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現代でも色褪せないGRBカッコいいです！👍️
4:28 流石の加速力
「タイムが全然変わらん」それは新井さんが1回目から全てベストで走ってる証拠ですよ（笑）
ターマック（舗装路）仕様とは言え、加速と減速が多いコース設定のラリーカーだから、ファイナルギア比を加速寄りにしてるんで最高速は伸びないのよね。WRCのラリー1でも、最高速は200km/h前後。
次回のWRCジャパンはこういったコースも設定欲しいな
麓に住んでますが高速ステージから林道まで色々有りますからね♪芦ノ湖スカイラインなんかは高台を縦走出来る山道もあるのでギャラリーも管理しやすそう
ターンパイクじゃなくて旧道でやったらこの車が一番速いかも
車ってか運ちゃんがバカっ速ですからねこの動画でも踏み方はハンパないです
ストリートでSタイヤだと、320馬力とはいえ景色の流れ方が段違いですね。
ラリー仕様はやっぱかっこいい！
いわゆるエンジンまわり無改造（に近い）クラスでリストリクター解除してこれなら、WRカーグループA（？）ワークスマシンならどうなるんだろう？そんなマシンなら新井さん喜ぶかな？それともプロドライブのマン島TTチューンのVABを持ってきてもらえたら...(マン島TTマシンはコ・ドライバーなしなのかな？このクラスなら喜んでもらえていいタイムでそう！
オンボード映像で発進から5回シフトアップしていき、その後4：42以降はゴールまでシフトダウン・シフトアップしてないの気付いた？
技術の高さが際立つドライビング！凄いの一言に尽きます；；
実は、雑誌やメーカーのテストで非公式にコースを貸し出しているんですよ、ずいぶん昔だけど、知り合いがタイムアタックやってます。長野で町道や林道使ったヒルクライム大会やっているけど、ここで開催されたら出たいと思う。
リストラクターついてて、過給も制限されるうえに、ラリー用のクロスミッションだから最高速は他のレーシングカーよりは厳しいけどすごい車だ
2000年代東本昌平の漫画SSで箱根ターンパイクを5分を切るのを目指してたけどラリーカーだと全然違うな😂
元はナビの所にSiドライブとDCCDが取り付けてある👀
超絶アウェー条件やな
所々進入でスパっと切り込むシーンがあって、この速度でケツ出すのか？とドキがムネムネした（死語）
昔はこんなのインプレッサじゃないと思ってたけど、今見ると良いなそろそろヤリス叩きに行こスバル
トヨタがスバルにWRC出ろって言ってるけど一向に出ない(噂すら出ない)時点でお察しください...今のスバルはWRC出る気ないと思います
@@Yak_yak wrcのレギュレーションみればスバルが出れない理由がわかるよ
@@ポッキー-r1t コメントありがとう。出れない理由も分かるけど出れる車作らない時点で出る気ないのがね…。90年代のスバルだったら出れる車作ってたと思う。
@@Yak_yak 直列エンジンのスバルみたいやつなんかいないからwわざわざコストかけて'出られる車'開発する必要がない
ターマックだとセダンとハッチバック、どちらが速いんだろう？
これって、一回きりで終わってるけど、パイクスパークや京都みたいに、毎年やれば面白いと思う平日の数日昼間を封鎖して、雨天は中止で、ドライ路面の機会を逃さず行えばいいと思う
ぜひともスピードが何キロ出ているかモニターして欲しいです。今、スピードが何キロ出ているか分かると、もっと実感が湧きます。
ラリークロス仕様のGRBとかだったらいい感じに速そうだな〜
ラリー屋さんは凄い！知らない道を全開で行ける精神力は、ナビとの信頼関係と覚悟なのかな？日本の武道の様です。
2:55 スタート横にGT40居るやん😂
5速踏みっぱ❗左足ブレーキで調整してるんだろうね❗
ラリーストの妻も隣でずっと英語で道案内しないといけないかもしれない
使い切って320～330馬力の限界って所でしょう。
GRBよ かっこよすぎる
お届け物ですw
GT300チャンピオンに暴風で崩壊寸前のテントを抑えさせる雑誌だからw
はっや...
