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- เผยแพร่เมื่อ 11 พ.ย. 2019
- En nuestros videos, exploramos a fondo los siguientes temas:
Técnicas de mantenimiento esenciales para prolongar la vida útil de tu transmisión SVT.
Consejos prácticos para el cuidado preventivo y el diagnóstico de problemas comunes.
Revisiones detalladas de productos y herramientas recomendadas para trabajar en transmisiones SVT.
Guías paso a paso para realizar tareas de mantenimiento, desde cambios de aceite hasta ajustes de rendimiento.
Entrevistas con expertos en transmisiones SVT y análisis de las últimas tendencias en tecnología de automóviles deportivos.
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Los fundamentos de las transmisiones automáticas y cómo se comparan con las transmisiones manuales.
Consejos para el mantenimiento regular y el cuidado de tu transmisión automática.
Guías paso a paso para solucionar problemas comunes de transmisiones automáticas.
Revisiones de productos y recomendaciones para mejorar el rendimiento de tu vehículo.
Entrevistas con expertos en la industria y análisis de las últimas tendencias en tecnología de transmisiones.
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Consejos de mantenimiento para el sistema de transmisión de tu vehículo
El sistema de transmisión del automóvil tiene por función hacer llegar la potencia del motor a las ruedas motrices. Para llevar a cabo esta importante misión el sistema cuenta con el trabajo de importantes componentes del automóvil, como son el embrague, la caja de cambios (sea esta manual o automática), el árbol de transmisión…
Para que el sistema de transmisión no nos de problemas es imprescindible cuidar el mantenimiento de nuestro coche, con revisiones periódicas en nuestro EuroTaller de confianza. Eso sí, según nuestro vehículo cumpla años o haga kilómetros aparecerá el desgaste, especialmente en los componentes móviles.
Algunos consejos de mantenimiento que nos ayudan a evitar averías en el sistema de transmisión:
Conduce con suavidad.
Evitar maniobras bruscas y un estilo de conducción agresivo es beneficioso tanto para el sistema de transmisión como para el funcionamiento del vehículo en general.
uidado con cargar en exceso el vehículo.
Evita las cargas excesivas y quita del coche todos los bultos o pesos innecesarios (como la baca, si no la vas a utilizar).
Cuida los neumáticos de tu coche.
No nos cansamos de repetir la importancia que tiene llevar los neumáticos a punto. Y no sólo para nuestra seguridad vial, sino para otros muchos elementos del coche. Recuerda vigilar las ruedas una vez al mes para comprobar que la presión es correcta y que no hay desgaste irregular.
Revisa los líquidos y haz los cambios cuando toque.
La caja de cambios lleva un aceite que hemos de cambiar según las indicaciones del fabricante o cada 25.000 kilómetros aproximadamente. De igual forma, es muy importante no olvidarnos del cambio de aceite de la transmisión, también conforme los consejos del fabricante o una vez circulados 50.000 kilómetros.
En general, las averías del sistema de transmisión suelen notarse por ruidos o vibraciones. Pero lo mejor es prevenir y revisar a fondo de manera anual nuestro vehículo en nuestro EuroTaller de confianza. Además, ahora te invitamos al cine 4l60e falla 3-4 Zpac dañado,.falla bomba de aceite brinca la precion de aceite y se daña o se queman los discos de 3&4
![บุษบา - มอส รัศมี [COVER VERSION]](http://i.ytimg.com/vi/_n0yENSl8d8/mqdefault.jpg)
He estado buscando está información desde hace mucho tiempo por qué tengo una 4l60 que solo no jalaba la tercera y lo raro para mí es que solo lo hacía solo cuando hace mucho frío y también se amolo un engranito de bronce creo que usted ya me guío por dónde va el problema su like 👍 bien merecido y un nuevo suscriptor
Muchas gracias amigo
Cuando solo jala caliente tal vez ligas o pistón dañado o endureció
@@transmisionesautomaticasprusar no maestro es lo contrario creo que usted está en Monterrey bueno digamos los fríos de diciembre enero cuando está así no me da tercera solo va a 40k/h y en el verano aveces trabaja bien muchas gracias por compartir su gran sabiduría
Buen dia amigo tengo un problema con una th400 que la caja hace el 1er cambio forzado y el 2do mas forzado aun luego de q queda en drive depronto baja a l2, drive, l2 drive y asi, como si agarrara la sobremarcha y la soltara (el cable del selenoide de la sobremarcha esta desconectado) lo hace mucho en frio y a medida q va caletando lo hace menos. Que crees que sea esto? Saludos desde venezuela muy buenos tus videos.
Tiene fuga en el selenoide mal instalado o empaques de caja de válvulas rotos dónde sienta el selenoide, ahí dos tipos de selenoide uno cuadrado que no lleva empaque y el redondo ese lleva empaque de lámina, normalmente esa es falla de cambios muy forzados o largos,.
Amigo tengo una silverado 2006 z71 y cuando pongo la D y acelero se siente pesada y de repente se siente un brinco y ya camina bien luego voy a mas de 100 kmh y se tironea
Lo primero es escanear y si no salen códigos ya tendrías que bajar Transmision y desarmar
@@transmisionesautomaticasprusar otro detalle es que cuando esta fria en las mañanas no falla, ya en el resto del dia si falla, trai codigos del sensor de oxigeno y eso
Buenas tardes xq no sircula el aceite en la trasmicion la balloneta esta llena
Filtro tapado o bomba dañada amigo
Muchas gracias amigo si fue la bomba gracias