Salut Arnaud! J'ai acheté le kit de luxe avec les embouts laiton. Je viens de le tester et c'est super pratique, royal. Pour les personnes qui sont équipées de freins shimano, certains ont un purgeur tétine ou l'on branche directement le tuyau transparent de la seringue, et il y a à côté une vis pointeau à desserrer ¼ ou ½ tour pour laisse passer le liquide. Sinon, je confirme, 1 goutte de liquide de frein et les plaquettes sont HS, même avec un bain de dégraissant, rien à faire, un couinement de malade!
Cc Nono je suis t es vidéo depuis longtemps, ton orientation a changé moins de mobylette mais je te soutiens toujours, tu est vraiment une belle personne qui aide beaucoup la communauté. Merci force à toi
Merci Arnaud, mais en réalité c'est pas si simple que ça. Ça fait un peu peur d'ailleurs. Mais tes explications sont faciles à comprendre. Encore merci et bonne journée à vous la famille... Isabelle
Top vidéo! Étant plus moto j’ai toujours rigolé en voyant les mini plaquettes de freins sur les vélos, c’est mignon haha Aussi peut-être ajouter que le dot liquide de frein c’est ultra corrosif, ca bouffe la peinture et les plastiques alors gaffe de pas en foutre partout et à défaut essuyer de suite si ca déborde !
super tuto complet et efficace kit de purge commandé immédiatement après avoir vu la vidéo opération prévue pour le printemps. il aurait été bien de signaler que l'huile ne se jette pas n'importe où !! il faut le mettre dans un petit récipient étanche et on l'amène à la déchetterie de sa commune ou bien a un garage.
Merci pour ce tuto complet. Maintenant a moi de jouer pour faire aussi bien sur mes freins, mais je suis plus serein car ton explication est super claire et logique. 👍
Merci pour ce genre de vidéo, parfois les pros peuvent oublier des points et souvent les outils coûtent trop cher. Et oui l'entonnoir sert à faire une purge par débordement c'est a dire que tu vas pousser la seringue en bas et la vidé entièrement et l'air va s'échapper et après tu as pu qu'à aspirer l'huile. C'est vraiment plus simple et plus rapide
Bonjour à toi depuis plus d’un an sur ta chaîne j’apprends beaucoup de choses. Merci pour ce tuto pour la purge des freins, J’ai bien suivi toute la vidéo j’ai acheté le kit et tout s’est passé nickel. 👌 Merci encore pour tout ce que tu fais tu es un dieu 🙏🙏🙏vraiment merci cela m’a évité d’aller au garage. Gros bisous D Amiens en Picardie et au plaisir de se rencontrer un jour🌈🌈
Encore une vidéo qui va aider un paquet de personnes... Bien vu nono ! 😉😉👍👍 J'aurai quand même bien aimé que tu montres un changement de seringue, avec pincement du tuyau et tout le bordel... Et en parlant de ça, on se rends bien compte qu'un frein hydraulique c'est super, mais en entretien, c'est le bordel... Tu vois tata Jeannine en bas de son hlm en train de changer le liquide de freins de son vélo..? 🤭
Coucou Arnaud 😃. Merci pour tes explications et démonstrations très claires. Il y a longtemps que je ne vais plus à l’école, mais avec toi c’est une joie ainsi que de voir Monsieur Jack❤️. FIIIRE 🔥🔥🔥🔥🔥
Le kit ezmeuteubeu 🤣 Super bien expliquer ! Après té comprin ou té comprin rin. Perso je trouve que c'est beaucoup mieux en démontant l'étrier sur scoot , vélo ou trott. Ça permet d'être propre et on recentre systématiquement l'étrier. Pour faire une purge, il faut être le plus logique possible celon moi Seul truc que je suis pas complétement d'accord, c'est sur le fait de le faire tout les ans. Oui et non, ça dépend de l'utilisation, comment ça a été fait avant et le liquide minéral utilisé. Mais ça reste un avis perso.
Salut Arnaud , Maryse euh! Amélie euh! Emilie , Ah! et Jack ouf ! je suis entrain de te passer commande pour la purge des freins et autres ... a plus 👍pour la vidéo et bientôt pour une commande de vélo .
