Ngày xưa nhờ xe máy giá rẻ Trung Quốc mà người dân Việt Nam được" phổ cập "xe máy nhưng đến ngày nay ô tô được phổ cập là nhờ bác Vượng, bác Vượng quá đỉnh 🎉🎉🎉
Xe máy tào lúc nhiều vào VN cũng chỉ chiếm khoảng 20% là cùng và được mấy năm thì tắt điện ,chả có cái gọi là nhờ xe tào mà dân việt được phổ cập hết cả,,mà chính xác là tào đã bán được xe cùi qua VN thu được tiền thật thì đúng hơn..?
Các hãng xe nhật làm giàu trên người Việt lâu rồi, đã đến lúc người Việt dùng hàng Việt rất cần chính phủ hổ trợ cho điều này bằng cách hỗ trợ giá, miễn phí trước bạ, 3 năm phí sử dụng xe khi mua xe Việt.
Xe nhật cả ô Tô,xe máy. Bán ở VN lâu nay đều được người dân VN dùng và tâm đắc ..không có bực mình vì xyz ..nay có đk mua xe điện thì chia tay vui vẻ thôi mà
Nhật Hàn ăn bẫm trên đất Việt bao năm, bán giá cao, bia kèm lạc, nhờ sự canh tranh của xe điện mà giá xe sẽ giảm xuống, bằng chứng là các hãng honda,mitsubishi,nissan đã phải hợp nhất đế chống lại thế lực của các hãng xe điện toàn cầu.
Yêu ô tô điện nắm !......... nhiều điều tuyệt vời và tuyệt vời với Ô tô điện ................. nhưng tôi chi có một ước muốn là : chức năng Lái tự động trong ô tô điện xin tạm hoãn phát triển,.......... cái đấy chỉ để thí điểm và nên dừng lại, đến nhiều năm sau, khi nào mà gần cả thế giới này dùng ô tô điện thì mới nên phát triển. ................. tôi thấy có ý tưởng là pin ô tô điện phát ra điện thay thế cho nguồn điện gia đình nếu cần thiết, nó hỗ trợ việc ô tô điện là nguồn điện khi đi cắm trại , du lịch ...................... vì đã đi ô tô thì người ta rất thích tự điều khiển , vì không thì đi tàu hỏa, Nghĩa là lên đơn giản như ô tô xăng thôi, và đầu tư vào các chi tiết khác.
Vin phát phát triển hạ tầng trạm xạc bảo hành dịch vụ hậu mãi về xe điện vì tinh thần việt đỏ cũng là ước mơ ng dân nhiều nước trên thế giới nhưng đối với ng VN 60-70% ng ta cho chuột bạch phần còn lại chỉ đạt 25% yêu thích và hiểu biết
VinFast đang đại diện cho khát vọng đưa sản phẩm Việt Nam ra thế giới. Điều này đáng ghi nhận, nhưng để thành công, họ cần chứng minh bằng chất lượng thực tế, không chỉ dựa vào lòng yêu nước. Người tiêu dùng hiện đại không chỉ mua hàng vì cảm tính, mà vì giá trị và trải nghiệm.
Người Việt có lý do để cẩn trọng với các sản phẩm mới, đặc biệt khi thị trường xe điện tại Việt Nam vẫn còn non trẻ. Tuy nhiên, điều này không đồng nghĩa với việc phủ nhận toàn bộ nỗ lực và tiềm năng của VinFast. Một khi người tiêu dùng được tiếp cận và sử dụng xe điện với chi phí hợp lý, chất lượng ổn định, họ sẽ dần thay đổi quan điểm. Đây là giai đoạn chuyển đổi cần thời gian.
Nếu thực sự 25% người tiêu dùng đã yêu thích và hiểu rõ về xe điện, đây là một con số đáng khích lệ đối với một thị trường đang phát triển. Tesla hay các hãng xe lớn cũng cần nhiều năm để xây dựng lòng tin của khách hàng.
Xe Vinfast Chốt hạ xe Tàu ? Chỉ có một cách không nhập xe của họ , còn không lấy gì cạnh tranh với họ ? VN chỉ có only one Vinfast, trong khi đó TQ có bao nhiêu hãng xe ?Thế giới này chẳng có gì Miễn phí , Bởi đây không phải là Từ thiện, sạc miễn phí nghe có vẻ có lý, thật chất số tiền đó đã tính khi mau xe , nên nhớ chỉ có Mua nhầm,chứ không ai bán nhầm !
