Dùng bxc không phải là ưu cũng không phải là nhược. Bản thân EFI cũng có những ưu nhược điểm riêng. Xét về độ bền bỉ thì bxc ăn đứt EFI vì tính đơn giản, dễ vệ sinh, dễ bảo trì, dễ thay mới các chi tiết, dễ nâng cấp, dễ căn chỉnh. Xe sử dụng bxc thường có tuổi thọ cao hơn rất nhiều so với xe sử dụng EFI. Ngoài ra xe sử dụng bxc còn giúp cho việc độ chế trở nên đơn giản và kinh tế hơn rất nhiều so với xe sử dụng EFI. Nhược điểm của bxc là không tối ưu hóa sử dụng nhiên liệu một cách hiệu quả dẫn tới cảm giác lái không nhạy như xe sử dụng EFI. Nhược điểm khác là không có khả năng thích ứng với những sự thay đổi từ động cơ, người lái, và môi trường xung quanh. Còn EFI có ưu điểm sử dụng nhiên liệu hiệu quả hơn, giúp tiết kiệm khoảng 20% so với bxc. Thích ứng tốt với sự thay đổi của người lái và môi trường xung quanh. Xe sử dụng EFI cũng cho phép động cơ có tỉ suất nén cao hơn, giúp xe có công suất và mô-men xoắn lớn hơn xe sử dụng bxc. EFI lại có nhược điểm là khó bảo trì, khó căn chỉnh, chi phí cao và nhiều cảm biến phức tạp dẫn tới tăng giá thành của xe. Nói chung, xe không dùng để đua, dùng để đi phượt ở tốc độ đều, dùng để độ chế thì bxc là lựa chọn hợp lý hơn. Xe dùng bxc đòi hỏi người đi xe có kiến thức về xe để sử dụng một cách hiệu quả nhất, còn xe dùng EFI thì chỉ việc cưỡi lên và đi, phù hợp cho số đông người tiêu dùng phổ thông.
@@raviolon3485Bạn đi phượt bao giờ chưa nhỉ? Những chiếc xe dân phượt ưa chuộng nhất là những chiếc dùng bxc. Dùng bxc nếu biết cách căn chỉnh sẽ lợi xăng hơn cả EFI. Nếu bạn muốn thốc ga, chạy bốc, hay nài tốc độ cao thì EFI sẽ cần thiết hơn vì EFI hiệu quả hơn.
Review rất là chi tiết, thông tin khá là đầy đủ, làm có tâm. Hi vọng vào video tiếp theo có cải tiền tần số khung hình của video, và có thông tin chi tiết về cảm nhận sử dụng nhiều hơn (vd tư thế ngồi lâu có vấn đề gì ko ?), và một số thông tin như mức độ tiêu thụ xăng trên thực tế v..v... Lót dép hóng ra video review con Genlement :3 trực hoài ko thấy có clip nào làm có tâm.
Cảm ơn những feedback của bạn. Mình quay bằng đt nên có phần chất lượng ko được như mong đợi, mình sẽ cố gắng cải thiện. Những nội dung bạn đề cập mình sẽ có những video nói chi tiết hơn từng phần của chiếc xe, bạn đón xem nhé.
Cho mình hỏi là cái yên xe thì bạn thay hay sao vậy ạ, thấy nó khác vậy? Và 1 điều nửa là máy xe mình thấy kêu khá lớn là lý do gì vậy ạ? Xe mình mới mua thôi bạn
Có nhiều lý do tiếng máy kêu lớn. Nhưng yên tâm là không vấn đề gì cả, roda đúng cách, càng đi xe sẽ càng êm và mượt hơn, nhưng không êm như mấy chiếc xe Nhật nhé. Còn yên mình có một video riêng nói về nó, bạn xem tham khảo nhé.
@@phanthanh4154 bạn có thể tìm hiểu trên google cách roda, thông tin có rất nhiều. Bạn cũng có thể tham khảo qua link này buivn.com/cach-chay-roda-xe-may-dung-cach/
Ổn với điều kiện bạn cần biết bảo trì bảo dưỡng xe thường xuyên. Kiểu xe này nó vậy, ko thể đổ xăng rồi chạy ko quan tâm gì tới nó. Xe có một vài lỗi nhỏ có thể khắc phục khá dễ dàng. Roda càng kỹ thì xe càng ngon. GPX vẫn còn mới lạ nên chưa có nhiều người biết tới, chứ mình đánh giá GPX chất hơn Brixton về nhiều mặt.
@@huypham6911 chỉ cần bạn cưng xe thì tự nhiên bạn sẽ để ý bảo trì xe thường xuyên thôi. Vd như chiếc này có phuộc USD thì bạn phải thường xuyên vệ sinh phuộc, nếu không sẽ bị tình trạng chảy dầu phuộc. Hoặc vệ sinh nhông-sên-dĩa, châm dầu châm nhớt, kiểm tra dây côn dây thắng, v.v.. Bạn gia nhập group GPX Legend Saigon để biết thêm tips bảo trì bảo dưỡng xe. So với Brixton thì GPX có kết cấu chắc chắn hơn, nhiều chi tiết chất lượng hơn. Brixton đổi lại có FI.