Merci copain pour ton super tuto, je me doutais que c'était tout un bordel à faire, d'ailleurs bien pour çà que je ne l'ai pas encore fait sur mon Fat bike MX 01 qui a de bons freins Tektro 4 pistons et qui a dans les 3000 km en 2 ans et demi, et ça commence à faiblir un peu le freinage et les leviers se rapprochent aussi des poignées, lol ! , mais il y a l'usure des plaquettes aussi. Et pour mon Bomber le Tektro 4 pistons à l'arrière à un ans environ mais il freine très bien et mon double freinage à l'avant que j'ai été obligé de faire fabriquer sur mesures, (par Alibaba car sur AliExpress je ne trouvais pas ce système fait pour les Tricycles), tout du moins fait sur mesures pour la longueur des 3 durites par rapport à l'emplacement du T de répartition qui devait être bien placé au dessus du garde-boue avant, pour commander les 2 étriers avec un seul levier placé à droite. Et donc, j'ai ce double freinage efficace depuis quelques mois avec un nouveau modèle d'étriers Tektro mieux que les anciens encore, (donc pas besoin d'être purgé) et crois moi que pour freiner un Bomber de 82 kg plus mes 77 kg il faut vraiment de bons gros freins de vélo, mais j'ai aussi un gros frein moteur qui économise bcp mes freins dont je me sers peu même en fortes descentes de plus de 8%. J'aurais pu mettre du HOPE, qui sont quand même plus costauds pour freiner de la petite moto, mais impossible de trouver un double freinage avant qui ne se fait pas normalement en freinage vélo. J'ai bcp galéré des mois pour avoir enfin ce double freinage, j'ai même dû réclamer à DNM le 2e adaptateur d'étrier qu'ils m'ont fait payer très cher avec les frais d'expédition et de Douane, qu'ils n'avaient pas mis avec leur fourche Volcano 8 pneumatique bien sûr, qui est une très bonne fourche avec bcp de réglages mais pas faite pour faire de gros sauts, sinon pour çà, il faut prendre une FOX, mais les FOX n'ont pas ce double support d'étriers : gauche et droit. Et même sur les motos, ce sont surtout les moyennes et grosses cylindrées qui ont un double disque à l'avant. Mais tu vois, quand on veut, on peut, lol ! Et je suis très satisfait de ce freinage avec de bons disques flottants de 203 mm et 2 mm d'épaisseur, même si ce sont 4 petits pistons, ils sont efficaces car ils se déplacent tout les 4, donc de vrais 4 pistons. Je suis très satisfait aussi du freinage d'origine de mon Fat bike.
incroyable j'ai deja regardé plein d'autre video sans vraiment tout capter ,et là avec toi c'est clair net et précis ,j'avais deja vus le kit sur AE sans l'acheter vus que j'étais pas sur mais là fire !!!!!!! je go l'acheter ,merci !!! 👍
Merci Arnaud, encore une super vidéo ! Au passage, si tu nous faisais un tuto pour le remplacement des freins mécaniques par des freins hydrauliques (pourquoi pas sur Engwe Engine x), genre kit Shimano qu'on peut trouver sur Aliexpress, par exemple ? Ce serait le top ! Fire !
Franchement Arnaud ya pas à chier comme on dit tu es celui qui fait les meilleures tuto dans le youtube game. J'ai commencé à te suivre pour les mobs et la sur ma trott Bein tu viens de tout m'éclaircir 😊. P'tite question à quoi sert la vis du dessous présente sur la poignée de frein? Si on l'a dévisse il y a une petite tige plastique mais je sais pas du tout à quoi elle sert?
Salut Arnaud et encore merci pour cette vidéo super je savais pas le faire maintenant oui merci monsieur le professeur bises à Madame caresse à mister Jack et bonne poignée de main et encore merci pour toi
un gros merci à toi, déjà que grace a toi j ai pris le duotts s26. Mais je remarque depuis que je l ai que la manette de frein arriere qui meme serrée a fond ne freine pas correctement. Je vais faire ca du coup.
Salut Arnaud, pour la Dot, il faut mettre des gants car elle est corrosive. C'est pour ça que sur mon VTT, j'ai mis des freins Shimano(pour moi la minérale c'est le top), les freins SRAM, c'est de la Dot. Bonne journée , Fire.
Top tuto. Petite question quand même. A la fin, tu explique qu'il faut enlever la seringue de la poignée et mettre le bouchon, puis de retourner la trottinette pour que l'étrier soit au plus haut et faire la même opération. Pourquoi ne pas faire l'inverse? La seringue de l'étrier en premier, puis l'étrier à la fin puisqu'il est déjà au plus haut?
