В Модах есть здание Заводоуправление. Работает как мэрия. Можно поставить на предприятие кафе типа работает как столовка. Плюс на территории Станцию СТО можно влепить. Цех строительного ремонта. Были и заводские библиотеки при предприятии. У нас в городе и мини стадионы с футбольными полями были. Предел только тут своей фантазии можно ограничить.
В моем родном городе по рассказам на территории секретного предприятия в 1950-70е был детский сад. С ребенком идешь через проходную, отдаешь, вечером выходишь из корпуса и по пути забираешь. Чтобы не нарезать лишние метры по району во внерабочее время. Очень просятся дополнительные здания как элемент декора - АБК, столовки, мастерские, внутренние склады, столики для домино в тенёчке...
В первый контейнер мусорный будет собираться строительный мусор в составе смешанного. А во второй только строительный мусор скорее всего когда забьётся первый. Поэтому второй контейнер в этой схеме лишний.
Да, если не хочешь вывозить какой-то тип мусора "роботами" - просто в техсервисах надо обнулить пункт назначения для нужного типа мусора. Конкретно строительный всё равно чутка подмешивается в несортированное, идеальное разделение обеспечит только предприятие по сортировке.
Мда. Ну и монструозность. "Сколько нужно каменоломен чтобы закрыть все потребности" (с). Одна. С одним экскаватором и без людей. На практике она камень добывает быстрее чем работает гравийно-сортировочный. И уж тем более за ними обоими не успевают асфальтовый и бетонный. Просто потому что они не могут работать на склад. Они работают по факту. Встала машина под загрузку - работают, нет машин - не работают. Поэтому даже если будет длинная очередь машин, они всё равно отстают, потому что есть паузы на заехать-уехать. Да и не бывает такого чтобы гравий расходовался нонстопом. Набрали гравия, поехали следом сталь возить и т.п. Так что буферного склада на 1000 тонн гравия хватает. Но это по расходу. А так, сама идея не очень мягко говоря. Поезд раз в минуту. Товарищ, да если ты смог обеспечить такой трафик поездов, что очень не дёшево, то за каким ты вообще занялся щебёнкой? Она копейки стоит. Её проще купить, а промышленность более серьёзную делать. Хотя это дело вкуса конечно, но со сбытом будут проблемы, поезда раз в минуту просто не будут успевать продавать всё это даже на большой таможне. Разве что порт строить и кораблями вывозить на удалённую таможню, тогда да, корабли потянут любые объёмы. Ну вот как-то так. PS Лайк поставил, камент написал, всё как просили :)
Если строить промышленность выборочно то да, но я рассматриваю вариант полной организации промышленности. И одной каменоломни с 3-мя экскаваторами хватит в натяжку. Я эти цифры далее подобью. По поезду 1 в минуту это если загружается 1 поезд н их может загружаться и 4 одновременно. P.S. Спасибо за оценку и комментарий.
Хорошо я понял. У каждого свои цели в игре. И сделать полностью автономное государство без импорта чего либо, это вполне себе достойная цель. Но в таком случае твоя схема не оптимальна в двух местах. 1. Совершенно не к чему хранить камень на складе и возить его поездами. С каменоломни транспортёр должен сразу напрямую идти на гравийно сортировочный, а вот с него уже на склад гравия. Даже допустим ты вот математически посчитал что 3-х экскаваторов тебе не хватит, на практике я сомневаюсь в этом, по вышеописаным причинам, но ладно. В таком случае ну просто поставь две каменоломни и соедини их с гравийно сортировочным. 6-ти экскачаторов то хватит поди? :) Ну и транспортёры сразу на гравийно-сортировочный будут однозначно быстрее поездов работать. Одним словом склад камня и развоз его поездами это лишнее. 2. Бочка с топливом для экскаваторов тоже лишнее звено. 3 экскаватора топливо едят крохи и городить под них бочку, трубу, дорогу к бочке слишком расточительно. Проще всего поручить конторе снабжения которая заправками заведует, заправлять ещё и каменоломню. Но ещё оптимальней просто взять один бензовоз и задать ему маршрут грузить 100% топлива (где он там его берёт), на каменоломне выгружать 100% ждать разгрузку. На каменоломне 3 разгрузочно-погрузочных места под машины, он займёт одно из них и будет подливать топливо по мере расхода, никому не мешая (всё равно выгрузка по транспортёру), как кончилось поедет и зальётся по полной не делая лишних рейсов и держа каменоломню всегда полностью заправленой. Эта схема кстати много где применима, но не везде, только там где машина не мешает загрузке-выгрузке. PS Кстати в названии видео опечатку исправь.
