Tragiczna śmierć Tych dwóch niezwykłych dziennikarzy to wręcz niepowetowana strata w dziedzinie popularyzacji nauki. Oni tak wysoko podnieśli poprzeczkę, że po Nich nikt nie był w stanie "zapełnić" tej luki. Niech Spoczywają w Pokoju....
Jedynym programem, który mógł mierzyć się z Sondą był program Wiktora Nidzickiego "Laboratorium". Emitowany był w latach 90' czyli w czasach gdy TV stawiała jeszcze na jakość i chciała trafiać do widza inteligentnego poszukującego wiedzy.
kurde, to byli goście, jak nagrywali ten program to mnie na świecie pewnie nie było a widać że podejście mają podobne jak dzisiaj w Top Gear, sympatyczni na luzie i z pasją potrafili przekazywać ciekawe zagadnienia, wielka szkoda, że tak pechowo i wcześnie zmarli, jak do tej pory to nie widać godnych następców, a już na pewno w Polsce, no może trochę poziomem dorównuje redaktor z "Legendy PRL'u" i to wszystko.
U nas nikt niczego nie blokuje, kiedyś myślałem że to takie łatwe przejść na metanol, ale. Są ludzie w afryce, posiadający rafinerie i co za tym idzie ogromną ilość pieniędzy dzięki czemu mają dużo do powiedzenia, oni nie dopuszczają do wdrożenia tych rozwiązań bo przestali by zarabiać. Alkohol ma mnóstwo zalet ale niektórym mógłby zaszkodzić.
sonda tylko pamiętam ..pi x drzwi wiem tylko że coś takiego było ... Urodziłem się w 83... chyba trochę za późno aby się tym zainteresować, ale od razu widać profesjonalizm tych panów którego mi dziś bardzo brakuję, na prawdę.. dziś mamy nawałnicę kolorów zapominając o treść..a osobiście, mnie brakuję takich siermiężnych prostych w merytoryczność programów, nawet coś o samochodach nie ma gdzie pooglądać bo nie tego co chciałbym. A tu proszę lata 80 i 2 merytoryczni panowie. ehh :(
Moje BMW 316i z 1998 roku nie lubi PB 95 E10. Zdecydowanie woli PB 98 E5. Poza tym Sonda wyprzedzała swoje czasy. Można powiedzie, że był to program wizjonerski prowadzony przez wizjonerów.
mogę się mylić lecz w obecnych czasach konkretnie rok 2012 owy samochód miałby lepsze parametry baterie ołowiowe o pojemności jakieś 26 KWh zastąpić ogniwami Li Po (ta sama pojemność a masa 180kg) jest różnica. zamiast sterownika DC falownik i silnik 3 fazowy asynchroniczny. o mocy 6 KW (to pozwoli na prędkość 70km/h) i zasięg 150km lub prędkość 50km/h i zasięg 190km jedynym problemem jest cena baterii 26KWh to jakieś 20 tys. zł więc to rozwiązanie w dobie kryzysu nie przejdzie
Problemu wydajności akumulatorów nadal nie rozwiązano,jednak poprawa jest widoczna.Taki Mitsubishi iMIEV ma predkość rzedu 130 km/h,zasięg to 150 kilometrów a ładowanie mocną ładowarką to pół godziny lub jakies 12 godzin ze zwykłego gniazdka.Na pewno w porównanie do tego Fiata z bateriami ołowiowo-kwasowymi ważącymi 700 kilo z zasięgiem 80 km robi jednak wrażenie.To już wystarcza do małych miast gdzie normalnie dziennie robisz 40km(ładowanie raz na 3 dni),a prędkość 130 wystarcza aż nazbyt.
Zgadza się. Marka Mitsubishi jako jedna z pierwszych 21 wieku dała ogromny impuls, postęp i dla innych motywację do elektryfikacji pojazdów. Widać że nie zależy im w pierwszych fazach na osiągach wobec przyspieszenia i mega prędkości...a praktycznnosci, niezawodności oraz zasięgów.
Oj Kamiński.Jakbyś ty dzisiaj mógł Mitsubishi iMIEV zobaczyć. :-) W jednym miał rację,baterie to wciąż problem.Za duże, ciężkie, zasięg niski-koszt wymiany po latach duży.Choć dzisiejsze w porównaniu z tymi w Fiacie to porównanie komputera do patyka.
