ظبط رول المياة الموجود على الزنك أو وجود ترزيع في الكراسى التي تحمله - تاني حاجة وجود ترزيع فى كراسي الحبر الموجودة على الزنك - تالت حاجة وجود خلل فى مراكز البلي لاسطوانة البلانكت
@@user-rm7di3jw5i بارك الله فيك اخي الكريم ممكن تعمل لنا حلقة عن هيدلبرج أربعة ألوان كيف تشتغل أزرارها و كل شيء عنها لاكن حبذا لو كانت سبيد ماستر إثنان أو أربعة ألوان اذا توفرت. أنا عملت فقط في لون واحد ولا يوجد حلقات للتعليم وإن لم تتوفر سأكون شاكر لك إن وجهتني الي موقع او قناة ما تفيدني وشكرا لك
كدا عندك مشكلة فى بنس عمود المروحة لازم أشوف المشوار بتاعها فى فيديوا واضح جدا أو المعاينة على الطبيعة وممكن تكون البؤج مش متفعلة لازم تفعل البؤجتين اللى هتشتغل عليهم تلفهم يمين 4 لفات تقريبا لحد ماالبؤجة ترفع معاك
@@user-rm7di3jw5i ملفوفه كلها ع اليمين حتى البنسه الي بالنص ملفوفه لليمين لاكن بنس عمود المروحه في من الملاقيط الورقه بتدخل تحتهم مش بيستلمها عشان هيك بيزقها للخلف وقت الاستلام
السلام عليكم انا احاول الفت نظرك للشرح كافي لماذا نالجاء لفك كوبري GTO هذا من اول GTO الي احدث موديل لابد انك تشرح التصليح من تحت الطاوله وبعدين1 فتح كامه الكوبري 2 الاخرام الوجوده 5مم بعامود الكوبري هذا دليل علي ان الماكينه تم عمل لها عمره كوبري بالخارج المانيا لان المكن المستورد لو وجد عدم الاخرام يعني الكوبري لن يتم فكه من قبل اما نحن بمصر الاغلبيه يخشو عمل الخرام للحفاظ علي ضبط حركه الكوبري ونضطر لعمل زنب وعلامات خفيفه لعد التخريم بالعامود اما فك البلي الخاص بالكوبري انا هرسل اليك زراجين تساعدك علي نطر البلي بدون استعمال الشاكوش وان هتابعك ان ان شاء الله نحن تعلمنا بفضل الله علينا لانبخل عليك ولا الزملاء
زكاة العلم تعليمه يابش مهندس شرح جميل ومبسط الكل يفهم
شكرا جزيلا
اشكرك جزيل الشكر
وجزاك الله عنا كل خير
حيث عني احبك واحب اسلوبك وهذا اقل القليل وشكرا اخوك خالد الاهدل
الشكر لله أحبك الله عيني لك ، من اي البلاد ياتري
الله ينور عليك يا بش مهندس
حبيبي
الله ينور اهندسه ❤
عليك،ياغالي
تحياتي لك من اليمن ..انت مدرسه. الله يبارك في عمرك
حبيبي الله يباركلك
حفظك الله وجزاؤك الجنة ان شاء الله انت شخص نادر اخوك من المغرب
حبيبي تسلم يالغالي
السلام عليك بفضل الله ارجو الافاده ماهي اعراض لاينات الطباعه الخطوط العرضيه دالارضيات
ظبط رول المياة الموجود على الزنك أو وجود ترزيع في الكراسى التي تحمله - تاني حاجة وجود ترزيع فى كراسي الحبر الموجودة على الزنك - تالت حاجة وجود خلل فى مراكز البلي لاسطوانة البلانكت
لو سمحت يا بش مهندس أفضل طريقه لضبط درجه لون أرضيه لون حبر لشغل اربعه لون على ماكينه لون واحد
اظبط المياة ع الشعرة والحبر
انت ملك
رينا ربنا يخليك الملك هو الله وانا عبده
تحياتنا الله ينور عليك يا هندسه ويبارك ف عمرك ورزقك.
تسلم لك الف تحية
بارك الله فيك استاذ شنو قصدك بالحشو ؟
الورق تحت البلانكت
ال4لون الله يبارك بسم الله ماشاء الله ارضيات ازاز بسم الله الله واكبر ويوسع عليك يارب يا محترم
حبيبي الله يبارك لك
الله يباركلك يا باشمهندس
حبيبي تسلم
سؤال لو سمحت ممكن نعمل ورقة كلك من كمبيوتر (تصميم لمطلوب طباعته ) وبعدين ورقة لكلك يتم وضعها على زنكة وتعريضها للضوء ؟؟؟
طبعا ممكن تصور الكلك علي زنكة عن طيق تعريضها للضوء لفترة زمنية معينة علي حسب قوة الاضاءة وتمسح بمادة وبعد كدا تطبع بيها
مشكور اخي ممكن تشرحنا ببضع كلمات الفرق بين كلك و CTP
@@nabilabdul4058 كلمني وانا اشرحلك +201022201067
شكرا مهندس
حبيبي
لو سمحت يا مهندس عيار سكك 50×70 نص فرخ
نفس الربع
السلام عليكم ورحمه الله وبركاته وبعد أنا جديد علي ماكنه جي تي او
واحد لون ولو سمحت
شرح بتفاصيل عن ظبط البوح والماجيين
حاضر
تسلم
الله يسلم عمرك
ماشاء الله
ماشاء الله عليك ياغالى
الله ينور عليك يا باشا
كان عندي سؤال ممكن ترتيب شلندرات الحبر ومقساتهم الكرسي بيرزع عندي في الماكينه ازاي اظبط الكرسي وميرزعش وانا اسف علي الاطاله
حاضر والكرسي لو بيرزع خف الضغط بتاعه شوية
عندي ريحه في نص الكوتش