@@ПавелРулевой 1. "Полностью автономное государство" - это и есть часть смысла игры. Так как в ней , игре, по факту развита только логистика и производственные цепочки. Никакой экономики в этой игре нет, исключительно прямолинейная : денег нет → деньги некуда девать. Стратегии тут тоже нет. Исследования лишнее затягивание процесса. Поэтому да в моем понимании полностью законченная республика это та в которой реализованы все имеющиеся предприятия. Ну и кроме того эта игра про плановую экономику а не про капитализм а в плановой экономике все максимально должно быть своё по возможности. 2. Да можно построить комплексный строительный комбинат : каменоломня→ гравийно-сортировочный→ цементный, панели, бетон, асфальт, кирпич... Так, как я например реализовал в "ХРОНИКА РЕСПУБЛИКИ" 21 серия посмотри если интересно. Но сейчас для меня такое предприятие выглядит слишком наляписто, и не реалистично. Кроме того на одну каменоломню нужно 3 гравийно-сортировочных завода, и они не обязательно должны быть в комплексе а могут быть отдельными предприятиями. По размеру хранилища все упирается в уровень развития транспортной и производственной инфраструктуры. На позднем этапе когда уже достаточно имеется подвижного состава и работают все потребители то да хранилище можно и уменьшить но опять же не значительно ведь на станцию могут заходить на погрузку например 4 состава общей грузоподъёмностью 1500 тонн или больше если делать хвосты на станции. Кроме того буфер сглаживает все возможные аварийные ситуации и простои. 3. Да бочку можно и не ставить, с точки зрения игры, а с точки зрения предприятия она там лишней не будет. Так как на многих предприятиях в реальности, есть резервуар с топливом и вообще своя заправка. В целом с появлением баз снабжения нет никакого смысла давать бензовозам отдельные маршруты.
@@SanyTaaaR "Кроме того на одну каменоломню нужно 3 гравийно-сортировочных завода, и они не обязательно должны быть в комплексе а могут быть отдельными предприятиями"(с) Хорошо, я просто к тому что ты везёшь камень на гравийный. А потом везёшь гравий. Поездам нужно дважды ездить чтобы перевезти одно и то же изделие. Если соединить все гравийки с каменоломнями напрямую транспортёрами, то это сильно облегчит жизнь железнодорожникам. Ну допустим ты хочешь чтобы у тебя был гравий в разных городах. Поэтому там и строишь гравийки и везёшь камень. Но ведь можно все гравийки в одном месте сделать и везти сразу гравий. Не всё ли равно что будет насыпать гравий в тот же асфальтовый завод гравийный комбинат или склад? Но зато не нужно камни возить. Это просто улучшает логистику. Всё что можно транспортировать без участия транспорта, лучше транспортировать без участия странспорта. Это снижает нагрузку на дорожную сеть и работает стабильней, транспортёр не попадёт в пробку, не уедет на заправку, не встанет из-за перекладки дороги. По поводу баз снабжения. В отдельных маршрутах смысл есть. База не умеет возить оптимально. Смотри запрвка на 20т. У базы в распоряжении Марк-Е на 17 т. Стоит скажем 50% в маршрутах базы. Т.е. на пустую заправку он привезёт 17т и она останется не полной. Когда в ней останется 10т. База снова отправит бензовоз, только вот ему надо привезди 10т, т.е. он поедет на 7т недогруженым. Это всё приводит к повышению трафика, либо повышает риск остаться без топлива пока его ещё везут (если 10% скажем поставить чтобы бензовоз полный ездил). Отдельный же заправщик будет ездить всегда полным и заправлять всегда под пробку. Но единственная проблема он занимает парковочное место поэтому применим не везде.