最高速低いと思ったら頂上手前のストレートまでは走らないんだ
この企画には二輪にも参加して欲しいマン島のイカれたライダーを呼んでさ
ちょっとじゃんぷしたね(・∀・)b
![VIDEO OPTION DRIFT [切り抜き]](http://yt3.ggpht.com/lQH03diJEwtvD0REZWKqivVoKLdkHH4vqYXXuoNbkULeAfLZc828cJu7PqBE0tXxHjLBPI5xTQ=s48-c-k-c0x00ffffff-no-rj)
現代でも色褪せないGRBカッコいいです！👍️
4:28 流石の加速力
「タイムが全然変わらん」それは新井さんが1回目から全てベストで走ってる証拠ですよ（笑）
ターマック（舗装路）仕様とは言え、加速と減速が多いコース設定のラリーカーだから、ファイナルギア比を加速寄りにしてるんで最高速は伸びないのよね。
WRCのラリー1でも、最高速は200km/h前後。
次回のWRCジャパンはこういったコースも設定欲しいな
麓に住んでますが高速ステージから林道まで色々有りますからね♪
芦ノ湖スカイラインなんかは高台を縦走出来る山道もあるのでギャラリーも管理しやすそう
ターンパイクじゃなくて旧道でやったらこの車が一番速いかも
車ってか運ちゃんがバカっ速ですからね
この動画でも踏み方はハンパないです
ストリートでSタイヤだと、320馬力とはいえ景色の流れ方が段違いですね。
ラリー仕様はやっぱかっこいい！
いわゆるエンジンまわり無改造（に近い）クラスでリストリクター解除してこれなら、WRカーグループA（？）ワークスマシンならどうなるんだろう？そんなマシンなら新井さん喜ぶかな？それともプロドライブのマン島TTチューンのVABを持ってきてもらえたら...(マン島TTマシンはコ・ドライバーなしなのかな？このクラスなら喜んでもらえていいタイムでそう！
オンボード映像で発進から5回シフトアップしていき、その後4：42以降はゴールまでシフトダウン・シフトアップしてないの気付いた？
技術の高さが際立つドライビング！凄いの一言に尽きます；；
実は、雑誌やメーカーのテストで非公式にコースを貸し出しているんですよ、ずいぶん昔だけど、知り合いがタイムアタックやってます。長野で町道や林道使ったヒルクライム大会やっているけど、ここで開催されたら出たいと思う。
リストラクターついてて、過給も制限されるうえに、ラリー用のクロスミッションだから最高速は他のレーシングカーよりは厳しいけどすごい車だ
2000年代東本昌平の漫画SSで箱根ターンパイクを5分を切るのを目指してたけどラリーカーだと全然違うな😂
元はナビの所にSiドライブとDCCDが取り付けてある👀
超絶アウェー条件やな
所々進入でスパっと切り込むシーンがあって、この速度でケツ出すのか？とドキがムネムネした（死語）
昔はこんなのインプレッサじゃないと思ってたけど、今見ると良いな
そろそろヤリス叩きに行こスバル
トヨタがスバルにWRC出ろって言ってるけど一向に出ない(噂すら出ない)時点でお察しください...
今のスバルはWRC出る気ないと思います
@@Yak_yak wrcのレギュレーションみればスバルが出れない理由がわかるよ
@@ポッキー-r1t コメントありがとう。
出れない理由も分かるけど出れる車作らない時点で出る気ないのがね…。
90年代のスバルだったら出れる車作ってたと思う。
@@Yak_yak 直列エンジンのスバルみたいやつなんかいないからwわざわざコストかけて'出られる車'開発する必要がない
ターマックだとセダンとハッチバック、どちらが速いんだろう？
これって、一回きりで終わってるけど、パイクスパークや京都みたいに、毎年やれば面白いと思う
平日の数日昼間を封鎖して、雨天は中止で、ドライ路面の機会を逃さず行えばいいと思う
ぜひともスピードが何キロ出ているかモニターして欲しいです。今、スピードが何キロ出ているか分かると、もっと実感が湧きます。
ラリークロス仕様のGRBとかだったらいい感じに速そうだな〜
ラリー屋さんは凄い！知らない道を全開で行ける精神力は、ナビとの信頼関係と覚悟なのかな？日本の武道の様です。
2:55 スタート
横にGT40居るやん😂
5速踏みっぱ❗左足ブレーキで調整してるんだろうね❗
ラリーストの妻も隣でずっと英語で道案内しないといけないかもしれない
使い切って320～330馬力の限界って所でしょう。
GRBよ かっこよすぎる
お届け物ですw
GT300チャンピオンに暴風で崩壊寸前のテントを抑えさせる雑誌だからw
はっや...
最高速低いと思ったら頂上手前のストレートまでは走らないんだ
この企画には二輪にも参加して欲しい
マン島のイカれたライダーを呼んでさ
ちょっとじゃんぷしたね(・∀・)b