Xuống máy hay không tùy người chạy. Có người chạy 1000-2000km máy đã xuống. Có người đi 30.000km máy mượt hơn xe Nhật. Phụ thuộc nhiều vào cách chạy xe và quá trình chăm sóc bảo dưỡng xe như thế nào.
Harley nóng ác liệt luôn mà ô kêu ko nóng. Lên xe chạy 15p trong nội thành thôi là 2 cái đùi muốn bốc hỏa rồi. Mà đấy là mình chạy xe của mấy thằng Tây khu mình, tiền nhiều chăm xe kĩ lắm á.
có mấy ông vào cứ bảo hàng tàu các kiểu thế mình đả làm đc cái j như tàu chưa người ta làm đc để bán vào thị trường nước ngoài còn mình hàng nội địa còn không có chê ai vs cái giá 6x triệu thế này quá ok rồi mấy ông lại đem ss vs mấy dòng cao cấp thì ko có gì để nói đây là dòng racer cho những ng mê dòng classic mà không có nhìu tiền nói thẳng là vậy!
Chiếc Legend 200 này là dáng/dòng cafe racer. Những đặc điểm của dòng cafe là: ghi-đông clip-on đặt thấp tạo dáng ngồi cúi về trước, yên xe ngắn thường chỉ vừa một người ngồi, phần sau yên có ốp nhựa, etc. 67 và win cũng thấp thoáng dáng/dòng cafe racer mặc dù 2 chiếc đó có nhiều điểm không phải cafe racer. 67 ra chất cafe racer hơn win, vì có ghi-đông thấp, tạo dáng ngồi hơi chúi về trước, xe nhỏ gọn, nhưng lại có yên thẳng của tracker. Chiếc win thì hơi hướm tracker nhiều hơn vì có ghi-đông cao tạo dáng ngồi thẳng lưng. Những dòng xe retro chia ra nhiều dòng/dáng khác nhau chỉ khác nhau một vài chi tiết nhỏ.
Hi chào anh. Hình như máy của GPX Legend 200cc là do Công ty Loncin của Trung quốc sản xuất nha. Ơ Phillipine cũng có dòng xe y chang như Legend 200 với cái tên là Rusi Classic 250. Mình cũng tìm hiểu thêm là chiếc GPX MAD 300 đang sắp ra thị truờng cũng là do công ty Loncin phụ trách sản xuất phần động cơ thì phải. Em có đừơng link Thông tin về hãng này bằng tiếng Anh. [amcn.com.au/editorial/longing-for-loncin/] Tham khảo anh MunsKi ỏ philippine nè. th-cam.com/channels/bUt-GvHSYLVObGG29iGJ_A.html
Nhìn con Demon mà mê luôn. nhưng thấy mọi người chê nhiều quá. vỏ thì hơi ọp ẹp . nhất là máy thấy nhiều người đánh giá là không mượt. không biết em này thì thế nào
Chưa cần cân nhắc những thứ khác, riêng vấn đề Demon thuộc dòng mini bike là chỉ phù hợp với nữ hoặc những anh chàng nhỏ con thôi bạn. Cùng phân khúc với chiếc Honda MSX125.
Khác nhau cũng kha khá đó bạn. Ngoài cục máy 150cc nhỏ hơn 200cc thì dàn chân khác nhau gần như toàn bộ. Tuy nhiên, vì dùng chung khung sườn nên có những thứ giống nhau nhất định.
Có. Mình 170cm nặng 80kg là đã thấy hơi nuốt xe rồi. Nếu muốn ko bị nuốt xe thì nên độ phuộc dài vào cao khiến xe cao lên, chuyển thành dáng tracker thì vừa.
Bất kỳ cửa hàng sửa chữa xe máy nào cũng có thể sửa được. Xe không phải dạng quá đặc biệt như những chiếc siêu xe hay xe đắt tiền nên không cần phải quá lo lắng. Tuy nhiên, vì xe còn lạ ở VN nên có thể không tránh khỏi việc thợ VN bị bỡ ngỡ và có phần rụt rè.
Xem video này e chóng mặt quá, video cứ bị rung rung xong mờ mờ, giật giạt. Màu thì giả quá nhe kiểu màu nhựa vấy, ko phải màu thật. Anh quay bằng gì mà tệ vậy a @@ còn về kiến thức xe và xe thì quá tuyệt vời rồi ạ. Hy vọng a cải thiện chất lượng máy quay !
Mình cũng nghe "đồn" là động cơ sx bên Tàu.Ae nên cẩn thận với những thương hiệu lạ hoắc đeo mác Tây,Thái...nhưng thực chất là bọn Tàu nó thay đổi sách lược để tiếp cận khách hàng Việt Nam thôi.
Thực ra đồ China cũng tốt, sẽ dễ tìm và độ hơn, chi phí đồ cũng sẽ thấp hơn và dễ tìm hơn. Mua cái động cơ 300 hay 500cc của Loncin china về gắp vô chạy LOLS. Chạy chán lắp zin vô chạy lại.
Cảm ơn bạn, vậy thì tốt quá. Lên SG anh em giao lưu cafe. Mình ở quận Tân Bình, mà muốn view đẹp vắng vẻ thì quận 2 hay quận 7 mình cũng chạy qua được.
