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政府注意的東西：沒有兩段式左轉、重機上國道、有沒有乖乖繳罰單、騎上禁行機車、扶老奶奶過馬路、超速、機車沒騎機車道、機車騎忠孝西路....政府不想注意的東西：滿街的違停、改管改燈、惡意逼車、商家佔用人行道、逆向、變換車道不打方向燈、內線右轉或外線左轉、行人隨意穿越馬路、車輛未禮讓行人、機車在人行道行駛、貨車超載、機車後面拖拖車、汽車停在機車停等區....出事後的解決辦法：架紅綠燈、架區間測速、架測速照相、掛牌子、降低限速、禁行機車、要兩段式左轉、用路人應具有同理心，注意被人的未注意，小心被人的未小心、辦路祭、蓋雕像、檢討被害者、用上班時間上ptt說一群害死人的路權仔、宣導機車要禮讓大小客車....
或許哪天steam或是其他平台會推出台灣的路況駕駛模擬器，順便再引入我們最公正的司法判決，建模的部分肯定不能漏了我們台灣最精美的道路設計。肯定high到國外，媒體高官們肯定沾沾自喜，覺得台灣真的好有創意可以紅到國外
這麼78的東西設計成遊戲一定每個人都卡關
@@anormalperson920 而且馬路三觀會毀掉😂
這個好
贏家一定全是台灣人
台灣路況比第三世界國家還可怕
1:57 ”背上應注意而未注意的責任“讓我想起之前我國家一個案件。但這跟闖紅燈無關。在馬來西亞有個車禍事主叫沈可婷，凌晨三點開車回家路上未料到高速公路上竟然有一群小學至中學的少年騎著自行車在飆，來不及停就撞上去導致8個走了考慮到她不是酒駕，當時也有遵守安全駕駛的基本規則，路段本來也缺乏光線，再加上無法預測高速馬路會有未成年飆自行車，於是第一次審判宣判無罪。然而，8個少年的父母無法接受審判結果，再上訴第二次。結果第二次審判是有罪，理由是事主應該降低速度，以避免來不及阻止的情況發生。全馬來西亞都吵了起來。到底為什麼駕駛者，要為了避免撞到本來就不能在深夜上馬路飆車的少年而降低速度？那對駕駛者的專注力不是造成更多負擔嗎？更別說高速公路本來就是以高速行駛為設計的？
理論上高速路不是不能騎腳踏車？
對啊
2022年4月，涉案司機沈可婷危險駕駛罪罪名成立，判處6000令吉罰款及六年監禁。QQ
@@anima94216 現在她暫時釋放出來了 , 上訴庭擇定今年8月29日，再進行案件管理。
這件事我在盧卡斯的頻道有看過，也覺得很扯
說的真是有夠好，在路上還有這麼多要注意到的事情，反應出政府的設計與法律有很多無能與需要改善的地方，讓百性平常要去煩惱這些，也反應出台灣許多人的人性，自私又貪方便
高官們又不用自己開車 直接坐專車 建議立法要求議員只能自己駕駛 相信過不了多久 任期縮一半 經常要重投 活下來的議員肯定很強
@@corvodust5285 之前是因為有高官的兒子被騎機車的人撞到，所以才改成這樣，就看會不會有一天剛好是高官的兒子騎機車被汽車撞到 才能改了....
@@corvodust5285 以後議院開會幾乎人人都是天選者
車禍來自於人性
@@吳浩瑋-b7m 是高官被機車撞死😅
是啊是啊，我一個美國朋友來，然後他說在這邊開車好像經歷戰爭ㄧ樣，每個人只是想著活下來， 我從美國回到台灣很多年了，已經出了7,8次車禍，到現在也只能勉強適應，但是並不是很喜歡。 在國外開車可以享受開車的樂趣，在這開車只想趕快到達目的地 不要出車禍。 在美國開車只要看前方車子就好，在這邊開車前後左右 四面八方 都要看
還要注意一些老太太沒有走斑馬線，闖紅燈過馬路的意外危機！
剛好下周要考汽車駕照，這集內容雖然不會考，但是收穫很多，感謝蒟蒻大大
其實沒關係，因為大部分會考的內容實際開車後都不太適用
@@西瓜太郎-b1t 考試:看到那樹叢方向盤轉1/4圈 實際:我的樹叢呢QQ
蒟蒻哥說得太清楚了以前靠大眾運輸移動都沒感覺直到今年考到機車駕照自己上路才發現台灣的道路設計有多爛
用爛這個字我覺得還太客氣了
感同身受
停紅燈時不要鬆懈，要看後照鏡，因為有些三寶是不停紅燈的，我認識的親友有幾個就是停紅燈被後方來車送去往生的。
今年要選舉了，希望大家可以一起向選區候選人要求關注交通議題並提出相應政見：）
一看就知道是台北人
蒟蒻哥您好，有關250大型重機在車陣中鑽車我想說明一下，鑽車（車道分割）可以1.舒緩塞車、有效利用道路空間2.提升機車騎士安全（避免追撞）3.在速度低或靜止時使用車道分割。目前法規僅規範高快速公路不能“同道超車”，平面道路任何車種都是可以行使車道分割的。再來，停車問題，非常多停車場並無後車牌辨識導致250cc以上機車無法使用停車場。而且許多重機車體體積並不大為何要去跟數量不多的汽車停車格擠呢？法規的荒謬，不希望是造成車種間的對立誤會。且世界並無所謂“重機=汽車”荒謬至極的說法，也無禁行機車、兩段式左轉歧視機車的法規，汽車怎麼走機車就怎麼走。機車就是機車，只有台灣在重機=機車，真的好笑。
所以我常跟別人說我非常支持重機能夠上國道但是講句實話台灣真的不適合因為不會有其他人把你們當重機看
車道分割沒問題，可是我看到的重機都是高速狀態或是無保持安全距離下鑽車
我是白牌機車、黃牌機車、汽車都有。1.認同"車流靜止時"，機車行使車道分割 可以避免車龍塞得更長。2.認同大型重機停車問題，礙於台灣荒謬法規的不完善，使得停汽車格(浪費空間)或機車格(法規上應比照汽車)都不對...3.台灣交通-真的有很大~~進步空間
@@陳蕭凱 有影片佐證嗎? 自從看到某個不知道啥協會公布的鑽車影片，明明影片中就是正常的切換車道(打燈，有保持距離，且前方車流正常)，卻被解釋成重機"都"在蛇行、鑽車
一般道路以及高架是可以的，只是很多駕駛人是不知道的，只有高速公路跟紅盾牌不行而已
台南人未看眼睛就先留下了淚，其實只要你是宇智波一族會寫輪眼或者日向一族的白眼就好了，像是什麼未打方向燈左右轉、紅燈右轉、蛇行、變換車道不打方向燈、逆向來車、駕駛突然開門等等情況都可以看得很清楚。-以後是不是玩駕駛類型的遊戲可以出一個台灣模式的難度-
台南的交通真的很挑戰，我真慶幸我常打格鬥遊戲練反應跟心理戰才能在台南穩的生活超過20年，另外最後那個白線10cm跟15cm我到今天才知道有這回事
請選擇難度：簡單中等困難專家台灣
when Taiwanese traffic is a difficult mode:
上路後「見聞色，武裝色，霸王色」都練成了。
台南人+1阿!努力活著
謝謝蒟蒻哥，說明台灣畸形的交通法規跟混亂的交通，婊的真好，我看的真爽
不用客氣~
@@jarrow3988 謝謝蒟蒻哥辛苦製作，喜歡蒟蒻哥作品的也請隨手點讚支持一下
在圓環設置一大堆紅綠燈也是世界奇景
婊了還是一樣爛你繼續爽
怎么跟大陆一模一样，🤣就是路宽一些
我比較關心如何在柬埔寨活下來
不去就不必担心
希望蒟蒻大大能說明一下他的看法😀
@@Struve-g7s 懂得怎么打野战就可以活下来
寮國吧
如果明知道是詐騙硬要去，那直接寫遺書就好，不用浪費社會資源帶你回來。
真沒想到 我竟然能在台灣交通下活這麼久
那要看是哪地區的
高雄人還活著XD
我還在中壢市區跑了四年的Ubereats 竟然還沒出事我真的是愈來愈佩服自己了
@@Amos-Shang 但...常常有差點出事過吧😅
@@Johan_30505 別這樣拆穿我😅
我住在日本考汽車和重機駕照的，回來台灣幾個月，我還是不怎麼上路。原因有·開車時在直行車道開著開著會變成左轉車道，很不直覺·交通號誌有太多例外情況，一個交通號誌還要加一堆文字敘述，而不是用簡單的號誌統一功能·騎250cc以下的摩托車必須要很注意哪些路不能騎，必須要騎在哪，在不熟的地方必須靠邊拿出手機找出替代的路·250cc摩托車跟在日本比起來太貴了，在行駛上也沒有在日本一樣方便(騎上高速公路長途旅行，沒有二輪停車場時可以停在腳踏車棚)·250cc摩托車的的交通規則太混亂，沒有搞懂過(怎麼停車、紅燈時能不能鑽到前面)·居然會有車在左右轉的時候超車？蛤？這些原因讓我比起自己駕駛更偏向使用公共交通工具，可是除了台北以外地區公共交通工具都沒有很發達，讓我很困擾
曾在日本住過一段時間的我剛回台灣的時候好幾次也都差點被撞
蒟蒻 你分析的很好 也講得很對 這就是台灣人的民族心態
精彩的整理XDDDD先說我騎機車:完全不敢開車。按照我的能力跟經驗，我的訣竅是，你要比大多數的人快，遇到比你快的讓他先過。這麼一來只要專心處裡前面的突發狀況。而因為你的車速領先大多數的車，你也不怕突然需要減速時被後車追撞。
但是速度越快 容錯率也越低 無解
@@莊清華-y3q 沒錯~所以你必須抓到自己舒適的反應速度。
@@莊清華-y3q 快要思考路型去調整速度，封閉道路的速度就可以比平面快。
建議你一定要試試看開車有路權喇叭能按更大力
@@我不知道-r5z 路權判斷確實是很重要的依據，有些人明明路權比較大，還過度減速，反而造成整體的交通阻塞。我常常在後面看前面到底為什麼塞車..該走的在那邊讓，對方也不敢過~全部塞在一起不知道在搞什麼
這篇真實用9:07許多人明明出著大太陽或晚上能見度超好卻要開著遠光燈，晚上或下大雨、起霧時又一堆人不開燈，天氣好時一堆人開著前後霧燈，下大雨、起大霧能見度極差時卻又不開後霧燈或只閃雙黃燈，然後切換車道時永遠不知道他到底想要怎樣
在深圳这种被交警拦到就是罚坐自己的车头前面看自己的远光灯几分钟xd
關於後霧燈我有不同的意見!因為我的是老車,該車原廠沒有配備後霧燈!請問遇到下大雨或起霧我該開什麼燈呢?當然只有雙閃燈了吧!
