Salut ! J'ai regardé plusieurs de tes vidéos et je trouve que tu fais un travail remarquable. Je me demandais, désolé ça n'a rien à voir avec ce superbe vélo pliant, les services de la mairie de Paris ne t'ont jamais proposé de travailler avec/pour eux ? Tu leur fais souvent remonter des informations précieuses pour améliorer la circulation, moi à leur place c'est clair que j'essaierais de te débaucher. Bonne continuation ! :)
Tu le vends bien, ça c’est sûr !
Niveau compacité, on fait vraiment pas mieux que les Brompton… mais pour un électrique ça a l’air d’être une meilleure option.
J'avoue pas avoir essayé de le vendre j'ai fait en sorte de le tester le plus objectivement possible j'aurai pu pousser en indiquant qu'il y a l'aide de l'état ou encore qu'il y a un code promo ou encore que l'offre est limité dans le temps, je me suis juste contenté de ce test mais c'est vrais qu'il m'a beaucoup plus ca doit se ressentir
A une époque j'étais très intéressé par les vélos pliants, et je comptais franchement en acheter un.
Ce qui m'avais refroidi c'est le poids et les fonctionnalité des modèles à prix abordable, et le prix des modèles mieux fourni et plus léger.
Du coup à la place j'ai acheté un VTT enduro 😁
Quand je vois 20kg le vélo pliant (certes il est électrique), je me dis que pour le porter tu dois t'arracher un bras...
Il t'en faut juste un adapté à ton besoin,perso j'ai le Kugoo Kirin V1, pliable et pèse 20 kilos aussi mais il a une poignée au milieu du cadre du vélo,très très pratique je le soulève comme une feuille je ne sens absolument pas le poids alors que je monte et descend l'étage de chez moi tous les jours pour partir au travail
Effectivement il semble ultra fonctionnel merci pour le partage de cet essai Altis
Merci pour ce retour !
Merci pour le test et la découverte: J'ai un Tern pliable sans assistance. Je me posais la question sur des points d'accroche pour le cadenasser à un arceau ? Pas de triangle aperçu.
Un vrai + pour ceux qui ne peuvent stocker leur vélo en garage chez soi ou au travail.
Merci pour la vidéo, l'analyse est complète pour s'en faire une bonne idée et voir si c'est adapté à notre usage...
... C'est pas mon cas: 15 km de trajet pour aller bosser dont 5 en voie verte avec revêtement en gravillon, il me faut du rendement, de la vitesse, du confort, et faire du sport: un gravel... ou le VAE de ma femme (pratique avec garde boue, sacoches et assistance si pluie + vent de face + fatigue)
Vraiment le futur du vélo le pliable, de plus en plus compact
oui franchement pas mal ce vélo je verrai avec le temps ce que ca donne mais pour le moment j'en suis très satisfait !
Très bon test! Et mention spéciale pour les refs: Baghera, JDG, Kemar… 😅
😁
2:22 WD40 !!
Ca va changer ta vie. Les portes, les ventilateurs, les vélos....
Alors, 7 mois après, toujours aussi sympa et fiable ce Fiido ? :-)
un an aprés je l'utilise toujours au quotidien
Je crois bien que c’est la toute première fois qu’on voit Altis dans un transport en commun… 🙂
Bonjour, vidéo sympa j'aurais aimé voir pour le rechargement batterie si il faut démonter cette dernière ?.
Cordialement
Non on peut charger sur le vélo !
Bonsoir,
J'aurais voulu connaître votre avis concernant la marque vélobécane sur leurs vélo pliable.
Merci pour votre reportage
Bonne soirée
Merci! Et bien moi je le veux bien ton ancien vélo pliant! Je ne sais pas ce que tu lui reproches, mais il a l'air mieux pour moi😆
Bonne chance pour la gagner
Je me méfie un peu de ces vélos car le SAV est souvent absent. Parait il qu’il est compliqué de faire réparer ce genre de vélo (si le problème concernent le moteur ou la batterie) chez un vélociste classique.
