離心式渦噴發動機的原理是什麼？老大南在家製作了一個

[@bon_come]

每次看到在室內搞總覺得這一代就是最後一代

[@520-xiaoxiaoxiaoyun]

你说的是人还是房子？😆

[@張國中-s3o]

感覺像是因高溫空氣膨脹，燃燒廢氣有部分推擠進氣扇葉，造成進氣受阻導致進氣量跟不上供油量，導致混和氣過濃燃燒溫度下降，在0:31的頗面圖可以看到有製作單向閥來防止然氣逆流 ; 以及燃料霧化混和仍不夠充分 ，燃氣過度集中在噴油嘴出口燃燒，在0:26的模擬圖中在擴壓器後段有一組定葉片，個人猜測功能為引導進氣流在燃燒式旋轉以利於充分混和燃料 ; 最後依照燃燒的感覺噴油量過高但噴油壓力過低，導致混和氣一開始就處於過濃的狀態，造成燃燒溫度過低 ; 本人不是航天設備專家但有多年修車經驗，汽車引擎也是透過霧化混和與加壓混和氣的方式來運作，而其中最重要的是混和比例(燃油過高或過低都會導致引擎轉速下降，理論混和比為14.7(空氣):1(燃油))、汽缸壓力(氣/排孔與缸閉氣氣密性)、燃油霧化與混和狀態，汽油引擎進氣孔也會特別設計將進氣氣流在汽缸內旋轉以達造最佳混和狀態，建議可以檢測排氣一氧化碳濃度來進行調整，在相同供油量下如一氧化碳濃度下降則代表燃燒效率提升，如排氣溫度可達到1200以上我相信絕對可以自持，以上僅為我個人看法，相望版主不要放棄繼續努力，我們很期待你的渦噴12代，加油!!!

[@x52540]

代表氣室有空氣回壓，就要有更強的進氣量解決！所以很多戰鬥機都採用多個渦輪進氣！油的霧化裝置也要升級！

[@user-index369]

雖然還是很土砲 但真的感覺每一代的精度和加工技術都在提升 助力每一個夢想
上多級一點壓縮機 硬堆料上去或許有機會

[@chaovic587]

這種土炮 已經超過我的想像力了~ 我連土炮都相距十萬八千里了~

[@wo4da]

他們光是自製車床就脫離土炮的範疇了

[@fong821220]

都是開源資料 就是搓著玩 好不 用不著上升高度

[@Wtf-yt吃留言]

能把推動小滑板車的影片拍得像火箭要升空一樣，這影片也是挺值得😂😂 早幾十年出生都能當火箭軍將領了吧😂😂😂

[@pbs0083]

以民間土炮來說... 這成本能研發到這種程度已經很好了

[@張夢萊]

看著你們從啤酒罐的一代到現在已經第十一代了

[@鍾明洧]

有看到馬赫環😄👍

[@user-index369]

@鍾明洧 呃......哪裡？

[@BossNan]

哪里

[@GHK650]

看來我該去看眼科了

[@tamayaki4778]

買顆三菱td04turbo或大陸產的turbo再造個燃燒室 試試看?

[@fhjh8591]

可以試試用電子控制燃油噴射系統，參考書可以去看看Gas Turbine Engines for Model Aircraft這本，ECU的單晶片電腦可以做電子點火、溫度、轉速監控，渦輪葉片可以試試用廢棄汽車增壓器的渦輪葉片，十幾萬RPM沒問題，平衡調教和油氣混合控制應該是最難的，做到轉速就能提高，可以試試參考KJ-66的圖紙，祝你成功

[@profH-z6k]

精神可嘉！ 百尺竿頭 更進一步！

[@bigbearphotostudio]

想説的！該說的！評論區都説了！
你真的屌！！！

[@junjunwang-k9b]

恭喜你 造了一个煤油炉

[@elizabethchristine1832]

看來看去，感覺是空氣的壓縮比不對，正常的離心式，會靠燃料燃燒產生的動力，帶動排氣渦輪。隨著空氣的溫度的升高，空氣膨脹排出，帶動排氣渦輪，同時帶動進氣渦輪，進入的空氣不只要減速，還要高壓及高溫。

[@MadFeng6092]

要接个气压表, 就像写程序要print中间的结果来debug. 另外貌似扩压叶盘和壳体间隙有点大?

