Ich persönlich mag den Vorspann "Danners Klartext" nicht so sehr. Da wird man mit den "Highlights" etwas gespoilert, was etwas die Spannung raus nimmt. Meiner Meinung nach wären die kritischsten Fragen, die besprochen werden als kleiner Teaser, ein deutlich besserer Anreiz weiter zu schauen. Das wäre dann so ein heiß machen auf das Video und nicht so eine schnell-Zusammenfassung. Ansonsten Top Video wie gewohnt :D
Jaa, das finde ich auch schade. Es war so ein schöner Start mit Aston Martin letztes Jahr, aber iwie schaffen die es nicht die gleichen Fortschritte zu machen
Das AM nicht mehr vorn mitfahren kann finde ich auch Schade, allerdings ist das vermutlich auch mit Alonsos Schuld. Sie haben aber auch das schlechteste Fahrerpaar im Feld, der eine inkompetent, der andere berüchtigt dafür Teams zu Grunde zu richten
@@uw27j4 Inwieweit ist das denn Alonsos Schuld? Bei der eine inkompetent aber der Andere ist 2-maliger Weltmeister und dabei der Einzige, der Schumi zu seinen Hochzeiten besiegen konnte. Da vom schlechtes Fahrerduo zu reden, ist wohl ein wenig übertrieben.
@@ericthomas6429 Alonsos Fähigkeiten als Fahrer sind unglaublich, außer Frage. Allerdings ist es mit ihm ein immer wiederkehrender Prozess. Dass er nicht fähig ist dem Team zu gelfen das Auto weiter zu entwickeln ist allgemein bekannt. Er steigt in ein ziemlich schnelles Auto --> fährt Erfolge ein --> vernachlässigt all seine Aufgaben abgesehen vom Fahren --> das Auto wird langsamer --> Alonso beschuldigt FIA, Formel 1 oder die Außenbedingungen --> Auto wird noch langsamer --> Alonso beschuldigt das Team, sagt könnten keine Autos bauen usw. --> Alonso verlässt das Team welches er zerstört hat äußerst Öffentlichkeitswirksam --> er steigt in ein neues ziemlich schnelles Auto. Es ist einfach immer der gleiche Kreislauf, egal ob bei Ferrari, Mclaren, Alpine oder AM. Ich sehe da halt einfach Muster wo welche sind. Alonso geht zu dem Mittelfeldteam mit dem schnellsten Auto, richtet es zugrunde weil er sich weigert den Ingenieuren zu helfen und hinterlässt nur verbrannte Erde. So lief es bei seinen letzten 4 Stationen und zb Alpine hat sich bis heute noch nicht von Alonso erholt.
e-fules sind null nachhaltig, dann kann man auch gleich normalen sprit nehmen ... green washing nennt sich das und ist absoluter schwachsinn um sein eigenes gewissen gut zureden an statt zu sagem das man halt kacke ist. Wär für mich besser als diese permanente verarschung. E-autos gehören genau so dazu mit ihren batterien aus ohne ende sletenen erden die NICHT recycelt werden können.
Ich denke das beste Konzept wird eigentlich ein V6 mit E-Turbo sein. V8 ist einfach zu schwer. Da bekommst du mehr als genug Leistung raus. Übrigens: Die WEC fährt schon jetzt mit Excellium Racing 100. Einem Sprit ohne einen einzigen Tropfen Erdöl. (Auf Bioethanol-Basis)
@@Pr0nst Die können auch überall aktuell nur mit einer Balance of Performance gewinnen wie man letztes Jahr in DTM und dieses Jahr in der WEC und IMSA sieht
Ist gerade etwas Mode... Ferrari gewinnt 1 Rennen - Sind Sie jetzt WM Kandidat? McLaren gewinnt 1 Rennen - Sind Sie jetzt WM Kandidat? Mercedes hat eine Pole und einen Podestplatz geholt, bereut Hamilton den Wechsel zu Ferrari?
Geil und dazu 2-3 Boxenstopps (immer neue Reifen) und nachtanken (immer leicht). Wäre gespannt, was die Piloten dazu sagten, da kämen sie ordentlich dran (Vollgas Anfang bis Ende) ...
interessant, das hier lauter f1 zuschauamateure ihre meinung abgeben und meinen alles besser zu wissen, die ingenieure aller teams tun ihr bestes ,ist meine meinung 😮
Die Ergebnisse dieses Rennens werden krass überbewertet. Nur weil Ferrari auf dieser Strecke nur bedingt konkurrenzfähig war, wird denen jetzt schon wieder ein Formtief angedichtet. Die Konstrukteurs-WM spricht eine klare Sprache.
1. Red Bull Racing 301 Punkte 2. Ferrari 252 3. McLaren 212 4. Mercedes 124 5. Aston Martin 58 6. Racing Bulls 28 7. Haas 7 8. Alpine 5 9. Williams 2 10. Sauber 0 eben
@@SebastianBeyer und da darf man nicht vergessen, das RB meistens die Punkte mit einem Auto einfährt. Perez ist bis heute ein totaler Ausfall. Ob schuldig oder nicht spielt da keine Rolle. Mc Laren wird demnächst die zweite, wenn nicht die erste Position übernehmen.
Dieser Christian Danner ist ein unglaublich angenehmer und sympathischer Mensch, viele Dank für seine Beiträge und Kommentare!! Hoffentlich noch lange eine Partnerschaft mit AvD Motorsport Magazin...
#ASKAvD: In der Formel 1 wird immer wieder betont, es sei ein Konstrukteurswettbewerb, man wolle deshalb keine Einheitsautos. Jetzt ist das Reglement schon so eng, dass der "Wettbewerb" nur noch in kleinen Details stattfindet. Wäre es dann nicht viel sinnvoller, sich nicht auf ein Motorenkonzept zu versteifen und nur die maximalen Dimensionen der Außenmaße, Reifen und Gewicht vorzugeben? Dann gibt es pro Fzg eine bestimmte Kraftstoffmenge pro Event und das effizienteste Konzept gewinnt.
Hallo , bin komplett bei Christian Danner zum Thema " viel zu kompliziert " Selbst ich als knapp 35 Jahre F1 Fan musste bei der Vorstellung des 26 Reglements genau zuhören , um es in etwa zu verstehen 🥴🥴Wie schwer muss es erst für jemanden sein , der erst zum Fan werden soll , die spinnen die Römer 🤪🤪
Zum Thema "zu kompliziert für den Fan" - Nascar ist äußerst populär, aber deren Punktesystem bzw wer jetzt die Meisterschaft gewinnt ist ein absoluter Wahnsinn. Trotzdem bleibt es populär.
Och Gott. Ferrari war jetzt einmal ein Totalausfall und Mercedes exakt einmal siegfähig - wobei auch das eigentlich nicht. Die hatten frischere Reifen und GR sogar frische gelbe. Trotzdem nicht vorbeigekommen. Verstappen und Norris waren die schnellsten, Russel und Hamilton dahinter mit Piastri. Ferrari war schon an der Spitze dieses Jahr. Nächstes Jahr werden wieder die Kräfteverhältnisse andere sein. Solche Fragen kann man stellen wenn Russel nächstes Jahr Weltmeister wird und Ferrari 5ter ist.