C'est important de la préciser rare sont les vélocistes qui accepte de réparer ce type de vélo mais par contre au niveau des pièces comparé a d'autre marque je trouve le sytéme de SAV vraiment pas mal
Bonchour, j'ai ce Fiido X puisque j'ai soutenu la campagne Indiegogo depuis Août 2021, et je rajoute quelques infos sur le vélo et la marque Fiido :
Il faut savoir que Fiido a des énormes problèmes de communication :
- Obligé d'aller checker les posts sur un groupe Facebook pour avoir des infos. Personnellement je trouve ça catastrophique comme manière de communiquer.
- De longues semaines se sont passées sans aucune info donnée, puis d'un coup on a une personne chargée de copier-coller une réponse formatée à tout le monde, puis re-absence de plusieurs semaines.
- Des mensonges et du foutage de gueule sur les annonces en général : annonce en juillet/août comme quoi les vélos seront expédiés en Septembre 2021 avec une livraison prévue environ 45 jours plus tard -> aucune nouvelle jusqu'au 30 septembre 2021 où Fiido poste une photo de cartons entassés dans un camion en disant que les vélos sont actuellement expédiés -> aucune nouvelle pendant des semaines -> annonce que les vélos seront livrés en Janvier/Février/Mars. En clair : la photo des cartons dans le camion était très probablement un fake ou juste un transport local, pas du tout l'expédition finale vers l'Europe.
- Ceci est la deuxième version du Fiido X :
- la première, qui est arrivée pour moi en Février 2022, a été rappelée pour de gros problèmes de cadre. En effet, un utilisateur a posté une photo sur le groupe Facebook d'un Fiido X cassé en deux, avec blessures à la clé. Suite à une enquête, Fiido a détecté un problème structurel autour du mécanisme de pliage du cadre, et a organisé une campagne de rappel du X (ils t'envoient un transporteur pour récupérer un colis dans lequel tu auras placé la patte de dérailleur et la poignée de blocage de la tige de selle, pour empêcher l'utilisation du vélo).
- Du coup, d'Avril/Mai à Octobre, je n'avais plus de vélo, et rebelote niveau communication désastreuse. En Octobre, j'ai finalement reçu le Fiido X V2, corrigée et améliorée (cadre renforcé, composants de meilleure qualité, corrections sur quelques problèmes de la V1) et l'utilise depuis. Point de détail, on était sur du turquoise bleu sur la V1, on est sur du vert canard/turquoise vert sur la V2. Question de goût, moi j'aime les deux.
Bon, malgré ça, ils ont été honnête sur le rappel, je n'ai rien eu à payer, j'ai gardé l'ancien vélo pour pièces gratuitement (rien qu'avec les roues/le moteur/les freins hydrauliques, y a moyen de chopper quelques centaines d'euros à la revente), et le nouveau est cool.
De plus, j'ai perdu les aimants qui maintiennent le vélo plié fermé (ils se sont barrés en roulant) et ils m'ont été renvoyé gratuitement et sans discuter après un mail au support. Aussi, suite à un problème d'approvisionnement lors de l'assemblage des vélos en 2021, le dérailleur n'était pas le Shimano Tourney promis sur la V1, mais Fiido a envoyé plusieurs mois après le matos Shimano à tous ceux qui en faisaient la demande, et ce également gratuitement et sans discuter.