@@stevehuang4523 我是指「有後霧燈」的車款而言，目前十年內出廠的車都有後霧燈（台灣大概十年前出廠的新車就都要標配後霧燈了），您的車沒有後霧燈，自然就沒有「後霧燈開啟時機合不合理」這個問題了
你們台灣人太年輕了，我們馬來西亞晚上開車，時速50公里每小時，大燈也開，然後在公路上撞死了7-9個晚上騎改裝腳踏車（在我們那裡叫蚊子腳踏車）的屁孩，結果還要坐牢😀😀😀
听过有关蚊子车的介绍，这种小屁孩简直就是找死，开车的人太惨了。
7~9個...
台灣是已開發國家 馬來西亞世 開發中國家...在一個已開發國家 交通比開發中國家 爛一百倍!
現在她暫時釋放出來了 , 上訴庭擇定今年8月29日，再進行案件管理。
不是高速公路？
蒟蒻說過在車上一定要放棒球，當有人拿出球棒時就可以打棒球了
我真的有多放一顆棒球這樣警察比較不會找我麻煩
@@jarrow3988 🤣🤣
是打棒球的人.懂的都懂。
@@蔡怡君-n3q聰明, 很不錯的想法
@@jarrow3988 我連手套都帶
補充 14.要注意前面汽機車 隨時有可能向左或向右轉彎 而方向燈卻打向不同方向.15.晚上要注意 前方來車 . 因為不開警示燈(或大燈的) 不是只有腳踏車.
不打方向燈的一堆
看完台灣的交通後覺得日本簡直是交通天堂啊！
車禍理直氣壯我還真的遇過⋯當時在T字路口，我綠燈直行，對方從右側衝出來撞我，當下雙方都沒講什麼，結果警察來了之後，他竟然跟警察說我撞他！？ 當下我回他，先生⋯我右後側被你撞欸？我怎麼撞你？甩尾嗎？真的讓我大開眼界⋯
在台中…我遇過前方8+9女改燈…不用開遠燈都能噴到前方的人安全帽…我停紅綠燈跟旁邊的警察說…這燈很有問題吧警察就敷衍我：他監理站過關了我整個傻眼…他又怎麼知道這台車監理站過關？如果過關…那監理站人員就褻職了因為那個燈不用精密測量也能知道有問題不是遠燈都能噴到別人安全帽耶…
有次在小巷看到綠燈，過馬路到一半一輛計程車闖紅燈沖過來，在我右腳旁3cm急停，再慢慢倒退嚕回去，人生跑馬燈在腦中轉了一遍（重點那路段距綠燈結束只剩10秒）
我超賭爛那種開的很慢，然後又愛闖紅燈的人搞不懂到底是趕時間還是不敢時間？？
@@jarrow3988 很多！綠燈不肯走，紅燈才要闖
台湾那么多闯红灯的是因为罚得不够重？我们那闯两次就吊销驾照重考
現在學乖了，綠燈過馬路一定看左右有無闖紅燈的來車，停紅燈時一定靠邊邊點或躲別人後面停（避免被闖紅燈黃燈的撞到）
有次更扯，乖乖等紅燈，被闖紅燈的機車撞離停等線倒在地上，警察來直接開我一張闖紅燈1800的罰單，跟牠爭論還說每天處理你們這些三寶案件就飽了......
媽呀那個「當地人可能覺得沒什麼，但遊客一定會瘋掉」真的太有感了我在大學的時候覺得自己蠻懂交通規則的結果畢業回家立刻因為單行道逆向被開了一張罰單，為什麼雙向道騎著騎著可以突然變成單行道啊😭😭😭😭
歡迎來到鬼島～
交通部的德政
我是看了蒟蒻快一年影片的女粉絲，雖然稱不上第一女粉，但蒟蒻影片已經成為歡笑的精神糧食，再次感謝蒟蒻🎊🎊🎊
9:23提到"尺",我要幫蒟蒻哥說明一下,15cm寬的白線,是道路邊際線,路邊可以停車(但車身不能佔用到車道,否則還是違規停車.),10cm寬的白線是車道線,是劃分車道用的.很多人對此弄不清楚.
請問車身占用到車道的該以哪條處理
紅線都照停了，有人在管這個?
差個5公分，坐在機車上時能分辨的出來嗎？
@@spon5075 分不出來嗎？
都隨便你停了還帶尺做啥？
身為一個台灣人甚至連我都不知道下列問題的答案就是在騎摩托車時我在需要二段式左轉的路口我要左轉我到底要打左轉燈還是右轉燈還有在有安全島分格快車道和慢車道的路時我要迴轉是不是要三段式迴轉
這個問題我問交通警察他們也不知道...好笑吧
身在台南，還有很多連能不能轉、可以怎麼轉 都不知道的地方...哈哈
直接不打燈切進去待轉最安全打右轉燈要預防有人外包去撞你打左轉燈會有人從右方超你車,你進待轉格就準備被撞
打燈只是要告訴後車你的行進方向，打右就是不要超我右邊，打左就是不要超我左邊，往哪偏就往哪打，這樣比較好懂大多明理人想超車會換邊，不過偶爾還是會有幾位白目看到你打燈反而加速鑽過去，所以請搭配後視鏡自保
大型重機表示無奈，每個停車場的停放規定都不同，而且大多汽車停車都是前牌辨識，有好幾次都是下到汽車停車場才發現進不去，變成每次出門都還得先查清楚目的地附近，哪邊有大型重機友善停車場不然就得冒著風險停路邊，或是跟體積較小的機車擠一起😥
最近這幾年好多停車場都改成智慧辨識收費....對重機停車真的會吐血!!
@@lee04230 重機遇到辨識車牌的真的很麻煩。😢有悠遊卡的我覺得還不錯。
我支持重機爭取路權但台灣的交通水平與設計....想一想還是算了
@@jarrow3988 什麼算了？想進步就改變 不是好難喔就不做 那過100年臺灣交通還是不會好
@@jarrow3988 這要靠人民交通素質及路權意識的提升，及對於不合理法規的正視，督促官員進行修法，不是一句比照汽車就草草了事的東西
蒟蒻说的那么多，在大陆都一样适用，除了摩托车换成大陆常见的电瓶车。话说回来，我去过台湾、日本、美国、欧洲、东南亚，我觉得台湾人的开车素质比大陆好很多了，起码开车还是正常的逻辑思维，不会突然别过来或者不会突然冲出来……开车最守规矩的就是日本、欧洲的一些国家了，还有泰国、新加坡也不错。美国也很乱。台湾已经真的很好了，蒟蒻吐槽的对象我估计主要还是台湾人民，所以我并不全部认同蒟蒻对台湾马路的看法哈哈哈
泰國的交通事故率好像蠻高的
@@喇啊水雞 对啊，那很多都是因为摩托车车速太快不戴安全头盔的缘故，泰国人民自由散漫惯了，其实开车素质真的很好。我在泰国开了大半年车真的超级省心
那你就是小看我們的三寶等級了
@@yuanyork689 有時候在b站會看到一堆 誰剎車誰孫子的影片，都不想讓結果相撞。
不，樓主你來台灣開/騎車一個月，就會跟我們一起加入罵交通的行列了哈哈哈🤣🤣🤣
看完之後，真的是涕淚潸然而下。原來政府單位是為了提倡大家都使用大眾交通工具，如此的苦心!!!真的是令人感動啊!!!!嗚嗚嗚嗚嗚
大眾運輸不先普及，駕照及私人車輛的取得門檻不提高還會有人想搭大眾運輸嗎？強推大眾運輸也只是負債虧損而已，像是新竹的公車有很多都減班，要不就讓給其他業者經營了😅
在台灣開車、騎機車，要有"預判"的技能。就是要判別對方下一步想要做什麼的能力。
那應該叫做:零之領域（閃電霹靂車梗！
預判你的預判
看到蒟蒻列舉這麼多，我才發現外送員才是真正他媽的強，能在這麼高風險的交通環境討生活，沒有極強的反應能力跟心理素質我估計一個月都撐不下去！
感謝哪一些官員跟公務員讓台灣的道路跟上戰場一樣用命在拼的
台灣人的觀念車子裡面等同於房子，所以在自己車上就是自己家。要怎麼騎就怎麼騎 要開就開 非常合理，以為是先進國家結果是大陸跟越南、柬埔寨、菲律賓、印度...
蒟蒻真是把台灣交通都嘲諷一遍了呢！第12的隨時切換能力，除了騎士素質要加強，法規也把大型重機當汽車管理就是癡人說夢，忽視本質還是機車的交通特性。現在騎重機要有懷疑自我認同（我到底是汽車，還是機車呀？）的技能，光是停車政策根本是浪費台灣車位空間，就別說等同汽車卻不能騎國道的爭議。
講難聽點，這項技能其實是國際通用的，但在台灣就要被檢討。
美國人:發明圓環,以減少紅燈設置台灣人:自創圓環,插紅綠燈設待撞區還在中間開十字路
這讓我想到，我好好走斑馬線過馬路，然後有一台機車以極快的速度闖紅燈從我面前衝過去，當時我只要再往前傾一點點就會被那台機車一波帶走...
