Привет. Что-то никак не могу вычислить. Все время нужно ехать на дальняк и приходится дозаправляться, не могу докатать до отсечки, чтобы расчитать. Но, мне кажется, что особых изменений нет. Хочу поехать к диагносту, чтоб проверить растяжение цепей, а то, терзают смутные сомнения. Мне их подкинули "почти новыми", со слов СТОшников. С пробегом всего 400 км. Если снова окажется, что идет расхождение показаний датчиков коленвала и распредвала, то я не знаю. Все собирал сам, по меткам.
Да сам борюсь, подсосы устранены, топливный насос давит как надо, все проверки показали его исправность, даже подсоеденял силиконовый шланг прозрачный после фильтра тонкой очистки, думал может там воздух гуляет, что плохо сказывается на распыления форсунок, но и там все впорядке , бенз идёт без пузырьков, вот и думай гадай как говорится...
У меня после последней настройки дросселя и внедрения на место адсорбера, авто стало гораздо лучше работать. Иногда, после пуска двигателя начинают гулять обороты 500-1200, и никак не успокаиваются. Возможный подсос я проверял - нет, 100%. Пробовал пережимать вакуумные трубки при таком режиме работы. Так советуют специалисты. Ничерта, изменений никаких. Что еще смотреть - без понятия. Думаю, еще раз сменить для пробы ЭБУ. Осталось найти у кого взять.
Автомобиль загадочный. Наверное, это все из-за его надежности. Я имею ввиду переход ЭБУ на резервную прошивку при выходе из строя какого-либо датчика. При этом, ошибка не всегда загорается. Лучше, чтоб заглох движок и все. Тогда, проще найти неисправный узел.
Добрый день. Андрей, я бы с радостью помог, но живу в Николаеве. Если будут какие-то вопросы - задавайте, отвечу. В видео постарался показать, как все делалось. В вашем случае, все на много проще. Корпус зеркала снимать не нужно. Извлечь зеркальный элемент, отсоединить проводку, и поставить на место новую вставку. Единственное, делайте это в теплом гараже, так как на холоде пластик может лопнуть. После снятия проверить наличие питания на обогрев (прозвонить).
Согласен, японци намного интересней. Подождите чуток, никак гараж не розгребу, чтоб Макса можно было загнать. Думаю, неделька, и все пойдет про Ниссана)))
я о том же. я просто относительно недавно менял зеркальный элемент. оригинал на оригинал. на улице -1..-2 было. легко снялся и легко поставился. один ньюанс - для снятия нужно выкручивать в крайнее положение (вовнутрь максимально) для монтажа нового - немного выровнять (подвинуть наружу на градус-два)
12** грн, почти 1300грн ($50). но это с индикацией (blind spot) без неё - дешевле на предыдущем авто у меня на пробеге более 180тыщ зеркало с самого элемента отклеилось. тоже ставилось/снималось без проблем. приклеил спец адгезивом для зеркал. по периметру эпоксидкой чтобы туда влага не попадала. при этом подогрев включаю часто. ездит до сих пор :) покупая новое я не раздумывая взял ориг, потому как оно 100% отработает свой ресурс.
спасибо за показ. очень нужное видео. все ясно.
Лайк
Молодецреспект
Суперлайк,,,,
На нижней части где сломано, можно клееть синюю изоленту.
Привет, кстати как дела обстоят с перерасходом топлива?
Привет. Что-то никак не могу вычислить. Все время нужно ехать на дальняк и приходится дозаправляться, не могу докатать до отсечки, чтобы расчитать. Но, мне кажется, что особых изменений нет. Хочу поехать к диагносту, чтоб проверить растяжение цепей, а то, терзают смутные сомнения. Мне их подкинули "почти новыми", со слов СТОшников. С пробегом всего 400 км. Если снова окажется, что идет расхождение показаний датчиков коленвала и распредвала, то я не знаю. Все собирал сам, по меткам.
Да сам борюсь, подсосы устранены, топливный насос давит как надо, все проверки показали его исправность, даже подсоеденял силиконовый шланг прозрачный после фильтра тонкой очистки, думал может там воздух гуляет, что плохо сказывается на распыления форсунок, но и там все впорядке , бенз идёт без пузырьков, вот и думай гадай как говорится...