Du coup, sur le vélo en lui-même, dans le désordre :
- Cadre alliage magnésium
- Freins hydrauliques
- 17-18kg (c'est lourd)
- 7 vitesses, en réalité avec l'assistance je n'utilise que les 2 dernières même pour démarrer d'un feu, j'envisage de changer la cassette
- Très joli et original
- Confortable, surtout avec les pneus 2 pouces fournis avec la V2 (pas les même qu'Altis apparemment)
- Capteur de couple très efficace, l'accélération est super douce et fluide
- Possibilité de débrider l'assistance facilement jusqu'à 32km/h
- Les catadioptres sur les roues sont blancs -> c'est pas légal, ils doivent être oranges
- Des aimants sont fournis pour le maintenir en position pliée, attention à bien les serrer car ils s'en vont et se perdent facilement
- Très réactif et rigolo à conduire avec ses roues de 20 pouces
Globalement satisfait avec le produit fini, cependant avec le recul et étant donné l'attente initial puis celle du rappel, je ne sais pas si j'aurais soutenu la campagne Indiegogo.
intéressant merci pour le retour et heureux de voir qu'au final le vélo est bon :)
Pas de problème m'sieur ! Tu as pu le tester pendant combien de temps pour faire ta vidéo ?
Merci pour ton retour ! Comment as-tu réussi à débrider le moteur ? Sur la version 250W ?
Il a l’air top ce vélo
j'hésitais à le prendre, je n'arrivais pas à trouver de vidéo qui le manipule une fois fermé (ce qui est pourtant le premier critère d'achat d'un vélo pliant), le passage dans le métro m'a convaincu (seul bémol pas de test du maintien en position fermé, la puissance de l'aimant est-elle suffisante pour le rouler plié sans qu'il se déplie...), en bref bravo pour le test !
Ah oui, je ne l'avais pas mentionné, mais non, l'aimant n'est pas assez fort, il se détache et c'est un peu délicat au début de trouver la bonne position pour le manipuler. une fois la bonne position trouvé c'est facile il faut juste tenir la selle :)
Bonjour, tu ne parle pas de la façon dont on peux opérer un reset pour modifier l'assistance ou la vitesse maximum. A savoir que sur certains marchés, la marque paramétre le vélo à ne vitesse plus élevé.
"et on est de retour sur le plateau" j'ai explosé de rire x'D
il me faisait de l'oeil depuis qu'ils l'avaient annoncé sur indiegogo, je vais ptetre me laisser tenter !
il est franchement sympas je crois avoir fait le tour de tout les défauts rencontré et niveau qualité prix c'est quand meme pas mal du tout !
@@Altis_play Yes ! Merci de ton test :) Sinon, on peut monter le guidon ? Et enfin, 2eme question : pour la France, il me semble qu'on est limités à la version 250W, non ? (vu que les 2 versions sont au même prix...) Merci !
hello,
ya pas d'accélérateur sur le guidon ??
Je suis au début de la vidéo et je savais que le "'c'est super" de Baghera deviendrait un meme !
hahaha il est magique ce meme
@@Altis_play grand moment de streaming !
Tu m'as convaincu d'essayer le vélo pliable, et j'ai acheté le Fiido X.
Par contre, pour les gardes boue, tu n'as pas eu de souci de montage ? Les miens étaient de travers malgré le petit jeu possible dans les réglages, j'ai du les redresser en les ramollissant à l'eau bouillante :/
Ça marche, mais c'est pas super super propre.
Hello Altis, très belle présentation de ce Fiido X. Question complètement random mais j'ai remarqué que tu avais un tapis de yoga à ton domicile. Pratiques tu le yoga en complément du vélo? Si oui, quels bénéfices y trouves-tu?
hahaha bien vu, non je pratique pas le yoga mais fait du sport avec ^^
Le bicycode, c'est pas obligatoire maintenant ?
Rho la ref avec le c'est super de Baghera 👌
Merci Altis , franchement ca donne envie. Sinon comment se charge la batterie ?
elle se recharge avec une alimentation tout ce qu'il y a de plus normal la batterie peut être sur le vélo ou désolidarisé pour être chargé
Je suis là si tu veux te débarrasser de ton vieux vélo pliant 😉
Super vidéo !
Bonne chance
@@Altis_play ça se passe où ?