Trung Quốc có nhiều hãng xe, đúng vậy, nhưng số lượng không đồng nghĩa với chất lượng. Nhiều hãng xe tại Trung Quốc chỉ tập trung vào phân khúc giá rẻ với tiêu chuẩn thấp, trong khi VinFast nhắm đến phân khúc cao cấp hơn và xây dựng hệ sinh thái toàn diện.
Bạn đúng khi nói rằng "không gì là miễn phí." Chi phí cho hạ tầng sạc miễn phí chắc chắn được cân nhắc trong giá xe. Tuy nhiên, đây là một chiến lược marketing hiệu quả nhằm giảm bớt lo lắng của người dùng mới về chi phí vận hành xe điện. Tesla và nhiều hãng khác cũng đã làm điều tương tự trong giai đoạn đầu. Sạc miễn phí không chỉ là "chiêu trò," mà còn là cách để tạo niềm tin với khách hàng và khuyến khích họ chuyển đổi từ xe xăng sang xe điện. Giá trị của nó nằm ở việc xây dựng hệ sinh thái bền vững.
Việc VinFast nhập linh kiện từ Trung Quốc hay các nước khác không phải vấn đề lớn, vì đây là xu hướng chung của ngành công nghiệp ô tô toàn cầu. Điều quan trọng là kiểm soát chất lượng linh kiện và tối ưu hóa chuỗi cung ứng. VinFast đã và đang đầu tư vào nội địa hóa sản xuất, điều này sẽ giảm dần sự phụ thuộc vào nhập khẩu và tạo lợi thế cạnh tranh dài hạn.
Mỗi người có quyền đánh giá và lựa chọn sản phẩm dựa trên nhu cầu và kỳ vọng của mình. Nếu một sản phẩm không đáp ứng kỳ vọng, việc chỉ trích là dễ hiểu, nhưng cần công bằng khi nhìn vào những nỗ lực cải tiến của hãng.
@@topev0811 Nếu mà nói nhìn nhận công bằng thì BYD bán còn nhiều hơn Tesla, thế Vinfast sếp thứ mấy ? chẳng lẽ báo chí phóng đại BYD ? Nếu chất lượng không tốt ,tại sao nhiều người mua như vậy ? chẳng lẽ người mua toàn là người ngu ? Bạn sẽ nói , bởi giá nó rẻ, ĐÚNG ,vì vậy Vinfast chốt hạ xe tàu kiểu gì ? lái một chiếc xe, nay nhức đầu, mai sổ mũi, vào hãng như cơm bũa, bạn nghĩ có vui không ? Năm1980, ở Mỹ´80% chạy xe mỹ, đến năm 1990 ,80% chạy xe nước ngoài, tại sao ? tại xe mỹ hao xăng, hay hỏng vặt, khi cũ bán không có giá , Vinfast cần nỗ lực cải tiến, nếu không cũng như Mỹ mà thôi !
"Đang bị vây thành" là cảm giác có thể xuất hiện khi một doanh nghiệp như VinFast đối mặt với sự cạnh tranh khốc liệt, áp lực từ dư luận, và kỳ vọng lớn từ thị trường. Tuy nhiên, thay vì nhìn nhận đây là tình thế khó khăn không lối thoát, ta có thể phân tích để thấy những cơ hội và chiến lược giúp họ vượt qua.
Cảm giác "bị vây thành" là một phần tất yếu trong quá trình phát triển của bất kỳ doanh nghiệp nào muốn vươn tầm quốc tế. Quan trọng là cách đối mặt và vượt qua. Nếu VinFast tập trung vào chất lượng, lắng nghe phản hồi và cải tiến không ngừng, họ sẽ có cơ hội phá vỡ vòng vây và tiến lên mạnh mẽ hơn.
@@topev0811 kệ nó bác ơi, nhìn cái nick chắc lại ae cali khát nước rồi. riêng mình thì VF còn hơn là 1 hãng xe, nó đại diện cho 1 thương hiệu của đất nước đang chuyển mình.