Bonjour, Arnaud confirmera mais on peut enlever la seringue de l'étrier en premier sans aucun soucis. Il faut simplement et impérativement que l'étrier soit en point haut. Conclusion : si on ouvre une vis de purge, il faut qu'elle soit en point haut si on ne veut pas faire entrer d'air. Cordialement.
salutation arno , est une de plus ou j apprend a faire une purge de freins hydrolique alors que je n en ai pas l utilite' pour l instant mais au moins je serais comment faire a l avenir cette video qui precede toutes les autres ou j ai beaucoup appris , par exemple le fonctionnement une trottinette et un velo electrique " batterie , controleur , moteur , freins , capteur pas ou gachette acceleration "c est formidable , il ne reste plus qu a voire comment monter une batterie lithyum+ bms et la boucle sera boucler , merci arno et a plus
Salut arnaud . J'aime bien tes personnages que tu incarne il font rire. Sinon j'ai un problème avec un rockrider 540 en freins hydraulique encore en origine. J'ai déjà fait comme toi la purge au début de son achat ,(ya 2ans maintenant occasion). J'ai acheté le kit purge hayes pour mes hayes radar. Mon levier de frein arrière reste mou ,j'ai changé les plaquettes pensant résoudre le problème. Après un deuxième purge et toujours molle j'ai découvert la conduite de frein pincé pour arrière au niveau de levier que j'ai remplacer par mes soins. Après avoir vérifié epaisseur de mes disques j'étais dans la tolérance d'usure, je suis passé des 160mm à des 180mm flottant au deux roues. Depuis le freinage est un peut mieux mes le freinage est moins bon que celui de frangin qui lui😢 à un rockrider 520 à câble qui lui aussi et en roues et disques shimano flottant .180/160 . Si tu a une idée pour mon manque de freinage je suis preneur. Ou après Chi tes m'in coin je pourrais passer te vir avec le biclo. Comtinu comme sa et changé rien
Bon j ai du mal avec les blagues sexistes mais personne est parfait hein et tu reste un as pour montrer tes connaissances, c est super de partager tout ça et tu le fais megabien. Merci
bonjour j'ai une question si on empêche l'air de passé par le haut en gardant de l'huile dans la seringue et la pincé on peut refermé l'huile de étriller par le bas pour évité que l'huile tombe sur l'étriller sa évite de bougé sont vélo dans tout les sens je me trompe ?
Bonjour. Non on ne peut pas mais Arnaud confirmera. Le poids de l'huile va faire sortir l'huile et de l'air va entrer par la vis de purge. C'est comme si on tient une bouteille d'eau à l'envers et que l'on enlève le bouchon de la bouteille. L'eau va sortir de la bouteille en créant une dépression dans la bouteille. Et cette dépression va aspirer de l'air. Cordialement.
Salut Arnaud , je me permets de t'appeler par ton prénom et de te tutoyer : tu es de l'âge de mes filles ... Papi agriculteur retraité , simplement intéressé par tout ce qui touche de près ou de loin à la mécanique , sans être qualifié au point de désosser un moteur . Je peux par contre passer ma soirée à regarder à la télé des restaurations de voitures , bien souvent de mon époque ; mon auto-école était une splendide 204 année modèle 1970 toute neuve !!! Maintenant je suis "cycliste intégral urbain" : plus de voiture . En tout cas , bravo, bravo, et encore bravo , tous mes encouragements . Tu me fais rire en plus , tous les personnages que tu inventes aussi ( Mr Jack , Arnaud...) . Seul bémol : beaucoup trop de coupures-pub pendant le visionnage , mais je pense que ça ne dépend pas de toi . 👍👍 👍🏾
Je ne trouve pas quel type d’huile mettre pour mon modèle de trottinette, j’ai aussi des freins zoom, ce serait pas toujours l’huile minéral pour ces freins là ?
Salut Arnaud ✌️vas tu faire l’essai du kommoda orange qu’il y a dans ton garage ou plutôt ton atelier😁? Merci à toi pour tes superbe vidéo. Je kif grave ma copin. J’espère que tu me répondras. À plus, fire✌️✌️✌️
SI je peux ajouter un point Arno: les freins hydrauliques permettent d'amplifier la force à la poignée. Alors que pour des mécaniques, il faut serrer plus fort avec la mimine. Comme pour une voiture avec ou sans assistance hydraulique.