@@geoffreyguez Ici th-cam.com/video/MeE9rM4kfus/w-d-xo.html&feature=emb_title&ab_channel=Altisplay
Ce vélo a l'air très pratique! C'était un plaisir de regarder ta vidéo, agréable et instructive une fois de plus! Juste une question, il y a moyen de mettre un panier à l'arrière? Car je n'en ai pas l'impression
C'est une très bonne question et la réponse est oui j'ai complètement oublier d'en parler ! Ca coute 59$ et c'est fait pour s.zbanx.com/r/rxxz3Laabln8
@@Altis_play Merci beaucoup!
Salut Altis, petite vidéo sympa,
dont je profite pour faire part d’une question que je me suis toujours posé depuis l’arrivée des VAE : Pourquoi aucun fabriquant n’a pensé à équiper ceux-ci de clignotants de directions « de série » ?! 😅
Niveau sécurité je trouverais ça au top pour ma part.
Tiens d’ailleurs peut être une petite idée vidéo accessoires de ce genre pour toi ?
En tous cas, continue ton travaille essentiel et bienveillant pour rassembler tous les usagers de la route qui ne ce comprennent malheureusement plus ! 👍
(Ou du moins n’essayent pas)
Entièrement d'accord avec toi ! Je pense développer une solution maison prochainement d'ailleurs (faire le câblage et système moi même...)
C'est une trés bonne question : c'est pas obligatoire serai une réponse xD je connais un constructeur qui le fait j'en parlerai peut être prochainement
Il y en a sur les Angell, mais a l'usage, ça semble bof, car les autres usagers ne sont pas habitués a observer des clignos sur un vélo. Mieux vaut les bras.
@@KamelOualou Je vais regarder leur solution. Je pense que c'est une question de puissance d'éclairage et de positionnement. L'habitude, elle existe déjà puisque ça vient des règles du code de la route... En revanche, il est possible que les personnes ne soient pas habituées à ça sur les vélos ou utilise le, "je suis le plus imposant, tu passeras après moi"
Dans tout les cas, vendre des vélos électriques grand publique sans éclairages connectés à la batterie, c'est vraiment absurde (excepté cas particulier comme les VAE non destinés à un usage ville/route)
@@KamelOualou , justement, il faut que les constructeurs démocratise la chose pour habituer les autres usagers, et puis c’est encore dans ces cas là un peu de mauvaises fois de la part des autres usagers car c’est pas comme si tous les autres véhicules en étaient équipés ! 😅
Car risquer de se déséquilibrer en lâchant un bras sur un VAE qui peux aller assez vite, ou se le faire percuter par quelqu’un qui déciderait de te doubler et frôler à ce même moment…
Je maintient donc que pour moi cela vaudrait mieux que le bras 😉
Bonjour est ce vrai cette rumeur ?
La fin du bridage a 25 km/h des vélos électriques ?
Est il facile à porter dans les escaliers ?
non pas vraiment il est lourd et n'a pas vraiment de moyen de le porter facilement
La vidéo donne envie !
Moyen fan du système à code, mais ça a le mérite d’être fonctionnel 😂
C'est un bon test anti alcoolémie 🤣
Petite précision, ici l'avantage du plis est le bus et le métro mais pas le train ! Tout simplement car tous les TER régionaux (donc pas les Ouigo etc) ont les emplacements pour vélos qui sont gratuits ! Je prends mon vélo et le train quotidiennement pour aller à l'université et mon gros VTC électrique y a parfaitement sa place !
Comment gagner ton autre vélo ???? merci pour cette vidéo!!!
Chouette vélo ! Et le pliant c'est vraiment pratique dans une ville comme Paris, avec la petite surface des logements. Si tu veux faire une vidéo de comparaison avec un Bromp' (non électrique mais 6 vitesses), tu me dis…
oui la 7 vitesse mais un Brompton il ont vraiment tous mis sur le système de pliage la c'est pas encore parfait ^^
Merci pour ce test. Si tu as l'occasion de tester un pliant Ahooga ou un I:sy, ça serait super d'avoir ton retour!