Nếu mục đích của bạn chỉ là chạy kiểng, chạy tàn tàn cho vui, có xe để đi lại thì LG150S là lựa chọn khá ổn, cả Brixton 150 cũng vậy. Còn nếu bạn đam mê hơn, muốn có gì đó hơn, nhiều thứ hơn, vui hơn, thú vị hơn thì LG250 đáng hơn.
@@AnthonyLe902 e muốn chạy tà tà , đi những cung đường tầm 300k đổ về , mức nguyên liệu tiêu hao ổn , chủ yêu là đi đường trong thành phố , hy vọng a làm về video về 2 xe này ạ
Xe 150cc tất nhiên tiết kiệm xăng hơn so với những chiếc xe cc lớn hơn. Nhưng trải nghiệm không chỉ đến từ động cơ, mà còn từ các trang bị trên xe như phuộc, phanh, đèn đóm, v.v.. Như mình đã nói ở trên, nếu bạn chỉ cần 1 chiếc xe đi lại thì 150S là đủ. Nhưng nếu bạn đam mê hơn, muốn nhiều thứ hơn, thú vị hơn thì cc lớn hơn bao giờ cũng tốt hơn. Đặc biệt LG250 có 2 xi-lanh cũng là 1 trải nghiệm hoàn toàn khác so với LG150S
Gọi là chống đổ đó bạn. Một thứ bắt buộc phải có khi đi moto, lỡ xe có đổ cũng không hối hận. Chống đổ của xe này kiểu dáng vậy, chứ chống đổ của nhiều xe khác đơn giản hơn.
67500 baht. Tính ra tầm 49-50tr VNĐ. Về VN thì có tính thuế nhập khẩu + thuế tiêu thụ đặc biệt + thuế VAT nên lên 63tr. Thêm 7tr tiền giấy tờ biển số là 70tr.
Vẫn tốt bạn, mình dùng xe này đi lại hằng ngày luôn đó. Sắp tới mùa mưa mình độ nhẹ thêm vài thứ để đi mùa mưa thôi. Nhiều anh em hỏng hóc này nọ mặc dù odo thấp mình cũng không rõ lý do, có thể do họ không biết chơi xe hay không biết bảo dưỡng hay sao đó.
@@LauThapCam93 mình gắn thêm dè cao su, khá rẻ tiền, dễ làm, chắn bùn tốt, và cũng khá ổn về mặt thẩm mỹ. Mình sẽ làm một video update tình hình hiện tại của xe. Bạn đón xem nhé.
![[XEHAY.VN] Đánh giá xe Yamaha TFX 150 Tại Việt Nam | 4k | 2016 2017](/img/n.gif)
khuyết điểm lớn nhất là không có phun xăng điện tử
Xe thiết kế cổ điển dùng phun xăng điện tử? lạ lắm à nhen
@Nguyên Nguyễn Hoàng không tháy triump với cb 1100 à
Dùng bxc không phải là ưu cũng không phải là nhược. Bản thân EFI cũng có những ưu nhược điểm riêng. Xét về độ bền bỉ thì bxc ăn đứt EFI vì tính đơn giản, dễ vệ sinh, dễ bảo trì, dễ thay mới các chi tiết, dễ nâng cấp, dễ căn chỉnh. Xe sử dụng bxc thường có tuổi thọ cao hơn rất nhiều so với xe sử dụng EFI. Ngoài ra xe sử dụng bxc còn giúp cho việc độ chế trở nên đơn giản và kinh tế hơn rất nhiều so với xe sử dụng EFI. Nhược điểm của bxc là không tối ưu hóa sử dụng nhiên liệu một cách hiệu quả dẫn tới cảm giác lái không nhạy như xe sử dụng EFI. Nhược điểm khác là không có khả năng thích ứng với những sự thay đổi từ động cơ, người lái, và môi trường xung quanh. Còn EFI có ưu điểm sử dụng nhiên liệu hiệu quả hơn, giúp tiết kiệm khoảng 20% so với bxc. Thích ứng tốt với sự thay đổi của người lái và môi trường xung quanh. Xe sử dụng EFI cũng cho phép động cơ có tỉ suất nén cao hơn, giúp xe có công suất và mô-men xoắn lớn hơn xe sử dụng bxc. EFI lại có nhược điểm là khó bảo trì, khó căn chỉnh, chi phí cao và nhiều cảm biến phức tạp dẫn tới tăng giá thành của xe.
Nói chung, xe không dùng để đua, dùng để đi phượt ở tốc độ đều, dùng để độ chế thì bxc là lựa chọn hợp lý hơn. Xe dùng bxc đòi hỏi người đi xe có kiến thức về xe để sử dụng một cách hiệu quả nhất, còn xe dùng EFI thì chỉ việc cưỡi lên và đi, phù hợp cho số đông người tiêu dùng phổ thông.
không có phun xăng điện tử mà đi phượt xăng nào chịu nổi...cà phê cà pháo thì được
@@raviolon3485Bạn đi phượt bao giờ chưa nhỉ? Những chiếc xe dân phượt ưa chuộng nhất là những chiếc dùng bxc. Dùng bxc nếu biết cách căn chỉnh sẽ lợi xăng hơn cả EFI. Nếu bạn muốn thốc ga, chạy bốc, hay nài tốc độ cao thì EFI sẽ cần thiết hơn vì EFI hiệu quả hơn.
xem xong các video của bác về legend 200 e lại có động lực để rước em này về rồi, tks bác!
