Ушедшие в историю БКМ-201 в Минске

АКСМ-201:АКСМ-201 - двухосный троллейбус производства Белкоммунмаш. Относится ко второму поколению троллейбусов, разработанных заводом.Завод-изготовитель
Флаг Белоруссии Белкоммунмаш, Флаг России БТРМ
Проект, г.
1995-1996
Выпускался, гг.
1996-2011
Экземпляры
538
История
АКСМ-201 стал серьезной модернизацией его предшественника - АКСМ-101, выпускавшегося на Белкоммунмаше в 1994-2003 годах. Первый его экземпляр был выпущен в 1996 году. Он получил новый, более угловатый кузов, ТИСУ и новую планировку салона. Спустя пару лет начат серийный выпуск более дешевого варианта этого троллейбуса с реостатно-контакторной системой управления (РКСУ). АКСМ-201 выпускался с 1998 по 2011 год. Примерно поровну из части произведенных троллейбусов поставлялись в Минск и Москву. Не менее крупную партию этих троллейбусов также получили Гомель и Гродно. Также АКСМ-201 поставлялся в Астану, Барнаул, Белград, Бельцы, Брест, Бобруйск, Витебск, Могилёв, Рубцовск и Нижний Новгород и лишь 1 машина поставлена в Санкт-Петербург.
В октябре-ноябре 2016 года, в качестве подарка от Москвы, 20 экземпляров троллейбуса АКСМ-20101 поступили в Саратов. В настоящий момент работа троллейбус модели АКСМ-20101 в Саратове приостановлена, по ряду причин к пассажирской эксплуатации была допущена лишь одна машина (в настоящий момент не работает), тогда как остальные 17 продолжают простаивать в парке. Две оставшиеся машины были списаны в мае 2017 года, так и не дожив до выпуска под пассажиров.
Модификации
Выпускалось несколько модификаций:
АКСМ-20100 - выпускался в 1996-2003 годах. Используется тиристорно-импульсная система управления (ТИСУ). Для подзарядки аккумуляторных батарей и питания низковольтных цепей троллейбуса используются статические преобразователи. Выпущено 170 экземпляров.
АКСМ-20101 - выпускался в 1998-2011 годах. Отличается от базовой модели применением реостатно-контакторной системы управления. Выпущен 341 экземпляр.
АКСМ-20103 - выпущен в 1998 году. Оснащён транзисторной системой управления на IGBT-модулях. Единственный экземпляр поступил в Минск, где в 2004 был обратно переделан в АКСМ-201. Троллейбус работал учебно-пассажирским до декабря 2011 года и был списан в январе 2012 года.
АКСМ-201А7 - выпускался в 2004-2006 годах. Оснащён тиристорно-импульсной системой управления. Электрооборудование аналогично троллейбусу АКСМ-221. Выпущено 9 экземпляров.
АКСМ-20101 БТРМ - выпускался в 2007-2009 годах. Оснащён тиристорно-импульсной системой управления. Собраны из машинокомплектов троллейбусов АКСМ-20101 на заводе БТРМ в Барнауле для поставки в города Алтайского края. Всего было выпущено на заводе БТРМ - 14 экземпляров: 12 в Барнауле и 2 в Рубцовске.

[@SuperStas98]

Дружище,спасибо тебе за видео👍💯ждал видео об этой модели с нетерпением

[@SuperStas98]

Моя любимая модель,как и аксм-100,101

[@user-bt5rm1lg1v]

Даже уже нет в Минсктрансе БКМ 221

[@user-rj3tr8kx1r]

Эх хороший троллейбусик🥺🥺🥰:( ещё мне нравится бкм 213 с гармошкой)))) моя самая любимая модель троллебуса:) (бкм 213)
Музыка под тему
Вот блин до 2013 в Мiнске, а в Витебске аш до 2021 ходили
Мне больше нравятся старички, чем всякие современные)))

[@SuperStas98]

4216 поступила в 98-99-м годах, списана в июне 2010

[@SuperStas98]

С 98 по 2012 эксплуатировалась машина под борт. н.2082

[@SuperStas98]

До 2013 экспл. 2083

[@user-un3tv3ip7z]

Там Было БКМ 20103

[@SuperStas98]

1 машины поступили в 1996

[@BelreklamaReverse96SX]

У нас в Бобруйске списаны в 2020 году

[@Transport_Belarus_and_Russia]

Жалко их

[@BelreklamaReverse96SX]

@@Transport_Belarus_and_Russia не то слово...