C'est noté
Merci pour cette vidéo d'un VAE atypique. Une remarque et deux questions :
Regret que le pliage ne se fasse pas côté transmission pour la protéger
Le phare fixe dans le cadre est-il efficace dans les passages sinueux obscurs ou bien son faisceau est-il suffisamment large ?
Y a-t-il possibilité d'ajouter une grosse sacoche avant ? (comme pour un Brompton)
Oui possible d'ajouter un élément a l'avance et l'arrière j'ai oublié de le mentionner
Et oui le phare est pas mal j'aime bien le fait qu'il soit directionnel
Salut Altis
Voilà je pense depuis quelques temps à m'acheter un vélo pliant (sans VAE) mais dans ta vidéo "choisir son vélo" tu dis qu'il s'agît d'un type de vélo compliqué à entretenir (tu sais sur le tableau que tu avais fait). Je voulais juste savoir pourquoi?
Je te suis depuis presque un an et demi maintenant continue tu fais du super boulot!
celui-ci niveau entretien ca vas, c'est juste au niveau de la roue arrière ou il y aura un peut plus de manip a faire avec le système électrique pour toutes les autres piéces c'est du standard et surtouts facile a trouvé sur le site de la maque en cas de panne
Pour info j’ai un brompton, ce qui est vraiment l’idéal si ce que tu cherches c’est sans VAE. C’est extrêmement versatile, je l’utilise pour aller au travail au quotidien mais aussi sur de longues distances type randonné de plusieurs jours, vu que tu peux porter beaucoup de chose avec.
C’est vrai que si t’as un soucis, c’est plus cher à faire réparer qu’un vélo classique. Après c’est très très bien construit, donc dans l’ensemble il n’y a pas grand chose à réparer. Par exemple, je n’ai jamais déraillé.
Hésites pas si t’as des questions!
Super test merci Altis.
Question le prix est en usd. Par consequent peut on quand meme beneficier de la subvention de la region idf?
Oui complètement pour les vélos qui respect la norme européenne ce. Qui est le cas pour celui-ci
@@Altis_play même celui avec le moteur 350W ? Car je vois sur le site qu'il va a 32km/h
Il donne envie. La batterie m'est combien de temps pour se recharger ??
environ 6h tu laise a charger pendant le travail ou la nuit
Sympa le vélo, mais avec sa forme, impossible de l'attacher à un point fixe (poteau, barrière) le temps d'une course, ou au resto ?
Bonne question c'est possible avec un U car il ne de déforme pas et impossible de le retirer
Si ce vélo est si bien, que va devenir le vélo classique que tu emploies dans tes autres vidéos?
C'est ma compagne qui l'utilise au quotidien maintenant et il est possible que vous le retrouviez dans des vidéos ou je voyage en train
Hi, peut-on utiliser ce Fiido X sans l'assistance électrique svp?
oui comme tout les VAE mais c'est mon confortable
Bonjour comment ça se passe pou réparer le vélo on trouve facilement les pièces il se répare facilement ? Et la garanti ça marche comment ? Merci
Pour ce vélo, les pièces sont standard, donc je n'ai pas eu de soucis. J'ai changé les patins et refait la pression des freins.
Tu mesures combien. Car certains tapent le guidon avec leurs genoux mais ils ne savent jamais régler une selle à mon avis... Lol
Tester un vélo pour Altis Play : 300km
ca me semble honnête comme test 😅
Un gage de sérieux 👌🏻
Je possède le même vélo mais en 350w, j'ai du mal à comprendre les fonctions du compteur (km total, journalier etc...) pourrais tu faire un tuto ou as tu un lien qui explique don fonctionnement. Merci de ton retour
Êtes vous satisfait ? Je compte acheter le même
0:03 Tu arrivais à la gare de Pontoise ? Je t'ai croisé sortant du train avec ce vélo
MAIS NON! incroyable je doit surement t'avoir dans mes rush alors !