Я же не против того что можно и при возможности нужно и целесообразно соединить карьер и ГСЗ. Можно вообще все предприятия соединить в единый мега завод. Но во первых, это не реалистично. Посмотри на спутниковых картах карьеры как правило стоят обособлено. Во вторых возле карьера банально может не быть места для расположения ГСЗ , и / или туда будет далеко возить людей на работу. Или может мы хотим создать на базе ГСЗ поселение для которого оно будет градообразующим. Или я наоборот хочу больше трафика. Цели и подходы у всех могут быть разные. Одним не нравятся большие комплексы, другим не нравится что предприятия построены по сетке а не там где телега смогла проехать, третьим не нравятся маленькие городки с одним предприятием, четвертым вообще эта игра не нравится. И если мы понимаем как выглядит каменоломня с инфраструктурными постройками и ГСЗ то мы тем более понимаем что убрав станции погрузки/разгрузки, мы эти два предприятия можем соединить. Упрощать всегда легче чем усложнять. По поводу баз снабжения да они менее эффективные в этом плане но одно неоспоримое преимущество есть. Это то что не нужно строить миллион маршрутов для разной техники, и потом сидеть и тупить где какой и для чего, а почему он не едет а почему он не грузит и т.д. То есть это в первую очередь удобно для игрока. Хотя и с базами тоже нужно разбираться что и как работает.
А если поставить Западные экскаваторы то объем производимого камня будет еще выше.
В Модах есть здание Заводоуправление. Работает как мэрия. Можно поставить на предприятие кафе типа работает как столовка. Плюс на территории Станцию СТО можно влепить. Цех строительного ремонта. Были и заводские библиотеки при предприятии. У нас в городе и мини стадионы с футбольными полями были. Предел только тут своей фантазии можно ограничить.
В моем родном городе по рассказам на территории секретного предприятия в 1950-70е был детский сад. С ребенком идешь через проходную, отдаешь, вечером выходишь из корпуса и по пути забираешь. Чтобы не нарезать лишние метры по району во внерабочее время. Очень просятся дополнительные здания как элемент декора - АБК, столовки, мастерские, внутренние склады, столики для домино в тенёчке...
В первый контейнер мусорный будет собираться строительный мусор в составе смешанного.
А во второй только строительный мусор скорее всего когда забьётся первый. Поэтому второй контейнер в этой схеме лишний.
Да, если не хочешь вывозить какой-то тип мусора "роботами" - просто в техсервисах надо обнулить пункт назначения для нужного типа мусора. Конкретно строительный всё равно чутка подмешивается в несортированное, идеальное разделение обеспечит только предприятие по сортировке.
Лайк
Мда. Ну и монструозность. "Сколько нужно каменоломен чтобы закрыть все потребности" (с). Одна. С одним экскаватором и без людей. На практике она камень добывает быстрее чем работает гравийно-сортировочный. И уж тем более за ними обоими не успевают асфальтовый и бетонный. Просто потому что они не могут работать на склад. Они работают по факту. Встала машина под загрузку - работают, нет машин - не работают. Поэтому даже если будет длинная очередь машин, они всё равно отстают, потому что есть паузы на заехать-уехать. Да и не бывает такого чтобы гравий расходовался нонстопом. Набрали гравия, поехали следом сталь возить и т.п. Так что буферного склада на 1000 тонн гравия хватает.