[@yaus0527]

燃氣室到gas turbine cross section area沒有梯度
沒有產生推力

[@中-o2q]

感覺進氣扇葉可以再給大點，進氣量太小了，前幾代到現在看起來都有這個問題😢

[@rexfok]

用變速器可以嗎？

[@enchichou]

看起來進氣量不足 可能要參考之前有一代的進氣口 用多級壓縮試試 後半部分沒問題 前半部分的進氣可以加上

[@FgFg-u9z]

自制渦輪噴氣發動機（Turbojet Engine）提轉速的方法主要涉及幾個方面，這些方法通常需要謹慎操作，並且要具備一定的技術知識和經驗。以下是一些基本的提升轉速的方式：
1. 增加燃油供應量：增大燃油供應量可以提供更多的燃料進行燃燒，這將直接提高渦輪的推力和轉速。不過，這需要注意控制燃油的混合比，以避免引擎過熱或效率降低。
2. 提高壓縮比：使用更高效的壓縮機來提高空氣的壓縮比，可以有效增加燃燒效率和氣流速度，進而提升渦輪的轉速和推力。
3. 增強渦輪的冷卻系統：高轉速的運行會使發動機溫度急劇上升，因此增強冷卻系統，使用更高效的冷卻液或空氣流量，對維持穩定轉速至關重要。
4. 升級渦輪葉片和轉子：使用更強韌的材料（如鈦合金或高溫合金）來製造渦輪葉片，可以在高轉速下保持穩定，減少變形或損壞的風險。
5. 提高進氣系統效率：改善進氣系統的設計，減少空氣流動的阻力，可以提升空氣流量進入壓縮機，提高整體轉速。
6. 調整渦輪葉片角度：調整渦輪葉片的角度或使用可變幾何渦輪（VGT）來根據運行狀態調整葉片角度，可以改善引擎的轉速表現。
這些方法都需要在設計和實施過程中謹慎考慮，以避免過度提升轉速而導致發動機損壞或過熱，並且需要進行充分的測試和調校。

[@user-index369]

以前覺得AI給的答案很合理 現在仔細看才發現還是比較籠統😅

[@FgFg-u9z]

若要使自製渦輪噴氣發動機實現「維持旋轉」和持續推力，這涉及到渦輪和壓縮機之間的動態平衡，以及如何持續穩定地提供推力。具體來說，您可以考慮以下幾個方面來達到這一目的：
1. 增強自持轉速（維持旋轉）
使用高效的壓縮機和渦輪設計：壓縮機需要將進氣空氣壓縮到足夠的高壓，這樣可以提供足夠的空氣流量給燃燒室，而渦輪的作用是驅動壓縮機。為了實現自持旋轉，渦輪的設計和尺寸需要確保它能有效地將燃燒後的能量轉換成動力來驅動壓縮機，從而保持轉速。
設計合適的燃燒室：燃燒室內的燃燒效率決定了能量的產生，能夠提供穩定的高溫、高壓氣流來驅動渦輪。為了實現自持旋轉，燃燒室必須能夠持續穩定燃燒，這通常需要恰當的空氣流量和燃料混合比。
2. 推力生成
控制燃油流量：推力的大小與燃油的流量和燃燒效率直接相關。通過調整燃油供應量，可以控制推力的大小。適當的調節可以讓渦輪噴氣發動機在需要時提供穩定的推力。
優化噴嘴設計：噴嘴的設計對於推力的生成非常重要。通過改變噴嘴的形狀，尤其是對渦輪發動機的尾部噴嘴進行優化，可以有效提高排氣速度，從而增加推力。噴嘴的形狀會影響氣流的加速，影響最終的推力。
3. 使用自動調節系統（電子控制）
自動調節燃料供應：現代渦輪噴氣發動機通常會配備電子控制單元（ECU）來自動調整燃油和空氣的混合比，這樣可以根據引擎的運行狀態自動調整推力和轉速。這樣的控制系統可以幫助引擎實現穩定的微持旋轉。
電子控制增壓器（ECU）：透過電子控制增壓器來調整壓縮機的轉速和進氣流量，這樣可以在不同工況下維持引擎運行在最佳範圍內。
4. 減少摩擦和損失
使用高效的軸承系統：在渦輪和壓縮機之間設置高效的軸承系統，能夠減少摩擦損失，使得渦輪能夠在更低的能量消耗下維持高轉速。這對於保持微持旋轉至關重要。
減少氣流阻力：設計良好的氣流通道能夠減少流動阻力，讓空氣更順暢地通過壓縮機和燃燒室，這樣有助於提升推力並維持渦輪的穩定轉速。
5. 實時監控和調節
實時監控引擎狀態：通過安裝各種傳感器（如溫度、壓力和轉速感測器）來實時監控引擎的狀況，這樣可以調整各個組件的運行狀態，避免過度負荷或過熱，保持引擎穩定運行。
總結來說，要實現渦輪噴氣發動機的自持旋轉和穩定推力，需要精密的設計和高效的控制系統。關鍵在於使得渦輪能夠有效轉化燃燒的能量並持續驅動壓縮機，並且控制燃料供應、氣流和推力生成的過程，使其能夠達到穩定運行。

