Kelebihan Knalpot F1ZR original Bobokan VS Knalpot Racing
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 20 ส.ค. 2024
- 1.Bahan lebih tebal tentu saja lhebih aman jika ada benturan. Rata2 bahan dari knalpot racing after market adalah bahan stailess stell tipis atau kalo tdk bahan galvalum hal ini bertujuan mengejar bobot ringan dan pelepasan panas yg cepat ,, benar bahwa hal ini akan berdampak banyak di dunia balap misal road race tapi jika dipakai di dunia nyata dalam arti dipakai untuk keseharian dimana banyak emak2 suka asal belok anak bocil boncengan 4 resiko jika suatu saat knalpot terbentur sesuatu pasti akan lebih besar , dimana jika kita menggunakan knalpot ori f1zr bahan yg dipakai lebih tebal sehingga jika terjadi benturan resiko nya paling baret atau Dekok sedikit berbeda jika kalian pakai knalpot racing bahan galvanis , sekali terbentur pasti akan dekok berat dan biasanya berubah bentuk ,, oleh karena itu dari sisi keawetan maka penggunaan knalpot f1zr bedelan ini memiliki nilai tambah jika dibandingkan dengan penggunaan knalpot racing berbahan galvalum atau stainless Steel guys.
2. Suara tidak seberisik knalpot racing sehingga lebih aman jika ada razia knalpot berisik oleh polisi lalu lintas. Hubungan antara material bahan knalpot yang dipakai dan ketebalan bahan terkait dengan suara yang dihasilkan ,, seberapa sedikit lubang di silincer akan tetap keras jika bahan yg dipakai tipis apalagi bahan galvalum atau stainless dibawah 1 mili jika dipasang dijadikan knalpot suara yg dihasilkan akan lebih keras dan berisik jika dibandingkan dengan bahan besi asli seperti knalpot ori f1zr ,, oleh karena itu jika kalian ingin performa tanpa resiko dimasalahkan petugas polisi lalu lintas cobalah aplikasi knalpot ori f1zr bisa dibedel dibobok atau biarkan ori,, namun jika kalian sengaja pilih suara yg keras galak kalian bisa aplikasi knalpot racing after market yg suaranya biasanya lebih keras dari original nya guys.
3. Biaya pembuatan lebih murah . Jika bicara performa, maka ada pepatah uang tidak bisa ditipu,, knalpot racing berperforma istimewa biasanya ada di kisaran harga 800 an sampai jutaan,, dan biasanya knalpot di harga 200 sampai 500rb an meskipun bentuknya keren akan membuat suara terlihat keren dan seakan2 motor kencang tapi biasanya tenaga nya akan jadi lebih loyo dibandingkan dengan jika kalian memakai aslinya,,, nah jika dibandingkan dengan jika kita menggunakan knalpot original f1zr yg dibedel atau di bobok maka kita hanya perlu dana kisaran 300 sampai 400rb bisa custom suara ,, dimana harga knalpot f1zr bekas ada di kisaran 150rb sampai 200rb ga perlu beli yang mulus karena cuma akan di bedah dan dilas , dan biaya bobok dan las nya sekitar 150 sampai 200rb nah dengan biaya 400rb kalian bisa jauh lebih hemat , bisa dapat knalpot berperforma maximal sesuai karakter mesin tapi dengan harga murah meriah berkualitas tentunya.
4. Tenaga bisa ngisi terus di RPM atas dan Bawah. Knalpot racing biasanya diciptakan berdasarkan spek mesin tertentu dan hanya cocok dengan spek mesin tertentu pula, sebagai contoh jika pabrik melakukan riset pada motor yg sdh dioprek squish dan polish serta spek piston OS 100 maka knalpot racing after market tersebut biasanya hanya akan efektif maksimal di spek tersebut dan jika diterapkan di spek berbeda yang paling terasa adalah tendangan balik tenaga yang tidak sesuai dengan yang dibutuhkan mesin sehingga mesin biasanya akan gembos di RPM tertentu ,, hal ini biasanya akan berbeda dengan knalpot F1ZR original yang dibedel ,, dipasang di spek berbeda2 jenis knalpot original f1zr bedel ini biasanya akan nyaman2 saja entah di RPM atas bawah tanpa kehilangan tenaga dan ngisi terus hal ini karena tendangan balik tenaga yang sesuai dengan yang dibutuhkan mesin guys.