Но это по расходу. А так, сама идея не очень мягко говоря. Поезд раз в минуту. Товарищ, да если ты смог обеспечить такой трафик поездов, что очень не дёшево, то за каким ты вообще занялся щебёнкой? Она копейки стоит. Её проще купить, а промышленность более серьёзную делать. Хотя это дело вкуса конечно, но со сбытом будут проблемы, поезда раз в минуту просто не будут успевать продавать всё это даже на большой таможне. Разве что порт строить и кораблями вывозить на удалённую таможню, тогда да, корабли потянут любые объёмы. Ну вот как-то так.
PS Лайк поставил, камент написал, всё как просили :)
Если строить промышленность выборочно то да, но я рассматриваю вариант полной организации промышленности. И одной каменоломни с 3-мя экскаваторами хватит в натяжку. Я эти цифры далее подобью.
По поезду 1 в минуту это если загружается 1 поезд н их может загружаться и 4 одновременно.
P.S. Спасибо за оценку и комментарий.
Хорошо я понял. У каждого свои цели в игре. И сделать полностью автономное государство без импорта чего либо, это вполне себе достойная цель.
Но в таком случае твоя схема не оптимальна в двух местах.
1. Совершенно не к чему хранить камень на складе и возить его поездами. С каменоломни транспортёр должен сразу напрямую идти на гравийно сортировочный, а вот с него уже на склад гравия. Даже допустим ты вот математически посчитал что 3-х экскаваторов тебе не хватит, на практике я сомневаюсь в этом, по вышеописаным причинам, но ладно. В таком случае ну просто поставь две каменоломни и соедини их с гравийно сортировочным. 6-ти экскачаторов то хватит поди? :) Ну и транспортёры сразу на гравийно-сортировочный будут однозначно быстрее поездов работать. Одним словом склад камня и развоз его поездами это лишнее.
2. Бочка с топливом для экскаваторов тоже лишнее звено. 3 экскаватора топливо едят крохи и городить под них бочку, трубу, дорогу к бочке слишком расточительно. Проще всего поручить конторе снабжения которая заправками заведует, заправлять ещё и каменоломню. Но ещё оптимальней просто взять один бензовоз и задать ему маршрут грузить 100% топлива (где он там его берёт), на каменоломне выгружать 100% ждать разгрузку. На каменоломне 3 разгрузочно-погрузочных места под машины, он займёт одно из них и будет подливать топливо по мере расхода, никому не мешая (всё равно выгрузка по транспортёру), как кончилось поедет и зальётся по полной не делая лишних рейсов и держа каменоломню всегда полностью заправленой. Эта схема кстати много где применима, но не везде, только там где машина не мешает загрузке-выгрузке.
PS Кстати в названии видео опечатку исправь.
@@ПавелРулевой
1. "Полностью автономное государство" - это и есть часть смысла игры. Так как в ней , игре, по факту развита только логистика и производственные цепочки. Никакой экономики в этой игре нет, исключительно прямолинейная : денег нет → деньги некуда девать. Стратегии тут тоже нет. Исследования лишнее затягивание процесса. Поэтому да в моем понимании полностью законченная республика это та в которой реализованы все имеющиеся предприятия.
Ну и кроме того эта игра про плановую экономику а не про капитализм а в плановой экономике все максимально должно быть своё по возможности.
2. Да можно построить комплексный строительный комбинат : каменоломня→ гравийно-сортировочный→ цементный, панели, бетон, асфальт, кирпич...
Так, как я например реализовал в "ХРОНИКА РЕСПУБЛИКИ" 21 серия посмотри если интересно.
Но сейчас для меня такое предприятие выглядит слишком наляписто, и не реалистично.
