Bonjour avez vous trouvé les bon réglage? Je suis intéressé car je pense que les gicleurs sont un peut trop gros sur le HOLLEY 390 cfm classique que je monte sur mon Alpine A 310
The carb will need tuning. First is to get some miles on it then I will put it on a dyno and tune it. I had to adjust the accelerator cam so it would not just dump raw fuel into the carb. I runs very rich so there will be a whole tuning project down the road.
le HOLLEY 390 a les 2 vis de richesse desserré de 4 tours qui est le préréglage carburateur neuf. Jai resserré de 2 tours chaque vis de richesse et sa marche bien. J'ai aussi repéré une petite fuite d'essence sur la pipe ,donc j'ai remonté l'ancien carburateur pour réparer et vérifier l'avance a l'allumage
![[MV] A leap of faith...ความเชื่อใจครั้งสุดท้าย (From "Petrichor the series")](http://i.ytimg.com/vi/U1piZH2CNXA/mqdefault.jpg)
Bonjour avez vous trouvé les bon réglage? Je suis intéressé car je pense que les gicleurs sont un peut trop gros sur le HOLLEY 390 cfm classique que je monte sur mon Alpine A 310
The carb will need tuning. First is to get some miles on it then I will put it on a dyno and tune it. I had to adjust the accelerator cam so it would not just dump raw fuel into the carb. I runs very rich so there will be a whole tuning project down the road.
le HOLLEY 390 a les 2 vis de richesse desserré de 4 tours qui est le préréglage carburateur neuf. Jai resserré de 2 tours chaque vis de richesse et sa marche bien. J'ai aussi repéré une petite fuite d'essence sur la pipe ,donc j'ai remonté l'ancien carburateur pour réparer et vérifier l'avance a l'allumage