SsangYong Musso Grand / 2024
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 27 มิ.ย. 2024
- Óriási, de tényleg durva: majdnem 5 és fél méter hosszú. A platómétereket minden gyártó máshogy adja meg, nehogy véletlenül össze tudjuk őket hasonlítani, de azért sanszos, hogy a Mussóé lényegesen nagyobb, mint a többi. Nem mintha bárki is fuvarozásra használná - ilyesmivel adóalapot szokás csökkenteni, meg 13 millió nettóért óriási, kényelmes, fullextrás, romantikus személyautóként használni. A teremgarázs persze nagyon nem az ő terepe.
Támogasd a közszolgálati motortesztelést! / winklerrobert
Ugyanitt minden videó napokkal-hetekkel a bemutató előtt.
Sör-világtérkép és webshop: winklerrobert.hu/
/ winkler_robert_
Facebook: / winkler-r%c3%b3bert-25...
Twitter: / winklair
TikkTokk: / winklerrobert
Ezzel már ki lehet ruccanni csehekhez sörért !🍺
És hazahozol egy raklappal 🍻
@@thobur33 Úgy úgy ! :D
Dejó, végre egy autóteszt 😊
Fasza kis gép.Pont a méretem,kisebb autóban feszült vagyok:))
Köszönjük a videót!
Azért a Toyota Tundra is egy szép darab!
PERFECT CAR
Én megnéztem volna a platót és a motorteret is, de lehet, hogy valami miatt nagyon titkolni kell.
Csak annyit kellett titkolni, hogy a gopro úgy csinált, mintha rögzítene, de nem rögzített. :((
"Szükségem van a pólódra..." 😆
A kereke kicsinek tűnik a bódéhoz képest arányaiban.
25-ös kerék nem tűnne kicsinek ehhez a bódéhoz.
Csak kíváncsiság képpen kérdezem, amikor egy tesztautót meghúznak akkor mi van? Gondolom van casco, de az értékcsökkenést, meg a biztosítás díjának emelkedését benyeli a forgalmazó, cserébe a portéka "reklámozásáért", vagy azért kiszámláznak valamicskét a júzernek?
A Ssangyong szerencsére nem.
Amikor egy hombár pickup könnyebb, mint az új M5-ös BMW.
Mi a baj az új M5 súlyával? Gyorsulása 1 tizeddel rosszabb, nem szabad vele frontálisan ütközni max 😂
@@tsada2973 Az új m5-nek nem súlya van, hanem gravitációs mezője. 😂
Torres EVX teszt várható?
Igen, de még nem hoztam el.
Hurrá!😀 Nálunk Felvidéken 35.000€ az alapára. Elgondolkodtató...
Winkli olyan mint a jó bor…egyre jobb az idő múlásával. Kiváncsi lennek mit kellene tesztelnie hogy ne nézzem meg 😂
Olyan mint egy ARO.
Kiköpött! :D
Mi szervizesek a Ducatoinkkal is beférünk, ha kell, a pirinyó Király utcába is, de mélygarázs, teremgarázs szóba sem jöhet. Még a kisebbekkel, pl. egy Jumpyval is felakadtam az egyik belvárosi téri mélyparkolóban, mert hiába van magasságlimit jelzés, csalnak vele, mert bentebb bizony van kábeltálca a plafonon, ami természetesen nincs elég magasan és felakadunk a kocsitetővel, még egy Jumpyval is. Meg fogom nézni, a H1L1 Ducato, H2L2 Jumper szélesebb, hosszabb-e, mint a Musso? Ha nem, akkor nincs para, a Mussoval is be lehet hajtani kis utcákba, ha egyszer arra visz az élet. A versenyképtelenség a C4Grand Picassonkkal megvan, luxusajtajai is vannak, hál Istennek nem is bimmbammol. Nekem az előző Mussoé, a műszerfalba integrált "kistablet" jobban tetszett. Mindjárt megnézem a Rextonos tesztedet is, tetszenek a Sangik, vezettünk Tivolit, meg Korandot, s csak a rázósságuk miatt nem rendeltük meg egyiket sem. Egyébként a Sorrento is ráz, szinte minden ráz ma már, emiatt, amikor a C4GP - t vezettük, bele is szerettünk, pedig 2011-es, egy őslény és retteg tőle a legtöbb szerelő is. A Mussoból egyszer találtam egy keleti, talán koreai fotót, az fénytelen katonazöld volt, magasítva, terepes gumizva, szélesítve, felszerelve nem csicsákkal, de csupa hasznosnak tűnő kiegészítőkkel. Na, az volt a leg leg Musso. Letöltöttem a képet, majd kiesett a teló a zsebből és pont a kocsikerék volt az első, ami "laposra érintette" , fuccs lett a sok mindennek rajta, amit nem tettem a felhőbe. Persze azóta azt a fotót sehol sem találom a neten...
Újabb baromságot ismerhettünk meg az “ aniti autózás” mint olyan 😢 fogalmat, melynek jelentését elegendő, ha szerző ismeri! 😂😂
Pár napja javítottunk egy ilyen verdát
Pár ezer km et futott teszt autó
Első lököst cseréltük, fényeztük + hátsó sárvédőt fényeztük
Ezzel még nem is lenne baj
De hogy a difi már most ereszti az olajat és már most rozsdafoltos a bódé itt ott… na az már elkeserítő
Ez a komplett modern autoiparra igaz. Regebben latam egy videot egy 1 eves Mazda CX5 volt benne.