5.Bisa Request suara tanpa mengorbankan performa, jika kalian melakukan proses bobok maka akan dilakukan pembelahan badan knalpot, nah jika kalian request suara tinggal kalian minta tipiskan plat dalam dan bersihkan semua sekat didalam knalpot ,, semakin tipis suara yang dihasilkan akan semakin trinting kering, dan jika kurang puas bisa main di lubang silincerny jika ingin suara empuk lubang di silender nya diperbanyak dan jika ingin suara pedes lubangnya sedikit saja ,, hal ini berbeda jika kalian beli knalpot racing baru,, kalian hanya akan menerima kondisi seperti itu apa adanya tanpa bisa custom sesuai selera kalian guys.
6.tidak perlu riset karena bisa langsung cocok dipasang pada spek mesin alfa sigma champ standar dan semi racing. Sebagai pandangan ,motor2 drag atau motor road race ,mereka menggunakan knalpot racing tidak sekadar comot langsung pasang tapi biasanya mereka melakukan kerjasama dengan pabrikan knalpot untuk meriset sesuai kebutuhan motor balap mereka , beda spek akan membutuhkan riset yang berbeda pula dan ini jelas membutuhkan biaya yang tidak sedikit tentunya guys karena akan membutuhkan waktu yang panjang dan tidak langsung ketemu setelannya,, nah hal ini jauh berbeda jika kalian mengaplikasikan
#yamahaalfa#yamahasigma#yamahachamp#2stroke#yamahav75#vespa#2tak
Berbagi cerita shob, udah berbagai macam coba tipe bobokan untuk kenalpot f1zr dan menurutku paling signifikan di f1zr saya model corong saringan separo agak brisik tapi enak bisa los atasnya😂
pengalaman saya di fizr std kalau pakai knalpot std racing malah ngempos ,tapi kalau pakai knalpot std bobok malah enak👍
Betul sekali bang kalo kondisi mesin std
Mantap mas...sukses selalu
Terimakasih untuk support nya om 🙏
Keren om edukasinya🎉
Bang bahas yg lg viral soal uji emisi dong trutama dampak trhadap motor 2tak...
Siap ,, diagendakan
Mau tanya mas, fiz saya di piston nya kok ga ada tulisannya os berapa ya, trus cara untuk mengetahui nya gimana ya, terimakasih 🙏
Di ukur pakai ukuran yang biasa dipakai mekanik kalau ukuran 52 standar fizr, kalau RX spesial 54 ukuran standar ny
Ukuran oversize itu adalah misal 0 maka ukuran piston adalah ukuran diameter standar pabrikan ,, kemudian jika naik jadi os 25 berarti piston bertambah lebar diameter nya ukuran standar + 0.25mili ,, jika OS 50 berarti bertambah ukuran 0.50 mm ,, , jadi bisa dihitung dari ukuran diameter nya ,, jika ori f1zr OS 0 maka diameter nya 52mm maka ada tambahan brp mm dari 52,, itu adalah jumlah ukuran OS nya sekarang,,, rumus nya adalah: ukuran diameter skrg - 52 : ukuran OS sekarang
@@vintagesentinel oke terimakasih infonya mas🙏🙏
om motor saya kalo panas langsam nya suka naik sendiri itu knp ya
Coba kabel gas nya jangan terlalu banyak muter2 ,dibikin sebebas mungkin,, kasus kebanyakan akibat kabel gas yg tdk lurus ( terlalu banyak muter2)
Sekalian cek manipol ada kebocoran tdk kalo manipol bocor gas suka naik sendiri juga
Om,Yamaha Alfa spek standar awalnya menggunakan knalpot bambu original dirubah menjadi knalpot f1zr standar pabrik,apakah ada perbedaan performa dan konsumsi bbm atau sama saja om?
Sama aja
Mas, Bagi tips nya biar no rangka alfa awet ga pudar, punya saya ampir pudar kegesek karét jok 🙏
Dilumuri oli bekas aja om, tipis2 aj ga perlu banyak
Mau tanya , apakah kalo cdi fiz r ori dan kw ngaruh apa enggak ke tenaga , soalnya masih baru beli motor 2tak
Sangat2 pengaruh , utk CDI sangat terasa bgt
Om,,klo bersihkan knalpot flzr bagian dalam,, tanpa di bedel,,cara lain gimana om..🙏
Kalo blm parah bisa dikocok2 pake solar ,,masukkan solar ,,mulut luar dalam di tutup plastik dan dikareti kemudian dikocok2 diamkan semalaman kemudian dikocok2 lagi ,,,, kalo sdh parah di bakar aja om knalpot nya utk video cara bakar knalpot pernah kami buatkan videonya
Coba klik link berikut, cara untuk bersihkan knalpot dengan cara di bakar th-cam.com/video/SOq362su_50/w-d-xo.html
@@vintagesentinel oke om,,,👍👍👍
Om, yamaha sigma gak bisa langsam knp ya? Klo disetel stelan langsam jadi brebet
Karbunya KW?