[@FgFg-u9z]

你為啥這麼覺得​@@user-index369

[@BossNan]

谢谢你的建议

[@huoschen]

這些方法都不適合土炮手搓的使用情境，尤其像是可變定子這樣的東西⋯⋯
雖然渦輪確實是考驗精密加工和材料科學的東西，被稱為工業王冠上的寶石不是沒有原因的。但就當作娛樂嘛，說不定真給他們試出來了！我就來試著給些建議：
軸承的潤滑必須要再加強，可惜怎麼加強我不知道，不是搞這個的。但給個參考，差不多尺寸的航模渦噴轉速大約20萬。
壓縮機轉不快的話，就必須要大，離心式壓縮機的直徑和壓縮力成正比。
尾巴渦輪如果一級不夠，就來個兩三級，反正類似的東西你們已經做過了。
另外你們燃燒很沒有效率，從後面噴出火紅的尾流就看得出來。烈火尾流看起來很爽，但是表示有一堆燃料其實是在出了發動機後才開始燃燒⋯⋯
怎麼增強燃燒效率呢？太好了我也不是搞這個的。但是也許裝個更大的燃燒室可能會有用吧？讓進來的氣在燃燒室裡面走慢一點，逗留久一點。

[@leoncoolmoon]

是靠前面的风扇推动的吗

[@CSPMILTON]

駐焰器有問題，燃燒都在後這樣推動渦輪的力氣不夠
火焰要能在狂風中保持，這很不容易

[@MadFeng6092]

一个L型的直角驻焰器是否好一些

[@rickywong6946]

什麼時候上單晶葉片?

[@elizabethchristine1832]

哇…十一代回來了…無刷直流馬達找可以一萬五千轉以上的…另外…我的目光都停在四十二秒鐘，還按了暫停播放…

[@樹仔哥]

+1 ,密不透風啊

[@addskv]

指甲得修剪！得修剪！得修剪！ 没有指甲刀？上斜口钳啊！
室内测试喷气发动机？不怕爆炸？也不怕火灾？也不在乎吸入过多有害废气？

[@webset53]

真不怕把家點燃了😂

[@Ice-陳]

越來越屌了

[@elizabethchristine1832]

軸流式才是王道，雖然離心式比較簡單。老大南，你要不要去請教一些網友，看看有沒有人做流體或空氣動力仿真的，看看問題出在哪裡。

[@朝辉-w6g]

太小了做不了轴流，因为风压没那么大。😂

[@520-xiaoxiaoxiaoyun]

什么时候可以上天？第二十代？😆👍

[@webset53]

這渦噴耐力如何不知道，你鄰居的耐力一等一😂

[@boanchen589]

直接裝一個超高轉速的電機試試，把轉速抬得更高，看看效果

[@yizong7127]

这频道
我跟定了

[@BossNan]

感谢支持

[@shunruzhang4237]

这推力是200克吧😂

[@WelcomeToTGOL]

11代終於來了

[@陈老-m2n]

用大功率的无刷电机来驱动

[@austinmill9835]

都已经玩到钛合金3d打印了，已经接近现代飞机制造工艺了

[@M_mc11765]

隨便上AI詢問了一下 發現轉速上不去的問題可能性有夠多...
可能真的需要專業人士實際看到設計圖或是機器才有用了

[@wo4da]

渦輪功太小了，渦輪前加導葉片，渦輪增大氣流轉折角，減燃燒室出口做收縮段，並且增加渦輪級數，並且提高渦輪前溫度

[@wo4da]

還有這個燃燒室燃油感覺根本沒霧化，燃料建議換成甲烷，油氣比太高了，轉速不夠，空氣流量小，另一方面是他沒有做任何燃油的控制系統，他那個給油量一定是富油燃燒的

[@wo4da]

他只有一級葉片，壓縮比不夠高，別人八級通常也要到兩萬轉才有辦法自持，他這個才接近一萬轉，三萬轉都不一定自持的了

[@HiHi-jy1dj]

轉速不知可不可以用特斯拉發電機的方法設計

[@randomrlin9979]

土炮台灣科技，還是真的厲害。讚、讚。若多加點資源，人力物力，台灣民間，又！多了一間飛行引擎製造廠。

[@89824878]

這不是台灣

[@cropper7664]

大号吹风机

[@xaing1728]

-啊-

[@HDSam6041]

小孩子別玩火