@@Altis_play Si jamais tu cherches, j'étais le seul gars à rentrer dans le train avec un vélo juste après que tu sois sorti ! Mais c'est pas sûr qu'on me voie, tu allais à gauche et j'étais sur ta droite
Salut Altis, si je peux me permettre de rectifier un détail techniques, je pense que ce modèle est équipé d'une roue libre 7 vitesses et non une cassette et le capteur de couple se trouve dans le boîtier de pédalier et non sur la roue libre. Bonne continuation 👍🏼🚴♂️
Etrange car comment fait t'il sans chaine pour détecter que j'avance ?
@@Altis_play ah tu confonds un capteur pas et un capteur de couple. Le capteur pas reçois comme information que tu fais le mouvement de pédaler. Le capteur de couple lui va augmenter ou diminuer l'assistance suivant la pression que tu appliques sur les pédales. Je sais que le capteur pas c'est un peu la même technologie que le capteur de vitesse mais pour le capteur de couple je ne peux pas t'expliquer beaucoup plus au niveau technique. Il doit y avoir des vidéos qui explique mieux que moi sur TH-cam.
Qu'est ce que tu penses du rapport qualité/prix ?
Franchement très correct pour un pliant Vae
Pour une mobilité ultra compacte , sans pliage et de depliages, sans compromis. La meilleure solution reste la gyroroue, tu devrais essayer.
j'attend qu'on m'en propose une ^^
Sans compromis, la gyro ? Sur le freinage d'urgence quand on arrive pleine balle en ville, on a déjà vu des engins plus efficaces. Sur le poids aussi, ce qui est important quand il faut monter, descendre des escaliers. Et puis si le moteur est nécessaire pour beaucoup de gens (et c'est bien de les avoir), ce sont des sources de problèmes et de batteries à gérer. Bref : c'est une solution ultra fun mais certainement pas la meilleure solution pour de la mobilité compacte en ville ou personnellement, j'ai toujours rien trouvé de mieux qu'un bon vieux Brompton.
@@CasablancaDriver Quelque soit le véhicule, il faut mieux anticiper que compter sur les freinages d'urgence. La gyroroue comme le ski ou la moto a une courbe d'apprentissage et de maîtrise du véhicule qui augmente avec les kilomètres. Mais je peux garantir que après plusieurs milliers de kilomètres et en s'engageant, les freinages d'urgence sont très efficaces. La gyroroue n'est pas faite pour monter les escaliers, en revanche, elle prends l'ascenseur sans soucis. Pour revenir au sujet, le Fiido x a aussi une batterie.
@@Altis_play je pense que @bonheur sur seine que tu dois connaître, se fera un plaisir de t'en prêter une et de t'initier. Demande lui, en plus , ce serait intéressant un cross over entre vos 2 chaines.
Je suis au format XXXL (1m85, 115 kilos) : je crois que le vélo, je le plie, en effet, mais pas dans le bon sens, non ? :)
J'espère qu'ils ont résolu les problèmes de fragilité du cadre parceque qu'un velo qui se casse en 2au bout de quelques semaines c'est pas tres sérieux
Effectivement ce n'est pas la meme version :)
Merci pour ce teste il a l aire vraiment sympa met petite questions le prix ou le trouver merci
J'ai tout mis en description il y a meme un code promo :)
Avec la hauteur limitée de la selle, pour être bien faut pas faire plus de 1,80m
Ce serait intéressant de faire un point sur l'étanchéité des VAE, la résistance des pièces électriques aux fortes pluies.
Très bon point, j'ai pu le tester sous la pluie et dans la boue je n'en ai pas parlé mais il n'y a pas de probléme avec la batterie ni le système d'attache
@@Altis_play J'ai remarqué récemment en regardant le Moma e-20 (pliant électrique) qu'aucune norme d'étanchéité (IP5, IP6 ...) n'était précisée dans les specs.
Merci pour le test !