C'est ce que je faisais aussi, le LHM est un liquide hydraulique minéral, compatible et de très bonne résistance. Et j'ai arrêté ; le LHM est plus visceux, je trouve le feeling meilleur avec le liquide hydraulique minéral Shimano. La viscosité du LHM serait de l'ordre de 10. Le LHM+ est plus fluide : environ 5, mais malgré pas mal de recherche, les informations trouvées sur le sujet sont peu fiables, juste des affirmations de forumeurs, pas des doc technique officielles du fabriquant. Bref j'ai acheté du LHM+ pour comparer avec le Shimano, mais pas encore essayé
Bonjour, Quelqu'un pourrait-il me dire comment, et avec quel kit, on peut purger les freins SIMAERS sur un Crazybird Jumper ? Aucune des vis du kit EZmtb ne s'adapte sur cette poignée de frein. Merci d'avance pour votre aide.
Salut Arnaud alors tu t'ai acheté une TI 40 t'as craqué ton slip et en ce qui concerne le liquide de frein pour vélo et trottinettes électriques il leurs faut que du liquide de frein minérale et pas du DOT 😜😁😋👶🇨🇵
je ne trouve pas quel huile doit être utilisé pour des freins à disques hydraulique dyisland MT600, quelqu'un a une idée? sinon merci à toi pour ta chaine , change rien ... top moumoute
Bonjour Arnaud et bien tu ne manques pas d'air 🤣 Pour des étriers hydraulique mais par câble comment ça se passe ? Bon moi j'ai choisi des étriers double pistons mécanique pour mon vélobécane Snow c'est simple et ça freine bien bon je fais pas de VTT de descente avec mon Snow 🤣🤣
dit moi Arnaud tu est sponso par leroy merlin? je me suis inscrit et la il m'ont envoyé un questionnaire et une question dedans qui demande comment j'ai connu le programme et tu fais parti des 3 solutions 😉 car si se n'est pas le cas tu devrais
Salut Arnaud!
J'ai acheté le kit de luxe avec les embouts laiton. Je viens de le tester et c'est super pratique, royal.
Pour les personnes qui sont équipées de freins shimano, certains ont un purgeur tétine ou l'on branche directement le tuyau transparent de la seringue, et il y a à côté une vis pointeau à desserrer ¼ ou ½ tour pour laisse passer le liquide.
Sinon, je confirme, 1 goutte de liquide de frein et les plaquettes sont HS, même avec un bain de dégraissant, rien à faire, un couinement de malade!
Cc Nono je suis t es vidéo depuis longtemps, ton orientation a changé moins de mobylette mais je te soutiens toujours, tu est vraiment une belle personne qui aide beaucoup la communauté. Merci force à toi
Merci Arnaud, mais en réalité c'est pas si simple que ça. Ça fait un peu peur d'ailleurs. Mais tes explications sont faciles à comprendre. Encore merci et bonne journée à vous la famille... Isabelle
Top vidéo! Étant plus moto j’ai toujours rigolé en voyant les mini plaquettes de freins sur les vélos, c’est mignon haha
Aussi peut-être ajouter que le dot liquide de frein c’est ultra corrosif, ca bouffe la peinture et les plastiques alors gaffe de pas en foutre partout et à défaut essuyer de suite si ca déborde !
super tuto
complet et efficace
kit de purge commandé immédiatement après avoir vu la vidéo
opération prévue pour le printemps.
il aurait été bien de signaler que l'huile ne se jette pas n'importe où !!
il faut le mettre dans un petit récipient étanche et on l'amène à la déchetterie de sa commune ou bien a un garage.
Merci pour ce tuto complet. Maintenant a moi de jouer pour faire aussi bien sur mes freins, mais je suis plus serein car ton explication est super claire et logique. 👍
Tu est génial. Tu expliques tellement bien et tout l'essentiel au détail. C'est juste parfait 👍. Bonne continuation tu est super
Je l'aime bien haha 😂 , il nous apprend des trucs en s'amusant
Merci pour ce genre de vidéo, parfois les pros peuvent oublier des points et souvent les outils coûtent trop cher.
Et oui l'entonnoir sert à faire une purge par débordement c'est a dire que tu vas pousser la seringue en bas et la vidé entièrement et l'air va s'échapper et après tu as pu qu'à aspirer l'huile. C'est vraiment plus simple et plus rapide
Merci Arnaud pour les explications, demain matin c'est la mise en pratique du tuto on va voir si j'ai bien tout suivi 😉
Je n'ai pas de trotinette et vélo électrique et j'en ai appris beaucoup ça me servira un jour à l'avenir. J'aime bien tes vidéos sont intéressante 👍
Bonjour à toi depuis plus d’un an sur ta chaîne j’apprends beaucoup de choses. Merci pour ce tuto pour la purge des freins, J’ai bien suivi toute la vidéo j’ai acheté le kit et tout s’est passé nickel. 👌 Merci encore pour tout ce que tu fais tu es un dieu 🙏🙏🙏vraiment merci cela m’a évité d’aller au garage. Gros bisous D Amiens en Picardie et au plaisir de se rencontrer un jour🌈🌈
Merci pour la vidéo, j’aurais du la regarder avant d’essayer car j’ai perdu du temps pour rien😂
Superbes explications, merci Arnaud, ya pas à dire ,t’es le meilleur
Ah c'est génial, merci Arnaud, vraiment merci. On a besoin de gens comme toi.