Das ist halt leider Journalismus, würden sie sagen Ferrari war jetzt einmal ganz schlecht, nächstes Rennen wird es zu 99 % ganz anders aussehen, erreichst du einfach weniger Zuschauer.
Ja die einfache technik von damals ist sehr leicht kaputt gegangen. Das haben wir mit den heutigen Motoren echt selten. Von daher der deutlich bessere Weg.
Also. Ich gucke die F1 schon da war schumi noch bei Benetton. Bin mit heiko Wasser und Christian danner aufgewachsen und es gab nie ein thema wo ich gros gegen ihn gesprochen hätte ebenso beim Kollegen Menath..... ich sehe das wie ein teil der Zuschauer. Ein rennen macht noch keinen wechsel kaputt. Bin froh das wenigstens der "Ausrutscher" von Ferrari in kanada ne Eintagsfliege war
AvD in Graz ist Super. Hat ein Gelbes Moped mit Beiwagen als Service Fahrzeug stehen und die Kantine ist Gut. In der Nähe ist auch die Anstalt von List (AVL) zugange. Zum Thema Ferrari - die sind immer für Negative Überraschungen zu haben. !!!!😶🌫Frage - Gibt es mal wieder 2 Reifenhersteller??
#ASKAvD Bin zum ersten Mal nicht der Meinung von Herrn Danner was das Thema Monaco angeht, aber ist doch gut das es verschiedene Meinungen gibt! Abgesehen davon, dass Monaco absolut NICHT für die heutigen F1 Autos fahrbar ist, finde ich das man in Monaco nicht wirklich ein Top Auto braucht, da man vor allem beim heurigen Rennen gesehen hat, dass die fast langsamer wie F2 gefahren sind. Zum Punkt Performance an der Strecke : Wie viele richtige Überholmanöver gab es heuer in Monaco ??
Was Hamilton betrifft bin ich mir sicher das er keinen Fehler gemacht hat. In der F1 zählt der Sieg und nichts anderes. Bei Merecedes gibt es seit Jahren nichts mehr zu gewinnen. Statistsich gesehen gibt es auch nichts für Mercedes nächstes Jahr zu gewinnen. Ferrari ist natürlich kein aktueller Weltmeister und von dem Punkt auch "nicht besser oder schlechter" , allerdings sind da andere Faktor interessant, deshalb sehe ich da kein Problem bei dem Wechsel.
Ich verstehe das neue Reglement auch nicht. Früher konnte man Technisch machen was man wollte, und dann hatte die Teams mit viel Geld einen riesen Vorteil. Dann hat man das technische eingeschränkt, z.B. das Mindestgewicht oder z.B. die anzahl Motoren damit nicht zu viel Geld verschwendet wird. Jetzt haben wir das Budget limitiert, könnte man jetzt das Reglement nicht wieder aufmachen? Die Teams müssten dann selber bestimmen für was sie das Geld ausgeben wollen. Einer würde das Gewicht extrem senken, der andere würde einen bei jedem Rennen einen neuen Motor verbauen, der dritte würde das Geld in die Aerodynamik stecken. Währe es nicht cool 10 verschiedene Autos und Konzepte zu haben? Heute sehen alle Autos gleich aus. Wenn jemand ein Auto mit 6 Rädern bauen möchte, soll er das do machen solange er nicht über das Budget geht.
ich bin jetzt kein F1 Profi.. aber ich denke es wird nur dann spannend, wenn das Rennen auch auf der Strecke ausgetragen wird und nicht in der Garage. Also nur weil sich das Konzept von 10 verschiedenen Autos cool anhört, könnten genau so gut auch 9 davon richtig mies sein und 1 wird dann Weltmeister ohne jegliche Konkurrenz. Es läuft ja jetzt schon so und das obwohl die Autos sehr ähnlich sind.
Ich hätte gerne einen V10 mit von mir aus auch e fuels und der heutigen Aero. Das würde die F1 ein ganzen Stück an Popularität bringen. Und für mich als 🏎️ Fan würde ich endlich mal wieder Gänsehaut beim Schauen haben. Verstehe nicht warum die F1 unbedingt Formel E werden soll. 😢
#askavd Servus, ich hab da eine Idee bezüglich der Sprintrennen in der F1. Die Sprintrennen findet nicht jeder toll das wissen wir alle, würde es dann nicht mehr Sinn ergeben die Top 5 aus der K-Wm zu „bannen“ und nur die hinteren Teams gegeneinander um Punkte kämpfen zu lassen? Sprich normales Sprintrennen das aber ohne eine Qualifikation statt findet sondern die Startaufstellung nach der K-Wm richtet und die Punktevergabe dementsprechend angepasst wird, Platz 1. 6P, Platz 2. 3P und Platz 3. 1P? Somit hat die F1 weiterhin ihre Sprintrennen und die kleineren Teams mehr Chancen auf Punkte und würde meiner Meinung nach die Fahrer- sowie die K-Wm spannender machen. Mit Top 5 bannen meinte ich nicht, dass z.B Aston Martin falls diese auf P6 der Kwm fallen sollte immer noch nicht in der Sprint teilnehmen könnten sondern der neue P5 im Grunde dann nicht im Sprint teilnehmen darf. Ich hoffe ich konnte meine Idee etwas rüber bringen und verständlich ausdrücken.
Ich würde Sprintrennen geil finden in alten Karten und jeder darf jedem in die Karre fahren. Die letzten 3 die noch fahren bekommen Punkte, das wär Mal geil 🤣
ich verstehe den chrisian danner schon, wenn er sagt "simplify it". auf der anderen seite finde ich das streben nach effizienz schon auch als einen teil der f1 dna. eine elektrifizierung finde ich deshalb nicht per se schlecht. was ich eleganter fände, ist eine mgu-h, die nicht mit einer hochkomplizierten welle mit dem kompressor verbunden ist. das macht alles wirklich arsch kompliziert, und das wirklich komplett unnötig. d.h. ich würde mich auf eine reine abgasturine mit generator freuen. und auf einen elektrischen turbolader. das ganze mechanisch komplett getrennt. es wäre sogar effizienter, aber viel leichter zu handhaben, weil es zwei komplett getrennte systeme wären, die nur über die gemeinsame batterie einen berührungspunkt haben. so ein abgasharvesting könnte ich sogar in einen vw käfer einbauen um die batterie zu laden ohne die lichtmaschiene dafür bemühen zu müssen. die beschissene komplexität ist derzeit nur die beschissene welle zwischen abgasturbine und dem kompressor. diese mechanische verbindung muss weg. die macht alles furchtbar kompliziert.