У меня после последней настройки дросселя и внедрения на место адсорбера, авто стало гораздо лучше работать. Иногда, после пуска двигателя начинают гулять обороты 500-1200, и никак не успокаиваются. Возможный подсос я проверял - нет, 100%. Пробовал пережимать вакуумные трубки при таком режиме работы. Так советуют специалисты. Ничерта, изменений никаких. Что еще смотреть - без понятия. Думаю, еще раз сменить для пробы ЭБУ. Осталось найти у кого взять.
Александр Белошапка много загодок блин, и ответов нет, вот что плохо...
Автомобиль загадочный. Наверное, это все из-за его надежности. Я имею ввиду переход ЭБУ на резервную прошивку при выходе из строя какого-либо датчика. При этом, ошибка не всегда загорается. Лучше, чтоб заглох движок и все. Тогда, проще найти неисправный узел.
Александр я тоже из Киева. Сгорел обогрев в таком же зеркале. Поможете с ремонтом?
Добрый день. Андрей, я бы с радостью помог, но живу в Николаеве. Если будут какие-то вопросы - задавайте, отвечу. В видео постарался показать, как все делалось. В вашем случае, все на много проще. Корпус зеркала снимать не нужно. Извлечь зеркальный элемент, отсоединить проводку, и поставить на место новую вставку. Единственное, делайте это в теплом гараже, так как на холоде пластик может лопнуть. После снятия проверить наличие питания на обогрев (прозвонить).
@@oleksandrbiloshapka7594 Спасибо попробую. Честно после Мицубиси грандис слегка в шоке от качества Фольксвагена...
@@chitschannel707 Качество плохое или хорошее?
@@МагомедМагомедов-с5ы6л качество плохое. Ломается чаще и ремонт дороже.
@@chitschannel707 Это плохо,приобрел Фольксваген кади,пока бегает
Зеркала часто сбивают, хорошо если они складываются.
Да, но тут заезд был со стороны задней двери, и складываться зеркалу не было куда. Одним словом - засада(((.
Механизм складывания зеркала надо ещё проверять, там всё закисает и ломается силумин
Мы его помазали, и все работает. Но, пластиковый лучше, чем силумин.
А в особенности диагностика японца...
Это тоже неплохое пособие, не создавать же отдельный канал. Главное, что ремонт в гараже, своими руками, а не на СТО)))
Давай про максима,зачем нам этот немец
Согласен, японци намного интересней. Подождите чуток, никак гараж не розгребу, чтоб Макса можно было загнать. Думаю, неделька, и все пойдет про Ниссана)))
Зеркальный элемент одевался плохо ибо неоригинал... оригинал снять/поставить с проводами - на всё 2 минуты :)
100% неоригинал. Но, тут еще холод играет свое дело. Пластик теряет эластичность и становится жестким.
я о том же. я просто относительно недавно менял зеркальный элемент. оригинал на оригинал. на улице -1..-2 было. легко снялся и легко поставился. один ньюанс - для снятия нужно выкручивать в крайнее положение (вовнутрь максимально) для монтажа нового - немного выровнять (подвинуть наружу на градус-два)
А за сколько брал оригинальную вставку зеркала?
12** грн, почти 1300грн ($50). но это с индикацией (blind spot)
без неё - дешевле
на предыдущем авто у меня на пробеге более 180тыщ зеркало с самого элемента отклеилось. тоже ставилось/снималось без проблем. приклеил спец адгезивом для зеркал. по периметру эпоксидкой чтобы туда влага не попадала. при этом подогрев включаю часто. ездит до сих пор :)
покупая новое я не раздумывая взял ориг, потому как оно 100% отработает свой ресурс.
Спасибо. На счет оригинала согласен на 100%, главное, не нарваться на подделку.
зеркало донор это аналог Alkar , а не оригинал
Выходит, что алюминиевый корпус аналога лучше пластикового оригинала?
Лайк
На нижней части где сломано, можно клееть синюю изоленту.