بعد ٢١ سم مشكلة في مجموعة الكبسة كلمني 00201022201067
هل قاعدة الثلاث ميليمترات تنطبق علي جميع الماكنات القديمة والحديثة
أعتقد آه وهذا يكون مكتوب على الماكينة مثلما ف الصورة الواردة بالفيديو على جميع الماكينات
@@user-rm7di3jw5i بارك الله فيك اخي الكريم
ممكن تعمل لنا حلقة عن هيدلبرج أربعة ألوان كيف تشتغل أزرارها و كل شيء عنها لاكن حبذا لو كانت سبيد ماستر إثنان أو أربعة ألوان اذا توفرت. أنا عملت فقط في لون واحد ولا يوجد حلقات للتعليم
وإن لم تتوفر سأكون شاكر لك إن وجهتني الي موقع او قناة ما تفيدني وشكرا لك
@@hamidemarshall4842 موجودة حلقة ع الصفحة عندي
Eline sağlık güzel olmuş
I don't understand you my friend
@@user-rm7di3jw5i بيقول لحضرتك تسلم ايدك شغلك كويس ملحوظة هو تركي
@@user-xz2eq7qs5j يااهلا وسهلا سلمكما الله من كل سوء
@@user-rm7di3jw5i حضرتك المكان الي بتدرب فية فنيين الاوفست فين و ثمن الكورس كام ارجو من حضرتك التفاصيل
@@benkaseb4322 تواصل معي واتس 01022201067
لو سمحت يا بشمهندس ورق الطبع مش بيركب السنيوهات على بعض
فيه مشاكل في الكبسة او في الظبط لو بيركب في انواع الورق التانية
باشا
حبيبي الغالي
ليش ماتنزل حل مشكله عمود الملاقيط الي بيستلم من عمود البنس الامامي لان بنصادف مشكله وقت استلام الورق بيزقها للخلف ومايستلمها
تقصد عمود المروحة او الكوبري ولا تقصد بنس طنبور الطبع رقم ١
@@user-rm7di3jw5i
عمود المروحه لما يستلم من عمود البوج بيزقها للخلف بحيث مايستلمها عمود المروحه او بتدخل مشتوله ع جنب
@@user-rm7di3jw5i وايضا هل عمود البؤج البنس الدليل الامامي بيكون ع الزائد او ع الناقص المقاس 20 بيكون دخوله كويس لاكن مقاس 25 مش يمشي وكل مانحاول نطبع احيان بتوقف الورقه ع الصحن واحيان بيزقها عمود المروحه للخلف واحيان بتدخل مشتوله ع جنب هل تعرف ماسببها افيدني
كدا عندك مشكلة فى بنس عمود المروحة لازم أشوف المشوار بتاعها فى فيديوا واضح جدا أو المعاينة على الطبيعة
وممكن تكون البؤج مش متفعلة لازم تفعل البؤجتين اللى هتشتغل عليهم تلفهم يمين 4 لفات تقريبا لحد ماالبؤجة ترفع معاك
@@user-rm7di3jw5i
ملفوفه كلها ع اليمين حتى البنسه الي بالنص ملفوفه لليمين لاكن بنس عمود المروحه في من الملاقيط الورقه بتدخل تحتهم مش بيستلمها عشان هيك بيزقها للخلف وقت الاستلام
عاوز اعرف افك كرسي الصحان
Gto 4
الفيديو بتاع كرسي الصحان دا معمول عشانك
الريجه ياهندسه اللي في Gto ازي نضيعها اونخفها
حاضر
السلام عليكم
لو فى فرق فى ضبط السانيوهات يمين وشمال على الفرخ المطبوع ده يبقى ايه غير فتحة الورق ؟
ظبط كبسة او بنس
@@user-rm7di3jw5i شكراً جزيلاً
@@user-rm7di3jw5i حضرتك تقصد بنس اللى بيركب فيها الزنك ولا بنس التسليم ؟
@@sherifabdelmegid7947 بنس التسليم والاستلام
بنس تسليم و استلام و مناولا الماكينه و البومه بتاعه الماكينه و الاندربليت كل ده يعمل هزه في السنيوهات غير فتحه الورقه
عاوز رقم حضرتك
00201022201067
السلام عليكم انا احاول الفت نظرك للشرح كافي لماذا نالجاء لفك كوبري GTO هذا من اول GTO الي احدث موديل لابد انك تشرح التصليح من تحت الطاوله وبعدين1 فتح كامه الكوبري 2 الاخرام الوجوده 5مم بعامود الكوبري هذا دليل علي ان الماكينه تم عمل لها عمره كوبري بالخارج المانيا لان المكن المستورد لو وجد عدم الاخرام يعني الكوبري لن يتم فكه من قبل اما نحن بمصر الاغلبيه يخشو عمل الخرام للحفاظ علي ضبط حركه الكوبري ونضطر لعمل زنب وعلامات خفيفه لعد التخريم بالعامود اما فك البلي الخاص بالكوبري انا هرسل اليك زراجين تساعدك علي نطر البلي بدون استعمال الشاكوش وان هتابعك ان ان شاء الله نحن تعلمنا بفضل الله علينا لانبخل عليك ولا الزملاء
الله ينور شكرا لهذه المعلومات الجميلة ارجو من الجميع النظر ف تعليق اخونا محمد والاستفادة منه
ممكن رقم تلفونك لو سمحت
يسطاء ليه الون مبيزبطش معياء يعنى تجي الون التاني مهزوز
مكنة كم لون
@@user-rm7di3jw5i لون واحد gto 52
@@yemen5557 المكنة كدا فيها ظبط محتاجة يتبص عليها
@@user-rm7di3jw5i تسلم ايدك يا غالي ❤