Aconselho fazer o teste de vazão a moda antiga, em comprei essa ferramenta e esse medidor de vazão deles é só para enfeite marca errado de mais. Aconselho até outros a comprarem o ki teste é um pouco mais caro mil vezes melhor eu me arrependi!
Olá ! Vi o seu video pois comprei uma ferramenta dessa mas ainda nao chegou . Mas assistindo esse e outro video veio uma duvida será que esse manometro de vazao nao ta invertido a contagem dos numero ? Valeu pelo video !
Sintoma de Cabeçote trincado ! (Mas não significa que seja) Porque ? Primeiro sempre começamos no "mais simples". Já conferiu a folga das válvulas? Eu recomendaria primeiro com ela fria, conferir o aperto da vela e em seguida jogar um pouco de água na base dela ou desengripante, dar a partida e ver se vai soprar, se sim, cabeçote! Se não, regular as válvulas e ver se resolve. Ou também, a ferramenta de medir compressão. São vários testes.
Parabéns meu amigo pelo vídeo...bem explicativo e didático...
Humberto
08/06/23
Taubaté -SP
Top a explicação 👏👏👏👏
Essa queda é falta de estanqueidade,pode ser regulador de pressão ou até orings desgastados
Muito bom!
qual e o sitoma da moto
Aconselho fazer o teste de vazão a moda antiga, em comprei essa ferramenta e esse medidor de vazão deles é só para enfeite marca errado de mais. Aconselho até outros a comprarem o ki teste é um pouco mais caro mil vezes melhor eu me arrependi!
Olá ! Vi o seu video pois comprei uma ferramenta dessa mas ainda nao chegou . Mas assistindo esse e outro video veio uma duvida será que esse manometro de vazao nao ta invertido a contagem dos numero ? Valeu pelo video !
valeu o video
A minha XRE 300 2015 na primeira ligada tem que ligar acelerando, depois ela segura a lenta ,do uma acelerada e paro e do nada ela desliga sozinha
Sintoma de Cabeçote trincado !
(Mas não significa que seja)
Porque ?
Primeiro sempre começamos no "mais simples".
Já conferiu a folga das válvulas?
Eu recomendaria primeiro com ela fria, conferir o aperto da vela e em seguida jogar um pouco de água na base dela ou desengripante, dar a partida e ver se vai soprar, se sim, cabeçote!
Se não, regular as válvulas e ver se resolve.
Ou também, a ferramenta de medir compressão. São vários testes.
Isso é problema na válvula de retenção anti retorno, não tem nada a ver com regulador de pressão. Se a pressão tá ok não é o regulador.