Man hätte schlicht nochmal einen Zwischenschritt machen sollen statt jetzt gleich voll auf 50/50 Verbrenner/E-Motor. Dann hätte man jetzt diese kurz vor knapp "Lösung" oder eher Verkomplizierung mit den Flügeln usw. nicht benötigt. Weil ich schätze, dass bis zur nächsten Regeländerung in 4-6 Jahren wären die E-Motoren, Akkus usw. nochmal effizienter und zusammen mit einer nochmaligen Gewichtsreduktion des Chassis, wäre 50/50 drinn gewesen. Aber man hat ja ewig nicht auf diejenigen (v.a. RedBull) gehört, dass das nix wird mit 50/50 ohne Eingriff in die Aero oder sonstwo. Klar ist RedBull auch auf den eigenen Vorteil bedacht. Es kann mir jedoch keiner erzählen, dass alle anderen Teams nicht am Simulator gesehen haben, dass das eventuell ein zu großer Schritt ist. Aber da war man wohl an der Stelle lieber still, weil man zum einen auch den eigenen Vorteil sieht und zum Anderen heutzutage eine Stimme gegen zu starke Elektrifizierung, sei sie noch so rational und logisch, unpopulär ist. Wie im normalen Leben auch, da drückt man auch die Elektrifizierung recht kopflos und populistisch voran, weil man zu spät dran ist und in der Vergangenheit gepennt hat.
ich mag den danner sehr gerne er hat ahnung und redet nicht so ein müll, wie soll hamilton den bereuen er ist damit noch nicht gefahren lasst ihn doch mal zeit sich einzugewöhnen.
Warum springen wir beim AVD Pitstop so schnell von den 10ern und 20iger Jahre in die 50iger 🌚. Ich meine die deutschen Hersteller haben dazwischen auch munter weiter benzinbetriebene Fahrzeuge produziert.
Naja, zu sagen das George noch nicht auf Hamilton Niveau ist, kann man so nicht sagen. Hamilton hat seine Siege auch mit dem besten Auto im Grid geholt und George hätte sein erstes Rennen im Mercedes auch gewonnen, wenn sie beim pitstop nicht die falschen Reifen montiert hätten. Im Moment ist aus dem Mercedes einfach nicht mehr rauszuholen.
Empfinde das Video schon reißerisch. Ferrari ist eines der begehrtesten Teams überhaupt und sowieso werden die Karten in der neuen Saison neu gemischt. Ich denke, kein Fahrer bereut einen Wechsel zu Ferrari schon im Voraus.
Warum sollte Hamilton den Wechsel nach Ferrari bereuen ? Ihm wird gerade nur bewusst, was es bedeutet. Nicht mehr die umhegte Nummer 1 im Team zu sein, kein Auto zu bekommen, was maßgeschneidert für ihn ist usw.. Doch was sollte er auch anderes machen ? Russel hat ihn immer mehr im Griff. Das wird nicht besser, sondern schlimmer für ihn. Nach RB konnte er nicht, wäre auch gegen Max unter gegangen. Was anderes als es gegen Leclerc im Ferrari zu versuchen blieb ihm denn ? Wenn er dort scheitert und dann aufhört, so kann man es auf Ferrari schieben. Da sind viele schon gescheitert. Danners Wunsch nach Achtzylindern mit E-Fuel teilt sicher fast jeder F1 Fan. Da wäre ich auf jeden Fall dabei. Die jetzt kommende F1 ist doch mehr eine neue F 0,5 geworden. Die andere Hälfte ist Formel E, die kaum einer mag.
#askavd. Wird McLaren die Team WM gewinnen und hat Lando sogar eine Chmace auf den Weltmeister Titel? Man sieht ja das Red Bull mehr Probleme hat und Geld zum Cost Gap ist auch nciht mehr so viel da. McLaren hingegen bringen unfassbar gute Updates und haben 2 Zuverlässige Fahrer
Tolles Interview! Es macht immer wieder Spaß Christian Danner zuzuhören. Ich habe den selben Wunsch wie Christian Danner. Mit E-Fuels sind wir klimaneutral, da braucht man keinen Hybrid mehr. Mein Vorschlag: V12 Twin Turbo mit 1000 -1500 PS. Aber ich mag auch V8 und V10. Es bleibt abzuwarten wie sich die FIA in Zukunft entscheidet.
Um schnell auf den titel zu antworten, nein. Obwohl es diesmal ein gutes rennen für mercedes und ein schlechtes für Ferrari aber in relation zu den letzten rennen ist ferrari weeeeiiiiiittttt weg von mercedes
Und wenn im nächsten Rennen Ferrari vor Mercedes liegt, sagt ihr wieder, dass es die beste entscheidung war..... Also hört bitte damit auf, sowas zu sagen!
Lewis wollte sowieso mal bei ferrari fahren, das sagte er schon 2015. Ebenso bekam er da einen 2+1 vertrag, ist markebotschafter und kriegt hilfe für seine 44er organisation. All das bekam er bei mercedes nicht, da stuttgart sich nicht mit lewis identifiziert.
@@unknownname6519nicht ganz, das Team ist zwar in Brackley ansässig, trotzdem sind auch von Stuttgart und Daimler Bosse im Vorstand, so zum Beispiel Dieter Zetsche
@@LucifenaQuinnwo ist es und das rennteam selbst macht sowas sowieso nicht weil die ihr budget brauchen. Solche verträge die über die F1 hinausgehen werden dann eben mit Mercedes selbst abgeschlossen
@@fk4410Da Mercedes kaum noch Anteile hat (33%) und Wolff und Ineos zu gleichen teilen Einfluss nehmen, hat Mercedes nur geringen Einfluss. Man sieht bei RB wie bescheiden es ist, wenn man das eigentliche Team zu wenig Anteile am Team hat. Mercedes ist eigentlich kein richtiges Mercedes Werksteam mehr.
Eines ist ganz klar, Mercedes tut sich bei dem aktuellen Aero- Reglement extrem schwer. Zumal sie zu lange auf den missglückten Zero Side Pod Prinzip sitzen geblieben sind und dadurch wichtige Entwicklungsdaten liegen gelassen haben. Sie hätten gleich von Anfang an mit ihrer Aero arbeiten müssen, so wie Mercedes jetzt da steht. Streckenspezifisch gesehen, war Montreal gut für Mercedes, nur es kommen nochmal ganz andere Strecken dazu und könnte auch wieder schlecht für sie ausgehen.
Wer sagt denn, dass beim nächsten Rennen nicht wieder Ferrari vorne und Mercedes wieder mit irgendwelchen Problemen weiter hinten landet? Diese ganzen voreiligen Schlüsse gehen mir gehörig auf die Nerven.
Welches Rennen habt ihr bitteschön geschaut? Mercedes ist nicht mal auf einer Wellenlänge mit McLaren oder Red Bull, und ihr sagt ganz selbstsicher, dass Mercedes zurückschlägt, als wären wir hier im Jahr 2017, als Ferrari stärker war und Lewis Hamilton trotzdem gewonnen hat, weil er Talent hat. Mittlerweile glaube ich, er würde viel lieber in dem McLaren von Lando Norris sitzen, der, wäre Verstappen ausgeschieden, was leider nicht passiert ist (ERNEUT), gewonnen hätte. Besser, Ferrari lässt die Saison sausen und arbeitet am Auto für das nächste Jahr, damit sowohl Lewis Hamilton als auch Charles Leclerc ein Fahrzeug haben, was diese Schummler von Red Bull endgültig entthront! 😊 #DownWithRedBull #LH44
Das nervt!!! Nach Sainz Sieg wurde berichtet, ob Ferrari sich für den falschen entschieden hat, jetzt ist Mercedes einmal gut dabei und es wird berichtet, ob Hamilton jetzt schon den Wechsel bereut. Ma ht doch vernünftigen Kontent mit realen Fakten und Fragen und nicht diesen Situationsbedingren Mist
Die Aussagen werden hier mittlerweile auch nur noch hin und her geworfen. Letzte Woche so diese Woche so. Qualität lässt nach. Ich bin stiller Zuschauer aber so langsam wird es anstrengend. Bitte wieder wie früher neutrale Aussagen und keine komischen Hypothesen aufstellen oder mal gut reden oder mal schlecht reden. Ihr solltet euch neutral halten
Wenn kein Mensch im F1 Rennwagen säße wäre es in meinen Auge auch kein Renn-SPORT mehr. Soll heißen: Ich verstehe F2 --> F1 = anspruchsvoller für die Piloten. Aber nicht nur das. Der Pilot ist der Sportler im Renn-Sport, wobei die Boxencrew sich auch körperlich anspruchvoll bewegt und diverse Gehirnakrobaten am Werk sind. Jetzt den Menschen durch irgendwelche technischen Gimmicks im Regelwerk in die Team-Strategie und auch die Entscheidungsfreiheit am Lenkrad rein zu pfuschen, empfind ich abschreckend und eher politisch oder als absurden deplazierten Marketing-Gag.