蒟蒻哥，我本人眞的非常喜歡觀賞您的影片，我是大陸遼寧錦西市綏中縣的！
看到這個主題不由得感慨，為我的學姊因為一場車禍讓生命被迫在16歲的夏天畫下休止符默哀
RIP
難得這週蒟蒻沒有幹話👍👍
下次改進可以嗎
市區真的不要騎/開車太快，尤其附近有學校，包含長青學苑之類更要2000%注意力。不是一群屁孩突然竄出，就是視紅綠燈為無物的老者依他的tempo慢慢在馬路中間晃。很常聽到剎車聲，要不就是為了閃躲撞電線桿和樹木的撞擊聲。
不守交通規則、騎樓巷弄充斥的路霸、大量的違章建築，台灣社會的三顆毒瘤，政治人物不敢碰，台灣人也不當回事，有方便的7-11又如何呢 ? 大家加油吧，讓我們從自身做起，把我們的家園變得更好....................
謝謝蒟蒻精闢的見解！國外…我們連優先順序都比不上更不用說自律🙄️我從15歲開車，騎車至今已25年…技術是身邊朋友認證真的不輸大部份的男士！當然罵也不輸🤣先不說台灣指示燈…鬼法律..因無法改變什麼…還有他媽的屁孩一代代出，移動神主牌一個個秒殺他人😡自己開心越活越年輕！我現在出門都走路不然就讓他人主導….因為閃都閃不完😭我想到的技能是：ㄧ藤在手，希望無窮！因不會被告違法而殺傷力極強！（媽媽用藤條）🥰
第14個技能 待轉區就是停車區，找不停車的地方，就把車子停放在待轉區，很快就會有人幫你保管車子，這樣車主也能安心地去購買想買的東西。
我曾大概算了一下，我國12~25歲的年輕人因車禍死亡的人數，每週約死2個。是訓練的問題，就應該強化駕照的意義；是交通規劃的問題，就應該儘速改善。然而我國的政府官員麻木至極……
一.車利益>行人利益 ,尤其是小客車利益>公共運輸>機車>自行車>行人 ,是國際主流,台灣把這個發揮到極至二.荷蘭相對的行人,自行車,公共運輸做的比較好三.交通法規+交通公程+交通執法就是政府用來压迫弱勢運具,弱勢用路人的工具及方法
一生開車90%是在巴西的路上，但是交通夢魘90%是在台灣的路上。想了一想應該是因為台灣土地太小生活太忙碌的原因。
歐洲一些土地小但擁車率極高的國家,交通事故死亡率卻比台灣低多了
台灣的道路面積可不輸一些大陸型國家...胡亂設計才是交通混亂的原因
實際上台灣車道甚至比日本還寬，會混亂真的就是各種設計不良
我们这边真的也是一样的。路修好了，交通该乱还是乱。我们的交通工具分机动车和非机动车，机动车包括汽车货车摩托车电动摩托车等等，非机动车就是单车电单车等等。机动车的问题就是常常会违停，超速，随意加塞变道，不礼让行人，把行人逼到机动车道走路被撞到进ICU。还有很多的电动车喜欢逆行闯红灯然后被大车撞到解体原地升天。所以有时候真不一定是路的问题，而是人的问题，太多人缺乏交通安全意识，交通状况就好不到哪里去。交通秩序的变好需要全社会的共同努力。。。
這是我這輩子看過最有價值的教學影片，沒有之一。
臺灣人喜歡出國到先進國家享受舒服的風土民情，喜歡外國人守規矩、遵守交通規則、有禮貌愛整潔的環境，【以人為本】的服務與規劃，處處設置人行道、殘障坡道、導盲磚等設施，臺灣已邁入高齡化社會，臺灣街道也設置許多騎樓與人行道，但是大家也都知道臺灣人自私自利的心態，跟日本人不想麻煩別人的心態完全不一樣！臺灣人常常把騎樓當作自家停車場、營業處所、擺放桌椅或路霸占用，人行道更是停滿汽機車或自行車，造成騎樓人行道行人不能走、輪椅不能過、嬰兒娃娃車不能推、行動不便人士繞道行走，只能冒險與車爭道四處可見，臺灣大街小巷不友善的人行空間，加上汽機車時常不禮讓行人的現象，臺灣人普遍不當作一回事，還敢說這是臺灣最美麗的風景嗎？馬路是給人跟車走的，不是用來停車用的，汽車請停放於「路外停車場」或「自宅內」，沒有停車格就沒資格買車！大家一起努力讓臺灣這個社會進步吧！
路平絕對是最自欺欺人的東西，我從小到大，看過了無數次那種把一個平平的馬路，中間某一塊挖起來又填回去，然後還完全沒有填平這件事，最扯的是之前朋友家前面就挖了一條，也不知道在幹嘛，填回去之後那個高低，我朋友每次騎車進家門口都要先彈跳一下，然後這個馬路也是品質堪憂，從一開始進門彈跳，到後面這馬路還起沙子，變成進門前要小心不要在家門前滑倒，台灣馬路就是爛，爛到沒有剩。去過日本看了人家舖的馬路之後更有感覺，人家那才叫舖路，我們這叫做拿一坨膠直接把碎石抹上去，抹的手藝還比你第一次擼餅皮還差。
幾個月前才考到駕照以前在看網路上有人再抱怨台灣交通時不以為意等到自己上路時才發現.....活著真是太好了
因為沒有+9的棒球棍 所以特地登入留言希望蒟蒻大大也可以講一講台灣劃紅線的奇耙標準
我都搭公車 讓公車司機去煩心如果覺得台北交通像第三世界國家, 有機會到南投看看甚麼叫做原始生活很多偏鄉地區 馬路兩側是沒有人行道的, 路上臨停個兩三台, 行人就要走在馬路上了當地市長會不會管? 不會但是四年一到 他還是很有臉的要出來選不少地方說真的, 除了物價比較低以外, 真的沒甚麼優點
台灣的交通…自信點不如第三世界的國家因為至少那些國家裡沒有紅綠燈和測速還沒有三寶
😂😂
這就是呆丸價值的啦XDDD
在非洲開車都比我們安全
我都在機車後座把手下方黏上圖釘跟刀片以防有人亂移車，曾經有次上班牽車看到車屁股突出在車格外，原本很擔心得趕忙去看發現有幾滴血落在把手跟路上後我就放心了，沾點紅色喜氣
這部影片絕對是值得推廣的進階用路教材👏
我曾遇到過一哥長官，很喜歡在開車在路上時和你討論業務會議的事情
超強的忍耐力+理解力要去適應某些部分新式的劃線 劃到原本直直走就好 你卻要微彎一下...看不懂忍耐力你一定要忍耐 沒有兩段左轉格的地方 如果你怕死 或認為不安全 不敢在中線或是中隔島那邊等待左轉請先右轉繞一大圈 不然你貼過去兩段 會被檢舉越線你手中的孫中山就死九個然後路邊騎樓 或是畫的很奇怪的停車格 或是 7-11 出來的時候 要注意你等待的地方 是不是在某個路口的斑馬線前面沒注意 就是同上然後還要忍耐那些智障的檢舉神人 因為他們違規 你拍他違規 他會起乩 三太子會附身他身上 然後開始反芻 把他的屎從嘴裡吐出來因為他覺得他是檢舉達人 就是正義 你檢舉他是無理的行為 他是比警察還要稱職的交通管理大師對他來說 他才是交通法規 可以紅燈左右轉 想迴轉就迴轉 然後路邊停車 整個機車屁股佔一半的外線道你是法 你是理 你是錢包的煞星 腦殘的 交通部 我哩操你媽個逼.....上次有個朋友被酒駕撞死 警察竟然在朋友爸爸面前提應注意未注意 被5個家屬打一頓....警察 辛苦了 操你媽的夠牛逼怎麼覺得 我作為物流人員 壓力好大 全都噴在這裡了 不喜別看 我...抱怨一下而已
深有同感，之前在台北的萬壽路看到⬅↖⬆這樣的綠燈真的讓人傻眼，差點害我撞車每次完好的回家都覺得活著真好白天上高速公路也很難受，很多車不知道是打蠟還是怎樣反射太陽簡直要亮瞎眼
聽完蒟蒻哥幹話完身為一個整天開車在外的司機真的也佩服自己生存能力起來了
你第12個技能會被重機騎士罵死...低速狀態下，那叫做「車道分割」不是鑽車，在法律上是合法且安全的，重機如果不進行車道分割的話我幹嘛買？買了雨天要淋雨夏天熱死人？之所以買機車就是為了可以進行車道分割節省道路空間及行車時間，被講的好像重機都是錯的一樣...
交通部只會降低限速卻不考慮其他問題
還有設計一堆明顯方便四輪大爺用路權的白癡道路規則，再把責任全都推卸到機車騎士身上🙂
政客都嘛只會想挑輕鬆的做
這個地方發生車禍，好我們插區間測速
這一集要收藏下來，常常複習。😆
捕獲野生小鄭🤣🤣🤣
在台灣會出現右轉汽車與直行機車交織的詭異情況
關於台灣交通落後那一點，我只能大力點頭…（女粉簽到）大學時在景美那邊的十字路口不知道差點被撞死幾次，加上台北上下班時的巨量車流，超可怕，如果沒人陪你過馬路，身為行人就是完全沒有人權可言
在台灣，你一輩子至少會發生一次車禍，出門前先向老天爺禱告平安回家。想不到我能存活這麼久。
越是去了解台灣的交通越是會覺得爛到沒救期待哪天有人可以用脫口秀把台灣這麼精彩的交通笑話發揚光大
其實調撥車道是外國一種舒緩上下班尖峰時間的設計，可以讓車流量大的一邊多一道車道幫助舒緩上下班車流。高雄我不知道有沒有，但在國外這機制的出發點是好的，而且國外不少尖峰時段車流大的道路會有這設計，在台灣我就不知道設計到底是怎樣了。還有塞車時重機往前的行為是車道分割，這是機車或重機在車流緩慢或禁止的車流時能利用剩餘空間超車的權利，這基本上在各國明文規定都是合法的，而台灣有點灰色地帶。這機制在國外研究也有表明這樣可以降低機車或重機的嚴重事故率，因為可以防止汽車追尾後的嚴重事故。並不是什麼規定都是奇怪的，請看過相關資料再出來嘴好嗎...其他關注路權議題的YT們都有解釋過的
存活在台灣道路上真的是一個奇蹟
去趟印度 就會覺得台灣交通秩序很好
@@ericchuang7880 不用比爛
12條很有問題 本質就是機車 然後呢症腐硬要分成多種不同路權的機車 ,到現在能上國道不能上,合理的車位不能停而合規定的車位又會被移,白牌不能走禁行機車,紅黃牌不能走機車專用道,JTMD四不像 獨步全球
我们家打算明年去台湾旅游，大家都非常期待！看完了这集视频后，我很想请教大家，我还有必要租车吗？或许用走的还有捷运比较好呢？
朋友也是新加坡的吗
@@senjuakiraku 不是哦，我们生活在欧洲的小国家。
強烈建議不要自己開車
@@wei-chungchen3178 谢谢🙏
良心建議搭捷運或是公車
蒟蒻講得太好了。說明一個小地方，圓綠燈意義是都可以走，綠方向箭頭是保護行駛；意思是：圓綠燈左轉需讓對向車先行，有綠左轉箭頭時代表對向車和‘與左轉車交織’的人行道都是紅燈，綠左箭頭的車優先左轉受到保障。外國還有紅燈箭頭，代表該方向不能走。理論上是這樣，外國法規是清楚定義的，但台灣沒這規定，而且即使很多其他事規定很清楚，也沒什麼人照做甚至沒什麼人知道。
在台灣路上要適應當地個路段風俗民情，要知道這裡要待轉這裡不要待轉跟這裡的待轉其實不用待轉還有這裡不待轉一定會被抓......這種交通規劃比沒規劃還糟糕.....