Bang ijin tanyak, knalpot pengaruh gak ke pembakaran irit boros nya bg?
Pengalaman saya pas pakek knalpot bambu rasanya lebih irit dari knalpot racing pas saya ganti ke racing
Ga ada pengaruh secara langsung. Cuma kalo 2T kan tendangan balik knalpot itu utama ,, perbedaan konsumsi bisa jadi beda karena tenaga yg dihasilkan menjadi berbeda pula akibat perbedaan tendangan balik akibatnya pengendara dalam memutar throttle gas juga berbeda pula ,,itu yg mengakibatkan perbedaan konsumsi bbm antara beberapa jenis knalpot dan akhirnya ada sugesti pakai knalpot tertentu menjadi boros dari knalpot yg lain.
@@vintagesentinel makasih om. Om kalok bahan bakar ganti² terus pertalite ganti Pertamax pengaruh nya apa bg?.
Oli mesin kalok di campur beda merk gpp gak bg?
bang mu nnya...pengapian normal...busi baru ....karbu bengsin sma membran ok...
mtor tidak mau idup knph yah...???
Coba dislah2 dulu tapi posisi busi dilepas,, cek sampai ada bbm di ruang bakar yg muncrat , kemudian setelah dipastikan ada bbm yg keluar, pasang kembali busi dan hidupkan sambil du chooke
@@vintagesentinel ternyta pngennya d.chook baru mau idup.....mksih infonya dan solusinya bang 🙏🏻...
udah puyeng kmren 3 bngkel nyerah 😂😂
Om, saya punya sigma gigi 3 tenaga oke sampe 100km/h giliran masuk ke gigi 4 langsung drop sampe 60 70 km/h kenapa ya kira"?
Bisa dari banyak faktor antara lain
1.ilter udara kotor/mampet
2.Pilot jet (Karburator) / Injection mampet / kurang besar.
3.Kampas kopling habis
Kalo kampas kompling sih masih aman om
Bang stelan olsam fizr standar nya brp detik per tetes... Dan gimana ngakalin spya aman dari pompa olsam macet😊😊❤🎉🎉
12 detik per 1 tetes ,, salah satunya ,campur olsam di tangki bbm langsung
@@vintagesentinel brp tutup bang mix tangki kalau setelan 12 detik/tetes
@@muhammadsyahdan_689 7cc atau sekitar 1/2 tutup per 1 liter nya
@@vintagesentinel ok makasih banyak bang❤
kalo knalpot ori buat f1zr os100 porting buat harian enak kah ?
Kalo enak tdk enak sebenarnya tergantung ke kondisi motor nya juga om
@@vintagesentinel soal nya buat harian sklh paling di pake buat kenceng kalo ngejar waktu doang pengen coba ke knalpot orian
@@gilangpratama3566 ya mmg lebih enak ori pada dasarnya ,, contohnya sigma yg di video performa nya sangat2 bagus semenjak pakai f1sr ori bedelan
Bang mau nanya pnp kah kenalpot f1zr ke yamaha sigma?
Ga pnp om ,, yg depan pake aslinya sigma
Ubah leheran om, klo dudukan baut tengah sama ja
mau tanya mas blok fiZ kalo di pasang di fiZ r cock gak
Sama
@@vintagesentinel saya kan beli blok copotan fiZ r mas tapi di bagian lubang masuk transfer di buat lancip itu gimana ya bagus atau tidak 🙏
@@amatsurdisurdi3667 kalo sdh berubah dari standarnya akan memerlukan stelan lainnya dan uppgrade spek juga entah dibagian mana nya ,,kalo langsung dipasang dan misal pernah di porting misal spek tdk sama dgn besaran porting nya justru mesin akan gembos tenaga
@@vintagesentinel oh gitu ya tapi kata penjual nya blm di porting masih kulit jeruk tapi ya gitu di buat lancip aja
Nah kalo punya say kemarin di ganti nalpot ori malah nahan banget bang gigi 4 kaya gigi dua
pake velg apaan mas?
Mitsuyo