Arnô, tu est un mâitre, chapeau mon cher!🤙
Excellente vidéo au top merci Arnaud et mr Jack bien sur 👍
Encore un tuto très bien fait et bien expliquer merci a toi
Toujours au top tes video... Avec un humour de fou je te kiff' vive le ch'nord.... Merci👌
Encore une vidéo qui va aider un paquet de personnes... Bien vu nono ! 😉😉👍👍 J'aurai quand même bien aimé que tu montres un changement de seringue, avec pincement du tuyau et tout le bordel... Et en parlant de ça, on se rends bien compte qu'un frein hydraulique c'est super, mais en entretien, c'est le bordel... Tu vois tata Jeannine en bas de son hlm en train de changer le liquide de freins de son vélo..? 🤭
effectivement par rapport a une voiture ou moto c'est moins simple
Merci Arnaud, sans toi je m'en serais pas bien sorti, en ouvrant le kit j'ai pris peur 😂 , tellement y'a de bidules dans cette boîte. Merci à toi.
Coucou Arnaud 😃. Merci pour tes explications et démonstrations très claires. Il y a longtemps que je ne vais plus à l’école, mais avec toi c’est une joie ainsi que de voir Monsieur Jack❤️. FIIIRE 🔥🔥🔥🔥🔥
Salut Arnaud, merci pour la demo. À bientôt 👍👍👍
Vidéo particulièrement intéressante et très bien expliquée, merci Arnaud... 👏
Le kit ezmeuteubeu 🤣
Super bien expliquer !
Après té comprin ou té comprin rin.
Perso je trouve que c'est beaucoup mieux en démontant l'étrier sur scoot , vélo ou trott. Ça permet d'être propre et on recentre systématiquement l'étrier.
Pour faire une purge, il faut être le plus logique possible celon moi
Seul truc que je suis pas complétement d'accord, c'est sur le fait de le faire tout les ans.
Oui et non, ça dépend de l'utilisation, comment ça a été fait avant et le liquide minéral utilisé. Mais ça reste un avis perso.
Ohhh le joli cyrusher komoda !! Hâte de voire le test
Merci pour le partage , rien à voir avec une moto !!!! Tu expliques bien je vais m’en sortir 😊
Bonjour Arnaud, super tuto, pour ce qui ont ce genre de freins, portez vous bien la famille.cdlt papy jacques 🤪
J adore ! Et très utile, bon j aurai un peu de mal à mettre mon vae à l envers mais bon je vais me débrouiller merci pour cette vidéo !
Excellente vidéo très instructive je ne savais pas comment purger les freins j'allais voir le cycliste pour ça maintenant je saurai merci Arnaud
Merci, c'était super. Bravo copain !
Salut Arnaud , Maryse euh! Amélie euh! Emilie , Ah! et Jack ouf ! je suis entrain de te passer commande pour la purge des freins et autres ... a plus 👍pour la vidéo et bientôt pour une commande de vélo .
Merci copain pour ton super tuto, je me doutais que c'était tout un bordel à faire, d'ailleurs bien pour çà que je ne l'ai pas encore fait sur mon Fat bike MX 01 qui a de bons freins Tektro 4 pistons et qui a dans les 3000 km en 2 ans et demi, et ça commence à faiblir un peu le freinage et les leviers se rapprochent aussi des poignées, lol ! , mais il y a l'usure des plaquettes aussi. Et pour mon Bomber le Tektro 4 pistons à l'arrière à un ans environ mais il freine très bien et mon double freinage à l'avant que j'ai été obligé de faire fabriquer sur mesures, (par Alibaba car sur AliExpress je ne trouvais pas ce système fait pour les Tricycles), tout du moins fait sur mesures pour la longueur des 3 durites par rapport à l'emplacement du T de répartition qui devait être bien placé au dessus du garde-boue avant, pour commander les 2 étriers avec un seul levier placé à droite.