走內線要注意會不會突然變成只能左轉。到了路口，要偏半個車道或是一個車道的狀況，同時要注意右邊的車子有沒有很有默契的想跟著一起偏。過完路口剛剛好在兩個車道中間的時候，要知道要選哪一邊才不會擠到別人。
蒟蒻哥 我覺得重機騎士那一塊不能這樣說，撇除一部分駕駛行為糟糕的騎士來說（每一種交通工具都有亂駕駛的駕駛人）排氣量大的摩托車終究是摩托車 在靜止車流中車道分割是合理合法的 是台灣把禁行機車合理化導致正常路權的摩托車被說成要路權時是汽車 ，塞車時是機車這種奇怪的說法。而停車時也是很奇怪 明明是摩托車卻要停汽車格 收汽車的費用相當不合理 ，要知道只是在道路上的『路權』比照小客車 而不是他就是小客車 這部分是可以討論的。
@@jarrow3988 就某種意義上我是認同，但這就是政府的責任了每次都會聽到交通單位講一堆屁話說重機上國道很危險是保護重機吧啦吧啦那你他媽的就不要收那麼高的稅! 如果今天重機稅金跟125一樣那我保證沒人會靠夭了
@@jarrow3988 國道實際上比平面道路安全太多了
@@jarrow3988 開車的是人，騎車的也是人 ，為何不能選擇自己喜歡的交通工具走相對安全、封閉性的路出遊或回家呢？這些不把騎重機的騎士當人對待的駕駛 真的有資格駕駛汽車上路嗎？（我指的不是駕照）正常的道路環境並不是騎重機或者開車就比較有優越感，而是彼此互相尊重 遵守規則的使用國道吧？多數駕駛對特定交通工具的歧視並不應該成為限制大型重機通行國道的權利
@@jarrow3988 有人這樣所以就全部禁止 真的夠野蠻
重機那段真的是我的感想有的一直在強調他有內車道路權遇到塞車就躲進機車陣了
防狼噴霧也是蠻需要的 遇到棒球隊可以適時的保護自己也少了許多與他爭執的時間
中投公路一整條，就只有霧峰某一段設了一條逆向的轉換道，覺得超詭異的，不是當地人真的會搞不清楚狀況。
看來我們的待撞區永遠不會改善 😆
有撞 才有爭議，有爭議 才有錢可以賺抄錢部署，抄好/抄滿
開車拿鐮刀恐嚇別人是不起訴，騎機車被開車的拿棍棒攻擊，拿辣椒水自保被起訴傷害罪。是不是應該做幾集影片教學，應注意能注意而未注意，各種紅綠燈號誌怎麼看。另外關於大型重機停停車場的規定，每個停車場都各自規定，都不一樣的規則，有了想付費停汽車格還不准。像台中新時代：大重機可停汽車/機車格。台中南屯好市多：大重機只能停汽車格然後行車紀錄器一定要！行人都建議也要裝行人紀錄器。走路被車撞還被駕駛罵說我砸車？
我在越南自駕，平面道路只有兩種速限，市區、非市區。在台灣一個路段的速限有可能會變換5、6次，讓人搞不懂現在速限到底是多少，時不時還要低頭看時速表，真的有比較安全？
反正記得一句話就好"防衛性駕駛"防衛性駕駛：系指這個國家政府只會選舉 警方只會勸導 道路如叢林 法律如笑話 請民眾自求多福
蒟蒻要知道一件事 重機若是停在汽車格 會被議論攻擊 甚至移除、破壞 若是停在機車格 不想以相對小的體積佔整個車位呢？則會被說騎重機還跟白牌搶機車格喔 或是騎重機繳不起停車費嗎？
那么我们马来西亚的交通简直是在锻炼我们忍耐能力的上限。可以从半小时的路程塞车到一个小时半或俩小时都可能😅
一个半小时的路程塞成一个半小时？
@@zhenyuanyep1515 大概是說30分鐘塞到90分鐘吧
見怪不怪。當馬路有鬼
補充一下第十二個技能：儘管台灣2002就已經加入WTO，也應該要開放相關進口車輛與應當對應的法規。但不管紅牌,黃牌，還是超過2000cc的超TNND大的大型重型機車，碰到高速公路時，還是得變成綠牌輕型機車。另外，還有停車格這事也要補充一下。很多停車場是不允許這些紅黃牌機車去停汽車格的。有些是人家不管，然後就被找不到車位的汽車大爺把車推倒。有些是直接不劃這種位置給停。還有一些，就是要紅黃牌車主切換為普通白牌機車去停機車格。（例如某些知名大賣場）所以網上才有人去列一張清單告訴紅黃牌車主，在各縣市有哪些停車場是友好的。（不友好的根源 是-政策）因為幫忙補充了這2點，所以我把原本看到一半時點的讚給收回了。
很慘要停車都得先問管理員，然後有些地方因為太少有重機前往連管理員都不知道。
台灣交通說白了就是屁股決定腦袋，一堆人精神分裂，沒上車時討厭違停，一上車就變停一下沒關係，不然怎麼會這麼多人靠夭違停卻還是沒什麼改變？
行車記錄器真的很重要,尤其是平常人比較不懂法律,我媽50多歲幾個月前騎車紅燈停在最右側,綠燈騎到馬路中間被後方追撞車牌左邊都撞凹了,然後警察叫我媽去旁邊等,在那邊畫線跟肇事者有說有笑的(20初頭女生,和解時看過),最後要監視器也沒有,還花3千做車禍鑑定結果依然說依警察畫線為主,我也不知道花這錢有什麼用,最後上法院後律師跟對方討價還價後賠了1萬(原本要求賠3萬5),被人撞還要賠人錢實在有夠雖
台灣移動神主牌數量不少，跟他們講道理還會裝可憐。但神主牌還是有8+9這種天敵，推薦額外裝備刺青套裝，可減少爭執。
少了一個最重要的，高速公路的內側車道永遠都會有人明明限速110，卻用不到110的速度慢慢開（119以下都不會被拍照，至少開115也好，不然就是要開這麼慢的話麻煩開中線😡）
我覺得要開放民眾可以檢舉違規，並給予檢舉人1/10的獎金，台灣的交通就會有很大改善。今年是選舉年，若能在蒟蒻大哥的號召下讓立法院立法通過，那對我們的下一代是一件大功德。
那些跑外送都會轉行做這個。在自家附近騎機車繞個30分鐘，至少都有20個違規可以被行車記錄器拍下。花個1個小時剪片上傳，應該可以輕鬆得到1000以上的檢舉獎金。
是這樣就太好了~
鬼才，但完全正確
還有一項技能就是極強的反應力，遇到差點撞到你的車時，除了要及時閃避還不忘回頭問候對方🤣🤣
蒟蒻講得太好了,完全講出我在台南騎車的心聲.
我個人有個小疑問，當拿下球棒走過去時赫然發現對方不遑多讓的帶了二根球棒這時要怎麽反應才不會讓自己受傷
男性的話，直接往兩腿中間大力揮擊，讓他徹底報廢
落跑
每次看你說話都想笑 但是你說的話又那麼貼切 中肯
蒟蒻哥還有一個沒說，就是要組一隊棒球隊，所以車內隨時要放一支球棒！
4:57 這個 通常對向是紅燈 這時候汽車可左轉 其餘可直行跟右轉(功能跟5:03一樣 差一個不能右轉)5:03 這個通常是假設我是順向出現這個燈號 對向的車是紅燈 這時候我這邊的汽車可以左轉 綠燈可以直行5:20 這種燈號是 你車輛可以直行 左轉要上去的紅燈要停止(通常交流道會出現)
台灣交通 根本可以弄一個死亡賽車比賽 一定超吸引外國觀眾
拎北為了預防各種車禍發生的可能性已經覺醒了預知未來的能力了雖然只能預知1到3秒 但也足夠用了雖然會因為讀取太多即時視覺資料而感到頭痛但這是必須承受的最近為了預防瘋子跑過來打我所以也在抽空做瞬間切換戰鬥模式的練習以達成出手必定制敵的目標也為了應對各種奇怪到不行的馬路我會試圖摸索各種路線以及相關座標並精準的掌控加速度以及行駛距離以及觀察各種二段左轉路口後方是否有連通其他路線的巷口日後打算diy行車記錄器市面上的都太貴了但只要能把手機暫時安裝到上方 一切都說得通
今天听了蒟蒻分享后，台湾的交通比起马来西亚相比确实有点乱😂，不过有一点一样马来西亚的马路也从来没有平整过，哈哈哈哈哈
政府注意的東西：
沒有兩段式左轉、重機上國道、有沒有乖乖繳罰單、騎上禁行機車、扶老奶奶過馬路、超速、機車沒騎機車道、機車騎忠孝西路....
