Если масло давит из разъёма то под замену . Если из под низу то нужно поменять колечко или прокладку . А лучше и то и то. А на холодную может колбасить по казнимых причинам .
друг подскажи пожалуйста на двигателе CDAB чтобы заменить такой клапан нужно ли снимать крышку, поддомкрачивать движок снимать опору, или просто достаточно открутить электромагнитный клапан?
3 болтика держит электрический клапан и щуп . А за ним механический клапан . Но на Cdab чуток не такая конструкция клапана . Но они тоже были косячные . Посмотри в моих видео . Почему троит двигатель cda.
Пусть будет так . Я их уже очень много поменял . Во внутренней втулке стоит трубочка из тонкого металла . Когда ее ломает Масло идёт в неверном направлении . И фазик докручивает распредвал не на тот угол на который нужно . И в плоть до потери компрессии . Люди поднимают головы , меняют цепи , распредвалы и не помогает . А всего то проблема в клапане за 100 американских .
Здравствуйте, двигатель дизелит 1.8tsi , ошибка датчика распредвала появилась и сейчас появляется ерс по оборотам не выше 4000, но иногда после 10 минут поездки дизельный звук полностью пропадает и появляется только после перезапуска автомобиля. В сервисе сразу приговор по распредвалам, но мы думаем на электромагнитные клапаны исходя из кучи статей и этого момента на счёт стабильной работы без дизеления, вопрос такой , лучше первым делом проверить клапана как у вас ?
@@АндрейВишняков-р4д на щёт лопаток не уверен , на ген 3 не вскрывал . А когда клапан не рабочий внутри его металическая трубочка из тонкого метала , ее проламывает и Масло идёт не в том направлении . И из-за не го даже компрессия преподаёт . а ошибка в ODIS звучит как, впускной или выпускной распредвал недостоверный сигнал
Появился лёгкий стук на октавии 1.8 а7 рест . На холодную заводил вчера и после прогревочных оборотов начало что то подстукивать , градусов до 60 прогрелся и все стало Окей . Утром завожу и без посторонних звуков работает ровно. Может быть в клапане проблема ?
@@ДенисВорфоломеев стуки разные бывают . Возможно поршневая но на этих моторах таких проблем не было . На одних из первых 1,8 ген 3 ломались Пружины на впускных клапанах . И частенько механические клапана фазорегулятора накрывались . Но стуков при этом нет , мотор просто троит .
Ошибка р0011 может быть из за клапана?
Подскажи пожалуйста, если давит масло из под крышки электромагнита, клапан фаз под замену?
Иногда на холодную мотор колбасит.
Спасибо
Если масло давит из разъёма то под замену . Если из под низу то нужно поменять колечко или прокладку . А лучше и то и то. А на холодную может колбасить по казнимых причинам .
друг подскажи пожалуйста на двигателе CDAB чтобы заменить такой клапан нужно ли снимать крышку, поддомкрачивать движок снимать опору, или просто достаточно открутить электромагнитный клапан?
3 болтика держит электрический клапан и щуп . А за ним механический клапан . Но на Cdab чуток не такая конструкция клапана . Но они тоже были косячные . Посмотри в моих видео . Почему троит двигатель cda.
@@sava_garage ок, гляну обязательно!
Автор, не гони, внутреняя часть провернута, не проломлена, это не влияет на работу клапана, вовсе!!
Пусть будет так . Я их уже очень много поменял . Во внутренней втулке стоит трубочка из тонкого металла . Когда ее ломает Масло идёт в неверном направлении . И фазик докручивает распредвал не на тот угол на который нужно . И в плоть до потери компрессии . Люди поднимают головы , меняют цепи , распредвалы и не помогает . А всего то проблема в клапане за 100 американских .
Здравствуйте, двигатель дизелит 1.8tsi , ошибка датчика распредвала появилась и сейчас появляется ерс по оборотам не выше 4000, но иногда после 10 минут поездки дизельный звук полностью пропадает и появляется только после перезапуска автомобиля. В сервисе сразу приговор по распредвалам, но мы думаем на электромагнитные клапаны исходя из кучи статей и этого момента на счёт стабильной работы без дизеления, вопрос такой , лучше первым делом проверить клапана как у вас ?
Распредвалы в последнюю очередь. Для начала клапана . Если большой пробег то возможно фазорегуляторы изношены и лопатки стучат .
Если ошибка по распредвалу то 100% в клапане или в двух проблема
@@sava_garage спасибо ошибка распредвала вылазила
Почистили все ошибки вылезла ерс по оборотам .
Завтра записался на замену клапана
Пробег 108
@@sava_garage на gen3 вроде как нет лопаток ?
@@АндрейВишняков-р4д на щёт лопаток не уверен , на ген 3 не вскрывал . А когда клапан не рабочий внутри его металическая трубочка из тонкого метала , ее проламывает и Масло идёт не в том направлении . И из-за не го даже компрессия преподаёт . а ошибка в ODIS звучит как, впускной или выпускной распредвал недостоверный сигнал
Появился лёгкий стук на октавии 1.8 а7 рест . На холодную заводил вчера и после прогревочных оборотов начало что то подстукивать , градусов до 60 прогрелся и все стало Окей . Утром завожу и без посторонних звуков работает ровно. Может быть в клапане проблема ?
Машине 35.000 пробега
@@ДенисВорфоломеев стуки разные бывают . Возможно поршневая но на этих моторах таких проблем не было . На одних из первых 1,8 ген 3 ломались Пружины на впускных клапанах . И частенько механические клапана фазорегулятора накрывались . Но стуков при этом нет , мотор просто троит .
Если мотор не троит и нет ошибок то нужно по наблюдать . На таком пробеге проблем не должно быть .
Бля кто-нибудь видит, ЧТО там поломано?! Автор????
Там внутри трубочка из тонкого металла . Ее и ломает
@@sava_garage понял, спасибо, на видео не понятно.