Et donc, j'ai ce double freinage efficace depuis quelques mois avec un nouveau modèle d'étriers Tektro mieux que les anciens encore, (donc pas besoin d'être purgé) et crois moi que pour freiner un Bomber de 82 kg plus mes 77 kg il faut vraiment de bons gros freins de vélo, mais j'ai aussi un gros frein moteur qui économise bcp mes freins dont je me sers peu même en fortes descentes de plus de 8%.
J'aurais pu mettre du HOPE, qui sont quand même plus costauds pour freiner de la petite moto, mais impossible de trouver un double freinage avant qui ne se fait pas normalement en freinage vélo.
J'ai bcp galéré des mois pour avoir enfin ce double freinage, j'ai même dû réclamer à DNM le 2e adaptateur d'étrier qu'ils m'ont fait payer très cher avec les frais d'expédition et de Douane, qu'ils n'avaient pas mis avec leur fourche Volcano 8 pneumatique bien sûr, qui est une très bonne fourche avec bcp de réglages mais pas faite pour faire de gros sauts, sinon pour çà, il faut prendre une FOX, mais les FOX n'ont pas ce double support d'étriers : gauche et droit.
Et même sur les motos, ce sont surtout les moyennes et grosses cylindrées qui ont un double disque à l'avant.
Mais tu vois, quand on veut, on peut, lol ! Et je suis très satisfait de ce freinage avec de bons disques flottants de 203 mm et 2 mm d'épaisseur, même si ce sont 4 petits pistons, ils sont efficaces car ils se déplacent tout les 4, donc de vrais 4 pistons.
Je suis très satisfait aussi du freinage d'origine de mon Fat bike.
Bonjour. Sur un Lankeleisi mg600 je cherche le type de liquide a utiliser
Hello !
La même de mon côté ! As-tu eu une réponse ?
Moi aussi je cherche à savoir,quel liquide de freins y mettre sur le lankeleisi mg 600+ ?
Si Arnaud peut nous éclairer ?
👍👍 deux vidéos cette semaine, Arnaud est en forme 😁💪. Bon courage pour la suite
Salut merci pour ta vidéo c'est très bien expliqué. Ya plus qu'à l'brin 😢
Limpide et clair, super vidéo!!
Super tuto. GRAND MERCI 😉🤙
Sympa la vidéo et monsieur Jack toujours aussi marrent 😜💥
incroyable j'ai deja regardé plein d'autre video sans vraiment tout capter ,et là avec toi c'est clair net et précis ,j'avais deja vus le kit sur AE sans l'acheter vus que j'étais pas sur mais là fire !!!!!!! je go l'acheter ,merci !!! 👍
Merci Arnaud, encore une super vidéo !
Au passage, si tu nous faisais un tuto pour le remplacement des freins mécaniques par des freins hydrauliques (pourquoi pas sur Engwe Engine x), genre kit Shimano qu'on peut trouver sur Aliexpress, par exemple ?
Ce serait le top !
Fire !
Franchement Arnaud ya pas à chier comme on dit tu es celui qui fait les meilleures tuto dans le youtube game. J'ai commencé à te suivre pour les mobs et la sur ma trott Bein tu viens de tout m'éclaircir 😊. P'tite question à quoi sert la vis du dessous présente sur la poignée de frein? Si on l'a dévisse il y a une petite tige plastique mais je sais pas du tout à quoi elle sert?
Kit EZmtb acheté. Merci pour ta vidéo
vraiment très intéressant merci
super , on ne se lasse pas de tes vidéos : FIRE!!!!
Salut Arnaud superbe vidéo 👍et sa va bien me servir comme j'ai la purge de mes frein de vtt à faire
Bien expliqué top 👍
Merci très utile tes vidéos 😊
Salut Arnaud et encore merci pour cette vidéo super je savais pas le faire maintenant oui merci monsieur le professeur bises à Madame caresse à mister Jack et bonne poignée de main et encore merci pour toi
Merci, j’ai tout compris, c'est rentré dans mon petit cerveau ....
un gros merci à toi, déjà que grace a toi j ai pris le duotts s26. Mais je remarque depuis que je l ai que la manette de frein arriere qui meme serrée a fond ne freine pas correctement. Je vais faire ca du coup.
Merci pour ta vidéo et tes conseils et bisous au chien 🐕
Pas mal ton matos 👍
Pour l'huile je conseille la dernière évolution = Bosch ENV6 qui remplace le DOT 3 le DOT 4 et le 5.1 MAIS pas compatible avec l'huile minérale.