Sami sobie to blokujemy, że nie jeździmy dziś np. na CNG (tańsze i dużo przyjaźniejsze paliwo) czy bio Diesel czy metanol. A co do aut elektrycznych problem akumulatorów po dziś dzień jest niestty nierozwiązany.
A ponoć FSO zabrania jeździć na e10 a tu normalnie lane jest e15 a samo paliwo wtedy było chyba o wiele gorszej jakości. Jedynie mozna zastanawiać się jak zareaguje 1.4 rovera i nowocześniejsze na wtrysku ale jak gaźnikowy 1500 wytrzymał to te tez powinny
@@paoloem6228 A dokładnie to... w ogóle nie na drzewie. Zginęli w wypadku tuż przed Raciborzem, 29 września 1989 roku, zderzając się czołowo ze Starem. Samochód prowadził Andrzej Gieysztor, kierowca rajdowy i niestety nie opanował auta na łuku drogi.
Pojęcia nie masz ile lat mają dziś niby nowinki niektóre ponad 70 lat lub więcej Poszperaj w necie to takie O_O oczka zrobisz. Ale lobby naftowe rządzi i jeszcze z 50 lat nie popuści A można by dziś jeździć na aż strach myśleć na czym się by nie dało ;p
Tragiczna śmierć Tych dwóch niezwykłych dziennikarzy to wręcz niepowetowana strata w dziedzinie popularyzacji nauki. Oni tak wysoko podnieśli poprzeczkę, że po Nich nikt nie był w stanie "zapełnić" tej luki. Niech Spoczywają w Pokoju....
My juz w latach 70 mielismy E15😂
Jaki z tego wniosek? Te stare silniki będą jeździć i żadne e10 ich nie zabije !
Jedynym programem, który mógł mierzyć się z Sondą był program Wiktora Nidzickiego "Laboratorium". Emitowany był w latach 90' czyli w czasach gdy TV stawiała jeszcze na jakość i chciała trafiać do widza inteligentnego poszukującego wiedzy.
Teraz brakuje takiego programu , a mówi się że nie ma ludzi niezastąpionych
No czyli dobrze że się tak mówi. Bo programu brakuje
W Mercedesie W115 1968 r. drzwi zamykają się lepiej niż w nowych limuzynach z domykaczami.
kurde, to byli goście, jak nagrywali ten program to mnie na świecie pewnie nie było a widać że podejście mają podobne jak dzisiaj w Top Gear, sympatyczni na luzie i z pasją potrafili przekazywać ciekawe zagadnienia, wielka szkoda, że tak pechowo i wcześnie zmarli, jak do tej pory to nie widać godnych następców, a już na pewno w Polsce, no może trochę poziomem dorównuje redaktor z "Legendy PRL'u" i to wszystko.
porownywanie tego z top gear to pomylka, przeciez sonda to byla czysta merytoryka a top gear to rozrywka dla plebsu bez wiekszej wartosci...
Jak z gracją zapierrrdolił drzwiami 😁
Polski Prius :)
U nas nikt niczego nie blokuje, kiedyś myślałem że to takie łatwe przejść na metanol, ale. Są ludzie w afryce, posiadający rafinerie i co za tym idzie ogromną ilość pieniędzy dzięki czemu mają dużo do powiedzenia, oni nie dopuszczają do wdrożenia tych rozwiązań bo przestali by zarabiać. Alkohol ma mnóstwo zalet ale niektórym mógłby zaszkodzić.
sonda tylko pamiętam ..pi x drzwi wiem tylko że coś takiego było ... Urodziłem się w 83... chyba trochę za późno aby się tym zainteresować, ale od razu widać profesjonalizm tych panów którego mi dziś bardzo brakuję, na prawdę.. dziś mamy nawałnicę kolorów zapominając o treść..a osobiście, mnie brakuję takich siermiężnych prostych w merytoryczność programów, nawet coś o samochodach nie ma gdzie pooglądać bo nie tego co chciałbym. A tu proszę lata 80 i 2 merytoryczni panowie. ehh :(
Moje BMW 316i z 1998 roku nie lubi PB 95 E10. Zdecydowanie woli PB 98 E5.