Wieso sollte Hamilton jetzt mit dem Wechsel nicht so glücklich sein? Weil Mercedes ein gutes Wochenende hatte? Was ist denn das für eine dumme Aussage. Manchmal kommt es mir so vor, als würde Herr Danner das nächstbeste ausplaudern, was ihn gerade so durch den Kopf schießt. Ganz komische Takes!
Also mir wär’s nur lieb, wenn er Ferrari fern bleibt. Nicht, weil ich ihn so mag, weil ich Ferrari umso mehr Liebe. Es wird am Ende wie mit Alonso sein, das sind toxische Leute
Wie so viele schreiben sofort wird Mercedes hochgeredet, Ferrari runter und der Hamilton wechsel mal wieder angezweifelt. Chillt mal. Dazu diese ekelhafte Beweihräucherung des AvD. Keine gute Folge leider.
Der Titel vom Video viel zu übertrieben ei rennen in dem Mercedes etwas besser war das ist jetzt nicht grade aussagekräftig hört sich wirklich fast an wie so ein Boulevard Zeitschrift titel
E-Fuels sind höchstens eine Übergangslösung. Sie kommen 10 Jahre zu spät und skalieren durch die enorme Menge an Strom die dafür benötigt wird einfach nicht. Wenn die Formel 1 für die Zukunft relevant bleiben will geht an Elektro oder Wasserstoff Antrieben nichts vorbei.
Ich persönlich mag den Vorspann "Danners Klartext" nicht so sehr. Da wird man mit den "Highlights" etwas gespoilert, was etwas die Spannung raus nimmt. Meiner Meinung nach wären die kritischsten Fragen, die besprochen werden als kleiner Teaser, ein deutlich besserer Anreiz weiter zu schauen. Das wäre dann so ein heiß machen auf das Video und nicht so eine schnell-Zusammenfassung.
Ansonsten Top Video wie gewohnt :D
Schade nur, dass Alonso mit Aston Martin mittlerweile nicht mehr vorn mitkämpfen kann.
Jaa, das finde ich auch schade. Es war so ein schöner Start mit Aston Martin letztes Jahr, aber iwie schaffen die es nicht die gleichen Fortschritte zu machen
Das AM nicht mehr vorn mitfahren kann finde ich auch Schade, allerdings ist das vermutlich auch mit Alonsos Schuld. Sie haben aber auch das schlechteste Fahrerpaar im Feld, der eine inkompetent, der andere berüchtigt dafür Teams zu Grunde zu richten
@@uw27j4 Inwieweit ist das denn Alonsos Schuld? Bei der eine inkompetent aber der Andere ist 2-maliger Weltmeister und dabei der Einzige, der Schumi zu seinen Hochzeiten besiegen konnte. Da vom schlechtes Fahrerduo zu reden, ist wohl ein wenig übertrieben.
@@ericthomas6429 Alonsos Fähigkeiten als Fahrer sind unglaublich, außer Frage. Allerdings ist es mit ihm ein immer wiederkehrender Prozess. Dass er nicht fähig ist dem Team zu gelfen das Auto weiter zu entwickeln ist allgemein bekannt. Er steigt in ein ziemlich schnelles Auto --> fährt Erfolge ein --> vernachlässigt all seine Aufgaben abgesehen vom Fahren --> das Auto wird langsamer --> Alonso beschuldigt FIA, Formel 1 oder die Außenbedingungen --> Auto wird noch langsamer --> Alonso beschuldigt das Team, sagt könnten keine Autos bauen usw. --> Alonso verlässt das Team welches er zerstört hat äußerst Öffentlichkeitswirksam --> er steigt in ein neues ziemlich schnelles Auto. Es ist einfach immer der gleiche Kreislauf, egal ob bei Ferrari, Mclaren, Alpine oder AM. Ich sehe da halt einfach Muster wo welche sind. Alonso geht zu dem Mittelfeldteam mit dem schnellsten Auto, richtet es zugrunde weil er sich weigert den Ingenieuren zu helfen und hinterlässt nur verbrannte Erde. So lief es bei seinen letzten 4 Stationen und zb Alpine hat sich bis heute noch nicht von Alonso erholt.
Wie Vettel mal sagte: Die Batterie gehört ins Telefon und ins Heck ein V12 :)
Genau! Der Klimawandel ist doch eh nur ein Schwindel!!
das beste Zitat: "ein schöner dicker V8 mit e-fuels!", danke Christian Danner!
e-fules sind null nachhaltig, dann kann man auch gleich normalen sprit nehmen ...
green washing nennt sich das und ist absoluter schwachsinn um sein eigenes gewissen gut zureden an statt zu sagem das man halt kacke ist.
Wär für mich besser als diese permanente verarschung. E-autos gehören genau so dazu mit ihren batterien aus ohne ende sletenen erden die NICHT recycelt werden können.
es hat natürlich was, aber das streben nach hoher effizienz ist auch teil der f1 dna. deswegen sehe ich die hybridisierung nicht als fremdkörper,
Ich denke das beste Konzept wird eigentlich ein V6 mit E-Turbo sein. V8 ist einfach zu schwer.
Da bekommst du mehr als genug Leistung raus.
Übrigens: Die WEC fährt schon jetzt mit Excellium Racing 100. Einem Sprit ohne einen einzigen Tropfen Erdöl. (Auf Bioethanol-Basis)
oder V10 mit e-fuels
@@Climate.Realist der eturbo ist sicher schwerer als 2 zylinder
Übertreibt doch nicht gleich mit euren Aussagen. Weil es einmal für ferrari schlecht läuft wird alles in Frage gestellt... mein gott echt
Ich verstehe wieso zb. niemand Porsche verspottet, weil sie in der Formel E fahren und schlecht sind
@@CobraFerrariFth vielleicht weil Porsche eine der erfolgreichsten Motorsportmarken überhaupt ist? Hat mit Formel 1 jetzt auch wenig zu tun 😅
@@CobraFerrariFth hab ich was verpasst? Seit wann geht's um porsche?