Cảm ơn a đã làm clip rất chi tiết và hay cho anh em chung sở thích và đam mê. Chúc kênh của a luôn phát triển.
Gom lua mua thoi,e da xem lip cua a noi ve may xe nay roi. Thay yen tam hon...cam on a chuc a nhieu suc khoe...
review rất chi tiết , đã sub cho anh , mong anh ra nhiều clip về chiếc xe này
Review rất là chi tiết, thông tin khá là đầy đủ, làm có tâm. Hi vọng vào video tiếp theo có cải tiền tần số khung hình của video, và có thông tin chi tiết về cảm nhận sử dụng nhiều hơn (vd tư thế ngồi lâu có vấn đề gì ko ?), và một số thông tin như mức độ tiêu thụ xăng trên thực tế v..v...
Lót dép hóng ra video review con Genlement :3 trực hoài ko thấy có clip nào làm có tâm.
Cảm ơn những feedback của bạn. Mình quay bằng đt nên có phần chất lượng ko được như mong đợi, mình sẽ cố gắng cải thiện. Những nội dung bạn đề cập mình sẽ có những video nói chi tiết hơn từng phần của chiếc xe, bạn đón xem nhé.
Cảm ơn bác đã review cho ae hiểu thêm. Hóng thêm review con Gentleman 200 bác nhé
Mình sẽ cố gắng tìm mượn một chiếc Gentleman review cho bạn xem nhé.
Thế Toản Lê ban co thê cho sinh sô. Dt 0906707479 cao on b
xe đẹp và ngầu lắm ,,,👍👍👍👍
Hello anh
Lạc trôi xa dữ vậy anh
Xe này bao nhiêu bác
Đang nghiên cứu về hãng này và con legend 150s, video đã giúp đỡ e phần nào!
Đã like và subcribe ủng hộ. Mong kênh sẽ ra thêm nhiều video nữa!
Cảm ơn sự ủng hộ của bạn. Mình sẽ cố gắng! 💪💪💪
Con này quá đẹp!!! Mình đã từng thấy rồi 🍻🍾🍻🍻
kiến thức rất nhiều. cảm ơn bác đã chia sẻ
A chủ chanel đang ở SG hay Hà Nội vậy? Nếu ở SG e có thể nời cf để giao lưu tìm hiểu về dòng này được không?
Mình ở SG bạn. Bạn cho mình cái hẹn mình sẽ thu xếp.
a có face không cho em xin @@AnthonyLe902
Bạn inbox vào fb /le.teau cho mình nhé.
Em biết đc thêm khá nhiều thông tin. Thanks u
Cho mình hỏi là cái yên xe thì bạn thay hay sao vậy ạ, thấy nó khác vậy? Và 1 điều nửa là máy xe mình thấy kêu khá lớn là lý do gì vậy ạ? Xe mình mới mua thôi bạn
Có nhiều lý do tiếng máy kêu lớn. Nhưng yên tâm là không vấn đề gì cả, roda đúng cách, càng đi xe sẽ càng êm và mượt hơn, nhưng không êm như mấy chiếc xe Nhật nhé. Còn yên mình có một video riêng nói về nó, bạn xem tham khảo nhé.
Anthony Le roda đúng cách là làm thế nào vậy bạn? Cảm ơn nhiều
@@phanthanh4154 bạn có thể tìm hiểu trên google cách roda, thông tin có rất nhiều. Bạn cũng có thể tham khảo qua link này buivn.com/cach-chay-roda-xe-may-dung-cach/
Ra thêm clip đi anh. Em bắt đầu mê con này rồi đó ạ
xe đúng chất luôn, ai mê dòng này khỏi độ thêm.
Khung chống đổ đẹp quá bác
Em chuẩn bị mua con này, màu vàng giống a luôn. Cho e hỏi con này đi có rung lắc quá nhiều ko anh? Có hạn chế gì ko ạ?
Mình đi 90km/h thấy bt. Mắc vài lỗi vặt. Bạn vào group GPX Legend Saigon, các admin có tổng hợp các lỗi vặt và cách fix nhé.
Đi một time thấy ổn không bác? M cũng đang muốn mua mà phân vân quá với lại ra đường k thấy ai chạy
Ổn với điều kiện bạn cần biết bảo trì bảo dưỡng xe thường xuyên. Kiểu xe này nó vậy, ko thể đổ xăng rồi chạy ko quan tâm gì tới nó. Xe có một vài lỗi nhỏ có thể khắc phục khá dễ dàng. Roda càng kỹ thì xe càng ngon. GPX vẫn còn mới lạ nên chưa có nhiều người biết tới, chứ mình đánh giá GPX chất hơn Brixton về nhiều mặt.
Bảo trì như thế nào khi mua có dc hướng dẫn ko ạ
E phân vân con này vs brixton caferacer
@@huypham6911 chỉ cần bạn cưng xe thì tự nhiên bạn sẽ để ý bảo trì xe thường xuyên thôi. Vd như chiếc này có phuộc USD thì bạn phải thường xuyên vệ sinh phuộc, nếu không sẽ bị tình trạng chảy dầu phuộc. Hoặc vệ sinh nhông-sên-dĩa, châm dầu châm nhớt, kiểm tra dây côn dây thắng, v.v.. Bạn gia nhập group GPX Legend Saigon để biết thêm tips bảo trì bảo dưỡng xe. So với Brixton thì GPX có kết cấu chắc chắn hơn, nhiều chi tiết chất lượng hơn. Brixton đổi lại có FI.