Poza tym Sonda wyprzedzała swoje czasy. Można powiedzie, że był to program wizjonerski prowadzony przez wizjonerów.
mogę się mylić lecz w obecnych czasach konkretnie rok 2012 owy samochód miałby lepsze parametry baterie ołowiowe o pojemności jakieś 26 KWh zastąpić ogniwami Li Po (ta sama pojemność a masa 180kg) jest różnica. zamiast sterownika DC falownik i silnik 3 fazowy asynchroniczny. o mocy 6 KW (to pozwoli na prędkość 70km/h) i zasięg 150km lub prędkość
50km/h i zasięg 190km jedynym problemem jest cena baterii 26KWh to jakieś 20 tys. zł więc to rozwiązanie w dobie kryzysu nie przejdzie
taa, odzyskiwanie energii z hamowania ale drzwiami i tak trzeba trzaskać ;D
KERS w 78 :D
Automaniak lat 70-tych
nie moge tego ogladac, taka mnie żałość bierze... co za strata
Problemu wydajności akumulatorów nadal nie rozwiązano,jednak poprawa jest widoczna.Taki Mitsubishi iMIEV ma predkość rzedu 130 km/h,zasięg to 150 kilometrów a ładowanie mocną ładowarką to pół godziny lub jakies 12 godzin ze zwykłego gniazdka.Na pewno w porównanie do tego Fiata z bateriami ołowiowo-kwasowymi ważącymi 700 kilo z zasięgiem 80 km robi jednak wrażenie.To już wystarcza do małych miast gdzie normalnie dziennie robisz 40km(ładowanie raz na 3 dni),a prędkość 130 wystarcza aż nazbyt.
Zgadza się. Marka Mitsubishi jako jedna z pierwszych 21 wieku dała ogromny impuls, postęp i dla innych motywację do elektryfikacji pojazdów. Widać że nie zależy im w pierwszych fazach na osiągach wobec przyspieszenia i mega prędkości...a praktycznnosci, niezawodności oraz zasięgów.
Oj Kamiński.Jakbyś ty dzisiaj mógł Mitsubishi iMIEV zobaczyć. :-)
W jednym miał rację,baterie to wciąż problem.Za duże, ciężkie, zasięg niski-koszt wymiany po latach duży.Choć dzisiejsze w porównaniu z tymi w Fiacie to porównanie komputera do patyka.
ciekawe czy w tamtych czasach ktokolwiek myslał ze paliwo przy takiej sile nabywczej będzie aż tak drogie...
Sami sobie to blokujemy, że nie jeździmy dziś np. na CNG (tańsze i dużo przyjaźniejsze paliwo) czy bio Diesel czy metanol.
A co do aut elektrycznych problem akumulatorów po dziś dzień jest niestty nierozwiązany.
Na szczęście mamy jeszcze sprawdzony Propanbutan który jest super ekologiczny ... ekonomiczny
Dziaiaj już jest.
Tesla model 3, zasieg 320 mil, supercharging (szybkie ładowanie) do 80% pojemności baterii 15-20 minut. Giga fabryka numer 4 Tesli 2021 w Berlinie.
he oto tesla model 125p czajicie bo zronona z dużego fiata
A ponoć FSO zabrania jeździć na e10 a tu normalnie lane jest e15 a samo paliwo wtedy było chyba o wiele gorszej jakości. Jedynie mozna zastanawiać się jak zareaguje 1.4 rovera i nowocześniejsze na wtrysku ale jak gaźnikowy 1500 wytrzymał to te tez powinny
a panikują z E10.. :) Jeździł? 750tyś km zrobił... czy bujda?
I My mieliśmy takie technologie ;/
Widać skoncentrowani byli na ważniejszych aspektach. Na marginesie to pokaż autoi z 78 w którym drzwi zamykają się lekko.
A zgineli 12km ode mnie.... WIem na którym drzewie...
A gdzie dokładnie?
@@paoloem6228 A dokładnie to... w ogóle nie na drzewie. Zginęli w wypadku tuż przed Raciborzem, 29 września 1989 roku, zderzając się czołowo ze Starem. Samochód prowadził Andrzej Gieysztor, kierowca rajdowy i niestety nie opanował auta na łuku drogi.
I niech ktoś spojrzy teraz na współczesne auta elektryczne i niech powie, że nie dokonał się gigantyczny postęp.
1978 i dalej blokują to
Pojęcia nie masz ile lat mają dziś niby nowinki niektóre ponad 70 lat lub więcej Poszperaj w necie to takie O_O oczka zrobisz. Ale lobby naftowe rządzi i jeszcze z 50 lat nie popuści A można by dziś jeździć na aż strach myśleć na czym się by nie dało ;p
prawie tesla 😂