@@Pr0nst Die können auch überall aktuell nur mit einer Balance of Performance gewinnen wie man letztes Jahr in DTM und dieses Jahr in der WEC und IMSA sieht
@@Pr0nst Und der Formel E tun sie alles dafür damit Pascal Wehrlein nicht Weltmeister wird! Jaguar ist da deutlich besser aufgestellt
Jetzt mal Füße still halten, vor einer Woche noch hieß es er sei der lachende Gewinner vom Wechsel
Das sind halt medien, was wollen sie sonst gross erzählen? Die haben immer inne drang zum übertreiben
Ist gerade etwas Mode... Ferrari gewinnt 1 Rennen - Sind Sie jetzt WM Kandidat? McLaren gewinnt 1 Rennen - Sind Sie jetzt WM Kandidat? Mercedes hat eine Pole und einen Podestplatz geholt, bereut Hamilton den Wechsel zu Ferrari?
@@stefanonembrini McLaren ist die ganze Saison stark, der Trend kam schon vor 2 Jahren. Merc schwankt seit 3 Jahren, aber Ferrari ist ne Wundertüte.
@@TheMaroth dennoch hat er hier nicht ganz Unrecht in Sachen Berichterstattung. Die "Sensations"gier ist schon sehr hoch manchmal :D
@@vulcanrs89 Manchmal ist gut eig immer xD
Mensch das wäre eine neue F1. Kleiner hochdrehender v8, 550kg, und wie Herr Danner sagt, das ganze Rennen Racing. Träumen darf man ja.
Geil und dazu 2-3 Boxenstopps (immer neue Reifen) und nachtanken (immer leicht). Wäre gespannt, was die Piloten dazu sagten, da kämen sie ordentlich dran (Vollgas Anfang bis Ende) ...
Der Spanien GP wird der erste sein, bei dem ich Live vor Ort sein kann. Freue mich schon sehr darauf.
Dann wünsche ich dir schon mal viel Spaß, tolles Wetter und ein spannendes Rennen 😊
Ohrstöpsel nicht vergessen. 😀 Viel Spaß!!! 🥳
interessant, das hier lauter f1 zuschauamateure ihre meinung abgeben und meinen alles besser zu wissen, die ingenieure aller teams tun ihr bestes ,ist meine meinung 😮
Die Ergebnisse dieses Rennens werden krass überbewertet. Nur weil Ferrari auf dieser Strecke nur bedingt konkurrenzfähig war, wird denen jetzt schon wieder ein Formtief angedichtet. Die Konstrukteurs-WM spricht eine klare Sprache.
1. Red Bull Racing 301 Punkte
2. Ferrari 252
3. McLaren 212
4. Mercedes 124
5. Aston Martin 58
6. Racing Bulls 28
7. Haas 7
8. Alpine 5
9. Williams 2
10. Sauber 0
eben
@@SebastianBeyer und da darf man nicht vergessen, das RB meistens die Punkte mit einem Auto einfährt. Perez ist bis heute ein totaler Ausfall. Ob schuldig oder nicht spielt da keine Rolle. Mc Laren wird demnächst die zweite, wenn nicht die erste Position übernehmen.
@@Leipziger0815 Das kann schnell passieren, wenn Perez sich nicht einfängt. Würde nichts an der Fahrer-WM ändern, aber die K-WM könnte weg sein.
@@Leipziger0815 Max sein Auto muss nur mal Kaputt gehen und das was dann eig schon
War das im Video?
Ich wünsche mir auch ein klassischen V10 Sauger 🤩
Dieser Christian Danner ist ein unglaublich angenehmer und sympathischer Mensch, viele Dank für seine Beiträge und Kommentare!! Hoffentlich noch lange eine Partnerschaft mit AvD Motorsport Magazin...
Man kanns auch übertreiben...
#ASKAvD: In der Formel 1 wird immer wieder betont, es sei ein Konstrukteurswettbewerb, man wolle deshalb keine Einheitsautos. Jetzt ist das Reglement schon so eng, dass der "Wettbewerb" nur noch in kleinen Details stattfindet. Wäre es dann nicht viel sinnvoller, sich nicht auf ein Motorenkonzept zu versteifen und nur die maximalen Dimensionen der Außenmaße, Reifen und Gewicht vorzugeben? Dann gibt es pro Fzg eine bestimmte Kraftstoffmenge pro Event und das effizienteste Konzept gewinnt.
Ja das wäre am sinnvollsten 👍
Hallo , bin komplett bei Christian Danner zum Thema " viel zu kompliziert " Selbst ich als knapp 35 Jahre F1 Fan musste bei der Vorstellung des 26 Reglements genau zuhören , um es in etwa zu verstehen 🥴🥴Wie schwer muss es erst für jemanden sein , der erst zum Fan werden soll , die spinnen die Römer 🤪🤪
Mal sehen wie der Stern läuft wenn Trocken und Strecke mit schnellen Kurven usw so wie der großteil im Kalender
Zum Thema "zu kompliziert für den Fan" - Nascar ist äußerst populär, aber deren Punktesystem bzw wer jetzt die Meisterschaft gewinnt ist ein absoluter Wahnsinn. Trotzdem bleibt es populär.
Cool, jetzt weiß ich endlich wofür die Abkürzung AvD eigentlich steht! :D
Och Gott. Ferrari war jetzt einmal ein Totalausfall und Mercedes exakt einmal siegfähig - wobei auch das eigentlich nicht. Die hatten frischere Reifen und GR sogar frische gelbe. Trotzdem nicht vorbeigekommen. Verstappen und Norris waren die schnellsten, Russel und Hamilton dahinter mit Piastri. Ferrari war schon an der Spitze dieses Jahr. Nächstes Jahr werden wieder die Kräfteverhältnisse andere sein. Solche Fragen kann man stellen wenn Russel nächstes Jahr Weltmeister wird und Ferrari 5ter ist.
Das ist halt leider Journalismus, würden sie sagen Ferrari war jetzt einmal ganz schlecht, nächstes Rennen wird es zu 99 % ganz anders aussehen, erreichst du einfach weniger Zuschauer.
Wer ist alles gehypt auf Le Mans?
Danke, dass ihr meine Frage mitgenommen habt und ich freue mich natürlich über das doppelte Lob von Christian Danner 😊
Ja die einfache technik von damals ist sehr leicht kaputt gegangen. Das haben wir mit den heutigen Motoren echt selten. Von daher der deutlich bessere Weg.
Endlich, das Beste YT Video der Woche ist online :) Beste Christian Combo
Also. Ich gucke die F1 schon da war schumi noch bei Benetton. Bin mit heiko Wasser und Christian danner aufgewachsen und es gab nie ein thema wo ich gros gegen ihn gesprochen hätte ebenso beim Kollegen Menath..... ich sehe das wie ein teil der Zuschauer. Ein rennen macht noch keinen wechsel kaputt. Bin froh das wenigstens der "Ausrutscher" von Ferrari in kanada ne Eintagsfliege war
Mit einem schönen, dicken V8 - da hatte mich der Danner! ;-)
Das is ein Rennen wo die ausnahmsweise gut sind schaun ma mal wo die nächstes WE wieder sind...
Antonelli hat übrigens laut mehreren Medienberichten bei Mercedes unterschrieben
Joa war auch das realistischste.