Az alja full feluleti rozsda volt.
Megyafillerbaxas
Mazda több sebből vérzik
Vannak típusok pl Kia , Hyundai ahol látszik hogy törekednek a tartósságra (még)
@@janosberczi221 eleg csak benezni a modern kocsik motorhazteteje ala.
Eppen csak be van kodolve a motorterbe.
A legtobb motorhazteto belsorol mar hianyzik a belso szigeteles.
A csomagtarto a szonyegek alatt ugyanez.
Mar nem 20 evre gyartanak autokat, mint a 90nes evekben..
Elejen a fogyasztoi tarsadalom
Te Robi! Téged át#&@tak a SsangYong-nál! Hát ez még a régi pofájú Musso van már egy Faceliftes Musso idén már az megy!
Vezetni (parkolni) tudni kell...😅
De preferáljuk az őszinteséget!😂
Mi ez a sarga cipo?
Skechers Tres-Air Uno.
@@WinklerRobert001fain darab👌
Nem csak randa, de használati értéke sincs, amúgy engem egy félbefűrészelt kerti budira emlékeztet, nem megbántva ezzel azokat akik ilyen autót vesznek.
Kérlek, meséld már el az amerikaiaknak, az ausziknak meg a dél-afrikaiaknak, mennyire haszontalan dolog a pick-up...
Nincs gond vele, csak venni kell melle egy M3-mat vagy egy RS6-ot 😉
Ez meg horgaszni, vadaszni, surfozni , esetleg egy raklap sört szallitani tokeletes..
hilux champ
Belül jó de kívül okádék.
Bocsika, ha kötözködésnek tűnik, de spirál rugó, nem tekercs.😂
na ez disznó 👍👍👍👍👍👍👍
értem én, hogy személyautó, de annak azért szar. Pickupnak biztos jó, de minden szaki akit valaha láttál hosszú fehér furgonnal cuccol, amibe minden is belefér (csak nem ázik el)
a furgon a jó választás a legtöbb szakinak,embernek meg személyautó. Engem őszintén érdekelne itthon ki vesz ilyet (tengeren túl státuszból), de itthon még csak státuszértéke sincs
@@SimpleSteve5 Pl ha építési vállalkozóként sódert, kavicsot, termőföldet is szállítasz, akkor nem jó a zárt furgon. Az összkerék is kell, pl ha a csőfektetés miatt fellazult, felázott építkezés udvarából ki akarsz állni. JAh, s az utolsó szempont, h nyaralni is el tudsz vele menni a családdal, bár az enyémnek csak pótülései vannak hátul (így nagyobb a plató)
Földmérő cégem van, a pickup a számomra legmegfelelőbb autó munkához és családhoz, és ezek 5 személyes teherautók (adózási szempontból is). Erdészek, földművesek, építésvezetők, sokat vontatók is használnak pickupokat. Cégben üzemeltetve, nettóért tankolva és szervízelve olcsóbbra jön ki a fenntartása, mintha Land Cruisered vagy Subarud vagy hasonló áru használt Q7-ed lenne. Cserébe nyilván sokkal puruttyább. Én azt szoktam mondani rá, hogy mindenre jó, de közben semmire sem. 😂 Nem a legjobb terepjáró, nem a legjobb teherautó és nem a legjobb személyautó, de mégis mindegyikre alkalmas.
Én L200-at hajtok az sem egy szépség és többet is fogyaszt mint ez de műszakilag nagyon tisztességes szerszám és a hajtáslánca is sokkal fejlettebb mint a többi pickupnak. 1m forintért meg aláteszel egy Pedders vagy Ironman futóművet és az útfekvés is tökéletes lesz.
@@tamasczuczai3169 Először én is ezt az Eu piacos közepes méretet néztem, de aztán beleakadtam egy F-150-be, s nagyon bejött. 2m x 1.60 a plató, minden faszán elfér, a vontatás se gond az 5.4 V8 motornak. Benzin-gázos, a gázt ugyanúgy el lehet számolni a cégemre, mint a gázolajat (áfa vissza). Számomra nincs ideálisabb jármű, de személyautónak senki se vegyen ilyet. A suli-ovi transzport nálunk is a feleségem kompaktjával történik, s ha nem kell cipekedni, vagy terepezni, akkor kerékpárral járok napi szinten, mindenhova, nem pedig a nagy döggel.
@@SimpleSteve5 minden olyan munkás ember veszi akinek egy 5 személyes auto kell, amivel lehet akar nyaralni menni, de neha azert visz piszkos/nehez/nagy dolgokat. Na meg aki vontat egy 3 tonnas utanfutot, vagy epp mezogazdasagban dolgozik.(foldutakon sár is van).
Ha a fő szempont a pickup mellett az, hogy nem kell versenyezni mással a piros lámpánál, nagy bajban vagyunk
Erdekes, velem a legtobbszor dizel pickupok es SUVok probalnak versenyezni amikor a szupersport motorral vagyok. 0-100 3 mp nekem, szamomra erthetetlen a jelenseg es a motivacio..😂
@@kiazakikezd úgy értem, hogy ha a fő ok, amiért az emberek pickup-ot vesznek, hogy tudjanak nyugiban közlekedni, az azt jelenti hogy nagy a baj a közlekedési kultúrával.Értelemszerűen a közjót az növeli, ha minél kevesebb pickup jár az utakon és minél több kompakt autó, vagy egyáltalán minél kevesebb autó. De ha pickup-ot kell venni a nyugis vezetési élményért az baj.