Anh cho em hỏi chạy một thời gian có bị xuống máy không ạ
Xuống máy hay không tùy người chạy. Có người chạy 1000-2000km máy đã xuống. Có người đi 30.000km máy mượt hơn xe Nhật. Phụ thuộc nhiều vào cách chạy xe và quá trình chăm sóc bảo dưỡng xe như thế nào.
Harley nóng ác liệt luôn mà ô kêu ko nóng. Lên xe chạy 15p trong nội thành thôi là 2 cái đùi muốn bốc hỏa rồi. Mà đấy là mình chạy xe của mấy thằng Tây khu mình, tiền nhiều chăm xe kĩ lắm á.
Ủng hộ kênh luôn .. cùng sở thích legend 200cc
có mấy ông vào cứ bảo hàng tàu các kiểu thế mình đả làm đc cái j như tàu chưa người ta làm đc để bán vào thị trường nước ngoài còn mình hàng nội địa còn không có chê ai vs cái giá 6x triệu thế này quá ok rồi mấy ông lại đem ss vs mấy dòng cao cấp thì ko có gì để nói đây là dòng racer cho những ng mê dòng classic mà không có nhìu tiền nói thẳng là vậy!
Xe này Ad đã độ đẹp quá, nhìn thích thật. Gom lúa để mua thôi.
Mình chỉ mới độ yên và lắp chống đổ. Ngoài ra chưa độ gì nhiều. Độ yên cũng thay đổi dáng xe khá nhiều.
Kiểu dáng xe như này thuộc dòng xe j vậy ạ, như kiểu 67, win...vì Kiểu dáng giống nhau mà e ko bt nó gọi là j cả a giúp e nha. Mê dòng xe kiểu này
Chiếc Legend 200 này là dáng/dòng cafe racer. Những đặc điểm của dòng cafe là: ghi-đông clip-on đặt thấp tạo dáng ngồi cúi về trước, yên xe ngắn thường chỉ vừa một người ngồi, phần sau yên có ốp nhựa, etc. 67 và win cũng thấp thoáng dáng/dòng cafe racer mặc dù 2 chiếc đó có nhiều điểm không phải cafe racer. 67 ra chất cafe racer hơn win, vì có ghi-đông thấp, tạo dáng ngồi hơi chúi về trước, xe nhỏ gọn, nhưng lại có yên thẳng của tracker. Chiếc win thì hơi hướm tracker nhiều hơn vì có ghi-đông cao tạo dáng ngồi thẳng lưng. Những dòng xe retro chia ra nhiều dòng/dáng khác nhau chỉ khác nhau một vài chi tiết nhỏ.
Miếng nhựa dưới yên tháo ra ntn zậy bạn? Có phải độ lại gì ko?
Yên này là yên độ. Yên zin mình không dùng cất đi rồi bạn ạ. Bạn xem video mình nói về cái yên kỹ hơn nhé.
mình ở tỉnh khác,
đi mua xe tỉnh khác có khó ko anh trai mong anh trả lời ạ
Bạn tìm đại lý Minh Long gần nơi ở của bạn nhất, rồi liên hệ họ thử nhé.
Hi chào anh. Hình như máy của GPX Legend 200cc là do Công ty Loncin của Trung quốc sản xuất nha. Ơ Phillipine cũng có dòng xe y chang như Legend 200 với cái tên là Rusi Classic 250. Mình cũng tìm hiểu thêm là chiếc GPX MAD 300 đang sắp ra thị truờng cũng là do công ty Loncin phụ trách sản xuất phần động cơ thì phải.
Em có đừơng link Thông tin về hãng này bằng tiếng Anh. [amcn.com.au/editorial/longing-for-loncin/]
Tham khảo anh MunsKi ỏ philippine nè. th-cam.com/channels/bUt-GvHSYLVObGG29iGJ_A.html
Hi ad! Cho mình xin thông tin và chỗ mua chống đổ xe với nhé. Thanks ad!
Bạn tham khảo CT Shop hoặc Ngộ Motor nhé.
Chưa có bằng A2 thì có đăng ký xe này đc k ad.?
Được nhé bạn. Có điều bạn vẫn cần bằng A2 nếu muốn tự tin chạy xe trên đường khi gặp csgt.
Nhìn con Demon mà mê luôn. nhưng thấy mọi người chê nhiều quá. vỏ thì hơi ọp ẹp . nhất là máy thấy nhiều người đánh giá là không mượt. không biết em này thì thế nào
Chưa cần cân nhắc những thứ khác, riêng vấn đề Demon thuộc dòng mini bike là chỉ phù hợp với nữ hoặc những anh chàng nhỏ con thôi bạn. Cùng phân khúc với chiếc Honda MSX125.
cảm ơn anh nha, review dope quá
Anh chia sẻ rất tốt. Rất chi tiết
Bác ơi, xe này người 1m8 ngồi có thoải mái không ạ ??
Cảm ơn bác !
