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Vídeo maravilhoso, me reportei na minha história, morei em 1966 no Gaivota, Itanhaém, depois mudei para Martin Afonso, Pedro de Toledo, viajava muito para São Vicente, tempos que não voltam mais, tinha o vagão restaurante, tinha o jornaleiro, enfim, época saudável de se viver. Show 👍
Descia da cidade de Piedade, na minha rural Willys , junto a minha esposa e filho. Dormia no hotel ao lado da estação de Juquiá. Dia seguinte ia até Peruíbe de trem.
Parabéns pelo belo vídeo Documento. Fiz essa viagem de Santos ate Juquia na decada de 90 ,uma viagem inesquecível , pena quw na época não existia o celular par registrar tudo isso. Mas ! Está na memória até hoje com muitas recordações . Obrigado pelo vídeo.
@ José será que a linha termina ali naquela pedreira ??
11 หลายเดือนก่อน +2
Ola Carlinhos, aparentemente pelo mapa do Google parece que sim, não encontrei nenhum dado que confirma isto, mas veja estação Cajati em: www.estacoesferroviarias.com.br/c/cajati.htm
@ muito legal a história dessa linha acabei de ver no site que vc me passou ,pelo jeito ela acaba alí mesmo ,que pena que tudo isso acabou , dava até pra continuar pelo menos até Curitiba ia ser muito da hora trem de santos para Curitiba esse trecho e sensacional ,valeu José pelo esse vídeo maravilhoso e bem editado 👏👏👏👏👏👍
Gostei do vidio sobre a estrada de ferro Sorocabana é do estado de São Paulo eu vou estudar nos meus mapas sobre essa estrada de ferro me parece que tem um trecho que esta funcionando .
Prezado moderador deste grupo: gostei da sua iniciativa em montar este trabalho mas tenho uma sugestão: cite a fonte...algumas fotos minhas poderiam ser publicadas e seria mais prazeroso vê-las com o devido crédito. Grato.
Isso é que fico louco da vida: Cadê a psirica dos trilhos das estações????? Poxa vida né? Pelo menos deveriam de respeitar o local onde trouxe progresso para a região. Se cada cidade por onde o trem passou restaurasse o seu patrimônio da malha ferroviaria oque sei não é muito caro,cada município poderia cobrar por sua taxa de embarque para pagar funcionário,manter estação e ajudar com material rodante e linha, não sairia caro para ngm. É só gestão ,aplicar a logística para manter tudo certinho e quem sabe não poderia se tornar um consórcio né? Quem sabe não se tornariam maestria como o metrô de São Paulo, más para isso só estudando mesmo. Chance existe né? Faixa de domínio tbm, então cabe a esse bando de preguiçosos que nós representam darem o primeiro passo e não deixar tudo para que o Estado resolva. Podemos juntar empresas locais tbm que queiram contribuir com a ativação do trecho. Lembrem bem: Ferrovia traz progresso, agilidade e empregos! Um abço!
Incrível,como é possivel se degradar um patrimônio imenso como tínhamos em ferrovias em menos de 100 anos né? Eu acho um absurdo! Poderíamos ter todas e um pouco mais na atualidade. Eu mesmo não precisaria ultilizar carro pois em no máximo 25 minutos estaria na estação de trem. Indo a pé oque economizaria alguns reais e teria um translado de boa qualidade. "VILTA COM TUDO TREM".
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Quantas recordações esse vídeo nos trás, lembranças guardadas num "cantinho de uma gaveta" da nossa memória!!!!. É como fazer uma viagem ao passado!!!
Vídeo maravilhoso, me reportei na minha história, morei em 1966 no Gaivota, Itanhaém, depois mudei para Martin Afonso, Pedro de Toledo, viajava muito para São Vicente, tempos que não voltam mais, tinha o vagão restaurante, tinha o jornaleiro, enfim, época saudável de se viver. Show 👍
Descia da cidade de Piedade, na minha rural Willys , junto a minha esposa e filho. Dormia no hotel ao lado da estação de Juquiá. Dia seguinte ia até Peruíbe de trem.
Não cheguei viajar neste ramal
Lembro do trem .passando e apitando no Caiçara.
E na cidade de Santos cruzando a cidade
Bons tempos anos 80.