Salut Arnaud, pour la Dot, il faut mettre des gants car elle est corrosive. C'est pour ça que sur mon VTT, j'ai mis des freins Shimano(pour moi la minérale c'est le top), les freins SRAM, c'est de la Dot. Bonne journée , Fire.
Merci Arnaud!
Ah yess !! ^^ depuis le temps que nous l'attendions trop hâte de la voir cette video ^^ la bise ;)
c est claire net précis rien de sorcier bien explique , par contre comment cuisiner le homard tu va faire une suite a cette vidéo ?
Top tuto.
Petite question quand même.
A la fin, tu explique qu'il faut enlever la seringue de la poignée et mettre le bouchon, puis de retourner la trottinette pour que l'étrier soit au plus haut et faire la même opération.
Pourquoi ne pas faire l'inverse? La seringue de l'étrier en premier, puis l'étrier à la fin puisqu'il est déjà au plus haut?
Bonjour, Arnaud confirmera mais on peut enlever la seringue de l'étrier en premier sans aucun soucis. Il faut simplement et impérativement que l'étrier soit en point haut. Conclusion : si on ouvre une vis de purge, il faut qu'elle soit en point haut si on ne veut pas faire entrer d'air. Cordialement.
Cool merci pour l’aide
Sur la g-force t42 est-ce que c'était aussi du minéral ? donc la shimano ?
Comme d'habitude c'est intéressant ,et le kommoda,tu nous le présentes quand ?
j'aimerai bien avoir ton avis .
salutation arno , est une de plus ou j apprend a faire une purge de freins hydrolique alors que je n en ai pas l utilite' pour l instant mais au moins je serais comment faire a l avenir cette video qui precede toutes les autres ou j ai beaucoup appris , par exemple le fonctionnement une trottinette et un velo electrique " batterie , controleur , moteur , freins , capteur pas ou gachette acceleration "c est formidable , il ne reste plus qu a voire comment monter une batterie lithyum+ bms et la boucle sera boucler , merci arno et a plus
Salut arnaud . J'aime bien tes personnages que tu incarne il font rire.
Sinon j'ai un problème avec un rockrider 540 en freins hydraulique encore en origine.
J'ai déjà fait comme toi la purge au début de son achat ,(ya 2ans maintenant occasion). J'ai acheté le kit purge hayes pour mes hayes radar.
Mon levier de frein arrière reste mou ,j'ai changé les plaquettes pensant résoudre le problème. Après un deuxième purge et toujours molle j'ai découvert la conduite de frein pincé pour arrière au niveau de levier que j'ai remplacer par mes soins.
Après avoir vérifié epaisseur de mes disques j'étais dans la tolérance d'usure, je suis passé des 160mm à des 180mm flottant au deux roues.
Depuis le freinage est un peut mieux mes le freinage est moins bon que celui de frangin qui lui😢 à un rockrider 520 à câble qui lui aussi et en roues et disques shimano flottant .180/160 .
Si tu a une idée pour mon manque de freinage je suis preneur.
Ou après Chi tes m'in coin je pourrais passer te vir avec le biclo.
Comtinu comme sa et changé rien
Bon j ai du mal avec les blagues sexistes mais personne est parfait hein et tu reste un as pour montrer tes connaissances, c est super de partager tout ça et tu le fais megabien. Merci
Merci pour la vidéo
Excellent. F I R E !
très bien
bonjour j'ai une question si on empêche l'air de passé par le haut en gardant de l'huile dans la seringue et la pincé on peut refermé l'huile de étriller par le bas pour évité que l'huile tombe sur l'étriller sa évite de bougé sont vélo dans tout les sens je me trompe ?
Bonjour. Non on ne peut pas mais Arnaud confirmera. Le poids de l'huile va faire sortir l'huile et de l'air va entrer par la vis de purge. C'est comme si on tient une bouteille d'eau à l'envers et que l'on enlève le bouchon de la bouteille. L'eau va sortir de la bouteille en créant une dépression dans la bouteille. Et cette dépression va aspirer de l'air. Cordialement.