Bạn nên ra showroom ngồi thử nhé. Thể trạng mỗi người khác nhau nên cũng khó nói. Bạn cao 1m8 mình đoán là thừa chống chân.
=)) e 1m62 còn cưỡi tốt. 1m8 khỏi cần nghĩ nếu yên dưới 810cm
E có nghe a nói là phanh đĩa độ dc abs vô đĩa vậy độ khoảng bao nhiêu 1 cái abs tk a
Khoảng 8-10tr / bộ đó bạn.
Cho em hỏi là GPX 150s và GPX 200 có khác nhau nhiều không ạ ?
Khác nhau cũng kha khá đó bạn. Ngoài cục máy 150cc nhỏ hơn 200cc thì dàn chân khác nhau gần như toàn bộ. Tuy nhiên, vì dùng chung khung sườn nên có những thứ giống nhau nhất định.
Mình cao 1.76m liệu chạy chiếc này có mất hút luôn xe k hey??
Có. Mình 170cm nặng 80kg là đã thấy hơi nuốt xe rồi. Nếu muốn ko bị nuốt xe thì nên độ phuộc dài vào cao khiến xe cao lên, chuyển thành dáng tracker thì vừa.
Xe nay do lai chan thang va can so giong nhu gpx gentlenmen 200 dc kg bn
E ở nông thôn Ví dụ mua về có hư hỏng thì bt sửa chưa đâu a nhỉ.
Bất kỳ cửa hàng sửa chữa xe máy nào cũng có thể sửa được. Xe không phải dạng quá đặc biệt như những chiếc siêu xe hay xe đắt tiền nên không cần phải quá lo lắng. Tuy nhiên, vì xe còn lạ ở VN nên có thể không tránh khỏi việc thợ VN bị bỡ ngỡ và có phần rụt rè.
Làm j có đồ mà sửa hư bỏ nhé kk
Xem video này e chóng mặt quá, video cứ bị rung rung xong mờ mờ, giật giạt. Màu thì giả quá nhe kiểu màu nhựa vấy, ko phải màu thật. Anh quay bằng gì mà tệ vậy a @@ còn về kiến thức xe và xe thì quá tuyệt vời rồi ạ. Hy vọng a cải thiện chất lượng máy quay !
Mình quay bằng đt 5 tuổi của mình bạn ạ. Mình sẽ cố gắng cải thiện chất lượng hình ảnh.
Không biet níu có hư. Thì có đồ để thay ko
Có hết nha. GPX không dùng phụ tùng gì quá phức tạp và đặc biệt đâu. Đều có trên thị trường hết.
Yêu từ cái nhìn đầu tiên.
xe cao lắm ko vậy anh , em 1m60 mak nhìn mê quá sợ chống chân k tới!!
Chiều cao yên 785mm. Bạn nên ra cửa hàng ngồi thử.
@@AnthonyLe902 vâng e cãm ơn a nhiều ạ hihi
Ae nên xem xét lại nhé, nhìn đẹp ngầu nhưng đi 1 tuần sẽ thấy -- đồ china . Đã mua và bán ngay sau 200km .đi chán vkl
Khoa Doan giá rẻ mà bạn. Xác thái hồn tàu
@@anhho5672 phải nói là xác tàu nhưng mang tinh thần của thái
Bạn đi 3000 thay nhớt máy như ex liền 🤪
Mình cũng nghe "đồn" là động cơ sx bên Tàu.Ae nên cẩn thận với những thương hiệu lạ hoắc đeo mác Tây,Thái...nhưng thực chất là bọn Tàu nó thay đổi sách lược để tiếp cận khách hàng Việt Nam thôi.
Thực ra đồ China cũng tốt, sẽ dễ tìm và độ hơn, chi phí đồ cũng sẽ thấp hơn và dễ tìm hơn. Mua cái động cơ 300 hay 500cc của Loncin china về gắp vô chạy LOLS. Chạy chán lắp zin vô chạy lại.
Co bị lỗi nhiều lam ko a e thấy nt bán nhiều
cái yên xe của bạn sao nó thẳng thế nhỉ , cái hình nguyên bản phân đuôi nhô lên
Mình thay yên độ đó bạn. Bạn xem video này của mình sẽ hiểu hơn th-cam.com/video/ITInffhaUGM/w-d-xo.html
Giá 63tr làm xong giấy tờ nữa là hết bao nhiêu a ơi
Ra biển Sài Gòn là 69tr900k.
Anh ở đâu Tp vậy em có con 150s xám đen nè. Em bên Đồng Nai chạy lên cho anh review chơi, đi gần được 2000km.
Cảm ơn bạn, vậy thì tốt quá. Lên SG anh em giao lưu cafe. Mình ở quận Tân Bình, mà muốn view đẹp vắng vẻ thì quận 2 hay quận 7 mình cũng chạy qua được.
Cho e hỏi lg150s gắn két nước được kh ạ ???
Theo lý thuyết thì xe nào cũng độ két nước được. Nhưng phải độ chế lại khá phức tạp bạn ạ, không đáng.
Khung chống đổ Bác lắp ở đâu vậy?
Chống đổ bạn tham khảo ở Ngộ Motor và CT Shop nhé.