Ein gutes Wochenende von Mercedes und Hamilton soll den bereuen . Was ist nur mit dieser Welt los Hauptsache clicks mitnehmen und jeder der geht
Mittwoch morgen; 05:16, da kommt Freude auf...Kaffee, vor der Arbeit und dann den Talk genießen
Christian Danner ist für mich der sympatischte F1 Experte. Danke für dieses Video und den AvD-Film!!!
sorry mir ist aufgefallen dass Christian Menath plötzlich schmatzt
Alex Albon 🎉
Die Zeit in der Rennfahrzeuge immer schneller werden ist längst vorbei, weil der Mensch der begrenzende Faktor ist!
AvD in Graz ist Super. Hat ein Gelbes Moped mit Beiwagen als Service Fahrzeug stehen und die Kantine ist Gut. In der Nähe ist auch die Anstalt von List (AVL) zugange. Zum Thema Ferrari - die sind immer für Negative Überraschungen zu haben. !!!!😶🌫Frage - Gibt es mal wieder 2 Reifenhersteller??
Ja, er bereut es zu tiefst und man sah ihn nach dem Rennen auf Knien und verbeugt vor Toto Wolff hocken. 🙄
Immer diese Überschriften...
#ASKAvD
Bin zum ersten Mal nicht der Meinung von Herrn Danner was das Thema Monaco angeht, aber ist doch gut das es verschiedene Meinungen gibt!
Abgesehen davon, dass Monaco absolut NICHT für die heutigen F1 Autos fahrbar ist, finde ich das man in Monaco nicht wirklich ein Top Auto braucht, da man vor allem beim heurigen Rennen gesehen hat, dass die fast langsamer wie F2 gefahren sind. Zum Punkt Performance an der Strecke : Wie viele richtige Überholmanöver gab es heuer in Monaco ??
Was Hamilton betrifft bin ich mir sicher das er keinen Fehler gemacht hat. In der F1 zählt der Sieg und nichts anderes. Bei Merecedes gibt es seit Jahren nichts mehr zu gewinnen. Statistsich gesehen gibt es auch nichts für Mercedes nächstes Jahr zu gewinnen.
Ferrari ist natürlich kein aktueller Weltmeister und von dem Punkt auch "nicht besser oder schlechter" , allerdings sind da andere Faktor interessant, deshalb sehe ich da kein Problem bei dem Wechsel.
Leider mit Herrn Danner auch das RTL Niveau mitgenommen. Schade!
Weiss auch nicht warum man den Danner feiern kann. Der tut immer so als würde er mit den größten der Formel 1 jeden Tag am Frühstückstisch sitzen
f1 auf servus tv ist top, sehr kompetente personen mit dabei!
Ich verstehe das neue Reglement auch nicht. Früher konnte man Technisch machen was man wollte, und dann hatte die Teams mit viel Geld einen riesen Vorteil. Dann hat man das technische eingeschränkt, z.B. das Mindestgewicht oder z.B. die anzahl Motoren damit nicht zu viel Geld verschwendet wird.
Jetzt haben wir das Budget limitiert, könnte man jetzt das Reglement nicht wieder aufmachen? Die Teams müssten dann selber bestimmen für was sie das Geld ausgeben wollen. Einer würde das Gewicht extrem senken, der andere würde einen bei jedem Rennen einen neuen Motor verbauen, der dritte würde das Geld in die Aerodynamik stecken.
Währe es nicht cool 10 verschiedene Autos und Konzepte zu haben? Heute sehen alle Autos gleich aus. Wenn jemand ein Auto mit 6 Rädern bauen möchte, soll er das do machen solange er nicht über das Budget geht.
ich bin jetzt kein F1 Profi.. aber ich denke es wird nur dann spannend, wenn das Rennen auch auf der Strecke ausgetragen wird und nicht in der Garage. Also nur weil sich das Konzept von 10 verschiedenen Autos cool anhört, könnten genau so gut auch 9 davon richtig mies sein und 1 wird dann Weltmeister ohne jegliche Konkurrenz. Es läuft ja jetzt schon so und das obwohl die Autos sehr ähnlich sind.
Wie ging es Christian Danner bei den Tourenwage Legenden? Er ist doch da mitgefahren, mit welchem Auto? Bitte den "side step" zu verzeihen. Danke!! LG
Ich denke Perez ist nicht mehr der Maßstab, wie viel Verstappen das Auto besser macht, als wie es ist.
Einfach nur als ohne das wie
😄 Ich weiß.
War schon Absicht, das als wie
Ich hätte gerne einen V10 mit von mir aus auch e fuels und der heutigen Aero. Das würde die F1 ein ganzen Stück an Popularität bringen. Und für mich als 🏎️ Fan würde ich endlich mal wieder Gänsehaut beim Schauen haben.
Verstehe nicht warum die F1 unbedingt Formel E werden soll. 😢
#askavd Servus, ich hab da eine Idee bezüglich der Sprintrennen in der F1. Die Sprintrennen findet nicht jeder toll das wissen wir alle, würde es dann nicht mehr Sinn ergeben die Top 5 aus der K-Wm zu „bannen“ und nur die hinteren Teams gegeneinander um Punkte kämpfen zu lassen? Sprich normales Sprintrennen das aber ohne eine Qualifikation statt findet sondern die Startaufstellung nach der K-Wm richtet und die Punktevergabe dementsprechend angepasst wird, Platz 1. 6P, Platz 2. 3P und Platz 3. 1P?
Somit hat die F1 weiterhin ihre Sprintrennen und die kleineren Teams mehr Chancen auf Punkte und würde meiner Meinung nach die Fahrer- sowie die K-Wm spannender machen.
Mit Top 5 bannen meinte ich nicht, dass z.B Aston Martin falls diese auf P6 der Kwm fallen sollte immer noch nicht in der Sprint teilnehmen könnten sondern der neue P5 im Grunde dann nicht im Sprint teilnehmen darf.
Ich hoffe ich konnte meine Idee etwas rüber bringen und verständlich ausdrücken.
Ich würde Sprintrennen geil finden in alten Karten und jeder darf jedem in die Karre fahren. Die letzten 3 die noch fahren bekommen Punkte, das wär Mal geil 🤣
@@neogenesis312 dann würde ja logan punkten, wir wollen ja realistisch bleiben😂
Alle reden von Ferrari, gewonnen wird anderswo.
So Pit Stop's müsst ihr öffter machen, so blicke in die Vergangenheit, und das so gut gemacht. :)
Ihr wisst immer so viel über jeden einzelnen Fahrer, sogar wie er denkt und was er macht, es sind aber immer nur Vermutungen.
Kann dann ja immer noch sogen ich hab mich geirrt 😂😂😂
ich verstehe den chrisian danner schon, wenn er sagt "simplify it". auf der anderen seite finde ich das streben nach effizienz schon auch als einen teil der f1 dna. eine elektrifizierung finde ich deshalb nicht per se schlecht.
was ich eleganter fände, ist eine mgu-h, die nicht mit einer hochkomplizierten welle mit dem kompressor verbunden ist. das macht alles wirklich arsch kompliziert, und das wirklich komplett unnötig.
d.h. ich würde mich auf eine reine abgasturine mit generator freuen. und auf einen elektrischen turbolader. das ganze mechanisch komplett getrennt.
es wäre sogar effizienter, aber viel leichter zu handhaben, weil es zwei komplett getrennte systeme wären, die nur über die gemeinsame batterie einen berührungspunkt haben.
so ein abgasharvesting könnte ich sogar in einen vw käfer einbauen um die batterie zu laden ohne die lichtmaschiene dafür bemühen zu müssen.
die beschissene komplexität ist derzeit nur die beschissene welle zwischen abgasturbine und dem kompressor. diese mechanische verbindung muss weg. die macht alles furchtbar kompliziert.