Salut Arnaud , je me permets de t'appeler par ton prénom et de te tutoyer : tu es de l'âge de mes filles ... Papi agriculteur retraité , simplement intéressé par tout ce qui touche de près ou de loin à la mécanique , sans être qualifié au point de désosser un moteur . Je peux par contre passer ma soirée à regarder à la télé des restaurations de voitures , bien souvent de mon époque ; mon auto-école était une splendide 204 année modèle 1970 toute neuve !!! Maintenant je suis "cycliste intégral urbain" : plus de voiture . En tout cas , bravo, bravo, et encore bravo , tous mes encouragements . Tu me fais rire en plus , tous les personnages que tu inventes aussi ( Mr Jack , Arnaud...) . Seul bémol : beaucoup trop de coupures-pub pendant le visionnage , mais je pense que ça ne dépend pas de toi . 👍👍 👍🏾
La ti40 !!! 😳😁🤩🤩🤩
A quand un test ?? J'ai une ti30 😁
Merci !
merci
Je ne trouve pas quel type d’huile mettre pour mon modèle de trottinette, j’ai aussi des freins zoom, ce serait pas toujours l’huile minéral pour ces freins là ?
Salut Arnaud ✌️vas tu faire l’essai du kommoda orange qu’il y a dans ton garage ou plutôt ton atelier😁?
Merci à toi pour tes superbe vidéo. Je kif grave ma copin. J’espère que tu me répondras. À plus, fire✌️✌️✌️
trop de la balle arno comme d habe je kiff et une petite question que deviennent ramzy et sergio on les voient plus snnniiifff bonne continuation poto
Le Cmacewheel AL26, c'est du shimano aussi ?
SI je peux ajouter un point Arno: les freins hydrauliques permettent d'amplifier la force à la poignée. Alors que pour des mécaniques, il faut serrer plus fort avec la mimine. Comme pour une voiture avec ou sans assistance hydraulique.
Salut Arnaud 👋
Slt Arnaud belle explication👍
C'est quoi cette trottinette ?
J'espère bientôt une vidéo
C'est une laotie ti40 , un vrai monstre 8000w et plus de 100km/h . Vivement qu'Arnaud nous en fasse le test 😁
jean Claude a pas de mal a purger avec la Monique🤣🤣🤣
Salut Arno je viens de recevoir mon gf 300 de gogo best et j arive pas à régler mon dérailleur peut tu m'aider merci
Salut arnau moi je prend l huile LHM pour ma Citroën 2 cv sur Amazon que j’utilise pour les freins de mes vtt ae bonjour de Belgique
C'est ce que je faisais aussi, le LHM est un liquide hydraulique minéral, compatible et de très bonne résistance. Et j'ai arrêté ; le LHM est plus visceux, je trouve le feeling meilleur avec le liquide hydraulique minéral Shimano. La viscosité du LHM serait de l'ordre de 10. Le LHM+ est plus fluide : environ 5, mais malgré pas mal de recherche, les informations trouvées sur le sujet sont peu fiables, juste des affirmations de forumeurs, pas des doc technique officielles du fabriquant. Bref j'ai acheté du LHM+ pour comparer avec le Shimano, mais pas encore essayé
Bonjour, Quelqu'un pourrait-il me dire comment, et avec quel kit, on peut purger les freins SIMAERS sur un Crazybird Jumper ? Aucune des vis du kit EZmtb ne s'adapte sur cette poignée de frein. Merci d'avance pour votre aide.
👍
Salut Arnaud alors tu t'ai acheté une TI 40 t'as craqué ton slip et en ce qui concerne le liquide de frein pour vélo et trottinettes électriques il leurs faut que du liquide de frein minérale et pas du DOT 😜😁😋👶🇨🇵
je ne trouve pas quel huile doit être utilisé pour des freins à disques hydraulique dyisland MT600, quelqu'un a une idée? sinon merci à toi pour ta chaine , change rien ... top moumoute
Salut Arnaud
❤
Bon kit juste bien le rincer parce que le kit n'apprécie pas l'huile qui reste dedans le plastique se fragilise .
Bonjour Arnaud et bien tu ne manques pas d'air 🤣
Pour des étriers hydraulique mais par câble comment ça se passe ?
Bon moi j'ai choisi des étriers double pistons mécanique pour mon vélobécane Snow c'est simple et ça freine bien bon je fais pas de VTT de descente avec mon Snow 🤣🤣
😉😁
Bonne vidéo mais franchement c'est trop compliqué pour moi même avec le matériel... donc ma trottinette électrique sera foutue au bout d'un an ....
dit moi Arnaud tu est sponso par leroy merlin? je me suis inscrit et la il m'ont envoyé un questionnaire et une question dedans qui demande comment j'ai connu le programme et tu fais parti des 3 solutions 😉
car si se n'est pas le cas tu devrais
Merci au kit ezmeuteubeuh pour la purge des freins !
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Quel elocution😂
C quoi le nom de la trottinette
😂❤
J’en pince pour M. Jack