Anh nghĩ sao về bản 150 ạ
Nếu mục đích của bạn chỉ là chạy kiểng, chạy tàn tàn cho vui, có xe để đi lại thì LG150S là lựa chọn khá ổn, cả Brixton 150 cũng vậy. Còn nếu bạn đam mê hơn, muốn có gì đó hơn, nhiều thứ hơn, vui hơn, thú vị hơn thì LG250 đáng hơn.
@@AnthonyLe902 e muốn chạy tà tà , đi những cung đường tầm 300k đổ về , mức nguyên liệu tiêu hao ổn , chủ yêu là đi đường trong thành phố , hy vọng a làm về video về 2 xe này ạ
Xe 150cc tất nhiên tiết kiệm xăng hơn so với những chiếc xe cc lớn hơn. Nhưng trải nghiệm không chỉ đến từ động cơ, mà còn từ các trang bị trên xe như phuộc, phanh, đèn đóm, v.v.. Như mình đã nói ở trên, nếu bạn chỉ cần 1 chiếc xe đi lại thì 150S là đủ. Nhưng nếu bạn đam mê hơn, muốn nhiều thứ hơn, thú vị hơn thì cc lớn hơn bao giờ cũng tốt hơn. Đặc biệt LG250 có 2 xi-lanh cũng là 1 trải nghiệm hoàn toàn khác so với LG150S
Cái yên rất đẹp. Bạn làm video về cái yên này đi.
Ok bạn. 👌
Bác chủ cho e xin kt và địa chỉ làm cái yên ạh ? Tks bác !
tiêu hao nhiên liệu như nào anh ???
Khoảng 30-35km/L đường đô thị nha bạn.
Yên xe bác làm lại đúng không ạ ! Bản màu này đẹp quá nhưng hình như ở VN chưa bán màu này đúng ko bác
Mình chỉ thay yên thôi bạn. Mọi thứ vẫn để nguyên. Màu vàng-đen này bán ở VN cũng 3-4 tháng rồi bạn ạ. Bạn kiểm tra ở các đại lý nhé.
[TEOH] Anthony Le tại mình xem trên web không thấy
Xuất xứ ở đâu sop
anh cho em hỏi rodai xe này như thế nào đúng cách ạ em cám ơn
Mình sẽ nói về vấn đề này trong video tới luôn bạn nhé.
Anh cho em hỏi nhé
Cái khung anh độ ngay lốc máy gọi là gì vậy anh
Gọi là chống đổ đó bạn. Một thứ bắt buộc phải có khi đi moto, lỡ xe có đổ cũng không hối hận. Chống đổ của xe này kiểu dáng vậy, chứ chống đổ của nhiều xe khác đơn giản hơn.
Dạ thấy chế đẹp quá anh , ốc vặn cũng đẹp nữa , anh tư vấn giúp em địa chỉ nhé
Bạn tham khảo CT Shop hoặc Ngộ Motor nhé.
Xe này hộp số 4 số tròn ah bác ơi
Không, 6 số linear giống Winner nhé. 1 xuống 5 lên
Cho e hoi giá bao nhiêu ạ
63tr chưa lăn bánh bạn nhé
Nếu đúng như chú e tìm hiểu về dòng xe này chính xác thì ok
Mua ở đâu hả a
Mình mua ở 74 Đinh Bộ Lĩnh, Bình Thạnh, Sài Gòn bạn ơi.
anh độ lên tay lái cao khó không hả anh
Xe này độ ghi-đông cao rất dễ bạn nhé. Khoảng tầm 1-2tr trọn gói.
xe này hình như ko có fun xang fi phải ko a.. rồi đi ổn không a
Đúng rồi, xe dùng bình xăng con. Mình sẽ có 1 video nói về vấn đề xe dùng bxc có ưu nhược điểm gì.
@@AnthonyLe902 hj. mong a ra clip sớm
@@Hiennguyen-ue8eh mình sẽ cố gắng ra nội dung mới. Hiện tại mình đang ở nước ngoài nên có lẽ sẽ có phần chậm trễ. Rất cảm ơn sự ủng hộ của bạn.
review có tâm . mà buri đứng vậy có hay zô nước tắt máy khi trời mưa ko ?
Mình đang lên nội dung nói về cục máy, cũng sẽ có đề cập đến vấn đề này. Đón xem nhé.
1m60 chạy có chống chân không anh
Không chống bạn chạy hoài k dừng ah
Chạy đến nay xe ổn k bạn
Vẫn rất ổn. Bạn có thể xem video mới nhất của mình để thấy rõ hơn.
Con này mấy tiền anh ơi,bán đâu a
Bạn google search tìm đại lý gần nhất nhé. Ở Sài Gòn thì cứ ra 74 Đinh Bộ Lĩnh Q. Bình Thạnh. Lúc mình mua chưa giấy 63tr.
VN có thị trường xe máy lớn như thế mà khố có đến 1 thương hiệu nội địa nào...chán
Thích nhất cái bxc.
Dễ chạy dễ độ
Lại bền nữa. Lỡ có hỏng cũng dễ sửa, chi phí bảo trì thấp.
@@AnthonyLe902 em còn đi simson nè =))
Lấy đồ win 110 lắm vo
A làm lại yên ah
Đúng vậy, mình làm lại yên. Bạn có thể tham khảo thêm ở video này th-cam.com/video/ITInffhaUGM/w-d-xo.html
Con này max speed chưa a .