Man hätte schlicht nochmal einen Zwischenschritt machen sollen statt jetzt gleich voll auf 50/50 Verbrenner/E-Motor. Dann hätte man jetzt diese kurz vor knapp "Lösung" oder eher Verkomplizierung mit den Flügeln usw. nicht benötigt. Weil ich schätze, dass bis zur nächsten Regeländerung in 4-6 Jahren wären die E-Motoren, Akkus usw. nochmal effizienter und zusammen mit einer nochmaligen Gewichtsreduktion des Chassis, wäre 50/50 drinn gewesen.
Aber man hat ja ewig nicht auf diejenigen (v.a. RedBull) gehört, dass das nix wird mit 50/50 ohne Eingriff in die Aero oder sonstwo. Klar ist RedBull auch auf den eigenen Vorteil bedacht. Es kann mir jedoch keiner erzählen, dass alle anderen Teams nicht am Simulator gesehen haben, dass das eventuell ein zu großer Schritt ist. Aber da war man wohl an der Stelle lieber still, weil man zum einen auch den eigenen Vorteil sieht und zum Anderen heutzutage eine Stimme gegen zu starke Elektrifizierung, sei sie noch so rational und logisch, unpopulär ist.
Wie im normalen Leben auch, da drückt man auch die Elektrifizierung recht kopflos und populistisch voran, weil man zu spät dran ist und in der Vergangenheit gepennt hat.
ich mag den danner sehr gerne er hat ahnung und redet nicht so ein müll, wie soll hamilton den bereuen er ist damit noch nicht gefahren lasst ihn doch mal zeit sich einzugewöhnen.
Wie wäre es mit einer Kategorie was wäre wenn? Zb.: was wäre wenn Toto max damals unter Vertrag genommen hätte und nicht rb
Bei Ferrari fehlt etwas, eine Prise von Etwas, diese bringt Hamilton mit. Da bin ich sicher
Ein sehr sehr gutes Video sehr interessant 👍👍👍👌👌👌
Warum springen wir beim AVD Pitstop so schnell von den 10ern und 20iger Jahre in die 50iger 🌚. Ich meine die deutschen Hersteller haben dazwischen auch munter weiter benzinbetriebene Fahrzeuge produziert.
Die 9.ausgabe von AvD. Wie die Zeit verfliegt
Hamilton ist das doch egal, hauptsache die Kohle stimmt
Warum sollte er den Wechsel zu Ferrari bereuen, "wegen einem Wochenende"!
Naja, zu sagen das George noch nicht auf Hamilton Niveau ist, kann man so nicht sagen. Hamilton hat seine Siege auch mit dem besten Auto im Grid geholt und George hätte sein erstes Rennen im Mercedes auch gewonnen, wenn sie beim pitstop nicht die falschen Reifen montiert hätten. Im Moment ist aus dem Mercedes einfach nicht mehr rauszuholen.
Empfinde das Video schon reißerisch. Ferrari ist eines der begehrtesten Teams überhaupt und sowieso werden die Karten in der neuen Saison neu gemischt. Ich denke, kein Fahrer bereut einen Wechsel zu Ferrari schon im Voraus.
Warum sollte Hamilton den Wechsel nach Ferrari bereuen ?
Ihm wird gerade nur bewusst, was es bedeutet. Nicht mehr die umhegte Nummer 1 im Team zu sein, kein Auto zu bekommen, was maßgeschneidert für ihn ist usw.. Doch was sollte er auch anderes machen ?
Russel hat ihn immer mehr im Griff. Das wird nicht besser, sondern schlimmer für ihn. Nach RB konnte er nicht, wäre auch gegen Max unter gegangen. Was anderes als es gegen Leclerc im Ferrari zu versuchen blieb ihm denn ?
Wenn er dort scheitert und dann aufhört, so kann man es auf Ferrari schieben. Da sind viele schon gescheitert.
Danners Wunsch nach Achtzylindern mit E-Fuel teilt sicher fast jeder F1 Fan. Da wäre ich auf jeden Fall dabei. Die jetzt kommende F1 ist doch mehr eine neue F 0,5 geworden. Die andere Hälfte ist Formel E, die kaum einer mag.
#askavd. Wird McLaren die Team WM gewinnen und hat Lando sogar eine Chmace auf den Weltmeister Titel? Man sieht ja das Red Bull mehr Probleme hat und Geld zum Cost Gap ist auch nciht mehr so viel da. McLaren hingegen bringen unfassbar gute Updates und haben 2 Zuverlässige Fahrer
Tolles Interview! Es macht immer wieder Spaß Christian Danner zuzuhören. Ich habe den selben Wunsch wie Christian Danner. Mit E-Fuels sind wir klimaneutral, da braucht man keinen Hybrid mehr. Mein Vorschlag: V12 Twin Turbo mit 1000 -1500 PS. Aber ich mag auch V8 und V10. Es bleibt abzuwarten wie sich die FIA in Zukunft entscheidet.
wenn ich den Titel lese könnte ich schon im Strahl kotzen
Um schnell auf den titel zu antworten, nein. Obwohl es diesmal ein gutes rennen für mercedes und ein schlechtes für Ferrari aber in relation zu den letzten rennen ist ferrari weeeeiiiiiittttt weg von mercedes
Boah leute. Wer hier sagt, der fahrer hat gewonnen ist doch von allen guten geisteen verlassen. Es war einfsch safety car mehr nicht
Und wenn im nächsten Rennen Ferrari vor Mercedes liegt, sagt ihr wieder, dass es die beste entscheidung war..... Also hört bitte damit auf, sowas zu sagen!
Lewis wollte sowieso mal bei ferrari fahren, das sagte er schon 2015. Ebenso bekam er da einen 2+1 vertrag, ist markebotschafter und kriegt hilfe für seine 44er organisation. All das bekam er bei mercedes nicht, da stuttgart sich nicht mit lewis identifiziert.
Gut dass das Rennteam in England ansässig ist und in erster Linie kaum was mit Stuttgart zu tun hat..
@@unknownname6519nicht ganz, das Team ist zwar in Brackley ansässig, trotzdem sind auch von Stuttgart und Daimler Bosse im Vorstand, so zum Beispiel Dieter Zetsche
@@LucifenaQuinnwo ist es und das rennteam selbst macht sowas sowieso nicht weil die ihr budget brauchen. Solche verträge die über die F1 hinausgehen werden dann eben mit Mercedes selbst abgeschlossen
@@fk4410 ja eben ganz genau so ist es 👍🏻
@@fk4410Da Mercedes kaum noch Anteile hat (33%) und Wolff und Ineos zu gleichen teilen Einfluss nehmen, hat Mercedes nur geringen Einfluss. Man sieht bei RB wie bescheiden es ist, wenn man das eigentliche Team zu wenig Anteile am Team hat.
Mercedes ist eigentlich kein richtiges Mercedes Werksteam mehr.
Mr. Danner ist und bleibt der Experte 💪🏻
Eines ist ganz klar, Mercedes tut sich bei dem aktuellen Aero- Reglement extrem schwer.