Кроме того на одну каменоломню нужно 3 гравийно-сортировочных завода, и они не обязательно должны быть в комплексе а могут быть отдельными предприятиями. По размеру хранилища все упирается в уровень развития транспортной и производственной инфраструктуры. На позднем этапе когда уже достаточно имеется подвижного состава и работают все потребители то да хранилище можно и уменьшить но опять же не значительно ведь на станцию могут заходить на погрузку например 4 состава общей грузоподъёмностью 1500 тонн или больше если делать хвосты на станции. Кроме того буфер сглаживает все возможные аварийные ситуации и простои.
3. Да бочку можно и не ставить, с точки зрения игры, а с точки зрения предприятия она там лишней не будет. Так как на многих предприятиях в реальности, есть резервуар с топливом и вообще своя заправка. В целом с появлением баз снабжения нет никакого смысла давать бензовозам отдельные маршруты.
@@SanyTaaaR "Кроме того на одну каменоломню нужно 3 гравийно-сортировочных завода, и они не обязательно должны быть в комплексе а могут быть отдельными предприятиями"(с)
Хорошо, я просто к тому что ты везёшь камень на гравийный. А потом везёшь гравий. Поездам нужно дважды ездить чтобы перевезти одно и то же изделие. Если соединить все гравийки с каменоломнями напрямую транспортёрами, то это сильно облегчит жизнь железнодорожникам. Ну допустим ты хочешь чтобы у тебя был гравий в разных городах. Поэтому там и строишь гравийки и везёшь камень. Но ведь можно все гравийки в одном месте сделать и везти сразу гравий. Не всё ли равно что будет насыпать гравий в тот же асфальтовый завод гравийный комбинат или склад? Но зато не нужно камни возить. Это просто улучшает логистику. Всё что можно транспортировать без участия транспорта, лучше транспортировать без участия странспорта. Это снижает нагрузку на дорожную сеть и работает стабильней, транспортёр не попадёт в пробку, не уедет на заправку, не встанет из-за перекладки дороги.
По поводу баз снабжения. В отдельных маршрутах смысл есть. База не умеет возить оптимально. Смотри запрвка на 20т. У базы в распоряжении Марк-Е на 17 т. Стоит скажем 50% в маршрутах базы. Т.е. на пустую заправку он привезёт 17т и она останется не полной. Когда в ней останется 10т. База снова отправит бензовоз, только вот ему надо привезди 10т, т.е. он поедет на 7т недогруженым. Это всё приводит к повышению трафика, либо повышает риск остаться без топлива пока его ещё везут (если 10% скажем поставить чтобы бензовоз полный ездил). Отдельный же заправщик будет ездить всегда полным и заправлять всегда под пробку. Но единственная проблема он занимает парковочное место поэтому применим не везде.
Я же не против того что можно и при возможности нужно и целесообразно соединить карьер и ГСЗ. Можно вообще все предприятия соединить в единый мега завод.
Но во первых, это не реалистично. Посмотри на спутниковых картах карьеры как правило стоят обособлено. Во вторых возле карьера банально может не быть места для расположения ГСЗ , и / или туда будет далеко возить людей на работу. Или может мы хотим создать на базе ГСЗ поселение для которого оно будет градообразующим. Или я наоборот хочу больше трафика. Цели и подходы у всех могут быть разные. Одним не нравятся большие комплексы, другим не нравится что предприятия построены по сетке а не там где телега смогла проехать, третьим не нравятся маленькие городки с одним предприятием, четвертым вообще эта игра не нравится.
И если мы понимаем как выглядит каменоломня с инфраструктурными постройками и ГСЗ то мы тем более понимаем что убрав станции погрузки/разгрузки, мы эти два предприятия можем соединить. Упрощать всегда легче чем усложнять.
По поводу баз снабжения да они менее эффективные в этом плане но одно неоспоримое преимущество есть. Это то что не нужно строить миллион маршрутов для разной техники, и потом сидеть и тупить где какой и для чего, а почему он не едет а почему он не грузит и т.д. То есть это в первую очередь удобно для игрока. Хотя и с базами тоже нужно разбираться что и как работает.