كلامك مش صح لان لو رجعت لكاتالوج العربيه هتلاقي مسموح ليك انك تخرط مرتين او ثلاثه او مره وبيكون في حد اقصي وعلي اساس كده راس المحرك متصمم انه يدخل بنزين و هوا بحد اقصي زي ما مكتوب في كاتلوج السياره
بالعكس الكلام الي حكا صحيح مليون بالميه ..لانو لو خرطت المحرك وغرف الاحتراق حتتوسع غرف الاحتراق والكبس يزييد عن الحد المسموح والمحرك حيمسك حراره ويجيب اخرو .. بالعربي احكيلك اياها اخلع طحونه وركب غيرها احسن
على العكس تحس المحرك اقوى واكثر سلاسة بسبب زياظة حجم الاسطوانة ، الزيادة بسيطة ليس ضخمة حتى لايستطيع المحرك استيعابها
بارك الله فيك
اخي نصيحة فقط علامة DJغير لائقة هما دولس وڨبانا ذكران متزوجان ببعضهما
كلامك مش صح لان لو رجعت لكاتالوج العربيه هتلاقي مسموح ليك انك تخرط مرتين او ثلاثه او مره وبيكون في حد اقصي وعلي اساس كده راس المحرك متصمم انه يدخل بنزين و هوا بحد اقصي زي ما مكتوب في كاتلوج السياره
بالعكس الكلام الي حكا صحيح مليون بالميه ..لانو لو خرطت المحرك وغرف الاحتراق حتتوسع غرف الاحتراق والكبس يزييد عن الحد المسموح والمحرك حيمسك حراره ويجيب اخرو .. بالعربي احكيلك اياها اخلع طحونه وركب غيرها احسن
ممكن تسقط شمايز استاندارد وطقم بيستون بشنابر ب بي ال بسبايك بعمود كرنك زيرو ،يبقي رجعت المكنة زي ما هي خرجة من المصنع ،!
اعتقد كلامك خاطىء ، تجديد المحرك افضل كثير
سؤال لحضرتك لو هعمل شمبر او عمرة لانوس ٢٠١٣ تتكلف كام في توكيل ابو غالي
كلامك غير صحيح من واقع تجربتي ولك تحياتي