Zumal sie zu lange auf den missglückten Zero Side Pod Prinzip sitzen geblieben sind und dadurch wichtige Entwicklungsdaten liegen gelassen haben.
Sie hätten gleich von Anfang an mit ihrer Aero arbeiten müssen, so wie Mercedes jetzt da steht.
Streckenspezifisch gesehen, war Montreal gut für Mercedes, nur es kommen nochmal ganz andere Strecken dazu und könnte auch wieder schlecht für sie ausgehen.
Wer sagt denn, dass beim nächsten Rennen nicht wieder Ferrari vorne und Mercedes wieder mit irgendwelchen Problemen weiter hinten landet? Diese ganzen voreiligen Schlüsse gehen mir gehörig auf die Nerven.
hauptsache er wird nie wieder weltmeister und kommt somit nicht über schumis rekord hinaus ;)))
und lässt den Ferrari Fluch weiterleben 👻
Nur kimis Kind kann den Fluch brechen.
Armesliger Mensch... Mehr kann man dazu nicht sagen
Oh doch, ich will Technik sehen.
Abgerechnet wird am ende der Saison, wie oft schon haben die "experten" das ende von RB verkündet?
GROßE VERBEUGUNG vor CHRISTIAN DANNER. Danke für deine Präsenz
Welches Rennen habt ihr bitteschön geschaut? Mercedes ist nicht mal auf einer Wellenlänge mit McLaren oder Red Bull, und ihr sagt ganz selbstsicher, dass Mercedes zurückschlägt, als wären wir hier im Jahr 2017, als Ferrari stärker war und Lewis Hamilton trotzdem gewonnen hat, weil er Talent hat.
Mittlerweile glaube ich, er würde viel lieber in dem McLaren von Lando Norris sitzen, der, wäre Verstappen ausgeschieden, was leider nicht passiert ist (ERNEUT), gewonnen hätte.
Besser, Ferrari lässt die Saison sausen und arbeitet am Auto für das nächste Jahr, damit sowohl Lewis Hamilton als auch Charles Leclerc ein Fahrzeug haben, was diese Schummler von Red Bull endgültig entthront! 😊
#DownWithRedBull #LH44
der hat sich nicht verpokert die Kohle stimmt und nur darum geht's
Ich mag diesen Dauerwerbung Stream für AvD nicht. Leider klingt Christian Danner wie ein Oberlehrer. Damals bei RTL mochte ich ihn noch... :(
Ich dachte wirklich dass er Formel ein Experte ist aber wenn ich mir ihn so anhöre glaube ich …….naja
Das nervt!!! Nach Sainz Sieg wurde berichtet, ob Ferrari sich für den falschen entschieden hat, jetzt ist Mercedes einmal gut dabei und es wird berichtet, ob Hamilton jetzt schon den Wechsel bereut. Ma ht doch vernünftigen Kontent mit realen Fakten und Fragen und nicht diesen Situationsbedingren Mist
Die Aussagen werden hier mittlerweile auch nur noch hin und her geworfen. Letzte Woche so diese Woche so. Qualität lässt nach.
Ich bin stiller Zuschauer aber so langsam wird es anstrengend. Bitte wieder wie früher neutrale Aussagen und keine komischen Hypothesen aufstellen oder mal gut reden oder mal schlecht reden. Ihr solltet euch neutral halten
Dieses Ferrari Wochenende war peinlich, aber diese Videobezeichnung ist noch peinlicher. Was los bei euch? Das könnt ihr doch besser
Ihr seid die besten
#ASKAvD
Wehr wird im aktuellen Fahrerfeld noch Weltmeister.
Gebt uns die V10 zurück. Ich brauche kein E Quatsch, schaue auch kein Formel E weil's müll ist.
Wenn kein Mensch im F1 Rennwagen säße wäre es in meinen Auge auch kein Renn-SPORT mehr.
Soll heißen: Ich verstehe F2 --> F1 = anspruchsvoller für die Piloten. Aber nicht nur das.
Der Pilot ist der Sportler im Renn-Sport, wobei die Boxencrew sich auch körperlich anspruchvoll bewegt und diverse Gehirnakrobaten am Werk sind.
Jetzt den Menschen durch irgendwelche technischen Gimmicks im Regelwerk in die Team-Strategie und auch die Entscheidungsfreiheit am Lenkrad rein zu pfuschen,
empfind ich abschreckend und eher politisch oder als absurden deplazierten Marketing-Gag.
Wieso sollte Hamilton jetzt mit dem Wechsel nicht so glücklich sein? Weil Mercedes ein gutes Wochenende hatte? Was ist denn das für eine dumme Aussage. Manchmal kommt es mir so vor, als würde Herr Danner das nächstbeste ausplaudern, was ihn gerade so durch den Kopf schießt. Ganz komische Takes!
Also mir wär’s nur lieb, wenn er Ferrari fern bleibt. Nicht, weil ich ihn so mag, weil ich Ferrari umso mehr Liebe. Es wird am Ende wie mit Alonso sein, das sind toxische Leute
Also ich finde die 2026er Autos geil
V10 mit E-Fuel
Wie so viele schreiben sofort wird Mercedes hochgeredet, Ferrari runter und der Hamilton wechsel mal wieder angezweifelt. Chillt mal. Dazu diese ekelhafte Beweihräucherung des AvD. Keine gute Folge leider.
Christian Danner muss direkt in die Formel 1 arbeiten und einen hohen Posten bekommen 😊
Dann wärs vorbei mit dem Christian Danner den wir kennen.
Hamilton zu Ferrari .... 100 Millionen zum Karriereabschluss !
Wie bei der BILD schrecklich
Der Titel vom Video viel zu übertrieben ei rennen in dem Mercedes etwas besser war das ist jetzt nicht grade aussagekräftig hört sich wirklich fast an wie so ein Boulevard Zeitschrift titel
Hi @milowegher297, wir beantworten die Zuschauer-Frage, die im Video gestellt wird. 😉
der beste fahrer?? er hatte 3x glück mit regenreifen wechseln und safety car
19:00 Efuels sind nicht Co2 neutral, das sind einfach Fakten.
Wen juckts, Strom auch nicht !
@@neogenesis312 mich juckt es, wenn sowas öffentlich behauptet wird.
Batterien leider auch nicht
@@gerhardsteam8358 behauptet ja keiner.
@@JohannesAmplatz dann sind wir uns ja eh einig :)
E-Fuels sind höchstens eine Übergangslösung.
Sie kommen 10 Jahre zu spät und skalieren durch die enorme Menge an Strom die dafür benötigt wird einfach nicht.
Wenn die Formel 1 für die Zukunft relevant bleiben will geht an Elektro oder Wasserstoff Antrieben nichts vorbei.
Mercedes ist Hamilton ok ok ok ok
Nicht vergessen. Mercedes hat zig saisonen versagt. Das hält kein Champion länger aus
Hamilton passt überhaupt nicht zu Ferrari das kann nichts werden,wenn der nur einmal über das Auto schimpft ist er bei Ferrari unten durch!
Danner lahert halt so viel Stuss, das ist unglaublich.
Mit jedem Windhauch wird da hin und hergewechselt und jedem trend unnötig gefolgt...