政府不想注意的東西：
滿街的違停、改管改燈、惡意逼車、商家佔用人行道、逆向、變換車道不打方向燈、內線右轉或外線左轉、行人隨意穿越馬路、車輛未禮讓行人、機車在人行道行駛、貨車超載、機車後面拖拖車、汽車停在機車停等區....
出事後的解決辦法：
架紅綠燈、架區間測速、架測速照相、掛牌子、降低限速、禁行機車、要兩段式左轉、用路人應具有同理心，注意被人的未注意，小心被人的未小心、辦路祭、蓋雕像、檢討被害者、用上班時間上ptt說一群害死人的路權仔、宣導機車要禮讓大小客車....
或許哪天steam或是其他平台會推出台灣的路況駕駛模擬器，順便再引入我們最公正的司法判決，建模的部分肯定不能漏了我們台灣最精美的道路設計。肯定high到國外，媒體高官們肯定沾沾自喜，覺得台灣真的好有創意可以紅到國外
這麼78的東西設計成遊戲一定每個人都卡關
@@anormalperson920 而且馬路三觀會毀掉😂
這個好
贏家一定全是台灣人
台灣路況比第三世界國家還可怕
1:57 ”背上應注意而未注意的責任“讓我想起之前我國家一個案件。但這跟闖紅燈無關。
在馬來西亞有個車禍事主叫沈可婷，凌晨三點開車回家路上未料到高速公路上竟然有一群小學至中學的少年騎著自行車在飆，來不及停就撞上去導致8個走了
考慮到她不是酒駕，當時也有遵守安全駕駛的基本規則，路段本來也缺乏光線，再加上無法預測高速馬路會有未成年飆自行車，於是第一次審判宣判無罪。
然而，8個少年的父母無法接受審判結果，再上訴第二次。結果第二次審判是有罪，理由是事主應該降低速度，以避免來不及阻止的情況發生。
全馬來西亞都吵了起來。到底為什麼駕駛者，要為了避免撞到本來就不能在深夜上馬路飆車的少年而降低速度？那對駕駛者的專注力不是造成更多負擔嗎？更別說高速公路本來就是以高速行駛為設計的？
理論上高速路不是不能騎腳踏車？
對啊
2022年4月，涉案司機沈可婷危險駕駛罪罪名成立，判處6000令吉罰款及六年監禁。QQ
@@anima94216 現在她暫時釋放出來了 , 上訴庭擇定今年8月29日，再進行案件管理。
這件事我在盧卡斯的頻道有看過，也覺得很扯
說的真是有夠好，在路上還有這麼多要注意到的事情，反應出政府的設計與法律有很多無能與需要改善的地方，讓百性平常要去煩惱這些，也反應出台灣許多人的人性，自私又貪方便
高官們又不用自己開車 直接坐專車 建議立法要求議員只能自己駕駛 相信過不了多久 任期縮一半 經常要重投 活下來的議員肯定很強
@@corvodust5285 之前是因為有高官的兒子被騎機車的人撞到，所以才改成這樣，就看會不會有一天剛好是高官的兒子騎機車被汽車撞到 才能改了....
@@corvodust5285 以後議院開會幾乎人人都是天選者
車禍來自於人性
@@吳浩瑋-b7m 是高官被機車撞死😅
是啊是啊，我一個美國朋友來，然後他說在這邊開車好像經歷戰爭ㄧ樣，每個人只是想著活下來， 我從美國回到台灣很多年了，已經出了7,8次車禍，到現在也只能勉強適應，但是並不是很喜歡。 在國外開車可以享受開車的樂趣，在這開車只想趕快到達目的地 不要出車禍。 在美國開車只要看前方車子就好，在這邊開車前後左右 四面八方 都要看
還要注意一些老太太沒有走斑馬線，闖紅燈過馬路的意外危機！
剛好下周要考汽車駕照，這集內容雖然不會考，但是收穫很多，感謝蒟蒻大大
其實沒關係，因為大部分會考的內容實際開車後都不太適用
@@西瓜太郎-b1t
考試:看到那樹叢方向盤轉1/4圈
實際:我的樹叢呢QQ
蒟蒻哥說得太清楚了
以前靠大眾運輸移動都沒感覺
直到今年考到機車駕照自己上路才發現台灣的道路設計有多爛
用爛這個字我覺得還太客氣了
感同身受
停紅燈時不要鬆懈，要看後照鏡，因為有些三寶是不停紅燈的，我認識的親友有幾個就是停紅燈被後方來車送去往生的。
今年要選舉了，希望大家可以一起向選區候選人要求關注交通議題並提出相應政見：）
一看就知道是台北人
蒟蒻哥您好，有關250大型重機在車陣中鑽車我想說明一下，鑽車（車道分割）可以1.舒緩塞車、有效利用道路空間2.提升機車騎士安全（避免追撞）3.在速度低或靜止時使用車道分割。目前法規僅規範高快速公路不能“同道超車”，平面道路任何車種都是可以行使車道分割的。再來，停車問題，非常多停車場並無後車牌辨識導致250cc以上機車無法使用停車場。而且許多重機車體體積並不大為何要去跟數量不多的汽車停車格擠呢？法規的荒謬，不希望是造成車種間的對立誤會。且世界並無所謂“重機=汽車”荒謬至極的說法，也無禁行機車、兩段式左轉歧視機車的法規，汽車怎麼走機車就怎麼走。機車就是機車，只有台灣在重機=機車，真的好笑。
所以我常跟別人說
我非常支持重機能夠上國道
但是講句實話
台灣真的不適合
因為不會有其他人把你們當重機看
車道分割沒問題，可是我看到的重機都是高速狀態或是無保持安全距離下鑽車
我是白牌機車、黃牌機車、汽車都有。
1.認同"車流靜止時"，機車行使車道分割 可以避免車龍塞得更長。
2.認同大型重機停車問題，礙於台灣荒謬法規的不完善，使得停汽車格(浪費空間)或機車格(法規上應比照汽車)都不對...
3.台灣交通-真的有很大~~進步空間
@@陳蕭凱 有影片佐證嗎? 自從看到某個不知道啥協會公布的鑽車影片，明明影片中就是正常的切換車道(打燈，有保持距離，且前方車流正常)，卻被解釋成重機"都"在蛇行、鑽車
一般道路以及高架是可以的，只是很多駕駛人是不知道的，只有高速公路跟紅盾牌不行而已
台南人未看眼睛就先留下了淚，其實只要你是宇智波一族會寫輪眼或者日向一族的白眼就好了，像是什麼未打方向燈左右轉、紅燈右轉、蛇行、變換車道不打方向燈、逆向來車、駕駛突然開門等等情況都可以看得很清楚。
-以後是不是玩駕駛類型的遊戲可以出一個台灣模式的難度-
台南的交通真的很挑戰，我真慶幸我常打格鬥遊戲練反應跟心理戰才能在台南穩的生活超過20年，另外最後那個白線10cm跟15cm我到今天才知道有這回事
請選擇難度：
簡單
中等
困難
專家
台灣
when Taiwanese traffic is a difficult mode:
上路後「見聞色，武裝色，霸王色」都練成了。
台南人+1阿!努力活著
謝謝蒟蒻哥，說明台灣畸形的交通法規跟混亂的交通，婊的真好，我看的真爽
不用客氣~
@@jarrow3988 謝謝蒟蒻哥辛苦製作，喜歡蒟蒻哥作品的也請隨手點讚支持一下
在圓環設置一大堆紅綠燈也是世界奇景
婊了還是一樣爛
你繼續爽
怎么跟大陆一模一样，🤣就是路宽一些
我比較關心如何在柬埔寨活下來
不去就不必担心
希望蒟蒻大大能說明一下他的看法😀
@@Struve-g7s 懂得怎么打野战就可以活下来
寮國吧
如果明知道是詐騙硬要去，那直接寫遺書就好，不用浪費社會資源帶你回來。
真沒想到 我竟然能在台灣交通下活這麼久
那要看是哪地區的
高雄人還活著XD
我還在中壢市區
跑了四年的Ubereats
竟然還沒出事
我真的是愈來愈佩服自己了
@@Amos-Shang 但...常常有差點出事過吧😅
@@Johan_30505
別這樣拆穿我😅
我住在日本考汽車和重機駕照的，回來台灣幾個月，我還是不怎麼上路。原因有
·開車時在直行車道開著開著會變成左轉車道，很不直覺
·交通號誌有太多例外情況，一個交通號誌還要加一堆文字敘述，而不是用簡單的號誌統一功能
·騎250cc以下的摩托車必須要很注意哪些路不能騎，必須要騎在哪，在不熟的地方必須靠邊拿出手機找出替代的路
·250cc摩托車跟在日本比起來太貴了，在行駛上也沒有在日本一樣方便(騎上高速公路長途旅行，沒有二輪停車場時可以停在腳踏車棚)
·250cc摩托車的的交通規則太混亂，沒有搞懂過(怎麼停車、紅燈時能不能鑽到前面)
·居然會有車在左右轉的時候超車？蛤？
這些原因讓我比起自己駕駛更偏向使用公共交通工具，可是除了台北以外地區公共交通工具都沒有很發達，讓我很困擾
曾在日本住過一段時間的我
剛回台灣的時候好幾次也都差點被撞
蒟蒻 你分析的很好 也講得很對 這就是台灣人的民族心態
精彩的整理XDDDD
先說我騎機車:完全不敢開車。按照我的能力跟經驗，我的訣竅是，你要比大多數的人快，遇到比你快的讓他先過。這麼一來只要專心處裡前面的突發狀況。而因為你的車速領先大多數的車，你也不怕突然需要減速時被後車追撞。
但是速度越快 容錯率也越低 無解
@@莊清華-y3q 沒錯~所以你必須抓到自己舒適的反應速度。
@@莊清華-y3q 快要思考路型去調整速度，封閉道路的速度就可以比平面快。
建議你一定要試試看開車
有路權喇叭能按更大力
@@我不知道-r5z 路權判斷確實是很重要的依據，有些人明明路權比較大，還過度減速，反而造成整體的交通阻塞。我常常在後面看前面到底為什麼塞車..該走的在那邊讓，對方也不敢過~全部塞在一起不知道在搞什麼
這篇真實用
9:07許多人明明出著大太陽或晚上能見度超好卻要開著遠光燈，晚上或下大雨、起霧時又一堆人不開燈，天氣好時一堆人開著前後霧燈，下大雨、起大霧能見度極差時卻又不開後霧燈
或只閃雙黃燈，然後切換車道時永遠不知道他到底想要怎樣
在深圳这种被交警拦到就是罚坐自己的车头前面看自己的远光灯几分钟xd
關於後霧燈我有不同的意見!因為我的是老車,該車原廠沒有配備後霧燈!請問遇到下大雨或起霧我該開什麼燈呢?當然只有雙閃燈了吧!