Xe VinFast được thiết kế và phát triển với sự hợp tác từ các đối tác quốc tế như Pininfarina (Ý), Bosch (Đức), và LG Chem (Hàn Quốc). Điều này mang lại chất lượng cao hơn về thiết kế, công nghệ và an toàn, nhưng cũng làm tăng chi phí sản xuất. Giá xe VinFast bao gồm cả việc đầu tư vào hạ tầng trạm sạc, bảo hành lâu dài và các ưu đãi như sạc miễn phí. Xe Trung Quốc thường không cung cấp những giá trị dịch vụ đi kèm này.
VinFast không cạnh tranh trực tiếp với các dòng xe giá rẻ mà định vị ở phân khúc cao hơn. Điều này đòi hỏi họ phải định giá phù hợp với hình ảnh thương hiệu và chất lượng sản phẩm. Do quy mô sản xuất của VinFast nhỏ hơn các hãng xe Trung Quốc, chi phí sản xuất trên mỗi chiếc xe cao hơn, dẫn đến giá bán cũng cao hơn.
VinFast cung cấp chính sách bảo hành lên đến 10 năm, đây là một lợi thế lớn so với nhiều hãng xe Trung Quốc chỉ bảo hành 3-5 năm. Xe VinFast được thiết kế theo tiêu chuẩn an toàn quốc tế và cung cấp trải nghiệm lái tốt hơn, điều mà các dòng xe giá rẻ khó có thể đảm bảo.
Ngày xưa nhờ xe máy giá rẻ Trung Quốc mà người dân Việt Nam được" phổ cập "xe máy nhưng đến ngày nay ô tô được phổ cập là nhờ bác Vượng, bác Vượng quá đỉnh 🎉🎉🎉
Xe máy tào lúc nhiều vào VN cũng chỉ chiếm khoảng 20% là cùng và được mấy năm thì tắt điện ,chả có cái gọi là nhờ xe tào mà dân việt được phổ cập hết cả,,mà chính xác là tào đã bán được xe cùi qua VN thu được tiền thật thì đúng hơn..?
Các hãng xe nhật làm giàu trên người Việt lâu rồi, đã đến lúc người Việt dùng hàng Việt rất cần chính phủ hổ trợ cho điều này bằng cách hỗ trợ giá, miễn phí trước bạ, 3 năm phí sử dụng xe khi mua xe Việt.
Xe nhật cả ô Tô,xe máy. Bán ở VN lâu nay đều được người dân VN dùng và tâm đắc ..không có bực mình vì xyz ..nay có đk mua xe điện thì chia tay vui vẻ thôi mà
Lại tăng thuế để có tiền mà hỗ trợ hả?
Nhật Hàn ăn bẫm trên đất Việt bao năm, bán giá cao, bia kèm lạc, nhờ sự canh tranh của xe điện mà giá xe sẽ giảm xuống, bằng chứng là các hãng honda,mitsubishi,nissan đã phải hợp nhất đế chống lại thế lực của các hãng xe điện toàn cầu.
Dù sao nó cũng xắt ra miếng..người dùng chấp nhận thanh thản ..chứ nó đâu có cùi và lật ,hại như xe của tào ..?
Nói tào lao Nhật Hàn nào ăn bám vậy những người Việt qua nước họ lao động rồi họ cũng cho là người VN qua ăn bám họ à
Yêu ô tô điện nắm !......... nhiều điều tuyệt vời và tuyệt vời với Ô tô điện ................. nhưng tôi chi có một ước muốn là : chức năng Lái tự động trong ô tô điện xin tạm hoãn phát triển,.......... cái đấy chỉ để thí điểm và nên dừng lại, đến nhiều năm sau, khi nào mà gần cả thế giới này dùng ô tô điện thì mới nên phát triển. ................. tôi thấy có ý tưởng là pin ô tô điện phát ra điện thay thế cho nguồn điện gia đình nếu cần thiết, nó hỗ trợ việc ô tô điện là nguồn điện khi đi cắm trại , du lịch ...................... vì đã đi ô tô thì người ta rất thích tự điều khiển , vì không thì đi tàu hỏa, Nghĩa là lên đơn giản như ô tô xăng thôi, và đầu tư vào các chi tiết khác.