Petite question : au niveau de l'essieu arrière, est-ce qu'il est possible d'accrocher une cariole ? Et est-ce que la force de traction est convenable ? (Je n'ai pas trouvé la puissance en Nm)
Oui c'est certainement possible mais coté droit. et pour l'assistance je ne sais pas j'ai eu la sensation que ca poussai bien s.zbanx.com/r/V0XQATqkI6AY
Bonsoir Altis.
Comment on fait pour gagner le vélo dont tu veux te débarrasser ?
Tu a fini par trouver 😉👌
Autre avantage: monter dans les bus avec. En effet les vélos sont en général interdit à bord mais le vélo pliant est toléré.
Ah oui c'est un bon point !
Que se passe-t-il si le vélo tombe en panne? Quelle garantie a-t-on quant à la possibilité de le réparer? Tous les accessoires dans la description sont issus d'Amazon: pas top du tout, mais c'est mon avis. Le fait que la chaîne déraille sur une secousse n'est pas rassurant. Le cabrage du vélo en montée n'est pas rassurant non plus (il faut penser que même les cyclistes non aguerris sont susceptibles d'utiliser ce vélo), surtout qu'au vu de la géométrie, les genoux risquent de toucher le cintre si l'on s'avance trop sur la selle. J'aime bien vos vidéos sur la circulation cycliste à Paris.
intéressant comme retour je n'ai pas eu de probléme d'équilibre dans les pentes même fortes, pour les accessoire c'est des pièces de vélo standards sauf celle que l'on peut commander sur le site donc pas de soucis pour la réparation
Salut,
Quel est le couple de ce modèle ?
Je me renseigne pour du velotaf, avec une belle montée sur mon parcours...
Cette caractéristique n'est pas indiquée sur leur site web !
🙃
je vais demandé a la marque je le rajouterai en description si je le trouve
Merci !
et le "Un nouveau mode PAS0 (Zero power-assistance) pour une conduite souple." , t'en à pas parlé.... c'est quoi ??
Quel est le poids maximal du cycliste utilisant ce vélo?
Peut on profiter d'aide au financement en Ile de France pour ce VAE ? Merci d'avance !
oui si vous prenez la version UE 250 c'est a dire un vélo compatible avec les normes francaises
Est ce que le support téléphone est avec ?
Non c'est shapeheart avec qui je suis partenaire
C'est dommage pour le compteur de vitesse, te suivant en live, je ne comprenais pas la vitesse ;)
C'est à dire 😅
Est-ce que le fait sur la batterie soit amovible veut dire qu'on peut la recharger seule ? (je laisse le vélo dans le local et je monte que la batterie)
oui complètement on peut recharger la batrie sur le vélo ou détaché du vélo
Hello :) Y a-t-il une application avec ce vélo ?
oui mais j'avoue ne pas l'avoir utilisé
T'as essayé de graisser la partie qui couine de ton vélo ??
Bonne question xD je vais essayer
@@Altis_play Le grincement vient de 2 pièces qui frottent donc faut y mettre de la matière grasse, dégrippant ou graisse XD même de l'huile d'olive ça fonctionne à court terme.
@@arnaudx perso j'utilise le dégrippant multifonction Decathlon xD ça marche pour à peu près tout mais c'est moins sec que le wd40
Il est où le concours pour gagner le vélo qui grince au dépliage ?... Perso j en veux bien moi !
hahaha le voila th-cam.com/video/MeE9rM4kfus/w-d-xo.html
Merci !
comparé à un Brompton électrique ça donne quoi du coup ?
je n'ai pas tester donc je ne peut pas dire ^^
J'ai pas testé celui le mais j'ai deux brompton électrique et clairement on est pas dans le même monde, le prix non plus.
Un brompton électrique c'est un brompton avant tout. Donc ça se comporte, se répare et dure aussi longtemps qu'un brompton.