@@stevehuang4523 我是指「有後霧燈」的車款而言，目前十年內出廠的車都有後霧燈（台灣大概十年前出廠的新車就都要標配後霧燈了），您的車沒有後霧燈，自然就沒有「後霧燈開啟時機合不合理」這個問題了
你們台灣人太年輕了，我們馬來西亞晚上開車，時速50公里每小時，大燈也開，然後在公路上撞死了7-9個晚上騎改裝腳踏車（在我們那裡叫蚊子腳踏車）的屁孩，結果還要坐牢😀😀😀
听过有关蚊子车的介绍，这种小屁孩简直就是找死，开车的人太惨了。
7~9個...
台灣是已開發國家 馬來西亞世 開發中國家...在一個已開發國家 交通比開發中國家 爛一百倍!
現在她暫時釋放出來了 , 上訴庭擇定今年8月29日，再進行案件管理。
不是高速公路？
蒟蒻說過在車上一定要放棒球，當有人拿出球棒時就可以打棒球了
我真的有多放一顆棒球
這樣警察比較不會找我麻煩
@@jarrow3988 🤣🤣
是打棒球的人.懂的都懂。
@@蔡怡君-n3q聰明, 很不錯的想法
@@jarrow3988 我連手套都帶
補充
14.要注意前面汽機車 隨時有可能向左或向右轉彎 而方向燈卻打向不同方向.
15.晚上要注意 前方來車 . 因為不開警示燈(或大燈的) 不是只有腳踏車.
不打方向燈的一堆
看完台灣的交通後覺得日本簡直是交通天堂啊！
車禍理直氣壯我還真的遇過⋯當時在T字路口，我綠燈直行，對方從右側衝出來撞我，當下雙方都沒講什麼，結果警察來了之後，他竟然跟警察說我撞他！？ 當下我回他，先生⋯我右後側被你撞欸？我怎麼撞你？甩尾嗎？真的讓我大開眼界⋯
在台中…我遇過前方8+9女改燈…不用開遠燈都能噴到前方的人安全帽…
我停紅綠燈跟旁邊的警察說…這燈很有問題吧
警察就敷衍我：他監理站過關了
我整個傻眼…他又怎麼知道這台車監理站過關？
如果過關…那監理站人員就褻職了
因為那個燈不用精密測量也能知道有問題
不是遠燈都能噴到別人安全帽耶…
有次在小巷看到綠燈，過馬路到一半一輛計程車闖紅燈沖過來，在我右腳旁3cm急停，再慢慢倒退嚕回去，人生跑馬燈在腦中轉了一遍（重點那路段距綠燈結束只剩10秒）
我超賭爛那種開的很慢，然後又愛闖紅燈的人
搞不懂到底是趕時間還是不敢時間？？
@@jarrow3988 很多！綠燈不肯走，紅燈才要闖
台湾那么多闯红灯的是因为罚得不够重？我们那闯两次就吊销驾照重考
現在學乖了，綠燈過馬路一定看左右有無闖紅燈的來車，停紅燈時一定靠邊邊點或躲別人後面停（避免被闖紅燈黃燈的撞到）
有次更扯，乖乖等紅燈，被闖紅燈的機車撞離停等線倒在地上，警察來直接開我一張闖紅燈1800的罰單，跟牠爭論還說每天處理你們這些三寶案件就飽了......
媽呀
那個「當地人可能覺得沒什麼，但遊客一定會瘋掉」真的太有感了
我在大學的時候覺得自己蠻懂交通規則的
結果畢業回家立刻因為單行道逆向被開了一張罰單，為什麼雙向道騎著騎著可以突然變成單行道啊😭😭😭😭
歡迎來到鬼島～
交通部的德政
我是看了蒟蒻快一年影片的女粉絲，雖然稱不上第一女粉，但蒟蒻影片已經成為歡笑的精神糧食，再次感謝蒟蒻🎊🎊🎊
9:23提到"尺",我要幫蒟蒻哥說明一下,15cm寬的白線,是道路邊際線,路邊可以停車(但車身不能佔用到車道,否則還是違規停車.),10cm寬的白線是車道線,是劃分車道用的.很多人對此弄不清楚.
請問車身占用到車道的該以哪條處理
紅線都照停了，有人在管這個?
差個5公分，坐在機車上時能分辨的出來嗎？
@@spon5075 分不出來嗎？
都隨便你停了還帶尺做啥？
身為一個台灣人
甚至連我都不知道下列問題的答案
就是在騎摩托車時
我在需要二段式左轉的路口
我要左轉我到底要打左轉燈還是右轉燈
還有在有安全島分格快車道和慢車道的路時
我要迴轉是不是要三段式迴轉
這個問題我問交通警察
他們也不知道...好笑吧
身在台南，還有很多連能不能轉、可以怎麼轉 都不知道的地方...哈哈
直接不打燈切進去待轉最安全
打右轉燈要預防有人外包去撞你
打左轉燈會有人從右方超你車,你進待轉格就準備被撞
打燈只是要告訴後車你的行進方向，打右就是不要超我右邊，打左就是不要超我左邊，往哪偏就往哪打，這樣比較好懂
大多明理人想超車會換邊，不過偶爾還是會有幾位白目看到你打燈反而加速鑽過去，所以請搭配後視鏡自保
大型重機表示無奈，
每個停車場的停放規定都不同，而且大多汽車停車都是前牌辨識，
有好幾次都是下到汽車停車場才發現進不去，
變成每次出門都還得先查清楚目的地附近，哪邊有大型重機友善停車場
不然就得冒著風險停路邊，或是跟體積較小的機車擠一起😥
最近這幾年好多停車場都改成智慧辨識收費....對重機停車真的會吐血!!
@@lee04230 重機遇到辨識車牌的真的很麻煩。😢有悠遊卡的我覺得還不錯。
我支持重機爭取路權
但台灣的交通水平與設計....想一想還是算了
@@jarrow3988 什麼算了？想進步就改變 不是好難喔就不做 那過100年臺灣交通還是不會好
@@jarrow3988 這要靠人民交通素質及路權意識的提升，及對於不合理法規的正視，督促官員進行修法，不是一句比照汽車就草草了事的東西
蒟蒻说的那么多，在大陆都一样适用，除了摩托车换成大陆常见的电瓶车。话说回来，我去过台湾、日本、美国、欧洲、东南亚，我觉得台湾人的开车素质比大陆好很多了，起码开车还是正常的逻辑思维，不会突然别过来或者不会突然冲出来……开车最守规矩的就是日本、欧洲的一些国家了，还有泰国、新加坡也不错。美国也很乱。台湾已经真的很好了，蒟蒻吐槽的对象我估计主要还是台湾人民，所以我并不全部认同蒟蒻对台湾马路的看法哈哈哈
泰國的交通事故率好像蠻高的
@@喇啊水雞 对啊，那很多都是因为摩托车车速太快不戴安全头盔的缘故，泰国人民自由散漫惯了，其实开车素质真的很好。我在泰国开了大半年车真的超级省心
那你就是小看我們的三寶等級了
@@yuanyork689 有時候在b站會看到一堆 誰剎車誰孫子的影片，都不想讓結果相撞。
不，樓主你來台灣開/騎車一個月，就會跟我們一起加入罵交通的行列了哈哈哈🤣🤣🤣
看完之後，真的是涕淚潸然而下。原來政府單位是為了提倡大家都使用大眾交通工具，如此的苦心!!!真的是令人感動啊!!!!嗚嗚嗚嗚嗚
大眾運輸不先普及，駕照及私人車輛的取得門檻不提高還會有人想搭大眾運輸嗎？強推大眾運輸也只是負債虧損而已，像是新竹的公車有很多都減班，要不就讓給其他業者經營了😅
在台灣開車、騎機車，要有"預判"的技能。就是要判別對方下一步想要做什麼的能力。
那應該叫做:零之領域（閃電霹靂車梗！
預判你的預判
看到蒟蒻列舉這麼多，我才發現外送員才是真正他媽的強，能在這麼高風險的交通環境討生活，沒有極強的反應能力跟心理素質我估計一個月都撐不下去！
感謝哪一些官員跟公務員
讓台灣的道路跟上戰場一樣
用命在拼的
台灣人的觀念車子裡面等同於房子，所以在自己車上就是自己家。要怎麼騎就怎麼騎 要開就開 非常合理，以為是先進國家結果是大陸跟越南、柬埔寨、菲律賓、印度...
蒟蒻真是把台灣交通都嘲諷一遍了呢！
第12的隨時切換能力，除了騎士素質要加強，法規也把大型重機當汽車管理就是癡人說夢，忽視本質還是機車的交通特性。
現在騎重機要有懷疑自我認同（我到底是汽車，還是機車呀？）的技能，光是停車政策根本是浪費台灣車位空間，就別說等同汽車卻不能騎國道的爭議。
講難聽點，這項技能其實是國際通用的，但在台灣就要被檢討。
美國人:發明圓環,以減少紅燈設置
台灣人:自創圓環,插紅綠燈設待撞區還在中間開十字路
這讓我想到，我好好走斑馬線過馬路，然後有一台機車以極快的速度闖紅燈從我面前衝過去，當時我只要再往前傾一點點就會被那台機車一波帶走...