Đường sá VN cũng ít khi lên max speed. Thấy video bên Thái tụi nó chạy cũng đc 145km/h.
@@AnthonyLe902 e chi nghe vai ng ban noi con nay hơi yeu duoi . Chi 135 thui .
@@acuong5365 tùy cách người chạy và trình độ. Bạn search video coi tụi Thái chạy là biết thôi.
Speeder Countryman 165cc bên Ấn Độ
Chào anh. Chiếc này nhiên liệu tiêu hao thế nào a. Thanks
Roda 1000km đầu tầm 25-30kmpl. Sau 1000km mình đổ nhớt loại tốt và chỉnh lại ralenti, hiện giờ đang test lại mức tiêu thụ nhiên liệu.
@@AnthonyLe902 vâng cám ơn a. Khi nào test có kết quả a làm video đánh giá nha a. E cũng đang tìm hiểu tính làm 1 e này 😊
E muốn làm cái yên như a quá đẹp chuẩn
bạn xem video khác của mình, có nói về cái yên xe nhé.
Chay den gio may van tot ha anh
Vẫn tốt nha bạn.
a nói chuyện hơi dài dòng,thôi thì cũng mong ước mơ sở hữu hd của a thành hiện thực trong tương lai
bởi vậy mình mới dùng từ 'tản mạn' đó bạn :D
Lốp k xăm hay có z bn
Đời này là vỏ tubeless, ko ruột nhé.
À
Xe nay gia cua no ben thai bn ve vn gia don len den 69cu v ad.
67500 baht. Tính ra tầm 49-50tr VNĐ. Về VN thì có tính thuế nhập khẩu + thuế tiêu thụ đặc biệt + thuế VAT nên lên 63tr. Thêm 7tr tiền giấy tờ biển số là 70tr.
Em cbi mua.
Cần ae chỉ giáo thêm.
Có đại lý ở tp hải dương ko nhỉ
Giá nhiêu vậy ah
E cũng có làm vlog về xe nếu đc xin phép a vs e giao lưu ạ
Review con 150s đi a ơi
Mình sẽ ráng tìm một chiếc Legend 150S rồi review cho bạn nhé.
200cc sức mạnh 16ngựa thi nghe chừng ko ổn lắm hơi yếu
Bạn check video này mình có nói về vấn đề này nhé. th-cam.com/video/ziAeokYmOho/w-d-xo.html
Xe này chạy bằng a2 hả a
Đúng rồi. Trên 175cc nên phải có bằng A2.
@@AnthonyLe902 bây giờ đổi bằng có khó ko a
@@cuongphan4052 đi thi trong một ngày xong đó bạn. Học 450 câu lý thuyết, thi 30 câu và chạy sa hình là xong.
đẹp quá nhưng em chỉ có chiều cao 1m60 có đi được không ah
Xe đẹp quá.
Đẹp quá anh
Chiếc này giá bao nhiêu tiền bán oi
Hồi đó mình mua 70tr ra biển SG nhé.
Tp.Hcm có ai ở quận 5 cho mình xin đ/c gần nhà hay cafe đâu đó để mình hỏi thăm và tham khảo kỹ hơn về xe.... (mình vẫn đang phân vân việc mua xe này)
Đẹp. Giá bao nhiêu a
63tr chưa giấy bạn ạ.
Con nay chay phô hay lam
Treo đồ hằng ngày thì sao anh
Thì bạn phải mua một cái balo đeo trên người hoặc một cái túi treo bên hông xe.
@@AnthonyLe902 cảm ơn a :D
cảm ơn bạn
Xe này .chạy dc tốc độ tối đa 135km trên giờ
Còn tùy bạn, mình từng chạy con này và lên được 155km/h
Sau 1 thời gian đi rồi... xe vẫn tốt chứ anh
Vẫn tốt bạn, mình dùng xe này đi lại hằng ngày luôn đó. Sắp tới mùa mưa mình độ nhẹ thêm vài thứ để đi mùa mưa thôi. Nhiều anh em hỏng hóc này nọ mặc dù odo thấp mình cũng không rõ lý do, có thể do họ không biết chơi xe hay không biết bảo dưỡng hay sao đó.
Anthony Le a độ gì vào mùa mưa vậy a
@@LauThapCam93 mình gắn thêm dè cao su, khá rẻ tiền, dễ làm, chắn bùn tốt, và cũng khá ổn về mặt thẩm mỹ. Mình sẽ làm một video update tình hình hiện tại của xe. Bạn đón xem nhé.
Thay cái yên nhìn cháy vl
Mình có 1 chiếc mới mua chưa có cà vẹt, mới chạy được 200km. Bạn nào muốn mua lại k ạk, mình thanh lý rẻ hơn cửa hàng nhé các bạn
Blessing Discovery 50tr nhé bạn, cửa hàng đang bán 63tr chưa có biển số
Xe mình mới hoàn toàn nhé
Blessing Discovery xe mình đang ở bình dương nha bạn. 0919437537, bạn liên lạc tôi số này, zalo fb tôi gửi bạn xem xe trực tiếp nhé
Blessing Discovery bạn đưa zalo, tôi gửi bạn ảnh xe
thực ra thì két nhớt nó an toàn hơn thôi ...