Xe xăng nên đổi sang xe điện là sự lựa chọn thông minh nhất
Hâm mà đổi sang, chứ khi mua mới thôi
người dùng đồ cũ cho hay😂@@ThanhLe-gn1ix
Vin phát phát triển hạ tầng trạm xạc bảo hành dịch vụ hậu mãi về xe điện vì tinh thần việt đỏ cũng là ước mơ ng dân nhiều nước trên thế giới nhưng đối với ng VN 60-70% ng ta cho chuột bạch phần còn lại chỉ đạt 25% yêu thích và hiểu biết
VinFast đang đại diện cho khát vọng đưa sản phẩm Việt Nam ra thế giới. Điều này đáng ghi nhận, nhưng để thành công, họ cần chứng minh bằng chất lượng thực tế, không chỉ dựa vào lòng yêu nước. Người tiêu dùng hiện đại không chỉ mua hàng vì cảm tính, mà vì giá trị và trải nghiệm.
Người Việt có lý do để cẩn trọng với các sản phẩm mới, đặc biệt khi thị trường xe điện tại Việt Nam vẫn còn non trẻ. Tuy nhiên, điều này không đồng nghĩa với việc phủ nhận toàn bộ nỗ lực và tiềm năng của VinFast.
Một khi người tiêu dùng được tiếp cận và sử dụng xe điện với chi phí hợp lý, chất lượng ổn định, họ sẽ dần thay đổi quan điểm. Đây là giai đoạn chuyển đổi cần thời gian.
Nếu thực sự 25% người tiêu dùng đã yêu thích và hiểu rõ về xe điện, đây là một con số đáng khích lệ đối với một thị trường đang phát triển. Tesla hay các hãng xe lớn cũng cần nhiều năm để xây dựng lòng tin của khách hàng.
Xe Vinfast Chốt hạ xe Tàu ? Chỉ có một cách không nhập xe của họ , còn không lấy gì cạnh tranh với họ ? VN chỉ có only one Vinfast, trong khi đó TQ có bao nhiêu hãng xe ?Thế giới này chẳng có gì Miễn phí , Bởi đây không phải là Từ thiện, sạc miễn phí nghe có vẻ có lý, thật chất số tiền đó đã tính khi mau xe , nên nhớ chỉ có Mua nhầm,chứ không ai bán nhầm !
Trung Quốc có nhiều hãng xe, đúng vậy, nhưng số lượng không đồng nghĩa với chất lượng. Nhiều hãng xe tại Trung Quốc chỉ tập trung vào phân khúc giá rẻ với tiêu chuẩn thấp, trong khi VinFast nhắm đến phân khúc cao cấp hơn và xây dựng hệ sinh thái toàn diện.
Bạn đúng khi nói rằng "không gì là miễn phí." Chi phí cho hạ tầng sạc miễn phí chắc chắn được cân nhắc trong giá xe. Tuy nhiên, đây là một chiến lược marketing hiệu quả nhằm giảm bớt lo lắng của người dùng mới về chi phí vận hành xe điện. Tesla và nhiều hãng khác cũng đã làm điều tương tự trong giai đoạn đầu.
Sạc miễn phí không chỉ là "chiêu trò," mà còn là cách để tạo niềm tin với khách hàng và khuyến khích họ chuyển đổi từ xe xăng sang xe điện. Giá trị của nó nằm ở việc xây dựng hệ sinh thái bền vững.
Việc VinFast nhập linh kiện từ Trung Quốc hay các nước khác không phải vấn đề lớn, vì đây là xu hướng chung của ngành công nghiệp ô tô toàn cầu. Điều quan trọng là kiểm soát chất lượng linh kiện và tối ưu hóa chuỗi cung ứng.
VinFast đã và đang đầu tư vào nội địa hóa sản xuất, điều này sẽ giảm dần sự phụ thuộc vào nhập khẩu và tạo lợi thế cạnh tranh dài hạn.
Mỗi người có quyền đánh giá và lựa chọn sản phẩm dựa trên nhu cầu và kỳ vọng của mình. Nếu một sản phẩm không đáp ứng kỳ vọng, việc chỉ trích là dễ hiểu, nhưng cần công bằng khi nhìn vào những nỗ lực cải tiến của hãng.