蒟蒻哥，我本人眞的非常喜歡觀賞您的影片，我是大陸遼寧錦西市綏中縣的！
看到這個主題不由得感慨，為我的學姊因為一場車禍讓生命被迫在16歲的夏天畫下休止符默哀
RIP
難得這週蒟蒻沒有幹話👍👍
下次改進可以嗎
市區真的不要騎/開車太快，尤其附近有學校，包含長青學苑之類更要2000%注意力。不是一群屁孩突然竄出，就是視紅綠燈為無物的老者依他的tempo慢慢在馬路中間晃。
很常聽到剎車聲，要不就是為了閃躲撞電線桿和樹木的撞擊聲。
不守交通規則、騎樓巷弄充斥的路霸、大量的違章建築，台灣社會的三顆毒瘤，政治人物不敢碰，台灣人也不當回事，有方便的7-11又如何呢 ? 大家加油吧，讓我們從自身做起，把我們的家園變得更好....................
謝謝蒟蒻精闢的見解！
國外…我們連優先順序都比不上更不用說自律🙄️
我從15歲開車，騎車至今已25年…技術是身邊朋友認證真的不輸大部份的男士！當然罵也不輸🤣先不說台灣指示燈…鬼法律..因無法改變什麼…還有他媽的屁孩一代代出，移動神主牌一個個秒殺他人😡自己開心越活越年輕！我現在出門都走路不然就讓他人主導….因為閃都閃不完😭
我想到的技能是：ㄧ藤在手，希望無窮！因不會被告違法而殺傷力極強！（媽媽用藤條）🥰
第14個技能 待轉區就是停車區，找不停車的地方，就把車子停放在待轉區，很快就會有人幫你保管車子，這樣車主也能安心地去購買想買的東西。
我曾大概算了一下，我國12~25歲的年輕人因車禍死亡的人數，每週約死2個。
是訓練的問題，就應該強化駕照的意義；是交通規劃的問題，就應該儘速改善。
然而我國的政府官員麻木至極……
一.車利益>行人利益 ,尤其是小客車利益>公共運輸>機車>自行車>行人 ,是國際主流,台灣把這個發揮到極至
二.荷蘭相對的行人,自行車,公共運輸做的比較好
三.交通法規+交通公程+交通執法就是政府用來压迫弱勢運具,弱勢用路人的工具及方法
一生開車90%是在巴西的路上，
但是交通夢魘90%是在台灣的路上。
想了一想應該是因為台灣土地太小生活太忙碌的原因。
歐洲一些土地小但擁車率極高的國家,交通事故死亡率卻比台灣低多了
台灣的道路面積可不輸一些大陸型國家...
胡亂設計才是交通混亂的原因
實際上台灣車道甚至比日本還寬，會混亂真的就是各種設計不良
我们这边真的也是一样的。路修好了，交通该乱还是乱。我们的交通工具分机动车和非机动车，机动车包括汽车货车摩托车电动摩托车等等，非机动车就是单车电单车等等。
机动车的问题就是常常会违停，超速，随意加塞变道，不礼让行人，把行人逼到机动车道走路被撞到进ICU。还有很多的电动车喜欢逆行闯红灯然后被大车撞到解体原地升天。所以有时候真不一定是路的问题，而是人的问题，太多人缺乏交通安全意识，交通状况就好不到哪里去。交通秩序的变好需要全社会的共同努力。。。
這是我這輩子看過最有價值的教學影片，沒有之一。
臺灣人喜歡出國到先進國家享受舒服的風土民情，喜歡外國人守規矩、遵守交通規則、有禮貌愛整潔的環境，【以人為本】的服務與規劃，處處設置人行道、殘障坡道、導盲磚等設施，臺灣已邁入高齡化社會，臺灣街道也設置許多騎樓與人行道，但是大家也都知道臺灣人自私自利的心態，跟日本人不想麻煩別人的心態完全不一樣！臺灣人常常把騎樓當作自家停車場、營業處所、擺放桌椅或路霸占用，人行道更是停滿汽機車或自行車，造成騎樓人行道行人不能走、輪椅不能過、嬰兒娃娃車不能推、行動不便人士繞道行走，只能冒險與車爭道四處可見，臺灣大街小巷不友善的人行空間，加上汽機車時常不禮讓行人的現象，臺灣人普遍不當作一回事，還敢說這是臺灣最美麗的風景嗎？馬路是給人跟車走的，不是用來停車用的，汽車請停放於「路外停車場」或「自宅內」，沒有停車格就沒資格買車！大家一起努力讓臺灣這個社會進步吧！
路平絕對是最自欺欺人的東西，我從小到大，看過了無數次那種把一個平平的馬路，中間某一塊挖起來又填回去，然後還完全沒有填平這件事，最扯的是之前朋友家前面就挖了一條，也不知道在幹嘛，填回去之後那個高低，我朋友每次騎車進家門口都要先彈跳一下，然後這個馬路也是品質堪憂，從一開始進門彈跳，到後面這馬路還起沙子，變成進門前要小心不要在家門前滑倒，台灣馬路就是爛，爛到沒有剩。去過日本看了人家舖的馬路之後更有感覺，人家那才叫舖路，我們這叫做拿一坨膠直接把碎石抹上去，抹的手藝還比你第一次擼餅皮還差。
幾個月前才考到駕照以前在看網路上有人再抱怨台灣交通時不以為意等到自己上路時才發現.....活著真是太好了
因為沒有+9的棒球棍 所以特地登入留言
希望蒟蒻大大也可以講一講台灣劃紅線的奇耙標準
我都搭公車 讓公車司機去煩心
如果覺得台北交通像第三世界國家, 有機會到南投看看甚麼叫做原始生活
很多偏鄉地區 馬路兩側是沒有人行道的, 路上臨停個兩三台, 行人就要走在馬路上了
當地市長會不會管? 不會
但是四年一到 他還是很有臉的要出來選
不少地方說真的, 除了物價比較低以外, 真的沒甚麼優點
台灣的交通…自信點
不如第三世界的國家
因為至少那些國家裡沒有紅綠燈和測速
還沒有三寶
😂😂
這就是呆丸價值的啦XDDD
在非洲開車都比我們安全
我都在機車後座把手下方黏上圖釘跟刀片以防有人亂移車，曾經有次上班牽車看到車屁股突出在車格外，原本很擔心得趕忙去看發現有幾滴血落在把手跟路上後我就放心了，沾點紅色喜氣
這部影片絕對是值得推廣的進階用路教材👏
我曾遇到過一哥長官，很喜歡在開車在路上時和你討論業務會議的事情
超強的忍耐力+理解力
要去適應某些部分新式的劃線 劃到原本直直走就好 你卻要微彎一下...看不懂
忍耐力你一定要忍耐 沒有兩段左轉格的地方 如果你怕死 或認為不安全 不敢在中線或是中隔島那邊等待左轉
請先右轉繞一大圈 不然你貼過去兩段 會被檢舉越線你手中的孫中山就死九個
然後路邊騎樓 或是畫的很奇怪的停車格 或是 7-11 出來的時候 要注意你等待的地方 是不是在某個路口的斑馬線前面
沒注意 就是同上
然後還要忍耐那些智障的檢舉神人 因為他們違規 你拍他違規 他會起乩 三太子會附身他身上 然後開始反芻 把他的屎從嘴裡吐出來
因為他覺得他是檢舉達人 就是正義 你檢舉他是無理的行為 他是比警察還要稱職的交通管理大師
對他來說 他才是交通法規 可以紅燈左右轉 想迴轉就迴轉 然後路邊停車 整個機車屁股佔一半的外線道
你是法 你是理 你是錢包的煞星 腦殘的 交通部 我哩操你媽個逼.....
上次有個朋友被酒駕撞死 警察竟然在朋友爸爸面前提應注意未注意 被5個家屬打一頓....警察 辛苦了 操你媽的夠牛逼
怎麼覺得 我作為物流人員 壓力好大 全都噴在這裡了 不喜別看 我...抱怨一下而已
深有同感，之前在台北的萬壽路看到⬅↖⬆這樣的綠燈真的讓人傻眼，差點害我撞車
每次完好的回家都覺得活著真好
白天上高速公路也很難受，很多車不知道是打蠟還是怎樣反射太陽簡直要亮瞎眼
聽完蒟蒻哥幹話完
身為一個整天開車在外的司機
真的也佩服自己生存能力起來了
你第12個技能會被重機騎士罵死...
低速狀態下，那叫做「車道分割」不是鑽車，在法律上是合法且安全的，重機如果不進行車道分割的話我幹嘛買？買了雨天要淋雨夏天熱死人？之所以買機車就是為了可以進行車道分割節省道路空間及行車時間，被講的好像重機都是錯的一樣...
交通部只會降低限速卻不考慮其他問題
還有設計一堆明顯方便四輪大爺用路權的白癡道路規則，再把責任全都推卸到機車騎士身上🙂
政客都嘛只會想挑輕鬆的做
這個地方發生車禍，好我們插區間測速
這一集要收藏下來，常常複習。😆
捕獲野生小鄭🤣🤣🤣
在台灣會出現右轉汽車與直行機車交織的詭異情況
關於台灣交通落後那一點，我只能大力點頭…（女粉簽到）
大學時在景美那邊的十字路口不知道差點被撞死幾次，加上台北上下班時的巨量車流，超可怕，如果沒人陪你過馬路，身為行人就是完全沒有人權可言
在台灣，你一輩子至少會發生一次車禍，出門前先向老天爺禱告平安回家。想不到我能存活這麼久。
越是去了解台灣的交通越是會覺得爛到沒救
期待哪天有人可以用脫口秀把台灣這麼精彩的交通笑話發揚光大
其實調撥車道是外國一種舒緩上下班尖峰時間的設計，可以讓車流量大的一邊多一道車道幫助舒緩上下班車流。高雄我不知道有沒有，但在國外這機制的出發點是好的，而且國外不少尖峰時段車流大的道路會有這設計，在台灣我就不知道設計到底是怎樣了。
還有塞車時重機往前的行為是車道分割，這是機車或重機在車流緩慢或禁止的車流時能利用剩餘空間超車的權利，這基本上在各國明文規定都是合法的，而台灣有點灰色地帶。這機制在國外研究也有表明這樣可以降低機車或重機的嚴重事故率，因為可以防止汽車追尾後的嚴重事故。
並不是什麼規定都是奇怪的，請看過相關資料再出來嘴好嗎...其他關注路權議題的YT們都有解釋過的
存活在台灣道路上真的是一個奇蹟
去趟印度 就會覺得台灣交通秩序很好
@@ericchuang7880 不用比爛
12條很有問題 本質就是機車 然後呢症腐硬要分成多種不同路權的機車 ,到現在能上國道不能上,合理的車位不能停而合規定的車位又會被移,白牌不能走禁行機車,紅黃牌不能走機車專用道,JTMD四不像 獨步全球
我们家打算明年去台湾旅游，大家都非常期待！看完了这集视频后，我很想请教大家，我还有必要租车吗？或许用走的还有捷运比较好呢？
朋友也是新加坡的吗
@@senjuakiraku 不是哦，我们生活在欧洲的小国家。
強烈建議不要自己開車
@@wei-chungchen3178 谢谢🙏
良心建議搭捷運或是公車
蒟蒻講得太好了。
說明一個小地方，圓綠燈意義是都可以走，綠方向箭頭是保護行駛；意思是：圓綠燈左轉需讓對向車先行，有綠左轉箭頭時代表對向車和‘與左轉車交織’的人行道都是紅燈，綠左箭頭的車優先左轉受到保障。外國還有紅燈箭頭，代表該方向不能走。
理論上是這樣，外國法規是清楚定義的，但台灣沒這規定，而且即使很多其他事規定很清楚，也沒什麼人照做甚至沒什麼人知道。
在台灣路上要適應當地個路段風俗民情，要知道這裡要待轉這裡不要待轉跟這裡的待轉其實不用待轉還有這裡不待轉一定會被抓......