Abrs
Parabéns pelo belo vídeo Documento. Fiz essa viagem de Santos ate Juquia na decada de 90 ,uma viagem inesquecível , pena quw na época não existia o celular par registrar tudo isso. Mas ! Está na memória até hoje com muitas recordações . Obrigado pelo vídeo.
Parabéns pelo excelente trabalho
Muito obrigado
Parabéns pelo belo vídeo. Já comentei sobre esse lindo e inesquecível vídeo.
Agora sou membro apoiador do canal, Parabéns pelos vídeos.
Muitíssimo obrigado
Que vídeo sensacional nossa adorei até imagino o trabalho que deu pra fazer ,esse trajeto e muito legal ,eles podia reativar essa linha
Obrigado,,,
@ José será que a linha termina ali naquela pedreira ??
Ola Carlinhos, aparentemente pelo mapa do Google parece que sim, não encontrei nenhum dado que confirma isto, mas veja estação Cajati em: www.estacoesferroviarias.com.br/c/cajati.htm
@ muito legal a história dessa linha acabei de ver no site que vc me passou ,pelo jeito ela acaba alí mesmo ,que pena que tudo isso acabou , dava até pra continuar pelo menos até Curitiba ia ser muito da hora trem de santos para Curitiba esse trecho e sensacional ,valeu José pelo esse vídeo maravilhoso e bem editado 👏👏👏👏👏👍
Obrigado!
Parabéns pelo árduo trabalho em todo esse levantamento. Abraços.
Muito obrigado
Muito bom seu trabalho!
Obrigado 👍
Seus vídeos são ótimos parabéns
Obrigado
Gostei do vidio sobre a estrada de ferro Sorocabana é do estado de São Paulo eu vou estudar nos meus mapas sobre essa estrada de ferro me parece que tem um trecho que esta funcionando .
Bora manifestar interesse ferrofãs em exigir e contribuir com essa ação de reativação das nossas ferrovias?
Eu já cobro lá na ALESP isso.
Prezado moderador deste grupo: gostei da sua iniciativa em montar este trabalho mas tenho uma sugestão: cite a fonte...algumas fotos minhas poderiam ser publicadas e seria mais prazeroso vê-las com o devido crédito. Grato.
Vc podia refazer a linha do Paraopeba em novo vídeo
Parabéns pelo ótimo trabalho !! Mas é uma pena ver uma infraestrutura toda sem uso hoje em dia…
E não tem como se negar é até peruibe , um local perfeito pra vlt .
Obrigado
Isso é que fico louco da vida:
Cadê a psirica dos trilhos das estações?????
Poxa vida né?
Pelo menos deveriam de respeitar o local onde trouxe progresso para a região.
Se cada cidade por onde o trem passou restaurasse o seu patrimônio da malha ferroviaria oque sei não é muito caro,cada município poderia cobrar por sua taxa de embarque para pagar funcionário,manter estação e ajudar com material rodante e linha, não sairia caro para ngm.
É só gestão ,aplicar a logística para manter tudo certinho e quem sabe não poderia se tornar um consórcio né?
Quem sabe não se tornariam maestria como o metrô de São Paulo, más para isso só estudando mesmo.
Chance existe né?
Faixa de domínio tbm, então cabe a esse bando de preguiçosos que nós representam darem o primeiro passo e não deixar tudo para que o Estado resolva.
Podemos juntar empresas locais tbm que queiram contribuir com a ativação do trecho.
Lembrem bem:
Ferrovia traz progresso, agilidade e empregos!
Um abço!
O leito ferroviário ainda existe .
Um VLT caberia perfeitamente aí, até Peruibe no mínimo.
Não seria tão caro ou demorado.
ABPF devia restaurar e circular para passeio turístico
Não faltou uma parada tijuco preto
Incrível,como é possivel se degradar um patrimônio imenso como tínhamos em ferrovias em menos de 100 anos né?
Eu acho um absurdo!
Poderíamos ter todas e um pouco mais na atualidade.
Eu mesmo não precisaria ultilizar carro pois em no máximo 25 minutos estaria na estação de trem.
Indo a pé oque economizaria alguns reais e teria um translado de boa qualidade.
"VILTA COM TUDO TREM".
Olha se vingar o projeto de trem intercidades, o quanto de movimentação turística poderia levar pra essas cidades aí
Quanto potencial econômico e turístico desperdiçado pela incompetência de sucessivos (des)governos!