@@topev0811 Nếu mà nói nhìn nhận công bằng thì BYD bán còn nhiều hơn Tesla, thế Vinfast sếp thứ mấy ? chẳng lẽ báo chí phóng đại BYD ? Nếu chất lượng không tốt ,tại sao nhiều người mua như vậy ? chẳng lẽ người mua toàn là người ngu ? Bạn sẽ nói , bởi giá nó rẻ, ĐÚNG ,vì vậy Vinfast chốt hạ xe tàu kiểu gì ? lái một chiếc xe, nay nhức đầu, mai sổ mũi, vào hãng như cơm bũa, bạn nghĩ có vui không ? Năm1980, ở Mỹ´80% chạy xe mỹ, đến năm 1990 ,80% chạy xe nước ngoài, tại sao ? tại xe mỹ hao xăng, hay hỏng vặt, khi cũ bán không có giá , Vinfast cần nỗ lực cải tiến, nếu không cũng như Mỹ mà thôi !
dang bị vây thành
"Đang bị vây thành" là cảm giác có thể xuất hiện khi một doanh nghiệp như VinFast đối mặt với sự cạnh tranh khốc liệt, áp lực từ dư luận, và kỳ vọng lớn từ thị trường. Tuy nhiên, thay vì nhìn nhận đây là tình thế khó khăn không lối thoát, ta có thể phân tích để thấy những cơ hội và chiến lược giúp họ vượt qua.
Cảm giác "bị vây thành" là một phần tất yếu trong quá trình phát triển của bất kỳ doanh nghiệp nào muốn vươn tầm quốc tế. Quan trọng là cách đối mặt và vượt qua. Nếu VinFast tập trung vào chất lượng, lắng nghe phản hồi và cải tiến không ngừng, họ sẽ có cơ hội phá vỡ vòng vây và tiến lên mạnh mẽ hơn.
go vf
toàn kênh xI
Nội dung của kênh mình có thể không phù hợp với tất cả mọi người, nhưng mình tin rằng vẫn có giá trị cho những ai đang tìm kiếm nó.
Nhìn cái tựa bài tôi đã biết rõ thằng chủ kênh XL như bạn nói
@@topev0811 kệ nó bác ơi, nhìn cái nick chắc lại ae cali khát nước rồi. riêng mình thì VF còn hơn là 1 hãng xe, nó đại diện cho 1 thương hiệu của đất nước đang chuyển mình.
@@garievolutionsoccer3218 anh em ở bển có nước không ? Không có nước thì miễn bàn 😂😂😂
Hán Nô ngày nào cũng vào tấn công kênh nhỉ
Xe bán đắt gần gấp đôi xe tàu
Bình luận cũng phải có căn cứ chứ bạn ! Nhìn xem giá xe Vinfast thế nào, giá xe Tàu ra sao thì hãy bình luận nhé !
Xe VinFast được thiết kế và phát triển với sự hợp tác từ các đối tác quốc tế như Pininfarina (Ý), Bosch (Đức), và LG Chem (Hàn Quốc). Điều này mang lại chất lượng cao hơn về thiết kế, công nghệ và an toàn, nhưng cũng làm tăng chi phí sản xuất.
Giá xe VinFast bao gồm cả việc đầu tư vào hạ tầng trạm sạc, bảo hành lâu dài và các ưu đãi như sạc miễn phí. Xe Trung Quốc thường không cung cấp những giá trị dịch vụ đi kèm này.
VinFast không cạnh tranh trực tiếp với các dòng xe giá rẻ mà định vị ở phân khúc cao hơn. Điều này đòi hỏi họ phải định giá phù hợp với hình ảnh thương hiệu và chất lượng sản phẩm.
Do quy mô sản xuất của VinFast nhỏ hơn các hãng xe Trung Quốc, chi phí sản xuất trên mỗi chiếc xe cao hơn, dẫn đến giá bán cũng cao hơn.
VinFast cung cấp chính sách bảo hành lên đến 10 năm, đây là một lợi thế lớn so với nhiều hãng xe Trung Quốc chỉ bảo hành 3-5 năm.
Xe VinFast được thiết kế theo tiêu chuẩn an toàn quốc tế và cung cấp trải nghiệm lái tốt hơn, điều mà các dòng xe giá rẻ khó có thể đảm bảo.