這種交通規劃比沒規劃還糟糕.....
走內線要注意會不會突然變成只能左轉。到了路口，要偏半個車道或是一個車道的狀況，同時要注意右邊的車子有沒有很有默契的想跟著一起偏。過完路口剛剛好在兩個車道中間的時候，要知道要選哪一邊才不會擠到別人。
蒟蒻哥 我覺得重機騎士那一塊不能這樣說，撇除一部分駕駛行為糟糕的騎士來說（每一種交通工具都有亂駕駛的駕駛人）排氣量大的摩托車終究是摩托車 在靜止車流中車道分割是合理合法的 是台灣把禁行機車合理化導致正常路權的摩托車被說成要路權時是汽車 ，塞車時是機車這種奇怪的說法。而停車時也是很奇怪 明明是摩托車卻要停汽車格 收汽車的費用相當不合理 ，要知道只是在道路上的『路權』比照小客車 而不是他就是小客車 這部分是可以討論的。
所以我常跟別人說
我非常支持重機能夠上國道
但是講句實話
台灣真的不適合
因為不會有其他人把你們當重機看
@@jarrow3988 就某種意義上我是認同，但這就是政府的責任了
每次都會聽到交通單位講一堆屁話說重機上國道很危險是保護重機吧啦吧啦
那你他媽的就不要收那麼高的稅! 如果今天重機稅金跟125一樣那我保證沒人會靠夭了
@@jarrow3988 國道實際上比平面道路安全太多了
@@jarrow3988 開車的是人，騎車的也是人 ，為何不能選擇自己喜歡的交通工具走相對安全、封閉性的路出遊或回家呢？這些不把騎重機的騎士當人對待的駕駛 真的有資格駕駛汽車上路嗎？（我指的不是駕照）
正常的道路環境並不是騎重機或者開車就比較有優越感，而是彼此互相尊重 遵守規則的使用國道吧？
多數駕駛對特定交通工具的歧視並不應該成為限制大型重機通行國道的權利
@@jarrow3988 有人這樣所以就全部禁止 真的夠野蠻
重機那段真的是我的感想
有的一直在強調他有內車道路權
遇到塞車就躲進機車陣了
防狼噴霧也是蠻需要的
遇到棒球隊可以適時的保護自己
也少了許多與他爭執的時間
中投公路一整條，就只有霧峰某一段設了一條逆向的轉換道，覺得超詭異的，不是當地人真的會搞不清楚狀況。
看來我們的待撞區永遠不會改善 😆
有撞 才有爭議，有爭議 才有錢可以賺
抄錢部署，抄好/抄滿
開車拿鐮刀恐嚇別人是不起訴，騎機車被開車的拿棍棒攻擊，拿辣椒水自保被起訴傷害罪。
是不是應該做幾集影片教學，應注意能注意而未注意，各種紅綠燈號誌怎麼看。
另外關於大型重機停停車場的規定，每個停車場都各自規定，都不一樣的規則，有了想付費停汽車格還不准。
像台中新時代：大重機可停汽車/機車格。
台中南屯好市多：大重機只能停汽車格
然後行車紀錄器一定要！
行人都建議也要裝行人紀錄器。
走路被車撞還被駕駛罵說我砸車？
我在越南自駕，平面道路只有兩種速限，市區、非市區。在台灣一個路段的速限有可能會變換5、6次，讓人搞不懂現在速限到底是多少，時不時還要低頭看時速表，真的有比較安全？
反正記得一句話就好
"防衛性駕駛"
防衛性駕駛：系指這個國家政府只會選舉 警方只會勸導 道路如叢林 法律如笑話 請民眾自求多福
蒟蒻要知道一件事 重機若是停在汽車格 會被議論攻擊 甚至移除、破壞 若是停在機車格 不想以相對小的體積佔整個車位呢？則會被說騎重機還跟白牌搶機車格喔 或是騎重機繳不起停車費嗎？
那么我们马来西亚的交通简直是在锻炼我们忍耐能力的上限。可以从半小时的路程塞车到一个小时半或俩小时都可能😅
一个半小时的路程塞成一个半小时？
@@zhenyuanyep1515 大概是說30分鐘塞到90分鐘吧
見怪不怪。當馬路有鬼
補充一下第十二個技能：儘管台灣2002就已經加入WTO，也應該要開放相關進口車輛與應當對應的法規。但不管紅牌,黃牌，還是超過2000cc的超TNND大的大型重型機車，碰到高速公路時，還是得變成綠牌輕型機車。
另外，還有停車格這事也要補充一下。很多停車場是不允許這些紅黃牌機車去停汽車格的。有些是人家不管，然後就被找不到車位的汽車大爺把車推倒。
有些是直接不劃這種位置給停。還有一些，就是要紅黃牌車主切換為普通白牌機車去停機車格。（例如某些知名大賣場）
所以網上才有人去列一張清單告訴紅黃牌車主，在各縣市有哪些停車場是友好的。（不友好的根源 是-政策）
因為幫忙補充了這2點，所以我把原本看到一半時點的讚給收回了。
很慘要停車都得先問管理員，然後有些地方因為太少有重機前往連管理員都不知道。
台灣交通說白了就是屁股決定腦袋，
一堆人精神分裂，
沒上車時討厭違停，
一上車就變停一下沒關係，
不然怎麼會這麼多人靠夭違停卻還是沒什麼改變？
行車記錄器真的很重要,尤其是平常人比較不懂法律,我媽50多歲幾個月前騎車紅燈停在最右側,綠燈騎到馬路中間被後方追撞車牌左邊都撞凹了,然後警察叫我媽去旁邊等,在那邊畫線跟肇事者有說有笑的(20初頭女生,和解時看過),最後要監視器也沒有,還花3千做車禍鑑定結果依然說依警察畫線為主,我也不知道花這錢有什麼用,最後上法院後律師跟對方討價還價後賠了1萬(原本要求賠3萬5),被人撞還要賠人錢實在有夠雖
台灣移動神主牌數量不少，跟他們講道理還會裝可憐。
但神主牌還是有8+9這種天敵，推薦額外裝備刺青套裝，可減少爭執。
少了一個最重要的，高速公路的內側車道永遠都會有人明明限速110，卻用不到110的速度慢慢開（119以下都不會被拍照，至少開115也好，不然就是要開這麼慢的話麻煩開中線😡）
我覺得要開放民眾可以檢舉違規，並給予檢舉人1/10的獎金，台灣的交通就會有很大改善。
今年是選舉年，若能在蒟蒻大哥的號召下讓立法院立法通過，那對我們的下一代是一件大功德。
那些跑外送都會轉行做這個。在自家附近騎機車繞個30分鐘，至少都有20個違規可以被行車記錄器拍下。花個1個小時剪片上傳，應該可以輕鬆得到1000以上的檢舉獎金。
是這樣就太好了~
鬼才，但完全正確
還有一項技能就是極強的反應力，遇到差點撞到你的車時，除了要及時閃避還不忘回頭問候對方🤣🤣
蒟蒻講得太好了,完全講出我在台南騎車的心聲.
我個人有個小疑問，當拿下球棒走過去時赫然發現對方不遑多讓的帶了二根球棒這時要怎麽反應才不會讓自己受傷
男性的話，直接往兩腿中間大力揮擊，讓他徹底報廢
落跑
每次看你說話都想笑 但是你說的話又那麼貼切 中肯
蒟蒻哥還有一個沒說，就是要組一隊棒球隊，所以車內隨時要放一支球棒！
4:57 這個 通常對向是紅燈 這時候汽車可左轉 其餘可直行跟右轉(功能跟5:03一樣 差一個不能右轉)
5:03 這個通常是假設我是順向出現這個燈號 對向的車是紅燈 這時候我這邊的汽車可以左轉 綠燈可以直行
5:20 這種燈號是 你車輛可以直行 左轉要上去的紅燈要停止(通常交流道會出現)
台灣交通 根本可以弄一個死亡賽車比賽 一定超吸引外國觀眾
拎北為了預防各種車禍發生的可能性
已經覺醒了預知未來的能力了
雖然只能預知1到3秒 但也足夠用了
雖然會因為讀取太多即時視覺資料而感到頭痛
但這是必須承受的
最近為了預防瘋子跑過來打我
所以也在抽空做瞬間切換戰鬥模式的練習
以達成出手必定制敵的目標
也為了應對各種奇怪到不行的馬路
我會試圖摸索各種路線以及相關座標
並精準的掌控加速度以及行駛距離
以及觀察各種二段左轉路口後方是否有連通其他路線的巷口
日後打算diy行車記錄器
市面上的都太貴了
但只要能把手機暫時安裝到上方 一切都說得通
今天听了蒟蒻分享后，台湾的交通比起马来西亚相比确实有点乱😂，不过有一点一样马来西亚的马路也从来没有平整过，哈哈哈哈哈