La partie assistance électrique est bien mais pas parfaite dans le sens ou ya eu des problèmes de fiabilité au début et que c'est un peu trop fermé. La version 2022 est carrément mieux et plus légère mais encore plus cher. Le système pour le pousser plier a été amélioré et ça c'est vraiment trop bien quand on fait beaucoup de transferts d'un train a un autre par exemple.
Il y a aussi le système arcc qui a l'air vraiment incroyable avec des batteries Bosh mais faut aller le monter en Angleterre.
Niveau suspension ça dit quoi
pas grand chose mais la selle est suffisamment confortable
Les vélos électriques pliants de décathlon à 800€ sont le meilleur rapport qualité prix selon moi!
possible j'ai pas tester :D
Bonjour, quels modèles par exemple? Merci!
Bonjour, Quelqu'un a pu bénéficier des aides pour l'achat d'un VAE avec ce vélo ? Je cherche un retour d'expérience 🙂
Fiido d4s me semble plus confortable et plus
Il ne sera plus pliant, mais il ira très bien avec mes roues d’apprentissage 😅
Elles sont mal-en-point tes plantes 😅
"C'est super" Altis 😂
A 4:17 Faire du vélo avec modération......
ha les temps évolues!
aja que altis mesure 1m88
Je suis le seul à trouver ça aberrant un vélo qui derail ?
J’ai la meme sur un vélo électrique kalkhoff avec la ligne de chaîne qui n’est pas droite
ne vaut pas Tern Vektron S10 poids identique
Pas assez d empâtement, le vélo cabre dans les montées !
Effectivement au niveau de la répartition du poid si t'es grand ca peut cabrer !
𝖕𝖗𝖔𝖒𝖔𝖘𝖒 🔥
Se velo n'est plus commercialisé .ils ont arrêter de vendre .ils se casse au niveau de son pliage. Attention en roulant .
un nieme vélo pliant avec un pliage au milieu du cadre ... Donc toujours super peu pratique plié, et assez peu compact... Brompton, ca a quel age à présent ? 40ans ? Toujours personne donc pour réussir à faire aussi bien qu'un design qui a 40ans.
Pour le reste du vélo, assistance avec capteur de couple (c'est bien, sinon, c'est simplement pas un vélo), mais un dérailleur classique (débile sur un vélo urbain), et donc toujours pas de courroie.
Bref, assistance électrique exceptée, un bon vélo pliant des années 90, merci.
A noter que sur un vélo urbain à assistance électrique, en particulier s'il est épuré comme un vélo pliant, le dérailleur est simplement inutile : l'assistance électrique le remplace très bien. (par contre, du coup, on dépasse difficilement les 30km/h)
Désolé d'être un peu sévère, mais je suis gavé que dans un marché pourtant de masse tel que le vélo, il n'y ai aucun acteur qui fasse l'effort de se sortir les doigts, et fasse un vrai bon vélo, au lieu de créer des objets design à la con. Résultat, le brompton reste leader du marché avec un design préhistorique, des cadres ultra lourds et des prix stratosphériques.
En attendant, si vous envisagez un vélo pliant : apprenez à faire du monoroue électrique, c'est 3 fois plus compact, largement plus cool à gérer une fois plié, carrément plus agréable à utiliser pour 25 raisons différentes, plus rapide aussi (pas sur la route, mais sur le temps nécessaire à préparer le truc, et à ranger le truc à la fin), pas plus cher (plutôt moins cher quand on compare à ces trucs design à la con), et ca ne déraille pas. Par contre, oui, faut apprendre à en faire.
le bruit horrible WD40....
Lol une chinoiserie....
C'est simple on regarde dans 2 ans et ce qu'il en reste....
J'utilise encore le vidéo quotidiennement et j'ai eu aucun souci sur le vélo, on se dit dans un an !
250w... C est beaucoup trop peu surtout en pente forte... Vous allez crever pour monter la montagne...
C'est la réglementation française
@@Altis_play ce n'est pas 500w pour les vélos ou est ce que 500w c'est pour les vélos plus rapides avec plaque, casque et rétroviseurs ?